日本電設工業株式会社

証券コード: 1950 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-23
業種 建設業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

電気設備工事の請負、設計・積算、管理、保守、販売、不動産賃貸などを行う企業。鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事、環境エネルギー工事の4つの主要な事業領域を持ち、特にJR各社を含む鉄道インフラの整備と更新に強みを持つ。また、データセンター建設や脱炭素に向けた再生可能エネルギー関連の工事も手掛けている。

主な事業領域

電気設備工事(鉄道・一般・情報通信・環境エネルギー)の請負、設計、保守、および付随する不動産管理や機器販売などの事業を展開。特に鉄道インフラの整備と更新に強みを持つ。

主な製品・サービス

  • 鉄道電気工事
  • 一般電気工事
  • 1024-319億円(情報通信工事)
  • 環境エネルギー工事
  • 不動産賃貸・管理
  • 電気設備の設計・積算・監理

ビジネスモデル

請け負いによる工事施工および関連する設計・保守・販売などの付随事業を展開。公共・民間のインフラ整備や更新需要を捉えることで収益を得る。

セグメント・事業構成

設備工事業(単一セグメント)

戦略・方向性

「日本電設3ヶ年経営計画2024」に基づき、安全・品質向上、新規価値創出、人材確保、DX推進による生産性向上、環境・社会貢献の5つのテーマで持続的成長を目指す。特に鉄道インフラの安定整備と脱炭素に向けた再生可能エネルギー分野での展開を強化。

強みとして読み取れる点

  • JR各社を含む鉄道インフラへの強固な基盤
  • 大規模工事に対応する技術力(データセンター、再開発)
  • 設計から保守までの一貫したサービス提供体制

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰や物価上昇の影響
  • 人材の確保と育成
  • 中東情領や通商政策などの外部環境の変化への対応

確認ポイント

  • 再生可能エネルギー分野での受注拡大状況
  • データセンター建設等の成長分野におけるシェア
  • DX推進による生産性向上と人件費・コスト管理の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要な顧客(JR等)、経営戦略、および具体的な課題が本文中に詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

顧客依存のリスク:東日本旅客鉄道株式会社への高い依存度により、同社の投資計画や方針変更が受注に影響する可能性がある。建設市場・事業環境変化のリスク:景気動向や公共・民間投資の変動により受注量や競争激化の影響を受ける。社会的信用力低下のリスク:重大な事故や労働災害、法令違反による信頼喪失や制裁の懸念。施工品質不良・契約不適合のリスク:工事の不備による補修費用や損害賠償、顧客からの信頼低下。人材確保・協力会社体制に関するリスク:人手不足や協力会社の不安定さによる工期遅延やコスト増。取引先・協力会社の信用リスク:代金回収の遅れや協力会社の倒産等。受注競争・材料費・労務費変動による工事採算悪化のリスク:競合激化による単価低下、および資材高騰や人件費上昇を反映できないことによるコスト増。法令・制度変更リスク:建設業法等の規制変更に伴う対応コストの発生。情報セキュリティ・システム障害リスク:サイバー攻撃等によるデータ漏洩やシステム停止。自然災害・感染症による事業継続リスク:災害による拠点被害や資材調達、施工体制への影響。気候変動に関するリスク:環境規制強化や極端な気象事象によるコスト増や制約。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道・電気設備工事の強みを生かしつつ、データセンターや環境エネルギー分野への進出を加速。「日本電設3ヶ年経営計画2024」に基づき、安全・品質向上、DX推進、人材確保に注力し、持続的な成長を目指す。

成長方針

鉄道、一般電気、情報通信、環境エネルギーの各分野で強みを持つ。特にデータセンターや再開発案件、脱炭素関連(ZEB、太陽光など)への注力。インフラシェアリング事業の拡大も推進。

資本政策

安定的な経営基盤の維持と、人材確保・育成、技術開発、DX推進、M&A等への投資。株主還元として配当を実施。

リスク対応方針

顧客依存(JR東日本等)、建設市場変動、安全・品質管理、人材確保、資材・労務費高騰への対応策を整備。BCP策定による災害対策も実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、一般電気、情報通信、環境エネルギーの4部門で堅調な受注を獲得。特にデータセンターや再開発といった成長分野への注力と、ロボット活用や5G-DAS等の先端技術への積極的な研究開発・投資により競争力を強化している。

設備投資の方向性

工事の安全確保、省力化のための機械・工具の取得および取替、事業所整備への投資を継続。また、DX推進や人材育成に向けた人的資本投資も重視。

研究開発・商品開発

鉄道分野でのAI活用を含む監視支援ロボット開発、汎用ロボット(四足歩行等)の施工現場活用研究、ビルドイン工法による省力化、5G-DAS等の次世代通信インフラ技術への対応を進めている。

投資・変化テーマ

  • 鉄道電気設備更新
  • データセンター建設
  • インフラシェアリング
  • ZEB・省エネルギー技術
  • ロボット活用による施工効率化

関連キーワード

  • AI監視ロボット
  • 5G-DAS
  • ビルドイン工法
  • 再生可能エネルギー
  • 自動化・遠隔監視

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-23

財務情報

業績

完成工事高

2,292.07億円
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完成工事高
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営業利益

235.6億円
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経常利益

252.78億円
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税引前利益

270.86億円
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180.6億円
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財政状態・流動性

総資産

3,337.93億円
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純資産

2,307.26億円
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株主資本

1,912.48億円
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現金及び現金同等物

337.1億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+105.21億円
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-46.96億円
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+19.36億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2025-04-01 〜 2026-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1007文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社と子会社17社、関連会社5社及びその他の関係会社1社により構成されており、事業は設備工事(電気工事、情報通信工事、管工事)の請負、企画、設計・積算、監理を主として、電気設備の保守、電気機器・材料の製作、販売、不動産の賃貸・仲介・管理並びに電気設備に関する教育・図書出版を行っているほか、情報サービス業並びに通信インフラシェアリング事業を営んでいる。 設備工事業にかかる当社及び関係会社の位置付けは、次のとおりである。 セグメント 部門 内容 関係会社 設備工事業 鉄道電気工事 電車線路、発変電、送電線、電灯電力、信号工事 当社、日本電設電車線工事㈱、日本電設信号工事㈱、東日本電気エンジニアリング㈱、八重洲電機工事㈱、大栄電設工業㈱、㈱新陽社 一般電気工事 建築電気設備工事 当社、NDK総合サービス㈱、NDK電設㈱、NDK西日本電設㈱、㈱東電、トキワ電気工業㈱ 情報通信工事 情報通信設備工事 当社、日本電設通信工事㈱、東日本電気エンジニアリング㈱ 環境エネルギー工事 再生可能エネルギー工事、ZEB・省エネルギー対策工事、空気調和・給排水衛生設備工事 当社、東日本電気エンジニアリング㈱、㈱石田工業所 (注) 当社グループは、東日本旅客鉄道㈱(その他の関係会社)より設備工事を受注している。 なお、参考のため設備工事業以外の事業は、次のとおりである。 内容 関係会社 電気設備の企画、設計・積算、監理 当社、NDK設備設計㈱、日本鉄道電気設計㈱ 電気設備の保守、管理 当社、NDK総合サービス㈱、東日本電気エンジニアリング㈱ 電車線路用架線金具・各種サイン表示システム・鉄道信号機器等の製作、販売 日本架線工業㈱、㈱新陽社、永楽電気㈱、㈱三工社、三誠電気㈱ 電気機器・材料の販売 当社、NDK総合サービス㈱ 不動産の賃貸・仲介・管理 当社、NDK総合サービス㈱ 電気設備に関する教育、図書出版 NDKアールアンドイー㈱ ソフトウェアの開発等の情報サービス NDKイッツ㈱ 通信インフラシェアリング事業 JCroc㈱ 以上の当社グループについて図示すると、事業系統図は次のとおりである。 (注) ◎印 連結子会社(14社) ●印 非連結子会社で持分法非適用会社(3社) ☆印 関連会社で持分法適用会社(1社) 無印 関連会社で持分法非適用会社(4社)

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1833文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略と会社の対処すべき課題 今後の国内経済は、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果が緩やかな回復を支えることが期待される。一方、中東情勢の影響に加え、金融資本市場の変動の影響やアメリカの通商政策をめぐる動向などに注意が必要な状況が続くものと思われる。 当建設業界においては、公共投資は補正予算の効果もあって底堅く推移していくことが見込まれており、民間設備投資は堅調な企業収益や省力化投資への対応等を背景に持ち直し傾向が続くことが期待される。 当社グループを取り巻く経営環境は、各鉄道会社の安全・安定輸送に対する投資と設備更新が堅調に推移していることや、引き続き民間企業において大都市圏を中心とした再開発やデータセンターの建設投資、既存建物の基幹設備老朽化による更新工事が見込まれることなどにより、設備工事の需要拡大が堅調に推移するものと考えている。 このような状況の中で、当社グループは各工事部門で次の取組を行っていく。 鉄道電気工事部門については、安全・安定輸送に寄与するための安全レベルの向上及び施工体制の整備を推進し、最大の得意先である東日本旅客鉄道株式会社をはじめJR各社からの受注の確保に努めていく。また、公営鉄道、民営鉄道及びモノレール等にも積極的な営業活動を展開することにより受注拡大を目指していく。 一般電気工事部門については、駅周辺を中心とした大型再開発工事及び老朽化する既存設備の更新需要に対して営業を図り、受注の確保に努めていく。また、データセンターなど建設需要が増加している分野にも営業活動を展開することにより、受注拡大を目指していく。 情報通信工事部門については、ネットワークインフラ構築工事、通信事業者各社の基地局建設工事等を受注するため全社的な連携のもと積極的な営業を図り、受注の確保に努めていく。また、インフラシェアリング事業については、企画・施工・保守までの一貫した質の高いサービスを展開することにより受注拡大を目指していく。 環境エネルギー工事部門については、脱炭素社会の実現に向けて、ZEBで培った技術力をもとに多様な再生可能エネルギーを活用し、付加価値を高めた提案営業を図り、系統用蓄電所などの分野にも積極的な営業展開を行い、受注の確保に努めていく。また、空調衛生分野において一般電気工事との連携を強化することにより受注拡大を目指していく。 当社グループは、このようにグループを挙げて営業活動を展開して受注の確保に全力を傾注し、安全と品質の確保に努め、コスト競争力の強化、新規事業の開発及び人材育成を推進し、業績の向上に鋭意努力する所存である。 なお、当社グループは、2025年3月期以降3年間の中期経営計画である「日本電設3ヶ年経営計画2024」を策定している。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1833文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略と会社の対処すべき課題 今後の国内経済は、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果が緩やかな回復を支えることが期待される。一方、中東情勢の影響に加え、金融資本市場の変動の影響やアメリカの通商政策をめぐる動向などに注意が必要な状況が続くものと思われる。 当建設業界においては、公共投資は補正予算の効果もあって底堅く推移していくことが見込まれており、民間設備投資は堅調な企業収益や省力化投資への対応等を背景に持ち直し傾向が続くことが期待される。 当社グループを取り巻く経営環境は、各鉄道会社の安全・安定輸送に対する投資と設備更新が堅調に推移していることや、引き続き民間企業において大都市圏を中心とした再開発やデータセンターの建設投資、既存建物の基幹設備老朽化による更新工事が見込まれることなどにより、設備工事の需要拡大が堅調に推移するものと考えている。 このような状況の中で、当社グループは各工事部門で次の取組を行っていく。 鉄道電気工事部門については、安全・安定輸送に寄与するための安全レベルの向上及び施工体制の整備を推進し、最大の得意先である東日本旅客鉄道株式会社をはじめJR各社からの受注の確保に努めていく。また、公営鉄道、民営鉄道及びモノレール等にも積極的な営業活動を展開することにより受注拡大を目指していく。 一般電気工事部門については、駅周辺を中心とした大型再開発工事及び老朽化する既存設備の更新需要に対して営業を図り、受注の確保に努めていく。また、データセンターなど建設需要が増加している分野にも営業活動を展開することにより、受注拡大を目指していく。 情報通信工事部門については、ネットワークインフラ構築工事、通信事業者各社の基地局建設工事等を受注するため全社的な連携のもと積極的な営業を図り、受注の確保に努めていく。また、インフラシェアリング事業については、企画・施工・保守までの一貫した質の高いサービスを展開することにより受注拡大を目指していく。 環境エネルギー工事部門については、脱炭素社会の実現に向けて、ZEBで培った技術力をもとに多様な再生可能エネルギーを活用し、付加価値を高めた提案営業を図り、系統用蓄電所などの分野にも積極的な営業展開を行い、受注の確保に努めていく。また、空調衛生分野において一般電気工事との連携を強化することにより受注拡大を目指していく。 当社グループは、このようにグループを挙げて営業活動を展開して受注の確保に全力を傾注し、安全と品質の確保に努め、コスト競争力の強化、新規事業の開発及び人材育成を推進し、業績の向上に鋭意努力する所存である。 なお、当社グループは、2025年3月期以降3年間の中期経営計画である「日本電設3ヶ年経営計画2024」を策定している。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10612文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりである。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度の国内経済は、 原材料価格の高騰や物価上昇等の影響があったものの、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果により緩やかな回復の動きがみられた。一方、物価動向やアメリカの通商政策をめぐる動向、中東情勢の影響などの景気を下押しするリスクに留意する必要があった。 当建設業界における受注環境は、公共投資は底堅く推移しており、民間設備投資は緩やかに持ち直した。 当社グループを取り巻く経営環境は、 各鉄道会社の安全・安定輸送に対する投資と設備更新が堅調に推移していることや、民間企業において大都市圏を中心とした再開発やデータセンターの建設投資、既存建物の基幹設備老朽化による更新工事が堅調であり、設備工事の需要が拡大した。 このような状況の中で、当社グループは前連結会計年度からの豊富な繰越工事の効率的な施工に加え、グループを挙げて新規工事の受注確保に努めた結果、当連結会計年度の連結受注高は2,673億円(前連結会計年度比120%)、連結売上高は2,292億円(前連結会計年度比106%)となり、連結繰越高は2,242億円(前連結会計年度比122%)と全てにおいて過去最高となった。 利益についても、連結営業利益は235億60百万円(前連結会計年度比131%)、連結経常利益は252億78百万円(前連結会計年度比130%)、親会社株主に帰属する当期純利益は180億60百万円(前連結会計年度比137%)と全てにおいて過去最高となった。 部門別の状況は次のとおりである。 鉄道電気工事部門 当連結会計年度は、東日本旅客鉄道株式会社をはじめとするJR各社、公営鉄道及び民営鉄道等に対して組織的営業を展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は1,370億円(前連結会計年度比114%)となり、連結完成工事高は1,201億円(前連結会計年度比103%)となった。また、連結繰越工事高は1,026億円(前連結会計年度比120%)となった。 一般電気工事部門 当連結会計年度は、大規模工事を中心に顧客志向に基づいた営業活動を展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は892億円(前連結会計年度比152%)となり、連結完成工事高は645億円(前連結会計年度比107%)となった。また、連結繰越工事高は932億円(前連結会計年度比136%)となった。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約155文字

【セグメント情報】 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、記載を省略している。 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、記載を省略している。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3241文字

3 【事業等のリスク】 事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりである。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 リスクが顕在化する可能性の程度や時期、当該リスクが顕在化した場合に当社グループの経営成績等に与える影響については、合理的に予見することが困難であるため記載していない。 (1) 顧客依存のリスク 当社グループは、完成工事高総額に占める東日本旅客鉄道株式会社の比率が高いことから、同社の設備投資計画の変更、発注方針の見直しその他の事業環境の変化により発注規模が変動した場合には、当社グループの受注高の減少につながる可能性がある。 当社グループは、同社との信頼関係の維持・強化に努めるとともに、新規顧客の開拓や事業領域の拡大に取り組んでいるが、これらの施策が十分に奏功しない場合には、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性がある。 (2) 建設市場・事業環境変化のリスク 当社グループの事業は、鉄道関連投資、民間設備投資、公共投資その他の建設需要の動向の影響を受ける。景気後退、設備投資計画の変更、公共投資の減少その他の事業環境の著しい変化が生じた場合には、受注高の減少や受注競争の激化等により、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性がある。 (3) 社会的信用力低下のリスク 当社グループは、安全を会社経営上の最重要課題と認識し、「日本電設3ヶ年経営計画2024」の中で安全推進の施策を策定している。安全大会・各種安全会議・研修等をとおして教育し、社員・協力会社社員が共通認識のもと事故防止に取り組んでいる。しかしながら、当社グループが行う工事施工の過程で重大な事故又は労働災害を発生させた場合には、損害賠償責任の発生、発注者からの信用・信頼の失墜、受注機会の減少等により、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性がある。 また、当社グループは、法令順守を会社経営の基本とし、内部管理・内部統制体制を整備し、役員・従業員に対して定期的な勉強会や研修に加え、ICTを活用したコンプライアンス教材による随時学習可能な環境を整えることにより、適切な業務運営を行っているが、建設業法その他の関連法令に違反する行為又は疑義を持たれる行為が発生した場合には、社会的信用力の低下等により、受注活動や当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性がある。 (4) 施工品質不良・契約不適合のリスク 当社グループは、施工品質の確保を重要課題と認識し、設計、施工及び検査の各段階において品質管理の徹底に努めている。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(3) サステナビリティ全般に関するガバナンス及びリスク管理 ① ガバナンス 当社グループは、サステナビリティの推進を重要な経営課題と位置付け、事業活動を通じて社会課題の解決に貢献するとともに、持続的な企業価値の向上を図るため、以下のとおりガバナンス体制を整備している。 取締役会は、サステナビリティに関する重要事項(基本方針、マテリアリティ及び重要な施策等)について意思決定を行うとともに、その執行状況を監督している。経営会議は、サステナビリティに関する具体的な施策の立案及び進捗管理を担い、取締役会への報告事項及び付議事項について審議している。 特に、気候変動関連及び人的資本関連を含むサステナビリティ全般の取組については、特定したマテリアリティに基づき、リスク及び機会を踏まえた施策を策定・実行している。 これらの施策の進捗状況については、経営企画本部サステナビリティ推進部が中心となって原則として年2回、経営会議で審議のうえ取締役会に報告し、取締役会は施策が適切に遂行されているかを確認している。 なお、リスク管理上特に重要と位置付ける安全に関する事項については、四半期に一度、取締役会に報告している。 当連結会計年度において、取締役会に報告又は付議した主な内容は、以下のとおりである。 取締役会開催日 主な内容 2025年4月30日 ・重大な事故事象について 2025年5月19日 ・マテリアリティにおける環境・社会・ガバナンスの主な取組について ・マテリアリティにおける2024年度実績及び2025年度目標(KPI)について ・今後の取組について 2025年7月31日 ・重大な事故事象について 2025年10月31日 ・重大な事故事象について 2025年11月17日 ・マテリアリティにおける環境・社会・ガバナンスの主な取組について ・マテリアリティにおける2025年度目標(KPI)の進捗状況について ・今後の取組について 2026年1月30日 ・重大な事故事象について <サステナビリティ推進体制> ② リスク管理 当社グループは、サステナビリティに関するリスク及び機会が事業活動及び中長期的な企業価値に重要な影響を及ぼす可能性があるとの認識のもと、これらを経営上の重要なリスクとして位置付け、全社的なリスク管理の枠組みの中で管理している。 サステナビリティに関するリスク及び機会については、マテリアリティに基づき管理を行っており、気候変動、安全・品質、ダイバーシティ、人材の確保、コンプライアンス等の事項に関して、各担当部門が識別及び評価を行っている。 これらの結果については、経営企画本部サステナビリティ推進部が事務局として取りまとめ、マテリアリティごとのリスク及び機会を踏まえた取組状況や進捗等について、原則として年2回、経営会議に報告し審議している。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約15659文字

4 研究開発費 一般管理費及び当期製造費用に含まれる研究開発費の総額は、次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 364 百万円 266 百万円 ※5 固定資産売却益の内訳は、次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 機械、運搬具及び工具器具 備品売却益 0百万円 6百万円 土地売却益 13 14 ※6 減損損失 当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上した。 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 該当事項なし。 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 場所 用途 種類 東京都台東区 賃貸用資産 建物等 当社グループは事業用資産については管理会計上の区分に基づき各支店単位、賃貸用資産及び遊休資産(売却予定資産を含む。)については、個別にグループ化し減損損失の判定を行っている。 当連結会計年度において、新社屋の建設計画を決定したことに伴い、取壊し予定の上記資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失(382百万円)として特別損失に計上した。その内訳は、建物・構築物377百万円、機械、運搬具及び工具器具備品4百万円である。 なお、当該資産の回収可能価額は使用価値により測定しているが、割引率は使用見込期間が短期であるため考慮していない。 ※7 固定資産除売却損の内訳は、次のとおりである。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1671文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物・ 構築物 機械、運搬具及び 工具器具備品 土地 リース 資産 合計 面積(㎡) 金額 本店、鉄道統括本部、営業統括本部、情報通信本部、関連事業本部 (東京都台東区) 2,173 157 4,678 13,062 15,395 927 中央学園 (千葉県柏市) 1,517 86 31,376 116 10 1,731 21 鉄道統括本部 関東支店・電車線支社・送電線支社・横浜支社・インテグレート支社 (東京都大田区) 1,133 810 4,353 2,578 11 4,533 241 鉄道統括本部 発変電支社・電力支社・信号第一支社・信号第二支社・通信支社 (東京都北区) 851 229 4,254 2,429 3,513 158 鉄道統括本部 大宮支社 営業統括本部 北関東支店 (さいたま市北区) 405 91 1,886 291 791 84 鉄道統括本部 高崎支社 営業統括本部 北関東支店 群馬営業所 (群馬県高崎市) 172 115 916 167 455 49 営業統括本部 北関東支店 新潟営業所 (新潟市中央区) 327 1,018 10 343 北海道支店 (札幌市北区) 47 38 1,986 101 21 210 107 東北支店 (仙台市青葉区) 567 56 1,121 625 108 東北支店 仙台支社 (仙台市若林区) 383 104 3,729 639 24 1,152 88 中部支店 (名古屋市中村区) 608 26 895 167 808 54 西日本統括本部 (大阪市淀川区) 541 205 1,459 576 1,327 164 西日本統括本部 中国支店 (広島市東区) 89 22 1,306 185 297 63 西日本統括本部 四国支店 (香川県高松市) 39 698 113 156 34 西日本統括本部 九州支店 (福岡市博多区) 98 1,150 242 344 51 (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物・ 構築物 機械、運搬具及び工具器具備品 土地 リース 資産 ソフト ウェア 合計 面積(㎡) 金額 東日本電気 エンジニア リング㈱ 本社 (東京都中央区) 17 46 385 337 19 601 1,022 136 TEMS技術学園 (栃木県小山市) 1,004 77 25,665 725 1,807 19 東京支店 (東京都荒川区) 1,369 43 1,281 1,065 39 2,518 119 高崎支社 (群馬県高崎市) 305 34 916 166 102 608 114 仙台支店 (仙台市宮城野区) 458 13 5,923 35…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約626文字

3 【配当政策】 当社は、企業価値の持続的成長を図るとともに、株主の皆様に対する利益還元を重要課題の一つと認識している。 利益の配分については、株主の皆様へ成長の成果に準拠した安定的な配当を継続して行うことを基本としつつ、将来へ向けての成長投資や経営基盤の強化を総合的に勘案しながら、配当額を決定する方針とし、配当性向は40%を目安としている。 剰余金の配当は年1回とし、その決定機関を株主総会としており、当期の配当金については、1株当たり124円とする予定である。 また、次期の配当金については、配当方針及び業績予想を踏まえ、1株当たり3円増配し127円とする予定である。 内部留保資金については、事業により創出したキャッシュとあわせて株主還元、成長投資、経営基盤強化に活用していくこととし、成長投資や経営基盤の強化については、人材の確保、育成・教育、技術開発、DXの推進、軌陸車等の工事用機材の配備、事業所整備、M&A、新規事業、施工体制強化等に充て、更なる企業価値向上に取り組む所存である。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2026年6月26日 定時株主総会決議(予定) 7,429 124 (注) 2026年6月26日定時株主総会決議による配当金の総額には、株式給付信託(J-ESOP)に係る信託E口が所有する当社株式に対する配当金185百万円が含まれている。

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2017文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日 現在 区分 従業員数(人) 鉄道電気工事 2,867 一般電気工事 808 情報通信工事 568 環境エネルギー工事 67 関連事業等 240 管理その他 95 合計 4,645 ② 提出会社の状況 2026年3月31日 現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 2,582 42.8 16.7 8,954,499 5.5 (注) 平均年間給与は、税込支払給与額であり基準外賃金及び賞与が含まれている。 区分 従業員数(人) 鉄道電気工事 1,326 一般電気工事 725 情報通信工事 389 環境エネルギー工事 54 関連事業等 管理その他 85 合計 2,582 ③ 提出会社の労働組合の状況 日本電設工業労働組合と称し、1982年9月23日に結成され、2026年3月31日現在の組合員数は1,749名(このうち126名は子会社等へ出向)であり、結成以来円満に推移しており特記すべき事項はない。 ④ 使用人その他の従業員のみを対象とした役員・従業員株式所有制度の内容 当社は使用人その他の従業員のみを対象とした役員・従業員株式所有制度を導入している。当該役員・従業員株式所有制度の内容について「1 株式等の状況(8)役員・従業員株式所有制度の内容」に記載している。 ⑤ 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額 の差異 a. 提出会社 当事業年度 管理的地位にある労働者に占める 女性労働者の割合(%)(注1) 男性労働者の 育児休業取得率(%)(注2) 労働者の男女の 賃金の額の差異(%)(注1、3) 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 1.2 76.7 63.9 66.7 49.6 (注) 1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものである。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第2号における育児休業等及び育児目的休暇の取得割合を算出したものである。 3.労働者の人員数について育児・介護短時間勤務制度利用者は労働時間を基に換算し算出している。 4.労働者の男女の賃金の差異が発生している理由は、正規雇用労働者においては、時間外手当等の支給額が多い技術系労働者に男性が多いことや、男性労働者に比べ女性労働者における管理職比率が低いためである。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4741文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コーポレート・ガバナンスを充実・強化し、経営の透明性、公正性、健全性及び意思決定の迅速性の向上を経営の重要課題と認識するとともに適切な会社情報の開示を目的としている。当社の有価証券報告書提出日(2026年6月23日)現在の状況は次のとおりである。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図り、企業価値を向上させることを目的として、2016年6月24日開催の第74期定時株主総会の決議に基づき、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行した。 当社では、取締役会を経営方針・戦略の意思決定機関及び業務執行の監督を行う機関として位置付け、社外取締役の選任により、取締役会及び監査等委員会の意思決定の妥当性・適正性を確保している。また、当社定款において、会社法第399条の13第6項の規定に基づき、取締役会の決議によって重要な業務執行(同条第5項各号に定める事項を除く。)の決定の全部又は一部を取締役に委任することができる旨の規定を設け、経営の効率性を高め、迅速な意思決定を可能としている。 なお、当社では、意思決定等の経営機能と業務執行機能を分離することにより、効率的な経営の実現と競争力の強化を目指すため、執行役員制度を導入し、特定の事業部門ごとに責任を持つ執行役員への権限委譲を実施している。 a.取締役会 取締役会は取締役10名(内社外取締役5名)をもって構成し、原則毎月1回の定例取締役会開催のほか、必要に応じて臨時の取締役会を開催することとしている。取締役会では、法令又は定款のほか取締役会規程に定められた重要事項の決定を行っており、また取締役の業務執行状況の監督等を行っている。 当事業年度における個々の取締役の出席状況は次のとおりである。 氏名 取締役会出席回数 安田 一成 全12回中12回 谷山 雅昭 全12回中12回 外川 友司 全12回中12回 松井 克彦 全12回中12回 倉元 政道 全12回中12回 加藤 修 全12回中10回 水上 渉 全12回中12回 川俣 尚高 全12回中12回 近藤 邦弘 全12回中12回 福島 美由紀 全12回中12回 当事業年度における主な検討内容は次のとおりである。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約18文字

5 【重要な契約等】 特記事項なし。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1477文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木2丁目2-2 11,598 19.36 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 赤坂インターシティAIR 5,139 8.58 日本電設工業共済会 東京都台東区池之端1丁目2-23 3,073 5.13 日本コンクリート工業株式会社 東京都港区芝浦4丁目6-14 2,730 4.56 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 2,378 3.97 NDKグループ従業員持株会 東京都台東区池之端1丁目2-23 2,183 3.64 株式会社日本カストディ銀行 (信託E口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 1,499 2.50 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社 (退職給付信託口・日本コンクリート工業株式会社口) 東京都港区赤坂1丁目8-1 赤坂インターシティAIR 1,041 1.74 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1,BOSTON,MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 1,039 1.73 新日本空調株式会社 東京都中央区日本橋浜町2丁目31-1 1,000 1.67 31,682 52.88 (注) 1.上記信託銀行の所有株式数のうち、信託業務に係る株式を以下のとおり含んでいる。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 5,139千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(退職給付信託口・日本コンクリート工業株式会社口) 1,041千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 2,378千株 株式会社日本カストディ銀行(信託E口) 1,499千株 2.当社は自己株式1,624千株を所有している。なお、当社は株式給付信託(J-ESOP)を導入しており、株式会社日本カストディ銀行(信託E口)(以下「信託E口」という。)が当社株式1,499千株を所有している。信託E口が所有する当社株式については、当該自己株式に含めていない。 3.2026年2月19日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社及びその共同保有者2社が2026年2月13日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2026年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができていないため、上記大株主の状況には含めていない。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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