新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-26
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟交通株式会社は、新潟県を拠点とする交通インフラ企業です。基幹事業である運輸事業(路線バス、高速バス、貸切バス)を中心に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、および旅行・航空代理・広告・清掃などの多角的な事業を展開しています。地域社会との絆を大切にしながら、安全・安心な社会の実現と企業価値の向上を目指しています。

主な事業領域

運輸事業(路線・高速・貸切バス)、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、および旅行・航空代理・広告・清掃などの多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 路線バス
  • 高速バス
  • 貸切バス
  • 不動産賃貸・売買
  • 観光土産品販売
  • ホテル・旅館運営
  • 旅行代理
  • 航空運送代理
  • 広告代理
  • 清掃・設備・環境整備

ビジネスモデル

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、およびその他事業の各セグメントから得られる売上を基盤とし、地域密着型の多角的な事業展開により収益を得ています。

セグメント・事業構成

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業の5つに区分されます。

戦略・方向性

「成長に向けた事業基盤の確立」を掲げ、運輸事業の安全確保と運転士確保、不動産事業の施設リニューアル、商品販売・旅館事業の販路拡大、旅行業のWeb活用による効率化など、各事業の課題解決と価値向上に取り組んでいます。

強みとして読み取れる点

  • 地域密着型の多角的な事業展開
  • 運輸事業における高い安全性(三ツ星認定)
  • 多様な事業セグメントの保有

課題として読み取れる点

  • 運転士不足の解消
  • 新型コロナウイルス感染症による影響への対応
  • 燃料費の高騰(運輸事業におけるコスト増)

確認ポイント

  • 運転士確保に向けた施策の成果
  • 万代シテイの再開発による不動産事業の成長
  • 新エネルギー車両や次世代モビリティへの対応

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、戦略が本文中に詳細に記載されており、概要把握に十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルス感染症による経済活動への影響、有利子負債(約259億円)に対する金利変動リスク(対応策:借入金の固定化やデリバティブの活用)、燃油価格の動向による運輸事業への影響(対応策:原油デリバティブ取引)、固定資産の減損リスク(対応策:耐震改修等による価値向上)、および財務制限条項への抵触リスクが挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は運輸を基幹としつつ、不動産、観光関連事業を含む多角的なポートフォリオを持つ。コロナ禍での減収影響を受けつつも、MaaSやデジタル化による利便性向上、施設リニューアル等を通じた既存事業の高度化と強靭な財務体質の構築に注力している。

成長方針

運輸事業(バス、タクシー)でのDX推進(MaaSアプリ導入等)、高齢者・若年層へのアプローチ、不動産事業における「万代シテイ」のリニューアルとテナント戦略、商品販売・旅館事業の販路拡大とデジタル化。

資本政策

安定的な利益およびキャッシュ・フローの確保、経営体質の強化。有利子負債の削減を優先しつつ、金利デリバティブによる固定化や、安定した収益構造の構築により財務基盤を強化。

リスク対応方針

新型コロナウイルス感染症への対応体制構築、金利変動リスクに対するデリバティブ活用と負債圧縮、燃料費高騰へのデリバティブ取引による対策、財務制限条項への抵触回避に向けた安定的な収益構造の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は伝統的な運輸事業を基盤としつつ、MaaSやオンデマンドバスの実証実験など次世代モビリティへの対応を進めている。設備投資は主に耐震工事等のインフラ維持に充てられ、DX要素を含むサービス向上(Web予約等)に向けた取り組みが見られるが、革新的な技術開発そのものよりも実用的な利便性向上と事業基盤の安定化を重視する傾向にある。

設備投資の方向性

耐震工事を中心とした既存インフラの維持管理と、次世代モビリティに向けた基盤整備への投資。不動産事業におけるリニューアルによる価値向上も含まれる。

研究開発・商品開発

公式な研究開発部門は存在しないが、MaaSアプリ「りゅーとなび」やオンデマンドバスの実証実験など、公共交通の利便性向上に向けた実用的な技術導入・検証を行っている。

投資・変化テーマ

  • MaaS (Mobility as a Service)
  • 次世代モビリティサービス
  • 新エネルギー車両
  • DXによる運行管理の効率化
  • 観光・旅行関連のデジタル化

関連キーワード

  • MaaS
  • オンデマンドバス
  • Web予約システム
  • 自動運転(研究)
  • 環境対応型車両

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-26

財務情報

業績

売上高

186.59億円
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売上高
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営業利益

13.91億円
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経常利益

9.92億円
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税引前利益

9.68億円
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親会社帰属利益

6.51億円
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財政状態・流動性

総資産

551.76億円
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純資産

175.7億円
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株主資本

93.61億円
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現金及び現金同等物

16.77億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+15.35億円
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-4.83億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約718文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社8社および関連会社2社で構成 されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 なお、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(2社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) 当社 新潟交通商事㈱ ④ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑤ その他事業部門(6社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター 航空運送代理業 ※1(A) 当社 新潟航空サービス㈱ 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ (注)1.※1 連結子会社 8社 2.※2 関連会社 2社(うち持分法適用 1社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2410文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和2年度 経営方針〉 「成長に向けた事業基盤の確立」 一、労働生産性の向上と増益への挑戦 一、環境変化を捉えた企業集団への進化 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループは、安定的な利益およびキャッシュ・フローの確保を目指し、更なる成長のための経営体質の強化を図っております。 また、経営方針に則した第6次中期経営計画(平成30年度~令和2年度)を策定しており、重点項目として、以下の3点を掲げております。 ■再成長段階と捉える「第7次中期経営計画」に向けた既存事業の総点検を通じた労働生産性の向上と成長を意識 した増益への挑戦 ■あらゆる環境下においても、新しいサービスに負けないレベルの進化をグループベースで実現 ■交通インフラ企業として、最も重要なのは、安心のベースである「安全」と「信頼」 (3) 経営環境 当連結会計年度におけるわが国経済は、各種政策を背景に企業収益や雇用・所得環境の改善がみられる等、緩やかな回復基調で推移しました。しかしながら、下期に入り相次ぐ自然災害や消費増税、その後発生した新型コロナウイルス感染症の影響等により個人消費が減少する等景気が急速に悪化し、先行きについては下振れ懸念が強く残る状況となっています。 当社グループの経営環境は、基幹事業である運輸事業を中心に、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う外出自粛等による個人消費の低迷等、事業活動は大きな影響を受けており、厳しい状況が予想されます。 こうした経営環境の中、当社グループでは「第6次中期経営計画」の最終年度となる令和2年度につきましても、「成長に向けた事業基盤の確立」の経営方針を継続し、グループ全体で目標を達成すべく積極的に営業活動を推進して、更なる事業基盤の強化に努めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2410文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和2年度 経営方針〉 「成長に向けた事業基盤の確立」 一、労働生産性の向上と増益への挑戦 一、環境変化を捉えた企業集団への進化 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループは、安定的な利益およびキャッシュ・フローの確保を目指し、更なる成長のための経営体質の強化を図っております。 また、経営方針に則した第6次中期経営計画(平成30年度~令和2年度)を策定しており、重点項目として、以下の3点を掲げております。 ■再成長段階と捉える「第7次中期経営計画」に向けた既存事業の総点検を通じた労働生産性の向上と成長を意識 した増益への挑戦 ■あらゆる環境下においても、新しいサービスに負けないレベルの進化をグループベースで実現 ■交通インフラ企業として、最も重要なのは、安心のベースである「安全」と「信頼」 (3) 経営環境 当連結会計年度におけるわが国経済は、各種政策を背景に企業収益や雇用・所得環境の改善がみられる等、緩やかな回復基調で推移しました。しかしながら、下期に入り相次ぐ自然災害や消費増税、その後発生した新型コロナウイルス感染症の影響等により個人消費が減少する等景気が急速に悪化し、先行きについては下振れ懸念が強く残る状況となっています。 当社グループの経営環境は、基幹事業である運輸事業を中心に、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う外出自粛等による個人消費の低迷等、事業活動は大きな影響を受けており、厳しい状況が予想されます。 こうした経営環境の中、当社グループでは「第6次中期経営計画」の最終年度となる令和2年度につきましても、「成長に向けた事業基盤の確立」の経営方針を継続し、グループ全体で目標を達成すべく積極的に営業活動を推進して、更なる事業基盤の強化に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5498文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、各種政策を背景に企業収益や雇用・所得環境の改善がみられる等、緩やかな回復基調で推移しました。しかしながら、下期に入り相次ぐ自然災害や消費増税、その後発生した新型コロナウイルス感染症の影響等により個人消費・生産活動が停滞し、先行きについては下振れ懸念が強く残る状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループでは中期経営計画の目標を達成すべく積極的に事業を展開した結果、当連結会計年度の総売上高は18,659,439千円(前年度比5.8%減)、営業利益は1,391,284千円(同28.8%減)、経常利益は991,723千円(同35.9%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は651,123千円(同28.4%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は 、次のとおりであります。 運輸事業において、一般乗合バス部門、高速バス部門、貸切バス部門ともに前年度比減収となり、運輸事業の売上高は、9,100,956千円(前年度比5.6%減)、 営業損失102,517千円(前年度は営業利益177,095千円)と なりました。 不動産事業において、賃貸収入・駐車場収入ともに前年度比減収となり、不動産事業の売上高は、2,869,315千円(前年度比5.8%減)、営業利益1,143,930千円(同11.8%減)となりました。 商品販売事業において、観光土産品卸売部門が好調に推移しましたが、直営販売部門においては前年度比減収となり、商品販売事業の売上高は、2,153,255千円(前年度比3.4%減)、営業利益59,920千円(同3.2%減)となりました。 旅館事業において、佐渡市内の「国際佐渡観光ホテル八幡館」と新潟市内の「万代シルバーホテル」ともに、売上高は前年度比減収となり、 旅館事業の売上高は、1,688,484千円(前年度比10.6%減)、 営業損失11,158千円(前年度は営業利益47,538千円)となりました。 その他の事業において、 航空代理業と清掃・設備・環境業は前年度比増収となりましたが、 旅行業と 広告代理業 は前年度比減収 となり、 その他事業全体の売上高は、2,847,428千円(前年度比5.6%減)、営業利益299,425千円(同19.0%減)となりました。 ② キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2356文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自平成30年4月1日 至平成31年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅館事業 売上高 外部顧客への売上高 9,637,996 3,045,609 2,228,259 1,889,219 16,801,085 3,016,738 19,817,824 19,817,824 セグメント間の内部売上高又は振替高 153,205 439,884 41,530 19,038 653,657 696,445 1,350,102 △ 1,350,102 9,791,201 3,485,493 2,269,789 1,908,257 17,454,742 3,713,183 21,167,926 △ 1,350,102 19,817,824 セグメント利益 177,095 1,296,911 61,906 47,538 1,583,452 369,435 1,952,888 1,367 1,954,255 セグメント資産 17,337,802 31,966,011 871,340 1,424,777 51,599,931 1,851,441 53,451,372 2,390,216 55,841,588 その他の項目 減価償却費 871,300 598,234 13,248 97,576 1,580,360 38,221 1,618,581 25,977 1,644,558 減損損失 5,013 5,013 5,013 5,013 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 688,676 271,838 30,717 98,782 1,090,014 46,907 1,136,921 105,103 1,242,025 (注)1.「その他」区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅行業、航空運送代理業、清掃・設備・環境業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額1,367千円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額2,390,216千円は、各報告セグメントに配賦していない全社資産2,759,732千円及びセグメント間取引消去額369,515千円であります。また、全社資産の主なものは、親会社で の余資運用資金(現金)、長期投資資金(投資有価証券)、および管理部門に係る資産です。 (3)減価償却費の調整額25,977千円、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額の105,103千円は 本社建物等に係るものであります。 3.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1352文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)新型コロナウイルス感染症について 新型コロナウイルス感染症の収束時期、経済活動の先行きが不透明であり、今後の影響については予測ができない状況となっていることから、事態が長期化や深刻化した場合、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があります。 各事業において従業員とお客様と地域の安心・安全を第一に、各種の感染拡大防止策に取り組む等、危機管理体制の徹底を図りながら、今後の需要回復動向に対応できる施策を構築すべく取り組みを行っております。 なお、影響額につきましては、現時点において合理的な算定を行なうことが困難であります。 (2)有利子負債の金利変動について 当社グループは、当連結会計年度末日現在の有利子負債残高が25,971,365千円となっております。毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、有利子負債の圧縮を優先的に行う一方で、取引銀行からの一部の借入金契約において金利デリバティブ条件を取り入れる等で可能な限り有利子負債の固定化を図り、安定的な資金調達に努めております。 (3)燃油費の影響について 当社グループの運輸事業はバス部門が主体であり、燃料は主に軽油を使用しております。このため、原油価格の動向によっては、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、原油価格の市場価格を鑑み、必要に応じて原油デリバティブ取引を実施し、運輸事業を営むグループ各社において燃料価格の安定化に努めております。 (4)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。こうした減損の判定につきましては継続的に行うこととされているため、減損の発生状況によっては、業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、固定資産の安定的な維持管理を適宜行うとともに、耐震改修工事等の設備投資を行うことで資産価値の向上に努めております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約57文字

5【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200623130617

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1891文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 627,399 259,696 12,660,128 (107,854.01) 1,651,910 77,512 15,276,647 645 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 7,404,819 55,740 23,880,962 (145,528.71) 107,744 31,449,266 43 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 9,235 502 9,738 21 2旅行センター (新潟市中央区他) その他事業 旅行案内所他 11,675 2,022 42,015 (450.00) -+ 1,354 57,067 79 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 321,797 356 138,322 (66,252.85) 2,469 1,243,862 1,706,807 46 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定の合計額であります。金額には、消費税等は含めておりません。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積64,291.57㎡賃料は273,169千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積145,528.71㎡賃料は2,368,964千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約408文字

3【配当政策】 当社では、利益配分につきましては、 業績の動向や会社の持続的成長を実現するための投資等を勘案しつつも、継 続して配当を実施していく考えであります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことができ、これらの剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。 当事業年度の期末配当につきましては、当事業年度の業績結果、中長期的な事業展開、投資計画並びに株主の皆様への継続的利益還元等を総合的に勘案し、1株あたり10円00銭といたしました。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 令和2年6月25日 38,422 10 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約922文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 令和2年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 918 ( 187 ) 不動産事業 18 ( 25 ) 商品販売事業 52 ( 45 ) 旅館事業 71 ( 165 ) 報告セグメント計 1,059 ( 422 ) その他事業 352 ( 232 ) 全社(共通) 38 ( 8 ) 合計 1,449 ( 662 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 令和2年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 677 ( 157 ) 46.4 14.0 4,014,758 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 546 ( 99 ) 不動産事業 18 ( 25 ) 商品販売事業 15 ( 6 ) 報告セグメント計 579 ( 130 ) その他事業 60 ( 19 ) 全社(共通) 38 ( 8 ) 合計 677 ( 157 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、昭和21年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、令和2年3月31日現在、当社および一部連結子会社で1,180名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200623130617

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3834文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする新潟交通グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業等の事業を展開し、地域の発展に寄与することで、持続的な成長と社会的な存在価値および中長期的な企業価値の向上を図ります。 基幹事業である運輸事業においては、会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、「安全と信頼」の確立を前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出を図る等新潟交通グループ全体を通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実させるとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報については、初期段階から適時トップ・マネジメントに至るまで伝達されるように努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制の概要 当社は監査役会制度を採用しており、取締役8名(うち社外取締役2名)、監査役3名(うち社外監査役2名)を選任しております。 現状の体制における会社の機関の概要は次のとおりであります。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、 代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役常務 古川公一、常務取締役 長沼哲男、常務取締役 斎藤敏之、取締役 竹内正喜、取締役 髙井俊幸、社外取締役 馬場伸行、社外取締役 三部正歳の 取締役8名(うち社外取締役2名)で構成されており、重要な業務執行の決定および 業績の状況や対策等を協議検討し、 代表取締役をはじめとする各取締役の職務の執行を監視しており、 迅速な対応を行うために、 原則月1回定期的に開催しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 〈監査役会〉 監査役会は、 社外監査役 田中信也、社外監査役 八木慶太、監査役 大塩和弘の常勤監査役1名および非常勤監査役2名で 構成されており、 うち2名が社外監査役であります。監査役会は、 原則月1回定期的に開催しており、 監査の基本方針等を決定し、各監査役は、業務分担に基づき、業務執行の適法性についての監査を実施しております。また、社外監査役である常勤監査役は、取締役会等の会議に出席し、 経 営に関する監視、監督機能を果たしております。 〈常務会〉 常務会は、 代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約31文字

4【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約698文字

(6)【大株主の状況】 令和2年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 174 4.55 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 163 4.26 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 155 4.03 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 新東京ビル内 133 3.47 損害保険ジャパン日本興亜株式会社※ 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 122 3.18 株式会社みずほ銀行 (常任代理人資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1-8-12晴海アイランドトリトンスクェアオフィスタワーZ棟) 105 2.73 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 103 2.69 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 100 2.61 清水建設株式会社 東京都中央区京橋2丁目16番1号 100 2.60 新潟いすゞ自動車株式会社 新潟県新潟市中央区美咲町2丁目2番28号 76 2.00 1,234 32.13 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。 ※ 令和2年4月1日より損害保険ジャパン株式会社に商号変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100J09K 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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