南総通運株式会社

証券コード: 9034 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-30
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流拠点を核としたトータルロジスティクスを展開する企業です。貨物自動車運送、倉庫、付帯事業(荷受け・仕分け等)を柱とし、不動産、建設、タクシー、保険代理店などの多角的な事業を展開しています。地域社会との共生を目指し、安定した物流基盤を提供しながら、DXや脱炭素への取り組みも推進しています。

主な事業領域

貨物自動車運送、倉庫、付帯事業を軸としたトータルロジスティクス事業の展開

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送サービス
  • 倉庫管理・賃貸
  • 荷受け・仕分け・梱包等の付帯業務
  • 不動産賃貸
  • 建設工事(建築・修繕)
  • タクシー、一般貸切旅客運送
  • 保険代理店業

ビジネスモデル

貨物輸送・倉庫・付帯業務を統合したトータルロジスティクスを提供し、運送から保管までの一貫したサービスで収益を得るほか、不動産や建設などの関連事業も展開。

セグメント・事業構成

「その他」セグメントに旅客自動車運送および保険代理店業を含み、主要な構成要素は貨物自動車運送、倉庫、付帯事業、不動産事業、建設事業です。

戦略・方向性

トータルロジスティクスによるワンストップサービスの拡販、DX推進、脱炭素への取り組み、人材確保・育成、女性の職域拡大などを含む多角的な経営戦略を推進。目標として連結売上高150億円を目指しています。

強みとして読み取れる点

  • 貨物運送・倉庫・付帯業務の一貫したトータルロジスティクス体制
  • 安定した財政基盤と継続的な成長(前年比で多くの事業で増収・増益)
  • 地域社会との共生を重視する企業姿勢

課題として読み取れる点

  • 燃料価格や電気料金の高騰によるコスト増への対応
  • 物流業界における深刻な労働力不足(ドライバー確保など)
  • 不動産事業の賃貸物件の稼働率変動

確認ポイント

  • トータルロジスティクスの拡大によるシナジー効果
  • DX推進による新サービスの開発と提供
  • 2025年3月までの目標達成に向けた売上高150億円への進捗
  • 脱炭素・SDGsへの取り組みの具体度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題(コスト増、人手不足)、将来戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

金利上昇に伴う借入金の負担増、環境規制強化による車両代替コストの増加、主要顧客の動向による投資回収への支障、原油高騰時の運送料金転嫁の困難さ、重大な交通事故による社会的信用低下や行政処分、自然災害による物流停滞、情報漏洩による損害賠償、不動産(宮本倉庫)の地価下落に伴う減損損失の可能性、新型コロナウイルス感染症の影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫を核とした多角的な事業展開。DXや人材確保に向けた具体的施策があり、安定した経営基盤を有しながらも燃料費高騰や不動産減損リスクといった業界特有の課題に真摯に対応する姿勢が見られる。

成長方針

トータルロジスティクス事業の拡大(ワンストップサービス、輸出入、オートモーティブ、警備)、DXによる新サービスの開発、既存顧客との関係強化、および若手・女性活躍を含む人材確保・育成。2025年3月までに売上高150億円を目指す。

資本政策

長期借入金による設備投資(倉庫・車両)への対応、および固定金利の活用による金利上昇リスクの低減。内部資金と借入金の適切なバランスによる運転資金と設備資金の調達。

リスク対応方針

金利上昇への固定金利対応、法規制遵守体制の整備、特定顧客への依存度低減、燃料費の高騰に対する調達管理、事故防止のための安全会議の実施、自然災害へのBCP策定、情報漏洩対策、不動産価値下落への分散投資。コロナ禍における継続的な対策体制の維持。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は物流・倉庫・不動産を組み合わせたトータルロジスティクスを展開。設備投資は主に実需に基づく倉庫確保と老朽車両の更新、環境対応(LED化)に充てられており、DXや脱炭素への取り組みを通じて競争力を維持する方針。研究開発は特筆すべき点はないが、現場での効率化と人材確保に向けた施策を強化している。

設備投資の方向性

新規倉庫の取得、既存施設のLED化、および車両の老朽化に伴う更新に重点を置いた設備投資を行っている。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。研究開発活動に関する具体的な記載はない。

投資・変化テーマ

  • 倉庫のLED化
  • DXによる業務効率化
  • 脱炭素社会への対応(CO2削減)

関連キーワード

  • 物流DX
  • LED照明
  • カーボンニュートラル
  • トータルロジスティクス

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2023-06-30

財務情報

業績

営業収益

要確認
144.24億円
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営業収益
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営業利益

15.93億円
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経常利益

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税引前利益

15.93億円
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親会社帰属利益

10.82億円
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財政状態・流動性

総資産

346.75億円
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純資産

204.22億円
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株主資本

202.11億円
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現金及び現金同等物

40.2億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+21.38億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
source relation key
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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日本基準 / jgaap
scope
連結 / consolidated
period
2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
needs_review
raw selection status
needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約777文字

3 【事業の内容】 当社のグループは、南総通運株式会社(当社)並びに子会社の南総総業株式会社、南総建設株式会社及び南総タクシー株式会社の4社で構成されており、貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業を主な事業の内容とし、その他に不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送事業及び保険代理店業)を行っております。 (1) 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、以下に示す区分は、セグメントと同一区分であります。 区分 事業内容 会社 貨物自動車運送事業 顧客の工場等から製品や宅配便の荷物をトラックを利用して運送する事業であります。 南総通運株式会社 倉庫事業 自社が所有又は賃借する倉庫を得意先に対して賃貸及び貨物の保管をする事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 附帯事業 得意先から委託を受け、得意先の工場で作業の請負、もしくは当社が賃貸している倉庫、物流センター等での商品の受け入れ、仕分け、梱包等を行う事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 不動産事業 自社所有の土地、建物等の不動産の賃貸を行っております。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 南総建設株式会社 建設事業 当社グループ内の倉庫、配送センター、事務所等の建築及び修繕、当社グループ外の建物等の建築及び修繕を行っております。 南総建設株式会社 その他事業 旅客自動車運送事業 タクシー業、一般貸切旅客運送(貸切バス)等の事業であります。 南総通運株式会社 南総タクシー株式会社 保険代理店業 損害保険代理店及び生命保険の募集を行っております。 南総通運株式会社 (2) 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) 1 子会社3社は、すべて連結しております。 2 矢印は役務の提供を示しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約263文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 当社グループの認識 今後の経済情勢につきましては、新型コロナウイルス感染症が5類へ移行されたものの感染懸念は払拭されたわけではなく、ロシア・ウクライナ情勢の長期化等による国際的な動向からも先行きの不透明感は継続されるものと見られ、企業物価の上昇による設備投資の減速や、追随すると考えられる消費者物価の上昇による国民の消費活動の低迷等、経済情勢は全般的に減退すると思われます。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約950文字

(2) 当面の対処すべき課題 当社グループは、新型コロナウイルス感染症の終息後のアフターコロナへの対応、ロシア・ウクライナ情勢の長期化等、先行きが不透明な経済情勢が当社グループの業績に与える影響については、現時点では把握出来ない状況にありますが、経営成績のマイナス影響を最小限に抑えるため、新型コロナウイルス感染症対策の継続、燃料価格・電気料金等の推移に注視しながら経営の遂行に取り組んでまいります。 (3) 対処方針 当社グループは、徹底した経営の効率化を図りながら、お客様のニーズに応えるべくより良い物流サービスを提案・提供し、既存顧客との密なる情報の提供を積極的に行い、取引拡大と新規顧客の開拓を推進すると同時に、コスト抑制のため、輸送の効率化と経費節減を図るよう努力してまいります。さらに、環境問題を始めとする様々な社会問題に取り組む総合物流企業として、安定収益を確保できる企業体質を構築するために、次の課題に取り組んでまいります。 ①事業拡大 トータルロジスティクス事業におけるワンストップサービスの拡販、輸出入貨物物流事業の開発、オートモーティブ事業及び警備事業の拡大、営業開発体制の強化、DXによる新物流サービスの開発・提供、グループ各社とのシナジー効果の発揮に取り組んでまいります。 ②収益化構造の構築 社有資産及び協力会社の有効且つ効果的な利用、高品質・低コスト・安全を実現するサービスの提供、デジタル化推進による顧客満足度の向上、コンプライアンスを念頭に業務運営力(現場力)の向上、生産性・稼働率の向上と変動費の徹底管理に取り組んでまいります。 ③人材育成と採用 自ら主体的に考え、行動する自立型社員ならびに利益に直結した行動の出来る社員の採用と育成に取り組んでま いります。 ④働き方改革の実現 ワークライフバランスを実現し、働き甲斐のある・働きやすい職場づくりに取り組んでまいります。 ⑤安全・衛生の推進強化 自動車事故・荷物事故・労働災害の撲滅、生活習慣病予防に向けた健康生活習慣の増進に取り組んでまいります。 ⑥社会貢献 ISО14001規格による業務運営をベースに、SDGs(持続可能な開発目標)への取り組みと脱炭素社会の実現 に向けたCО2削減に取り組んでまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3807文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症の新たな変異株「オミクロン株」のまん延による影響が残る中、社会的経済活動は徐々に正常化しつつあり、景気も緩やかに持ち直しの動きがみられました。しかし、平行線を辿るロシア・ウクライナ情勢の長期化等による世界的な資源エネルギーや食料品・食品原材料などの価格高騰により消費者物価が上昇し、個人消費マインドの冷え込みなどから景気後退へ懸念が高まったことで、依然として先行きは不透明な状況にあり、厳しい経営環境は継続すると思われます。 このような経済情勢の中、物流業界においても企業の設備投資の停滞やロックダウンに伴う反動の影響、自動車産業では長引く半導体不足や海外調達部品の停滞等により回復に至らない状況にあり、インフレ等に伴う消費者物価の上昇や新型コロナウイルス感染症の行動制限による外食などの需要低迷による個人消費の停滞から、EC市場は好調を保つも、全体的な荷動きが回復したとは言い切れない状況にあります。 このような経営環境の下で当社グループは、軽油燃料費や電気料金の高騰が顕著であった経営環境のもと、物流拠点を核としたトータルロジスティクスを中心にお客様にご満足のいただける物流サービスをご提案、ご提供し、新規のお客様開拓、既存のお客様との取引拡大に積極的に取り組むと同時に、お客様の物流コスト削減にご協力させていただくべく、高い品質を伴う輸送や倉庫内オペレーションの効率化と経費節減にも積極的に取り組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 ①財政状態 流動資産 流動資産は、前連結会計年度末に比べて4.1%増加し、6,671百万円となりました。これは、現金及び預金が173百万円増加したことなどが要因であります。 固定資産 固定資産は、前連結会計年度末に比べて6.0%増加し、28,003百万円となりました。これは、新物流倉庫の取得により倉庫建物が1,464百万円増加したことと、資産減価償却による減少などが主な要因であります。 流動負債 流動負債は、前連結会計年度末に比べて10.3%増加し、5,298百万円となりました。これは、未払法人税等が72百万円、その他流動負債の中の未払金が225百万円増加したことなどが要因であります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約730文字

3 報告セグメントごとの営業収入、利益又は損失、その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注) 合計 貨物自動車運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産事業 建設事業 営業収入 顧客との契約から生じる営業収入 5,483,029 3,423,403 3,468,582 655,143 13,030,159 316,649 13,346,808 その他の営業収入 952,513 952,513 952,513 外部顧客への 営業収入 5,483,029 3,423,403 3,468,582 952,513 655,143 13,982,672 316,649 14,299,321 セグメント間の内部営業収入 又は振替高 13,277 200 3,917 5,340 1,075,698 1,098,433 3,199 1,101,632 5,496,306 3,423,603 3,472,500 957,853 1,730,842 15,081,106 319,848 15,400,954 セグメント利益又は損失(△) 401,485 1,053,931 9,400 609,153 190,560 2,264,532 △ 16,647 2,247,885 その他の項目 減価償却費 290,480 558,249 5,041 143,134 1,942 998,847 15,516 1,014,364 (注)1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅客自動車運送事業、保険代理店業を含んでおります。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約1185文字

2 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日 ) 販売高(千円) 割合(%) 販売高(千円) 割合(%) ビー・エム・ダブリュー株式会社 1,811,267 12.7 ジャパンフーズ株式会社 1,546,245 10.8 1,562,727 10.8 (注)なお、ビー・エム・ダブリュー株式会社の当連結会計年度における販売高につきましては、総販売実績に対する割合が10%未満のため記載を省略しております。 (4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は実際の結果と異なる可能性があります。 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは以下のとおりであります。 ①繰延税金資産の回収可能性 当社グループは、繰延税金資産について、将来の利益計画に基づいた課税所得が十分に確保できることや、回収可 能性があると判断した将来減算一時差異について繰延税金資産を計上しております。繰延税金資産の回収可能性は将 来の課税所得の見積りに依存するため、その見積りの前提とした条件や仮定に変更が生じ減少した場合、繰延税金資 産が減額され税金費用が計上される可能性があります。 ②退職給付債務の算定 従業員の退職給付費用については、各連結会計年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき引当計 上しております。これらは割引率、死亡率、年金資産の長期期待運用収益率等の重要な見積りを加味して計上してお ります。 ③減損会計における将来キャッシュ・フロー 当社グループは、固定資産のうち減損の兆候がある資産について、当該資産から得られる割引前将来キャッシュ・ フローの総額が帳簿価額を下回る場合には、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として計上 しております。減損の兆候の把握、減損損失の認識及び測定に当たっては慎重に検討しておりますが、事業計画や市 場環境の変化により、その見積り額の前提とした条件や仮定に変更が生じ減少した場合、減損処理が必要となる可能 性があります。 連結財務諸表の作成にあたって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項 (重要な会計上の見積り)」に記載しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 金利変動の影響 当社グループは、顧客ニーズに応じて、倉庫や配送センター等を建設し、顧客に賃貸しております。土地取得や建物建設等に係る資金は、主に金融機関より長期・短期の借入金によっているため、総資産に占める借入金の比率が高くなっており、設備投資の回収は長期を要することから、金利の上昇によっては業績に影響を与える可能性があります。 金利上昇による業績への影響を最小限に抑えるために、長期借入金については固定金利による借入を行うよう努めております。 (2) 法的規制 当社グループは、総合物流企業として、貨物自動車運送事業、倉庫業等の各種法令の規制の適用を受けております。当社グループでは当該法規制の厳守を基本にし、グループ一丸となって推進しておりますが、当該規制に抵触するような事態になった場合には、事業の停止、登録の取消し等により事業の継続が困難になる可能性があります。また、ディーゼルトラックの排ガス等の環境関連規制が一段と強化された場合には、車両の代替等に係る経費負担が増大する可能性があります。 法的規制に関しては、常に最新の情報取得を行っており、変更事項に対して早急に対応できる体制を整えております。 (3) 受注先の変動 当社グループは、総合物流企業として、お客様から業務を受託する際に、土地、建物、設備機器等について、先行的に設備投資を実施することがあります。投資に際しては、綿密な事業収支計画を策定し、慎重に投資判断を行っておりますが、お客様の業績の急変や取引停止などが生じれば、投資資金の回収に支障が生じたり、将来の成長と収益力を低下させ、業績に影響を与える可能性があります。 当社としては、一部のお客様の業績変化に対する影響を最小限に抑えるため、取引割合が一部のお客様に偏らないようにしております。 (4) 原油価格の高騰 当社グループは、物流事業を主としており、原油価格の高騰はそのまま燃料費の値上りに繋がり、原油価格の値上りを運送料金に転嫁することが困難な状況であります。今後、原油価格が大幅に高騰した場合には、輸送コストが上昇し、業績に影響を与える可能性があります。 原油価格相場情報を常に取り入れ、今後の動向を予想して燃料の調達を行っております。 (5) 重大な事故発生 当社グループは、トラック等の車両を使用し、輸送を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次のとおりであります。なお、文中の将来に関 する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティに関する基本的な考え方 ①ガバナンス 当社グループでは、管理部において社会貢献、持続的成長、人材確保・育成を軸にサステナビリティに関する基本方針、具体的目標・施策、効果測定の方法などの検討を行っております。 ②戦略及び方針 当社グループは、創業以来当社グループが行う物流事業が地域の産業や生活に密接にかかわる公共性が高い事業であることを自覚するとともに、その物流事業が社会的基盤を活用し、地球環境の中で展開されることから「物流を通じて社会を豊かにする」、「地域社会と共存共栄」を企業理念として、地域の持続的成長と当社グループの企業価値の向上を目指し事業を行ってまいりました。 このような理念のもと、2022年11月に創業80周年を迎えたことを契機に「創造と挑戦」という新たな企業メッセージを社内外に発信し、これまで以上に地域社会、お客様、投資家、従業員などのすべてのステークホルダーの皆様と向き合い、協調することで持続可能な社会づくりを推進してまいります。 このような中、当社グループでは、取り組みの第一歩として「ちばSDGsパートナー」へ登録し、次の項目を経営方針として進めてまいります。 イ.安定的な物流オペレーションを行い、物資の安定供給により物流で社会を豊かにしてまいります。 ロ.業務、配送の効率化、脱炭素化により、環境に配慮した経営を推進してまいります。 ハ.女性の職域拡大、障がい者雇用率の達成により、公平な社会の実現に貢献してまいります。 ③リスク管理 当社グループでは、今後の当社の価値向上、地域社会の成長のための中長期的な戦略、具体的目標の策定、成長戦略の中でのリスクの洗い出し、その対策につきまして現在管理部において検討を行っております。 ④指標及び目標 当社グループは、2025年3月までに次に掲げる項目を目標とし、その達成に取り組むとともに、今後の当社の企業価値の向上、地域社会の成長のための中長期的な戦略、具体的目標の検討を行っております 。 イ.連結売上高150億円の達成(2022年3月期連結売上高142億円) ロ.倉庫内照明の100%LED化(2022年3月末日現在の倉庫坪数を基準としたLED化率49.6%) ハ.女性従業員数300名(2022年3月末日現在の女性従業員数250名) (2)人材の育成及び社内環境整備に関する基本方針 ①人材の確保及び人材育成の方針 当社グループでの最大の課題の一つが人材の確保となっております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

6 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0550900103504.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1295文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2023年3月31日 現在 事業所名 所在地 設備の内容 設備の種類別の帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 その他 合計 面積 (㎡) 金額 千葉支店 千葉市中央区 事務所 9,951 68,848 (2,766) 2,329 300,110 839 379,749 47 千葉市若葉区 倉庫 131,162 16,887 925,633 4,468 1,061,264 東金支店 千葉県東金市 事務所 倉庫 路線ターミナル 1,372,230 90,019 80,133 1,071,719 16,800 2,550,769 118 千葉県東金市 駐車場 180,531 149,778 749,162 3,154 932,848 千葉県山武市 事務所 倉庫 473,623 35,108 216,407 7,233 697,264 122 千葉県山武市 事務所 駐車場 32,833 ( 10,936) 30,723 [39,580] 656,351 1,213 690,397 茂原支店 千葉県山武郡 芝山町 倉庫 630,857 29,939 452,295 9,636 1,092,788 千葉県長生郡 長柄町 事務所 倉庫 217,011 97,182 (18,548) 82,252 655,420 8,284 977,900 151 千葉県茂原市 事務所 倉庫 755,463 8,849 8,416 35,432 1,090 800,835 22 千葉県市原市 路線荷扱所 27,515 (661) 4,334 216,695 244,211 佐倉支店 千葉県佐倉市 事務所 倉庫 1,673,381 17,783 (16,990) 133,309 5,851,980 8,916 7,552,061 137 茨城支店 茨城県稲敷市 事務所 倉庫 248,400 11,588 26,156 490,966 7,207 758,162 46 茨城県龍ヶ崎市 倉庫 1,488,736 29,726 508,332 3,432 2,000,501 埼玉 営業所 埼玉県本庄市 事務所 倉庫 68,770 13,404 5,358 75,760 1,755 159,689 18 本社 千葉県東金市 事務所 社宅 61,977 5,366 107,061 686,177 34,334 787,855 32 千葉県東金市 事務所 住宅 175,963 23,976 309,016 94 485,074 千葉県茂原市 店舗 286,820 (3,554) 29,940 602,447 889,271 その他 店舗 事務所 駐車場 530,243 (17) 84,309 1,145,65…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約429文字

3 【配当政策】 当社は、創業以来一貫して株主への利益還元を重要な課題のひとつとして考え、長期的な安定配当を実現すべく、事業の経営に当たってまいりました。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。 配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当は、中間配当として1株あたり普通配当22円50銭、期末配当として1株当たり37円50銭(普通配当27円50銭、80周年記念配当10円)の合計1株当たり60円としております。 なお、内部留保資金は経営体質の一層の充実並びに将来の事業展開に役立てたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2022年11月7日 取締役会決議 112,036 22.5 2023年6月29日 定時株主総会決議 186,723 37.5

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約262文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況( 2023年3月31日 現在) セグメントの 名称 貨物自動車 運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産 事業 建設事業 その他 事業 管理部門 合計 従業員数(名) 310 ( 138 ) 96 ( 37 ) 392 ( 414 ) ( 2 ) ( 1 ) 68 ( 17 ) 23 ( 8 ) 894 ( 617 ) (注) 1 管理部門の従業員数は、当社本社の従業員数であります。 2 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2047文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の効率性、透明性を高め、安全かつ健全なる企業活動を通じ、社会からの信頼を高め社会的使命 を適切に果たし、企業価値を高めていくためには、コーポレート・ガバナンスの充実が経営の重点課題と認識し ております。 この基本的な考え方のもと、コーポレート・ガバナンスの充実のため、「内部統制基本方針」を定め、「情報 開示」及び「リスクマネジメント及びコンプライアンス体制」の強化を図っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会設置会社であり、具体的内容としては社外監査役を含めた監査役による監査体制が経営監視機能として有効であると認識し、監査役会を設置しております。監査役は古川幸男、大坪照康、菊地豊、御子柴顯の4名であり、そのうち、大坪照康、菊地豊、御子柴顯の3名は社外監査役であります。 第114期事業年度におきましても、社外監査役3名を含む4名の監査役が取締役会に出席し、取締役会の意思決定に際し、適宜必要な発言を行っております。 取締役会は、原則月1回開催されており、経営に関する重要事項の報告及び決議を行うことと併せ、必要に応じて取締役会への執行役員及びグループ子会社の取締役の出席により取締役間の意思疎通と業務の執行に対する監督を行っております。 また、当社は2023年6月29日より任意の諮問機関である「指名・報酬委員会」設置し、今後、役付取締役、取締役、執行役員の任免及び報酬、またそれに係る基本方針等につき取締役会が決定を行う際、「指名・報酬委員会」にて審議を行い取締役会に答申を行うことで、取締役会の決定、その手続き等の公正性、透明性を高めることで取締役会への監督強化、コーポレート・ガバナンスの強化を図ってまいります。 なお、当社の機関・内部統制の関係図表は、以下のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、当社にグループ会社全体の内部統制に関する内部統制監査室を設置しており、 当社及びグループ会社間での内部統制に関する協議、情報の共有、指示・要請の伝達が効率的に行える体制を構 築しております。 当社のリスク管理体制は、「リスク管理規程」を制定し監査部は各部署ごとのリスク管理の状況を監査し、そ の結果を取締役会に報告しております。また、災害、環境、事故、コンプライアンス等、リスク管理に基づき想 定されるリスクに対応するため、有事の際の迅速かつ適切な緊急連絡体制と緊急事態に対処する体制を構築して おります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約29文字

5 【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約726文字

(6) 【大株主の状況】 2023年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 総和商事株式会社 千葉県東金市田間2260 266,000 5.34 南総通運従業員持株会 千葉県東金市東金582 243,909 4.89 今 井 利 彦 千葉県東金市 194,750 3.91 土 屋 任 千葉県東金市 170,115 3.41 今 井 八重子 東京都世田谷区 168,950 3.39 株式会社千葉銀行 千葉県千葉市中央区千葉港1-2 160,000 3.21 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26-1 150,000 3.01 宮 田 修 千葉県茂原市 149,735 3.00 中 村 隆 則 千葉県いすみ市 123,475 2.47 株式会社エルマックス 東京都新宿区西新宿8丁目17-1 117,000 2.34 1,743,934 35.02 (注) 2023年1月20日付で公衆の縦覧に供されている変更報告書において、エフエムアール エルエルシー(FMR LLC)が2023年1月13日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2023年3月31 日現在における実質所有株式数が確認できませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、変更報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (株) 株券等保有割合 (%) エフエムアール エルエルシー (FFR LLC) 245 SUMMER STREET BOSTON,MA 02210 U.S.A 209,096 4.18

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R96Y 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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