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株式会社ジェイテクト

証券コード: 6473 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-25
業種 機械
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品（ステアリング、駆動系部品）や工作機械、軸受（ベアリング）などの製造・販売を行う企業です。トヨタ自動車グループの主要なサプライヤーであり、特にステアリングやトルクコントロールデバイスなどの高度な技術を要する製品で強みを持っています。近年は、自動運転や電動化といったCASEへの対応や、組織再編による経営基盤の強化に取り組んでいます。

主な事業領域

自動車部品（ステアリング、製品、軸受）および工作機械の製造・販売。トヨタ自動車グループとの連携強化。

主な製品・サービス

  • ステアリング
  • トルクコントロールデバイス（トルセンLSD、4WD車用電子制御カップリング等）
  • 軸受（ベアリング）
  • 工作機械
  • システム

ビジネスモデル

自動車部品および工作機械の製造・販売による収益。トヨタグループとの連携を通じた強固な供給体制。

セグメント・事業構成

「機械器具部品」および「工作機械」の2つの主要セグメントに区分。組織再編により、ステアリング、駆動事業、軸受事業を「自動車事業本部」へ統合。

戦略・方向性

「ジェイテクトReborn」を掲げ、競争力強化、将来への種まき、経営基盤強化、仕組みづくり・人づくりの4軸で取り組む。CASE（自動運転、電動化等）への対応、生産現場の無人化・省人化、アフターマーケットの強化。

強みとして読み取れる点

  • トヨタ自動車との強固な関係
  • ステアリング分野のトップランナーとしての技術力
  • トルクコントロールデバイスの高度な技術
  • グローバルな供給体制

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる経済活動への影響
  • 競争力の再構築（価格・性能・品質・対応力の向上）
  • コスト構造の改善

確認ポイント

  • CASE（自動運転、電動化）への対応状況
  • アフターマーケット事業の成長
  • 組織再編後の経営基盤の強化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント情報、経営方針、主要顧客、事業リスク、および具体的な製品技術に関する詳細な記述があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車業界への高い依存度（特にトヨタとの取引集中）による影響、激しい価格競争に伴う収益性の低下、新製品開発における投資回収の不確実性、原材料・部品調達の不安定さ、品質問題に起因するリコールや訴訟リスク、およびベアリング関連の競争法違反に関する調査・訴訟等の法的リスクがあります。これに対し、複数社からの調達、品質管理体制の整備、BCPの策定、内部統制の強化などの対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品および工作機械の製造販売を行う同社は、2030年に向けた明確な中期経営戦略を策定。既存事業での競争力強化（コスト・品質・技術）と新領域への進出により、構造的な課題解決と成長の両立を目指す。特に電動化や自動運転といったCASE関連の技術革新に強みがあり、組織再編を通じた機動力向上も図っている。

成長方針

「JTEKT GROUP VISION」に基づき、3本柱（価値づくり、モノづくり、人づくり）で推進。2030年に向けた中期経営計画では、既存事業（ステアリング、駆動、軸受、工作機械）の競争力強化と、新領域（介護など）への投資・展開を加速。特に「ジェイテクトReborn」として生産性向上や原価低減による強靭な体質の構築を目指す。

資本政策

事業活動のための適切な資金確保、流動性の維持、健全な財政状態の維持を方針とし、余剰資金の相互融通による効率化を図る。また、業績連動報酬（金銭・株式）を含む多角的な役員報酬体系を構築。

リスク対応方針

自動車業界依存に対する多角化（非自動車分野への展開）、原材料調達の複数社分散、品質管理体制の徹底、知的財産権の保護、および訴訟・コンプライアンス対応の継続的な強化。また、災害時のBCP策定や環境規制（カーボンニュートラル）への積極的対応を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車の電動化、自動運転、水素活用といったCASE変革に対応する高度な技術開発に積極的な投資を行っている。特にステアリングや駆動系における独自技術（MCU自社開発等）を強みとしつつ、介護分野などの非自動車領域へのも取り込み、事業ポートフォリオの多角化とDXによる生産性向上を図る戦略が見られる。

設備投資の方向性

生産拠点の増強および製造設備の更新、特に電動化・自動運転対応に向けた設備投資を継続。また、工作機械分野での高精度研削盤やマシニングセンタの高度化への投資。

研究開発・商品開発

ステアリング（EPS）、駆動系（トルクコントロール、水素関連）、軸受（軽量・高速回転・耐環境性）の3本柱で積極的な研究開発。特に自動運転に向けたMCU自社開発や、介護分野でのアシストスーツ等の新規領域への投資を強化。

投資・変化テーマ

  • 電動化への対応
  • 自動運転技術の高度化
  • 水素社会への貢献
  • 介護・ヘルスケア分野への進出
  • 生産現場のDX推進

関連キーワード

  • 電動パワーステアリング(EPS)
  • モータコントロールユニット(MCU)
  • トルクコントロールデバイス
  • 高圧水素バルブ
  • 低トルク円すいころ軸受
  • 精密加工技術
  • IoEソリューション
  • JTEKT RemoteTalk
  • JTEKT ShareBoard

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-25

財務情報

業績

収益

1.25兆円
根拠・定義
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収益
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営業利益

129.2億円
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税引前利益

153.52億円
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親会社帰属利益

8億円
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財政状態・流動性

総資産

1.29兆円
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資本

5,850.88億円
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親会社所有者帰属持分

5,509.08億円
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現金及び現金同等物

1,186.45億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+917.57億円
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-579.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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different_value
source relation key
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

185.68億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100LKSI
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scope
連結 / consolidated
period
2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約593文字

(1) 結合当事企業の名称及びその事業の内容 結合当事企業の名称 ㈱ジェイテクトFA 事業の内容 製造業マッチングサービス等 (2) 企業結合日 2020年4月1日 (3) 企業結合の法的形式 当社を分割会社とし、㈱ジェイテクトFAを新設会社とする新設分割 (4) 結合後企業の名称 ㈱ジェイテクトFA (5) その他取引の概要に関する事項 本新設分割は、当事業の拡大加速と効率化の両立、マッチングサービスが提供できる加工領域の拡大、マッチングの精度向上及びITエンジニア等の専門人材の確保を目的としております。当社は、本新設分割により、製造業におけるNo.1 & Only One企業として、日本のモノづくりに活力と笑顔を取り戻すことを実現してまいります。 2. 実施した会計処理の概要 「企業結合に関する会計基準」(企業会計基準第21号平成31年1月16日)及び「企業結合会計基準及び事業分離等会計基準に関する適用指針」(企業会計基準適用指針第10号平成31年1月16日)に基づき、共通支配下の取引等として処理しております。 (重要な後発事象) 投資有価証券の売却 「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記」の「34. 後発事象」に記載しておりますので、注記を省略しております。 0105410_honbun_0194700103304.htm

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1299文字

(3) 長期的な会社の経営戦略 社会を取り巻く環境は、温暖化等に代表される環境問題やエネルギー資源の枯渇、新興国の経済発展・人口増加に伴う水・食料の不足、先進国での高齢化等、様々な課題が顕在化しております。各産業分野で社会の持続的な成長に向けてテクノロジーにより社会的課題の解決が図られている中で、当社グループの売上収益の約8割を占める自動車産業においても、100年に一度の大変革期と言われているとおり、自動運転や電動化等CASEに代表される技術革新が急速に進んでおります。環境規制はさらに強化され、カーボンニュートラルに向けた再生エネルギーの活用や水素社会の実現に向けた取組みも着実に進んでおります。 これらの取り巻く環境の変化に対応し、社会課題の解決を通して企業を成長させるため、2030年の目指す姿及び、その実現に向けて、「長期・中期経営計画」を策定いたしました。 ＜2030年の目指す姿＞ ・新領域：ジェイテクトグループシーズの活用、トヨタグループ連携で勝ち抜く ・既存事業：競争力を強化し、事業の更なる成長を図る ＜中期経営計画＞ 2030年までの10か年を、3年、3年、4年の三期に分け、第一期中計期間に当たる2021～2023年度は、体質強化の3年と位置付け①競争力強化、②将来への種まき、③経営基盤強化(体質強化)、④仕組みづくり・人づくりの4つに取り組んでまいります。第一期中計期間は失われた競争力の回復を最優先事項と捉え、価格・性能・品質・対応力の全てにおいて競争力を強化してまいります。自動車事業においては、全品種においてグループ一体で抜本的な改革を行い、競争力を強化してまいります。産機・軸受事業においては、当期に改善した体質を維持し、リバウンドさせず、更なる固定費・変動費改善を進めることで競争力を強化し、当社の他事業や当社グループ、トヨタグループへ貢献してまいります。工作機械・システム事業においては、大手顧客重視・専用型がベースの事業から、ターゲット市場を広げ、成長産業へ拡販すべく製品競争力強化に取り組んでまいります。これら既存事業で創出した資金を、将来の事業の柱の創出・育成や社会課題を解決する新領域の開拓等、将来への種まきに投じてまいります。また、地球のため、世の中のため、お客様のため、全員、本気で改善し続ける企業へ生まれ変わるための仕組みづくり・人づくりに取り組み、「年輪経営」の実現に向けて基盤を強化してまいります。 (4) 経営環境 当連結会計年度に引き続き、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大による世界経済への影響を懸念しております。また、感染拡大の影響以外にも、大規模な金融緩和による過剰流動性がもたらす反動、各国債務拡大による中長期的な成長停滞、米国の対中政策強硬路線継続等が景気の下振れリスクとして認識されます。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約941文字

(5) 優先的に対処すべき課題 このような先を見通せない難しい経営環境にあっても、着実に年輪成長できる企業に生まれ変わるため、2021年度は長期・中期経営計画を策定・公表し、その初年度を「ジェイテクトReborn元年」と位置付けました。収益体質をさらに改善し、強いジェイテクトを取り戻すために、これまでのやり方を全てにわたって見直してまいります。 長計・中計期間の課題は、競争力強化と経営基盤強化に集約されます。お客様ニーズの先読みと、徹底的なベンチマーキングにより良品廉価を追求し、お客様の期待を超え、他社を凌駕する製品・サービスを提供できるよう、高付加価値なNo.1 & Only One商品の開発を加速してまいります。また、生産現場の無人化・省人化、間接部門の業務効率化により生産性の向上を図り、さらに、設計から生産まで全員参加の原価低減等で損益分岐点売上比率を引き下げることにより、経済環境に左右されることなく利益を確保できる強靭な企業体質を構築します。加えて、これらの取組みを企業文化に根差した当然の活動として定着させるために、「ジェイテクト版TQMの基本理念」を推進できる「仕組みづくり」、「人づくり」に注力してまいります。 なお、中長期の課題解決、目標達成に向けた事業運営を加速するため、2021年4月より、製品別から市場別へ組織を変更しております。具体的には、ステアリング事業本部、駆動事業本部、軸受事業本部のハブユニット業務担当部門を「自動車事業本部」に統合し、将来的に需要の広がりが見込まれるアフターマーケットを新たな事業の柱とするため「アフターマーケット事業本部」を新設いたしました。また、組織再編に合わせ、「軸受事業本部」は「産機・軸受事業本部」に、「工作機械・メカトロ事業本部」は「工作機械・システム事業本部」にそれぞれ名称変更しております。 新たな組織体制のもと、長期・中期経営計画を確実に推進し、社会に貢献し、持続的に成長できる企業を目指してまいります。 なお、当社グループは、過去の軸受(ベアリング)等の取引に関する訴訟及び競争当局の調査に対して引き続き適時適切な対応をするとともに、再発防止に向けたコンプライアンス徹底の取組みを継続してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2868文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (経営成績等の状況の概要) (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の世界経済は、新型コロナウイルスに翻弄され、大幅なマイナス成長となりました。年度後半にかけ、ワクチン普及や各国の経済政策・金融政策の緩和基調に伴い、主要国の株価が上昇傾向となる等、世界経済は回復の兆しを見せております。しかし、経済活動には引き続き大きな制約が課せられており、決して楽観できる状態ではありません。 日本経済も、コロナショックの影響は大きく、緊急事態宣言が解除された2020年5月で底を打ったものの、緩やかな回復基調に留まり、コロナ前の水準にはいまだ到達しておりません。政府の給付金・資金繰り支援が企業活動を下支えしているものの、構造的な需要の変化や先行きの不透明感等からさらに事業環境が悪化する恐れもあり、今後を注視する必要があります。 このような状況のなかで、当社グループ全体で危機意識を共有することはもちろん、収益体質の抜本的な改善に向けて責任体制を明確化し、構造改革を推進してまいりました。その一環として、トヨタグループ各社との更なる連携強化及びこれまで以上に“モノづくり”を意識した現場目線の本社機能実現を企図し、2020年12月に名古屋市の本社を愛知県刈谷市へ移転いたしました。さらに、改革を一層加速させるために、新たな長期・中期経営計画を策定いたしました。 当連結会計年度の連結業績につきましては、次のとおりであります。 売上収益は 1兆2,462億86百万円 と前連結会計年度に比べ 1,726億9百万円 (12.2％)の減収 となりました。事業利益につきましては 159億12百万円 となり、前連結会計年度に比べ 216億44百万円 (57.6％)の減益 となりました。また、親会社の所有者に帰属する当期利益は 8億円 と前連結会計年度に比べ 45億95百万円 の増益 となりました。 なお、売上収益事業利益率は 1.3％ と前連結会計年度より 1.4ポイント低下 しております。 セグメントの業績につきましては、次のとおりであります。 「機械器具部品」につきましては、他の国・地域に先駆けて経済活動を再開した中国では、ステアリングやベアリングの販売が前連結会計年度を上回る水準まで回復しました。中国以外の地域においても第2四半期連結会計期間以降、販売が回復したものの、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う第1四半期連結会計期間における大幅な販売減少の影響をカバーするに至らず、売上収益は 1兆1,159億99百万円 と前連結会計年度に比べ 1,414億86百万円 (11.3％)の減収 となりました。…

セグメント関連

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(2) 報告セグメントに関する情報 報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「3．重要な会計方針」における記載と同一であります。セグメント間の内部売上収益又は振替高は市場実勢価格に基づいております。報告セグメントの利益は、事業利益ベースの金額であります。なお、事業利益は事業セグメントごとの営業活動から生じる損益であり、管理会計の区分に従って営業上の取引を集計し、本社部門費については経理部門において適切な方法で事業セグメントに配賦しております。 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント 調整額 連結 機械器具部品 工作機械 売上収益 外部顧客への売上収益 1,257,486 161,409 1,418,896 1,418,896 セグメント間の内部売上収益又は振替高 3,176 20,953 24,130 △ 24,130 1,260,662 182,363 1,443,026 △ 24,130 1,418,896 セグメント利益 (事業利益) 24,248 12,256 36,504 1,053 37,557 その他の収益 6,865 その他の費用 △ 28,263 営業利益 16,158 金融収益 3,444 金融費用 △ 5,987 持分法による投資利益 1,457 税引前利益 15,073 その他の項目 減価償却費及び償却費 55,612 9,017 64,629 64,629 減損損失 15,705 20 15,725 15,725 資本的支出 63,896 15,423 79,320 79,320 (注) セグメント利益の調整額1,053百万円は、セグメント間取引消去であります。…

主要な顧客・販売先

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2 主要な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱ 257,145 18.1 231,583 18.6 (経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容) 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成にあたって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針及び、将来に関する仮定及び報告期間末における見積りの不確実性の要因となる事項は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等（1）連結財務諸表 連結財務諸表注記」の「2.作成の基礎 (4)重要な会計上の判断、見積り及び仮定」及び「3.重要な会計方針」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度の各事業の概況は、次のとおりであります。 ステアリング事業においては、パワーステアリングのトップランナーとして、グローバル競争を勝ち抜くため、全工程にわたる抜本的なコスト改善と、次世代製品開発及び自動運転や電動化等に対応する先進技術の開発に取り組んでまいりました。自動運転分野では、次世代型公共交通システムの実現への貢献のため、従前より参画している内閣府の戦略的イノベーション創造プログラムとして、羽田空港地域における自動運転バス正着制御技術(目標地点に密着して停止するよう自動制御する技術)の実証実験を実施いたしました。また、機能安全設計等、高度化する技術と多様化するお客様のニーズに対応すべく、電動パワーステアリング向けモーターコントロールユニット(MCU)の自社開発も進め、2020年10月には搭載車両の販売が開始されました。自動運転の本格的な普及に向けて、安心・安全な製品群をそろえ、商品力強化のスピードアップを図ってまいります。 駆動事業においては、ドライブラインシステムサプライヤーとして世界のリーディングカンパニーへ飛躍することを目標に、徹底した原価低減活動やグローバル生産体制確立、駆動システム開発力の強化に取り組むとともに、将来の地球環境への貢献に向けた開発を推進しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 市場及び事業に関するリスク (自動車業界及び自動車市場への依存) 当社グループは、ステアリングシステム、駆動部品、ベアリングを中心とする機械器具部品及び工作機械等の製造販売を主な事業としております。 このうち、ステアリングシステム及び駆動部品は、ともに大半を自動車業界向けに製造販売しております。ベアリングは各産業において広く使用される部品でありますが、当社グループでは、その売上収益の過半が自動車業界向けであります。また、工作機械につきましても、その受注は自動車業界からのものが中心であります。 なお、当社の筆頭株主であるトヨタ自動車株式会社との取引金額は、連結売上収益の18.6％を占めております。 当社グループは、日本をはじめグローバルな自動車の需要見通し及び顧客より提示される自動車の販売見通し等を総合的に検討・判断した上で経営資源の効率的な投入を行っております。また、ベアリング及び工作機械における自動車業界以外の幅広い顧客層の維持に努めているほか、現代において解決が求められる社会的課題に対し、当社グループがこれまで培ってきた技術の活用を提案すべく、さまざまな新規事業を企画し、自動車以外の業界に対しても展開しております。 しかし、これらの取組みが必ず功を奏する保証はなく、当社グループの売上収益減少や投下資本の回収の遅れにつながることがあります。これらのことから自動車業界及び自動車市場の動向は、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (価格競争) 当社グループ製品の市場における価格競争はたいへん激しいものとなっております。 このような状況下でも、当社グループは、それぞれの製品分野において技術的に進化した製品を送り出す世界的なリーディング・カンパニーであると自負しており、より魅力的な製品を低価格で提供できるよう、顧客のニーズを的確にとらえるフロントローディング活動、不断の技術開発、製造原価の低減等に努めております。 しかし、将来においても市場で優位を占め続けることができるという保証はありません。特に自動車業界における価格競争はたいへん厳しいものとなっており、当社グループは、各製品及び市場において競争の激化の渦中にあり、競争先である他自動車部品メーカーの一部は当社グループよりも低価格で製品を提供しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当社グループは、JTEKT GROUP VISION「No.1 & Only One－より良い未来に向かって－」を2014年4月に策定し、必要な要素として「価値づくり」「モノづくり」「人づくり」という3本の柱を掲げております。そのなかの「価値づくり」が技術の分野では特に重要であり、ステアリング、駆動系部品、ベアリング、工作機械・メカトロニクス商品を中心に、まだない価値をつくり続けるという想いを込めて、研究開発活動を推進しております。 お客様の期待を超えるような新しい価値を生み出し続けるために、先を見据えた将来の商品に繋げる基盤要素研究に取り組んでおります。その内容は強い技術領域をさらに進化、融合させるもので、トライボロジー(潤滑、摩擦、摩耗等を対象とする科学技術)・材料技術、要素・基盤技術、システム制御技術、超精密加工技術等をベースにしております。また、「地球にやさしい、安全・安心・快適」な新商品をスピーディかつ確実に提供することを目的に、成長分野を視野に入れた積極的な研究開発に取り組んでおります。 なお、当連結会計年度における研究開発費は 52,102 百万円であり、各セグメントにおける研究開発活動の状況は、次のとおりであります。 (1) 機械器具部品 ① ステアリング事業 ステアリング事業では、自動車の低燃費/高機能化に貢献できる電動パワーステアリングの全ラインアップを品揃えしており(Only One)、また、グローバルシェアは25％を超え世界トップであります(No.1)。今後も社会やお客様のニーズにお応えした商品を提供するため、次世代商品の開発に取り組んでまいります。当連結会計年度の主な成果としては、次のとおりであります。 内閣府による戦略的イノベーション創造プログラム第2期の東京臨海部実証実験へ参画し、羽田空港地域における自動運転バスの実証実験を実施しました。次世代型公共交通システムの実現へ寄与することで、交通弱者へのモビリティ確保やドライバー不足等社会的課題の解決に貢献してまいります。 また、自動運転に向け高度化するEPS技術の開発をより迅速かつ柔軟に進めるため、モータコントロールユニット(MCU)を自社開発いたしました。国際規格ISO26262に準拠した機能安全技術と、高精度な操作性を実現する新開発の制御技術を搭載し、 2020年10月に発売の車両のEPSシステムとして採用されました。 安全で快適なモビリティ社会の早期実現に向け、No.1 & Only Oneのステアリング技術で貢献してまいります。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2021年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 本社・刈谷工場 (愛知県刈谷市) (注)5 機械器具部品、 工作機械 機械器具部品製造設備、工作機械製造設備等 5,764 2,488 8,272 (133) 871 17,397 1,756 奈良工場 (奈良県橿原市) 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 3,596 4,063 3,899 (106) 1,101 12,661 1,847 花園工場 (愛知県岡崎市) 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 5,757 8,599 4,256 (193) 981 19,596 1,819 豊橋工場 (愛知県豊橋市) 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 1,309 2,491 3,392 (120) 98 7,292 605 田戸岬工場 (愛知県高浜市) 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 1,334 4,519 3,154 (144) 175 9,184 1,237 岡崎工場 (愛知県岡崎市) 機械器具部品、 工作機械 機械器具部品製造設備、工作機械製造設備等 2,008 6,682 228 (141) 157 9,077 877 関東工場 (埼玉県狭山市) (注)6 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 698 1,168 1,468 (22) 81 3,417 225 関東工場 (東京都羽村市) (注)6 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 2,294 3,141 1,806 (112) 58 7,300 459 国分工場 (大阪府柏原市) (注)2 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 7,472 8,663 1,029 (149) [5] 864 18,029 1,795 四国工場 (徳島県板野郡藍住町) (注)6 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 3,014 8,932 95 (153) 86 12,128 1,029 四国工場 (香川県東かがわ市) (注)6 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 2,678 7,763 692 (177) 178 11,313 821 亀山工場 (三重県亀山市) 機械器具部品 機械器具部品製造設備等 2,128 3,801 1,691 (163) 95 7,716 450 (注) 1 帳簿価額には、建設仮勘定の金額を含んでおりません。 2 一部の土地について賃借しており、面積については[ ]で外書きしております。 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 4 現在休止中の主要な設備はありません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約476文字

３ 【配当政策】 当社は、安定的な配当の継続を基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案の上、配当額を決定しております。当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。また、このほかに基準日を定めて剰余金の配当をすることができる旨、及び会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議によって定めることができる旨定款に定めております。 当事業年度の配当金につきましては、期末配当金は1株につき普通配当 8.00円 (中間配当金(1株につき 8.00円 )を含めた年間配当金は1株につき 16.00円 )といたしました。内部留保資金につきましては、今後の事業展開に活用してまいりたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2020年10月29日 取締役会決議 2,744 8.00 2021年4月28日 取締役会決議 2,744 8.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約180文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 機械器具部品 42,048 ( 5,099 ) 工作機械 6,284 ( 344 ) 合計 48,332 ( 5,443 ) (注) 1 従業員数は就業人員数であります。 2 従業員数欄の( )内は、臨時従業員の平均雇用人員で、外数を記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5720文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は企業理念である「社会の信頼に応え、モノづくりを通じて、人々の幸福と豊かな社会づくりに貢献する」ことを目的に、「経済」「社会」「環境」のそれぞれの関係において、調和した事業活動を実践し、企業価値の持続的な向上に努めてまいります。当社グループは、JTEKT GROUP VISION「No.1 & Only One - より良い未来に向かって -」を掲げ、お客様、サプライヤー、従業員との和を大切にし、お客様の期待を超える「価値づくり」、世界を感動させる「モノづくり」、自らが考動する「人づくり」を通じてナンバーワン、オンリーワンの商品・サービスをお届けいたします。このGROUP VISIONを実現するための方策として、長期・中期経営計画を策定し、グローバル・グループ経営を展開いたします。長期・中期経営計画の達成及びGROUP VISIONの実現が、企業理念に適い、中長期的な企業価値を高めるものと考え、ステークホルダーの皆様の期待に応えられますよう努め続けてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は取締役会を毎月開催し、法令で定められた事項のほか、会社方針、事業計画等、経営の重要事項を決議するとともに、取締役の職務執行を監督しております。なお、当社取締役会議長は、取締役会長である旨を定めておりますが、現在は取締役会長が不存在のため取締役社長が務めております。さらに、取締役会の監督機能を強化すべく、社外取締役3名のうち独立性を有する社外取締役2名を選任しております。取締役会の前には社外取締役および社外監査役が一堂に会する「社外役員事前説明会」を開催し、取締役会議案について説明し、他の重要な経営課題と併せて共有することで、議案への理解を深めるとともに、取締役会に先立つ議論の場としております。また、取締役会の下部機構として経営役員会、経営会議や全社登録会議を設け、個別事項の審議の充実を図るとともに、経営役員・幹部職の業務執行を監督しております。また、全社登録会議の一つである情報開示委員会においては、法令等で定める重要情報だけでなく、企業価値向上に資すると思われる情報の開示方針を定め、適切な情報開示を通じたステークホルダーとの対話につなげております。加えて、代表取締役社長及び独立社外取締役で構成する「役員報酬案策定会議」及び「役員人事案策定会議」を設置し、取締役の報酬並びに取締役・監査役候補の指名及び経営役員・幹部職の選任に関する検討の客観性を高めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1260文字

(6) 【大株主の状況】 2021年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1 77,235 22.52 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 36,109 10.53 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町1-1 18,371 5.36 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 18,297 5.33 日本生命保険相互会社 大阪市中央区今橋3-5-12 11,125 3.24 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町2-1 7,813 2.28 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-1 7,635 2.23 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町2-2-1 6,749 1.97 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 6,366 1.86 豊田通商株式会社 名古屋市中村区名駅4-9-8 5,969 1.74 195,674 57.05 1 2020年7月20日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、ノムラ インターナショナル ピーエルシー(NOMURA INTERNATIONAL PLC)及びその共同保有者である野村アセットマネジメント株式会社が2020年7月15日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2021年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、当該報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) ノムラ インターナショナル ピーエルシー 1 Angek Lane, London EC4R 3AB,UK 991 0.29 野村アセットマネジメント株式会社 東京都江東区豊洲2-2-1 19,353 5.64 2 2020年12月4日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、三井住友信託銀行株式会社及びその共同保有者である三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及び日興アセットマネジメント株式会社が2020年11月30日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2021年3月31日時点における共同保有者の実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、当該報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 三井住友信託銀行 東京都千代田区丸の内1-4-1 7,635 2.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LKSI 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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