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トヨタ紡織株式会社

証券コード: 3116 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

トヨタ紡織は、トヨタ自動車等の主要な取引先を持つ自動車部品および繊維製品の製造・販売を行う企業です。シート、内外装、ユニット部品などの既存コア事業の強化に加え、CASEやMaaSといった急速な市場変化に対応するための新価値創造に注力しています。

主な事業領域

自動車部品および繊維製品の製造・販売

主な製品・サービス

  • シート
  • インテリア
  • エクステリア
  • ユニット部品
  • 繊維製品

ビジネスモデル

自動車メーカーへの部品供給を通じた製造・販売モデル。増産や合理化による収益向上と、CASE/MaaS対応に向けた新価値創造への投資を継続。

セグメント・事業構成

日本、北中南米、アジア・オセアニア、欧州・アフリカの4つの地域セグメントで構成。

戦略・方向性

CASEやMaaSといった市場変化への対応、新価値創造への注力、TQM活動による品質向上、IT基盤整備、人材育成、風土改革による経営基盤の強化。

強みとして読み取れる点

  • 強固な取引先との関係（トヨタ自動車等）
  • グローバルな生産・販売体制
  • TQMによる品質管理体制

課題として読み取れる点

  • CASE/MaaS等の急速な市場変化への対応
  • 為替変動の影響
  • 原材料・諸経費の増加への対応

確認ポイント

  • CASE/MaaSへの対応に向けた新価値創造の進捗
  • グローバルな各地域における生産・販売の動向
  • コスト管理と収益性の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、セグメント構成が本文から明確に抽出可能。一部の製品カテゴリーは文脈から推測されるが、主要な事業内容は十分に記載されている。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：世界的な経済状況や競合他社との価格競争による影響、特定顧客（トヨタ自動車）への高い売上依存度（31%）、為替変動の影響。その他、海外展開における法的・政治的リスク、原材料・部品供給の不安定さ、製品の欠陥や知的財産権の侵害、および東海地方に集中する生産拠点に対する災害による影響がある。対応策として、品質向上に向けた取り組み、製造物責任保険への加入、生産設備の定期的な点検・管理体制を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

トヨタ紡織は、自動車業界の変速期において、既存事業の生産性向上と次世代モビリティ（CASE/MaaS）への対応を両立させる戦略を展開。高度な技術開発とグローバルな資金効率の向上により、中長期的な企業価値の向上を目指す。

成長方針

CASEやMaaSといった自動車業界の変革に対応するため、新技術への投資加速、高品質・低コストの両立（良品廉価）、および「Quality of Time and Space」の提供を目指す。また、既存事業の生産性向上と若手育成を含む人材育成に注力。

資本政策

長期的な経営基盤の安定化に向け、内部留保、長期借入、社債発行による資金調達と、グローバルな資金管理の一元化による効率向上を図る方針。

リスク対応方針

為替変動、原材料不足、地政学的リスク、知的財産権侵害、製品欠陥によるリコール等の多岐にわたるリスクを特定し、品質管理（TQM）の徹底、サプライチェーンの安定確保、および高度な技術開発体制の構築により対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車業界の変革期において、CASEやMaaSといった次世代モビリティへの対応を強化しており、特に軽量化素材や自動運転を見据えた空間価値の創出に注力。生産技術の高度化とIT基盤整備を通じた経営基盤の強化も進めており、将来の成長に向けた投資を積極的に行っている。

設備投資の方向性

新製品への対応、生産設備の合理化・更新、および情報システムの整備に向けた積極的な投資を実施。特に日本、北中南米、アジアの各地域で設備投資を継続。

研究開発・商品開発

高度化・多様化する市場ニーズ（CASE/MaaS）を見据えた新製品開発に注力。軽量化技術や自動運転対応の空間設計など、次世代モビリティへの適応に向けた研究開発を実施。また、大学との連携による生産技術力の強化も推進。

投資・変化テーマ

  • CASE/MaaSへの対応
  • 次世代モビリティ空間の創出
  • 軽量・高機能素材の開発
  • 生産技術の高度化

関連キーワード

  • 高耐衝撃軽量発泡ドアトリム
  • ハイブリッド構造
  • 自動運転対応内装
  • TQM（総合的品質管理）
  • 新素材開発

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

収益

1.42兆円
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収益
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営業利益

612.57億円
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税引前利益

614.89億円
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親会社帰属利益

274.57億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

7,935.99億円
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資本

3,293.29億円
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親会社所有者帰属持分

2,921.99億円
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現金及び現金同等物

1,581.92億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+607.2億円
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-589.15億円
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-195.26億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

577.8億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100G3DS
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連結 / consolidated
period
2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約156文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社を関連会社とするトヨタ自動車㈱、当社、連結子会社80社及び持分法適用関連会社16社で構 成され、自動車部品及び繊維製品の製造・販売を主な内容とし、事業活動を展開しております。 当社グループの事業に係る位置づけは、概ね次のとおりであります。 ☆連結子会社、○持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1059文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社グループは、経営の基本方針を次のとおり「基本理念」として掲げております。 ① 社会 よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。 ・企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。 ・クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。 ・地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。 ② お客様 革新的な技術開発、製品開発に努め、お客様に喜ばれる、よい商品を提供する。 ③ 株主 将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。 ④ 社員 労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。 ⑤ 取引先 開かれた取引関係を基本に、互いに研鑚に努め、共に長期安定的な成長を目指す。 （２）経営環境及び対処すべき課題 自動車業界は、100年に一度と言われる大変革期にあり、当社が次の100年も信頼され続ける企業であるために は、経営環境の変化を的確にとらえて、迅速に対応していく必要があります。お客さまから信頼される車室空間 全体のクリエーターとして、ＣＡＳＥやＭａａＳ ※１ といった将来の変化に、着実に対応を図ってまいります。技 術革新への取り組みと併せて、モノづくり企業として足許をしっかり固めることにより、競争力を強化してまいり ます。また、ＩＴ基盤の整備、人材の育成、風土改革などにより経営基盤を強化してまいります。具体的な取り組 みの一例としまして、総合的に業務品質を向上させるために、原点に戻りＴＱＭ ※２ 活動を全社一丸となって推進 しております。 こうした取り組みにより、私たちの目指す提供価値である「Quality of Time and Space」を実現し、トヨタ紡 織の中長期的な企業価値の向上へとつなげていきます。 ※１ Mobility as a Service：マイカー以外のすべての交通手段によるモビリティー（移動）を１つのサービスとしてとらえ、シームレスにつなぐ、新たな「移動」の概念 ※２ Total Quality Management：総合的品質管理。柔軟で強靭な企業体質を保つため、「お客さま第一」「全員参加」「絶え間ない改善」という基本理念に基づき、「人」と「組織」の活力を高め、ひいてはお客さまの創造と満足度向上を目指す活動

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1059文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社グループは、経営の基本方針を次のとおり「基本理念」として掲げております。 ① 社会 よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。 ・企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。 ・クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。 ・地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。 ② お客様 革新的な技術開発、製品開発に努め、お客様に喜ばれる、よい商品を提供する。 ③ 株主 将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。 ④ 社員 労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。 ⑤ 取引先 開かれた取引関係を基本に、互いに研鑚に努め、共に長期安定的な成長を目指す。 （２）経営環境及び対処すべき課題 自動車業界は、100年に一度と言われる大変革期にあり、当社が次の100年も信頼され続ける企業であるために は、経営環境の変化を的確にとらえて、迅速に対応していく必要があります。お客さまから信頼される車室空間 全体のクリエーターとして、ＣＡＳＥやＭａａＳ ※１ といった将来の変化に、着実に対応を図ってまいります。技 術革新への取り組みと併せて、モノづくり企業として足許をしっかり固めることにより、競争力を強化してまいり ます。また、ＩＴ基盤の整備、人材の育成、風土改革などにより経営基盤を強化してまいります。具体的な取り組 みの一例としまして、総合的に業務品質を向上させるために、原点に戻りＴＱＭ ※２ 活動を全社一丸となって推進 しております。 こうした取り組みにより、私たちの目指す提供価値である「Quality of Time and Space」を実現し、トヨタ紡 織の中長期的な企業価値の向上へとつなげていきます。 ※１ Mobility as a Service：マイカー以外のすべての交通手段によるモビリティー（移動）を１つのサービスとしてとらえ、シームレスにつなぐ、新たな「移動」の概念 ※２ Total Quality Management：総合的品質管理。柔軟で強靭な企業体質を保つため、「お客さま第一」「全員参加」「絶え間ない改善」という基本理念に基づき、「人」と「組織」の活力を高め、ひいてはお客さまの創造と満足度向上を目指す活動

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3416文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当社グループは、当連結会計年度よりＩＦＲＳを適用しており、前連結会計年度の数値もＩＦＲＳに組替えて比 較分析を行っております。 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」とい う。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の世界情勢は、米国の成長率が前年を上回った一方、ＥＵ圏や中国の経済成長率が低下するとと もに、一部地域での保護主義的な政策や、それに伴う貿易摩擦、また欧州地域でのＥＵ離脱問題など、不確実性が 高まりつつあります。日本経済も、中国経済減速の影響を受け、輸出の停滞など、景気の減速が懸念されます。 このような環境の下、当社は、2020年中期経営実行計画に掲げた「社会との調和ある成長」「持続可能な成長」 の実現に向け、ロードマップに沿った取り組みを着実に実行しております。 既存コア事業であるシート、内外装、ユニット部品の収益性向上のために、足許固めを図るとともに、製品の 付加価値および生産性の向上等の取り組みを継続的に実施してまいりました。 しかしながら、ＣＡＳＥ※の進展など、当初の予想よりはるかに早いスピードで、大きく市場環境は変化してお ります。当社はこの変化の対応のために、将来の成長に向けた投資を加速するとともに、世の中のニーズの変化を先読みした新価値の創造にも注力し、取り組みを強化してまいりました。 ※ Connected Autonomous Shared Electric：コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化 この結果、当連結会計年度の連結売上収益につきましては、アジア・オセアニア地域などの増産により、前連結 会計年度に比べ 9,983 百万円（ 0.7％ ）増加 の 1,417,376 百万円となりました。 利益につきましては、増産の影響や合理化などの増益要因はありましたが、諸経費の増加の影響など減益要因に より、連結営業利益は、前連結会計年度に比べ 13,172 百万円（ △17.7％ ）減少の 61,257 百万円、連結税引前利益 は、前連結会計年度に比べ 14,360 百万円（ △18.9％ ）減少の 61,489 百万円となりました。親会社の所有者に帰属す る当期利益は、前連結会計年度に比べ 17,360 百万円（ △38.7％ ）減少の 27,457 百万円となりました。 当連結会計年度末の財政状態につきましては、資産合計は設備投資による有形固定資産の増加などにより、前連 結会計年度末に比べ16,988百万円増加の793,599百万円となりました。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約5062文字

２ 最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 当連結会計年度 （自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 金額（百万円） 割合(％) 金額（百万円） 割合(％) トヨタ自動車㈱ 436,165 31.2 438,987 31.0 トヨタ車体㈱ 143,246 10.2 163,783 11.6 ３ 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりでありま す。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １連結財務諸表等（１） 連結財務諸表 連結財務諸表注記 ３．重要な会計方針及び４．重要な会計上の見積り及び判断」に記載しておりま す。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、連結売上収益が、前連結会計年度に比べ 9,983 百万円 （0.7％）増収の 1,417,376百万円と なりました。連結営業利益は、前連結会計年度に比べ13,172百万円 （△17 .7 ％）減益の61,257百万円となりました。連結税引前利益は、前連結会計年度に比べ1 4,360 百万円（ △18 .9 ％）減益の61 ,489 百万円となりました。親会社の所有者に帰属する当期利益は、 前連結会計年度に比べ 17,360百万円（△38.7％）減益の27,457百万円となりました。 なお、当社グループは、経営成績に重要な影響を与える要因として、取引先である自動車メーカーの自動車生産 台数、販売台数及び販売車種等の変動の影響を受けております。 ａ．売上収益 売上収益は、アジア・オセアニア地域などの増産により、 前連結会計年度に比べ 9,983 百万円 （0.7％）増収の 1,417,376百万円 となりました。 ｂ．営業利益 営業利益は、増産の影響や合理化などの増益要因はありましたが、諸経費の増加の影響など減益要因により、 前連結会計年度に比べ13,172百万円（△17 .7 ％）減益の61,257百万円となりました。 ｃ．税引前利益 税引前利益は、為替差益の減少などにより、前連結会計年度に比べ1 4,360 百万円（△18 .9 ％）減益の61 ,489 百 万円となりました。 ｄ．法人所得税費用 法人所得税費用 は、前連結会計年度に比べ4,136百万円（17.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3488文字

２【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクに以下のようなものがありま す。しかし、以下は当社グループに関する全てのリスクを網羅したものではなく、記載したリスク以外のリスクも存 在し、投資家の判断に影響を及ぼす可能性があります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2019年６月21日）現在において当社グループ が判断したものであります。 (1) 経済状況等 当社グループの事業には、全世界における製品の生産と販売、サービスの提供が含まれております。重要な部分 を占める自動車関連製品の需要は、製品・サービスを提供している国又は地域の経済状況の影響を受けることにな ります。従って、日本、北中南米、アジア、欧州を含む当社グループの主要市場における景気後退及びそれに伴う 自動車需要の縮小は、当社グループの経営成績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの事業は、競合他社が製造を行う地域の経済状況から間接的に影響を受ける場合がありま す。例えば、競合他社が現地でより低廉な人件費の労働力を雇用した場合、当社グループと同種の製品をより低価 格で提供できることになり、その結果、当社グループの売上が悪影響を受ける可能性があります。さらに、部品や 原材料を製造する地域の現地通貨が下落した場合、当社グループのみならず他のメーカーでも、製造原価が下がる 可能性があります。このような傾向により、輸出競争や価格競争が熾烈化し、いずれも当社グループの業績及び 財務状況に悪影響を及ぼす可能性が生じることになります。 (2) 特定の取引先への依存 当社グループは、自動車内装品をはじめとした各種自動車部品を主にトヨタ自動車㈱に販売しており、当 連結会計年度の売上収益に占める同社への割合は、31.0％となっております。そのため、同社の自動車販売動向に よっては、当社グループの経営成績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 なお、当連結会計年度末現在の同社による当社の議決権の所有割合は、直接所有割合39.7％、間接所有割合 0.1％であります。 (3) 国際的活動及び海外進出に潜在するリスク 当社グループの生産及び販売活動は、日本をはじめ北中南米、アジア、欧州など幅広い市場で展開しているた め、これらの地域市場への事業進出には各国諸事情の違いにより次のようないくつかのリスクが内在しておりま す。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５【研究開発活動】 研究開発活動の基本方針 当社グループでは、「お客様に信頼と満足をお届けする製品の開発」という基本的な考えのもと、当社独自の技術 や仕組みにより、世界のあらゆるお客様の期待に応えられる魅力的で高品質な商品開発に取り組んでおります。 そのために、年々高度化・多様化するお客様のニーズを先取りし、他社を凌駕する魅力的な技術・商品開発、 及びコア技術の更なる熟成を図っております。また、各地域統括会社が、それぞれの地域のニーズに即した製品 開発を行うことで、グループをあげて、グローバルマーケットを視野に入れた最適な開発体制を構築しております。 また、新興国市場の急激な拡大にも対応できる徹底した良品廉価活動による競争力の強化を進めてまいります。 なお、無形資産に計上された開発費を含む当連結会計年度の研究開発費は、 46,965 百万円であり、セグメント別の 活動状況及び研究開発費は、次のとおりであります。 ①日本 新型セダンに当社の高耐衝撃軽量発泡ドアトリムが採用されました。世界トップレベルの耐衝撃性能を有する樹脂素材「高耐衝撃プラスチック」を活用し、発泡成形技術を用いることで、高い衝撃性能を維持しながら、従来の基材と比較し約20％の軽量化を実現しています。 共同研究の分野においては、2019年３月に国立大学法人岩手大学と「生産技術開発を中心とした連携と協力に関す る包括協定」を締結しました。 将来のモノづくり革新に向けた生産技術力強化を中心に、金型技術開発において最先端の研究を行う岩手大学と、 自動車内装システムやパワートレイン機器などを開発・生産する当社が連携することにより、大学の教育研究と当社 の生産技術力向上を通じて地域の発展に寄与することを目標としています。 また、世の中のニーズの変化を先読みし、安全、快適で魅力的な移動空間を世界中のお客様に提供する為、今年度 も多くの展示会に積極的に参加しました。 2019年1月に米国ネバダ州ラスベガス市で開催された「ＣＥＳ2019」に初出展し、モビリティーで過ごす時間のラ イフスタイルを変え、快適価値を高める提案をしました。 自動運転を想定し、内装やシートで乗員の生体情報を検知して眠気や感情を推定し、音楽や光などで快適を提供す る技術を紹介したほか、ビジネスやエンターテインメントなど様々なサービスで空間が活用されることを想定し、自 由自在なシートレイアウトでサービスの価値を向上する車室空間モデルを紹介しました。 当地域に係る研究開発費は、 46,786 百万円であります。 ②北中南米 特に記載すべき活動状況はありません。 当地域に係る研究開発費は、 178 百万円であります。 ③アジア・オセアニア 特に記載すべき事項はありません。 ④欧州・アフリカ 特に記載すべき事項はありません。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2343文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 2019年３月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積㎡) リース 資産 合計 猿投工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研究施設 11,337 8,410 2,468 2,322 12 24,551 3,898 (326,785) グローバル本社・刈谷工場 (愛知県刈谷市) 日本 生産設備 統括業務施設 研究施設 5,011 5,077 1,052 2,285 146 13,573 1,548 (115,488) <165> 高岡工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研究施設 1,712 2,544 352 240 4,850 717 (43,550) 豊橋北工場 (愛知県豊橋市) 日本 生産設備 1,251 817 101 1,810 3,989 538 (66,402) 大口工場 (愛知県丹羽郡 大口町) 日本 生産設備 1,894 1,606 396 3,912 294 (114,411) <2,981> 岐阜工場 (岐阜県岐阜市) 日本 生産設備 1,607 1,374 149 334 3,469 266 (188,501) <135,432> 豊橋南工場 (愛知県豊橋市) 日本 生産設備 1,065 839 129 1,218 3,254 277 (51,328) 富士裾野工場 (静岡県裾野市) 日本 生産設備 1,045 348 112 1,282 2,789 173 (60,758) 多治見技術 センター (岐阜県多治見市 日本 研究施設 422 21 14 1,945 2,403 (447,687) 藤岡工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研修施設 1,479 833 236 668 3,218 191 (39,828) 堤工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 634 563 123 76 1,397 136 (10,428) （注）１ 帳簿価額には建設仮勘定の金額は含まれておりません。 ２ 上記中＜内書＞は、連結会社以外への賃貸資産であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約569文字

３【配当政策】 当社は、長期にわたり経営基盤の強化・充実に努めるとともに、積極的な事業展開を推進しております。配当金に ついては、長期安定的な配当の継続を基本に、連結業績及び配当性向などを総合的に勘案し、株主の皆様のご期待に お応えしていきたいと考えております。 剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。なお、「会 社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨定款に定め ております。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき、中間配当金は前中間期に比べ３円増配の１株につき28円、期末 配当金は前期と同額の１株につき28円、年間の配当金としては前期に比べ２円増配の１株につき56円とすることに決 定いたしました。 内部留保につきましては、経営基盤の一層の強化・充実並びに今後の事業展開に有効活用し、長期的に株主の皆様 の利益向上に努めていきたいと考えております。 （注） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2018年10月31日 5,199 28.00 取締役会決議 2019年６月12日 5,199 28.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約314文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 13,380 ［ 1,881 ］ 北中南米 11,190 ［ 1,161 ］ アジア・オセアニア 14,133 ［ 4,951 ］ 欧州・アフリカ 4,400 ［ 895 ］ 合計 43,103 ［ 8,888 ］ （注）１ 従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グ ループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しておりま す。 ２ 臨時従業員には、期間工、パートタイマー、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5046文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、すべてのステークホルダーの方々に満足いただけるよう「よき企業市民として社会との調和ある成長を 目指す」ことを基本理念の第一に掲げております。そのためには、経営の効率性と公平性・透明性の維持・向上が 重要と考え、コーポレートガバナンスの充実を図ってまいります。具体的には、１．株主の権利・平等性の確保、 ２．株主以外のステークホルダーとの適切な協働、３．適切な情報開示と透明性の確保、４．取締役会の役割・責 務の適切な遂行、５．株主との建設的な対話、を進めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 取締役会は毎月1回以上開催し、経営上の意思決定機関として、法定事項及び会社方針、事業計画、設備投資計 画など経営の重要事項を決議するとともに、業務執行の監督を行っています。議長は取締役会長があたっておりま す。 さらに、会社経営等における豊富な経験と幅広い見識を有する社外取締役を４名選任し、取締役会において、 適宜意見、質問を受けるなど、社外取締役の監督機能を通して、客観的な視点からも、取締役会の意思決定及び 取締役の職務執行の適法性・妥当性を確保しています。 また、経営課題、経営陣幹部の選解任と取締役・監査役候補の指名、ならびに経営陣幹部・取締役の報酬などに 関して、率直な意見交換を行う場として、会社法上の機関とは別に「経営諮問会議」を設置しております。メン バーは 社外取締役 小笠原剛、小山 明宏、佐々木一衛、伊奈博之、取締役会長 豊田周平、取締役社長 沼毅であ り、議長は取締役会長があたっております。 業務執行体制として、当社は、４つの分野（コーポレート分野、製品事業分野、地域事業分野、機能連携推進分 野）による簡素な組織としております。それぞれに専任の組織長として配置し、役員の役割・責任・権限の明確化 を図るとともに、意思決定プロセスの簡素化を図り、迅速な経営判断に努めています。その執行状況の把握と経営 の重要事項の情報共有、意思決定を行うために、経営企画会議を毎月２回、全社横断の経営戦略及び製品事業や地 域の戦略を審議し方向付けを行うために、経営戦略会議を適宜開催し、取締役会に諮る前に十分審議を尽くすとと もに、経営課題への迅速な対応を図っています。さらに、社内取締役、常勤監査役、および各分野の組織長の情報 共有の場である経営会議や、各種委員会・各種会議体を設け、個別事項の審議の充実を図るとともに取締役会で決 定した方針に基づく業務執行状況を定期的に監督・フォローするよう努めています。 当社は監査役制度を採用し、社外監査役２名を含み、４名体制で取締役の経営を監査しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約233文字

４【経営上の重要な契約等】 当社は、2019年５月24日開催の取締役会において、2019年７月１日を効力発生日として、当社を株式交換完全 親会社とし、当社の連結子会社であるアラコ株式会社（以下「アラコ」といいます。）を株式交換完全子会社と する株式交換（以下「本株式交換」といいます。）を実施することを決議し、アラコとの間で株式交換契約（以 下「本株式交換契約」）を締結いたしました。 詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 34．後発事象」をご覧ください。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約643文字

(6)【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 73,653 39.66 東和不動産株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番１号 18,346 9.88 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 10,192 5.49 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海１丁目８番地11号 8,993 4.84 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 7,756 4.18 日本発条株式会社 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 7,220 3.89 豊田通商株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目９番８号 4,567 2.46 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 東京都港区浜松町２丁目11番３号 4,482 2.41 トヨタ紡織従業員持株会 愛知県刈谷市豊田町１丁目１番地 2,662 1.43 GOVERNMENT OF NORWAY （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店 セキュリティーズ業務部） BANKPLASSEN 2, 0107 OSLO 1 OSLO 0107 NO （東京都千代田区大手町１丁目１番地１ 大手町パークビルディング） 2,118 1.14 139,993 75.38 （注） 上記信託銀行の所有株式数は、すべて信託業務に係る株式であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G3DS 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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