空港施設株式会社

証券コード: 8864 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25
業種 不動産業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

空港内および空港外の不動産賃貸、ならびに空港内のインフラ(熱供給、給排水運営など)を展開する企業です。航空業界の動向や需要の変化に影響を受ける事業構造を持ち、近年は物件の再配置や単価の見直し等を通じて収益基盤を強化しています。

主な事業領域

空港内・外不動産賃貸およびインフラ事業(熱供給、給排水運営)を展開。

主な製品・サービス

  • 事務所ビル、格納庫、工場用建物等の不動産賃貸
  • 共同住宅、ホテル等の不動産賃貸
  • 地域冷暖房事業
  • 給排水運営事業
  • 共用通信事業

ビジネスモデル

不動産の賃貸による安定的な収益に加え、インフラ提供(熱供給・給排水等)を通じたサービス提供により収益を得るモデル。

セグメント・事業構成

「空港内不動産事業」「空港外不動産事業」「空港内インフラ事業」「その他の事業」の4つに区分。主要な売上は空港内不動産とインフラ事業から発生。

戦略・方向性

中長期経営計画に基づき、羽田空港一丁目プロジェクトの再構築や資本効率(ROE)の向上に向けた資本政策の強化、および企業価値向上のためのIR・株主還元に注力。2028年度に向けた収益基盤の強化を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 航空需要回復による追い風
  • 安定したインフラ事業の運営実績
  • 空港内不動産における賃貸条件の見直しや再配置による収益向上

課題として読み取れる点

  • 原材料費・人件費の高騰によるコスト増
  • 航空業界を取り巻く為替変動や物価高の影響
  • 低ROEの改善に向けた資本効率の向上

確認ポイント

  • 羽田空港一丁目プロジェクトの進捗状況
  • 資本政策の強化による株主還元への影響
  • インフラ事業における給排水単価の見直し等の継続的な効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の詳細な業績推移、経営戦略(中長期計画)、主要顧客、および具体的な課題が本文中に明記されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要な取引先(航空会社・空港関連会社)への高い売上依存による影響、国や行政の政策・運営方針の変更に伴う事業計画への影響、災害発生時の施設損壊や機能停止リスク、気象条件による熱供給・給排水需要の変動、海外展開における地政学・為替・法規制等の不確実性、不動産価値下落に伴う減損損失のリスク、および繰延税金資産の回収可能性に関するリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

空港関連の強固な基盤を持ちつつ、資本効率の改善と株主還元の強化を経営課題として明確に掲げています。中長期経営計画の見直しにより、成長投資と資本政策の両輪で推進する姿勢が具体的であり、持続的な成長に向けた体制が整っています。

成長方針

空港内・外の不動産事業およびインフラ事業の強靭化。羽田空港一丁目プロジェクト等の重点施策を通じた収益基盤の強化と、海外展開を含む多角的な事業展開による持続的成長。

資本政策

資本効率の改善と市場評価向上に向けた資本政策の強化。PBRの低迷(約0.5倍)を解消するため、ROE目標を6.0%に設定し、成長投資と株主還元の両立を目指す。

リスク対応方針

主要顧客(航空会社等)への依存に対する関係深化、災害対策の徹底、為替や政策変更などの外部要因に対する迅速な対応体制の構築、およびリスク分散のための海外事業拡大。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

空港関連の不動産およびインフラ運営を主軸とする企業。高度な技術開発よりも、既存資産の価値向上とエネルギー効率化に向けた設備投資に注力している。カーボンニュートラルへの対応やノンアセット事業の拡大を通じて、持続的な成長を目指す安定志向の経営姿勢が見られる。

設備投資の方向性

空港内・外の既存施設における空調機や照明などの設備更新、およびエネルギーセンターの冷却機更新など、インフラの維持・高度化に向けた投資を継続。また、ノンアセット事業への注力による収益基盤の強化を図る。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動は報告されていない。技術革新よりも、既存設備の更新や効率化を通じた運営の安定化に重点を置いている。

投資・変化テーマ

  • エネルギー効率化
  • カーボンニュートラル
  • 不動産価値向上
  • インフラ設備更新

関連キーワード

  • HVAC(空調)
  • LED化
  • 太陽光発電
  • 高効率機器
  • 非アセット事業

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-25

財務情報

業績

売上高

311.21億円
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営業利益

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46.29億円
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34.96億円
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親会社帰属利益

25.78億円
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財政状態・流動性

総資産

1,085.81億円
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625.94億円
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株主資本

559.68億円
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キャッシュフロー

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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約588文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社9社(2025年3月31日現在)で構成され、空港内不動産事業、空港外不動産事業、空港内インフラ事業、その他の事業を主な事業内容としております。 当社及び関係会社等の当該事業における位置付け並びにセグメントとの関連は次のとおりであります。 なお、次の4部門は「第5 経理の状況 1.連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントと同一区分であります。 区分 主要事業 主要な会社 空港内不動産事業 事務所ビル、格納庫、工場用建物等の不動産賃貸 当社 (会社総数 1社) 空港外不動産事業 事務所ビル、共同住宅、ホテル等の 不動産賃貸 不動産の販売 当社 AFCアセットマネジメント㈱ (会社総数 2社) 空港内インフラ事業 地域冷暖房事業 給排水運営事業 共用通信事業 当社 東京空港冷暖房㈱ (会社総数 2社) その他の事業 海外における不動産賃貸 資金の貸付 動産リース業 太陽光発電事業 当社 AIRPORT FACILITIES ASIA PTE.LTD. AFS PROPERTIES PTE.LTD. AFN PROPERTIES LTD. AFC商事㈱ (会社総数 5社) 〔事業系統図〕 以上述べた事項をその他の関係会社を含めて事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1210文字

(2) 経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 ①中長期経営計画 当社では2022年5月に中長期経営計画(FY2022~FY2028)を策定、2025年5月9日付で計画見直しについて開示いたしました。 当初の中長期経営計画につきましては、公表後3年が経過し、航空需要の回復等に支えられ、また、成長に向けた各種取り組みを推進した結果、2025年度の業績予想は、2028年度の数値目標を一部早期達成するなど、事業計画は堅調に推移しております。 一方で、中長期経営計画で掲げた重点施策の一つである「羽田空港一丁目プロジェクト」については、建築費高騰等の影響を踏まえた再構築に取り組むとともに、資本市場からの要請を踏まえ、企業価値向上を目的としたIR・株主還元等に取り組むなど、当社が直面する課題に対処しながら本計画の着実な進捗と収益基盤の強化に努めてまいりました。 今般、本計画開始後3年が経過するなかで、当社を取り巻く事業環境が大きく変化したことを踏まえ、改めて重点施策の進捗等、事業戦略を精査し、また、当社の特性を踏まえた資本コストや株価を意識した経営の実現に向けて、当社の中長期経営計画の見直しを行うことといたしました。 (中長期経営計画の見直し概要) ◆事業戦略の再構築 羽田空港一丁目プロジェクト計画方針の一部決定を踏まえた重点施策の再編 ◆資本政策の強化 資本効率改善と市場評価向上に向けた資本政策の強化 ◆FY2028数値目標 見直し後の計画に基づき上方修正(一部数値目標の変更) 事業戦略及び資本政策の両輪を着実に推進することで、各事業における収益力を向上させ経営基盤の強化により持続的な成長を続け、次のステージへ向けた収益基盤の構築を目指してまいります。 (計画見直し・骨子) ②資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 当社では2025年5月9日付で中長期経営計画の見直しと併せて、「資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応」のアップデートについて開示いたしました。 現状認識として、当社PBRは0.5倍程度で推移しておりますが、PERは業界平均並みを概ね維持しており、低PBRの要因はROEが低位であることです。直近のROE低迷の要因は、コロナ禍による一時的な収益の低下があったことに加え、羽田空港一丁目地区再編に伴う資産除去債務の計上(FY2022以降)による収益減が影響しております。 一方、当社における株主資本コストは、CAPMベースの算出で5%~6%程度の水準と認識しており、上記の要因もあり直近のROE(FY2024:4.3%)は株主資本コストを下回る状況であります。 本計画の見直しにおける重点施策・資本施策等の実施により、本計画終了時のROE水準目標を6.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1210文字

(2) 経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 ①中長期経営計画 当社では2022年5月に中長期経営計画(FY2022~FY2028)を策定、2025年5月9日付で計画見直しについて開示いたしました。 当初の中長期経営計画につきましては、公表後3年が経過し、航空需要の回復等に支えられ、また、成長に向けた各種取り組みを推進した結果、2025年度の業績予想は、2028年度の数値目標を一部早期達成するなど、事業計画は堅調に推移しております。 一方で、中長期経営計画で掲げた重点施策の一つである「羽田空港一丁目プロジェクト」については、建築費高騰等の影響を踏まえた再構築に取り組むとともに、資本市場からの要請を踏まえ、企業価値向上を目的としたIR・株主還元等に取り組むなど、当社が直面する課題に対処しながら本計画の着実な進捗と収益基盤の強化に努めてまいりました。 今般、本計画開始後3年が経過するなかで、当社を取り巻く事業環境が大きく変化したことを踏まえ、改めて重点施策の進捗等、事業戦略を精査し、また、当社の特性を踏まえた資本コストや株価を意識した経営の実現に向けて、当社の中長期経営計画の見直しを行うことといたしました。 (中長期経営計画の見直し概要) ◆事業戦略の再構築 羽田空港一丁目プロジェクト計画方針の一部決定を踏まえた重点施策の再編 ◆資本政策の強化 資本効率改善と市場評価向上に向けた資本政策の強化 ◆FY2028数値目標 見直し後の計画に基づき上方修正(一部数値目標の変更) 事業戦略及び資本政策の両輪を着実に推進することで、各事業における収益力を向上させ経営基盤の強化により持続的な成長を続け、次のステージへ向けた収益基盤の構築を目指してまいります。 (計画見直し・骨子) ②資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 当社では2025年5月9日付で中長期経営計画の見直しと併せて、「資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応」のアップデートについて開示いたしました。 現状認識として、当社PBRは0.5倍程度で推移しておりますが、PERは業界平均並みを概ね維持しており、低PBRの要因はROEが低位であることです。直近のROE低迷の要因は、コロナ禍による一時的な収益の低下があったことに加え、羽田空港一丁目地区再編に伴う資産除去債務の計上(FY2022以降)による収益減が影響しております。 一方、当社における株主資本コストは、CAPMベースの算出で5%~6%程度の水準と認識しており、上記の要因もあり直近のROE(FY2024:4.3%)は株主資本コストを下回る状況であります。 本計画の見直しにおける重点施策・資本施策等の実施により、本計画終了時のROE水準目標を6.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2156文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1)業績 当連結会計年度(2024年4月1日~2025年3月31日)における当社グループの事業環境は、航空業界では大幅な為替変動や物価高といった厳しい状況に直面しながらも、旺盛な訪日需要等に支えられ好調に推移しました。一方、原材料費の高騰や人手不足による物流費・人件費の上昇が、建築費をはじめ物価全体に影響を及ぼしています。また、米国の政策動向による影響など引き続き注意が必要な状況です。 このような状況のもと、当社グループの連結業績につきましては、空港内不動産事業における既存物件の賃貸条件の見直しや臨時使用による賃貸収入の増加、ノンアセット事業における事務所ビル(販売用不動産)の売却、給排水運営事業における給排水使用量の増加や昨年度実施された公募入札における給排水単価の見直し等により、売上高は31,121百万円(前年同期比19.9%増)、営業利益は4,469百万円(同40.4%増)となりました。経常利益は匿名組合等投資利益や受取配当金等の増加により、4,629百万円(同45.7%増)となりました。一方で、羽田空港一丁目地区内の一部の賃貸用施設について減損損失を計上しましたが、増収要因が上回った結果、親会社株主に帰属する当期純利益は2,577百万円(同27.6%増)となりました。 セグメント別の業績は、次の通りであります。 なお、当連結会計年度より、従来の「不動産事業」、「熱供給事業」及び「給排水運営その他事業」の3区分から、「空港内不動産事業」、「空港外不動産事業」、「空港内インフラ事業」及び「その他の事業」の4区分にセグメントを変更しております。 ①空港内不動産事業 空港内不動産事業は、既存物件の賃貸条件の見直し、臨時使用による賃貸収入、羽田空港における貨物地区の生鮮センター稼働に係る再配置による賃料収入等の増加により、売上高は16,891百万円(前年同期比6.2%増)、セグメント利益は3,393百万円(同42.8%増)となりました。 ②空港外不動産事業 空港外不動産事業は、2022年5月より開始したノンアセット事業において、これまで複数棟の事務所ビルを取得し、当該物件の付加価値増大に傾注して参りました。今般、事務所ビルを1棟売却したこと等により、売上高は6,372百万円(同112.9%増)、セグメント利益は1,476百万円(同25.7%増)となりました。 ③空港内インフラ事業 熱供給事業における冷温熱の販売量の増加及び給排水運営事業における給排水使用量の増加や前述の給排水単価の見直し等により、売上高は7,078百万円(同12.3%増)となりました。セグメント利益は865百万円(同5.3%増)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1721文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 空港内 不動産事業 空港外 不動産事業 空港内 インフラ事業 その他の 事業 売上高 (1)外部顧客への売上高 15,893,791 2,992,092 6,299,631 765,381 25,950,897 25,950,897 (2)セグメント間の内部 売上高又は振替高 267,020 895,566 1,162,594 △ 1,162,594 16,160,811 2,992,092 7,195,197 765,389 27,113,491 △ 1,162,594 25,950,897 セグメント利益 2,376,169 1,173,835 821,584 298,033 4,669,623 △ 1,486,403 3,183,219 セグメント資産 37,697,981 31,164,763 9,569,776 14,244,268 92,676,790 17,784,934 110,461,725 セグメント負債 41,528,656 1,890,349 2,828,732 2,447,259 48,694,998 1,000,903 49,695,902 その他の項目 減価償却費 3,301,953 660,135 679,759 65,442 4,707,291 112,086 4,819,377 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 2,507,185 176,978 813,891 82,706 3,580,762 67,742 3,648,505 (注)1.セグメント利益の調整額△1,486,403千円は、各報告セグメントに配分していない全社費用であり、 主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先名 前連結会計年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 当連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 日本航空㈱ 4,028,707 15.5 4,385,501 14.0 日本空港ビルデング㈱ 3,562,415 13.7 3,979,274 12.7 全日本空輸㈱ 3,613,146 13.9 3,705,300 11.9 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成に当たり、当社経営陣は、過去の実績や状況に応じ合理的だと考えられる様々な要因に基づき、見積りを行っております。ただし、他の方法では判定しにくい資産・負債の簿価及び収益・費用の報告数字については、見積り特有の不確実性があるため、実際の結果はこれらの見積りと異なる場合があります。 (2) 当連結会計年度の経営成績の分析 ①概況 24年度の当社グループの連結業績につきましては、空港内不動産事業における既存物件の賃貸条件の見直しや臨時使用による賃貸収入の増加、ノンアセット事業における事務所ビル(販売用不動産)の売却、給排水運営事業における給排水使用量の増加や昨年度実施された公募入札における給排水単価の見直し等により、売上高は31,121百万円(前年同期比19.9%増)、営業利益は4,469百万円(同40.4%増)となりました。経常利益は匿名組合等投資利益や受取配当金等の増加により、4,629百万円(同45.7%増)となりました。一方で、羽田空港一丁目地区内の一部の賃貸用施設について減損損失を計上しましたが、増収要因が上回った結果、親会社株主に帰属する当期純利益は2,577百万円(同27.6%増)となりました。 ②売上高 売上高は前年同期比19.9%増加の31,121百万円となりました。 空港内不動産事業は、既存物件の賃貸条件の見直し、臨時使用による賃貸収入、羽田空港における貨物地区の生鮮センター稼働に係る再配置による賃料収入等の増加により、売上高は16,891百万円(前年同期比6.2%増)となりました。 空港外不動産事業は、2022年5月より開始したノンアセット事業において、これまで複数棟の事務所ビルを取得し、当該物件の付加価値増大に傾注して参りました。今般、事務所ビルを1棟売却したこと等により、売上高は6,372百万円(同112.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 特定の取引先への依存リスクについて 当社グループは、空港を拠点に空港に必要な施設と機能を提供している特性上、主要な顧客は、航空会社及び航空関連会社となります。特に、日本航空株式会社及び全日本空輸株式会社は当社グループの有力テナントで、さらに日本空港ビルデング株式会社と共に熱供給事業及び給排水事業における有力な供給先であり、当該3社は当社グループ売上の38.7%を占める重要顧客であります。 このため、航空需要の低迷等から、重要顧客をはじめ航空会社及び航空関連会社による事業の合理化、あるいは事業計画の見直し等が行われた場合は、不動産の入居率の低下、熱供給や給排水の利用量の減少等の影響が想定されます。 当社グループとしては、中長期経営計画に定めた長期戦略に基づき、これまで培ってきた経験・知見を最大限活用し、顧客の多様なニーズに対して的確・柔軟に対応し航空関連需要を確実につかみ、長期的なお互いの信頼関係と取引を維持することで、リスクへの影響を抑えることに努めております。 (2) 国の施策等のリスクについて 当社グループは、空港の設置管理者である国、行政当局及び空港会社の空港計画や運営方針の変更等により、当社グループの事業計画、経営・財務状況等に影響を受けることが想定されます。 当社グループとしては、国や行政等の動向を注視し、変化に対して迅速に対応できるように努めております。 また、中長期経営計画で定めた長期戦略に基づき、空港内外・海外において新たな事業展開を進めることで、リスクの分散にも取り組んでおります。 (3) 災害リスクについて 天変地異や火災等の災害が発生した場合、所有施設の損壊、空港の機能停止等により、当社グループの事業計画、経営・財務状況等に影響を与えることが想定されます。当社グループでは、すべての施設で耐震診断を行い、必要に応じて補強工事の対策を実施している他、火災保険等にも加入しております。また、災害等が発生することを想定し、適切に対応できることを目的に社内及び関係機関との連絡及び情報収集の仕組み、迅速な復旧等の対策の体制整備に努めております。 (4) 自然環境の影響リスクについて 熱供給事業及び給排水運営事業は、気温上昇等の季節的要因に伴い、経営・財務状況等に影響を及ぼす傾向があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、サステナビリティに関する課題への対応を重要な経営課題と位置付け、サステナビリティ基本方針に基づき推進体制を整備し、事業活動と一体となった取り組みを展開しております。このため当社グループでは、取り巻く環境の変化を見据え、E(環境)S(社会)G(ガバナンス)の対応項目及びKPIを定め、リスクと事業機会の両面からサステナビリティ推進の着実な実現に向けて取り組んでおります。 (1) ガバナンス 当社グループは、「私たち空港施設グループは、価値ある施設とサービスの提供を通じて、航空の未来と魅力ある街づくりに貢献します。」という企業理念のもと、SDGs及びESGに関する課題に対応し、当社グループの持続的な成長と持続可能な豊かな社会の実現に向けて行動することを基本的な方針としております。 このため当社グループでは、ステークホルダーの皆様の様々な要請や期待に応えるために、事業課題に限定せずに広く社会課題の解決を含めてサステナビリティへの取り組みを中長期経営計画等に織り込み、事業活動と一体となり、SDGs等のサステナビリティ推進の着実な実現に向けて取り組みを展開しております。 当社グループでは、サステナビリティ経営を一層促進することを目的とした「サステナビリティ推進会議」(議長:社長執行役員)及び下部組織として環境対策委員会、災害対策委員会、安全衛生推進委員会及び改善推進委員会を設置しております。各委員会では、気候変動をはじめとするサステナビリティに関する重要課題(マテリアリティ)の審議・報告を行い、グループ全体の活動やその進捗状況を管理しております。 このような取り組みについては、必要に応じて取締役会等の経営に関する会議で報告し、目標の設定、進捗状況の確認、モニタリングが行われ、その都度、必要な検討を行っております。 (2) 戦略 当社グループは、サステナビリティを経営戦略の中核に位置付け、それを競争力の源泉に、経営基盤を確保しつつ、目まぐるしく変化する社会のニーズや価値観を的確に捉え、中長期的な企業価値の向上に繋げております。 ① 環境について 法律で定める環境基準を守るだけでなく、社会が抱えている様々な環境課題の克服や環境に配慮した事業を構築することを目的に、環境対策委員会を中心に取り組みを推進しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20250625091058

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2362文字

2【主要な設備の状況】 当社グループは、国内外において多種多様な事業を行っており、その設備の状況をセグメントごとの数値とともに主たる設備の状況を開示する方法によっております。 (1)セグメント内訳 (2025年3月31日現在) セグメントの名称 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 外[臨時雇用者] 建物及び構築物 機械装置及び 運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 空港内不動産事業 30,165,627 1,102,513 1,351,534 (31,063.47) 449,436 33,069,112 47 [ - ] 空港外不動産事業 5,876,688 23,485 9,345,197 (46,117.84) 13,436 15,258,808 16 [ - ] 空港内インフラ事業 3,382,745 3,965,746 53,044 7,401,536 16 [ - ] その他の事業 386,660 (2,448.00) 386,660 [ - ] 小計 39,425,060 5,478,406 10,696,731 (79,629.31) 515,918 56,116,117 81 [ - ] 消去又は全社 34,068 2,876 27,820 (2,681.84) 28,503 93,267 42 [ 2 ] 合計 39,459,128 5,481,282 10,724,551 (82,311.15) 544,421 56,209,385 123 [ 2 ] (注)1.帳簿価額の「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定であります。建設仮勘定には、一部消費税等が含まれております。 2.従業員数の[ ]は、臨時雇用者数を外書しております。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約762文字

3【配当政策】 2025年3月期までの当社の配当政策は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続して実施していくことを基本方針とし、連結配当性向40%以上としておりましたが、2026年3月期から、当社の事業特性(長期的に安定的な収益基盤を保持)を踏まえ、「安定的かつ継続的な利益還元」と「業績向上に連動した増配」を配当方針とし、「配当性向60%」に加え、「DOE(自己資本配当率)3.0%」を配当指標とすることに配当政策を変更しております。 配当政策 2025年3月期まで 2026年3月期より 連結配当性向40%以上 連結配当性向60% または DOE(自己資本配当率)3.0% のいずれか高い方 また当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行っており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 2025年3月期の期末配当につきましては、連結配当性向40%以上の方針のもと、2025年6月26日開催予定の定時株主総会にて、1株当たり12円の配当(年間配当21円、うち中間配当9円は実施済み)を決議する予定であります。 内部留保資金につきましては、将来の事業展開、業績向上のための設備資金等に有効に投資してまいりたいと考えております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、2025年3月期に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2024年10月31日 452,597 9.0 取締役会 2025年6月26日 603,461 12.0 定時株主総会(予定)

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約1003文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 空港内不動産事業 47 ( -) 空港外不動産事業 16 ( -) 空港内インフラ事業 16 ( -) その他の事業 ( -) 全社(共通) 42 ( 2 ) 合計 123 ( 2 ) (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからのグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材会社の派遣社員等を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 105 ( 2 ) 43 歳 8 ヶ月 16 年 1 ヶ月 8,379,948 セグメントの名称 従業員数(人) 空港内不動産事業 47 ( -) 空港外不動産事業 ( -) 空港内インフラ事業 ( -) その他の事業 ( -) 全社(共通) 42 ( 2 ) 合計 105 ( 2 ) (注)1.従業員数は就業人員数(当社からの社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材会社の派遣社員等を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、空港施設労働組合と称し、組合員数は43人(2025年3月31日現在)です。 なお、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 提出会社及び連結子会社は、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)及び「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定による公表義務の対象ではないため、記載を省略しております。 有価証券報告書(通常方式)_20250625091058

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5896文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、株主から付託を受けた経営者の責務と、空港での事業を基盤とする企業として社会的な責務を十分に自覚し、その中で、当社グループの企業理念に照らし、かつ当社グループの企業価値及び株主共同の利益を確保・向上するために、コーポレート・ガバナンスの整備及び運用に努めることであります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の企業統治の体制の概要 2025年6月25日(有価証券報告書提出日)現在の当社の企業統治の体制の概要は以下のとおりであります。 a. 取締役会 取締役会は、取締役8名(うち社外取締役3名)で構成し、当社の経営方針その他重要な事項を決定するため、定期的に開催し、また、必要に応じて臨時開催するなど、常に適切な経営判断及び経営監視ができる体制としております。また、取締役会には、取締役のほか、監査役も出席して意見を述べることができることとしております。 当事業年度において、書面決議を除き13回開催しており、構成員の出席状況については次のとおりであります。 役職名 氏名 出席状況 代表取締役社長執行役員 田村 滋朗 全13回中13回 代表取締役副社長執行役員 三宅 英夫 全13回中13回 代表取締役副社長執行役員 西尾 忠男 全13回中13回 取締役常務執行役員 久間 敬介 全4回中4回 取締役上席執行役員 笹岡 修 全13回中13回 取締役上席執行役員 渡辺 智 全9回中9回 社外取締役 杉山 武彦 全13回中13回 社外取締役 青山 佳世 全13回中13回 社外取締役 小椋 敏勝 全4回中3回 社外取締役 三木 泰雄 全9回中9回 常勤監査役 古宮 正章 全13回中13回 常勤監査役 濱 隆裕 全13回中13回 社外監査役 上野 佐和子 全13回中11回 社外監査役 鈴木 啓公 全13回中12回 (注)各構成員の出席状況は、各構成員の就任期間中における出席状況を記載しております。 取締役会における具体的な検討内容は、各事業の状況、決算、2022年5月に策定した中長期経営計画の見直し等であります。 b. 監査役会 監査役会は、監査役4名(うち社外監査役2名)で構成し、監査報告の作成、監査の方針等の審議を行っております。 c. 経営会議 経営会議は、常勤取締役、常勤監査役、常務執行役員以上の役付執行役員及びその他各部門長等により構成されており、重要案件の決定の他、当社グループの全般的な業務執行に係る方針及び計画並びに執行に係る決定、報告等を行っております。 d.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約87文字

5【重要な契約等】 使用許可 相手先 使用許可の内容 許可期間 国土交通省航空局 土地 (事務所用ビル、格納庫、工場用建物の敷地等) 国土交通省所管行政財産 1~3年毎に更新

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1067文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本航空株式会社 東京都品川区東品川2丁目4番11号 10,521 20.92 ANAホールディングス株式会社 東京都港区東新橋1丁目5番2号 10,521 20.92 株式会社日本政策投資銀行 東京都千代田区大手町1丁目9番6号 6,920 13.76 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号赤坂インターシティAIR 3,276 6.51 NORTHERN TRUST CO. (AVFC) RE IEDP AIF CLIENTS NON TREATY ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT,UK (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 1,600 3.18 BNYM AS AGT/CLTS NON TREATY JASDEC (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NEW YORK 10286 U. S. A. (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 1,354 2.69 BNYM AS AGT/CLTS TREATY JASDEC (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NEW YORK 10286 U. S. A. (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 889 1.76 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 697 1.38 J.P.MORGAN SE - LUXEMBOURG BRANCH 381639 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 6 ROUTE DE TREVES L-2633 SENNINGERBERG LUXEMBOURG (東京都港区港南2丁目15番1号品川インターシティA棟) 568 1.12 SIX SIS LTD. (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) BASLERSTRASSE 100, CH-4600 OLTEN SWITZERLAND (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 455 0.90 ――――― 36,803 73.18 (注)上記のほか、自己株式が2,690千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W50W 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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