ニッコンホールディングス株式会社

証券コード: 9072 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流業界において、運送、倉庫、梱包、テストといった多角的な事業を展開する企業です。国内および海外(米国、インドネシア、インド)に拠点を持ち、グローバルネットワークを活用した高品質な物流サービスの提供を目指しています。近年は事業の統合や自動化・省人化への取り組みを通じて、競争力の強化と経営基盤の強化を図っています。

主な事業領域

運送、倉庫、梱包、テストなどの多角的な物流サービスを提供。また、通関業務を含む広範なネットワークを保有。

主な製品・サービス

  • 運送事業
  • 倉庫事業
  • 梱包事業
  • テスト事業
  • 通関業

ビジネスモデル

物流サービスの提供を通じ、運送・倉庫・梱包などの各工程における付加価値の高いサービスを提供し、収益を得る。

セグメント・事業構成

運送事業、倉庫事業、梱包事業、テスト事業、および通関や自動車修理を含む「その他」の事業セグメントに分かれています。

戦略・方向性

第11次中期経営計画(Challenge11)に基づき、拠点強化、自動化・省人化による生産性向上、人材育成、およびグ100%子会社への機能一元化を通じた機動的な事業展開を推進。目標は売上高2,250億円、営業利益200億円、ROE8.0%。

強みとして読み取れる点

  • 広範な国内・海外ネットワーク
  • 多角的な物流サービス(運送・倉庫・梱包・テスト)
  • グローバルネットワークの活用

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化による労働力不足
  • 燃料価格の上昇
  • 競争の激化
  • 労働時間の短縮への対応

確認ポイント

  • 中期経営計画の目標達成に向けた自動化・省人化の進捗
  • グローバルネットワークの活用による成長
  • 物流業界の厳しい環境下での生産性向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント情報、事業内容、経営方針、課題などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

法的規制(自動車NOx・PM法、地方条例等)への対応に伴うコスト増のリスク。対策として車両の代替や排出ガス低減装置の導入を実施。また、重大な交通事故が発生した際の社会的信用の低下、営業停止、事業許可の取り消し等の行政処分リスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流業界の厳しい環境下で、DX推進と自動化による生産性向上、および海外拠点の強化を通じて競争力を維持。中期経営計画「Challenge11」に基づき、高付加価値サービスの提供とグループ経営基盤の強化を推進。

成長方針

高品質で競争力のある物流サービスの開発、既存顧客の深掘り、新規顧客の開拓、省人化に向けたシステム・自動化、グローバルネットワークを活用したグループ連携の強化。

資本政策

社債および借入金による固定資産(倉庫、車両等)への投資。内部資金による運転資金の確保。

リスク対応方針

法規制(NOx・PM法等)への対応として車両代替や排出ガス低減装置の導入を推進。重大事故に対するコンプライアンス徹底とリスク管理体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫・梱包・テストの多角的な事業を展開。労働力不足やコスト増への対応として、システム化・自動化を通じた省人化を推進しつつ、国内外での拠点の拡充と高度なサービス提供を目指す成長戦略をとっている。

設備投資の方向性

国内および海外(特に米国、インドネシア、インド)における倉庫の増設や事業用車両の新規取得など、物理的なインフラ整備と拠点拡大に向けた積極的な設備投資を行っている。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載はないが、省人化に向けたシステム化・自動化への取り組みが含まれている。

投資・変化テーマ

  • 物流自動化
  • 省人化システム
  • グローバルネットワーク拡大
  • 倉庫・拠点整備

関連キーワード

  • 自動化
  • シミュレーション
  • 高度な物流管理
  • 海外拠点の拡充

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-29

財務情報

業績

売上高

1,878.19億円
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営業利益

190.09億円
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経常利益

207.15億円
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税引前利益

212.59億円
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親会社帰属利益

145.45億円
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財政状態・流動性

総資産

2,865.59億円
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純資産

1,826.27億円
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株主資本

1,700.44億円
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現金及び現金同等物

283.02億円
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キャッシュフロー

3区分

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+243.09億円
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-228.84億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1480文字

(1) 対象となった事業の名称及びその事業の内容 事業の名称及び内容 通関業に関わる事業 (2)企業結合日 平成30年1月1日 (3)企業結合の法的形式 当社を吸収分割会社、日本梱包運輸倉庫株式会社を吸収分割承継会社とする簡易吸収分割 (4) 結合後企業の名称 日本梱包運輸倉庫株式会社(当社の連結子会社) (5)その他の取引の概要に関する事項 当社の「通関業に関わる事業」は、全国8ヶ所に拠点を設置し、当社グループのネットワークを活用しながら事業を展開してまいりました。このたび当社の完全子会社である日本梱包運輸倉庫株式会社へ通関業に関わる事業のフォワーディング事業・通関事業機能を一元化することによって、今後の顧客ニーズ・市場環境などの変化に対し、より機動的な事業展開を可能とする体制の構築を進めてまいります。 2.実施した会計処理の概要 「企業結合に関する会計基準」及び「企業結合会計基準及び事業分離等会計基準に関する適用指針」に基づき、共通支配下の取引として処理しております。 (資産除去債務関係) 重要性が乏しいため注記を省略しております。 (賃貸等不動産関係) 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 重要性が乏しいため記載を省略しております。 当連結会計年度(自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 当社及び一部の連結子会社では、東京都その他の地域において、賃貸収益を得ることを目的として賃貸物流施設、賃貸商業施設や賃貸オフィスビルを有しております。なお、国内の賃貸オフィスビルの一部については、当社及び一部の子会社が使用しているため、賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産としております。 これら賃貸等不動産及び賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産の連結貸借対照表計上額、期中増減額及び時価は、次のとおりであります。 (単位:百万円) 賃貸等不動産 連結貸借対照表計上額 期首残高 16,480 期中増減額 1,580 期末残高 18,060 期末時価 16,958 賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産 連結貸借対照表計上額 期首残高 1,311 期中増減額 △25 期末残高 1,285 期末時価 1,235 (注)1 連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額及び減損損失累計額を控除した金額であります。 2 賃貸等不動産の期中増減額のうち、主な増加額は不動産取得(1,794百万円)であります。 3 賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産の期中増減額のうち、主な減少額は減価償却費(25百万円)であります。 4 期末時価は、主要な物件については社外の不動産鑑定士による不動産鑑定評価書に基づく金額、その他の物件については「不動産鑑定評価基準」に基づいて自社で算定した金額であります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約571文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 物流業界をとりまく環境は、少子高齢化社会を迎え市場の拡大が望めない中、企業過多による競争の激化や常態化する乗務員不足の深刻化及び労働時間の短縮など、厳しい経営環境が続くものと予想されます。 このような状況において、当社グループは安全・法令順守を徹底しながら、高品質で競争力のある物流サービスを開発し、既存顧客の深堀りと新規顧客の開拓を強力に進めるとともに、省人化に向けたシステム化・自動化と併せて働き方改革など生産性向上を推進し、将来の会社の成長につながる人材育成にも注力してまいります。また、グローバルネットワークを活用し、グループ間での連携を更に高め、総合力が発揮できるよう努めてまいります。 当社グループは、平成29年4月1日から3か年の中期経営計画として「第11次中期経営計画(Challenge11)」をスタートいたしました。「ニッコンホールディングスグループ全社の力を結集させ、無限の知恵と工夫により競争力を高め、お客様が求める高付加価値なサービスを提供するグループ経営基盤を強化し、新たなステージへ挑戦します。」とのグループ経営方針のもと、中期経営計画最終年度の平成32年3月期の目標である売上高2,250億円、営業利益200億円、ROE8.0%が達成できるよう推進してまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約571文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 物流業界をとりまく環境は、少子高齢化社会を迎え市場の拡大が望めない中、企業過多による競争の激化や常態化する乗務員不足の深刻化及び労働時間の短縮など、厳しい経営環境が続くものと予想されます。 このような状況において、当社グループは安全・法令順守を徹底しながら、高品質で競争力のある物流サービスを開発し、既存顧客の深堀りと新規顧客の開拓を強力に進めるとともに、省人化に向けたシステム化・自動化と併せて働き方改革など生産性向上を推進し、将来の会社の成長につながる人材育成にも注力してまいります。また、グローバルネットワークを活用し、グループ間での連携を更に高め、総合力が発揮できるよう努めてまいります。 当社グループは、平成29年4月1日から3か年の中期経営計画として「第11次中期経営計画(Challenge11)」をスタートいたしました。「ニッコンホールディングスグループ全社の力を結集させ、無限の知恵と工夫により競争力を高め、お客様が求める高付加価値なサービスを提供するグループ経営基盤を強化し、新たなステージへ挑戦します。」とのグループ経営方針のもと、中期経営計画最終年度の平成32年3月期の目標である売上高2,250億円、営業利益200億円、ROE8.0%が達成できるよう推進してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2138文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、企業収益や雇用環境が改善し、景気は緩やかな回復基調で推移しているものの、国内外における政治情勢の変動による影響が懸念され、先行きは依然として不透明な状況が続いております。 物流業界におきましては、燃料価格の上昇、国内労働需給の逼迫や競争の激化などにより、厳しい経営環境で推移いたしました。 このような経営環境の下、当社グループでは平成29年4月1日から3か年の中期経営計画として「第11次中期経営計画(Challenge11)」をスタートさせ、体質の強化と業容の拡大目指して、重点エリアの強化や事業の高付加価値化など、企業基盤の強化に取り組んでまいりました。国内においては岐阜県可児市、静岡県菊川市、滋賀県日野町、群馬県伊勢崎市、三重県鈴鹿市に倉庫及び作業場を新増設し、また海外においては米国に倉庫を増設するなど積極的な設備投資と営業活動を推進してまいりました 。 また、インドネシア及びインドの子会社は重要性が増したため、当連結会計年度から連結子会社といたしました。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ64億79百万円増加し、2,865億59百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ48億64百万円減少し、1,039億32百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ113億44百万円増加し、1,826億27百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の経営成績は、売上高1,878億19百万円(前年同期比4.7%増)、営業利益190億9百万円(同4.9%増)、経常利益207億15百万円(同5.8%増)、親会社株主に帰属する当期純利益145億45百万円(同8.0%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。 運送事業は、売上高887億71百万円(同3.9%増)、営業利益47億82百万円(同10.5%増)となりました。 倉庫事業は、売上高277億21百万円(同4.6%増)、営業利益59億80百万円(同2.4%増)となりました。 梱包事業は、売上高440億89百万円(同4.6%増)、営業利益39億21百万円(同4.1%増)となりました。 テスト事業は、売上高216億20百万円(同9.1%増)、営業利益38億24百万円(同8.9%増)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1305文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注1) 合計 運送事業 倉庫事業 梱包事業 テスト事業 売上高 外部顧客への売上高 85,409 26,495 42,132 19,811 173,849 5,463 179,312 セグメント間の内部売上高又は振替高 314 321 449 1,087 1,458 2,545 85,724 26,817 42,581 19,812 174,936 6,921 181,857 セグメント利益 4,327 5,842 3,768 3,511 17,450 458 17,908 セグメント資産 95,783 82,032 45,205 13,955 236,976 25,190 262,166 その他の項目 減価償却費 3,428 3,750 930 655 8,765 586 9,351 持分法適用会社への投資額 1,741 1,211 2,953 2,030 4,983 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 6,310 12,075 3,180 880 22,446 769 23,216 (注)1「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、通関事業及び自動車の修理事業等を含んでおります。 2「減価償却費」及び「有形固定資産及び無形固定資産の増加額」には、長期前払費用 の償却額及び増加額が 含まれております。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2515文字

2 最近2連結会計年度における主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 本田技研工業㈱ 17,509 9.8 17,009 9.1 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって、当連結会計年度における財務状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を与えるような見積り、予測を必要としております。当社グループは、過去の実績値や状況を踏まえ合理的と判断される前提に基づき、継続的に見積り、予測を行っております。そのため実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、以下のとおりであります。 a.財政状態 (資産の部) 当連結会計年度末における流動資産は742億25百万円となり、前連結会計年度末に比べ19億円減少しました。これは主に有価証券が29億93百万円、現金及び預金が8億36百万円それぞれ減少した一方、電子記録債権が6億96百万円、受取手形及び売掛金が6億55百万円それぞれ増加したことによるものであります。固定資産は2,123億34百万円となり、前連結会計年度末に比べ83億80百万円増加しました。これは主に有形固定資産が80億5百万円、投資有価証券が6億78百万円それぞれ増加したことによるものであります。 この結果、総資産は2,865億59百万円となり、前連結会計年度末に比べ64億79百万円増加しました。 (負債の部) 当連結会計年度末における流動負債は528億13百万円となり、前連結会計年度末に比べ82億74百万円増加しました。これは主に1年内償還予定の社債が100億円、その他のうちの未払金が19億77百万円、支払手形及び買掛金が10億91百万円それぞれ増加した一方、営業外電子記録債務が56億1百万円減少したことによるものであります。固定負債は511億18百万円となり、前連結会計年度末に比べ131億39百万円減少しました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約464文字

2【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。 (1)法的規制等について 当社グループの営む事業について、運送事業の一部(貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業)につきましては、「自動車から排出される窒素酸化物の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法(自動車NOx・PM法)」や「生活環境確保条例」等の規制を受けております。 これらの法規制等への対応については、車両の代替及び排出ガス低減装置の取付けを効果的、効率的に行うことによりコストへの影響を最小限にとどめております。 しかしながら、今後規制の内容の変更等が生じた場合、更なるコストの発生が考えられます。 (2)重大事故の発生可能性について 当社グループにおきましては、順法精神に則り社会的責任を最優先に営業活動を行っておりますが、万一重大な交通事故等が発生してしまった場合には、社会及び顧客の信用が低下するとともに、事業所の営業停止、事業許可の取り消し等の行政処分を受ける可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180626132635

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1958文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び 運搬具 工具、器具及び 備品 土地 リース資産 合計 面積 (千㎡) 金額 本社他 (東京都中央区他) その他事業 全社 事務所他 348 1,468 1,824 17 不動産事業部 (千葉県習志野市他) その他事業 倉庫 作業所他 4,495 21 197 13,530 18,053 (2)国内子会社 平成30年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び構築物 機械装置及び 運搬具 工具、器具及び 備品 土地 リース資産 合計 面積 (千㎡) 金額 日本梱包運輸倉庫㈱ 本社 ( 東京都 中央区 ) 他63事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 荷捌き所 給油施設 事務所他 46,191 3,484 336 2,591 (354 ) 52,758 39 102,810 3,150 ㈱日本陸送 伊賀営業所 (三重県 伊賀市) 他16事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 荷捌き所 給油施設 事務所他 6,649 584 53 307 (92) 5,052 12,339 283 ㈱メイコン 滋賀営業所 (滋賀県 長浜市) 他5事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 荷捌き所 給油施設 事務所他 3,404 563 18 245 (50) 4,874 8,860 107 日本運輸㈱ 館林営業所 (群馬県 館林市) 他12事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 その他事業 全社 営業車両 倉庫 荷捌き所 給油施設 事務所他 3,589 311 54 252 (182) 4,156 8,111 374 ㈱オートテクニックジャパン テクニカルセンター (栃木県 芳賀郡 芳賀町) 他4事業所 テスト事業 車両テスト設備 事務所他 399 2,132 299 18 (24) 508 3,340 1,808 中越テック㈱ 東京営業部 (東京都 江東区) 他15事業所 運送事業 倉庫事業 梱包事業 営業車輌 倉庫 荷捌き所 事務所他 899 242 13 49 (20) 1,800 2,956 284 ㈱イトー急行 本社 (愛知県 瀬戸市) 他15事業所 運送事業 倉庫事業 営業車輌 倉庫 事務所他 1,610 302 32 135 (25) 2,402 4,354 481 (3)在外子会社 平成30年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約556文字

3【配当政策】 当社の利益配分につきましては、配当性向30%を目途とし、今後の収益予想、企業体質強化、配当性向などを総合的に勘案し、配当を行うことを基本方針としております。配当の支払回数等につきましては、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 当社は、平成18年6月29日開催の定時株主総会において、機動的な利益還元ができるよう取締役会決議でも剰余金の配当を行うことができる旨の定款変更を行いました。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき1株当たり65円(うち中間配当30円)の配当を実施することを決定しました。 この結果、当事業年度の配当性向は45.9%(当連結会計年度の連結配当性向は30.2%)となりました。 内部留保資金につきましては、各々の事業の競争力強化のための設備投資、財務体質強化資金に充て、グループの企業価値向上のため活用してまいります。 当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 平成29年11月10日 取締役会決議 2,027 30 平成30年5月11日 取締役会決議 2,358 35

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1271文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運送事業 3,359 (1,104) 倉庫事業 929 (349) 梱包事業 5,097 (3,850) テスト事業 1,948 (64) その他事業 167 (21) 全社共通 709 (144) 合計 12,209 (5,532) (注)1 従業員数は、就業人員数であります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。 3 全社共通は、管理部門の従業員数であります。 (2)提出会社の状況 平成30年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 23(9) 43.5 17.3 5,607 (注)1 当事業年度における従業員数は、前事業年度から大きく減少しておりますが、これは平成30年1月1日付に完全子会社である日本梱包運輸倉庫株式会社に事業を承継したことによるものです。 2 従業員数は、他社から当社への出向者を含む就業人員数であります。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。 5 提出会社の従業員は、その他事業のセグメント及び管理部門に所属しております。 (3)労働組合の状況 当社の従業員は、主に日本梱包運輸倉庫㈱からの出向者であるため、労働組合は組織されておりません。 連結子会社の中では、日本梱包運輸倉庫㈱では昭和35年6月に会社を単一とする同盟日本梱包運輸倉庫労働組合が結成され、全国交通運輸労働組合総連合に加盟しております。平成30年3月31日現在は連結子会社のうち12社も日本梱包運輸倉庫労働組合に加盟しており、組合員数は3,086名であります。株式会社オートテクニックジャパンではオートテクニックジャパン労働組合が結成されており、全国本田労働組合連合会に加盟し、平成30年3月31日現在の組合員数は1,740名であります。菱自運輸株式会社では菱自運輸労働組合が結成されており、三菱自動車労働組合連合会に加盟し、平成30年3月31日現在の組合員数は104名であります。中越テック株式会社では中越テック運送労働組合が、株式会社イトー急行ではイトー急行労働組合が結成されており、共に全日本運輸産業労働組合連合会に加盟しております。平成30年3月31日現在の組合員数はそれぞれ79名と102名であります。また、株式会社日本陸送、株式会社メイコン、日本運輸株式会社の3社は、会社を単一とし、独立した労働組合を結成しており、平成30年3月31日現在の組合員数はそれぞれ、日本陸送労働組合236名、メイコン労働組合90名、日本運輸労働組合339名であります。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約11331文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンス体制の概要・当該体制を採用する理由 当社は、物流に関する一貫体制を整えた総合物流事業者として、経営の健全性、順法性、迅速性を常に意識し、上場企業として株主、投資家の皆様をはじめ、取引先等の利害関係者から信頼される関係を築き、長期的に成長を継続し、企業価値を向上させていくことが重要と考え、企業活動を律する枠組み(コーポレート・ガバナンス)の環境整備とそれを有効に機能させるため、組織体制の整備・強化を行い、企業活動の透明性の確保に努めております。 内部統制の仕組みは、事業の健全性を守るための施策として、「行動指針」を制定し、コンプライアンス体制及びリスク管理体制を整備しております。 こうした事業活動を行うことによって、お客様・株主様・その他の皆様に対し、企業責任を果たし、社会の発展に寄与したいと考えております。 経営管理機構としては取締役会・監査等委員会・会計監査人を設置しております。また、執行役員制度の導入や内部監査部門の設置によりコーポレートガバナンスを構築しております。 当社は、取締役会の監督機能を更に強化するとともに、意思決定の迅速化を図り、コーポレートガバナンスコードの一層の充実と、更なる企業価値の向上を図ることを目的として、監査等委員会設置会社に平成30年6月28日開催の定時株主総会の決議により移行しました。 取締役会は、取締役12名(うち社外取締役4名)で構成し、重要事項の決裁を目的とした定例取締役会を毎月1回、重要決定事項の意思決定の迅速化を目的として経営戦略会議を毎月1回、報告及び情報交換等を目的とした執行役員会を毎月1回開催し、監督機能強化、審議・報告事項の充実、機動的な意思決定ができる体制としております。また、経営の意思決定、監督機能と業務執行の機能を分離し、意思決定の迅速化と業務執行責任の明確化を図り、経営の効率化を高めるとともにコーポレートガバナンスの強化を図るため、執行役員制度を導入しております。 監査等委員会は、監査等委員3名(うち社外取締役2名)で構成し、監査等委員会及び監査等委員ミーティングを開催し、その独立性や機能強化を図り、「監査等委員会規則」「監査等委員会監査等基準」及び「内部統制システムに係る監査等委員会監査の実施基準」に沿った監査体制としております。また、監査等委員については、取締役会その他重要な会議への出席、取締役及び各部門長等からの個別ヒアリング、また国内及び海外事業所の業務監査・報告等を通して、取締役の職務執行について十分監視できる体制としております。 当社は、社外からのチェックという観点から、社外取締役4名による監視・監督をしております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1038文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) NORTHERN TRUST CO.(AVFC)RE SILCHESTER INTERNATIONAL INVESTORS INTERNATIONAL VALUE EQUITY TRUST 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK 6,020 8.93 NORTHERN TRUST CO.(AVFC)RE U.S. TAX EXEMPTED PENSION FUNDS 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK 3,221 4.78 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 2,659 3.95 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 2,453 3.64 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山二丁目1番1号 2,449 3.63 NORTHERN TRUST CO.(AVFC)RE THE KILTEARN GLOBAL EQUITY FUND 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK 2,208 3.28 NORTHERN TRUST CO.(AVFC)SUB A/C NON TREATY 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK 2,148 3.19 NORTHERN TRUST CO. (AVFC)RE IEDU UCITS CLIENTS NON LENDING 15 PCT TREATY ACCOUNT 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK 1,899 2.82 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井六丁目26番1号 1,692 2.51 日野自動車株式会社 東京都日野市日野台三丁目1番地1番 1,494 2.22 26,247 38.95 (注)1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 2,659千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 2,453千株

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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