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日本電設工業株式会社

証券コード: 1950 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-19
業種 建設業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事の3分野において、施工、設計、保守、販売などの総合的な電気設備工事を展開する企業です。特に鉄道電気工事においては、東日本旅客鉄道株式会社を主要な顧客としており、全国的な強みを持っています。

主な事業領域

鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事の施工、設計、保守、および関連する電気機器の販売・管理。

主な製品・サービス

  • 鉄道電気工事（電車線路、発変電、送電線、電灯電力、信号工事）
  • 一般電気工事（建築電気設備工事、暖冷房・空気調和設備、給排水・衛生設備工事等）
  • 情報通信工事（情報通信設備工事）
  • 電気設備の設計・積算・監理
  • 電気機器・材料の販売
  • 不動産の賃貸・仲介・管理
  • 電気設備に関する教育・図書出版

ビジネスモデル

電気設備に関する工事の請け負い、設計、保守、および関連する機器の販売や不動産管理などの多角的なサービスを通じて収益を得ています。

セグメント・事業構成

設備工事業（鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事）の単一セグメントとして報告。その他（不動産、ソフトウェア、設計等）を含む。

戦略・方向性

「変革に挑戦」を掲げ、安全・品質の追求、人材育成、組織の成長と連携による経営基盤強化、働き方改革の推進を4つの重点テーマとして取り組む。特に鉄道電気工事の強みを活かしつつ、他分野での提案営業の強化とブランド力の向上を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 鉄道電気工事におけるリーディングカンパニーとしての地位
  • 鉄道、一般電気、情報通信の3分野を網羅する総合電気工事のブランド力
  • 東日本旅客鉄道株式会社との強固な関係

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症の影響による経済・投資環境の悪化
  • 人材の確保と育成
  • 競争の激しい建設業界におけるコスト競争力の強化

確認ポイント

  • 鉄道電気工事における強固な顧客基盤の維持
  • 新規事業や他分野での提案営業の拡大
  • 人材育成と働き方改革の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、従業員構成が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

顧客依存のリスク：東日本旅客鉄道への高い依存度により、同社の投資削減が受注に影響する可能性がある。社会的信用力低下のリスク：重大事故発生時の信頼喪失に対し、安全推進施策や教育体制で対応。受注事業のリスク：労働集約型ゆえの協力会社の人材確保（育成支援で対応）、工事代金の回収遅延・貸倒リスク、法令順守への不備による処分リスク（内部統制で対応）、競合激化による採算悪化、材料費・労務費の高騰（集中購買や生産性向上で対応）。新型コロナウイルス感染症のリスク：取引先の投資抑制、資材の納入遅延、現場入場制限、従業員の感染拡大等による事業遂行への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道電気工事のリーディングカンパニーとして、安定した事業基盤と良好な財務体質を誇る。中長期的な成長に向けた「日本電設3ヶ年経営計画2018」に基づき、安全・品質・人材育成・DX推進を軸とした戦略を実行しており、特定顧客への依存リスクに対しては多角化の提案で対応する方針。

成長方針

「日本電設3ヶ年経営計画2018」に基づき、安全・品質の追求、人材育成、組織連携による強み（鉄道・一般電気・情報通信）の活用、ICT活用による働き方改革を推進。特に鉄道分野でのシェア維持と他分野での新規提案強化。

資本政策

独自の資金調達方針は明記されていないが、自己資本比率が高く（62.4%）、安定した財務基盤を維持。配当および準備金の積み立てを実施。

リスク対応方針

顧客依存（JR東日本等）への対応として多角的な営業展開、安全管理体制の徹底、人材確保のための協力会社支援、資材・労務費高騰に対する共同調達や生産性向上によるコスト削減策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、一般電気、情報通信の3分野で高い技術力を有する総合電気工事会社。ICT活用や自動化プログラムの開発を通じて、人手不足への対応と施工品質の向上を両立させる戦略をとっており、安定した経営基盤のもとで実用的なDX推進を進めている。

設備投資の方向性

工事施工の安全確保、省力化のための機械・工具の取得、および事業用事務所の建設・用地取得に向けた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

鉄道電気の安全性向上（金車、架線測定器）、積算業務の自動化、無線基地局設置の効率化、および現場のペーパーレス化に向けたシステム構築など、実務に直結する技術開発に注力している。

投資・変化テーマ

  • 鉄道電気工事の高度化
  • ICT活用による業務効率化
  • 安全・品質管理のデジタル化
  • 省エネルギー設備（ZEB）への対応

関連キーワード

  • 高圧クランプがいし用金車
  • データ送信機能付き架線電車器
  • 積算業務支援プログラム
  • 無線機昇降金具
  • ペーパーレスシステム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-19

財務情報

業績

完成工事高

1,982.44億円
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完成工事高
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営業利益

164.95億円
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経常利益

176.8億円
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税引前利益

176.81億円
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親会社帰属利益

112.74億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

2,587.62億円
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1,737.58億円
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株主資本

1,514.53億円
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現金及び現金同等物

346.15億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+43.64億円
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-70.24億円
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-25.29億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約906文字

３ 【事業の内容】 当社グループ（当社及び関係会社）は、当社と子会社16社、関連会社５社及びその他の関係会社１社により構成されており、事業は設備工事（電気工事、情報通信工事）の請負、企画、設計・積算、監理を主として、電気設備の保守、電気機器・材料の製作、販売、不動産の賃貸・仲介・管理並びに電気設備に関する教育・図書出版を行っているほか、情報サービス業を営んでいる。 設備工事業にかかる当社及び関係会社の位置付けは、次のとおりである。 セグメント 部門 内容 関係会社 設備工事業 鉄道電気工事 電車線路、発変電、送電線、電灯電力、信号工事 当社、日本電設電車線工事㈱、日本電設信号工事㈱、東日本電気エンジニアリング㈱、八重洲電機工事㈱、大栄電設工業㈱、㈱新陽社 一般電気工事 建築電気設備工事、暖冷房・空気調和設備、給排水・衛生設備工事等 当社、ＮＤＫ総合サービス㈱、ＮＤＫ電設㈱、ＮＤＫ西日本電設㈱、㈱東電、トキワ電気工業㈱、㈱石田工業所 情報通信工事 情報通信設備工事 当社、日本電設通信工事㈱、東日本電気エンジニアリング㈱ （注）当社は、東日本旅客鉄道㈱（その他の関係会社）より設備工事を受注している。 なお、参考のため設備工事業以外の事業は、次のとおりである。 内容 関係会社 電気設備の企画、設計・積算、監理 ＮＤＫ設備設計㈱、日本鉄道電気設計㈱ 電気設備の保守、管理 ＮＤＫ総合サービス㈱、東日本電気エンジニアリング㈱ 電車線路用架線金具・各種サイン表示システム・鉄道信号機器等の製作、販売 日本架線工業㈱、㈱新陽社、永楽電気㈱、㈱三工社、三誠電気㈱ 電気機器・材料の販売 当社、ＮＤＫ総合サービス㈱ 不動産の賃貸・仲介・管理 当社、ＮＤＫ総合サービス㈱ ソフトウェアの開発等の情報サービス ＮＤＫイッツ㈱ 電気設備に関する教育、図書出版 ＮＤＫアールアンドイー㈱ 以上の当社グループについて図示すると、事業系統図は次のとおりである。 (注) ◎印 連結子会社（13社） ●印 非連結子会社で持分法非適用会社（３社） ☆印 関連会社で持分法適用会社（１社） 無印 関連会社で持分法非適用会社（４社）

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1774文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略と会社の対処すべき課題 当社グループは、2019年３月期以降３年間の「日本電設３ヶ年経営計画2018」を策定している。この経営計画では、 「変革に挑戦」を掲げ 、次の ４つの重点実施テーマに基づく各諸施策を進めることにより 、 持続的成長を目指していく。 ① 安全・品質 「安全は会社経営上の最重要課題」は不変とし、顧客が求める安全・安心の追求と原理・原則に基づいた本質から物事を考えることの実践や計画から施工までのリスクを排除した「リスク管理型」の取り組みを推進し、全社でのＰＤＣＡサイクルを絶えず繰り返すことで安全で質の高い業務を遂行し、顧客の信頼を高め持続的成長に繋げていく。 ② 自ら考え行動する社員の育成 次世代へ繋ぐ人材を確保し、自ら考え行動する社員の育成と全社員が当事者意識を持ち日常的な相談・確認・コミュニケーションを図るとともに若手社員の成長を支援し、社員一人ひとりの技術力向上と人間力向上により、企業価値の最大化を目指していく。 さらに協力会社については、施工能力の向上及び人材の確保と育成等の支援により全国の施工体制を強化していく。 ③ 組織の成長と連携による経営基盤強化 会社の成果を最大にするため、それぞれの組織の成長と全国の組織間連携により強い組織づくりを進め、鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事及び関連事業の全国での営業基盤を強みに、東日本旅客鉄道株式会社を最重要顧客として多様化するニーズに応えられる取り組みや他の常連顧客への提案営業を積極的に推進するとともに新たに取り組む分野の受注拡大と本物志向の実践により経営基盤を強化していく。 また、ＮＤＫグループ会社との相互連携を図り、新たな 目標に向けた取り組みと業容の拡大によりＮＤＫグループの総合力向上を目指していく。 ④ 働き方改革の定着に向けた推進 業務の効率化・省力化・ＩＣＴ活用・技術開発等による生産性向上、長時間労働の是正、多様で柔軟な働き方の実現及びワークライフバランスの取り組み等による働き方改革をさらに推進し、これまで以上に社員が働きがい、やりがいを感じて業務に取り組める職場環境を整備し、自信と誇りを持てる会社を目指していく。 今後の国内経済は、新型コロナウイルス感染症の影響による極めて厳しい状況が続くと見込まれ、内外経済をさらに下振れさせるリスクに十分注意する必要があり、また、金融資本市場の変動等の影響に注視が必要な状況が続くものと思われる。当建設業界においては、公共投資は関連予算の執行により、底堅く推移していくことが見込まれ、民間設備投資は成長分野への対応等を背景に持ち直しに向かうことが期待されるが、新型コロナウイルス感染症の影響に十分注意する必要があると思われる。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1774文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略と会社の対処すべき課題 当社グループは、2019年３月期以降３年間の「日本電設３ヶ年経営計画2018」を策定している。この経営計画では、 「変革に挑戦」を掲げ 、次の ４つの重点実施テーマに基づく各諸施策を進めることにより 、 持続的成長を目指していく。 ① 安全・品質 「安全は会社経営上の最重要課題」は不変とし、顧客が求める安全・安心の追求と原理・原則に基づいた本質から物事を考えることの実践や計画から施工までのリスクを排除した「リスク管理型」の取り組みを推進し、全社でのＰＤＣＡサイクルを絶えず繰り返すことで安全で質の高い業務を遂行し、顧客の信頼を高め持続的成長に繋げていく。 ② 自ら考え行動する社員の育成 次世代へ繋ぐ人材を確保し、自ら考え行動する社員の育成と全社員が当事者意識を持ち日常的な相談・確認・コミュニケーションを図るとともに若手社員の成長を支援し、社員一人ひとりの技術力向上と人間力向上により、企業価値の最大化を目指していく。 さらに協力会社については、施工能力の向上及び人材の確保と育成等の支援により全国の施工体制を強化していく。 ③ 組織の成長と連携による経営基盤強化 会社の成果を最大にするため、それぞれの組織の成長と全国の組織間連携により強い組織づくりを進め、鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事及び関連事業の全国での営業基盤を強みに、東日本旅客鉄道株式会社を最重要顧客として多様化するニーズに応えられる取り組みや他の常連顧客への提案営業を積極的に推進するとともに新たに取り組む分野の受注拡大と本物志向の実践により経営基盤を強化していく。 また、ＮＤＫグループ会社との相互連携を図り、新たな 目標に向けた取り組みと業容の拡大によりＮＤＫグループの総合力向上を目指していく。 ④ 働き方改革の定着に向けた推進 業務の効率化・省力化・ＩＣＴ活用・技術開発等による生産性向上、長時間労働の是正、多様で柔軟な働き方の実現及びワークライフバランスの取り組み等による働き方改革をさらに推進し、これまで以上に社員が働きがい、やりがいを感じて業務に取り組める職場環境を整備し、自信と誇りを持てる会社を目指していく。 今後の国内経済は、新型コロナウイルス感染症の影響による極めて厳しい状況が続くと見込まれ、内外経済をさらに下振れさせるリスクに十分注意する必要があり、また、金融資本市場の変動等の影響に注視が必要な状況が続くものと思われる。当建設業界においては、公共投資は関連予算の執行により、底堅く推移していくことが見込まれ、民間設備投資は成長分野への対応等を背景に持ち直しに向かうことが期待されるが、新型コロナウイルス感染症の影響に十分注意する必要があると思われる。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9182文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりである。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度の国内経済は、雇用・所得環境の改善が続くなかで、政府や日銀による経済・金融政策の効果などもあって、回復基調にあった。 一方で、海外経済の動向や金融資本市場の変動の影響に加え、消費税率引上げ後の消費者マインドの動向などに留意が必要な状況であった。当建設業界における受注環境は、公共投資は底堅く推移し、民間設備投資は横ばいとなった。しかし年明け以降、企業の業況判断は新型コロナウイルス感染症の影響により急速に悪化し、極めて厳しい状況となった。 このような状況の中で、当社グループは営業体制の強化を図り、グループを挙げて新規工事の受注確保に努めた結果、当連結会計年度の連結受注高は2,015億円（前連結会計年度比101％）となり、連結売上高は1,982億円（前連結会計年度比109％）となった。 また、次期への連結繰越高は1,757億円（前連結会計年度比103％）となった。 利益については、工事原価低減及び経費の節減等を始めとする恒常的利益体質への基盤強化施策を推進した結果、連結営業利益は164億95百万円（前連結会計年度比111％）、連結経常利益は176億80百万円（前連結会計年度比112％）、親会社株主に帰属する当期純利益は112億74百万円（前連結会計年度比115％）となった。 部門別の状況は次のとおりである。 鉄道電気工事部門 当連結会計年度は、主な得意先である東日本旅客鉄道株式会社を始めとするＪＲ各社、公営鉄道及び民営鉄道などに対して組織的営業を積極的に展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は1,168億円（前連結会計年度比103％）となり、連結完成工事高は1,114億円（前連結会計年度比106％）となった。また、次期への連結繰越工事高は970億円（前連結会計年度比106％）となった。 一般電気工事部門 当連結会計年度は、顧客指向に基づいた積極的な営業活動を展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は479億円（前連結会計年度比94％）となり、連結完成工事高は510億円（前連結会計年度比121％）となった。また、次期への連結繰越工事高は479億円（前連結会計年度比94％）となった。 情報通信工事部門 当連結会計年度は、全国的な受注拡大を図り積極的な営業活動を展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は352億円（前連結会計年度比108％）となり、連結完成工事高は318億円（前連結会計年度比102％）となった。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約178文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 前連結会計年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ） 当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、記載を省略している。 当連結会計年度（自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ） 当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、記載を省略している。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりである。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 リスクが顕在化する可能性の程度や時期、当該リスクが顕在化した場合に当社グループの経営成績等の状況に与える影響については、合理的に予見することが困難であるため記載していない。 (1) 顧客依存のリスク 当社 グループの完成工事高総額に占める東日本旅客鉄道株式会社の比率が高いことから、同社が何らかの理由により設備投資等を削減しなければならなくなった場合、受注活動に影響を及ぼす可能性がある。 なお、当連結会計年度及び前連結会計年度の売上実績については、「３ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1) 経営成績等の状況の概要 ④ 生産、受注及び販売の実績」の項目を参照のこと。 (2) 社会的信用力低下のリスク 当社グループでは安全を会社経営上の最重要課題と認識し、「日本電設３ヶ年経営計画2018」の中で安全推進の施策を策定し安全大会・各種安全会議・研修等をとおして教育し、社員・協力会社社員が共通認識のもと事故防止に取り組んでいるが、当社グループの行う工事施工の過程で重大な事故を発生させた場合、社会的に厳しい批判を受ける場合があることから、社会的信用力の低下等により受注活動にも影響を及ぼす可能性がある。 (3) 受注事業のリスク 当社の事業である建設業は受注事業であり、主なリスクは次の事項が挙げられる。 a．労働集約事業であり、多くの協力会社と連携して事業を遂行していることから人材の育成及び教育等が求められるため、施工体制強化の取り組みを推進しており、協力会社社員の新規採用支援、育成支援、安定的な工事発注による工事平準化に努め、協力会社の体制強化策を講じているが、当社が必要とする能力を持った協力会社社員の確保が十分に行われなかった場合には事業遂行上影響を受ける可能性がある。 b．工事の受注から完成までに期間を要し、請負金額が高額となるため工事の施工に伴う立替金も高額となり、発注者の業績悪化等による工事代金回収の遅延や貸倒れが発生する可能性がある。 c．…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

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３ 研究開発費 一般管理費及び当期製造費用に含まれる研究開発費の総額は、次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) 198 百万円 214 百万円 ※４ 固定資産売却益の内訳は次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) 建物・構築物売却益 ―百万円 3百万円 機械、運搬具及び工具器具 備品売却益 土地売却益 ※５ 固定資産除売却損の内訳は次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) 建物・構築物売却損 ―百万円 0百万円 機械、運搬具及び工具器具 備品売却損 土地売却損 21 建物・構築物除却損 59 95 機械、運搬具及び工具器具 備品除却損 リース資産除却損 無形固定資産除却損 固定資産撤去費 48 48 115 170 (連結包括利益計算書関係) ※１ その他の包括利益に係る組替調整額及び税効果額 前連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) その他有価証券評価差額金 当期発生額 △215百万円 △4,165百万円 組替調整額 △4 △165 税効果調整前 △219 △4,330 税効果額 △44 △1,329 その他有価証券評価差額金 △175 △3,001 退職給付に係る調整額 当期発生額 △333 組替調整額 61 52 税効果調整前 67 △280 税効果額 20 △85 退職給付に係る調整額 47 △194 持分法適用会社に対する持分相当額 当期発生額 15 △36 その他の包括利益合計 △112 △3,233 (連結株主資本等変動計算書関係) 前連結会計年度(自 2018年４月１日 至 2019年３月31日 ) １．発行済株式の種類及び総数に関する事項 株式の種類 当連結会計年度 期首株式数(千株) 当連結会計年度増加 株式数(千株) 当連結会計年度減少 株式数(千株) 当連結会計年度末 株式数(千株) 普通株式 61,537 61,537 ２．自己株式の種類及び株式数に関する事項 株式の種類 当連結会計年度 期首株式数(千株) 当連結会計年度増加 株式数(千株) 当連結会計年度減少 株式数(千株) 当連結会計年度末 株式数(千株) 普通株式(注) 64 64 (注) 増加は、単元未満株式の買取によるものである。 ３．…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1456文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物・ 構築物 機械・運搬具・ 工具器具・備品 土地 リース資産 合計 面積(㎡) 金額 本店、鉄道統括本部、営業統括本部、情報通信本部、関連事業本部 (東京都台東区) 1,211 72 3,639 2,772 4,065 861 中央学園 (千葉県柏市) 1,463 155 31,376 116 1,735 22 鉄道統括本部 関東支店・電車線支社・送電線支社・横浜支社・インテグレート支社 (東京都大田区) 1,099 703 4,353 2,578 4,384 254 鉄道統括本部 発変電支社・電力支社・信号第一支社・信号第二支社・通信支社 (東京都北区) 891 157 1,176 593 1,652 167 鉄道統括本部 大宮支社 営業統括本部 北関東支店 (さいたま市北区） 511 45 1,886 291 848 75 鉄道統括本部 高崎支社 営業統括本部 北関東支店 群馬営業所 (群馬県高崎市) 175 78 916 167 420 44 営業統括本部 北関東支店 新潟営業所 (新潟市中央区) 339 1,018 10 352 10 北海道支店 (札幌市北区) 63 69 1,665 25 14 172 107 東北支店 (仙台市青葉区) 572 35 1,121 614 104 東北支店 仙台支社 (仙台市宮城野区) 60 116 1,655 292 469 89 中部支店 (名古屋市中村区) 786 93 895 167 1,051 61 西日本統括本部 (大阪市淀川区) 709 150 1,459 576 1,441 165 西日本統括本部 中国支店 (広島市東区) 105 1,306 185 303 70 西日本統括本部 四国支店 (香川県高松市） 51 698 113 170 27 西日本統括本部 九州支店 (福岡市博多区) 135 1,150 242 386 49 (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物・ 構築物 機械・運搬具・ 工具器具・備品 土地 リース資産 合計 面積(㎡) 金額 東日本電気 エンジニア リング㈱ 本社 (東京都中央区) 148 108 385 337 593 87 ＴＥＭＳ技術学園 (栃木県小山市) 1,087 60 18,118 523 1,675 14 高崎支社 (群馬県高崎市) 306 33 916 166 63 570 109 仙台支店 (仙台市宮城野区) 584 30 5,923 353 34 1,002 88 (注) １．帳簿価額に建設仮勘定は含まない。 ２．…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様への利益還元を重要課題と認識し、利益配分については、企業体質強化のための内部留保や配当性向にも配意しつつ、株主の皆様へ安定した配当を行うことを基本方針としている。 剰余金の配当は年１回とし、その決定機関を株主総会としている。 当期の配当金については、基本方針並びに当期の業績及び今後の経営環境等を勘案し、これまでの株主の皆様のご理解とご支援に報いるため、１株当たり前期比２円を増配し、37円とした。 内部留保資金については、 人材の育成・教育、事業開発、設備投資及び重大な損害・災害発生時の支出等の原資とし、更なる経営基盤の充実に備える所存 である。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2020年６月19日 定時株主総会決議 2,276 37

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約101文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日 現在 区分 従業員数(人) 鉄道電気工事 2,882 一般電気工事 775 情報通信工事 592 管理その他 323 合計 4,572

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2367文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コーポレート・ガバナンスを充実・強化し、経営の透明性、公正性、健全性及び意思決定の迅速性の向上を経営の重要課題と認識するとともに適切な会社情報の開示を目的としている。当社の 2020年６月19日 現在の状況は次のとおりである。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図り、企業価値を向上させることを目的として、2016年６月24日開催の第74期定時株主総会の決議に基づき、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行した。 当社では、取締役会を経営方針・戦略の意思決定機関及び業務執行の監督を行う機関として位置づけ、社外取締役の選任により、取締役会及び監査等委員会の意思決定の妥当性・適正性を確保している。また、当社定款において、会社法第399条の13第６項の規定に基づき、取締役会の決議によって重要な業務執行（同条第５項各号に定める事項を除く。）の決定の全部又は一部を取締役に委任することができる旨の規定を設け、経営の効率性を高め、迅速な意思決定を可能としている。 a．取締役会・執行役員制度 取締役会は取締役11名（内社外取締役４名）をもって構成し、原則月１回の定例取締役会開催のほか、必要に応じて臨時の取締役会を開催することとしており、重要事項の決定及び取締役の業務執行状況の監督等を行っている。当社では意思決定等の経営機能と業務執行機能を分離することにより、効率的な経営の実現と競争力の強化を目指すため、執行役員制度を導入し、特定の事業部門ごとに責任を持つ執行役員への権限委譲を実施している。 b．監査等委員会 監査等委員会は取締役監査等委員４名（内社外取締役３名)をもって構成し、月１回の定例監査等委員会開催のほか、必要に応じて臨時の監査等委員会を開催することとしており、代表取締役その他の業務執行取締役の職務の執行を監査している。また、社内における情報の的確な把握、機動的な監査等への対応のため、監査等委員会の決議により取締役水上 渉を常勤の監査等委員に選定している。 c．経営会議・人事委員会 経営に関する重要事項を審議する機関として、毎週１回定例で開催する経営会議を設置し、経営執行体制の充実を図っている。さらに、人事の透明性を確保し、役員及び重要なる使用人の人事等に関する重要事項を随時審議する機関として、任意の委員会である人事委員会を設置している。 d．機関ごとの構成員は次のとおりである。（◎は議長、委員長を表す。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

４ 【経営上の重要な契約等】 特記事項なし。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1825文字

(6) 【大株主の状況】 2020年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木２丁目２－２ 11,598 18.85 日本トラスティ・サービス 信託銀行株式会社 東京都中央区晴海１丁目８－11 5,872 9.55 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社 東京都港区浜松町２丁目11－３ 3,465 5.63 日本電設工業共済会 東京都台東区池之端１丁目２－23 3,073 5.00 日本コンクリート工業株式会社 東京都港区芝浦４丁目６－14 3,040 4.94 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海１丁目８－12 晴海アイランドトリトンスクエア オフィスタワーＺ棟 3,031 4.93 ＮＤＫグループ従業員持株会 東京都台東区池之端１丁目２－23 2,127 3.46 Ｊ．Ｐ． ＭＯＲＧＡＮ ＢＡＮＫ ＬＵＸＥＭＢＯＵＲＧ Ｓ．Ａ． ３８０５７８ （株式会社みずほ銀行決済営業部） ＥＵＲＯＰＥＡＮ ＢＡＮＫ ＡＮＤ ＢＵＳＩＮＥＳＳ ＣＥＮＴＥＲ ６，ＲＯＵＴＥ ＤＥ ＴＲＥＶＥＳ，Ｌ－２６３３ ＳＥＮＮＩＮＧＥＲＢＥＲＧ，ＬＵＸＥＭＢＯＵＲＧ （東京都港区港南２丁目15－１ 品川インターシティＡ棟） 1,479 2.40 新日本空調株式会社 東京都中央区日本橋浜町２丁目31－１ 1,000 1.63 ＮＯＲＴＨＥＲＮ ＴＲＵＳＴ ＣＯ．（ＡＶＦＣ） ＲＥ ＵＫＤＵ ＵＣＩＴＳ ＣＬＩＥＮＴＳ ＮＯＮ ＬＥＮＤＩＮＧ １０ ＰＣＴ ＴＲＥＡＴＹ ＡＣＣＯＵＮＴ （香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） ５０ ＢＡＮＫ ＳＴＲＥＥＴ ＣＡＮＡＲＹ ＷＨＡＲＦ ＬＯＮＤＯＮ Ｅ１４ ５ＮＴ， ＵＫ （東京都中央区日本橋３丁目11－１） 888 1.44 35,575 57.83 (注) １．上記信託銀行の所有株式数のうち、信託業務に係る株式を以下のとおり含んでいる。 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 5,872千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 3,465千株 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社 3,031千株 ２．当社は自己株式23千株を所有している。 ３．…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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