南総通運株式会社

証券コード: 9034 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-25
業種 陸運業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流拠点を核としたトータルロジスティクスを展開する企業です。貨物自動車運送、倉庫、付帯事業(荷受け・仕分け等)を柱とし、不動産、建設、タクシー、保険代理店業も展開。地域社会と共生しつつ、2024年問題への対応やDX推進、脱炭素化などを含む「NANSO100年プロジェクト」を通じて持続可能な物流基盤の構築を目指しています。

主な事業領域

貨物自動車運送、倉庫、付帯事業を軸としたトータルロジスティクス事業を展開。その他に不動産、建設、タクシー、輸送関連の付帯業務を行う。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 倉庫管理・賃貸
  • 荷受け・仕分け・梱包等の付帯作業
  • 不動産賃貸
  • 建築・修繕(建設事業)
  • タクシー・一般貸切旅客運送
  • 保険代理店業

ビジネスモデル

貨物自動車運送、倉庫、付帯作業を組み合わせたトータルロジスティクスによる安定収益の確保と経営体質の強化。効率化と経費節減を通じた利益率向上を目指す。

セグメント・事業構成

貨物自動車運送事業、倉庫事業、付帯事業、不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送、保険代理店業)

戦略・方向性

「NANSO100年プロジェクト」を通じ、DXによる新サービス開発、若手育成、脱炭素・SDGsへの取り組み、および物流2024年問題への対応に向けた業務効率化とコスト管理の徹底。

強みとして読み取れる点

  • トータルロジスティクス(運送・倉庫・付帯)の一貫提供
  • 安定した経営基盤
  • 地域社会との共生による強固な基盤

課題として読み取れる点

  • 物流2024年問題に伴う人件費・燃料費の高騰
  • 深刻な人手不足
  • エネルギー価格高騰への対応

確認ポイント

  • DX推進による新サービスの展開状況
  • トータルロジスティクス事業の拡大と利益率向上(目標15%以上)
  • 「NANSO100年プロジェクト」の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

金利変動の影響:借入金の比率が高く、金利上昇により業績に影響する可能性がある(対策:調達先の多様化・期間の分散)。法的規制:法令違反による事業停止や環境規制強化に伴うコスト増のリスクがある(対策:最新情報の取得と迅速な対応)。受注先の変動:先行投資に対する顧客の業績悪化等による投資回収への支障(対策:取引割合の分散)。原油価格の高騰:燃料費高騰を運送料金へ転嫁しにくい状況でのコスト増(対策:相場情報の活用による調達計画)。重大な事故:信頼低下や行政処分による事業停止リスク(対策:安全会議等の実施)。自然災害、情報漏洩、感染症の拡大により物流停滞や損害賠償、業務遂行能力の低下が生じるリスク(対策:BCP策定、教育徹底)。不動産価格の下落:特定の賃貸物件における減損損失のリスク(対策:特定顧客への集中回避)。人材の確保と育成:労働力不足や「物流2024年問題」による影響(対策:採用拡大、DX推進)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、物流・倉庫・不動産を軸とする総合物流企業として、業界特有の課題である「物流2024年問題」やコスト高騰に対し、DX推進、人材育成、事業領域の拡大といった具体的かつ戦略的なアプローチで対応しています。特にサステナビリティに関する取り組みにおいて数値目標(女性管理職比率やCO2削減など)を明確に掲げており、持続可能な成長に向けた経営姿勢が非常に強固です。

成長方針

トータルロジスティクスにおけるワンストップサービスの拡販、DXによる新サービス開発、オートモーティブおよび警備事業の拡大。また、効率的な経営とコスト管理を通じて営業利益率15%以上の確保を目指す。

資本政策

内部資金および借入による安定的な財政基盤の構築。特に、物流拠点確保のための土地・建物取得への投資を継続しつつ、金利変動リスクに対しては調達先の多様化や期間分散により対応する方針。

リスク対応方針

「物流2024年問題」への対応として、採用チャネルの拡大、DXによる業務効率化、労働環境の整備を推進。燃料高騰には調達管理と価格転嫁で対応し、安全管理やBCP策定、不動産価値下落に対する分散投資等により多角的にリスクを管理。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫事業を主軸とし、2024年問題への対応としてDX推進と人的資本への投資を戦略の柱としている。設備投資は主に拠点確保と車両更新に向けられ、安定した経営基盤の構築を目指す伝統的な成長モデル。

設備投資の方向性

茨城県や千葉県における土地・倉庫の取得、および老朽化した車両の更新に向けた投資。物理的なインフラ整備と輸送能力の維持に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特段の研究開発活動は報告されていない。技術革新よりもDXによる業務効率化や人材育成を通じた現場力の強化に注力している。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラ整備
  • DXによる業務効率化
  • 人的資本への投資
  • 脱炭素・環境対応

関連キーワード

  • DX
  • 物流最適化
  • 自動化推進
  • 省エネルギー

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2026-06-25

財務情報

業績

営業収益

要確認
164.99億円
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営業収益
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営業利益

20.19億円
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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

13.53億円
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財政状態・流動性

総資産

344.52億円
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純資産

229.15億円
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株主資本

225.98億円
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35.29億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+26.1億円
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-18.18億円
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-4.48億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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S100YK2X
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連結 / consolidated
period
2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
needs_review
raw selection status
needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約777文字

3 【事業の内容】 当社のグループは、南総通運株式会社(当社)並びに子会社の南総総業株式会社、南総建設株式会社及び南総タクシー株式会社の4社で構成されており、貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業を主な事業の内容とし、その他に不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送事業及び保険代理店業)を行っております。 (1) 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、以下に示す区分は、セグメントと同一区分であります。 区分 事業内容 会社 貨物自動車運送事業 顧客の工場等から製品や宅配便の荷物をトラックを利用して運送する事業であります。 南総通運株式会社 倉庫事業 自社が所有又は賃借する倉庫を得意先に対して賃貸及び貨物の保管をする事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 附帯事業 得意先から委託を受け、得意先の工場で作業の請負、もしくは当社が賃貸している倉庫、物流センター等での商品の受け入れ、仕分け、梱包等を行う事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 不動産事業 自社所有の土地、建物等の不動産の賃貸を行っております。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 南総建設株式会社 建設事業 当社グループ内の倉庫、配送センター、事務所等の建築及び修繕、当社グループ外の建物等の建築及び修繕を行っております。 南総建設株式会社 その他事業 旅客自動車運送事業 タクシー業、一般貸切旅客運送(貸切バス)等の事業であります。 南総通運株式会社 南総タクシー株式会社 保険代理店業 損害保険代理店及び生命保険の募集を行っております。 南総通運株式会社 (2) 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) 1 子会社3社は、すべて連結しております。 2 矢印は役務の提供を示しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約155文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 当社グループの認識 今後の経済情勢につきましては、中東情勢による原油高、アメリカの貿易政策など不確定要素が多く、先行きの不透明感は継続されるものと思われます。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約950文字

(2) 当面の対処すべき課題 当社グループは、これらの経済状況に加え、人員不足、人件費の高騰など、「物流2024年問題」を引続き抱える厳しい経営環境となりますが、業務の効率化、コスト上昇分の価格転嫁に取り組むとともに、経営成績に大きな影響を及ぼす軽油価格の動向に注視するとともに、エネルギー資源の動静に起因する電気料金の高騰などに対する省エネルギー対策にも取り組みながら、コスト抑制を実施してまいります。 (3) 対処方針 当社グループは、徹底した経営の効率化を図りながら、お客様のニーズに応えるべくより良い物流サービスを提案・提供し、既存顧客との密なる情報の提供を積極的に行い、取引拡大と新規顧客の開拓を推進すると同時に、コスト抑制のため、輸送の効率化と経費節減を図るよう努力してまいります。さらに、環境問題を始めとする様々な社会問題に取り組む総合物流企業として、安定収益を確保できる企業体質を構築するために、次の課題に取り組んでまいります。 ①事業拡大 トータルロジスティクス事業におけるワンストップサービスの拡販、輸出入貨物物流事業の開発、オートモーティブ事業及び警備事業の拡大、営業開発体制の強化、DXによる新物流サービスの開発・提供、グループ各社とのシナジー効果の発揮に取り組んでまいります。 ②収益化構造の構築 社有資産及び協力会社の有効且つ効果的な利用、安全・高品質・低コストを実現するサービスの提供、デジタル化推進による顧客満足度の向上、コンプライアンスを念頭に業務運営力(現場力)の向上、生産性・稼働率の向上と変動費の徹底管理に取り組んでまいります。 ③人材育成と採用 自ら主体的に考え、行動する自立型社員ならびに利益に直結した行動の出来る社員の採用と育成に取り組んでまいります。 ④働き方改革の実現 ワークライフバランスを実現し、働き甲斐のある・働きやすい職場づくりに取り組んでまいります。 ⑤安全・衛生の推進強化 自動車事故・荷物事故・労働災害の撲滅、生活習慣病予防に向けた健康生活習慣の増進に取り組んでまいります。 ⑥社会貢献 ISO14001規格による業務運営をベースに、SDGs(持続可能な開発目標)への取り組みと脱炭素社会の実現に向けたCO2削減に取り組んでまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3481文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国の経済は、雇用・賃金の改善から個人消費の回復の兆しが見られたものの、地政学的なリスクが続き、資源・エネルギー価格の高騰による物価上昇のため、景気の先行きは不透明な状況で推移いたしました。 こうした経済情勢の下、物流業界においては、国内貨物輸送量が減少するとともに、高止まりする燃料費、「物流2024年問題」への対応としての人件費などのコスト上昇により、企業経営を取り巻く環境は厳しい状況で推移いたしました。 このような経営環境のもと、物流拠点を核としたトータルロジスティクスを中心にお客様にご満足のいただける物流サービスをご提案、ご提供し、新規のお客様開拓、既存のお客様との取引拡大に積極的に取り組むと同時に、お客様の物流最適化にご協力させていただくべく、高い品質を伴う輸送や倉庫内オペレーションの効率化と経費節減にも積極的に取り組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 ①財政状態 流動資産 流動資産は、前連結会計年度末に比べて6.0%増加し、 6,424 百万円となりました。これは、現金及び預金が 399 百万円増加したことなどが要因であります。 固定資産 固定資産は、前連結会計年度末に比べて2.3%増加し、 28,027 百万円となりました。これは、物流用地取得による土地の増加及び資産減価償却による減少などが主な要因であります。 流動負債 流動負債は、前連結会計年度末に比べて7.3%増加し、 4,650 百万円となりました。これは、短期借入金が 318 百万円増加したことなどが要因であります。 固定負債 固定負債は、前連結会計年度末に比べて△3.8%減少し、 6,886 百万円となりました。これは、長期借入金が △279 百万円減少したことなどが要因であります。 純資産 純資産は、前連結会計年度末に比べて 940 百万円増加し、 22,915 百万円になりました。これは、主に親会社株主に帰属する当期純利益が剰余金に計上されたことが要因であります。 ②経営成績 当連結会計年度の営業収入は、 16,498 百万円(前期比2.4%増)となり、営業利益は 2,018 百万円(前期比0.0%増)、経常利益は 2,028 百万円(前期比0.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約756文字

3 報告セグメントごとの営業収入、利益又は損失、その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注) 合計 貨物自動車運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産事業 建設事業 営業収入 顧客との契約から生じる営業収入 6,570,368 4,396,282 3,733,623 172,296 14,872,570 350,054 15,222,624 その他の営業収入 883,661 883,661 883,661 外部顧客への 営業収入 6,570,368 4,396,282 3,733,623 883,661 172,296 15,756,231 350,054 16,106,285 セグメント間の内部営業収入 又は振替高 13,763 333 5,339 246,502 265,938 2,116 268,054 6,584,132 4,396,282 3,733,956 889,000 418,799 16,022,170 352,170 16,374,340 セグメント利益又は損失 554,817 1,397,086 209,912 636,747 △ 12,743 2,785,820 △ 11,747 2,774,073 その他の項目 減価償却費 270,045 690,211 3,877 122,848 1,149 1,088,131 7,682 1,095,814 減損損失 27,733 54,028 81,761 6,203 87,965 (注)1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅客自動車運送事業、保険代理店業を含んでおります。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約467文字

2 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 販売高(千円) 割合(%) 販売高(千円) 割合(%) ジャパンフーズ株式会社 1,751,415 10.9 1,779,328 10.8 (4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は実際の結果と異なる可能性があります。 連結財務諸表の作成にあたって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項 (重要な会計上の見積り)」に記載しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2345文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 金利変動の影響 当社グループは、顧客ニーズに応じて、倉庫や配送センター等を建設し、顧客に賃貸しております。土地取得や建物建設等に係る資金は、金融機関からの長期・短期の借入金によっているため、総資産に占める借入金の比率が高くなっており、設備投資の回収は長期を要することから、金利の上昇によっては業績に影響を与える可能性があります。 金利上昇による業績への影響を最小限に抑えるために、調達先の多様化、調達期間の分散などに努めております。 (2) 法的規制 当社グループは、総合物流企業として、貨物自動車運送事業、倉庫業等の各種法令の規制の適用を受けております。当社グループでは当該法規制の厳守を基本にし、グループ一丸となって推進しておりますが、当該規制に抵触するような事態になった場合には、事業の停止、登録の取消し等により事業の継続が困難になる可能性があります。また、ディーゼルトラックの排ガス等の環境関連規制が一段と強化された場合には、車両の代替等に係る経費負担が増大する可能性があります。 法的規制に関しては、常に最新の情報取得を行っており、変更事項に対して早急に対応できる体制を整えております。 (3) 受注先の変動 当社グループは、総合物流企業として、お客様から業務を受託する際に、土地、建物、設備機器等について、先行して設備投資を実施することがあります。投資に際しては、綿密な事業収支計画を策定し、慎重に投資判断を行っておりますが、お客様の業績の急変や取引停止などが生じれば、投資資金の回収に支障が生じたり、将来の成長と収益力を低下させ、業績に影響を与える可能性があります。 当社としては、一部のお客様の業績変化に対する影響を最小限に抑えるため、取引割合が一部のお客様に偏らないようにしております。 (4) 原油価格の高騰 当社グループは、物流事業を主としており、原油価格の高騰はそのまま燃料費の値上がりに繋がり、原油価格の値上がりを運送料金に転嫁することが困難な状況であります。今後、原油価格が大幅に高騰した場合には、輸送コストが上昇し、業績に影響を与える可能性があります。 原油価格相場情報を常に取り入れ、今後の動向を予想して燃料の調達を行っております。 (5) 重大な事故発生 当社グループは、トラック等の車両を使用し、輸送を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2430文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティに関する基本的な考え方 当社グループは、創業以来地域社会とともに「共存共栄」し、「物流を通じ社会を豊かにする」ことを目指し、事業を行ってまいりました。 当社グループの主要事業である物流は、社会の動脈をなすものであり、止まることの許されないものであるとともに、社会基盤を活用し、地球環境の中で展開されることを深く理解し、未来の地域・世代にこれらの資産をつなぐために、環境保全や安全・健全な運用に努めてまいりました。 また、「物流2024年問題」などの新しい経営環境においては、人的資本、物流網の維持、持続可能性の向上のため、お客様の物流の最適化、業務効率の最大化、災害時対応、コンプライアンスの徹底に取り組んでまいります。 ① ガバナンス 当社グループのサステナビリティの基本方針及び取組は、取締役会及びグループ経営戦略会議において基本方針が決定され、その基本方針に従い、管理部において具体的取り組みを検討、実施を行っております。 管理部では、人的資本、その他のサスティナビリティに関する事項を検討し、リスクの洗い出しを行い、施策を立案、実行するとともに、重要案件については取締役会へ報告し、承認を得ることとしております。 また、本取組においては、取締役会での方針決定、重要案件の承認に際しては、各実施事項に対し、社外取締役、社外監査役より、助言、監督いただくことで、妥当性、公正性を担保しております。 ② 戦略及び方針 当社グループでは、2022年の創立80周年を機に、20年後の当社グループのあるべき姿を創造し、実現 するため取締役、執行役員、管理部を中心とした「NANSO100年プロジェクト」を発足し、A.社内外での次世代の育成、B. 環境保全への貢献、C.事業を通じた地域社会活性化に取り組んでおります。 また、当社グループでは「ちばSDGsパートナー」へ登録し、次の項目を経営方針として掲げておりま す。 イ.安定的なオペレーションを行い、物資の安定供給により物流で社会を豊かにしてまいりま す。 ロ.業務、配送の効率化、脱炭素化により、環境に配慮した経営を推進してまいります。 ハ.女性の職域拡大、障がい者の法定雇用率の達成により、公平な社会の実現に貢献してまいり ます。 ③ リスク管理 管理部の各担当部署において、NANSO100年プロジェクトを進めていく上での業務遂行、事業継続に対するリスクの洗い出しを行っております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0550900103804.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1294文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2026年3月31日 現在 事業所名 所在地 設備の内容 設備の種類別の帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 その他 合計 面積 (㎡) 金額 千葉支店 千葉市中央区 事務所 10,795 100,074 (2,766) 2,329 300,110 670 411,650 45 千葉市若葉区 倉庫 93,737 16,887 925,633 223 1,019,594 東金支店 千葉県東金市 事務所 倉庫 路線ターミナル 1,478,826 210,075 84,981 1,145,719 11,944 2,846,565 128 千葉県東金市 駐車場 146,630 149,778 749,162 2,017 897,810 千葉県山武市 事務所 倉庫 317,289 35,108 216,407 5,609 539,305 125 千葉県山武市 事務所 駐車場 39,932 (10,936) 31,223 [27,600] 656,013 145 696,091 茂原支店 千葉県山武郡 芝山町 倉庫 485,166 29,939 452,295 5,506 942,968 千葉県長生郡 長柄町 事務所 倉庫 710,230 118,972 (18,548) 82,252 655,420 4,893 1,489,516 149 千葉県茂原市 事務所 倉庫 623,636 36,541 8,416 35,432 2,131 697,741 22 千葉県市原市 路線荷扱所 14,927 (661) 4,334 216,695 231,622 佐倉支店 千葉県佐倉市 事務所 倉庫 1,264,130 31,427 (16,990) 133,309 5,851,980 6,426 7,153,964 133 茨城支店 茨城県稲敷市 事務所 倉庫 205,619 65,215 1,615,466 4,547 1,825,633 茨城県龍ケ崎市 倉庫 1,331,370 25,724 29,726 508,332 2,169 1,867,596 52 埼玉 営業所 埼玉県本庄市 事務所 倉庫 54,582 48,102 5,358 75,760 3,810 182,255 25 本社 千葉県東金市 事務所 社宅 62,385 15,957 107,061 686,177 31,189 795,710 31 千葉県東金市 事務所 住宅 165,840 19,263 235,424 401,265 千葉県茂原市 店舗 164,947 (3,554) 25,742 431,597 596,545 その他 店舗 事務所 駐車場 394,046 (17) 84,309 1,145,65…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約436文字

3 【配当政策】 当社は、創業以来一貫して株主への利益還元を重要な課題のひとつとして考え、長期的な安定配当を実現すべく、事業の経営に当たってまいりました。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。 配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当は、中間配当として1株あたり普通配当30円を2025年12月に実施し、期末配当として1株当たり40円を2026年6月26日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。 なお、内部留保資金は経営体質の一層の充実並びに将来の事業展開に役立てたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2025年11月7日 取締役会決議 283,531 30.0 2026年6月26日 定時株主総会決議(予定) 378,041 40.0

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1273文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況( 2026年3月31日 現在) セグメントの 名称 貨物自動車 運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産 事業 建設事業 その他 事業 管理部門 合計 従業員数(名) 320 ( 170 ) 103 ( 45 ) 365 ( 434 ) ( 0 ) ( 1 ) 49 ( 8 ) 23 ( 7 ) 866 ( 665 ) (注) 1 管理部門の従業員数は、当社本社の従業員数であります。 2 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ② 提出会社の状況( 2026年3月31日 現在) 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 710 ( 519 ) 48.5 13.4 5,031,873 5.03 (注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 平均年齢、平均勤続年数、平均年間給与については、従業員710名にて算出しております。 セグメントの 名称 貨物自動車 運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産事業 その他事業 管理部門 合計 従業員数(名) 320 ( 170 ) 102 ( 41 ) 252 ( 299 ) ( 0 ) 11 ( 2 ) 23 ( 7 ) 710 ( 519 ) (注) 1 管理部門の従業員数は、当社本社の従業員数であります。 2 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ③ 労働組合の状況 当社の労働組合は南総通運労働組合と称し、1946年1月に結成されました。 2026年3月31日現在の組合員数は398名であり、所属上部団体は全日本運輸産業労働組合連合会であります。なお、労使関係については良好であります。 また、子会社に労働組合はありませんが、労使関係については良好に推移しております。 ④提出会社の管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 当事業年度 補足説明 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注1) 男性労働者の育児休暇取得率(%) (注2) 労働者の男女の賃金の差異(%)(注1) 全労働者 正規雇用労働者 パート・ 有期労働者 12.0 62.5 67.1 77.2 63.7 (注)1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したもの であります。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2513文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の効率性、透明性を高め、安全かつ健全なる企業活動を通じ、社会からの信頼を高め社会的使命 を適切に果たし、企業価値を高めていくためには、コーポレート・ガバナンスの充実が経営の重点課題と認識し ております。 この基本的な考え方のもと、コーポレート・ガバナンスの充実のため、「内部統制基本方針」を定め、「情報 開示」及び「リスクマネジメント及びコンプライアンス体制」の強化を図っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会設置会社であり、具体的内容としては社外監査役を含めた監査役による監査体制が経営監視機能として有効であると認識し、監査役会を設置しております。監査役は髙橋久美、大坪照康、菊地豊、御子柴顯の4名であり、そのうち、大坪照康、菊地豊、御子柴顯の3名は社外監査役であります。 第117期事業年度におきましても、社外監査役3名を含む4名の監査役が取締役会に出席し、取締役会の意思決定に際し、適宜必要な発言を行っております。 取締役会は、原則月1回開催されており、経営に関する重要事項の報告及び決議を行うことと併せ、必要に応じて取締役会への執行役員及びグループ子会社の取締役の出席により取締役間の意思疎通と業務の執行に対する監督を行っております。 また、当社は2023年6月29日より任意の諮問機関である「指名・報酬委員会」を設置し、今後、役付取締役、取締役、執行役員の任免及び報酬、またそれに係る基本方針等につき取締役会が決定を行う際、「指名・報酬委員会」にて審議を行い取締役会に答申を行うことで、取締役会の決定、その手続き等の公正性、透明性を高めることで取締役会への監督強化、コーポレート・ガバナンスの強化を図ってまいります。 なお、当社の機関・内部統制の関係図表は、以下のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、当社にグループ会社全体の内部統制に関する監査部を設置しており、当社及びグループ会社間での内部統制に関する協議、情報の共有、指示・要請の伝達が効率的に行える体制を構築しております。 当社のリスク管理体制は、「リスク管理規程」を制定し監査部は各部署ごとのリスク管理の状況を監査し、その結果を取締役会に報告しております。また、災害、環境、事故、コンプライアンス等、リスク管理に基づき想定されるリスクに対応するため、有事の際の迅速かつ適切な緊急連絡体制と緊急事態に対処する体制を構築しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

5 【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約424文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 総和商事株式会社 千葉県東金市田間2260 612,000 6.47 今 井 利 彦 千葉県東金市 568,597 6.01 南総通運従業員持株会 千葉県東金市東金582 552,618 5.84 今 井 貴美子 東京都品川区 286,930 3.03 宮 田 修 千葉県茂原市 279,670 2.95 土 屋 任 千葉県東金市 248,500 2.62 株式会社エルマックス 東京都新宿区西新宿8丁目17―1 234,000 2.47 SBSアセットマネジメント株式会社 東京都新宿区西新宿8丁目17―1 232,000 2.45 中 村 隆 則 千葉県いすみ市 225,450 2.38 松 崎 知 人 千葉県いすみ市 160,000 1.69 3,399,765 35.97

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YK2X 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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