ニッコンホールディングス株式会社

証券コード: 9072 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-26
業種 陸運業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

運送、倉庫、梱包、テストの4つの主要事業を展開する物流企業です。自動車、部品、住宅設備、農機などの多岐にわたる製品を扱うため、広範なサプライチェーンにおける物流基盤を提供しています。国内だけでなく海外拠点の拡充や自動化への投資を通じて、効率的な物流サービスの提供と成長を目指しています。

主な事業領域

運送、倉庫、梱包、テストの4つの主要事業を展開し、自動車部品から住宅設備まで幅広い製品の流通・保管・加工・検査を行う物流インフラを提供。

主な製品・サービス

  • 運送(四輪・二輪完成車、自動車部品、住宅設備、農機等)
  • 倉庫(同商品の保管)
  • 梱包(流通加工、納入代行、輸出梱包等)
  • テスト(車両や機器の検査)

ビジネスモデル

運送、倉庫、梱包、テストといった物流工程の各段階におけるサービス提供により収益を得る。また、海外拠点の拡充や自動化による効率化で競争力を維持。

セグメント・事業構成

運送事業、倉庫事業、梱包事業、テスト事業、その他(通関、修理、販売等)の5つに区分される。

戦略・方向性

既存事業の強化と成長分野への展開。具体的には、海外拠点の確保、自動化・省人化投資、高付加価値な一貫物流サービスの提供、およびサプライチェーン全体の生産性向上を推進。

強みとして読み取れる点

  • 広範な取扱品目(自動車から農機まで)
  • 多角的な事業範囲(運送・倉庫・梱包・テストの統合提供)
  • 海外拠点の拡充と自動化への積極投資

課題として読み取れる点

  • 人手不足や人件費の高騰といった構造的課題
  • エネルギーコストの上昇による経営環境の厳しさ
  • M&Aに伴う一過性費用等の影響

確認ポイント

  • 海外事業における高付加価値サービスの展開状況
  • 自動化・省人化への投資効果
  • CO2排出量削減に向けた低炭素車両への転換進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客(本田技研工業等)に関する具体的な記述が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

燃料費(原油・為替)の変動によるコスト増、法規制への対応に伴う費用負担、重大事故発生時の信用低下や行政処分、固定資産の減損リスク、自然災害による事業中断、自動車業界への高い顧客集中(50%超)による需要減少の影響、M&Aにおける投資回収の見通しに関する不確実性、人手不足および2024年問題に伴う人材確保の困難、サイバー攻撃等による情報漏洩やシステム停止のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

第13次中期経営計画の最終年度において、M&Aや環境変化の影響で一部目標未達となったものの、次期(第14次)に向けた成長戦略と資本効率重視の姿勢が非常に明確。特に半導体等の高成長分野への進出、海外拠点の拡充、および労働力不足に対する自動化・省人化投資を柱とした強固な経営基盤の構築を目指している。

成長方針

成長産業(半導体、航空宇宙・防衛、医療機器等)への新規顧客開拓、海外拠点の拡充と高付加価値な一貫物流サービスの提供、および自動化・省人化設備やシステムへの投資加速による労働力不足への対応。

資本政策

資本効率の向上を最重要課題とし、ROIC(投下資本利益率)がWACC(加重平均資本コスト)を上回ることを基準とした投資判断の徹底。政策保有株式の縮減や低収益不動産の流動化によるバランスシートの最適化を推進。

リスク対応方針

燃料費変動に対する価格転嫁の交渉、環境規制への対応(車両更新等)、2024年問題を見据えた人材確保と育成、サイバー攻撃に対する情報セキュリティ体制の強化、およびM&Aにおけるデューデリジェンスの徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

物流事業を展開する同社は、労働力不足や2024年問題に対応するため、倉庫の自動化・省人化およびDX推進に積極的な投資を行っている。海外拠点の拡充と成長産業(半導体、航空宇宙等)への参入を通じて、収益基盤の強化と持続的な成長を目指す戦略を推進している。

設備投資の方向性

倉庫の自動化・省人化に向けた設備投資、海外拠点(タイ、インドネシア等)の拡充、および運送用車両の更新に重点を置く。

研究開発・商品開発

特になし

投資・変化テーマ

  • 倉庫の自動化・省人化
  • 物流DX(データ活用)
  • 海外拠点の拡充
  • 成長産業への参入(半導体、航空宇宙等)
  • サプライチェーン最適化

関連キーワード

  • 自動化
  • 省人化システム
  • データ活用
  • 低炭素車両
  • 高度な物流管理システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-26

財務情報

業績

売上高

2,698.62億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

248.53億円
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税引前利益

273.47億円
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親会社帰属利益

182.37億円
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財政状態・流動性

総資産

4,363.95億円
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2,428.05億円
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株主資本

2,155.04億円
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現金及び現金同等物

367.05億円
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キャッシュフロー

3区分

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+381.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約793文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社及び関係会社85社で構成され、運送事業、倉庫事業、梱包事業、テスト事業を主な内容とし、更にこれらに附帯する業務を併せて行っております。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 当社グループの事業に係わる位置づけは次のとおりであり、セグメントと同一の区分であります。 運送事業 ……… 四輪・二輪完成自動車及び自動車部品・住宅設備・農業用機械等の輸送を行っております。日本梱包運輸倉庫株式会社のほか関係会社57社が行っております。 倉庫事業 ……… 四輪・二輪完成自動車及び自動車部品・住宅設備・農業用機械等の保管を行っております。日本梱包運輸倉庫株式会社のほか関係会社28社が行っております。 梱包事業 ……… 流通加工・自動車部品等の納入代行・輸出梱包等を行っております。当社及び日本梱包運輸倉庫株式会社のほか関係会社36社が行っております。 テスト事業 …… 四輪・二輪完成自動車及び自動車部品・農業用機械等のテストを行っております。株式会社オートテクニックジャパンのほか関係会社4社が行っております。 その他事業 …… 通関業・車両等の修理及び整備・石油製品の販売・損害保険代理店業・不動産の売買、賃貸及びその仲介管理・廃棄物の処理及び収集・発電及び売電・包装材の製造販売に関する事業を行っております。当社及び日本梱包運輸倉庫株式会社のほか関係会社37社が行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。 (注)無印 連結子会社 ※1 非連結子会社で持分法適用会社 ※2 非連結子会社で持分法非適用会社 ※3 持分法適用関連会社 ※4 持分法非適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1899文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、「我々は、地球的視野に立ちビジネスロジスティクスを介し『共有できる歓び』『共感し得る価値』『共生したる環境』を先進創造し、お客様・株主様・従業員と共に社会の繁栄に貢献する」ことを基本理念としております。この理念を信奉し、健全な事業活動を通して、お客様、株主様、地域の皆様に対し、企業責任を果たし、国家・地域社会の発展に寄与してまいります。 当連結会計年度のわが国経済は、良好な企業収益や家計の所得環境を背景として緩やかな回復基調が見られました。一方、米国・イスラエルによるイラン攻撃の開始やホルムズ海峡の封鎖など、中東における緊張感は継続しており、依然として先行きは不透明な状態が続いております。物流業界におきましては、ガソリン・軽油等のエネルギー費用の負担軽減効果があったものの、中東情勢の混乱により原油価格が高騰し、また慢性的な人手不足や人件費等のコスト増加の影響も続いており、厳しい経営環境が続いております。 当社グループは2023年4月より3か年計画である第13次中期経営計画を推進しており、2026年3月期はその最終年度でありました。既存事業の強化に加えて、三重県鈴鹿市、福岡県苅田町、タイ国、インドネシア国に倉庫を竣工させ、物流拠点の拡充等設備投資を推進してまいりました。また、倉庫内設備の自動化を進めるなど、人口減という我が国が直面する課題や業界特有の労働分配率が高いという構造的な課題にも取り組んでおります。なお、当社グループの経営上の目標達成状況を判断するための客観的な指標は売上高、営業利益、営業利益率及び自己資本純利益率(ROE)であります。 外部環境の不確実性や物流業界特有の構造的課題が続く中、当社グループは中期経営計画の最終年度において既存事業の強化と成長分野への展開を進めてまいりました。 しかしながら、急激な事業環境の変化、生産活動の停滞、およびM&Aに伴う一過性費用の影響により、売上高・営業利益ともに当初計画は未達となりました。今後は、成長戦略の実行力向上と収益基盤の強化を最重要課題と位置づけ、以下の施策に取り組んでまいります。 1.成長戦略の実行と収益基盤の強化 既存顧客の深耕や海外展開を支える物流拠点の確保、ならびに省人化・自動化設備やシステムへの投資を加速いたします。国内では、半導体、航空宇宙・防衛、医療機器、情報通信、電力などの成長産業における新規顧客開拓を進めるとともに、既存顧客への提案領域を拡大します。海外事業においては、国内取引先の海外物流需要の取り込みや、通関・フォワーディングを含む高付加価値な一貫物流サービスの提供を通じて利益成長を目指します。さらに、物流データを活用し、顧客のサプライチェーン全体を支援する戦略的パートナーへの進化を図ります。 2.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1899文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、「我々は、地球的視野に立ちビジネスロジスティクスを介し『共有できる歓び』『共感し得る価値』『共生したる環境』を先進創造し、お客様・株主様・従業員と共に社会の繁栄に貢献する」ことを基本理念としております。この理念を信奉し、健全な事業活動を通して、お客様、株主様、地域の皆様に対し、企業責任を果たし、国家・地域社会の発展に寄与してまいります。 当連結会計年度のわが国経済は、良好な企業収益や家計の所得環境を背景として緩やかな回復基調が見られました。一方、米国・イスラエルによるイラン攻撃の開始やホルムズ海峡の封鎖など、中東における緊張感は継続しており、依然として先行きは不透明な状態が続いております。物流業界におきましては、ガソリン・軽油等のエネルギー費用の負担軽減効果があったものの、中東情勢の混乱により原油価格が高騰し、また慢性的な人手不足や人件費等のコスト増加の影響も続いており、厳しい経営環境が続いております。 当社グループは2023年4月より3か年計画である第13次中期経営計画を推進しており、2026年3月期はその最終年度でありました。既存事業の強化に加えて、三重県鈴鹿市、福岡県苅田町、タイ国、インドネシア国に倉庫を竣工させ、物流拠点の拡充等設備投資を推進してまいりました。また、倉庫内設備の自動化を進めるなど、人口減という我が国が直面する課題や業界特有の労働分配率が高いという構造的な課題にも取り組んでおります。なお、当社グループの経営上の目標達成状況を判断するための客観的な指標は売上高、営業利益、営業利益率及び自己資本純利益率(ROE)であります。 外部環境の不確実性や物流業界特有の構造的課題が続く中、当社グループは中期経営計画の最終年度において既存事業の強化と成長分野への展開を進めてまいりました。 しかしながら、急激な事業環境の変化、生産活動の停滞、およびM&Aに伴う一過性費用の影響により、売上高・営業利益ともに当初計画は未達となりました。今後は、成長戦略の実行力向上と収益基盤の強化を最重要課題と位置づけ、以下の施策に取り組んでまいります。 1.成長戦略の実行と収益基盤の強化 既存顧客の深耕や海外展開を支える物流拠点の確保、ならびに省人化・自動化設備やシステムへの投資を加速いたします。国内では、半導体、航空宇宙・防衛、医療機器、情報通信、電力などの成長産業における新規顧客開拓を進めるとともに、既存顧客への提案領域を拡大します。海外事業においては、国内取引先の海外物流需要の取り込みや、通関・フォワーディングを含む高付加価値な一貫物流サービスの提供を通じて利益成長を目指します。さらに、物流データを活用し、顧客のサプライチェーン全体を支援する戦略的パートナーへの進化を図ります。 2.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約1936文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当社グループは当連結会計年度において、三重県鈴鹿市、福岡県苅田町、タイ国、インドネシア国に倉庫を竣工するなど、積極的な設備投資や営業活動を行ってきました。 この結果、当連結会計年度における売上高は、2,698億62百万円(前年同期比8.9%増)となりました。営業利益は238億18百万円(前年同期比2.9%増)となりました。経常利益は、248億53百万円(前年同期比3.7%増)となりました。親会社株主に帰属する当期純利益につきましては、182億37百万円(前年同期比10.2%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。 運送事業 業務量の増加により売上高は1,243億39百万円(前年同期比5.4%増)となりました。外注費の増加はありましたが、増収効果もあり営業利益は75億23百万円(前年同期比19.1%増)となりました。 倉庫事業 継続的に行ってきた倉庫の新増設の効果により保管取扱量が増加し、売上高は429億76百万円(前年同期比5.1%増)となりました。営業利益は減価償却費等の増加により88億26百万円(前年同期比3.1%増)となりました。 梱包事業 売上高は576億48百万円(前年同期比0.5%増)となりました。営業利益は、業務の効率化や外注費の減少などにより44億29百万円(前年同期比4.3%増)となりました。 テスト事業 業務量の増加により売上高は245億69百万円(前年同期比1.7%増)となりました。営業利益は人件費や新規テスト設備の減価償却費の増加により40億16百万円(前年同期比0.7%増)となりました。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は367億5百万円となり、前連結会計年度末に比べ7億67百万円増加しました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動の結果得られた資金は381億57百万円となり、前連結会計年度に比べ105億14百万円増加しました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注1) 合計 運送事業 倉庫事業 梱包事業 テスト事業 売上高 自動車 43,630 10,038 26,998 23,588 104,255 583 104,838 自動車部品 24,939 11,508 11,662 508 48,619 1,424 50,043 住宅 16,178 3,460 8,001 27,639 149 27,789 農機 4,456 1,913 970 30 7,371 81 7,452 食品・飲料 1,826 2,495 817 5,139 14 5,153 新聞・出版物 4,698 4,698 4,698 その他 22,233 10,829 8,914 24 42,001 4,025 46,027 顧客との契約から 生じる収益 117,963 40,245 57,364 24,152 239,726 6,277 246,003 その他収益 635 635 1,250 1,886 外部顧客への売上高 117,963 40,881 57,364 24,152 240,362 7,527 247,890 セグメント間の内部売上高又は振替高 409 301 532 16 1,259 2,526 3,785 118,373 41,182 57,896 24,168 241,621 10,054 251,675 セグメント利益又は損失(△) 6,314 8,558 4,248 3,989 23,111 △ 16 23,095 セグメント資産 132,416 134,337 62,519 18,957 348,231 81,427 429,658 その他の項目 減価償却費(注2) 4,492 7,023 1,294 880 13,691 1,234 14,926 持分法適用会社への投資額 2,713 192 2,906 1,922 4,829 有形固定資産及び無形固定資産の増加額(注2) 7,062 12,713 2,422 1,783 23,982 3,574 27,556 (注)1「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、通関事業及び自動車の修理事業等を含んでおります。なお、「その他」について、より適切に実態を表すために営業取引と営業外取引に関連する利息収益を除外しております。 2「減価償却費」及び「有形固定資産及び無形固定資産の増加額」には、長期前払費用の償却額及び増加額が含まれております。…

主要な顧客・販売先

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2 最近2連結会計年度における主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 本田技研工業㈱ 40,995 16.5 41,781 15.5 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 ①当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、以下のとおりであります。 a.財政状態 (資産の部) 当連結会計年度末における流動資産は858億34百万円となり、前連結会計年度末に比べ11億81百万円減少しました。これは主に受取手形及び売掛金が13億6百万円、電子記録債権が9億78百万円減少した一方、現金及び預金が7億27百万円増加したことによるものであります。固定資産は3,505億60百万円となり、前連結会計年度末に比べ63億2百万円増加しました。これは主に、三重県鈴鹿市、福岡県苅田町、タイ国、インドネシア国に倉庫を取得したことにより有形固定資産が82億58百万円増加した一方、のれんや顧客関連資産の償却などにより無形固定資産が22億61百万円減少したことによるものです。 この結果、総資産は4,363億95百万円となり、前連結会計年度末に比べ51億21百万円増加しました。 (負債の部) 当連結会計年度末における流動負債は597億55百万円となり、前連結会計年度末に比べ168億85百万円減少しました。これは主に短期借入金が131億8百万円、営業外電子記録債務が35億91百万円、電子記録債務が25億36百万円減少した一方、支払手形及び買掛金が17億21百万円増加したことによります。固定負債は1,338億34百万円となり、前連結会計年度末に比べ298億37百万円増加しました。これは主に長期借入金が303億96百万円増加したことによるものであります。 (純資産の部) 当連結会計年度末における純資産は2,428億5百万円となり、前連結会計年度末に比べ78億30百万円減少しました。これは主に増加要因として利益剰余金が105億15百万円増加し、減少要因として自己株式を149億99百万円取得し、非支配株主持分が39億36百万円減少したことによるものであります。 この結果、自己資本比率は54.5%(前連結会計年度末は56.0%)となりました。 b.経営成績 (売上高) 当連結会計年度における売上高は2,698億62百万円(前年同期比8.9%増)となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)燃料費の変動について 当社グループにおいて使用する輸送用車両の燃料費は、原油価格や為替相場の変動により影響を受けております。当社グループはこれらのコスト増が生じた場合、顧客企業との協議により適正な料金の収受を図ってまいりますが、急激な燃料価格の上昇や適正な料金の収受ができないような場合、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (2)法的規制等について 当社グループの営む事業について、運送事業の一部(貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業)につきましては、「自動車から排出される窒素酸化物の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法(自動車NOx・PM法)」や「生活環境確保条例」等の規制を受けております。 これらの法規制等への対応については、車両の代替及び排出ガス低減装置の取付けを効果的、効率的に行うことによりコストへの影響を最小限にとどめております。しかしながら、今後規制の内容の変更等が生じた場合、更なるコストの発生が考えられます。 (3)重大事故の発生可能性について 当社グループにおきましては、順法精神に則り社会的責任を最優先に営業活動を行っておりますが、万一重大な交通事故等が発生してしまった場合、社会及び顧客の信用が低下するとともに、事業所の営業停止、事業許可の取り消し等の行政処分を受ける可能性があります。 (4)固定資産の減損について 当社グループにおきましては、倉庫事業、梱包事業及びテスト事業を中心に多額の固定資産を所有しておりますが、経営環境の変化や収益性の低下などにより投資額の回収が見込めなくなった場合には減損損失の計上が必要となり、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (5)自然災害等について 当社グループが事業を展開する地域において、地震や風水害等により輸送経路が遮断された場合や事業所設備が毀損した場合、停電の発生によりシステム停止等の事態が生じた場合、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (6)顧客企業の動向について 当社グループにおきましては、連結売上高のうち自動車業界向けが50%超を占めており、主要な顧客企業における生産調整や物流需要等の減少が生じた場合は、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (7)M&Aについて 当社グループでは、今後の事業領域の拡大又は必要な機能の取得、拡充のためM&Aをその選択肢の一つとしております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(1) サステナビリティの基本的な考え方 ニッコングループは、「グループ基本理念」「グループ行動指針」に基づき、物流事業を通じて新たなサービスを創出することで、持続可能な社会の実現、企業価値向上を図ってまいります。 (2) ガバナンス 当社グループは、持続可能な社会の実現を最優先課題ととらえ、サステナビリティ経営に関する取組みを推進・強化するため、ESG活動を取締役が直接監督し、気候変動により生じる地球環境問題をはじめとした様々な社会問題に対し、ガバナンス体制を構築しております。 具体的には、社外取締役を委員長とするサステナビリティ委員会を取締役会の諮問機関として設置し、ESG全般に係る執行状況を監督・指導する取締役会直轄の組織として機能しています。サステナビリティ委員会は四半期ごとに開催し、気候関連問題を含めたサステナビリティに係る事項について取締役会に報告するとともに、重要度の高いテーマについて取締役が出席する会議において多面的な議論を行い、取締役会からの指示の下、迅速な方針策定及びより実効性の高い活動に取り組んでおります。 また、実行部隊であるESG推進課は、各部署及びグループ企業と連携を図り、気候変動対策を含むサステナビリティ戦略を検討・起案し、サステナビリティ委員会に提言、企業活動を通じて実践すべきテーマや重要課題を特定し、気候変動対策やダイバーシティ推進に向けた具体的な取組を推進しております。 (3) 戦略 当社が優先して取り組むべき重要課題として設定しております「マテリアリティ」の解決に向けて、サステナビリティ委員会で協議を重ね取締役会で決定した「サステナビリティ方針」に基づき、今後も様々な取組みを通じ、 サステナビリティ経営を実践してまいります。 また、当社グループは、気候変動により生じるリスクと機会について特定し、リスクの軽減、機会の獲得に向けた取組みを推進しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20260625150536

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2026年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び 運搬具 工具、器具及び 備品 土地 リース資産 合計 面積 (千㎡) 金額 本社他 (東京都中央区他) その他事業 全社 事務所他 308 13 1,468 1,791 34 不動産事業部 (栃木県芳賀町他) その他事業 賃貸土地・建物他 12,621 301 239 22,238 35,171 (2)国内子会社 2026年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び 運搬具 工具、器具及び 備品 土地 リース資産 合計 面積 (千㎡) 金額 日本梱包運輸倉庫㈱ 本社 (東京都 中央区) 他74事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 作業場 給油施設 事務所他 79,324 5,045 759 2,901 (264) 67,243 152,382 3,839 ㈱日本陸送 本社 (三重県 鈴鹿市) 他15事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 作業場 給油施設 事務所他 8,870 865 81 361 (100) 6,777 86 16,681 480 ㈱メイコン 本社 (愛知県 小牧市) 他10事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 作業場 給油施設 事務所他 4,899 344 35 273 (43) 6,110 11,389 185 日本運輸㈱ 本社 (群馬県 大泉町) 他14事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 作業場 給油施設 事務所他 6,384 681 104 336 (177) 6,122 13,296 452 ㈱オートテクニックジャパン 本社 (栃木県 芳賀町) 他4事業所 テスト事業 テスト設備 事務所他 3,083 2,659 355 18 (68) 508 26 6,632 1,951 中越テック㈱ 本社 (東京都 江東区) 他15事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 作業場 事務所他 1,219 207 28 66 (19) 2,142 3,598 404 ㈱イトー急行 本社 (愛知県 瀬戸市) 他10事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 作業場 事務所他 1,616 261 31 148 (21) 2,780 28 4,718 561 (3)在外子会社 2026年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約684文字

3【配当政策】 当社の利益配分につきましては、DOE(株主資本配当率)4%以上を目途とし、通期の合計配当金額は原則として前年度実績から減配をせず、維持もしくは増配を行う累進配当を基本方針としております。配当の支払回数につきましては、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 当社は、2006年6月29日開催の定時株主総会において、機動的な利益還元ができるよう取締役会決議でも剰余金の配当を行うことができる旨の定款変更を行いました。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき1株当たり75円(うち中間配当37円)の配当を実施することを決定しました。 この結果、当事業年度の配当性向は97.1%(当連結会計年度の連結配当性向は49.1%)となりました。 内部留保資金につきましては、各々の事業の競争力強化のための設備投資、財務体質強化資金に充て、グループの企業価値向上のため活用してまいります。 当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2025年11月7日 取締役会決議 4,455 37 2026年5月8日 取締役会決議 4,436 38 なお、当社は第14次中期経営計画において、2027年3月期からの利益配分につきましてはDOE(株主資本配当率)6%以上を目途とし、年間配当金額は原則として前年度実績から減配をせず、維持もしくは増配を行うよう基本方針を変更しました。

従業員の状況

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(2)【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運送事業 3,916 ( 894 ) 倉庫事業 1,508 ( 372 ) 梱包事業 5,164 ( 1,279 ) テスト事業 1,997 ( 82 ) その他事業 343 ( 103 ) 全社共通 818 ( 121 ) 合計 13,746 ( 2,851 ) (注)1 従業員数は、就業人員数であります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。 3 全社共通は、管理部門の従業員数であります。 ②提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 43 ( 6 ) 42.2 14.2 6,164 △ 0.2 (注)1 従業員数は、他社から当社への出向者を含む就業人員数であります。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。 4 提出会社の従業員は、梱包事業、その他事業のセグメント及び管理部門に所属しております。 ③最大人員会社の状況 ア 当事業年度における従業員数が最も多い会社 日本梱包運輸倉庫株式会社 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 3,839 (608) 44.0 14.2 4,804 4.0 (注)1 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。 イ 上記アの会社の次に従業員数が最も多い会社 株式会社オートテクニックジャパン 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 1,951 (90) 37.7 13.5 6,045 2.6 (注)1 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。 (3)労働組合の状況 当社の従業員は、主に日本梱包運輸倉庫㈱からの出向者であるため、労働組合は組織されておりません。 連結子会社の中では、日本梱包運輸倉庫㈱では1960年6月に会社を単一とする同盟日本梱包運輸倉庫労働組合が結成され、全国交通運輸労働組合総連合に加盟しております。2026年3月31日現在は連結子会社のうち12社も日本梱包運輸倉庫労働組合に加盟しており、組合員数は3,070名であります。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8124文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、物流に関する一貫体制を整えた総合物流業者として、経営の健全性、順法性、迅速性を常に意識し、上場企業として株主、投資家の皆様をはじめ、取引先等の利害関係者から信頼される関係を築き、長期的に成長を継続し、企業価値を向上させていくことが重要と考え、企業活動を律する枠組み(コーポレート・ガバナンス)の環境整備とそれを有効に機能させるため、組織体制の整備・強化を行い、企業活動の透明性の確保に努めております。 内部統制の仕組みは、企業の健全性を守るための施策として、「行動指針」を制定し、コンプライアンス体制及びリスク管理体制を整備しております。 こうした事業活動を行うことによって、お客様・株主様・その他の皆様に対し、企業責任を果たし、社会の発展に寄与したいと考えております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、取締役会の監督機能を更に強化するとともに、意思決定の迅速化を図り、コーポレート・ガバナンスコードの一層の充実と、更なる企業価値の向上を図ることを目的として、2018年6月28日開催の定時株主総会の決議により監査等委員会設置会社に移行しました。 当社は、経営管理機構として取締役会・監査等委員会・会計監査人を設置しております。 取締役会は、代表取締役社長 黒岩正勝が議長を務めております。その他のメンバーとして、取締役 大岡誠司、取締役 枩田泰典、取締役 本橋秀浩、取締役 高麗愛子、取締役 尾関竜太郎、取締役 神田一成、取締役 Clark Graninger、取締役 奥田哲也、取締役 川﨑秀樹、取締役 武田佳奈子の取締役11名で構成されており、そのうち、高麗愛子、尾関竜太郎、神田一成、Clark Graninger、奥田哲也、武田佳奈子の6名が社外取締役であります。重要事項の決裁を目的とした毎月1回の定例取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。重要決定事項の意思決定の迅速化を目的として事業戦略会議を毎月1回、報告及び情報交換等を目的とした執行役員会を毎月1回開催し、監督機能強化、審議・報告事項の充実、機動的な意思決定ができる体制としております。また、経営の意思決定、監督機能と業務執行の機能を分離し、意思決定の迅速化と業務執行責任の明確化を図り、経営の効率化を高めるとともにコーポレート・ガバナンスの強化を図るため執行役員制度を導入しております。 監査等委員会は、監査等委員 奥田哲也が委員長を務めており、その他のメンバーとして、監査等委員 川﨑秀樹、監査等委員 武田佳奈子の監査等委員3名で構成されており、そのうち、奥田哲也、武田佳奈子の2名が社外取締役であります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約177文字

5【重要な契約等】 該当事項はありません。 なお、2025年5月16日に Farallon Capital Asia (HK) Limited との間で締結をした、株主による議決権の行使に制限を定める旨の合意及び株主が当社との間で定めた株式保有割合を超えて当社の株式を保有することを制限する旨の合意を含む契約は2025年12月31日をもって終了しました。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3135文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) GOLDMAN, SACHS & CO.REG (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) 200 WEST STREET NEW YORK, NY, USA 25,110 21.50 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 7,393 6.33 THE CHASE MANHATTAN BANK, N.A. LONDON SPECIAL ACCOUNT NO.1 (常任代理人 株式会社みずほ銀行) WOOLGATE HOUSE, COLEMAN STREET LONDON EC2P 2HD, ENGLAND 6,280 5.37 一般社団法人黒岩会 茨城県古河市牧野地192番地1 5,120 4.38 本田技研工業株式会社 東京都港区虎ノ門2丁目2番3号 4,898 4.19 Panicum Funding Ltd. (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) UGLAND HOUSE, SOUTH CHURCH ST. GEORGE TOWN, GRAND CAYMAN, CAYMAN ISLAND, KY1-1104 4,000 3.42 NOMURA PB NOMINEES LIMITED OMNIBUS-MARGIN (CASHPB) (常任代理人 野村證券株式会社) 1 ANGEL LANE, LONDON EC4R 3AB, UNITED KINGDOM 3,944 3.37 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) PLUMTREE COURT, 25 SHOE LANE, LONDON EC4A 4AU, U. K. 2,701 2.31 ニッコンホールディングス従業員持株会 東京都中央区明石町6番17号 2,602 2.22 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 2,542 2.17 64,594 55.32 (注)1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 7,393千株 2 前事業年度末において主要株主ではなかったオアシス マネジメント カンパニー リミテッドは当事業年度末現在では主要株主となっております。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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