空港施設株式会社

証券コード: 8864 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-23
業種 不動産業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

空港内および空港外の不動産賃貸、空港内インフラ(熱供給、給排水運営など)を展開する企業です。航空業界の動向や地域開発に密着した事業基盤を持ち、安定した収益構造を構築しています。

主な事業領域

空港関連施設および周辺地域の不動産管理・賃材、ならびに公共性の高いインフラサービスの提供。

主な製品・サービス

  • 空港内不動産(事務所ビル、格納庫、工場用建物等)の賃貸
  • 空港外不動産(事務所ビル、共同住宅、ホテル等)の賃貸・販売
  • 空港内インフラ(地域冷暖房、給排水運営、共用通信)

ビジネスモデル

不動産賃貸による安定的な収益と、公共性の高いインフラ事業の利用料・基本料金等による収益。

セグメント・事業構成

「空港内不動産事業」「空港外不動産事業」「空港内インフラ事業」「その他の事業」の4つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

中長期経営計画に基づき、売上高400億円、ROE 6.0%を目指す。資本効率の向上と収益基盤の強化を推進し、持続的な企業価値の向上を図る。

強みとして読み取れる点

  • 空港内・外にわたる広範な不動産ポートフォリオ
  • 安定したインフラ事業(熱供給、給排水等)の運営実績

課題として読み取れる点

  • 中東情勢や原材料高騰による不透明な外部環境への対応
  • 資本効率(ROE)のさらなる向上に向けた取り組み

確認ポイント

  • 航空需要の推移と影響を受ける空港内事業の動向
  • 不動産販売などのノンアセット事業の売却状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の詳細な業績、経営戦略、主要顧客の情報が本文中に具体的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

1. 特定の取引先への依存:主要な顧客(航空会社等)の動向や需要の変化により、不動産入居率やインフラ利用量が減少するリスクがある。対応策として、多様なニーズへの柔軟な対応と長期的な信頼関係の維持に努める。 2. 国の施策等のリスク:空港運営方針の変更等により経営に影響を受ける可能性がある。対応策として、動向の注視と事業の多角化によるリスク分散を行う。 3. 災害リスク:施設損壊や機能停止の影響。対応策として、耐震診断・補強工事、火災保険への加入、BCP等の体制整備を実施。 4. 自然環境の影響:気温変動に伴う熱供給・給排水需要の変動が経営に影響する可能性がある。 5. 海外事業のリスク:為替や政治情勢の変化による影響。対応策として、現地パートナーを通じた情報収集を行う。 6. 固定資産の減損リスク:不動産価値下落による減損損失計上の可能性。 7. 繰延税金資産の回収可能性に関するリスク:将来の課税所得予測の変更による影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

空港関連施設とインフラ事業を主軸とし、2028年度に向けた具体的な売上・利益目標およびROE目標を掲げている。資本効率の向上と事業多角化による強固な経営基盤の構築を目指す成長志向の企業である。

成長方針

空港内・外不動産およびインフラ事業の強化。既存物件の賃貸条件見直しによる収益向上、非アセット事業の拡大、海外展開によるリスク分散と成長機会の確保を目指す。

資本政策

中長期経営計画に基づき、資本効率の向上と株主価値の最大化を目指す。ROE目標(6.0%)の設定や、資本コストを意識した経営への移行に向けた具体的な施策を推進している。

リスク対応方針

特定顧客(航空会社)への依存に対する多角化、政府方針の変化への迅速な対応、災害対策(耐震・火災保険)、気候変動の影響を考慮した運営、および海外事業におけるカントリーリスク管理体制の構築によりリスク低減を図る。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

空港内不動産およびインフラ事業を展開する企業。研究開発は行っておらず、設備投資は既存施設の維持更新とカーボンニュートラルに向けた省エネ・再エネへの転換に重点を置いている。安定した収益基盤を持ちつつ、環境対応を成長の柱の一つとしている。

設備投資の方向性

空港内不動産およびインフラ事業における空調機、受変電設備、熱計量装置などの更新・維持を中心とした投資。また、カーボンニュートラルに向けた高効率機器への転換や太陽光発電の活用を含む。

研究開発・商品開発

該当事項なし(研究開発活動に関する記載なし)。

投資・変化テーマ

  • 空港インフラの維持・更新
  • カーボンニュートラルへの対応
  • 高効率設備への転換
  • 再生可能エネルギー(太陽光発電)の活用

関連キーワード

  • HVACシステム
  • 受変電設備
  • LED化
  • 高効率機器
  • 太陽光発電
  • 脱炭素技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-23

財務情報

業績

売上高

367.92億円
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営業利益

67.19億円
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経常利益

71.26億円
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税引前利益

53.63億円
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親会社帰属利益

34.79億円
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財政状態・流動性

総資産

1,120.49億円
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純資産

643.92億円
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株主資本

569.85億円
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現金及び現金同等物

132.34億円
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キャッシュフロー

3区分

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+99.43億円
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-20.19億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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日本基準 / jgaap
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連結 / consolidated
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約589文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社9社(2026年3月31日現在)で構成され、空港内不動産事業、空港外不動産事業、空港内インフラ事業、その他の事業を主な事業内容としております。 当社及び関係会社等の当該事業における位置付け並びにセグメントとの関連は次のとおりであります。 なお、次の4部門は「第5 経理の状況 1.連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントと同一区分であります。 区分 主要事業 主要な会社 空港内不動産事業 事務所ビル、格納庫、工場用建物等の 不動産賃貸 当社 (会社総数 1社) 空港外不動産事業 事務所ビル、共同住宅、ホテル等の 不動産賃貸 不動産の販売 当社 AFCアセットマネジメント㈱ (会社総数 2社) 空港内インフラ事業 地域冷暖房事業 給排水運営事業 共用通信事業 当社 東京空港冷暖房㈱ (会社総数 2社) その他の事業 海外における不動産賃貸 資金の貸付 動産リース業 太陽光発電事業 当社 AIRPORT FACILITIES ASIA PTE.LTD. AFS PROPERTIES PTE.LTD. AFN PROPERTIES LTD. AFC商事㈱ (会社総数 5社) 〔事業系統図〕 以上述べた事項をその他の関係会社を含めて事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約890文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、以下の企業理念に則り、会社の経営を行っております。 企業理念:「私たち空港施設グループは、価値ある施設とサービスの提供を通じて、 航空の未来と魅力ある街づくりに貢献します。」 (2)経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 ① 中長期経営計画 当社では2022年5月に中長期経営計画(FY2022~FY2028)を策定後、重点施策の進捗や事業環境の変化を踏まえ、2025年5月9日付で同計画を見直し、開示しております。 本計画見直しにおいては、最終年度となる2028年度の数値目標を、売上高400億円、当期純利益38億円、ROE目標を6.0%としたうえで、これらの目標達成のために、事業戦略の再構築や、4つの資本施策を掲げております。 当社を取り巻く事業環境は、不確実性が高まっている状況ではありますが、事業戦略および資本施策の両面から収益基盤、経営基盤の強化を図ることが重要な経営課題であると認識しており、本計画に基づく取り組みを着実に推進することで、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指してまいります。 (中長期経営計画見直し・骨子) ② 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 当社では「資本コストや株価を意識した経営の実現」に向けた取り組みとして、2026年5月25日付で対応方針のアップデートを開示いたしました。 中長期経営計画に基づく各施策の推進により、収益力の向上および資本効率の改善は着実に進展し、直近事業年度におけるROEは5.7%となりました。これは、CAPMおよび市場評価等を踏まえて当社が認識する株主資本コスト(概ね5.5%~6.5%程度)の範囲内にあるものの、依然として十分とは言えない状況であると認識しております。 引き続き、事業戦略の着実な遂行と資本施策の継続的な実施を重要な経営課題と位置づけ、資本収益性の一層の向上に向けた取り組みを進めてまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約890文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、以下の企業理念に則り、会社の経営を行っております。 企業理念:「私たち空港施設グループは、価値ある施設とサービスの提供を通じて、 航空の未来と魅力ある街づくりに貢献します。」 (2)経営環境、経営戦略及び優先的に対処すべき課題 ① 中長期経営計画 当社では2022年5月に中長期経営計画(FY2022~FY2028)を策定後、重点施策の進捗や事業環境の変化を踏まえ、2025年5月9日付で同計画を見直し、開示しております。 本計画見直しにおいては、最終年度となる2028年度の数値目標を、売上高400億円、当期純利益38億円、ROE目標を6.0%としたうえで、これらの目標達成のために、事業戦略の再構築や、4つの資本施策を掲げております。 当社を取り巻く事業環境は、不確実性が高まっている状況ではありますが、事業戦略および資本施策の両面から収益基盤、経営基盤の強化を図ることが重要な経営課題であると認識しており、本計画に基づく取り組みを着実に推進することで、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指してまいります。 (中長期経営計画見直し・骨子) ② 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応 当社では「資本コストや株価を意識した経営の実現」に向けた取り組みとして、2026年5月25日付で対応方針のアップデートを開示いたしました。 中長期経営計画に基づく各施策の推進により、収益力の向上および資本効率の改善は着実に進展し、直近事業年度におけるROEは5.7%となりました。これは、CAPMおよび市場評価等を踏まえて当社が認識する株主資本コスト(概ね5.5%~6.5%程度)の範囲内にあるものの、依然として十分とは言えない状況であると認識しております。 引き続き、事業戦略の着実な遂行と資本施策の継続的な実施を重要な経営課題と位置づけ、資本収益性の一層の向上に向けた取り組みを進めてまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2188文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1) 業績 当連結会計年度(2025年4月1日~2026年3月31日)における当社グループの事業環境につきましては、航空業界は訪日需要等に支えられ堅調に推移しておりましたが、中東情勢により先行きが不透明な状況になりつつあります。そのほか、原材料価格の高騰や人手不足による物流費・人件費の上昇が、建築費をはじめ物価全体に影響を及ぼしております。さらに、金融資本市場の変動による影響、米国の通商政策をめぐる動向など引き続き注意が必要な状況にあります。 このような状況のもと、当社グループの連結業績につきましては、空港内不動産事業における既存物件の賃貸条件の見直しや誘致による賃貸収入の増加、ノンアセット事業における事務所ビル(販売用不動産)の売却、熱供給事業における基本料金の改定、給排水運営事業における給排水使用量の増加等により、 売上高は36,792百万円 (前年同期比 18.2%増 )、 営業利益は6,719百万円 (同 50.3%増 )となりました。経常利益は補助金収入や受取配当金の増加により 7,126百万円 (同 53.9%増 )となりました。また、羽田空港一丁目地区における建物撤去費用の見直しを行い、当該費用の大部分を減損損失(特別損失)として計上しましたが、 親会社株主に帰属する当期純利益は3,479百万円 (同 34.9%増 )となりました。 セグメント別の業績は、次の通りであります。 ① 空港内不動産事業 空港内不動産事業は、既存物件の賃貸条件の見直しや誘致による賃貸収入の増加により、 売上高は17,291百万円 (前年同期比 2.3%増 )、また、大規模な修繕工事があったものの、前期に羽田空港一丁目地区内における賃貸施設の減損損失を計上したことによる減価償却費等の減少もあり、 セグメント利益は4,006百万円 (同 18.0%増 )となりました。 ② 空港外不動産事業 空港外不動産事業は、ノンアセット事業における事務所ビル(販売用不動産)を3棟売却したことや前期に取得した事務所ビルの通年稼働等により、 売上高は11,312百万円 (同 77.5%増 )、 セグメント利益は2,929百万円 (同 98.4%増 )となりました。 なお、当連結会計年度において、当社グループとして初の不動産私募ファンドの組成も行っております。 ③ 空港内インフラ事業 空港内インフラ事業は、熱供給事業における冷温熱の基本料金の改定や給排水運営事業における給排水使用量の増加等により、 売上高は7,459百万円 (同 5.3%増 )、 セグメント利益は1,154百万円 (同 33.3%増 )となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1318文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額 (注)2 空港内 不動産事業 空港外 不動産事業 空港内 インフラ事業 その他の 事業 売上高 (1) 外部顧客への売上高 16,891 6,372 7,078 777 31,121 31,121 (2) セグメント間の内部 売上高又は振替高 269 964 1,234 △ 1,234 17,161 6,372 8,043 777 32,355 △ 1,234 31,121 セグメント利益 3,393 1,476 865 295 6,031 △ 1,561 4,469 セグメント資産 35,556 36,052 9,273 14,666 95,549 13,031 108,580 セグメント負債 36,607 2,378 2,224 2,699 43,909 2,077 45,986 その他の項目 減価償却費 3,087 729 750 62 4,631 112 4,744 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 2,195 21 778 93 3,089 54 3,143 (注)1.セグメント利益の調整額 △1,561百万円 は、各報告セグメントに配分していない全社費用であり、 主に報告セグメントに帰属しない販売費及び一般管理費であります。 2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先名 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 日本航空㈱ 4,385 14.0 4,385 11.9 日本空港ビルデング㈱ 3,979 12.7 4,098 11.1 全日本空輸㈱ 3,705 11.9 3,838 10.4 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成に当たり、当社経営陣は、過去の実績や状況に応じ合理的だと考えられる様々な要因に基づき、見積りを行っております。ただし、他の方法では判定しにくい資産・負債の簿価及び収益・費用の報告数字については、見積り特有の不確実性があるため、実際の結果はこれらの見積りと異なる場合があります。 (2) 当連結会計年度の経営成績の分析 ① 概況 25年度の当社グループの連結業績につきましては、空港内不動産事業における既存物件の賃貸条件の見直しや誘致による賃貸収入の増加、ノンアセット事業における事務所ビル(販売用不動産)の売却、熱供給事業における基本料金の改定、給排水運営事業における給排水使用量の増加等により、 売上高は36,792百万円 (前年同期比 18.2%増 )、 営業利益は6,719百万円 (同 50.3%増 )となりました。経常利益は補助金収入や受取配当金の増加により、 7,126百万円 (同 53.9%増 )となりました。また、羽田空港一丁目地区における建物撤去費用の見直しを行い、当該費用の大部分を減損損失(特別損失)として計上しましたが、 親会社株主に帰属する当期純利益は3,479百万円 (同 34.9%増 )となりました。 ② 売上高 売上高は前年同期比 18.2%増加 の 36,792百万円 となりました。 空港内不動産事業は、既存物件の賃貸条件の見直しや誘致による賃貸収入の増加により、 売上高は17,291百万円 (前年同期比 2.3%増 )となりました。 空港外不動産事業は、ノンアセット事業における事務所ビル(販売用不動産)を3棟売却したことや前期に取得した事務所ビルの通年稼働等により、 売上高は11,312百万円 (同 77.5%増 )となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)特定の取引先への依存リスクについて 当社グループは、空港を拠点に空港に必要な施設と機能を提供している特性上、主要な顧客は、航空会社及び航空関連会社となります。特に、日本航空株式会社及び全日本空輸株式会社は当社グループの有力テナントで、さらに日本空港ビルデング株式会社と共に熱供給事業及び給排水事業における有力な供給先であり、当該3社は当社グループ売上の33.4%を占める重要顧客であります。 このため、航空需要の低迷等から、重要顧客をはじめ航空会社及び航空関連会社による事業の合理化、あるいは事業計画の見直し等が行われた場合は、不動産の入居率の低下、熱供給や給排水の利用量の減少等の影響が想定されます。 当社グループとしては、中長期経営計画に定めた長期戦略に基づき、これまで培ってきた経験・知見を最大限活用し、顧客の多様なニーズに対して的確・柔軟に対応し航空関連需要を確実につかみ、長期的なお互いの信頼関係と取引を維持することで、リスクへの影響を抑えることに努めております。 (2)国の施策等のリスクについて 当社グループは、東京国際空港において空港法に基づく空港機能施設事業者の指定を受け国内貨物ターミナルを設置、管理・運営するとともに、同空港を含む各空港において関係法令に基づく許認可等により、航空会社及び空港関連事業者に空港関連施設の賃貸等を行っています。そのため、空港の設置管理者である国、行政当局及び空港会社の空港計画や運営方針の変更等により、当社グループの事業計画、経営・財務状況等に影響を受ける可能性があります。 当社グループとしては、国や行政等の動向を注視し、変化に対して迅速に対応できるように努めております。 また、中長期経営計画で定めた長期戦略に基づき、空港内外・海外において新たな事業展開を進めることで、リスクの分散にも取り組んでおります。 (3)災害リスクについて 天変地異や火災等の災害が発生した場合、所有施設の損壊、空港の機能停止等により、当社グループの事業計画、経営・財務状況等に影響を与えることが想定されます。当社グループでは、すべての施設で耐震診断を行い、必要に応じて補強工事の対策を実施している他、火災保険等にも加入しております。また、災害等が発生することを想定し、適切に対応できることを目的に社内及び関係機関との連絡及び情報収集の仕組み、迅速な復旧等の対策の体制整備に努めております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、サステナビリティに関する課題への対応を重要な経営課題と位置付け、サステナビリティ基本方針に基づき推進体制を整備し、事業活動と一体となった取り組みを展開しております。このため当社グループでは、取り巻く環境の変化を見据え、E(環境)S(社会)G(ガバナンス)の対応項目及びKPIを定め、リスクと事業機会の両面からサステナビリティ推進の着実な実現に向けて取り組んでおります。 (1) ガバナンス 当社グループは、「私たち空港施設グループは、価値ある施設とサービスの提供を通じて、航空の未来と魅力ある街づくりに貢献します。」という企業理念のもと、SDGs及びESGに関する課題に対応し、当社グループの持続的な成長と持続可能な豊かな社会の実現に向けて行動することを基本的な方針としております。 このため当社グループでは、ステークホルダーの皆様の様々な要請や期待に応えるために、事業課題に限定せずに広く社会課題の解決を含めてサステナビリティへの取り組みを中長期経営計画等に織り込み、事業活動と一体となり、SDGs等のサステナビリティ推進の着実な実現に向けて取り組みを展開しております。 当社グループでは、サステナビリティ経営を一層促進することを目的とした「サステナビリティ推進会議」(議長:社長執行役員)及び下部組織として環境対策委員会、災害対策委員会、安全衛生推進委員会及び改善推進委員会を設置しております。各委員会では、気候変動をはじめとするサステナビリティに関する重要課題(マテリアリティ)の審議・報告を行い、グループ全体の活動やその進捗状況を管理しております。 このような取り組みについては、必要に応じて取締役会等の経営に関する会議で報告し、目標の設定、進捗状況の確認、モニタリングが行われ、その都度、必要な検討を行っております。 (2) 戦略 当社グループは、サステナビリティを経営戦略の中核に位置付け、それを競争力の源泉に、経営基盤を確保しつつ、目まぐるしく変化する社会のニーズや価値観を的確に捉え、中長期的な企業価値の向上に繋げております。 ① 環境について 法律で定める環境基準を守るだけでなく、社会が抱えている様々な環境課題の克服や環境に配慮した事業を構築することを目的に、環境対策委員会を中心に取り組みを推進しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_9006800103804.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約623文字

2【主要な設備の状況】 当社グループは、国内外において多種多様な事業を行っており、その設備の状況をセグメントごとの数値とともに主たる設備の状況を開示する方法によっております。 (1) セグメント内訳 ( 2026年3月31日 現在) セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数(人) 外[臨時雇用者] 建物及び構築物 機械装置及び 運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 空港内不動産事業 28,859 990 1,351 (31,063.47) 1,025 32,227 52 [ - ] 空港外不動産事業 5,469 19 9,345 (46,117.84) 25 14,860 18 [ - ] 空港内インフラ事業 3,194 3,688 83 6,966 20 [ - ] その他の事業 359 (2,448.00) 359 [ - ] 小計 37,523 5,059 10,696 (79,629.31) 1,134 54,413 91 [ - ] 消去又は全社 31 27 (2,681.84) 22 82 40 [ 2 ] 合計 37,554 5,059 10,724 (82,311.15) 1,157 54,495 131 [ 2 ] (注) 1.帳簿価額の「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定であります。建設仮勘定には、一部消費税 等が含まれております。 2.従業員数の[ ]は、臨時雇用者数を外書しております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約583文字

3 【配当政策】 当社は、2026年3月期から、当社の事業特性(長期的に安定的な収益基盤を保持)を踏まえ、「安定的かつ継続的な利益還元」と「業績向上に連動した増配」を配当方針とし、「連結配当性向60%」または、「DOE(自己資本配当率)3.0%」のいずれか高い方を配当指標とすることとしております。 また当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行っており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 2026年3月期の期末配当につきましては、上記方針のもと、2026年6月26日開催予定の定時株主総会にて、1株当たり 24円 の配当(年間配当 42円 、うち中間配当 18円 は実施済み)を決議する予定であります。 内部留保資金につきましては、将来の事業展開、業績向上のための設備資金等に有効に投資してまいりたいと考えております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、2026年3月期に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年10月30日 取締役会 906 18.0 2026年6月26日 定時株主総会(予定) 1,185 24.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約1039文字

(2) 【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2026年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 空港内不動産事業 52 ( -) 空港外不動産事業 18 ( -) 空港内インフラ事業 20 ( -) その他の事業 ( -) 全社(共通) 40 ( 2 ) 合計 131 ( 2 ) (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからのグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材会社の派遣社員等を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2026年3月31日 現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 114 ( 2 ) 43 歳 8 ヶ月 15 年 6 ヶ月 9,119,857 8.8 セグメントの名称 従業員数(人) 空港内不動産事業 52 ( -) 空港外不動産事業 ( -) 空港内インフラ事業 13 ( -) その他の事業 ( -) 全社(共通) 40 ( 2 ) 合計 114 ( 2 ) (注)1.従業員数は就業人員数(当社からの社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(人材会社の派遣社員等を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、空港施設労働組合と称し、組合員数は59人(2026年3月31日現在)です。 なお、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 提出会社及び連結子会社は、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)及び「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律(平成3年法律第76号)の規定による公表義務の対象ではないため、記載を省略しております。 0105000_honbun_9006800103804.htm

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6102文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、株主から付託を受けた経営者の責務と、空港での事業を基盤とする企業として社会的な責務を十分に自覚し、その中で、当社グループの企業理念に照らし、かつ当社グループの企業価値及び株主共同の利益を確保・向上するために、コーポレート・ガバナンスの整備及び運用に努めることであります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の企業統治の体制の概要 2026年6月23日(有価証券報告書提出日)現在の当社の企業統治の体制の概要は以下のとおりであります。 a.取締役会 取締役会は、取締役8名(うち社外取締役3名)で構成し、当社の経営方針その他重要な事項を決定するため、定期的に開催し、また、必要に応じて臨時開催するなど、常に適切な経営判断及び経営監視ができる体制としております。また、取締役会には、取締役のほか、監査役も出席して意見を述べることができることとしております。 当事業年度において、12回開催しており、構成員の出席状況については次のとおりであります。 役職名 氏名 出席状況 代表取締役社長執行役員 田村 滋朗 全12回中12回 代表取締役副社長執行役員 三宅 英夫 全12回中12回 代表取締役副社長執行役員 西尾 忠男 全12回中12回 取締役常務執行役員 笹岡 修 全12回中12回 取締役上席執行役員 渡邉 智 全12回中12回 社外取締役 杉山 武彦 全3回中2回 社外取締役 青山 佳世 全12回中12回 社外取締役 三木 泰雄 全12回中12回 社外取締役 大橋 美香 全9回中9回 常勤監査役 古宮 正章 全12回中12回 常勤監査役 濱 隆裕 全12回中12回 社外監査役 上野 佐和子 全12回中12回 社外監査役 鈴木 啓公 全12回中12回 (注)各構成員の出席状況は、各構成員の就任期間中における出席状況を記載しております。 取締役会における具体的な検討内容は、各事業の状況、決算、2025年5月に見直しを行った中長期経営計画の進捗状況等であります。 b.監査役会 監査役会は、監査役4名(うち社外監査役2名)で構成し、監査報告の作成、監査の方針等の審議を行っております。 c.経営会議 経営会議は、常勤取締役、常勤監査役、常務執行役員以上の役付執行役員及びその他各部門長等により構成されており、重要案件の決定の他、当社グループの全般的な業務執行に係る方針及び計画並びに執行に係る決定、報告等を行っております。 d.拡大経営会議 拡大経営会議は、常勤取締役、常勤監査役、執行役員及びその他各部門長等により構成されており、当社グループの全般的な業務執行に係る連絡・調整・検討を行っております。 e.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約88文字

5 【重要な契約等】 使用許可 相手先 使用許可の内容 許可期間 国土交通省航空局 土地 (事務所用ビル、格納庫、工場用建物の敷地等) 国土交通省所管行政財産 1~3年毎に更新

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1110文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 日本航空株式会社 東京都品川区東品川2丁目4番11号 10,521 21.30 ANAホールディングス株式会社 東京都港区東新橋1丁目5番2号 10,521 21.30 株式会社日本政策投資銀行 東京都千代田区大手町1丁目9番6号 6,920 14.01 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号赤坂インターシティAIR 2,941 5.95 NORTHERN TRUST CO. (AVFC) RE IEDP AIF CLIENTS NON TREATY ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT,UK (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 1,600 3.24 BNYM AS AGT/CLTS NON TREATY JASDEC (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NEW YORK 10286 U.S.A. (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 1,364 2.76 BNYM AS AGT/CLTS TREATY JASDEC (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NEW YORK 10286 U.S.A. (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 889 1.80 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 699 1.41 J.P.MORGAN SE - LUXEMBOURG BRANCH 381639 (常任代理人 株式会社みずほ銀行 決済営業部) 6 ROUTE DE TREVES L-2633 SENNINGERBERG LUXEMBOURG (東京都港区港南2丁目15番1号品川インターシティA棟) 568 1.15 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行 決済営業部) ONE CONGRESS STREET,SUITE1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号品川インターシティA棟) 345 0.69 ――――― 36,371 73.65 (注)上記のほか、自己株式が2,625千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YGNC 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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