南総通運株式会社

証券コード: 9034 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

南総通運は、貨物自動車運送、倉庫、付帯業務を含むトータルロジスティクス事業を中核とする総合物流企業です。グループ内に建設、不動産、タクシー、保険代理店などの多角的な事業を展開しており、物流の効率化と品質向上による差別化戦略を通じて、厳しい人件費高騰や人材不足といった物流業界の課題に対応しています。

主な事業領域

貨物自動車運送、倉庫、付帯事業を柱とするトータルロジスティクス事業、および不動産、建設、タクシー、保険代理店などの多角的な事業を展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 倉庫事業
  • 付帯事業(製造関連、仕分け、梱包等)
  • 不動産賃貸
  • 建設工事(建築・修繕)
  • タクシー・一般貸切旅客運送
  • 保険代理等

ビジネスモデル

貨物運送、倉庫、付帯業務を一体的に提供するトータルロジスティクスモデルにより、物流の効率化と安定した収益基盤の構築を目指す。また、不動産や建設などの関連事業も展開。

セグメント・事業構成

貨物自動車運送事業、倉庫事業、付帯事業、不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送、保険代理店業)に区分される。

戦略・方向性

「安全」と「品質」による差別化、経営効率化、コスト削減、人材育成、および働き方改革を通じた強固な経営体質の構築。

強みとして読み取れる点

  • 貨物・倉庫・付帯を統合したトータルロジスティクス体制
  • 多角的な事業ポートフォリオ(不動産、建設等)
  • 安定した収益基盤の構築

課題として読み取れる点

  • 物流業界の深刻な人材不足
  • 人件費の上昇
  • 競争激化による低運賃・低価格への対応

確認ポイント

  • トータルロジスティクスの拡大による収益性の向上
  • 人材確保と育成の進捗
  • コスト削減と効率化の取り組み成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

金利上昇に伴う借入金の負担増(固定金利による対応)、法令遵守および環境規制への対応、特定顧客への依存による投資回収リスク(取引分散で対応)、原油高騰による燃料費の増加(調達管理で対応)、重大事故による社会的信用低下(安全会議等での防止)、自然災害や情報漏洩等の事業継続リスク(BCP策定や教育で対応)、賃貸不動産価格の下落による減損リスクが挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫・不動産を統合した総合物流企業として、品質による差別化と効率的な運営体制の構築を目指す。貨物運送事業が好調で成長基盤は強固だが、燃料費や人件費の上昇といったコスト増要因に対し、現場力の向上とローコスト体質の構築で対応する方針。

成長方針

「安全」を基盤とした品質による差別化戦略。事業拡大(営業開発体制強化、グループシナジー、資産活用)、収益構造構築(現場力向上、ローコスト体質)、人材育成・採用(自立型社員、女性活躍推進)、働き方改革の推進。

資本政策

長期借入金については固定金利による借入を行うよう努め、金利上昇リスクへの対応。運転資金は短期借入金、設備投資などの長期資金は固定金利の長期借入金で調達する方針。

リスク対応方針

金利変動への固定金利借入による対応。法規制遵守体制の整備。特定顧客への依存度低減。燃料費高騰への情報収集と調達管理。事故防止のための「事故0会議」等の実施。自然災害に対するBCP策定。個人情報保護の徹底。不動産価値下落リスクの分散。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

同社は貨物運送、倉庫、付帯業務を含む総合物流企業であり、設備投資は主に物理的なインフラ(倉庫・車両)への投資に集中している。DXや高度な技術革新に関する記述はなく、伝統的な物流事業の維持と効率化を追求するフェーズにある。

設備投資の方向性

新倉庫の建設および老朽化した車両の代替・更新に重点を置いた投資を行っており、事業拡大と顧客ニーズへの対応を目的としている。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。研究開発活動に関する具体的な記載はない。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラ整備
  • 倉庫運営効率化
  • 車両更新

関連キーワード

  • 物流管理
  • 配送ネットワーク
  • 倉庫設備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2020-06-29

財務情報

業績

営業収益

要確認
144.27億円
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営業収益
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営業利益

14.29億円
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経常利益

14.2億円
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税引前利益

13.65億円
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親会社帰属利益

9.03億円
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財政状態・流動性

総資産

291.74億円
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純資産

182.71億円
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株主資本

181.14億円
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現金及び現金同等物

34.73億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+17.95億円
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-13.64億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
needs_review
raw selection status
needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約768文字

3 【事業の内容】 当社のグループは、南総通運株式会社(当社)並びに子会社の南総総業株式会社、南総建設株式会社及び南総タクシー株式会社の4社で構成されており、貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業を主な事業の内容とし、その他に不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送事業及び保険代理店業)を行っております。 (1) 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、セグメントと同一区分であります。 区分 事業内容 会社 貨物自動車運送事業 顧客の工場等から製品や宅配便の荷物をトラックを利用して運送する事業であります。 南総通運株式会社 倉庫事業 自社が所有又は賃借する倉庫を得意先に対して賃貸及び貨物の保管をする事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 附帯事業 得意先から委託を受け、得意先の工場で作業の請負、もしくは当社が賃貸している倉庫、物流センター等での商品の受け入れ、仕分け、梱包等を行う事業であります。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 不動産事業 自社所有の土地、建物等の不動産の賃貸を行っております。 南総通運株式会社 南総総業株式会社 南総建設株式会社 建設事業 当社グループ内の倉庫、配送センター、事務所等の建築及び修繕、当社グループ外の建物等の建築及び修繕を行っております。 南総建設株式会社 その他事業 旅客自動車運送事業 タクシー業、一般貸切旅客運送(貸切バス)等の事業であります。 南総通運株式会社 南総タクシー株式会社 保険代理店業 損害保険代理店及び生命保険の募集を行っております。 南総通運株式会社 (2) 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) 1 子会社3社は、すべて連結しております。 2 矢印は役務の提供を示しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約271文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 当社グループの認識 今後の経済情勢につきましては、米中の貿易摩擦問題、英国のEU離脱問題に加え、期末の新型コロナウイルスの感染拡大を受け、政府による外出自粛要請、休業要請等の影響により、消費が急激に減退するなど、想定を上回る厳しい事業環境が続いております。このような予測が難しいリスクが存在することで、世界の経済環境の不確実性が高まり、依然として先行きは不透明な状況が続くものと思われます。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1076文字

(2) 当面の対処すべき課題 物流業界におきましては、ドライバーや技能スタッフなどの人材不足が慢性化してきており、また、働き方改革に伴う人件費の上昇により、依然として厳しい経営環境が続くものと見られます。企業間競争のさらなる激化や顧客コスト削減による低運賃・低価格、雇用環境の悪化等、厳しい経営環境が続くものと予想されます。 このような厳しい経営環境下において、当社グループとして、事業継続の根幹である「安全」を第1に掲げ、さ らに業務運営力の向上による顧客満足度を高める「品質」による差別化戦略を図ってまいります。 (3) 対処方針 当社グループは、徹底した経営の効率化を図りながら、お客様のニーズに応えるべくより良い物流サービスを提案・提供し、既存顧客との密なる情報の提供を積極的に行い、取引拡大と新規顧客の開拓を推進すると同時に、コスト抑制のため輸送の効率化と経費節減を図るよう努力してまいります。さらに、環境問題を始めとする様々な社会問題に取り組む総合物流企業として、安定収益を確保できる企業体質を構築するために、次の課題に取り組んでまいります。 ①事業拡大 ・事業収入の拡大を図ってまいります。 ・営業開発体制の強化を推進してまいります。 ・グループ各社とのシナジー効果を発揮させてまいります。 ・資産の有効活用と稼働率を向上させてまいります。 ②収益化構造の構築 ・高品質なサービスの提供を向上させてまいります。 ・業務運営力(現場力)を向上させてまいります。 ・ローコスト体質の構築を推進してまいります。 ③人材育成と採用 ・自ら主体的に考え、行動する自立型社員・利益に直結した行動ができる社員を育成してまいります。 ・OJT・OFFJT教育を強化してまいります。 ・物流のエキスパートを育成してまいります。 ・技能職社員・営業事務職社員の採用を確保してまいります。 ・女性社員の能力開発と職域を拡大させてまいります。 ④働き方改革の実現 ・ワークライフバランスを実現し、働き甲斐のある・働きやすい職場を創り上げてまいります。 ・各業務の効率化・生産性向上に向けた業務内容について見直しを行ってまいります。 ・長時間労働の改革に向けた勤務の弾力化施策を推進してまいります。 ・休日出勤を削減してまいります。 ・年次有給休暇取得の推進に向けて取り組んでまいります。 ⑤安全・衛生の推進強化 ・自動車事故・荷物事故・労災事故の撲滅に向けた月別施策の展開を推進してまいります。 ・生活習慣病の予防に向けた健康生活習慣の啓蒙を推進してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3420文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、企業収益や雇用・所得環境の改善を背景に、緩やかな回復基調で推移しましたが、中国をはじめとする新興国経済の減速懸念、米中による貿易摩擦懸念、英国のEU離脱問題等、海外の地政学的リスク要因に加え、消費税の引き上げ、新型コロナウイルス感染症の影響から停滞や混乱が生じ、依然として先行き不透明な状況が続いております。 物流業界におきましては、ドライバーや技能スタッフなどの人材不足が慢性化してきており、経営環境は一層厳しさを増しました。また、働き方改革に伴う人件費の上昇等により、依然として厳しい環境下にあります。 このような経営環境の下で当社グループは、お客様の立場に立ったより良い物流サービスを提案、提供し、既存顧客との取引拡大と新規顧客の開拓を積極的に推進するとともに、コスト削減のため輸送の効率化と経費節減にも積極的に取組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 ①財政状態 流動資産 流動資産は、前連結会計年度末に比べて5.3%増加し、6,027百万円となりました。これは、現金及び預金が282百万円増加したことなどが要因であります。 固定資産 固定資産は、前連結会計年度末に比べて2.9%増加し、23,146百万円となりました。これは、建設仮勘定が860百万円増加したことと、資産減価償却による減少などが主な要因であります。 流動負債 流動負債は、前連結会計年度末に比べて11.9%増加し、5,922百万円となりました。これは、短期借入金が571百万円増加したことなどが要因であります。 固定負債 固定負債は、前連結会計年度末に比べて△7.6%減少し、4,981百万円となりました。これは、長期借入金が409百万円減少したことなどが要因であります。 純資産 純資産は、前連結会計年度末に比べて724百万円増加し、18,270百万円となりました。主に親会社株主に帰属する当期純利益が剰余金に計上されたためであります。 ②経営成績 当連結会計年度の営業収入は、14,427百万円(前期比5.4%増)となりましたが、営業利益は1,429百万円(前期比△3.9%減)、経常利益は1,419百万円(前期比△3.1%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は903百万円(前期比△3.5%減)となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約684文字

4 報告セグメント合計額と連結財務諸表計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項) (単位:千円) 営業収入 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 14,117,687 14,593,068 「その他」の区分の営業収入 402,057 405,244 セグメント間取引消去 △833,317 △571,267 連結財務諸表の営業収入 13,686,427 14,427,045 (単位:千円) 利益 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 2,138,038 2,091,918 「その他」の区分の利益又は損失(△) 7,337 △1,730 セグメント間取引消去 △5,804 △816 全社費用(注) △652,033 △660,226 連結財務諸表の営業利益 1,487,538 1,429,144 (注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (単位:千円) その他の項目 報告セグメント計 その他 調整額 連結財務諸表計上額 前連結 会計年度 当連結 会計年度 前連結 会計年度 当連結 会計年度 前連結 会計年度 当連結 会計年度 前連結 会計年度 当連結 会計年度 減価償却費 769,797 812,851 17,205 25,685 17,166 19,664 804,169 858,200 減損損失 55,263 49,921 55,263 49,921 (注)1.減価償却費の調整額は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費及びセグメント間取引に係る未実現損益の消去であります。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約980文字

3 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) 販売高(千円) 割合(%) 販売高(千円) 割合(%) ジャパンフーズ株式会社 2,017,381 14.7 2,162,373 15.0 (4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は実際の結果と異なる可能性があります。 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは以下のとおりであります。 ①繰延税金資産の回収可能性 当社グループは、繰延税金資産について、将来の利益計画に基づいた課税所得が十分に確保できることや、回収可 能性があると判断した将来減算一時差異について繰延税金資産を計上しております。繰延税金資産の回収可能性は将 来の課税所得の見積りに依存するため、その見積りの前提とした条件や仮定に変更が生じ減少した場合、繰延税金資 産が減額され税金費用が計上される可能性があります。 ②退職給付債務の算定 従業員の退職給付費用については、各連結会計年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき引当計 上しております。これらは割引率、死亡率、年金資産の長期期待運用収益率等の重要な見積りを加味して計上してお ります。 ③減損会計における将来キャッシュ・フロー 当社グループは、固定資産のうち減損の兆候がある資産について、当該資産から得られる割引前将来キャッシュ・ フローの総額が帳簿価額を下回る場合には、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として計上 しております。減損の兆候の把握、減損損失の認識及び測定に当たっては慎重に検討しておりますが、事業計画や市 場環境の変化により、その見積り額の前提とした条件や仮定に変更が生じ減少した場合、減損処理が必要となる可能 能性があります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2234文字

2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 金利変動の影響 当社グループは、顧客ニーズに応じて、倉庫や配送センター等を建設し、顧客に賃貸しております。土地取得や建物建設等に係る資金は、主に金融機関より長期・短期の借入金によっているため、総資産に占める借入金の比率が高くなっており、設備投資の回収は長期を要することから、金利の上昇によっては業績に影響を与える可能性があります。 金利上昇による業績への影響を最小限に抑えるために、長期借入金については固定金利による借入を行うよう努 めております。 (2) 法的規制 当社グループは、総合物流企業として、貨物自動車運送事業、倉庫業等の各種法令の規制の適用を受けております。当社グループでは当該法規制の厳守を基本にし、グループ一丸となって推進しておりますが、当該規制に抵触するような事態になった場合には、事業の停止、登録の取消し等により事業の継続が困難になる可能性があります。また、ディーゼルトラックの排ガス等の環境関連規制が一段と強化された場合には、車両の代替等に係る経費負担が増大する可能性があります。 法的規制に関しては、常に最新の情報取得を行っており、変更事項に対して早急に対応できる体制を整えており ます。 (3) 受注先の変動 当社グループは、総合物流企業として、お客様から業務を受託する際に、土地、建物、設備機器等について、先行的に設備投資を実施することがあります。投資に際しては、綿密な事業収支計画を策定し、慎重に投資判断を行っておりますが、お客様の業績の急変や取引停止などが生じれば、投資資金の回収に支障が生じたり、将来の成長と収益力を低下させ、業績に影響を与える可能性があります。 当社としては、一部のお客様の業績変化に対する影響を最小限に抑えるため、取引割合が一部のお客様に偏らな いようにしております。 (4) 原油価格の高騰 当社グループは、物流事業を主としており、原油価格の高騰はそのまま燃料費の値上りに繋がり、原油価格の値上りを運送料金に転嫁することが困難な状況であります。今後、原油価格が大幅に高騰した場合には、輸送コストが上昇し、業績に影響を与える可能性があります。 原油価格相場情報を常に取り入れ、今後の動向を予想して燃料の調達を行っております。 (5) 重大な事故発生 当社グループは、トラック等の車両を使用し、輸送を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

5 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0550900103204.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1182文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2020年3月31日 現在 事業所名 所在地 設備の内容 設備の種類別の帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 その他 合計 面積 (㎡) 金額 千葉支店 千葉市中央区 事務所 10,426 85,002 (2,766) 2,141 295,107 481 391,018 42 千葉市若葉区 倉庫 167,083 16,887 925,633 9,238 1,101,955 東金支店 千葉県東金市 事務所 倉庫 路線ターミナル 711,246 116,704 80,130 1,071,689 25,992 1,925,631 103 千葉県東金市 駐車場 175,500 149,778 749,162 5,407 930,071 千葉県山武市 事務所 倉庫 106,914 8,650 120,000 7,564 234,479 106 千葉県山武市 事務所 駐車場 22,788 (13,925) 30,723 [42,568] 656,351 4,217 683,357 千葉県山武郡 芝山町 倉庫 766,790 29,939 452,295 17,415 1,236,501 茂原支店 千葉県長生郡 長柄町 事務所 倉庫 287,319 158,571 (18,548) 81,502 650,889 15,279 1,112,059 141 千葉県市原市 路線荷扱所 42,123 (661) 4,334 216,695 258,818 佐倉支店 千葉県佐倉市 事務所 倉庫 1,220,648 17,887 (16,990) 111,074 5,228,945 3,912 6,471,393 113 茨城支店 茨城県稲敷市 事務所 倉庫 312,134 58,854 26,156 490,966 8,444 870,399 41 埼玉 営業所 埼玉県本庄市 事務所 倉庫 57,441 9,248 5,358 75,760 362 142,812 15 本社 千葉県東金市 事務所 社宅 69,211 30,504 107,061 686,177 30,771 816,664 30 千葉県東金市 事務所 住宅 212,996 22,916 297,514 432 510,943 千葉県茂原市 店舗 322,718 (3,554) 29,940 602,447 40 925,206 その他 店舗 事務所 駐車場 8,848 (16) 84,689 921,931 353 931,134 (注) 1 その他の内容は工具、器具及び備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。 2 帳簿価額は、内部取引に伴う未実現利益消去前の金額を記載しております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約352文字

3 【配当政策】 当社は、創業以来一貫して株主への利益還元を重要な課題のひとつとして考え、長期的な安定配当を実現すべく、事業の経営に当たってまいりました。 当社の剰余金の配当は、期末配当の年1回を基本的な方針としております。 配当の決定機関は、株主総会であります。 この方針のもとに、当期は普通配当35円に、第110期が創立77周年であることを勘案し、記念配当10円を加え、1株当たり45円の配当を実施しております。 なお、内部留保資金は経営体質の一層の充実並びに将来の事業展開に役立てたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2020年6月26日 定時株主総会決議 224,073 45

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約308文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況( 2020年3月31日 現在) セグメントの 名称 貨物自動車 運送事業 倉庫事業 附帯事業 不動産 事業 建設事業 その他 事業 管理部門 合計 従業員数(名) 264 ( 174 ) 88 ( 37 ) 388 ( 399 ) ( 0 ) ( 0 ) 77 ( 19 ) 25 ( 12 ) 845 ( 641 ) (注) 1 管理部門の従業員数は、当社本社の従業員数であります。 2 不動産事業に所属する従業員はおらず、建設事業及び管理部門の従業員が兼務しております。 3 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約1457文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の効率性、透明性を高め、安全かつ健全なる企業活動を通じ、社会からの信頼を高め社会的使命 を適切に果たし、企業価値を高めていくためには、コーポレート・ガバナンスの充実が経営の重点課題と認識し ております。 この基本的な考え方のもと、コーポレート・ガバナンスの充実のため、「内部統制基本方針」を定め、「情報 開示」及び「リスクマネジメント及びコンプライアンス体制」の強化を図っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査会設置会社であり、具体的内容としては社外監査役を含めた監査役による監査体制が経営監視機能として有効であると認識し、監査役会を設置しております。監査役は鶴岡和雄、能川浩二、大坪照康、菊地豊の4名であり、そのうち、能川浩二、大坪照康、菊地豊の3名は社外監査役であります。 第111期事業年度におきましても、社外監査役3名を含む4名の監査役が取締役会に出席し、取締役会の意思決定に際し、適宜必要な発言を行っております。 取締役会は、原則月1回開催されており、経営に関する重要事項の報告及び決議を行うことと併せ、必要に応じて取締役会への執行役員及びグループ子会社の取締役の出席により取締役間の意思疎通と業務の執行に対する監督を行っております。 なお、当社の機関・内部統制の関係図表は、以下のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、当社にグループ会社全体の内部統制に関する内部統制監査室を設置しており、 当社及びグループ会社間での内部統制に関する協議、情報の共有、指示・要請の伝達が効率的に行える体制を構 築しております。 当社のリスク管理体制は、「リスク管理規程」を制定し内部統制監査室は各部署ごとのリスク管理の状況を監 査し、その結果を取締役会に報告しております。また、災害、環境、事故、コンプライアンス等、リスク管理に 基づき想定されるリスクに対応するため、有事の際の迅速かつ適切な緊急連絡体制と緊急事態に対処する体制を 構築しております。 当社の子会社の業務の適正性を確保するため、「内部統制基本方針」において、子会社においても基本方針 の各規定を準用することを定め、前述の企業統治の体制を運用するとともに、情報の共有と連絡体制の強化を 図っております。 当社の取締役は、12名以内とする旨定款に定めております。 また、当社の取締役の選任については、株主総会において議決権を行使することができる株主の議決権の3分 の1以上を有する株主が出席し、その議決権の過半数をもって選任する旨定款に定めております。また取締役の 選任決議は累積投票によらない旨も定款で定めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約29文字

4 【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約557文字

(6) 【大株主の状況】 2020年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 総和商事株式会社 千葉県東金市田間2260 254,000 5.10 南総通運従業員持株会 千葉県東金市東金582 220,109 4.42 今 井 利 彦 千葉県東金市 191,750 3.85 土 屋 任 千葉県東金市 180,115 3.61 今 井 八重子 東京都世田谷区 168,950 3.39 株式会社千葉銀行 千葉県千葉市中央区千葉港1-2 160,000 3.21 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26-1 150,000 3.01 宮 田 修 千葉県茂原市 149,335 2.99 中 村 隆 則 千葉県いすみ市 132,875 2.66 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR: FIDELITY SR. INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 125,000 2.51 1,732,134 34.78

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100J2RM 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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