新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟県を中心に、公共性の高い乗合バスを含む運輸事業を基幹事業とし、不動産、商品販売、旅行、旅館、広告代理、航空運送代理などの多角的な事業を展開する企業です。地域社会との絆を大切にしながら、安全・安心なサービスの提供と企業価値の向上を目指しています。

主な事業領域

運輸事業(バス運行)、不動産事業(賃貸・売買)、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、および広告や航空運送代理などの付随的サービスを展開する多角的な地域密着型企業。

主な製品・サービス

  • 乗合バス(一般・高速・貸切)
  • 不動産賃貸・売買
  • 観光土産品卸売
  • 旅行企画
  • 旅館運営
  • 広告代理
  • 航空運送代理

ビジネスモデル

運輸事業を基幹としつつ、不動産や宿泊、観光関連のサービスを組み合わせた多角的な事業展開により収益を得る。また、広告代理や航空運送代理などの付随的事業も展開。

セグメント・事業構成

運輸事業(バス)、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業(広告・航空等)の6つの主要セグメントで構成される。

戦略・方向性

「第7次中期経営計画」に基づき、既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦、地域連携の強化、活力ある企業風土の実現を推進。特に運輸事業では運転手不足への対応や安全性の向上に注力。

強みとして読み取れる点

  • 公共性の高い基幹事業(運輸)の保有
  • 多角的な事業展開による安定性の追求
  • 地域密着型のビジネスモデル

課題として読み取れる点

  • 深刻な乗務員不足への対応
  • 原材料・エネルギー価格の高騰による影響
  • コロナ後の需要回復と環境変化への適応

確認ポイント

  • 運転手確保に向けた採用活動の進捗
  • 新潟駅高架化に伴う交通需要の変化への対応策
  • 新事業への挑戦による収益構造の改善状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営課題(人手不足、コスト増)、戦略などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルス感染症の再拡大による影響(対応策:安全確保と新生活様式への適合)、有利子負債に対する金利変動リスク(対応策:借入金の圧縮、デリバティブによる金利固定化)、燃料価格の高騰による運輸事業への影響(対応策:原油デリバティブ取引の実施)、固定資産の減損リスク(対応策:継続的な維持管理)、および財務制限条項に抵触した場合の資金調達への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

運輸を基幹としつつ、不動産や旅行など多角的な事業を展開する。コロナ後の回復期において、運転手不足という構造的課題に対し、労働環境整備やDX等の施策で対応しつつ、中期経営計画に基づき収益性の向上と組織の活性化を目指す。

成長方針

「第7次中期経営計画」に基づき、既存事業(運輸、不動産、商品販売、旅行、旅館)の見直しと新収益への挑戦を柱とする。特に運転手不足への対応、DX推進、地域連携の強化、および各セグメントにおける需要回復に向けた施策(観光需要の取り込み、施設リニューアル等)を展開。

資本政策

安定的な黒字体質の再構築と、新事業への挑戦による高収益体質への転換を目指す。有利子負債の削減に向けた財務体質強化を推進し、金利デリバティブ等を用いた金利固定化により安定的な資金調達を行う。

リスク対応方針

新型コロナウイルス感染症への継続的な対策、燃料価格高騰に対するデリバティブ取引による安定化、金利変動リスクへの対応(借入金の削減・固定化)、および資産価値維持のための管理体制整備を実施。また、運転手不足や労働基準改正への対応を強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は、運輸を基幹としつつ多角的な事業展開を行う。深刻な人手不足や燃料高騰といった業界課題に対し、運行データの活用による効率化、次世代モビリティの検討、および充実した教育研修制度を通じた人材確保と安全性の向上で対応する方針。設備投資は主に既存資産の維持・更新に充てられ、革新的な技術開発よりも実務的な基盤強化が中心。

設備投資の方向性

リニューアル工事を中心とした設備投資(約14億円)を実施。不動産事業の再開発や、運輸事業における車両更新・安全性の向上に向けた投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、運転研修センターを通じた高度な接遇教育と技術訓練による品質維持に注力している。

投資・変化テーマ

  • 基盤整備
  • 労働環境改善
  • 安全技術向上

関連キーワード

  • 運行データ活用
  • 次世代モビリティ
  • 運転研修センター
  • 高度な接遇教育

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-29

財務情報

業績

売上高

174.69億円
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売上高
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営業利益

13.73億円
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経常利益

9.71億円
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税引前利益

10.07億円
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親会社帰属利益

8.98億円
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財政状態・流動性

総資産

567.9億円
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純資産

169.85億円
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株主資本

88.15億円
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現金及び現金同等物

24.19億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+26.82億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2022-04-01 〜 2023-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約749文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社9社および関連会社2社で構成 されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 なお、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(3社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) ※1 当社 新潟交通商事㈱ ㈲新潟マルオカ ④ 旅行事業部門(3社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター ⑤ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑥ その他事業部門(4社) 事業の内容 会社名 航空運送代理業 ※1 当社 新潟航空サービス㈱ 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ (注)1.※1 連結子会社 9社 2.※2 関連会社 2社(うち持分法適用 1社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3518文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業として、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和5年度 経営方針〉 「新たな事業環境への対応・進化」 一、行動変容・需要変化をふまえた、長期的視点による事業見直し 一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、新型コロナウイルス感染症の影響は収束に向かいつつあるものの、感染症拡大前の事業環境には及ばないものと仮定し、お客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くした上で、事業基盤の強化を図ってまいります。 また、当社では令和5年度より3年間の中期経営計画を策定しており、コロナ後の既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による誇りと活力のある企業風土の実現に努めてまいります。 (3)経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、新型コロナウイルス感染症のワクチン接種や各種感染対策の効果により、経済活動が緩やかに持ち直す動きが見られたものの、急激な為替変動や不安定な国際情勢に伴う原材料価格、エネルギー価格の高騰など、先行き不透明な状況が続いております。 当社グループは、新型コロナウイルス感染症に関する行動制限の緩和により、基幹事業である運輸事業を中心に需要の回復傾向が見られるものの、感染拡大前には及ばない状況となっております。今後も原材料価格やエネルギー価格の高騰など、先行きは不透明であることから、引き続き厳しい状況が予想されます。 こうした事業環境の中、当社グループでは、新たに令和5年度から3ヵ年となる「第7次中期経営計画」を策定しました。「中長期的視野に基づき、事業環境適応のために柔軟に対応し、収益安定性向上に挑戦する。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3518文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、その他事業として、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和5年度 経営方針〉 「新たな事業環境への対応・進化」 一、行動変容・需要変化をふまえた、長期的視点による事業見直し 一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、新型コロナウイルス感染症の影響は収束に向かいつつあるものの、感染症拡大前の事業環境には及ばないものと仮定し、お客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くした上で、事業基盤の強化を図ってまいります。 また、当社では令和5年度より3年間の中期経営計画を策定しており、コロナ後の既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による誇りと活力のある企業風土の実現に努めてまいります。 (3)経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、新型コロナウイルス感染症のワクチン接種や各種感染対策の効果により、経済活動が緩やかに持ち直す動きが見られたものの、急激な為替変動や不安定な国際情勢に伴う原材料価格、エネルギー価格の高騰など、先行き不透明な状況が続いております。 当社グループは、新型コロナウイルス感染症に関する行動制限の緩和により、基幹事業である運輸事業を中心に需要の回復傾向が見られるものの、感染拡大前には及ばない状況となっております。今後も原材料価格やエネルギー価格の高騰など、先行きは不透明であることから、引き続き厳しい状況が予想されます。 こうした事業環境の中、当社グループでは、新たに令和5年度から3ヵ年となる「第7次中期経営計画」を策定しました。「中長期的視野に基づき、事業環境適応のために柔軟に対応し、収益安定性向上に挑戦する。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5135文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症対策としての行動制限の緩和により、国内の経済活動は一定の回復傾向にあるものの、ロシア・ウクライナ情勢の長期化に起因するエネルギーや原材料価格の高騰等によるインフレ懸念の高まり、為替の急激な変動や金利上昇により、景気の先行きは依然として不透明な状況となっております。 こうした事業環境の中、お客様と従業員に対する感染防止対策を徹底しながら営業活動を行い、経営基盤の強化に努めてまいりました。その結果、前期に比べて需要回復の兆しが見られたものの、感染症拡大前の水準を下回る状況となりました。 当連結会計年度の売上高は17,469,419千円(前年度比21.0%増)、営業利益は1,372,801千円(前期は営業損失66,575千円)、経常利益は971,491千円(前期は経常損失229,464千円)、親会社株主に帰属する当期純利益は897,872千円(前期は親会社株主に帰属する当期純損失434,382千円)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 運輸事業において、一般乗合バス部門、高速バス部門、貸切バス部門ともに前年度比増収となり、運輸事業の売上高は7,496,402千円(前年度比12.9%増)、営業損失101,360千円(前年度は営業損失874,896千円)となりました。 不動産事業において、賃貸収入・駐車場収入ともに前年度比増収となり、不動産事業の売上高は2,854,144千円(前年度比2.1%増)、営業利益1,125,908千円(前年度比4.3%増)となりました。 商品販売事業において、観光土産品卸売部門において観光需要の回復等により前年度比増収となり、商品販売事業の売上高は1,925,780千円(前年度比37.5%増)、営業利益82,203千円(前年度は営業損失27,951千円)となりました。 旅行事業において、全国旅行支援のキャンペーン効果等により前年度比増収となり、旅行業の売上高は2,001,065千円(前年度比96.0%増)、営業損失31,743千円(前年度は営業損失173,920千円)となりました。 旅館事業において、佐渡市内の「国際佐渡観光ホテル八幡館」と新潟市内の「万代シルバーホテル」ともに、売上高は前年度比増収となり、旅館事業の売上高は1,278,077千円(前年度比49.3%増)、営業損失100,861千円(前年度は営業損失344,024千円)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2692文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 令和3年4月1日 至 令和4年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅行事業 旅館事業 売上高 顧客との契約から生じる収益 5,593,964 126,784 1,400,167 1,020,893 856,121 8,997,931 1,728,770 10,726,701 10,726,701 その他の収益 1,046,607 2,667,602 3,714,210 3,714,210 3,714,210 外部顧客への売上高 6,640,572 2,794,387 1,400,167 1,020,893 856,121 12,712,141 1,728,770 14,440,911 14,440,911 セグメント間の内部売上高又は振替高 24,250 402,514 24,042 258,514 13,787 723,109 418,233 1,141,342 △ 1,141,342 6,664,822 3,196,902 1,424,209 1,279,408 869,908 13,435,251 2,147,003 15,582,254 △ 1,141,342 14,440,911 セグメント利益又は損失(△) △ 874,896 1,079,885 △ 27,951 △ 173,920 △ 344,024 △ 340,908 273,661 △ 67,246 671 △ 66,575 セグメント資産 16,380,917 31,944,559 745,528 283,761 1,154,403 50,509,170 1,460,119 51,969,290 4,724,891 56,694,182 その他の項目 減価償却費 790,413 693,838 10,608 9,106 101,069 1,605,036 40,799 1,645,835 1,645,835 減損損失 20,194 20,194 20,194 20,194 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 279,924 761,380 1,440 6,854 60,372 1,109,972 44,092 1,154,065 66,872 1,220,937 (注)1.「その他」区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、広告代理業、航空運送代理業、清掃・設備・環境業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額671千円は、セグメント間取引消去であります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約1194文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)新型コロナウイルス感染症について 新型コロナウイルス感染症の影響は収束に向かいつつあるものの、感染症が再拡大した場合、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があります。 各事業において従業員とお客様と地域の安心・安全を第一に、各種の感染拡大防止策に取り組む等、危機管理体制の徹底を図りながら、新生活様式への適合を見据えた事業体制を構築すべく取り組みを行っております。 (2)有利子負債の金利変動について 当社グループは、当連結会計年度末日現在の有利子負債残高が28,819,791千円となっております。毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、有利子負債の圧縮を目指す一方で、取引銀行からの一部の借入金契約において金利デリバティブ条件を取り入れる等で可能な限り有利子負債の金利固定化を図り、安定的な資金調達に努めております。 (3)燃油費の影響について 当社グループの運輸事業はバス部門が主体であり、燃料は主に軽油を使用しております。このため、ウクライナ情勢等による地政学リスクや為替変動リスクなどによる原油価格の動向によっては、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、原油価格の市場価格を鑑み、必要に応じて原油デリバティブ取引を実施し、運輸事業を営むグループ各社において燃料価格の安定化に努めております。 (4)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。こうした減損の判定につきましては継続的に行うこととされているため、減損の発生状況によっては、業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、固定資産の安定的な維持管理を適宜行うことで資産価値の向上に努めております。 (5)資金調達に伴う財務制限条項について 当社グループの一部の借入金には財務制限条項が定められております。 これに抵触した場合には、利率の上昇や期限の利益の喪失等、当社の業績及び資金繰りに影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2752文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 〈サステナビリティ基本方針〉 私たちは、「親切と安全それが仕事」の会社綱領のもと、あらゆる活動を通じて、安心・安全なサービスを提供することで、持続可能な社会の形成に貢献します。 そのため、環境や社会問題の解決に向けた取り組みを積極的に推進します。 (1)サステナビリティ サステナビリティを巡る課題について、当社はリスクの減少のみならず、収益機会の創出にもつながる重要な経営課題であると認識し、ESG経営に積極的・能動的に取り組むことで、中長期的な企業価値の向上とサステナビリティ課題の解決の両方を目指します。 ①ガバナンス 当社では、「あらゆる活動を通じて、安心・安全なサービスを提供することで、持続可能な社会の形成に貢献する。」としたサステナビリティ基本方針のもと、重要項目を中期経営計画に盛り込んだ中で、取り組みを推進しています。 サステナビリティ関連の取り組みについては、取締役会が中期経営計画の一環として監視するとともに、管理を行っています。 ②リスク管理 サステナビリティ課題を含む事業へのリスクについては、当社グループの各部、各社それぞれが検討、評価をし、具体的な取り組みを提案、実施します。提案、実施にあたっては、当社グループ内の稟議決裁を必要とします。 (2)人的資本 個人の価値観の多様化・生活環境・働き方に対する意識の変化等に伴い、企業を取り巻く労働力市場や事業環境は大きな転換期を迎えています。このような中、当社では「人材は最も大切な財産」との認識のもと、お客様に対して良質なサービスを提供し続け、会社が持続的な成長を遂げていくために、従業員一人一人が前向きな意欲を持った「活力ある企業風土の実現」を目指し、様々な取り組みを行っております。 ①戦略 1.従業員の能力開発を促進する研修制度 当社の人材教育は「知識、経験は与えられるものではなく、自ら追い求めて得られる」との発想に立ち、個性を重視した能力の開発を基本方針としています。日常業務でのスキルアップのみならず事業全体を見渡す広い視野を養っていけるよう、継続的な階層別フォロー研修を実施しています。 〇入社時研修(事務総合職) 入社後1週間かけて集合研修を実施しています。当社の総合職社員は、配属先によって必要となる知識やスキルが全く異なるため、入社時研修では業務に直接関わる内容ではなく、社会人としての心構えや基本的ビジネスマナー、当社グループに関する基礎知識などが中心です。 〇入社1年目・3年目研修(事務総合職) 入社1年目終了時と入社3年目終了時にフォローアップ研修を実施しています。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約57文字

6【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230627175752

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1851文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 712,958 260,855 12,660,128 (107,854.01) 431,893 89,092 14,154,929 461 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 7,140,618 64,839 23,862,462 (144,671.60) 27,294 78,985 31,174,201 20 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 7,168 65 360 7,594 旅行センター (新潟市中央区) 旅行事業 旅行案内所他 9,958 668 42,015 (450.00) 1,284 53,926 60 航空部 (新潟市東区) その他事業 事務所他 1,008 411 69 1,489 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 3,524,958 124 137,940 (65,260.82) 20,580 23,208 3,706,813 39 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定の合計額であります。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積49,866.39㎡賃料は180,122千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積142,200.59㎡賃料は2,362,510千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約227文字

3【配当政策】 当社では、配当については、収益状況に対応した配当を実施することを基本としつつ、利益配分につきましては、業績の動向や会社の持続的成長を実現するための投資等を勘案し決定する方針であります。 しかし、当期におきましては、財務体質の強化などを総合的に判断し、誠に遺憾ながら剰余金の配当につきましては、無配とさせていただきます。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1696文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 令和5年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 775 ( 166 ) 不動産事業 20 ( 24 ) 商品販売事業 41 ( 36 ) 旅行事業 63 ( 5 ) 旅館事業 64 ( 127 ) 報告セグメント計 963 ( 358 ) その他事業 266 ( 184 ) 全社(共通) 39 ( 7 ) 合計 1,268 ( 549 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 令和5年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 589 ( 114 ) 48.0 15.4 3,885,274 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 461 ( 76 ) 不動産事業 20 ( 24 ) 商品販売事業 ( 2 ) 旅行事業 60 ( 5 ) 報告セグメント計 550 ( 107 ) 全社(共通) 39 ( 7 ) 合計 589 ( 114 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、昭和21年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、令和5年3月31日現在、当社および一部連結子会社で958名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 名称 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1、3 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1 全労働者 正規雇用労働者 非正規雇用労働者 事務員 6.4 25.0 67.7 75.9 63.8 バス運転士 100.0 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4490文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする新潟交通グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業等の事業を展開し、地域の発展に寄与することで、持続的な成長と社会的な存在価値および中長期的な企業価値の向上を図ります。 基幹事業である運輸事業においては、会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、「安全と信頼」の確立を前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出を図る等新潟交通グループ全体を通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実させるとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報については、初期段階から適時トップ・マネジメントに至るまで伝達されるように努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制の概要 当社は監査役会制度を採用しており、本報告書提出日現在、取締役7名(うち社外取締役2名)、監査役3名(うち社外監査役2名)を選任しております。 現状の体制における会社の機関の概要は次のとおりであります。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役常務 古川公一、常務取締役 長沼哲男、取締役 竹内正喜、取締役 髙井俊幸、社外取締役 馬場伸行、社外取締役 三部正歳の取締役7名(うち社外取締役2名)で構成されており、重要な業務執行の決定および業績の状況や対策等を協議検討し、代表取締役をはじめとする各取締役の職務の執行を監視しており、迅速な対応を行うために、原則月1回定期的に開催しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 〈監査役会〉 監査役会は、社外監査役 大沼公成、社外監査役 八木慶太、監査役 大塩和弘の常勤監査役1名および非常勤監査役2名で構成されており、うち2名が社外監査役であります。監査役会は、原則月1回定期的に開催しており、監査の基本方針等を決定し、各監査役は、業務分担に基づき、業務執行の適法性についての監査を実施しております。また、社外監査役である常勤監査役は、取締役会等の会議に出席し、経営に関する監視、監督機能を果たしております。 〈常務会〉 常務会は、代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約31文字

5【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約674文字

(6)【大株主の状況】 令和5年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四北越銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 174 4.55 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 163 4.27 いすゞ自動車株式会社 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号 155 4.03 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 新東京ビル内 133 3.47 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 122 3.18 株式会社みずほ銀行 (株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 105 2.73 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 103 2.69 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 100 2.61 清水建設株式会社 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都中央区京橋2丁目16番1号 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 100 2.60 新潟いすゞ自動車株式会社 新潟県新潟市中央区美咲町2丁目2番28号 76 2.00 1,234 32.13 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R7XZ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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