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トヨタ紡織株式会社

証券コード: 3116 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-21
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品および繊維製品の製造・販売を行う企業です。トヨタ自動車などの主要な自動車メーカーと連携し、シートや内装システムなど、車両の快適性や機能性を高める製品を提供しています。近年は電動化や自動運転を見据えた技術開発、カーボンニュートラルへの対応、およびDXによる生産・経営の効率化を推進しています。

主な事業領域

自動車部品および繊維製品の製造・販売

主な製品・サービス

  • 自動車部品（シート、内装システム等）
  • 繊維製品

ビジネスモデル

自動車メーカーへの部品供給および繊維製品の販売による収益

セグメント・事業構成

日本、北中南米、North America, Asia/Oceania, Europe/Africaの4つの地域セグメントで構成されるグローバルな事業展開。

戦略・方向性

カーボンニュリートラルへの対応、電動化部品（モーターコア、FCスタック、リチウムイオン電池等）の展開、DXによる経営基盤強化、および「インテリアスペースクリエイター」としての新価値創造。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・供給体制
  • 高度な技術開発（自動運転対応、電動化部品）
  • 効率的な経営体制（DX推進、コスト削減）

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による生産・販売への影響
  • カーボンニュートラルへの対応
  • 電動化への対応

確認ポイント

  • 電動化関連製品の普及状況
  • カーボンニュートラルに向けた取り組みの進捗
  • グローバルな生産・経営基盤の強化状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、セグメント構成が本文中に明記されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、世界的な経済状況や競合他社の動向による自動車需要の変動、および円高による経営成績への悪影響が挙げられます。また、売上の一部を占めるトヨタ自動車株式会社への高い依存度（売上比率30.1%）があり、同社の動向が直接的に影響します。供給網における原材料・部品の不足や、生産拠点が集中する東海地方での大規模災害・感染症による供給停止リスクがあります。さらに、自動車業界特有の激しい価格競争、環境規制への対応遅れによる信頼喪失、知的財産権の保護困難性、および製品の欠陥に伴うリコールや製造物責任の発生が挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

トヨタ紡織は、自動車内装の高度化・電動化に対応する戦略的な成長分野への注力と、DXによる生産・経営基盤の強化を明確に打ち出している。強固な財務体質と高い技術開発力を背景に、カーボンニュリートラルや次世代モビリティ空間の創出に向けた多角的な投資を行っており、安定した事業基盤を維持しつつ成長への再投資を行うバランスの取れた経営方針が示されている。

成長方針

「インテリアスペースクリエイター」への進化を目指し、次世代シートデバイスの革新、車両全体を企画する内装システムサプライヤー事業のグローバル展開、電動化部品（モーターコア、FCスタック、リチウムイオン電池）の拡大。DXによる情報基盤構築とカーボンニュートラル対応を含む。

資本政策

安定的な事業収益力や財務健全性を確保し、資本効率を維持することで、株主還元を行う。設備投資や研究開発費などの長期資金需要については、金融機関からの長期借入金および社債の発行により対応し、リファイナーズの低減や返済負担の軽減を図るために、年度別の返済・償還額の平準化を行っている。

リスク対応方針

リスク管理推進会議を通じた統合的な把握・管理体制を構築。原材料・部品供給網の安定確保、環境規制への適応、知的財産権の保護、品質向上（リコール防止）、大規模災害や感染症に対する事業継続計画（BCP）の整備など多角的な対応策を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

トヨタ紡織は、自動車の電動化・高度化に伴う変化に対応するため、次世代シート技術や水素燃料電池関連部品などへの投資を積極的に行っています。DXによる生産管理の一元化とカーボンニュリートラル対応の両立を目指しており、強固な技術基盤とグローバルな供給体制の整備により、モビリティ空間の価値向上に貢献する戦略をとっています。

設備投資の方向性

新製品への対応、生産設備の合理化・更新、および情報システムの整備に向けた積極的な投資を実施。特に日本、アジア、欧州を含むグローバルな拠点での設備投資を継続。

研究開発・商品開発

高度な技術開発（パワーシートの軽量化・多機能化、生体情報を活用した運転支援システム、水素燃料電池用高効率フィルター等）に注力。DXによる生産管理の一元化やカーボンニュートラルへの対応も研究開発の柱。

投資・変化テーマ

  • 次世代シート開発
  • 電動化対応部品
  • カーボンニュートラル
  • DX推進
  • 自動運転支援技術

関連キーワード

  • パワーシート
  • 生体情報制御
  • 水素燃料電池用フィルター
  • IoT生産管理
  • インテリアスペースクリエイター

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-21

財務情報

業績

収益

1.27兆円
根拠・定義
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収益
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営業利益

571.03億円
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税引前利益

573.45億円
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親会社帰属利益

311.88億円
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財政状態・流動性

総資産

8,457.78億円
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資本

3,696.5億円
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親会社所有者帰属持分

3,349.35億円
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現金及び現金同等物

1,951.8億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+744.83億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

245.8億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100LKBH
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連結 / consolidated
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約156文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社を関連会社とするトヨタ自動車㈱、当社、連結子会社78社及び持分法適用関連会社19社で構 成され、自動車部品及び繊維製品の製造・販売を主な内容とし、事業活動を展開しております。 当社グループの事業に係る位置づけは、概ね次のとおりであります。 ☆連結子会社、○持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1612文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社グループは、経営の基本方針を次のとおり「基本理念」として掲げております。 ① 社会 よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。 ・企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。 ・クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。 ・地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。 ② お客様 革新的な技術開発、製品開発に努め、お客様に喜ばれる、よい商品を提供する。 ③ 株主 将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。 ④ 社員 労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。 ⑤ 取引先 開かれた取引関係を基本に、互いに研鑚に努め、共に長期安定的な成長を目指す。 （２）経営環境及び対処すべき課題 世界中で気候変動がますます大きな社会課題となっており、カーボンニュートラルなど環境への取り組みが求められています。こうした中で、自動車産業においては電動化の進展が加速しています。 また、新型コロナウイルス感染症によるニューノーマルへの対応が求められています。 ①新型コロナウイルス感染症対策： 車室内の感染症対策に向けた自動車の運転席に後付け可能なパーティションの開発や、スマートグラス ※ 活用によるリアルタイムでの視界共有と作業指示ができる製造現場の環境整備などを進めております。 ②2020年経営計画および2025年中期経営計画： 2020年経営計画を通じ稼ぐ力が強化されたものの、残課題と将来の社会課題を解決する姿としてマテリアリティを策定し、その実行計画として2025年中期経営計画を2020年11月に発表しました。 ③ コア事業の競争力強化： 次世代シートデバイスの革新の追求や、車両全体を企画できる内装システムサプライヤー事業をグローバルに拡大してまいります。 ④将来へ向けた活動： 安全、環境を基盤に、快適な移動空間の新価値創造を主導するインテリアスペースクリエイターの実現に向け、コンセプト段階から商品化に向けた活動へ進化させていきます。また、モーターコア、FCスタック、リチウムイオン電池など電動化部品ビジネスを着実に拡大してまいります。技術革新の取り組みとあわせ、ものづくり競争力の強化に向けて、仕入先様と協働したサプライチェーン全体でのグローバルな生産供給体制の基盤固めを進めてまいります。カーボンニュートラル対応としては、日常改善、技術革新、再生可能エネルギー導入を柱にした活動を推進し、2050年環境ビジョン達成を目指していきます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1612文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社グループは、経営の基本方針を次のとおり「基本理念」として掲げております。 ① 社会 よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。 ・企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。 ・クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。 ・地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。 ② お客様 革新的な技術開発、製品開発に努め、お客様に喜ばれる、よい商品を提供する。 ③ 株主 将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。 ④ 社員 労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。 ⑤ 取引先 開かれた取引関係を基本に、互いに研鑚に努め、共に長期安定的な成長を目指す。 （２）経営環境及び対処すべき課題 世界中で気候変動がますます大きな社会課題となっており、カーボンニュートラルなど環境への取り組みが求められています。こうした中で、自動車産業においては電動化の進展が加速しています。 また、新型コロナウイルス感染症によるニューノーマルへの対応が求められています。 ①新型コロナウイルス感染症対策： 車室内の感染症対策に向けた自動車の運転席に後付け可能なパーティションの開発や、スマートグラス ※ 活用によるリアルタイムでの視界共有と作業指示ができる製造現場の環境整備などを進めております。 ②2020年経営計画および2025年中期経営計画： 2020年経営計画を通じ稼ぐ力が強化されたものの、残課題と将来の社会課題を解決する姿としてマテリアリティを策定し、その実行計画として2025年中期経営計画を2020年11月に発表しました。 ③ コア事業の競争力強化： 次世代シートデバイスの革新の追求や、車両全体を企画できる内装システムサプライヤー事業をグローバルに拡大してまいります。 ④将来へ向けた活動： 安全、環境を基盤に、快適な移動空間の新価値創造を主導するインテリアスペースクリエイターの実現に向け、コンセプト段階から商品化に向けた活動へ進化させていきます。また、モーターコア、FCスタック、リチウムイオン電池など電動化部品ビジネスを着実に拡大してまいります。技術革新の取り組みとあわせ、ものづくり競争力の強化に向けて、仕入先様と協働したサプライチェーン全体でのグローバルな生産供給体制の基盤固めを進めてまいります。カーボンニュートラル対応としては、日常改善、技術革新、再生可能エネルギー導入を柱にした活動を推進し、2050年環境ビジョン達成を目指していきます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3793文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」とい う。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の世界情勢は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大により、歴史的な経済危機に陥りました。社会生活にも大きな影響を与え、ライフスタイルの大きな変化として、ソーシャルディスタンスを守るための非接触化が進むニューノーマルの中でデジタル化が加速しています。また、気候変動への対応が世界規模で進み、世界各国でカーボンニュートラルに向けた取り組みが一段と進んでいます。 日本経済においても、新型コロナウイルス感染症の影響による経済停滞が続く中、政府による2050年カーボンニュートラル宣言による環境対応やDX ※１ の動きが加速しています。 新型コロナウイルス感染症の影響下で、 当社は、感染対策を徹底的に実施し、生産継続に努めてまいりました。また、リモートワークやリモート会議の推進に加え、あらゆる業務の徹底的な効率化に向けた「やめる・減らす・変える」活動の推進により、ニューノーマルに向けた働き方改革を実施してまいりました。その他、リモートによる日本からの海外拠点への遠隔地支援、生産準備のデジタル化、開発の効率化などにより、固定費の効率化を図り、需要変動への対応力を強化することができました。 当期は、2020年経営計画の最終年度として成果の刈り取りを実施してまいりました。2020年１月に竣工したものづくり革新センターを本格稼働させ、設計、生産技術、品質が一体となったグローバル生産体制が確立でき、今後は仕入先様と一体となった生産体制を目指していきます。2020年８月には、グローバル本社が竣工し、IoTによる生産情報も含めた経営情報の一元化を図り、グローバルガバナンス体制の基盤が築けました。 また、コア事業の競争力強化に向けては、１モーターで作動するパワーシートがトヨタ新型ヤリスクロスに採用されました。 当社の将来へ向けた活動では、 インテリアスペースクリエイターの実現に向けて、自動運転の実証実験に参画し、生体情報をベースとした五感制御技術を生かした眠気抑制シートや、自動運転コンセプト空間「MOOX（ムークス） ※２ 」の提供を行いました。 自動車の電動化に向けては、モーターコアの量産化、FCスタックの工程改善による量産化、リチウムイオン電池のパイロット生産の開始により、電動化ビジネスの土台を築くことができました。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2442文字

２ 最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 当連結会計年度 （自 2020年４月１日 至 2021年３月31日） 金額（百万円） 割合(％) 金額（百万円） 割合(％) トヨタ自動車㈱ 413,873 30.2 382,352 30.1 トヨタ車体㈱ 174,186 12.7 151,033 11.9 ３ 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １連結財務諸表等（１） 連結財務諸表 連結財務諸表注記 ３．重要な会計方針及び４．重要な会計上の見積り及び判断」に記載しておりま す。なお、新型コロナウイルス感染症の影響を会計上の見積りに反映するにあたり用いた見積り及び判断についても上記に記載しております。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、連結売上収益が、前連結会計年度に比べ1,004億円（△7.3％）減少の１兆2,721億円となりました。連結営業利益は、前連結会計年度に比べ93億円（19.5％）増加の571億円と なりました。連結税引前利益は、前連結会計年度に比べ92億円（19.3％）増加の573億円となりました。親会社 の所有者に帰属する当期利益は、前連結会計年度に比べ64億円（25.8％）増加の311億円となりました。 なお、当社グループは、経営成績に重要な影響を与える要因として、取引先である自動車メーカーの自動車生産 台数、販売台数及び販売車種等の変動の影響を受けております。 ａ．売上収益 売上収益は、 主に第１四半期における 新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止影響などにより 前連結会計 年度に比べ1,004億円（△7.3％）減少の１兆2,721億円となりました。 ｂ．営業利益 営業利益は、 新型コロナウイルス感染拡大に伴う減産影響はあったものの、中国での増産や全社を挙げ た諸経費の効率化を推進したことにより、 前連結会計年度に比べ93億円（19.5％）増加の571億円となりました。 ｃ．税引前利益 税引前利益は、営業利益の増加などにより、前連結会計年度に比べ92億円（19.3％）増加の573億円となりま した。 ｄ．法人所得税費用 法人所得税費用は、前連結会計年度に比べ33億円（20.1％）増加の197億円となりました。また、税引前利益 に対する比率は、前連結会計年度の34.2％から34.4％となりました。 ｅ．…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4066文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成 績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおり であります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2021年６月21日）現在において当社グループ が判断したものであります。 (1) 経済状況等 当社グループの事業には、全世界における製品の生産と販売、サービスの提供が含まれております。重要な部分 を占める自動車関連製品の需要は、製品・サービスを提供している国又は地域の経済状況の影響を受けることにな ります。従って、日本、北中南米、アジア、欧州を含む当社グループの主要市場における景気後退及びそれに伴う 自動車需要の縮小は、当社グループの経営成績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの事業は、競合他社が製造を行う地域の経済状況から間接的に影響を受ける場合がありま す。例えば、競合他社が現地でより低廉な人件費の労働力を雇用した場合、当社グループと同種の製品をより低価 格で提供できることになり、その結果、当社グループの売上が悪影響を受ける可能性があります。さらに、部品や 原材料を製造する地域の現地通貨が下落した場合、当社グループのみならず他のメーカーでも、製造原価が下がる 可能性があります。このような傾向により、輸出競争や価格競争が熾烈化し、いずれも当社グループの業績及び 財務状況に悪影響を及ぼす可能性が生じることになります。 (2) 特定の取引先への依存 当社グループは、自動車内装品をはじめとした各種自動車部品を主にトヨタ自動車㈱に販売しており、当 連結会計年度の売上収益に占める同社への割合は、30.1％となっております。そのため、同社の自動車販売動向に よっては、当社グループの経営成績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 なお、当連結会計年度末現在の同社による当社の議決権の所有割合は、直接所有割合31.0％、間接所有割合 0.1％であります。 (3) 国際的活動及び海外進出に潜在するリスク 当社グループの生産及び販売活動は、日本をはじめ北中南米、アジア、欧州など幅広い市場で展開しているた め、これらの地域市場への事業進出には各国諸事情の違いにより次のようないくつかのリスクが内在しておりま す。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1003文字

５【研究開発活動】 研究開発活動の基本方針 当社グループでは、「お客様に信頼と満足をお届けする製品の開発」という基本的な考えのもと、当社独自の技術 や仕組みにより、世界のあらゆるお客様の期待に応えられる魅力的で高品質な商品開発に取り組んでおります。 そのために、年々高度化・多様化するお客様のニーズを先取りし、他社を凌駕する魅力的な技術・商品開発、 及びコア技術の更なる熟成を図っております。また、各地域統括会社が、それぞれの地域のニーズに即した製品 開発を行うことで、グループをあげて、グローバルマーケットを視野に入れた最適な開発体制を構築しております。 また、新興国市場の急激な拡大にも対応できる徹底した良品廉価活動による競争力の強化を進めてまいります。 なお、無形資産に計上された開発費を含む当連結会計年度の研究開発費は、 41,831 百万円であり、セグメント別の 活動状況及び研究開発費は、次のとおりであります。 ①日本 新開発したパワーシートが新型コンパクトSUV車に採用されました。運転席の前後スライド、リクライニング、シ ート上下の３つの機能を１つのモーターで駆動させ、それぞれの機能が１モーションのスイッチ操作で作動する世界 初の機構を開発いたしました。３つの機能がそれぞれのモーターで駆動していた従来品と比較し、シート作動性能を 確保しながら、構成部品の最適化と軽量化によりコンパクトSUVへのパワーシートの提供を実現しました。 将来のCASEの進展に備え、経済産業省モビリティチャレンジ事業の一環として、中部国際空港にて行われた自動運 転実証 実験に参画いたしました。当社の強みである生体情報をベースとした五感制御技術を生かし、眠気を感知し居 眠りを抑制する「眠気抑制シートシステム」を提供いたしました。 また、新型燃料電池自動車用製品として、環境負荷低減に貢献するため世界トップレベルのPM２．５高効率除去エ アクリーナーフィルターを開発しました。 当地域に係る研究開発費は、 41,641 百万円であります。 ②北中南米 特に記載すべき活動状況はありません。 当地域に係る研究開発費は、 190 百万円であります。 ③アジア・オセアニア 特に記載すべき事項はありません。 ④欧州・アフリカ 特に記載すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20210621114214

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 2021年３月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積㎡) リース 資産 合計 猿投工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研究施設 17,418 9,121 2,652 2,322 37 31,552 3,382 (326,785) <51> グローバル本社・刈谷工場 (愛知県刈谷市) 日本 生産設備 統括業務施設 研究施設 11,478 7,649 1,600 327 116 21,172 1,465 (115,488) <424> 高岡工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研究施設 1,783 1,970 205 228 4,197 599 (43,550) <18> 豊橋北工場 (愛知県豊橋市) 日本 生産設備 1,083 693 122 1,810 3,720 550 (66,402) 大口工場 (愛知県丹羽郡 大口町) 日本 生産設備 1,856 1,099 315 3,288 268 (114,411) <2,981> 藤岡工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研修施設 1,404 731 290 668 3,094 194 (39,828) 岐阜工場 (岐阜県岐阜市) 日本 生産設備 1,581 1,001 123 334 3,043 267 (188,501) <135,441> 豊橋南工場 (愛知県豊橋市) 日本 生産設備 924 510 141 1,218 2,794 260 (51,328) 多治見技術 センター (岐阜県多治見市) 日本 研究施設 276 16 11 1,945 2,249 (447,687) 富士裾野工場 (静岡県裾野市) 日本 生産設備 847 19 1,282 2,156 (60,758) 堤工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 662 500 109 76 1,351 126 (10,428) （注）１ 帳簿価額には建設仮勘定の金額は含まれておりません。 ２ 上記中＜内書＞は、連結会社以外への賃貸資産であります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約571文字

３【配当政策】 当社は、長期にわたり経営基盤の強化・充実に努めるとともに、積極的な事業展開を推進しております。配当金に ついては、長期安定的な配当の継続を基本に、連結業績及び配当性向などを総合的に勘案し、株主の皆様のご期待に お応えしていきたいと考えております。 剰余金の配当の決定機関は、中間配当、期末配当ともに取締役会であります。なお、「会社法第459条第１項の規 定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨定款に定めております。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき、中間配当金は前中間期に比べ18円減配の１株につき10円、期末 配当金は特別配当３円を加えた、前期に比べ９円増配の１株につき35円、年間の配当金としては前期に比べ９円減配 の１株につき45円とすることに決定いたしました。 内部留保につきましては、経営基盤の一層の強化・充実並びに今後の事業展開に有効活用し、長期的に株主の皆様 の利益向上に努めていきたいと考えております。 （注） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2020年10月29日 1,868 10.00 取締役会決議 2021年4月28日 6,539 35.00 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約312文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 13,814 ［ 1,706 ］ 北中南米 12,025 ［ 830 ］ アジア・オセアニア 13,991 ［ 3,348 ］ 欧州・アフリカ 4,324 ［ 861 ］ 合計 44,154 ［ 6,745 ］ （注）１ 従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グ ループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しておりま す。 ２ 臨時従業員には、期間工、パートタイマー、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5386文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、すべてのステークホルダーのみなさまに満足いただけるよう「よき企業市民として社会との調和ある 成長を目指す」ことを基本理念の第一に掲げ、持続可能な企業活動に取り組んでおります。また、経営の効率性 と公平性・透明性の維持・向上が重要と考え、コーポレートガバナンスの充実をはかってまいります。具体的に は、１．株主の権利・平等性の確保、２．株主以外のステークホルダーとの適切な協働、３．適切な情報開示と透明性の確保、４．取締役会の役割・責務の適切な遂行、５．株主との建設的な対話、を進めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 取締役会は毎月1回以上開催し、経営上の意思決定機関として、法定事項及び会社方針、事業計画、設備投資計 画など経営の重要事項を決議するとともに、業務執行の監督を行っています。議長は取締役会長があたっておりま す。 さらに、会社経営等における豊富な経験と幅広い見識を有する社外取締役を４名選任し、取締役会において、 適宜意見、質問を受けるなど、社外取締役の監督機能を通して、客観的な視点からも、取締役会の意思決定及び 取締役の職務執行の適法性・妥当性を確保しています。 また、経営課題、経営陣幹部の選解任と取締役・監査役候補の指名、ならびに経営陣幹部・取締役の報酬などに 関して、率直な意見交換を行う場として、会社法上の機関とは別に「経営諮問会議」を設置しております。メン バーは 社外取締役 小笠原剛、小山明宏、塩川純子、伊奈博之、取締役会長 豊田周平、取締役社長 沼毅であり、 議長は取締役会長があたっております。 業務執行体制として、当社は、４つの分野（コーポレート分野、製品事業分野、地域事業分野、機能連携推進分 野）および工場統括による簡素な組織としております。 機能横串で連携する為にチーフオフィサー制度を導入する とともに、本部長、領域長、センター長、統括工場長 を配置し、役割・責任・権限の明確化と、意思決定プロセス の簡素化を図り、迅速な経営判断に努めています。その執行状況の把握と経営の重要事項の情報共有、意思決定を 行うために、経営企画会議を毎月２回、全社横断の経営戦略及び製品事業や地域の戦略を審議し方向付けを行うために、経営戦略会議を適宜開催し、取締役会に諮る前に十分審議を尽くすとともに、経営課題への迅速な対応を図っています。さらに、社内取締役、常勤監査役、チーフオフィサー、本部長、領域長、センター長、および統括工場長の情報共有の場である経営会議や、各種委員会・各種会議体を設け、個別事項の審議の充実を図るとともに取締役会で決定した方針に基づく業務執行状況を定期的に監督・フォローするよう努めています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約27文字

４【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約636文字

(6)【大株主の状況】 2021年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 57,931 31.00 東和不動産株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番１号 18,346 9.82 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海１丁目８番地12号 10,709 5.73 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 10,192 5.45 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 7,756 4.15 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 東京都港区浜松町２丁目11番３号 7,410 3.97 日本発条株式会社 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 7,220 3.86 豊田通商株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目９番８号 4,567 2.44 トヨタ紡織従業員持株会 愛知県刈谷市豊田町１丁目１番地 3,133 1.68 JP MORGAN CHASE BANK 385632 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM （東京都港区港南２丁目15-1） 1,892 1.01 129,160 69.13 （注） 上記信託銀行の所有株式数は、すべて信託業務に係る株式であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LKBH 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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