阪急阪神ホールディングス株式会社

証券コード: 9042 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-17
業種 陸運業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

阪急電鉄、阪神電気鉄道などの主要な鉄道事業を基盤とし、不動産、エンタテインメント(スポーツ・ステージ)、情報・通信、旅行、国際輸送など多岐にわたる分野で展開する企業。地域密着型の「まちづくり」と多様なサービス提供を通じて、安心・快適や夢・感動といった価値を提供し、持続的な成長を目指すホールディングス企業です。

主な事業領域

鉄道事業を基盤とした都市交通、不動産開発・賃貸、エンタテインメント(スポーツ・ステージ)、情報・通信、旅行、国際輸送などの多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • 不動産賃貸・販売
  • ホテル運営
  • スポーツイベント(阪神タイガース等)
  • 舞台芸術(宝塚歌劇など)
  • 旅行代理店サービス
  • 国際輸送・物流

ビジネスモデル

鉄道事業による安定的な収益基盤を土台に、不動産開発やエンタテインメントなどの高付加価値なサービスを展開し、多角的なポートフォリオで収益を得るモデル。

セグメント・事業構成

都市交通(鉄道・バス・流通)、不動産(賃貸・住宅・海外・ホテル)、エンタテインメント(スポーツ・ステージ)、情報・通信、旅行、国際輸送、その他(建設・広告等)の各セグメントに区分される。

戦略・方向性

「長期経営構想」に基づき、沿線での価値最大化、コンテンツの魅力向上、エリアを超えた展開、ビジネスソリューションへの注力により、2040年を見据えた成長と資本効率の向上を目指す。また、サステナビリティを重視した経営を行う。

強みとして読み取れる点

  • 強固な鉄道事業基盤
  • 多角的な事業ポートフォリオ(不動産・エンタテインメント等)
  • 地域密着型の「まちづくり」実績

課題として読み取れる点

  • 物価上昇や人手不足等の外部環境の変化への対応
  • 2040年に向けた新領域での成長と資本効率の向上

確認ポイント

  • 大阪・関西万博やインバウンド需要の影響
  • 新規事業の育成状況
  • サステナビリティ目標(温室効果ガス削減等)の達成に向けた取り組み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、詳細な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が網羅的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自然災害による施設被害や事業活動の制限、感染症の流行に伴う交通・観光需要の減少、サイバー攻撃等による情報漏洩、コンプライアンス違反による信用失墜。また、金利上昇に伴う有利子負債の支払負担増、人口減少による鉄道等の需要減退、気候変動への対応コスト、地政学リスクによる海外事業への影響が挙げられる。対策として、リスク管理委員会やCSIRTの整備、固定金利主体の調達、TCFD提言に沿った環境対応、内部通報制度の構築等を実施している。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

「長期経営構想」に基づき、鉄道を基盤とした「まちづくり」と多様なコンテンツ提供を融合させ、2030年までの成長と資本効率の向上を目指す。強固な事業基盤と明確な戦略のもと、機動的な株主還元やESG対応も強化しており、持続的な価値創造に向けた体制が非常に整っている。

成長方針

「長期経営構想」に基づき、「圧倒的No.1の沿線の実現」「コンテンツの魅力の最大化と新コンテンツの開拓」「エリアを超えた展開(首都円・海外)」「ビジネスソリューションへの注力」の4軸を推進。2030年度に向けたROE 8%の達成を目指し、既存事業の深化と新規領域での成長の両立を図る。

資本政策

2025〜2030年度の6年間で総還元性向を50%以上とすることで、安定的な配当(1株当たり100円)の維持と機動的な自己株式取得の両立を目指す。また、資本効率の向上に向けたポートフォリオの最適化と、成長事業への戦略的な資金配分を行う。

リスク対応方針

リスク管理委員会による統治体制のもと、自然災害へのインフラ強化、サイバーセキュリティ(CSIRT整備)、コンプライアンス・人権尊重の徹底、金利変動リスクへの対応(固定金利重視)、人口減少へのDX活用、TCFD提言に沿った脱炭素戦略の推進など、多角的なリスク管理体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道・不動産という強固な基盤を維持しつつ、グローバル展開やデジタル技術(AI, DX)の活用を通じて成長を目指す。特に人手不足への対応としてDX投資を重視しており、既存事業の高度化と新規領域での価値創造の両立を図る戦略をとっている。

設備投資の方向性

都市交通における安全対策・車両新造、不動産事業の賃貸・住宅開発、情報・通信分野でのDX推進に向けた設備投資を継続。特に成長領域(海外、ホテル、IT)への資源配分を強化。

研究開発・商品開発

特段の研究開発部門に関する記述はないが、実用的な技術導入(自動運転実験やAI活用など)を通じてサービス向上と生産性向上を図る方針。

投資・変化テーマ

  • 都市交通のインフラ整備と安全向上
  • 不動産・ホテルのグローバル展開
  • DXによる生産性向上と人手不足対策
  • エンタテインメントコンテンツの拡充
  • 次世代モビリティの実用化

関連キーワード

  • 自動運転EVバス
  • AIソリューション
  • ICT環境整備
  • サイバーセキュリティ
  • デジタル配信サービス

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-17

財務情報

業績

外部顧客売上高

1.2兆円
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営業利益

1,271.36億円
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経常利益

1,245.48億円
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税引前利益

1,149.19億円
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親会社帰属利益

785.38億円
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財政状態・流動性

総資産

3.54兆円
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純資産

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株主資本

1.03兆円
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現金及び現金同等物

695.73億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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+1,226.81億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1488文字

3【事業の内容】 当社グループにおいて営んでいる事業の内容及びその主要な会社名は次のとおりです。各区分は「第5 経理の状況」の「1 連結財務諸表等」「(1) 連結財務諸表」「注記事項(セグメント情報等)」「1 報告セグメントの概要」に記載しているセグメントの区分と同一です。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 (子会社) (1) 都市交通事業 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 阪急電鉄㈱、阪神電気鉄道㈱、能勢電鉄㈱、北大阪急行電鉄㈱、神戸高速鉄道㈱ 自動車事業 阪急バス㈱、阪神バス㈱、阪急観光バス㈱、阪急タクシー㈱、阪神タクシー㈱ 流通事業 阪急電鉄㈱、㈱エキ・リテール・サービス阪急阪神 都市交通その他事業 アルナ車両㈱、阪急設計コンサルタント㈱、㈱阪神ステーションネット (2) 不動産事業 事業の内容 主要な会社名 賃貸事業等 阪急電鉄㈱、阪神電気鉄道㈱、阪急阪神不動産㈱、阪急阪神ビルマネジメント㈱、 阪急阪神クリーンサービス㈱、阪急阪神リート投信㈱ 住宅事業 阪急電鉄㈱、阪神電気鉄道㈱、阪急阪神不動産㈱、㈱阪急阪神ハウジングサポート 海外不動産事業 阪急阪神不動産㈱、PT CPM ASSETS INDONESIA ホテル事業 ㈱阪急阪神ホテルズ、㈱阪神ホテルシステムズ、㈱有馬ビューホテル (3) エンタテインメント事業 事業の内容 主要な会社名 スポーツ事業 阪神電気鉄道㈱、㈱阪神タイガース、㈱阪神コンテンツリンク ステージ事業 阪急電鉄㈱、㈱宝塚クリエイティブアーツ、㈱梅田芸術劇場 (4) 情報・通信事業 事業の内容 主要な会社名 情報・通信事業 アイテック阪急阪神㈱、ユミルリンク㈱、㈱ベイ・コミュニケーションズ (5) 旅行事業 事業の内容 主要な会社名 旅行事業 ㈱阪急交通社 (6) 国際輸送事業 事業の内容 主要な会社名 国際輸送事業 ㈱阪急阪神エクスプレス、㈱阪急阪神ロジパートナーズ、 HHE(USA)INC.、HHE(DEUTSCHLAND)GMBH、HHE(HK)LTD.、HHE SOUTHEAST ASIA PTE. LTD. (※HHE:HANKYU HANSHIN EXPRESS) (7) その他 事業の内容 主要な会社名 建設・環境事業 ㈱ハンシン建設、中央電設㈱、阪神園芸㈱ 広告代理・制作事業 阪急阪神マーケティングソリューションズ㈱ 人事・経理代行業 ㈱阪急阪神ビジネスアソシエイト グループカード事業 ㈱阪急阪神カード グループ金融業 ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート (注)1 「主要な会社名」には、主要な連結子会社を記載しています。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1216文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 1.会社の経営の基本方針 当社グループでは、都市交通、不動産、エンタテインメント、情報・通信、旅行及び国際輸送の6つの事業を主要な事業領域と位置付け、グループ経営機能を担う当社(純粋持株会社)の下、阪急電鉄㈱、阪神電気鉄道㈱、阪急阪神不動産㈱、㈱阪急交通社及び㈱阪急阪神エクスプレスの5社を中核会社として、グループ全体の有機的な成長を目指しています。 当社グループは、鉄道事業をベースに住宅・商業施設等の開発から阪神タイガースや宝塚歌劇など魅力溢れるエンタテインメントの提供に至るまで、多岐にわたる分野において、それまでになかったサービスを次々と提供することにより、沿線をはじめ良質な「まちづくり」に貢献するとともに、社会に新風を吹き込み、100年以上の長い歴史の中で数々の足跡を残してきました。そして、これらの活動等を通じて、暮らしを支える「安心・快適」、暮らしを彩る「夢・感動」を絶えずお客様にお届けしてきました。今後も、グループの全役員・従業員が、お客様の日々の暮らしに関わるビジネスに携わることに強い使命感と誇りを持ち、そうした思いを共有し、一丸となって業務にあたっていく上での指針として、以下のとおり「阪急阪神ホールディングス グループ経営理念」を制定しています。 阪急阪神ホールディングス グループ経営理念 使命 (私たちは何のために集い、何をめざすのか) 「安心・快適」、そして「夢・感動」をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献します。 価値観 (私たちは何を大切に考えるのか) お客様原点 すべてはお客様のために。これが私たちの原点です。 誠実 誠実であり続けることから、私たちへの信頼が生まれます。 先見性・創造性 時代を先取りする精神と柔軟な発想が、新たな価値を創ります。 人の尊重 事業にたずさわる一人ひとりが、かけがえのない財産です。 行動規範 (「価値観」を守り、「使命」を果たしていくために、私たちはどのように行動するのか) 1. 私たちは、出会いを大切にし、お客様の立場に立って最善を尽くします。 2. 私たちは、法令遵守はもとより、社会的責任を自覚して行動します。 3. 私たちは、仕事に責任と誇りを持ち、迅速にやり遂げます。 4. 私たちは、目先のことのみにとらわれず、中長期的な視点で考えます。 5. 私たちは、現状に満足することなく、時代の先を見据えて取り組みます。 6. 私たちは、思いやりの心を持ち、お互いを認め合います。 7. 私たちは、活発にコミュニケーションを行い、風通しのよい職場をつくります。 8.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1629文字

3.優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 (1) 長期経営構想について 当社グループでは、ステークホルダーからの期待・要請が様々な形で高まるなど、グループを取り巻く環境の変化がこれまでの想定以上に加速し、今後もそのスピードを増していくことが考えられることから、2040年頃に実現を目指す「未来のありたい姿」と現状とのギャップを埋めていくために「長期経営構想」を2025年3月に策定しました。 当社グループは、これまで積み重ねてきた提供価値を土台に、これからも新たな価値の創造にグループ一体で取り組み、あらゆるフィールドにおいて次々と新しい「お客様の喜び」を実現していきます。とりわけ、重要なフィールドである沿線においては、技術革新の進展やインバウンド需要の高まりといった環境変化の中でも、快適で魅力的な都市空間を創出し続け、さらにそうした「まちづくり」をグローバルに展開していきたいと考えています。そして、サステナブルで良質な商品・サービスを提供し、お客様に選ばれ続けることで、「誰もが自分らしい生活を送れるように、サステナブルな行動を自然と選択できる」社会の実現も目指しています。こうした2040年頃の「未来のありたい姿」の実現に向けた当社グループの取組を「長期経営構想」と位置付け、事業・財務・人材の各戦略を推進します。 事業戦略では、「圧倒的No.1の沿線の実現」「コンテンツの魅力の最大化と新コンテンツの開拓」「エリアを超えた展開(首都圏・海外)」「ビジネスソリューションへの注力」の4つの方向性を定めて経営資源を配分し、沿線を中心とした既存のフィールドの深掘りと、成長の見込まれる新たなフィールドでの挑戦を続けることで、グループ全体で成長し、お客様や地域・社会の期待に応えていきます。 財務戦略では、中長期的な成長を実現するとともに、資本効率の向上に向けて、バランスシートをコントロールしつつ必要な投資を実施します。そのために、グループのポートフォリオにおける事業の役割を整理し、投資効果の最大化に向けて全社視点で資金を配分します。都市交通事業及び不動産賃貸・開発事業については、安定的に資金を創出し、成長事業に資金を供給します。不動産事業(グローバル)、住宅事業、ホテル事業、情報サービス事業及び旅行事業等については、グループの成長を牽引する役割と位置付け、規模の拡大と利回りを追求します。スポーツ事業、ステージ事業、放送・通信事業及び国際輸送事業については、引き続きグループ全体の利回り向上に貢献することを目指します。そのほか、新事業領域についても、規模の拡大と高利回りの実現に貢献できるよう育成します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9551文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの経営成績、財政状態及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりです。 ① 経営成績の状況 当期のわが国経済は、雇用・所得環境の改善等を背景に、期を通じて緩やかな回復が続くとともに、大阪・関西万博の開催やインバウンド需要の拡大により、景気に一定の下支えもみられました。一方で、資源価格の高止まり及び人手不足等による物価上昇や、米国の通商政策、中国政府による日本への渡航自粛要請及び中東情勢等の影響により、先行き不透明な状況で推移しました。 そうした中で、当社グループにおいては、2025年3月に公表した「長期経営構想」で掲げた「未来のありたい姿」の実現に向けて、中長期的な成長と資本効率の向上の両立を図る様々な取組を推し進めながら、着実に業績を伸長させました。 当期の業績については、不動産事業のマンション分譲収入が大幅に伸長したことに加え、都市交通事業やホテル事業を中心に大阪・関西万博の開催に伴う需要を取り込んだことや、阪神タイガースがリーグ優勝を遂げるなど、スポーツ事業が好調に推移したこと等により、営業収益、営業利益、経常利益及び親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも増加し、それぞれ過去最高となりました。 当期の当社グループの成績は次のとおりです。 当連結会計年度 (自 2025年4月 1日 至 2026年3月31日) 対前連結会計年度比較 増減額 増減率(%) 営業収益 1兆2,035億6百万円 966億52百万円 8.7 営業利益 1,271億36百万円 162億57百万円 14.7 経常利益 1,245億48百万円 133億6百万円 12.0 親会社株主に帰属する 当期純利益 785億38百万円 111億52百万円 16.5 セグメント別の業績は次のとおりです。 なお、当連結会計年度より、「都市交通」セグメントの一部子会社について、「その他」セグメントに含めて表示しており、増減額及び増減率については、前連結会計年度の実績値を組み替えて算出しています。 また、「不動産」セグメントの業態(サブセグメント)名称について、「賃貸事業」を「賃貸事業等」へ、「分譲事業等」を「住宅事業」へ変更しており、加えて、従来「分譲事業等」に含めていたプロパティマネジメント・ビルメンテナンス事業と不動産ファンド・リート事業を「賃貸事業等」に含めています。 (都市交通事業) 鉄道事業については、大阪・関西万博の開催やインバウンド需要の拡大を背景に、輸送人員が増加しました。また、阪急電鉄において、2025年8月に座席指定サービス「PRiVACE(プライベース)」の運行本数を約1.…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 都市交通 不動産 エンタ テイン メント 情報・ 通信 建設 営 業 収 益 (1)外部顧客への 営業収益 48,773 43,650 47,784 66,105 33,410 239,725 (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 987 847 319 3,982 8,329 △14,466 合計 49,761 44,498 48,103 70,088 41,740 △14,466 239,725 セグメント利益 又は損失(△) 9,077 6,523 9,233 6,887 2,922 △2,070 32,573 セグメント資産 147,899 322,772 90,458 85,339 35,716 △146,407 535,779 その他の項目 減価償却費 5,641 7,078 2,430 5,504 203 △542 20,316 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 10,403 6,120 14,160 5,614 223 △1,538 34,984 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 都市交通 不動産 エンタ テイン メント 情報・ 通信 建設 営 業 収 益 (1)外部顧客への 営業収益 52,016 45,875 56,486 68,426 34,952 257,757 (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 332 927 596 3,435 8,740 △14,031 合計 52,348 46,802 57,082 71,861 43,692 △14,031 257,757 セグメント利益 又は損失(△) 8,354 8,228 11,526 7,736 3,139 △1,769 37,215 セグメント資産 150,596 320,061 92,322 90,404 38,053 △138,764 552,674 その他の項目 減価償却費 6,530 7,200 3,180 5,589 215 △656 22,060 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 9,723 2,294 4,327 4,626 288 △1,446 19,813 (注)1 セグメント利益又は損失の調整額には、管理会計上の帳簿価額との差額に係る減価償却費(前連結会計年度26百万円、当連結会計年度26百万円)のほか、事業セグメントに配分していない資産に関する損益等が含まれています。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 当社グループでは、リスクマネジメントを重要な経営課題と位置付け、「リスク管理規程」に基づき、リスクを「グループにおける組織目標の達成を阻害する事象」と定義し、適時適切にリスクを把握・アセスメントして対策を講じる体制を整備しています。このため、当社では、専任部署であるリスクマネジメント推進室を設置するとともに、社長を委員長とするリスク管理委員会を定期的に開催し、リスク管理に関する事項を審議しています。 当社では、当社グループの事業戦略やサステナブル経営の観点を踏まえて、グループ経営上重要かつグループ横断での対応が必要なリスクとして、自然災害をはじめとするリスクを選定するとともに、当該リスクの管理を統括するリスクオーナーを決定し、これらのリスクにグループを挙げて対応するようにしています。また、リスクオーナーが立案及び実施する対策の進捗状況をモニタリングし、定期的に取締役会に報告しています。 当社グループの経営成績、株価及び財政状態等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。文中における将来に関する事項は、当社グループが当連結会計年度末現在において判断したものであり、また、これらのリスクは当社グループのすべてのリスクを網羅したものではありません。 (1) 自然災害等 ① 自然災害等について 当社グループは、都市交通事業、不動産事業、エンタテインメント事業、情報・通信事業、旅行事業及び国際輸送事業などの事業を営んでおり、地震や台風等の自然災害、大規模な事故、テロ行為等が発生した場合には、顧客や営業施設への被害及び事業活動の制限等により、当社グループの経営成績及び財政状態等が影響を受ける可能性があります。特に近年、気温や海水温の上昇などの気候変動により、集中豪雨や強力な台風等が増加する可能性が指摘されており、こうした自然災害により上記の影響を受けるリスクが高まってきています。 当社グループとしては、既存設備の維持更新投資や耐震補強工事を実施するとともに、激甚化する自然災害による影響の分析や対応を進めるほか、特に鉄道等の公共輸送に携わるグループ会社については、安全性を最優先にした体制の整備に努めるなど、ハード・ソフトの両面から、自然災害や事故等による影響の最小化に向けた取組を行っています。 ② 感染症の流行について 感染症が広く流行し、往来の制限をはじめ人々の生活が様々な制約を受けることとなった場合、当社グループでは、都市交通事業における鉄道等の旅客人員の減少、不動産事業における賃貸施設の休館・来館者数の減少やホテルのインバウンド・国内需要の減少、エンタテインメント事業におけるプロ野球の試合や宝塚歌劇の公演の中止・入場人員の制限、旅行事業における海外・国内ツアーの催行中止等、各事業において大きな影響を受ける可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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1.サステナビリティ全般 (1)ガバナンス 当社グループでは、2020年度からサステナビリティ推進委員会(委員の構成等は右図のとおり)を、年2回(原則として、9月・2月)開催しています。 同委員会では、サステナビリティに関する外部環境(行政・投資家・他社の動向等)やESG評価機関の評価状況等を踏まえ、当社グループのサステナブル経営の重要テーマに関する方針を策定したり、取組の進捗状況について確認したりするほか、将来計画に反映すべき事項等について審議・決定しています。 また、同委員会における審議内容は、グループ経営会議に付議されるとともに、取締役会にも報告してその監督を受けています。 同委員会を中心に、事務局(主管)であるサステナビリティ推進部がグループ経営企画室内の各担当(経営計画・IR)や人事総務部門、各事業部門と連携しながら、サステナブル経営のPDCAサイクルを回しています。このように、グループ全体のマネジメント体制に組み込んで、サステナブル経営を推し進めています。 (2)戦略 当社グループでは、サステナビリティ宣言において、サステナブル経営を進める上での基本方針や6つの重要テーマ等を定めています。重要テーマの特定にあたっては、SDGs(持続可能な開発目標)をはじめとするグローバル共通の社会課題や当社グループが特に対処すべき社会課題を踏まえ、外部有識者の意見も参考にしながら、下記6つに絞り込み、グループ経営会議での審議を経て、取締役会で承認しました。これらをベースに、これからもお客様や地域社会等との信頼関係を構築しながら、持続的な成長を図り、ひいては持続可能な社会の実現につなげていきます。なお、サステナビリティ宣言の詳細については、 「第2 事業の状況」の「1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」「2.サステナビリティ宣言」 に記載のとおりです。 重要テーマと取組方針を踏まえた具体的な取組の方向性については、以下のとおりです。 (3)リスク管理 当社グループでは、グループ全体のリスクマネジメントを統括するリスク管理委員会を設置するとともに、実務を担うリスクマネジメント推進部が、グループ会社を対象に毎年リスク調査を実施しています。同調査では、気候変動(自然災害等)・事故・情報管理・法令順守・その他組織運営等に関するリスクを対象としており、組織横断的なリスクについては同担当部署が、各コア事業固有のリスクについては各事業部門が、それぞれリスクを特定・分析し、適切な対応策を定めるようにしています。また、これらのリスク分析やリスク対応の状況については、毎年取締役会で報告しています。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20260616101750

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社及び連結子会社の当連結会計年度末現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は、次のとおりです。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 合計 都市交通 240,983 71,366 294,472 (3,812) 217,327 10,780 834,929 8,474 [1,702] 不動産 384,151 1,254 656,127 (989) 58,127 5,884 1,105,545 4,300 [3,568] エンタテインメント 26,210 3,552 51,578 (679) 5,429 1,925 88,697 1,700 [428] 情報・通信 10,589 1,537 164 (1) 626 5,226 18,144 2,007 [316] 旅行 852 1,243 (0) 15 415 2,528 2,292 [1,264] 国際輸送 1,830 150 2,195 (20) 4,581 8,761 3,170 [219] その他 2,472 56 956 (12) 82 296 3,865 1,495 [308] 調整額又は全社(共通) △5,690 △5 18,384 (1,170) 11,351 417 24,458 429 [52] 合計 661,400 77,914 1,025,123 (6,684) 292,964 29,528 2,086,931 23,867 [7,857] (注)1 帳簿価額「その他」は、工具器具備品及びリース資産です。 2 上記のほか、賃借土地320千㎡があります。 3 従業員数の[ ]は、外数で平均臨時従業員数です。 (2) 都市交通事業 ① 鉄道事業 a 線路及び電路施設 (国内子会社) 会社名 線別 区間 単線・複線の別 営業キロ (km) 駅数 (駅) 変電所数 (か所) 阪急電鉄㈱ 神戸線 神戸本線 大阪梅田 神戸三宮 複線 32.3 16 今津線 今津 西宮北口 9.3 西宮北口 宝塚 伊丹線 塚口 伊丹 3.1 甲陽線 夙川 甲陽園 単線 2.2 宝塚線 宝塚本線 大阪梅田 宝塚 複線 24.5 16 箕面線 石橋阪大前 箕面 4.0 京都線 京都本線 大阪梅田 京都河原町 47.7 26 千里線 天神橋筋六丁目 北千里 13.6 10 嵐山線 嵐山 単線 4.1 神戸高速線 神戸三宮 新開地 複線 2.8 [3] [1] 阪神電気鉄道㈱ 本線 大阪梅田 元町 複線 32.1 33 阪神なんば線 尼崎 大阪難波 10.1 [4] [2] 武庫川線 武庫川 武庫川団地前 単線 1.7 神戸高速線 元町 西代 複線 5.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約972文字

(2) 株主還元の見直しについて 株主還元については、「年間配当金の下限を1株当たり100円とする安定的な配当の実施と、総還元性向(※)50%を目安にキャッシュフローの状況を踏まえた弾力的な自己株式の取得に取り組むこと」を基本方針としていましたが、より機動的に自己株式の取得を行うため、2025年度の利益配分からその方針を見直し、「2025~2030年度の6年間累計で総還元性向を50%以上とすることで、年間配当金の下限を1株当たり100円とする安定的な配当の実施と、キャッシュフローの状況や株価動向等を勘案して、2030年度末までの間で機動的な自己株式の取得に取り組むこと」を基本方針とします。 ※ 総還元性向…親会社株主に帰属する当期純利益に対する年間配当金総額と自己株式取得額の合計額の割合 (3) 長期経営構想の進捗等について 2025年度においては、不動産事業のマンション分譲収入が大幅に伸長したことに加え、都市交通事業やホテル事業を中心に大阪・関西万博の開催に伴う需要を取り込んだことや、阪神タイガースがリーグ優勝を遂げるなどスポーツ事業が好調に推移したこと等により、着実に利益を伸ばすことができました。また、2030年度の事業利益目標1,600億円の達成に向けた施策の具体化に取り組み、分譲マンション事業や短期回収型事業、海外事業の成長を通じた不動産事業の拡大、スポーツ事業・旅行事業等の伸長などにより、利益目標とのギャップを解消し、財務指標の目標であるROE8%の達成に向けた道筋をつけることができつつあります。 2026年度については、大阪・関西万博に伴う需要の剥落などにより、事業利益は1,240億円に留まるものの、資本効率の向上に向けた資産売却等を推し進めることにより、親会社株主に帰属する当期純利益は790億円を予想しており、ROEは7.3%、「ネット有利子負債/EBITDA倍率」は7.9倍、D/Eレシオは1.5倍となる見通しです。 また、2026年度の株主還元については、上記の株主還元に係る基本方針の見直しのとおり、安定的な配当の実施と機動的な自己株式の取得に取り組んでいきます。このうち、配当については、年間配当金は2025年度と同水準の1株当たり100円(中間配当金50円、期末配当金50円)を予定しています。

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約3017文字

(2)【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメント の名称 都市交通 不動産 エンタ テイン メント 情報 ・通信 旅行 国際輸送 その他 全社 (共通) 合計 従業員数 (人) 8,474 [ 1,702 ] 4,300 [ 3,568 ] 1,700 [ 428 ] 2,007 [ 316 ] 2,292 [ 1,264 ] 3,170 [ 219 ] 1,495 [ 308 ] 429 [ 52 ] 23,867 [ 7,857 ] (注)1 従業員数は就業人員であり、出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。 2 臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しています。 3 臨時従業員には、契約社員、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。 ② 提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 241 42.4 17.5 9,198,043 2.2 (注)1 従業員数は就業人員であり、関係会社等出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。また、臨時従業員については、従業員数の100分の10未満であるため記載を省略しています。 2 平均勤続年数は、他社からの出向社員については、出向元会社での勤続年数を通算しています。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。 4 当社は純粋持株会社であり、「① 連結会社の状況」において、当社の従業員数は全社(共通)に含まれています。 ③ 最大人員会社の状況 ア 当事業年度における従業員数が最も多い会社 (阪急電鉄㈱) 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 3,118[269] 42.8 20.4 7,943,736 3.0 (注)1 従業員数は就業人員であり、関係会社等出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。 2 臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しています。 3 臨時従業員数には、契約社員、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。 4 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。 イ 上記アの次に従業員数が多い会社 (㈱阪急交通社) 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 1,945[943] 41.8 14.9 6,118,594 1.8 (注)1 従業員数は就業人員であり、関係会社等出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。 2 臨時従業員については、年間平均人員を[ ]外数で記載しております。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4956文字

1.コーポレート・ガバナンス体制の概要及び当該体制を採用している理由 当社は、コーポレート・ガバナンス体制の一層の強化を図り、さらなる企業価値向上に取り組むため、2020年6月17日開催の第182回定時株主総会における承認を得て、監査等委員会設置会社に移行しています。 当社グループは、純粋持株会社体制を採用しており、事業執行は基本的に傘下のグループ会社が担当し、当社はグループ全体の監視・監督を主要な職務とすることで、監視・監督機能と執行機能とを分離した体制としています。 そのような体制のもと、当社は、当社及び当社グループの経営方針、経営戦略等に関わる事項や各コア事業の中期・年度経営計画につき承認する権限を保持するとともに、事業執行会社に対して適時その進捗状況に関する報告を求めるほか、一定金額以上の投資を行う場合など、グループ会社がグループ経営の観点から重要な事項を実施する場合に、事前に当社の承認を得るか報告することを求めることなどにより、各会社を監視・監督し、グループ全体のガバナンスの向上を図っています。 そのため、上記事項については、社外取締役を加えて構成された当社取締役会を承認又は報告の場とするとともに、その前置機関として、当社グループの各コア事業の代表者等もメンバーに加えたグループ経営会議を設置しています。 このほか、事業執行会社においても、より実質的な議論や意見交換等を行うことを通じて各事業へのリスク管理の実効性を高めるため、主要な中核会社において、社外出身の取締役・監査役を選任しています。 また、取締役人事及び取締役(監査等委員である取締役を除く。)の報酬の透明性及び客観性を確保するため、代表取締役会長(欠員又は事故があるときは、代表取締役社長)及び当社から独立した立場にある社外取締役全員を構成員とし、社外取締役を委員長とする指名・報酬委員会を設置しています。指名・報酬委員会は、取締役人事及び取締役(監査等委員である取締役を除く。)の報酬に関する事項について、取締役会からの諮問を受け、審議・決議のうえ、答申しています。 さらに、当社グループでは、グループとしての総合力強化の一環として、資金調達を原則として当社に一元化し、事業執行会社には、当社が承認した経営計画の範囲内において必要な資金が配分される仕組みの整備を推進するなど、資金面でのガバナンスの強化にも努めています。 当社の経営上の意思決定、執行及び監督等に係る経営管理組織については次のとおりです。 <取締役会・取締役> 取締役会は、当社及び当社グループの経営方針、経営戦略等に関わる事項や各コア事業の経営計画につき承認する権限を保持するとともに、グループ会社における重要な投資案件等について適時事業執行会社から報告を求めることで、各会社を監視・監督し、グループ全体のガバナンスの向上を図っています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約712文字

5【重要な契約等】 当社の重要な契約は以下のとおりです。 (金銭消費貸借契約) 当社は、地方銀行や生命保険会社等との間でシンジケートローン等による金銭消費貸借契約を締結しており、その内容は、次のとおりです。 契約締結日 返済期日 契約内容 財務制限条項 借入金額 (百万円) 担保 2015年3月26日 2030年3月31日他 10,000 各連結会計年度末日における連結貸借対照表に記載される純資産の部の合計金額を、直前の連結会計年度末日における連結貸借対照表に記載される純資産の部の合計金額の75%に相当する金額以上に維持すること。 2016年9月28日 2031年9月30日他 10,000 2018年3月28日 2033年3月31日 15,000 2020年3月26日 2030年3月29日 15,000 2020年9月25日 2040年9月30日他 10,000 2021年1月26日 2031年1月31日他 25,000 2022年1月26日 2029年1月31日 10,000 2022年10月26日 2036年10月31日他 30,000 2023年9月26日 2037年9月30日他 25,000 2024年1月29日 2031年12月30日他 30,000 2024年3月26日 2037年3月31日他 35,000 2024年9月25日 2043年9月30日他 33,900 2024年12月25日 2044年12月29日他 20,500 2025年3月26日 2040年3月30日他 40,100 2025年7月28日 2040年7月31日他 46,000 その他 84,000 合計 439,500

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1717文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 34,065 14.26 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 中央区晴海1丁目8-12 9,338 3.91 エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社 大阪市北区角田町8-7 4,207 1.76 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 千代田区丸の内1丁目6番6号 (港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 3,656 1.53 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 3,358 1.41 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 3,047 1.28 JPモルガン証券株式会社 千代田区丸の内2丁目7-3 東京ビルディング 3,026 1.27 株式会社嶋村吉洋映画企画 大阪市福島区福島6丁目9-11 神林堂ビル3F 2,201 0.92 JP MORGAN CHASE BANK 385642 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 2,069 0.87 JP MORGAN CHASE BANK 385771 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 1,886 0.79 合計 66,857 27.98 (注)1 上記のほか、当社所有の自己株式12,582千株があります。 2 上記所有株式数のうち、信託業務にかかる株式数は次のとおりです。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
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技術情報

分析バージョン
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