サステナビリティ
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２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 当社のサステナブル経営 当社の事業活動は、株主のほかお客様、仕入先、従業員や地域社会のみなさまといった多くのステークホルダーに支えられております。また、当社がこれからも安定して事業活動を展開していくためには、人々が安心して生活できる豊かな地球環境が大前提にあるものと考えております。 このような考え方のもと、当社は「地球のため、世の中のため、お客様のため」に全員参加で価値を提供するという「ジェイテクトの基本理念」にのっとり、事業活動を通じて当社のステークホルダーが直面する社会課題の解決に取り組み、限りある環境資源、社会資源の維持・増進に取り組むサステナブル経営を進めてまいります。 ① サステナビリティ推進体制 当社は、取締役会を頂点とするコーポレート・ガバナンスの体制を構築しておりますが、サステナビリティに関する活動方針の決定、社内取組みの監督と助言については、社外役員を含む取締役会構成員全員と経営役員及びCxO(社内各機能の最高責任者)を委員とする企業価値向上委員会(2024年度よりサステナビリティ委員会に改称。)において主に行っております。 企業価値向上委員会で議論されたテーマは、関連する業務を行う主管部署において取組みとして具体化され、事業活動に反映されております。これらの事業活動は統合報告書(ジェイテクト・レポート)、コーポレート・ガバナンスに関する報告書、有価証券報告書や当社企業ウェブサイト(https://www.jtekt.co.jp/sustainability/)等を通じて情報開示しております。 これらの情報開示の主要なものは、経営管理本部の関係部署を中心として運用される情報開示委員会において 、ステークホルダーに過不足なく伝わるかという観点から、 内容や表現の適否について議論した上で社外へと開示されます。開示された情報に対するステークホルダーからのフィードバックは企業価値向上委員会において報告され、次なる取組みの基盤としております。 ② マテリアリティの特定 当社は、2020年度に実施した2030年の目指す姿、中期経営計画の立案プロセスにおいて、マテリアリティ(重要課題)を特定いたしました。このマテリアリティは、様々な社会課題の中から、当社が事業活動を通じて解決に貢献したいと考える社会課題及び当社の事業活動を支える事業基盤の重要課題に層別し、それぞれの実現すべき姿を表したものであります。 以 下では、このような当社マテリアリティに基づく重点テーマを環境、社会、ガバナンスの観点から整理して記載しております。…
研究開発活動
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/ 原文長 約4819文字
６ 【研究開発活動】 当社グループでは、「ジェイテクトの基本理念」に掲げる「全員参加」のもと、グループで保有する多様なシーズを掛け合わせ、No.1 ＆ Only One の製品やサービスを未来志向のソリューションとして成長市場へ投入することで、より多くのお客様の困りごとを解決するとともに、環境・安全・エネルギー・少子高齢化等の社会課題解決への貢献を更に加速させてまいります。祖業である軸受や工作機械で培った、トライボロジー(潤滑、摩擦)、材料、システム制御、計測・解析、成形・加工等、多様な基盤技術を融合させ、新しい製品や製品を融合させたシステムやソリューションを発明することで、これからも変化し続ける世の中の多様なニーズに応えてまいります。 また、デジタル技術等を活用し既存領域の開発効率を徹底的に高める一方で、新規・先行領域の研究開発への投資を強化することで新たな価値づくりに挑戦し、更なる成長を目指してまいります。 なお、当連結会計年度における研究開発費は 58,909 百万円であり、各セグメントにおける研究開発活動の状況は、以下のとおりであります。 (1) 自動車 自動車事業は、ステアリング及び駆動製品の充実化と、車両(モビリティ)の「走る、曲がる」の領域を一括し、市場の新規ソリューションに繋がるシステムを提供することを目指しております。 ステアリング領域では、モビリティの運転支援・自動運転の高度化するニーズに対応する技術の開発を進めるとともに、商用車を含めた車両の電動化や電費向上に貢献する電動パワーステアリングの開発とその小型・軽量化に取り組みました。 駆動領域では、電動車xEV(※1)の「電費向上」、「安全・安心な走りの質向上」に貢献する差動制限機能付きデファレンシャルギヤの開発を進めるとともに、FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)の商用車への適用を可能にするための高圧水素供給バルブ及び高圧水素減圧弁の開発に取り組みました。当連結会計年度の主な成果としては、以下のとおりであります。 ・小型軽量コラムアシストタイプ電動パワーステアリング「C-EPS」を新開発。広州汽車集団有限公司の「E8」に採用 ・第2世代ラックパラレルタイプ電動パワーステアリング「RP-EPS」を新開発。トヨタ自動車株式会社の新型「センチュリー」、「アルファード」、「ヴェルファイア」に採用 ・大型商用車向けレーンキーピングアシストをサポートする操舵アクチュエータを新開発。…
設備投資等の概要
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/ 原文長 約1908文字
２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2024年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 本社・刈谷工場 (愛知県刈谷市) 自動車、 産機・軸受 工作機械 「自動車」、 「産機・軸受」、 「工作機械」製造設備等 6,919 788 8,273 (133) 481 16,463 1,715 奈良工場 (奈良県橿原市) 自動車 「自動車」製造設備等 3,382 2,997 3,967 (106) 702 11,048 1,730 花園工場 (愛知県岡崎市) 自動車 「自動車」製造設備等 5,111 10,569 4,256 (193) 671 20,609 1,824 豊橋工場 (愛知県豊橋市) 自動車 「自動車」製造設備等 1,146 3,057 3,016 (111) 85 7,305 568 田戸岬工場 (愛知県高浜市) 自動車 「自動車」製造設備等 1,693 6,239 3,154 (144) 238 11,326 1,257 岡崎工場 (愛知県岡崎市) 自動車、 工作機械 「自動車」、 「工作機械」製造設備等 1,857 5,163 277 (141) 168 7,466 731 関東工場 (埼玉県狭山市) 自動車 「自動車」製造設備等 558 1,005 1,468 (22) 24 3,056 153 関東工場 (東京都羽村市) 自動車、 産機・軸受 「自動車」、 「産機・軸受」 製造設備等 2,395 2,131 1,538 (111) 32 6,098 492 国分工場 (大阪府柏原市) *1 産機・軸受 「産機・軸受」 製造設備等 7,045 6,936 1,029 (131) [5] 647 15,657 1,739 徳島工場 *2 (徳島県板野郡藍住町) 自動車、 産機・軸受 「自動車」、 「産機・軸受」 製造設備等 2,646 7,068 95 (153) 176 9,987 1,058 香川工場 *2 (香川県東かがわ市) 自動車、 産機・軸受 「自動車」、 「産機・軸受」 製造設備等 2,771 5,240 692 (176) 151 8,856 836 亀山工場 (三重県亀山市) 自動車、 産機・軸受 「自動車」、 「産機・軸受」 製造設備等 1,824 2,481 1,623 (156) 49 5,978 518 (注) 1 帳簿価額には、建設仮勘定の金額を含んでおりません。 2 *1：一部の土地について賃借しており、面積については[ ]で外書きしております。 3 *2：徳島工場及び香川工場は、四国工場を2023年7月1日付にて名称変更したものであります。…