日本石油輸送株式会社

証券コード: 9074 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-28
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

石油製品、高圧ガス、および石油化学製品の輸送、ならびに輸送用コンテナのリース・レンタルを主軸とする物流企業です。鉄道タンク車や貨物自動車を用いた輸送サービスを提供しており、LNGや水素などの成長分野への投資も進めています。

主な事業領域

石油製品、高圧ガス、石油化学製品の輸送および容器(ISOタンクコンテナ等)のリース・レンタル事業を展開。

主な製品・サービス

  • 石油製品(ガソリン・灯油等)の鉄道・貨物自動車輸送
  • 高圧ガス(LNG等)の鉄道・貨物自動車輸送
  • 化成品・コンテナの輸送およびISOタンクコンテナ等のリース・レンタル
  • 太陽光発電

ビジネスモデル

物流サービスを通じた輸送シェアの維持・拡大、およびコンテナのリース・レンタルによる収益確保。

セグメント・事業構成

1.石油輸送事業、2.高圧ガス輸送事業、3.化成品・コンテナ輸送事業、4.その他(太陽光発電)

戦略・方向性

「Shift for the Next」を掲げ、輸送シェアの維持・拡大、LNG・水素等の成長分野への投資、グループ連携による生産性向上、および安全教育の充実を図る。

強みとして読み取れる点

  • 安定した顧客基盤(JXTGエネルギー等)
  • 多角的な輸送手段(鉄道・貨物自動車)とコンテナリース事業の組み合わせ
  • LNGや水素といった成長分野への積極的な投資

課題として読み取れる点

  • 国内石油製品需要の長期的な減少
  • 人手不足による深刻な影響
  • 燃料費や人件費などの経費増加

確認ポイント

  • LNG・水素等の成長分野における事業拡大の進捗
  • 労働力確保に向けた雇用環境改善の効果
  • コスト増(燃料・人件費)に対する収益力の維持

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の詳細な業績、経営戦略、課題、および主要顧客の情報が本文中に明記されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

自然災害等による鉄道・道路関連施設および顧客または取引先の出荷・製造設備への損害、ならびに国際紛争や技術革新、エネルギー需要構造の変化に伴う石油製品・高圧ガス等の需給バランスの変動。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流インフラを支える強固な基盤を持ち、既存の石油輸送に加え、LNGや水素といった次世代エネルギー分野への戦略的投資を行いながら、労働力不足という構造的問題に対する具体的対策(雇用環境改善)を講じている。成長分野へのシフトと安定した運営体制の両立を目指す方針が明確。

成長方針

輸送シェアの維持・拡大、LNG、水素、化成品における海外輸送などの成長分野への重点投資。労働力不足への対応として雇用環境改善と安全教育の充実を推進。

資本政策

特段の資本政策に関する記述はないが、設備投資(タンク車、コンテナ等)への積極的な投資と、安定したキャッシュフローを背景とした事業拡大に向けた資金調達(自己資金、借入金、リース)が行われている。

リスク対応方針

自然災害によるインフラ被害や、国際情勢・技術革新に伴うエネルギー需要構造の変化(石油製品・高圧ガス等の需給バランス変動)に対するリスク認識。人手不足への対策として雇用環境改善を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流インフラ企業として、既存の石油輸送からLNG、水素、化成品といった次世代エネルギー分野への投資を強化。人手不足や燃料費高騰という構造的課題に対し、効率的なコンテナ運用と事業多角化で対応する戦略。

設備投資の方向性

老朽車両の代替、およびLNG、水素、化成品などの成長分野における積極的な設備投資。

研究開発・商品開発

該当事項なし。研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • LNG輸送
  • 水素輸送
  • 化成品海外輸送
  • 太陽光発電

関連キーワード

  • 物流効率化
  • 安全教育の充実
  • コンテナリース
  • ISOタンクコンテナ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-28

財務情報

業績

売上高

329.52億円
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営業利益

12.24億円
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経常利益

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税引前利益

16.93億円
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親会社帰属利益

10.37億円
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財政状態・流動性

総資産

342.29億円
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純資産

191.63億円
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株主資本

177.63億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約764文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社8社(うち連結子会社4社)、持分法適用関連会社1社およびその他の関係会社1社で構成され、石油製品や高圧ガスおよび石油化学製品の輸送、輸送用コンテナのリース、レンタルを主な内容として、事業活動を展開しております。 当社グループの事業の内容および事業に係る位置付けは、次のとおりです。 以下の区分は「第5 経理の状況 1.(1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1)石油輸送事業 石油製品(ガソリン・灯油等)の鉄道タンク車輸送・貨物自動車輸送 (会社名) 日本石油輸送㈱ ㈱エネックス、近畿石油輸送㈱、㈱JKトランス (2)高圧ガス輸送事業 高圧ガス(液化天然ガス等)の鉄道コンテナ輸送・貨物自動車輸送、および複合一貫輸送 (会社名) 日本石油輸送㈱ ㈱エネックス、近畿石油輸送㈱、㈱ニュージェイズ (3)化成品・コンテナ輸送事業 石油化学製品等の鉄道コンテナ輸送・貨物自動車輸送ならびに国内および国際複合一貫輸送、各種コンテナ(ISOタンクコンテナ、冷蔵・冷凍コンテナ等)のリース・レンタル (会社名) 日本石油輸送㈱ ㈱エネックス、㈱ニュージェイズ、㈱JKトランス (4)その他事業 太陽光発電 (会社名) 日本石油輸送㈱、㈱エネックス 当社および連結子会社は、非連結子会社㈱ニチユから、自動車燃料および機材等を購入しております。 連結子会社は、非連結子会社関東オートメンテナンス㈱に自動車整備を、非連結子会社東京液体運輸㈱に石油製品・高圧ガス・石油化学製品等の自動車輸送をそれぞれ委託しております。 当社は、持分法適用関連会社日本オイルターミナル㈱に石油製品タンク車のリースを行っております。 事業の系統図は次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約522文字

(1) 経営方針・経営戦略等 当社グループは、ライフラインを支える物流企業グループとして、物流を通じた安全かつ高品質なサービスの提供を行うことにより、お客様、株主、地域社会等から信頼され、社会とともに発展を遂げていく企業グループであり続けることを経営の基本方針としております。 このため、法令の順守や環境への配慮といったCSR(企業の社会的責任)活動を推進してまいります。 加えて、 「Shift for the Next 安全の徹底と質の高いサービスで未来への責任を果たします」というキャッチフレーズのもと、当社グループを継続的に発展させるため、 輸送シェアの維持・拡大を通じた収益力の確保、LNG輸送、水素輸送、化成品における海外輸送等の成長分野の推進、グループ連携の強化等による生産性向上に取り組んでまいります。 (2) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 上記の経営方針および経営戦略に基づき、2017年度から2019年度までの中期経営計画を策定しております。 同計画においては、2019年度において、売上高33,000百万円以上、営業利益1,200百万円以上、経常利益1,500百万円以上の達成を目標としております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約631文字

(3) 経営環境・事業上及び財務上の対処すべき課題 今後のわが国経済は、好調な企業収益のもと回復基調が続くとみられる一方、引き続き海外経済の不確実性等も懸念されております。 物流業界におきましては、乗務員不足の問題や人件費等の経費の上昇もあり、厳しい状況が続くものと予想されます。さらに、国内の石油製品需要が長期的に減少すると見込まれているなか、石油元売り各社の経営統合や合理化の動きが、今後、当社グループに様々な影響を及ぼすものと思われます。 こ のような状況のなか、当社グループは、「Shift for the Next 安全の徹底と質の高いサービスで未来への責任を果たします」というキャッチフレーズのもとに、中期経営計画を掲げ、計画達成に向けた取り組みを進めております。 中期経営計画1年目となる2017年度は、順調に進捗しており、2018年度においても、引き続き収益力の強化を目指し、各輸送事業において新規顧客の獲得および輸送シェアの維持・拡大に取り組んでまいります。さらに、LNG輸送、水素輸送、化成品における海外輸送等の成長分野に対し積極的な設備投資を行うなど、事業の拡大に向けた取り組みを加速させてまいります。 また、乗務員不足の問題に対しては、雇用環境の改善により人員の確保を図り、もって安定輸送の継続に努めてまいります。こうした取り組みと並行し、安全教育の充実を図り、今後もお客様に安心してご利用いただける質の高いサービスを提供してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2415文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)業績等の概要 ①業績 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかな回復が継続いたしましたが、一方で人手不足の深刻化や海外経済の不確実性等が懸念される状況で推移いたしました。 当社グループの事業環境につきましては、国内の石油製品需要が長期的に減少すると見込まれているほか、乗務員不足の問題や燃料費等の経費の増加もあり、依然として厳しい状況におかれております。 このような状況のもと、当社は、中期経営計画の達成を目指して、輸送シェアの維持・拡大を通じた収益力の強化、LNG(液化天然ガス)輸送、水素輸送、化成品における海外輸送等の成長分野の推進およびグループ連携の強化等による生産性向上に取り組みました。また、安全面では、グループ会社において安全教育に関する研修施設の一層の充実を図りました。 この結果、当連結会計年度における売上高は、各輸送事業とも好調に推移したことにより、32,951百万円(前年同期比6.4%増)となりました。また、営業利益は1,224百万円(同6.4%増)、経常利益は1,467百万円(同0.1%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,037百万円(同2.2%増)となりました。 セグメント別の概況は、次のとおりであります。 (石油輸送事業) 石油輸送事業につきましては、石油元売り各社の経営統合や合理化の動きが進むなかで、積極的に輸送シェアの維持・拡大に努め、また前年度の製油所の定期修理に伴う影響の反動もあり、売上高および営業利益は増加いたしました。 この結果、当事業における売上高は15,740百万円(前年同期比6.1%増)、営業利益は606百万円(同12.8%増)となりました。 (高圧ガス輸送事業) 高圧ガス輸送事業につきましては、LNG輸送における新規輸送の開始に加え、水素輸送の拡大により、売上高は増加いたしました。しかしながら燃料費や人件費等の経費の増加により、営業利益は減少いたしました。 この結果、当事業における売上高は8,445百万円(前年同期比3.6%増)、営業利益は471百万円(同3.3%減)となりました。 (化成品・コンテナ輸送事業) 化成品輸送事業につきましては、積極的な営業活動の展開により、国内輸送が伸長したことに加え、海外輸送においてISOタンクコンテナの運用個数を増やし、販路拡大に努めた結果、売上高は増加いたしました。一方で、投資に伴う経費の増加により、営業利益は減少いたしました。 コンテナ輸送事業につきましては、夏以降野菜類の出荷が好調であったことや、長期安定的なリース契約の獲得により、売上高および営業利益は増加いたしました。 この結果、当事業における売上高は8,584百万円(前年同期比10.2%増)、営業利益は89百万円(同13.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2022文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2016年4月1日 至 2017年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 石油輸送 高圧ガス輸送 化成品・コンテナ輸送 その他 売上高 外部顧客への売上高 14,837,845 8,150,151 7,791,896 180,300 30,960,194 30,960,194 セグメント間の内部売上高又は振替高 420,806 12,353 65,045 498,205 △ 498,205 15,258,651 8,162,505 7,856,941 180,300 31,458,399 △ 498,205 30,960,194 セグメント利益 537,534 487,763 78,311 46,397 1,150,007 1,150,007 セグメント資産 7,367,024 6,988,430 7,636,171 1,065,285 23,056,911 9,295,619 32,352,530 その他の項目 減価償却費 976,049 1,163,732 1,145,712 105,495 3,390,989 25,194 3,416,184 有形固定資産および無形固定資産の増加額 1,051,890 1,287,386 1,546,768 741 3,886,788 325,967 4,212,755 (注)1 調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント資産の調整額は、セグメント間消去△48,917千円および各報告セグメントに配分していない全社資産の金額9,344,536千円であります。全社資産の主なものは、現金及び預金(2,311,736千円)、投資有価証券(4,462,522千円)、賃貸および管理部門に係る有形固定資産(1,438,142千円)および繰延税金資産(786,394千円)であります。 (2)その他の項目の減価償却費、有形固定資産および無形固定資産の増加額の調整は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係るものであります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。 3 有形固定資産および無形固定資産の増加額のうち、セール・アンド・リースバック取引に係るコンテナの売却およびリース資産の取得は、純額で表示しております。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約964文字

2 主な相手先別の販売実績および総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) JXTGエネルギー㈱ 11,349,904 36.7 12,003,878 36.4 (3)財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2018年6月28日)現在において当社グループが判断したものであります。 ①重要な会計方針 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づいて作成されております。詳細は、「第5 経理の状況 1連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載のとおりであります。 ②経営成績の分析 経営成績の分析につきましては、「(1)業績等の概要 ①業績」を参照願います。 ③財政状態および資金の流動性の分析 当連結会計年度末の総資産は34,228百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,876百万円増加いたしました。 流動資産は7,727百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,139百万円増加いたしました。これは主に現金及び預金、受取手形及び売掛金が増加したことによるものであります。固定資産は26,501百万円となり、前連結会計年度末に比べ736百万円増加いたしました。これは主に減価償却の進捗により機械装置及び運搬具が減少したものの、コンテナが増加したことによるものであります。 負債は15,065百万円となり、前連結会計年度末に比べ632百万円増加いたしました。これは主に支払手形及び買掛金、リース債務および繰延税金負債が増加したことによるものであります。純資産は19,163百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,243百万円増加いたしました。これは親会社株主に帰属する当期純利益の計上による利益剰余金の増加と、その他有価証券評価差額金が増加したことによるものであります。この結果、自己資本比率は、前連結会計年度末と比べ0.6%増加し、56.0%となりました。 キャッシュ・フローの状況につきましては、「 (1) 業績等の概要 ③キャッシュ・フローの状況」を参照願います。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約429文字

2【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価および財務状況等に重要な影響を及ぼす可能性のある主なリスクには、以下のものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。また、ここに記載されたリスクは、当社グループにおける全てのリスクではありません。 (1)自然災害等によるリスク 大規模な自然災害等による鉄道・道路関連施設および顧客または取引先の出荷・製造設備等への著しい損害が発生した場合、当社グループの業績に大きな影響を与える可能性があります。 (2)石油製品・高圧ガス等の需給バランスの変化による影響 石油製品・高圧ガス等は、当社グループの主要な取扱品目であるため、国際紛争その他の事由により、石油製品・高圧ガス等の供給に大幅な変動が生じた場合、また、技術革新やエネルギー需要構造の変化に伴い極端な需要の変動が生じた場合、当社グループの業績に大きな影響を与える可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180627131414

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1823文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 (2018年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置及び運搬具・コンテナ 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 本店 (東京都 品川区) 石油輸送 高圧ガス輸送 化成品・コンテナ輸送 その他 タンク車・ コンテナ他 36,076 5,659,181 236,576 (36,478) 1,518,042 34,368 7,484,245 72 北海道支店 (札幌市 白石区) 事務所他 (-) 450 450 12 東北支店 (仙台市 宮城野区) (-) 230 230 関東支店 (川崎市 川崎区) 3,979 (-) 261 4,240 27 中部支店 (四日市市) 169 (-) 510 679 12 関西支店 (大阪市 北区) 749 (-) 219 968 10 九州支店 (福岡市 東区) 20 (-) 26 47 シンガポール支店 (シンガポール共和国) (-) 新潟事業所 (新潟市 東区) 事務所他 (-) 94 94 メンテナンスセンター (川崎市 川崎区) その他設備 9,483 38,807 4,595 (2,078) 152 53,038 賃貸設備等 (神栖市他) 1,159,582 14,522 1,421,944 (96,430) 8,686 2,604,736 合計 1,210,061 5,712,511 1,663,115 (134,987) 1,518,042 45,000 10,148,732 161 (注)1 帳簿価額のうち、「その他」は、工具器具及び備品の合計であります。なお、金額には消費税等は含まれておりません。 2 帳簿価額合計には建設仮勘定は含まれておりません。 3 現在休止中の主要な設備はありません。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約433文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する安定的な配当の継続を経営の基本方針としております。この方針のもと、業績や企業体質の充実強化、今後の事業展開等を勘案し、1株当たり年80円以上の配当を継続していく方針であります。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款にて規定しております。 また、当社の 年間配当回数は、中間配当および期末配当の年2回を基本としており、配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の期末配当につきましては、上述の方針のもと、2018年6月 28日開催の第101回定時株主総会におい て、1株につき40円とすることを決議いたしました。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2017年11月7日 取締役会決議 132,447 40 2018年6月28日 定時株主総会決議 132,440 40

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約760文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2018年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(名) 石油輸送事業 1,415 高圧ガス輸送事業 化成品・コンテナ輸送事業 その他事業 全社(共通) 36 合計 1,451 (注)1 従業員数は就業人員であります。 2 当社グループは、同一の従業員が重複するセグメントに従事しております。 (2)提出会社の状況 (2018年3月31日現在) 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 161 42.6 16.8 5,783 セグメントの名称 従業員数(名) 石油輸送事業 125 高圧ガス輸送事業 化成品・コンテナ輸送事業 その他事業 全社(共通) 36 合計 161 (注)1 従業員数は就業人員であります。 2 平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでおります。 3 従業員数には嘱託18名を含みます。 4 当社は、同一の従業員が重複するセグメントに従事しております。 (3)労働組合の状況 当社グループには、日本石油輸送労働組合(2018年3月31日現在 組合員数104名)、エネックス労働組合(同807名)、近畿石油輸送労働組合(同60名)およびニュージェイズ労働組合(同28名)があり、石油輸送労働組合連合会を組織しております。会社と組合との関係はきわめて円満であり、かつ会社業務に関して協力的で、未だ一回も紛争または争議行為に入ったことはありません。なお、石油輸送労働組合連合会の2018年3月31日現在の組合員数は999名であります。 当社の労働組合(日本石油輸送労働組合)は、1947年1月に結成され、日本化学エネルギー産業労働組合連合会に加盟しております。 有価証券報告書(通常方式)_20180627131414

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6649文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、株主の皆様やお客様からの信頼と期待に応え、企業としての社会的責任(CSR)を果たすため、経営資源の効率的な活用と収益の向上という企業としての日常活動の前提として、透明かつ公正な経営判断を行う経営システムの構築が重要であると認識し、その実現に向けた体制を構築・整備してまいります。 ② コーポレート・ガバナンスに関する事項 イ 企業統治の体制の概要及び当該企業統治の体制を採用する理由 当社では、企業の内部統制や効率といった観点から、監査役制度を採用しております。また、取締役による適切かつ効率的な業務執行およびその監視・監督機能を強化するため、以下のガバナンス体制を構築しております。 当社は、原則として毎月1回、常勤取締役、執行役員および本社部室長等で構成する経営会議にて、予算の進捗状況や業務概況の報告等を通じ情報共有を図っております。また、関係する経営幹部で構成する重要案件検討会にて、取締役会決議事項の事前審議や重要な業務執行を決定するにあたり、多面的な角度から検討・審議を行っております。 また、取締役会では、事前討議により議案の論点を整理した上で、法令、定款および取締役会規則(付議基準含む)に則り、会社経営における重要な業務執行の決定を行っており、当該意思決定においては、社外取締役に加え、 業務を執行しない取締役(他企業・組織などにおいて会社経営に関し豊富な経験・実績を有する取締役)から 客観的かつ専門的な意見・助言を得るなど、より適切な意思決定が可能となるよう努めております。さらには、業務執行の迅速化と職務責任の明確化を図るため、執行役員を選任し、取締役会で定めた職務を執行させております。 このほか全社的な経営状況および課題の把握と対応について討議するために、部長、室長、支店長・事業所長以上が出席する支店長会議を年数回開催しております。また、グループ各社における課題の把握と重要事項の討議を行うため、当社取締役およびグループ各社の社長が出席するグループ社長会を、原則として毎月1回開催しております。その他経営に関する法的問題については、弁護士事務所と顧問契約を締結し適宜アドバイスを受けております。 また、 企業としての社会的責任(CSR)を果たすべく、コ ンプライアンス・安全・環境・品質管理・人間尊重・社会貢献の6つのテーマを一体的に展開し、グループ会社含め、CSR活動を推進しています。 なお、2008年度より財務報告に係る内部統制の評価を内部監査室が実施いたしております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約644文字

(6)【大株主の状況】 2018年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) JXTGホールディングス株式会社 東京都千代田区大手町1-1-2 964,493 29.13 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口4) 東京都中央区晴海1-8-11 128,900 3.89 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1-8-11 100,700 3.04 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 90,000 2.72 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 78,899 2.38 日本車輌製造株式会社 愛知県名古屋市熱田区三本松町1-1 66,943 2.02 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) PALISADES WEST 6300,BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX US (東京都新宿区新宿6-27-30) 46,521 1.41 小野寺 毅 東京都港区 44,600 1.35 日本石油輸送グループ従業員持株会 東京都品川区大崎1-11-1 44,100 1.33 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1-26-1 43,800 1.32 1,608,956 48.59

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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