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トヨタ紡織株式会社

証券コード: 3116 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-29
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

トヨタ紡織は、トヨタ自動車などの自動車部品および繊維製品の製造・販売を行う企業です。自動車のインテリアや電動化部品（モーターコア、リチウムイオン電池など）の展開を強化しており、CASEやMaaSの進展に対応する「インテリアスペースクリエイター」としての価値提供を目指しています。

主な事業領域

自動車部品および繊維製品の製造・販売

主な製品・サービス

  • 自動車部品
  • 繊維製品
  • モーターコア
  • リチウムイオン電池

ビジネスモデル

自動車メーカーへの部品供給および、グローバルな生産・販売活動

セグメント・事業構成

日本、北中南米、北中南米、アジア・オセアニア、欧州・アフリカの各地域セグメント

戦略・方向性

インテリアスペースクリエイターとしての価値創造、電動化部品のビジネス拡大、ものづくり競争力の強化、グローバルな生産体制の見直し、リスクマネジ2020年コロナ禍における雇用維持と生産再開の準備。

強みとして読み取れる点

  • トヨタグループとの連携
  • ものづくり革新センターによる生産効率化
  • グローバルな生産体制

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による影響
  • 為替影響
  • 製品構成の変化
  • 競争の激化（CASE/MaaS）

確認ポイント

  • 電動化部品のビジネス拡大状況
  • インテリアスペースクリエイターとしての新価値創造の進捗
  • グローバルな生産体制の安定性

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、セグメント情報が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況や為替変動による影響、競合他社との価格競争の激化、特定取引先（トヨタ自動車）への高い売上依存（30.2%）、海外展開における法的・政治的リスク、原材料・部品供給網の寸断（特に東海地方での災害等）、環境規制への対応遅れ、新製品開発における投資失敗や知的財産権の侵害、および製品欠陥によるリコール等のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

トヨタグループの主要サプライヤーとして、自動車の電動化・自動運転への対応を加速。インテリアスペースクリエイターとしての新価値創出に向けた技術革新と生産基盤強化に注力しており、安定した財務体質と明確な成長戦略を持つ。

成長方針

「インテリアスペースクリエイター」として新価値創造を主導する。自動車の電動化に対応したモーターコアやリチウムイオン電池などの部品ビジネス拡大、生産供給体制の基盤固め、および高度な技術開発（自動運転対応の移動空間など）への投資。

資本政策

安定的な事業収益力と財務健全性を確保し、資本効率を維持しながら株主還元を行う。設備投資や研究開発費などの長期資金需要には、金融機関からの長期借入金および社債の発行により対応し、返済・償還の平準化を図る。

リスク対応方針

リスク管理推進会議を通じた統合的な把握・管理、リスクの棚卸し、分析・評価による重点リスクの選定、予防・対応策の実行、モニタリングとレビューを行う。また、原材料・部品供給網の安定確保や環境規制への適応を徹底する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

トヨタ紡織は、自動車の電動化・自動運転（CASE）へのシフトに対応し、インテリアスペースクリエイターとして新価値創造を推進。高度な製品開発力と「ものづくり革新センター」による生産技術向上により、次世代モビリティ空間の変革に積極的に投資しており、強固な財務基盤のもとで競争力を強化している。

設備投資の方向性

新製品対応、生産設備の合理化・更新、および情報システムの整備に向けた投資を継続。特に「ものづくり革新センター」の活用による効率化とグローバルな生産体制の強化に注力。

研究開発・商品開発

高度化・多様化する市場ニーズへの先行対応として、自動運転を見据えた移動空間（MX191）やMaaS向け空間モデル（MOOX）の開発など、次世代モビリティ体験を支える技術開発に注力。また、電動化部品のビジネス拡大も推進。

投資・変化テーマ

  • CASE/MaaSへの対応
  • 電動化部品の拡大
  • インテリアスペースクリエイター
  • 生産技術・品質の高度化

関連キーワード

  • 自動運転
  • リチウムイオン電池
  • モーターコア
  • 空間価値創造
  • ものづくり革新センター

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-29

財務情報

業績

収益

1.37兆円
根拠・定義
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収益
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営業利益

477.85億円
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税引前利益

480.74億円
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親会社帰属利益

247.86億円
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財政状態・流動性

総資産

7,807.14億円
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資本

3,217.01億円
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親会社所有者帰属持分

2,910.51億円
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現金及び現金同等物

1,633.77億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+796.73億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

121.19億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100J0FH
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連結 / consolidated
period
2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約156文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社を関連会社とするトヨタ自動車㈱、当社、連結子会社80社及び持分法適用関連会社17社で構 成され、自動車部品及び繊維製品の製造・販売を主な内容とし、事業活動を展開しております。 当社グループの事業に係る位置づけは、概ね次のとおりであります。 ☆連結子会社、○持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1377文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社グループは、経営の基本方針を次のとおり「基本理念」として掲げております。 ① 社会 よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。 ・企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。 ・クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。 ・地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。 ② お客様 革新的な技術開発、製品開発に努め、お客様に喜ばれる、よい商品を提供する。 ③ 株主 将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。 ④ 社員 労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。 ⑤ 取引先 開かれた取引関係を基本に、互いに研鑚に努め、共に長期安定的な成長を目指す。 （２）経営環境及び対処すべき課題 世界では、地球温暖化、人口の増加等がますます大きな社会問題となっており、また、デジタル化やＡＩ化があ らゆる業界へ押し寄せ、ビジネスモデルの創造的破壊や境界線の消失が起こりつつあります。自動車業界では、 ＣＡＳＥ※１やＭａａＳ※２の進展に合わせ、異業種からの参入を含め各社がその対応にしのぎを削り、し烈な競 争が展開されております。このような環境下、当社は、安全、環境を基盤に、快適な移動空間の新価値創造を主導 するインテリアスペースクリエイターの実現に向け、商品化のロードマップを策定・実行すると共に、自動車の電 動化に合わせ、モーターコアやリチウムイオン電池など電動化部品のビジネスを着実に拡大してまいります。 上述の技術革新の取り組みとあわせ、ものづくり競争力の強化、グローバルな生産体制の見直し、生産供給体制の 基盤固めを進めます。限られた経営資源を効率的に機能させ、経営環境の変化に柔軟に対応できる経営基盤を構築 し、また、デミング賞獲得活動を通じ、社員一人ひとりの業務品質を向上し、世の中に貢献できる人材育成を図っ てまいります。急変する経営環境への対応に向けて、リスクマネジメント体制をさらに整備することにより、ガバ ナンス強化を図ってまいります。 以上の取り組みにより、私たちの目指す提供価値である「Quality of Time and Space」を実現し、人を中心と したモビリティー空間のソリューションを提供することで社会課題の解決を図りながら経済的価値を向上し、トヨ タ紡織の中長期的な企業価値の向上へとつなげていきます。 なお、新型コロナウイルス感染症による経済危機に対し、なんとしても雇用を維持していく所存です。また、マ スク製造により自給分を賄うことで極力需給緩和に努めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1377文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社グループは、経営の基本方針を次のとおり「基本理念」として掲げております。 ① 社会 よき企業市民として社会との調和ある成長を目指す。 ・企業倫理の徹底をはかり、公正で透明な企業活動の推進。 ・クリーンで安全な商品を提供することを使命とし、地球環境保護を重視した企業活動の推進。 ・地域社会の一員としての役割を自覚し、よい社会づくりに貢献。 ② お客様 革新的な技術開発、製品開発に努め、お客様に喜ばれる、よい商品を提供する。 ③ 株主 将来の発展に向けた革新的経営を進め、株主の信頼に応える。 ④ 社員 労使相互信頼を基本に、社員の個性を尊重し、安全で働きやすい職場環境をつくる。 ⑤ 取引先 開かれた取引関係を基本に、互いに研鑚に努め、共に長期安定的な成長を目指す。 （２）経営環境及び対処すべき課題 世界では、地球温暖化、人口の増加等がますます大きな社会問題となっており、また、デジタル化やＡＩ化があ らゆる業界へ押し寄せ、ビジネスモデルの創造的破壊や境界線の消失が起こりつつあります。自動車業界では、 ＣＡＳＥ※１やＭａａＳ※２の進展に合わせ、異業種からの参入を含め各社がその対応にしのぎを削り、し烈な競 争が展開されております。このような環境下、当社は、安全、環境を基盤に、快適な移動空間の新価値創造を主導 するインテリアスペースクリエイターの実現に向け、商品化のロードマップを策定・実行すると共に、自動車の電 動化に合わせ、モーターコアやリチウムイオン電池など電動化部品のビジネスを着実に拡大してまいります。 上述の技術革新の取り組みとあわせ、ものづくり競争力の強化、グローバルな生産体制の見直し、生産供給体制の 基盤固めを進めます。限られた経営資源を効率的に機能させ、経営環境の変化に柔軟に対応できる経営基盤を構築 し、また、デミング賞獲得活動を通じ、社員一人ひとりの業務品質を向上し、世の中に貢献できる人材育成を図っ てまいります。急変する経営環境への対応に向けて、リスクマネジメント体制をさらに整備することにより、ガバ ナンス強化を図ってまいります。 以上の取り組みにより、私たちの目指す提供価値である「Quality of Time and Space」を実現し、人を中心と したモビリティー空間のソリューションを提供することで社会課題の解決を図りながら経済的価値を向上し、トヨ タ紡織の中長期的な企業価値の向上へとつなげていきます。 なお、新型コロナウイルス感染症による経済危機に対し、なんとしても雇用を維持していく所存です。また、マ スク製造により自給分を賄うことで極力需給緩和に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3375文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」とい う。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の世界情勢は、高まる貿易障壁や地政学的な情勢をめぐる不透明感の増大により各国の経済成長 率が低下しました。直近では、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な感染拡大により、経済活動が停 止し、深刻な景気後退に陥りつつあります。 日本経済は、海外経済減速の影響を受け輸出の停滞による外需の落ち込み、また消費税の増税による個人消費の 落ち込みに加え、新型コロナウイルス感染症の影響により景気後退局面に入ることが懸念されます。 このような環境の下、当社は2020年経営計画達成に向け、総力を挙げて取り組んでまいりました。足許課題とし て、市場の需要変動に柔軟に対応できる基盤強化に向けて、体質強化を進め稼ぐ力の向上に努めてまいりました。 これまでの延長線にない原価低減活動推進に向け、設計、生産技術、品質がスルーで活動できる取り組みを行って まいりました。この活動を一層加速するために、『ものづくり革新センター』を竣工し、やり直しロスの低減、生 産準備の効率化を図ってまいります。 コア事業拡大に向け、広島などに事務所を開設し、営業活動を推進してまいりました。その結果の一つとして、 マツダ・トヨタ合弁会社Mazda Toyota Manufacturing,U.S.A.,Inc.向けシート・内装部品を受注し、米国アラバマ に株式会社東洋シート、デルタ工業株式会社との合弁会社TOYOTA BOSHOKU AKI USA,LLCを設立いたしました。 また、空間の新価値創造を主導するインテリアスペースクリエイターに向けた第一歩として、トヨタグループと 連携し、技術と知見を効率的に融合し、より安全、快適な移動空間であるMX191を東京モーターショーで発表いた しました。 この結果、当連結会計年度の 連結売上収益につきましては、 生産台数の増加はありましたが製品構成変化や為替 影響により、前連結会計年度に比べ447億円（△3.2％）減少の１兆3,726億円となりました。 利益につきましては、 諸経費の増加や新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止影響などの減益要因により、 連結営業利益は、前連結会計年度に比べ134億円（△22.0％）減少の477億円、税引前利益は、前連結会計年度に比 べ134億円（△21.8％）減少の480億円となりました。親会社の所有者に帰属する当期利益は、前連結会計年度に比 べ26億円（△9.7％）減少の247億円となりました。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2502文字

２ 最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 当連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 金額（百万円） 割合(％) 金額（百万円） 割合(％) トヨタ自動車㈱ 438,987 31.0 413,873 30.2 トヨタ車体㈱ 163,783 11.6 174,186 12.7 ３ 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １連結財務諸表等（１） 連結財務諸表 連結財務諸表注記 ３．重要な会計方針及び４．重要な会計上の見積り及び判断」に記載しておりま す。なお、新型コロナウイルス感染症の影響を会計上の見積りに反映するにあたり用いた見積り及び判断についても上記に記載しております。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、連結売上収益が、前連結会計年度に比べ 447億円（△3.2％）減 少の１兆3,726億円 と なりました。連結営業利益は、前連結会計年度に比べ 134億円（△22.0％）減少の477億円 と なりました。連結税引前利益は、前連結会計年度に比べ 134億円（△21.8％）減少の480億円 となりました。親会社 の所有者に帰属する当期利益は、 前連結会計年度に比べ26億円（△9.7％）減少の247億円 となりました。 なお、当社グループは、経営成績に重要な影響を与える要因として、取引先である自動車メーカーの自動車生産 台数、販売台数及び販売車種等の変動の影響を受けております。 ａ．売上収益 売上収益は、 生産台数の増加はありましたが製品構成変化や為替影響により 、 前連結会計年度に比べ 447億円 （△3.2％）減少の１兆3,726億円 となりました。 ｂ．営業利益 営業利益は、 諸経費の増加や新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止影響などの減益要因により、 前連結 会計年度に比べ 134億円（△22.0％）減少の477億円 となりました。 ｃ．税引前利益 税引前利益は、営業利益の減少などにより、前連結会計年度に比べ 134億円（△21.8％）減少の480億円 となりました。 ｄ．法人所得税費用 法人所得税費用 は、前連結会計年度に比べ109億円（△39.9％）減少の164億円となりました。また、税引前利 益に対する比率は、前連結会計年度の44.5％から34.2％となりました。 ｅ．…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4102文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成 績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおり であります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2020年６月29日）現在において当社グループ が判断したものであります。 (1) 経済状況等 当社グループの事業には、全世界における製品の生産と販売、サービスの提供が含まれております。重要な部分 を占める自動車関連製品の需要は、製品・サービスを提供している国又は地域の経済状況の影響を受けることにな ります。従って、日本、北中南米、アジア、欧州を含む当社グループの主要市場における景気後退及びそれに伴う 自動車需要の縮小は、当社グループの経営成績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの事業は、競合他社が製造を行う地域の経済状況から間接的に影響を受ける場合がありま す。例えば、競合他社が現地でより低廉な人件費の労働力を雇用した場合、当社グループと同種の製品をより低価 格で提供できることになり、その結果、当社グループの売上が悪影響を受ける可能性があります。さらに、部品や 原材料を製造する地域の現地通貨が下落した場合、当社グループのみならず他のメーカーでも、製造原価が下がる 可能性があります。このような傾向により、輸出競争や価格競争が熾烈化し、いずれも当社グループの業績及び 財務状況に悪影響を及ぼす可能性が生じることになります。 (2) 特定の取引先への依存 当社グループは、自動車内装品をはじめとした各種自動車部品を主にトヨタ自動車㈱に販売しており、当 連結会計年度の売上収益に占める同社への割合は、30.2％となっております。そのため、同社の自動車販売動向に よっては、当社グループの経営成績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 なお、当連結会計年度末現在の同社による当社の議決権の所有割合は、直接所有割合39.4％、間接所有割合 0.1％であります。 (3) 国際的活動及び海外進出に潜在するリスク 当社グループの生産及び販売活動は、日本をはじめ北中南米、アジア、欧州など幅広い市場で展開しているた め、これらの地域市場への事業進出には各国諸事情の違いにより次のようないくつかのリスクが内在しておりま す。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1196文字

５【研究開発活動】 研究開発活動の基本方針 当社グループでは、「お客様に信頼と満足をお届けする製品の開発」という基本的な考えのもと、当社独自の技術 や仕組みにより、世界のあらゆるお客様の期待に応えられる魅力的で高品質な商品開発に取り組んでおります。 そのために、年々高度化・多様化するお客様のニーズを先取りし、他社を凌駕する魅力的な技術・商品開発、 及びコア技術の更なる熟成を図っております。また、各地域統括会社が、それぞれの地域のニーズに即した製品 開発を行うことで、グループをあげて、グローバルマーケットを視野に入れた最適な開発体制を構築しております。 また、新興国市場の急激な拡大にも対応できる徹底した良品廉価活動による競争力の強化を進めてまいります。 なお、無形資産に計上された開発費を含む当連結会計年度の研究開発費は、 45,902 百万円であり、セグメント別の 活動状況及び研究開発費は、次のとおりであります。 ①日本 便利で快適なシート「運転席イージーリターン機能」を開発し、2020年２月に発売 の 新型コンパクトカーに採用さ れました。運転席の足元スライドレバーでお好みのシートポジションを記憶しておき、乗車の際、シート横のメモ リーレバーを操作することで、前回記憶した位置へ簡単に復帰できる機能で、特に、小柄な方など乗車するたびに シートをスライドして位置を調整する方に便利な機構を新開発しました。 また、東京モーターショーにおいて、 近 未来の自動運転を想定した 移動 空間「近未来モデル MX１９１」を出品し ました。自動車に対するお客様ニーズが大きく変化する中、自動運転時の多彩なシートアレンジや、乗員を守る安全 システム、リフレッシュ、リラックス、目覚めといったシーンに応じたモード切替えなど先進技術を搭載し、安全で 快適な移動空間を提案しました。 CES2020（米国ネバダ州ラスベガス市で開催）においては、「近未来モデル MX191」のほか、「MaaS空間モデル MOOX」を出品しました。この「MaaS空間モデルMOOX」は、昨年のCESに出品したMOOXを進化させ、用途に応じてシー トや内装アイテムを脱着交換して、ユーザーのニーズに合わせて空間をあつらえることができるテイラードスペース システムを搭載するなど、ビジネスやエンターテインメントなど様々なサービスで空間活用されることを想定した MaaS空間を提案しました。 当地域に係る研究開発費は、 45,764 百万円であります。 ②北中南米 特に記載すべき活動状況はありません。 当地域に係る研究開発費は、 137 百万円であります。 ③アジア・オセアニア 特に記載すべき事項はありません。 ④欧州・アフリカ 特に記載すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20200625150904

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2765文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 2020年３月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積㎡) リース 資産 合計 猿投工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研究施設 18,857 8,267 3,126 2,322 41 32,615 3,938 (326,785) <105> グローバル本社・刈谷工場 (愛知県刈谷市) 日本 生産設備 統括業務施設 研究施設 5,318 6,497 1,117 340 159 13,433 1,554 (115,488) <424> 高岡工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研究施設 1,914 2,301 224 228 4,673 721 (43,550) <18> 豊橋北工場 (愛知県豊橋市) 日本 生産設備 1,180 919 103 1,810 4,021 561 (66,402) 大口工場 (愛知県丹羽郡 大口町) 日本 生産設備 1,870 1,277 274 3,436 310 (114,411) <2,981> 岐阜工場 (岐阜県岐阜市) 日本 生産設備 1,611 1,166 161 334 3,276 271 (188,501) <135,432> 藤岡工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 研修施設 1,442 757 211 668 3,079 208 (39,828) 豊橋南工場 (愛知県豊橋市) 日本 生産設備 993 655 154 1,218 3,023 266 (51,328) 富士裾野工場 (静岡県裾野市) 日本 生産設備 939 243 41 1,282 2,506 143 (60,758) 多治見技術 センター (岐阜県多治見市) 日本 研究施設 325 41 15 1,945 2,327 (447,687) 堤工場 (愛知県豊田市) 日本 生産設備 656 479 79 76 1,294 129 (10,428) （注）１ 帳簿価額には建設仮勘定の金額は含まれておりません。 ２ 上記中＜内書＞は、連結会社以外への賃貸資産であります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約569文字

３【配当政策】 当社は、長期にわたり経営基盤の強化・充実に努めるとともに、積極的な事業展開を推進しております。配当金に ついては、長期安定的な配当の継続を基本に、連結業績及び配当性向などを総合的に勘案し、株主の皆様のご期待に お応えしていきたいと考えております。 剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。なお、「会 社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨定款に定め ております。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき、中間配当金は前中間期と同額の１株につき28円、期末配当金は 前期に比べ２円減配の１株につき26円、年間の配当金としては前期に比べ２円減配の１株につき54円とすることに決 定いたしました。 内部留保につきましては、経営基盤の一層の強化・充実並びに今後の事業展開に有効活用し、長期的に株主の皆様 の利益向上に努めていきたいと考えております。 （注） 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2019年10月31日 5,230 28.00 取締役会決議 2020年６月17日 4,857 26.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約314文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 13,703 ［ 1,863 ］ 北中南米 11,881 ［ 1,004 ］ アジア・オセアニア 14,452 ［ 4,240 ］ 欧州・アフリカ 4,339 ［ 910 ］ 合計 44,375 ［ 8,017 ］ （注）１ 従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グ ループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しておりま す。 ２ 臨時従業員には、期間工、パートタイマー、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4965文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、すべてのステークホルダーのみなさまに満足いただけるよう「よき企業市民として社会との調和ある 成長を目指す」ことを基本理念の第一に掲げ、持続可能な企業活動に取り組んでおります。また、経営の効率性 と公平性・透明性の維持・向上が重要と考え、コーポレートガバナンスの充実をはかってまいります。具体的に は、１．株主の権利・平等性の確保、２．株主以外のステークホルダーとの適切な協働、３．適切な情報開示と透明性の確保、４．取締役会の役割・責務の適切な遂行、５．株主との建設的な対話、を進めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 取締役会は毎月1回以上開催し、経営上の意思決定機関として、法定事項及び会社方針、事業計画、設備投資計 画など経営の重要事項を決議するとともに、業務執行の監督を行っています。議長は取締役会長があたっておりま す。 さらに、会社経営等における豊富な経験と幅広い見識を有する社外取締役を４名選任し、取締役会において、 適宜意見、質問を受けるなど、社外取締役の監督機能を通して、客観的な視点からも、取締役会の意思決定及び 取締役の職務執行の適法性・妥当性を確保しています。 また、経営課題、経営陣幹部の選解任と取締役・監査役候補の指名、ならびに経営陣幹部・取締役の報酬などに 関して、率直な意見交換を行う場として、会社法上の機関とは別に「経営諮問会議」を設置しております。メン バーは 社外取締役 小笠原剛、小山 明宏、佐々木一衛、伊奈博之、取締役会長 豊田周平、取締役社長 沼毅であ り、議長は取締役会長があたっております。 業務執行体制として、当社は、４つの分野（コーポレート分野、製品事業分野、地域事業分野、機能連携推進分 野）による簡素な組織としております。それぞれに専任の組織長を配置し、役割・責任・権限の明確化を図るとと もに、意思決定プロセスの簡素化を図り、迅速な経営判断に努めています。その執行状況の把握と経営の重要事項 の情報共有、意思決定を行うために、経営企画会議を毎月２回、全社横断の経営戦略及び製品事業や地域の戦略を 審議し方向付けを行うために、経営戦略会議を適宜開催し、取締役会に諮る前に十分審議を尽くすとともに、経営 課題への迅速な対応を図っています。さらに、社内取締役、常勤監査役、および各分野の組織長の情報共有の場で ある経営会議や、各種委員会・各種会議体を設け、個別事項の審議の充実を図るとともに取締役会で決定した方針 に基づく業務執行状況を定期的に監督・フォローするよう努めています。 当社は監査役制度を採用し、社外監査役２名を含み、４名体制で取締役の経営を監査しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約161文字

４【経営上の重要な契約等】 当社は、2019年５月24日開催の取締役会において、2019年７月１日を効力発生日として、当社を株式交換完全 親会社とし、当社の連結子会社であるアラコ株式会社（以下「アラコ」といいます。）を株式交換完全子会社と する株式交換を実施することを決議し、アラコとの間で株式交換契約を締結いたしました。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約538文字

(6)【大株主の状況】 2020年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 73,653 39.43 東和不動産株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番１号 18,346 9.82 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 10,192 5.46 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海１丁目８番地11号 8,161 4.37 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 7,756 4.15 日本発条株式会社 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 7,220 3.86 豊田通商株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目９番８号 4,567 2.44 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 東京都港区浜松町２丁目11番３号 4,497 2.41 トヨタ紡織従業員持株会 愛知県刈谷市豊田町１丁目１番地 2,932 1.57 株式会社タチエス 東京都昭島市松原町３丁目３番７号 1,316 0.70 138,643 74.21 （注） 上記信託銀行の所有株式数は、すべて信託業務に係る株式であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100J0FH 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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