新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-27
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

業種から企業を探す

同じ「陸運業」の企業

同じ業種の企業をすべて見る

3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟県を中心に、公共性の高い乗合バスを含む運輸事業を基幹事業とし、不動産、商品販売(観光土産品等)、旅行、旅館、その他(航空・広告代理等)の多角的な事業を展開する企業です。地域社会との絆を大切にしながら、安全・安心なサービスの提供と持続可能なまちづくりやサービス向上に向けた取り組みを行っています。

主な事業領域

運輸事業(バス・タクシー)、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業を展開する多角的な地域密着型企業。

主な製品・サービス

  • 乗合バス(一般・高速・貸切)
  • タクシー
  • 不動産賃貸・売買
  • 観光土産品の卸売
  • 旅行代理
  • ホテル・旅館運営
  • 航空運送代理
  • 広告代理

ビジネスモデル

運輸事業を基幹としつつ、不動産賃貸や商品販売、旅行・旅館などの関連事業を展開し、多角的な収益構造を持つ。

セグメント・事業構成

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業の6つの主要セグメントで構成される。(「その他」には広告代理、航空運送代理、清掃・設備・環境業等を含む)

戦略・方向性

「新たな事業環境への対応・進化」を掲げ、運転士確保に向けた採用強化や労働環境整備、DX活用による運行効率化、不動産価値向上、観光需要回復に応じた商品販売・旅行の再構築など、持続可能な基盤強化と高収益体質への転換を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 強固な地域密着型事業基盤
  • 多角的な事業ポートフォリオ(運輸・不動産・観光関連)
  • 「運輸安全マネジメント」による高い安全性への注力

課題として読み取れる点

  • 運転士の不足と確保
  • 燃油費の高騰等の外部環境変化
  • 競争力の維持に向けた施設やサービスの再構築

確認ポイント

  • バス運転士の採用・定着状況
  • 燃料価格動向の影響
  • 新規事業(次世代モビリティ等)への取り組み進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、詳細な事業内容、セグメント別の経営成績、具体的な課題(運転士不足、燃油高騰など)、および戦略の全容が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

1. 有利子負債(約273億円)に対する金利変動リスク。対策として、借入金の圧縮やデリバティブによる金利固定化を実施。 2. 地政学リスク等に伴う燃油費の高騰リスク。対策として、原油デリバティブ取引の導入を検討。 3. 固定資産の時価下落による減損損失のリスク。継続的な管理により対応。 4. 一部の借入金における財務制限条項への抵触リスク(利率上昇や期限の利益喪失)。 5. バス運転士不足等による労働力不足リスク。対策として、再入社促進制度や採用活動の強化、職場環境の整備を実施。 6. 運輸事業における重大事故による信頼喪失や行政処分のリスク。「運輸安全マネジメント」に基づき、安全確保に向けたPDCAを推進。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は運輸を核としつつ、不動産や観光関連など多角的な事業を展開。運転士不足という構造的課題に対し、採用強化や環境整備などの具体的施策を講じており、リスク管理体制も整っている。近年の好調な業績と地域密着型の強みにより、安定した成長を目指す。

成長方針

「新たな事業環境への対応・進化」を掲げ、運輸事業での運転士確保(カムバック制度等)、不動産事業の価値向上、商品販売・旅行・旅館におけるターゲットの明確化とDX推進による収益最大化を図る。また、次世代モビリティや地域連携を通じた持続可能な基盤構築を目指す。

資本政策

安定的な資金調達に向け、有利子負債の削減と金利デリバティブによる固定化を推進。基本方針として自己資金および金融機関からの借入・社債により流動性を確保。

リスク対応方針

金利変動リスクに対しデリバティブ活用による固定化、燃料費高騰にはデリバティブ検討、労働力不足(特に運転士)への採用強化・環境整備、および運輸安全マネジメントに基づく事故防止体制の徹底で対応する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は、基幹の運輸事業において運転士不足への対応(採用強化、教育高度化)と安全性向上に注力。不動産・観光・旅行など多角的な事業展開により安定した収益基盤を構築しており、DXや脱炭素に向けた取り組みも進めているが、労働集約型モデルゆえの人的資源確保が最重要課題。

設備投資の方向性

リニューアル工事を中心とした不動産価値向上、および最新の監視カメラ搭載車両の導入による運転士教育の高度化に向けた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

公式な研究開発部門は存在しないが、運行データの活用や次世代モビリティの検討など、実務に即した技術活用を推進。

投資・変化テーマ

  • バス運行の効率化
  • 運転士確保と教育
  • 不動産価値向上
  • 観光・旅行需要の取り込み
  • 脱炭素への対応

関連キーワード

  • 運行データ活用
  • 次世代モビリティ
  • LED照明導入
  • 安全運転支援システム
  • DXによる働き方改革

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-27

財務情報

業績

売上高

194.18億円
根拠・定義
正式ラベル
売上高
section key
performance
metric_key
revenue
meaning_id
revenue.net_sales
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#519
source concept
NetSales
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

営業利益

16.82億円
根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
section key
performance
metric_key
operating_profit
meaning_id
profit.operating
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#527
source concept
OperatingIncome
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

経常利益

13.16億円
根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
section key
performance
metric_key
ordinary_profit
meaning_id
profit.ordinary_jgaap
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#553
source concept
OrdinaryIncome
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

税引前利益

13.37億円
根拠・定義
正式ラベル
税引前利益又は税引前損失
section key
performance
metric_key
profit_before_tax
meaning_id
profit.before_tax
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#583
source concept
IncomeBeforeIncomeTaxes
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

親会社帰属利益

10.65億円
根拠・定義
正式ラベル
親会社の所有者に帰属する当期利益(損失)
section key
performance
metric_key
net_income
meaning_id
profit.owners_parent
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#595
source concept
ProfitLossAttributableToOwnersOfParent
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

財政状態・流動性

総資産

566.69億円
根拠・定義
正式ラベル
資産合計
section key
balance_and_liquidity
metric_key
total_assets
meaning_id
assets.total
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#441
source concept
Assets
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-26618cb9135cd429

純資産

180.91億円
根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
section key
balance_and_liquidity
metric_key
net_assets
meaning_id
equity.net_assets_jgaap
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#515
source concept
NetAssets
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-26618cb9135cd429

株主資本

98.97億円
根拠・定義
正式ラベル
株主資本
section key
balance_and_liquidity
metric_key
equity
meaning_id
equity.shareholders_equity
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#503
source concept
ShareholdersEquity
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-26618cb9135cd429

現金及び現金同等物

26.31億円
根拠・定義
正式ラベル
現金及び現金同等物
section key
balance_and_liquidity
metric_key
cash
meaning_id
cash.cash_and_cash_equivalents
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#811
source concept
CashAndCashEquivalents
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-26618cb9135cd429

キャッシュフロー

3区分

営業CF

+28.8億円
根拠・定義
正式ラベル
営業活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
operating_cf
meaning_id
cash_flow.operating
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#769
source concept
NetCashProvidedByUsedInOperatingActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

投資CF

-8.5億円
根拠・定義
正式ラベル
投資活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
investing_cf
meaning_id
cash_flow.investing
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#787
source concept
NetCashProvidedByUsedInInvestmentActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

財務CF

-18.19億円
根拠・定義
正式ラベル
財務活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
financing_cf
meaning_id
cash_flow.financing
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2024-03-31_01_2024-06-27.xbrl#805
source concept
NetCashProvidedByUsedInFinancingActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-053e2b52572e51b6
reporting slice
reporting-slice-2536e092ee62b0f2

財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
source relation key
different_value

確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
doc_id
S100TU7L
framework
日本基準 / jgaap
scope
連結 / consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約748文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社9社及び関連会社2社で構成 されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 なお、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(3社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) ※1 当社 新潟交通商事㈱ ㈲新潟マルオカ ④ 旅行事業部門(3社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター ⑤ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑥ その他事業部門(4社) 事業の内容 会社名 航空運送代理業 ※1 当社 新潟航空サービス㈱ 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ (注)1.※1 連結子会社 9社 2.※2 関連会社 2社(うち持分法適用 1社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3262文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業として、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和6年度 経営方針〉 「新たな事業環境への対応・進化」 一、行動変容・需要変化をふまえた、長期的視点による事業見直し 一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、お客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くした上で、事業基盤の強化を図ってまいります。 また、当社では令和5年度より3年間の中期経営計画を策定しており、コロナ後の既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による誇りと活力のある企業風土の実現に努めてまいります。 (3)経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、経済活動の正常化に向けて緩やかな回復基調で推移する中、長期化する地政学リスクの影響等により、原油等のエネルギー資源やさまざまな原材料価格が高止まりしており、依然として先行き不透明な状況が続いております。また、当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士不足や燃油費の高騰等、依然として予断を許さない状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループでは「第7次中期経営計画」の2年目となる令和6年度につきましても、経営方針を引き続き「新たな事業環境への対応・進化」としました。今後もグループ全体で目標を達成すべく、積極的に営業活動を展開し、事業環境の変化に適応できる事業基盤の強化に努めてまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 基幹事業である運輸事業では、安心してお客様からご利用いただけるよう、引き続き安全運行を最優先とする取組みを継続するとともに、日々の運行データを活用し、お客様の利用状況に応じたダイヤの編成に努めながら、定時性向上、輸送の効率化を図ってまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3262文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業として、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和6年度 経営方針〉 「新たな事業環境への対応・進化」 一、行動変容・需要変化をふまえた、長期的視点による事業見直し 一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、お客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くした上で、事業基盤の強化を図ってまいります。 また、当社では令和5年度より3年間の中期経営計画を策定しており、コロナ後の既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による誇りと活力のある企業風土の実現に努めてまいります。 (3)経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、経済活動の正常化に向けて緩やかな回復基調で推移する中、長期化する地政学リスクの影響等により、原油等のエネルギー資源やさまざまな原材料価格が高止まりしており、依然として先行き不透明な状況が続いております。また、当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士不足や燃油費の高騰等、依然として予断を許さない状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループでは「第7次中期経営計画」の2年目となる令和6年度につきましても、経営方針を引き続き「新たな事業環境への対応・進化」としました。今後もグループ全体で目標を達成すべく、積極的に営業活動を展開し、事業環境の変化に適応できる事業基盤の強化に努めてまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 基幹事業である運輸事業では、安心してお客様からご利用いただけるよう、引き続き安全運行を最優先とする取組みを継続するとともに、日々の運行データを活用し、お客様の利用状況に応じたダイヤの編成に努めながら、定時性向上、輸送の効率化を図ってまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5066文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、社会経済活動の正常化が進み景気は緩やかな回復傾向が見られたものの、ウクライナ情勢の長期化や中東情勢の緊迫化による地政学リスクに加え、資源価格や原材料価格の高騰による物価上昇や円安の影響等、依然として景気の先行きは不透明な状況が続いております。 こうした事業環境の中、当社グループは全社を挙げて営業活動を積極的に展開し、事業基盤の強化に努めてまいりました。 当連結会計年度の売上高は19,417,797千円(前期比11.2%増)、営業利益は1,682,315千円(前期比22.5%増)、経常利益は1,315,885千円(前期比35.5%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,064,931千円(前期比18.6%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 運輸事業において、一般乗合バス部門、高速バス部門、貸切バス部門ともに前期比増収となり、運輸事業の売上高は8,037,328千円(前期比7.2%増)、営業利益124,133千円(前年度は営業損失101,360千円)となりました。 不動産事業において、賃貸収入・駐車場収入ともに前期比増収となり、不動産事業の売上高は2,873,959千円(前期比0.7%増)、営業利益1,076,143千円(前期比4.4%減)となりました。 商品販売事業において、観光土産品卸売部門において観光需要の回復等により前期比増収となり、商品販売事業の売上高は2,317,682千円(前期比20.4%増)、営業利益126,189千円(前期比53.5%増)となりました。 旅行事業において、前期比増収となり、旅行事業の売上高は2,716,344千円(前期比35.7%増)、営業利益3,164千円(前年度は営業損失31,743千円)となりました。 旅館事業において、佐渡市内の「国際佐渡観光ホテル八幡館」と新潟市内の「万代シルバーホテル」ともに、売上高は前期比増収となり、旅館事業の売上高は1,628,425千円(前期比27.4%増)、営業利益25,973千円(前年度は営業損失100,861千円)となりました。 その他事業において、航空代理業等で前期比増収となりましたが、清掃・設備・環境業、広告代理業は前期比減収となり、その他事業全体の売上高は1,844,057千円(前期比3.7%減)、営業利益324,644千円(前期比18.8%減)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2585文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 令和4年4月1日 至 令和5年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅行事業 旅館事業 売上高 顧客との契約から生じる収益 6,322,900 112,180 1,925,780 2,001,065 1,278,077 11,640,005 1,913,947 13,553,953 13,553,953 その他の収益 1,173,502 2,741,963 3,915,466 3,915,466 3,915,466 外部顧客への売上高 7,496,402 2,854,144 1,925,780 2,001,065 1,278,077 15,555,471 1,913,947 17,469,419 17,469,419 セグメント間の内部売上高又は振替高 26,679 400,645 32,508 397,172 13,465 870,471 431,942 1,302,414 △ 1,302,414 7,523,082 3,254,790 1,958,289 2,398,238 1,291,542 16,425,943 2,345,890 18,771,834 △ 1,302,414 17,469,419 セグメント利益又は損失 △ 101,360 1,125,908 82,203 △ 31,743 △ 100,861 974,146 400,039 1,374,185 △ 1,383 1,372,801 セグメント資産 16,218,753 31,597,707 937,997 389,415 1,196,535 50,340,408 1,635,005 51,975,414 4,814,310 56,789,725 その他の項目 減価償却費 668,537 682,903 11,052 10,672 101,953 1,475,119 43,519 1,518,638 1,518,638 減損損失 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 336,231 224,045 6,917 93,536 660,730 48,413 709,143 700,933 1,410,076 (注)1.「その他」区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、広告代理業、航空運送代理業、清掃・設備・環境業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額△1,383千円は、セグメント間取引消去であります。…

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1452文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)有利子負債の金利変動について 当社グループは、当連結会計年度末日現在の有利子負債残高が27,282,828千円となっております。毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、有利子負債の圧縮を目指す一方で、取引銀行からの一部の借入金契約において金利デリバティブ条件を取り入れる等で可能な限り有利子負債の金利固定化を図り、安定的な資金調達に努めております。 (2)燃油費の影響について 当社グループの運輸事業はバス部門が主体であり、燃料は主に軽油を使用しております。このため、ウクライナ情勢等による地政学リスクや為替変動リスクなどによる原油価格の動向によっては、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、原油価格の市場価格を鑑み、必要に応じて原油デリバティブ取引の導入を検討し、運輸事業を営むグループ各社において燃料価格の安定化に努めております。 (3)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。こうした減損の判定につきましては継続的に行うこととされているため、減損の発生状況によっては、業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、固定資産の安定的な維持管理を適宜行うことで資産価値の向上に努めております。 (4)資金調達に伴う財務制限条項について 当社グループの一部の借入金には財務制限条項が定められております。 これに抵触した場合には、利率の上昇や期限の利益の喪失等、当社の業績及び資金繰りに影響を及ぼす可能性があります。 (5)労働力の不足について 当社グループは、基幹事業である運輸事業をはじめ労働集約型の事業が多いことから、労働力の不足はバス路線の維持が困難になる等、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、バス運転士については「大型2種免許取得補助制度」や依願退職者の再入社を促進する「バス運転士カムバック制度」を設ける等、採用活動の強化を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約3730文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 〈サステナビリティ基本方針〉 私たちは、「親切と安全それが仕事」の会社綱領のもと、あらゆる活動を通じて、安心・安全なサービスを提供することで、持続可能な社会の形成に貢献します。 そのため、環境や社会問題の解決に向けた取り組みを積極的に推進します。 (1)サステナビリティ サステナビリティを巡る課題について、当社はリスクの減少のみならず、収益機会の創出にもつながる重要な経営課題であると認識し、ESG経営に積極的・能動的に取り組むことで、中長期的な企業価値の向上とサステナビリティ課題の解決の両方を目指します。 ①ガバナンス 当社では、「あらゆる活動を通じて、安心・安全なサービスを提供することで、持続可能な社会の形成に貢献する。」としたサステナビリティ基本方針のもと、重要項目を中期経営計画に盛り込んだ中で、取り組みを推進しています。 サステナビリティ関連の取り組みについては、取締役会が中期経営計画の一環として監視するとともに、管理を行っています。 特に、当社の基幹事業である運輸事業においては、「運輸安全マネジメント」を導入しており、絶えず輸送の安全確保と向上に取り組んでいます。 ②戦略 当社では、持続可能な社会の形成に貢献するため、運輸事業においては行政と連携する等、持続可能なバス事業の構築や環境問題に対応した取り組みを行ってまいります。また、「すべては安全から」とする「安全方針」に基づき、「安全の確保」がすべての業務に優先することを社長以下、全従業員が深く認識するとともに、関係法令を遵守し、旅客運送事業者としての責務を誠実に果たすことで社会に貢献してまいります。 不動産事業においては、万代シテイ街区整備等を通じて、持続可能なまちづくりに貢献してまいります。 ③リスク管理 サステナビリティ課題を含む事業へのリスクについては、当社グループの各部、各社それぞれが検討、評価をし、具体的な取り組みを提案、実施します。提案、実施にあたっては、当社グループ内の稟議決裁を必要とします。 当社の運輸事業においては、「安全監査手順」に基づき、内部監査を実施しており、「運輸安全マネジメント」の取り組み状況の評価を行っております。 ④指標及び目標 運輸事業における、輸送の安全に関する目標及び当該目標の達成状況は以下の通りです。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約57文字

6【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20240626130228

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1850文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 706,521 295,116 12,645,904 (107,638.53) 284,747 63,059 13,995,349 451 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 6,981,290 64,909 23,850,744 (144,671.60) 17,376 99,441 31,013,761 21 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 6,479 254 6,741 10 旅行センター (新潟市中央区) 旅行事業 旅行案内所他 9,529 2,281 42,015 (450.00) 6,517 60,343 63 航空部 (新潟市東区) その他事業 事務所他 959 1,504 69 2,533 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 3,346,485 124 137,242 (65,113.84) 16,170 41,660 3,541,682 36 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定の合計額であります。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積49,866.39㎡賃料は177,413千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積142,200.59㎡賃料は2,369,367千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約427文字

3【配当政策】 当社では、配当については、収益状況に対応した配当を実施することを基本としつつ、利益配分につきましては、業績の動向や会社の持続的成長を実現するための投資等を勘案し決定する方針であります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことができ、これらの剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。 当事業年度の期末配当につきましては、当事業年度の業績結果、中長期的な事業展開、投資計画並びに株主の皆様への継続的利益還元等を総合的に勘案し、1株あたり10円00銭といたしました。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 令和6年6月26日 38,415 10 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1584文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 令和6年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 739 ( 179 ) 不動産事業 21 ( 20 ) 商品販売事業 47 ( 34 ) 旅行事業 66 ( 4 ) 旅館事業 64 ( 127 ) 報告セグメント計 937 ( 364 ) その他事業 266 ( 180 ) 全社(共通) 36 ( 8 ) 合計 1,239 ( 552 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 令和6年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 581 ( 113 ) 48.5 15.8 4,180,800 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 451 ( 79 ) 不動産事業 21 ( 20 ) 商品販売事業 10 ( 2 ) 旅行事業 63 ( 4 ) 報告セグメント計 545 ( 105 ) 全社(共通) 36 ( 8 ) 合計 581 ( 113 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、昭和21年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、令和6年3月31日現在、当社及び一部連結子会社で911名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1.3. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 8.0 57.1 71.3 79.6 75.3 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4510文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする新潟交通グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業等の事業を展開し、地域の発展に寄与することで、持続的な成長と社会的な存在価値及び中長期的な企業価値の向上を図ります。 基幹事業である運輸事業においては、会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、「安全と信頼」の確立を前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出を図る等新潟交通グループ全体を通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実させるとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報については、初期段階から適時トップ・マネジメントに至るまで伝達されるように努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制の概要 当社は監査役会制度を採用しており、本報告書提出日現在、取締役7名(うち社外取締役2名)、監査役3名(うち社外監査役2名)を選任しております。 現状の体制における会社の機関の概要は次のとおりであります。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役常務 古川公一、常務取締役 長沼哲男、取締役 竹内正喜、取締役 髙井俊幸、社外取締役 馬場伸行、社外取締役 三部正歳の取締役7名(うち社外取締役2名)で構成されており、重要な業務執行の決定及び業績の状況や対策等を協議検討し、代表取締役をはじめとする各取締役の職務の執行を監視しており、迅速な対応を行うために、原則月1回定期的に開催しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 〈監査役会〉 監査役会は、社外監査役 大沼公成、社外監査役 八木慶太、監査役 大塩和弘の常勤監査役1名及び非常勤監査役2名で構成されており、うち2名が社外監査役であります。監査役会は、原則月1回定期的に開催しており、監査の基本方針等を決定し、各監査役は、業務分担に基づき、業務執行の適法性についての監査を実施しております。また、社外監査役である常勤監査役は、取締役会等の会議に出席し、経営に関する監視、監督機能を果たしております。 〈常務会〉 常務会は、代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約31文字

5【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約696文字

(6)【大株主の状況】 令和6年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四北越銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 174 4.55 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 163 4.27 いすゞ自動車株式会社 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号 155 4.03 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 新東京ビル内 133 3.47 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 122 3.18 株式会社みずほ銀行 (株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 105 2.73 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 103 2.69 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 100 2.61 清水建設株式会社 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都中央区京橋2丁目16番1号 (東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 100 2.60 新潟いすゞ自動車株式会社 新潟県新潟市中央区美咲町2丁目2番28号 76 2.00 1,234 32.13 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100TU7L 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

ランダム