株式会社エフテック

証券コード: 7212 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-22
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車の足回り機能領域(サブフレーム、サスペンション、ペダル)に強みを持つ専門メーカーです。日本、北米、アジアの3つの主要セグメントを展開し、特にインド市場での事業強化やEVシフトへの対応など、モノづくりの本質追求を通じて世界No.1を目指すことを目標としています。

主な事業領域

自動車部品(サブフレーム、サスペンション、ペダル)の製造・販売および金型・設備の開発。日本、北米、アジアのグローバル展開。

主な製品・サービス

  • サブフレーム
  • サスペンション
  • ペダル
  • 金型
  • 設備

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売、および関連する金型・設備の開発・提供による収益。海外子会社の取得を通じたグローバルな事業基盤の拡大。

セグメント・事業構成

日本、北米、アジアの3つのセグメントに区分。主要製品は自動車部品(約8割)と金型・設備(約10%)。

戦略・方向性

「Back to Basics」によるモノづくりの本質追求と収益力の強化、「Challenge for New」によるEVシフトへの対応、インド事業の拡大、サステナビリティ経営の構築。

強みとして読み取れる点

  • 足回り機能領域(サブフレーム、サスペンション、ペダル)における専門性
  • グローバルな生産・販売体制
  • 金型技術を核とした強み

課題として読み取れる点

  • 北米セグメントの黒字化
  • EVシフトへの対応
  • 国内市場縮小への対応
  • 原材料価格や物流費の高騰などの外部環境の変化

確認ポイント

  • インド事業の成長推移
  • 北米におけるEV関連製品の展開状況
  • 新中期経営計画に基づく収益力の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント情報、経営戦略、課題、主要顧客などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要得意先(ホンダ系)への売上集中(60.4%)、海外売上比率の高さ(91%)に伴う為替変動、特定原材料・部品の供給元依存、有利子負債比率の高さ(42.0%)と金利上昇リスクが挙げられます。これらに対し、他得意先への営業拡大、先物為替によるヘッジ、サプライチェーンの見直し、取締役会による借入管理、BCPの整備、品質管理体制の構築、半導体供給先の分散、脱炭素に向けた環境対策等の対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、ホンダへの依存を課題としつつも、北米・中国のEV市場を見据えた戦略的な拠点の拡充とCAE技術による高付加価値化で成長を図る。財務体質の改善とサステナビリティ経営の両立を目指す。

成長方針

「Back to Basics(稼ぐ力の強化、財務体質の健全化)」と「Challenge for New(北米EV向け営業強化、サステナビリティ経営)」を柱とする。特に北米・中国でのEVシフト対応、インド市場へのリソース投入、CAE解析技術を活用した軽量・低コストな設計開発の推進により、足回り機能領域で世界No.1を目指す。

資本政策

有利子負債比率が約42%と高めだが、事業拡大のための投資(メキシコ拠点等)を積極的に行い、新中期経営計画では財務体質の健全化と収益力の向上を掲げている。また、株式報酬制度の導入により中長期的な企業価値向上への意欲を高める仕組みを構築している。

リスク対応方針

主要顧客(ホンダ)への依存度が高いが、他社との取引拡大を推進。為替リスクは先物等で対応。サプライチェーン断絶にはモニタリングと連携強化で対応。カーボンニュートラルに向けた2030年目標設定など環境規制にも具体策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、CAE解析を核とした高度な設計技術で競争力を維持。EVシフトを見据えたグ10年先の成長に向け、海外拠点の拡充とR&Dのグローバル連携を強化しており、特に北米・インドでの攻勢が目立つ。

設備投資の方向性

北米・アジアでの生産能力拡大、新拠点設立、および次世代車両(EV)対応に向けた設備投資を積極的に実施。

研究開発・商品開発

CAE解析技術の高度化による最適設計(軽量化・低コスト化)に注力。グローバル拠点を連携させ、EVシフトを見据えた高ハイテン材やモジュール領域での新技術開発を推進。

投資・変化テーマ

  • EVシフトへの対応
  • CAE解析技術の高度化
  • グローバルR&D体制の強化
  • インド市場への進出

関連キーワード

  • CAE解析
  • 軽量化設計
  • 高ハイテン材
  • モジュール構造
  • サスペンション
  • サブフレーム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-22

財務情報

業績

売上高

2,611.56億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

33億円
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親会社帰属利益

17.34億円
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財政状態・流動性

総資産

1,761.37億円
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株主資本

414.43億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

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+174.33億円
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資本項目の関係

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開示上の確認事項

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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2565文字

(1) 被取得企業の名称及びその事業の内容 株式取得会社の名称 インディア・スチール・サミット・プライベート・リミテッド 事業の内容 鋼材加工・プレス部品製造・金型製造 (2) 企業結合を行った主な理由 成長が見込まれるインド市場において、当社が得意とする金型事業を核として当社の優位性を最大限に発揮するため。 (3) 企業結合日 2022年5月31日(みなし取得日2022年3月31日) (4) 企業結合の法的形式 株式取得 (5) 結合後企業の名称 変更はありません。 (6) 取得した議決権比率 企業結合直前に所有していた議決権比率 10% 企業結合日に追加取得した議決権比率 90% 取得後の議決権比率 100% (7) 取得企業を決定するに至った根拠 当社が現金を対価として株式を取得することによるものであります。 2.連結財務諸表に含まれている被取得企業の業績の期間 2022年4月1日から2023年3月31日 3.被取得企業の取得原価及び対価の種類毎の内訳 取得の対価 現金 415百万インドルピー(661百万円) 取得原価 415百万インドルピー(661百万円) 4.主要な取得関連費用の内容及び金額 アドバイザリーに対する報酬・手数料等 7百万円 5.負ののれん発生益の金額及び発生要因 (1) 負ののれん発生益の金額 1,237百万円 (2) 発生原因 企業結合時の時価純資産額が取得原価を上回ったためであります。 6.企業結合日に受け入れた資産及び引き受けた負債の額並びにその主な内訳 流動資産 1,496 百万円 固定資産 2,074 資産合計 3,571 流動負債 1,330 固定負債 218 負債合計 1,548 (資産除去債務関係) 該当事項はありません。 (賃貸等不動産関係) 当社及び一部の連結子会社では、埼玉県その他の地域において、賃貸用不動産を有しております。2022年3月期における当該賃貸等不動産に関する賃貸損益は 23百万円 (賃貸収益は営業外収益に計上)であります。2023年3月期における当該賃貸等不動産に関する賃貸損益は 23百万円 (賃貸収益は営業外収益に計上)であります。 これら賃貸等不動産の連結貸借対照表計上額、当連結会計年度増減額及び時価は、次のとおりであります。 (単位:百万円) 前連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日 ) 連結貸借対照表計上額 期首残高 701 595 期中増減額 △106 23 期末残高 595 618 期末時価 869 906 (注) 1.連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額及び減損損失累計額を控除した金額であります。 2.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約483文字

(2) 中長期的な会社の経営戦略 第15次中期経営計画では全社方針を「稼ぐ力を向上させ持続的に成長し社会に貢献する」と定めました。エフテックファミリー全体で「Back to Basics」「Challenge for New」を土台に事業基盤をしっかり固め、将来の持続的成長に向けた活動に取り組んでいきます。具体的な取り組みは以下のとおりとなります。 <Back to Basics> ① 稼ぐ力の強化 モノづくりの本質追求から稼ぐ力を強化し、収益の向上へと繋げていきます。 ② 財務体質の健全化 第14次中期経営計画投資による成果の創出やモニタリング機能、分析力の強化により財務体質を健全化していきます。 <Challenge for New> ① 戦略的な成長ビジネス機会の追求 北米新子会社設立により、北米地域におけるEV自動車メーカーに対する営業活動及びこれらに関連する業務を強化していきます。 ② サステナビリティ経営の構築 ESG経営の取り組みを通じて企業価値を向上させていきます。方針を策定し、サステナビリティの具現化に向けて組織的に推進していきます。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1492文字

(3) 経営環境及び対処すべき課題 ① 短期的な課題 過去3年間コロナ禍における事業活動は多くの困難を伴うものでした。コロナ禍の長いトンネルを抜けた今、事業基盤の再構築と盤石化が最優先事項となります。当社グループはモノづくりの企業集団であり、モノづくりで成果を生み出さなければなりません。「高品質な製品を安全に、高効率、最小エネルギーで生産し、企業努力をしっかり反映させたコストレベルでお客様にオンタイムで供給する」との当社グループが定義する「モノづくりの本質追求」を徹底してまいります。 そこから稼ぐ力の強化と財務体質の健全化に注力してまいります。特に、 ・新中期経営計画のブレークダウン ・北米事業地域セグメントの黒字化 ・前中期経営計画における投資効果の創出 ・モニタリング体制の強化による収支、投資の一元管理 ・従業員エンゲージメント向上施策の実行 に取り組んでまいります。 ② 中長期的な課題 [自動車産業の変化の予測] 日本においては少子高齢化、人口減少に伴い国内自動車市場が縮小し、新車販売台数の減少が予想されています。一方、海外では、成長が鈍化しつつあるものの引き続き世界No.1市場である中国、成熟市場ではあるものの高い需要が見込める北米、そして今後更なる市場の成長が期待されるインドがあります。 また、カーボンフリーなサステナブル社会の実現という世界的な潮流の中で、自動車の動力源がガソリンから電気へ、駆動源がエンジンからモーターへと変化しつつあり、この流れは今後ますます加速することが予想されます。 [当社グループの取り組み] こうした環境下、当社グループは、「モノづくりの本質追求」をベースに、「稼ぐ力を向上させ持続的に成長し社会に貢献する」を方針に掲げ、第15次中期経営計画を本年4月よりスタートしており、成長機会の獲得とサステナビリティ経営の構築を主眼に取り組んでまいります。 ・EVシフトが進む北米・中国での対応力強化 ・インド事業への経営リソース投入強化 ・新開発手法の確立と実践 ・ESG経営の実践と企業価値向上 [当社の長期ビジョン] 当社グループは、世界中のお客様が求める価値を提供し、「足廻り機能領域の専門メーカーとして世界No.1を目指す」ことを目標に掲げています。足廻り機能領域とは、当社が得意とする「サブフレーム」、「サスペンション」、「ペダル」の3つのコア領域のことを指し、まさに当社グループのアイデンティティーを表しています。そして「世界No.1」とは、売上規模ではなく「モノづくりの本質」を誰にも負けないと自信を持って言えるまで全員が追求することであり、最終的にはお客様の評価によって決まると考えています。 当社グループは、「モノづくりの本質」を追求することで、お客様の評価「世界No.1」を目指すべく、以下の5項目を徹底的に追求してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2364文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの経営成績、財政状態及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する分析・検討内容は次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2023年6月22日)現在において判断しております。 (1) 経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 a. 経営成績 当連結会計年度における世界経済は、ウクライナ情勢の長期化、資源・原材料価格の高騰、中国のコロナ政策を巡る混乱、急速な金利上昇に伴う欧米金融不安や円安進行等、様々な出来事が起き、先行きが不透明な情勢が続きました 。 自動車業界においては、半導体等の不足や中国のコロナ政策を巡る混乱による生産調整が解消せず、原材料価格や輸送費の上昇、米国の労働需給逼迫等も加わり、依然として厳しい経営環境が続いております。 こうした事業環境下、当社グループは、「限界突破!世界中のお客様にこだわりのBest Oneを」との全社グローバル方針のもと、「Back to Basics」「Challenge for New」を基礎として、お客様に対して新たな価値を提供すべく、モノづくりの本質を追求してまいりました。当事業年度においては、メキシコ拠点を筆頭に 2021 年度に受注した多くの新機種を安定的に立ち上げるとともに、インドビジネスの強化、北米営業拠点の新設、サステナビリティ推進部の設置等、今後の持続的な成長に向けた土台作りを進めました 。 これらの結果、当連結会計年度の業績は、 売上高は261,156百万円 ( 前期比36.1%増 )、 営業利益は2,038百万円 ( 前期比78.4%増 )、 経常利益は1,921百万円 ( 前期比48.6%増 )、 親会社株主に帰属する当期純利益は1,734百万円 ( 前期比728.1%増 )となりました。 セグメントの業績は次のとおりであります。 (日本) 新規得意先からの受注製品の量産本格化等により、売上高は 23,355百万円 ( 前期比14.7%増 )となりました。損益は、商品売上の減少や機種ミックスの影響等により、 営業利益は417百万円 ( 前期比65.3%減 )となりました。 (北米) 新規受注製品の量産本格化や円安等による影響により、売上高は 169,650百万円 ( 前期比52.1%増 )となりました。損益は、 新規受注製品の増収効果はありましたが、主要得意先の生産調整が続いており 、 営業損失は1,040百万円 (前期は営業損失2,802百万円)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1707文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 アジア 売上高 外部顧客への売上高 20,360 111,524 60,007 191,892 セグメント間の内部 売上高又は振替高 17,137 1,497 2,714 21,349 37,497 113,021 62,722 213,241 セグメント利益又は損失(△) 1,202 △ 2,802 3,292 1,691 セグメント資産 69,883 88,467 43,514 201,865 その他の項目 減価償却費 1,804 6,033 3,054 10,893 持分法適用会社への投資額 5,374 5,374 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 3,353 10,893 3,225 17,472 [財又はサービスの種類別の分解情報] (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 アジア 売上高 自動車部品 17,903 102,992 57,145 178,040 金型・設備 1,222 5,042 1,270 7,535 その他 1,233 3,489 1,592 6,315 顧客との契約から生じる収益 20,360 111,524 60,007 191,892 その他の収益 外部顧客への売上高 20,360 111,524 60,007 191,892 [収益認識の時期別の分解情報] (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 アジア 売上高 一時点で移転される財 19,456 111,524 59,554 190,534 一定の期間にわたり移転 されるサービス 903 453 1,357 顧客との契約から生じる収益 20,360 111,524 60,007 191,892 その他の収益 外部顧客への売上高 20,360 111,524 60,007 191,892 当連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 アジア 売上高 外部顧客への売上高 23,355 169,650 68,149 261,156 セグメント間の内部 売上高又は振替高 13,989 1,312 2,162 17,464 37,345 170,962 70,311 278,620 セグメント利益又は損失(△) 417 △ 1,040 2,340 1,716 セグメント資産 69,588 105,623 45,404 220,616 その他の項目 減価償却費 3,836 6,026 3,572 13,435 持分法適用会社への投資額 5,504 5,5…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約4079文字

3.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日 ) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) ホンダディベロップメントアンドマニュファクチュアリングオブアメリカ・エル・エル・シー 43,242 22.5 62,808 24.1 東風本田汽車有限公司 22,926 11.9 22,553 8.6 ③ キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物は、 5,491百万円 ( 前期比177.2%増 )となり、 前連結会計年度末と比べ3,510百万円増加 しました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの前連結会計年度に対する増減要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動によるキャッシュ・フローは、 17,433百万円の収入 となりました。これは主に、税金等調整前当期純利益3,300百万円、減価償却費13,112百万円、棚卸資産の減少5,253百万円、利息の支払額1,730百万円、法人税等の支払額2,227百万円によるものであります。 なお、前連結会計年度との比較では、営業活動によるキャッシュ・フローは、 1,794百万円の収入 から 17,433百万円の収入 となりました。これは主に、棚卸資産の減少、減価償却費の増加、売上債権の減少によるものであります。 (投資活動によるキャッシュ・フロー) 投資活動によるキャッシュ・フローは、 16,342百万円の支出 となりました。これは主に、有形固定資産の取得による支出15,651百万円によるものであります。 なお、前連結会計年度との比較では、投資活動によるキャッシュ・フローは、 15,641百万円の支出 から 16,342百万円の支出 となりました。これは主に、連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出によるものであります。 (財務活動によるキャッシュ・フロー) 財務活動によるキャッシュ・フローは、 2,340百万円の収入 となりました。これは主に、短期借入金の純減額11,830百万円、長期借入れによる収入26,721百万円、長期借入金の返済による支出11,465百万円によるものであります。 なお、前連結会計年度との比較では、財務活動によるキャッシュ・フローは、 11,566百万円の収入 から 2,340百万円の収入 となりました。これは主に、短期借入金の減少、長期借入れによる収入の増加によるものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3770文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、当社グループが連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりです。 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 リスクの項目 リスクの説明 リスクの対策 市場環境 当社グループは、グローバルな規模で自動車部品の製造、販売事業を展開しております。当社グループが事業展開しているこれら国々の市場において経済の低迷や物価等の動向により、消費者の自動車に対する購買意欲が低下し、主要得意先の生産が減少した場合は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、事業展開をしている世界各国の市場の動向を注視し、生産ライン設置、設備投資の判断や適正な要員配置・経費管理等の面で迅速かつ的確な対応が取れるように努めております。 得意先の集中 当社グループの主要得意先である本田技研工業株式会社及び同社関係会社への売上高シェアは60.4%となっており、同社グループの売上が減少する場合は、当社グループの事業、業績に影響を及ぼす可能性があります。また、受注計画が計画どおり進捗せず想定外の失注が発生した場合は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、本田技研工業株式会社及び同社関係会社との取引の維持拡大に努めるとともに、同社以外の得意先との取引拡大に向けた営業活動を積極的に推進しております。 為替相場の変動 当社グループの海外における売上高シェアは91%(北米65%、アジア26%)であるため、外国為替相場の変動の影響を受ける可能性があり、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、外貨建取引における為替相場の変動リスクに対して先物為替等を用いてリスクを縮小することに努めております。 特定の原材料及び部品の外部事業者への依存 当社グループは、多数の外部の取引先から原材料及び部品を購入しておりますが、製品の製造において使用するいくつかの部品・原材料については、一部の取引先に依存しております。これらの取引先に操業の停止やサプライチェーンの寸断等、予期せぬ事態が生じた場合は、当社グループの生産に影響を与え、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、事業、業績への影響を最小化するため、サプライチェーンの見直し及び強化を継続的に行っています。また、部品の供給状況についてモニタリングを行い、当社グループの生産等の事業活動に悪影響を与える可能性がある事象が発生した場合には、取引先と連携し速やかな対応を実施しています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) ガバナンスとリスク管理 当社グループでは、リスク管理を内部統制のための重要な手段として認識しており、経営判断の重要なファクターとしております。環境・気候変動問題、有利子負債依存度等、3[事業等のリスク]に掲げたリスクを最小化するべく、当社コーポレート・ガバナンスや内部統制の一環として全社の諸問題の洗い出し、対応のフォロー、改善、未然防止をグループ全体に展開する体制を構築しております。 このような取り組みは全社CSR委員会のもと、各主管部門や環境会議、リスク管理委員会等の専門委員会と連携を図り課題把握に努め最適な目標設定のもとグループ全体でのCSRの活動推進に繋げております。 また、毎年年度末に当社グループによる自己検証結果から今後対処すべき課題を抽出し、取締役会に報告することで、その監督を受けております。 なお、取締役会は気候変動に大きな影響を及ぼすカーボンニュートラルを含む経営上の重要事項、その他法定の事項について審議し決定を行うとともに、取締役及び執行役員の業務執行状況の監督も行っています。 当社は、持続可能な社会の実現と持続的な企業の成長の両立に向けて、2023年4月1日より「サステナビリティ推進部」を設置しております。サステナビリティ及びカーボンニュートラルに係る施策の立案・推進、活動に関する情報開示の拡充を実施していくことで、サステナビリティ経営をさらに強化してまいります。 (2) 人的資本多様性にかかる戦略 ① 人材の多様性の確保を含む育成方針 当社は企業理念の1つに「人間尊重」を掲げており、性別、国籍、人種等の垣根を越えて従業員同士が互いの価値観を認め、多様な視点で新たな価値を創造することが企業の成長に不可欠であると考え、積極的に多様性の確保に努めてまいります。そのうえで、「チャレンジ精神」「利益確保」を合わせた3つの企業理念を具現化できるような人材を育成するために、社員個々のやる気と個性を最大限に伸ばすように取り組んでまいります。 ・公募制度による駐在員選定 当社は、人材育成を目的として、社員が自らキャリアを希望することができるように、特定の職務に対して社内で公募する制度を2021年度に導入しました。これまでに海外駐在員を募集し、累計で8名合格しました。今後は、海外駐在員以外の職務についても公募を実施していく予定です。 ② 社内環境整備の方針 当社は各社員が持つ多様な視点や経験を企業の成長に活かすために働き方改革を推進し、安全・安心かつ生活との調和をとることができる職場となるよう常に改善に取り組んでいます。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約802文字

6 【研究開発活動】 当社グループの研究開発部門は、顧客である自動車メーカーが求めるサスペンションやサブフレーム、ペダルの先進設計や先進技術を先駆けて提案し、厳しい競争の中でも確実に受注が実現できるよう日々強力に推進しております。 当連結会計年度においては、当社の強みであるCAE技術を進化させた最適化設計で、ホンダ「Acuraインテグラ、CR-V、アコード、ZR-V」、トヨタ「GRカローラ」のサブフレームやサスペンション等で大幅な軽量化や低コスト化、生産性向上を実現しました。また、日本をはじめ、北米、中国、フィリピンの研究開発部門が連携することにより、欧米系の自動車メーカーからの受注や、新たな開発案件も順調に増加しており、ゼネラルモーターズへの本格参入から、より進化した受注活動を展開、大幅軽量化、確実な機能や性能の見極め、スピード感を持った仕様提案を展開、さらに安定立ち上げに向け開発を推進しております。 開発本部基本方針として「グローバルR&Dの英知の連鎖で新たなモビリティー社会のシャーシシステム開発メーカーになり、競合他社に圧倒的な軽量化とCostで差別化する」ことを推進しております。従来の単体部品の開発のみならずシステムとして最適な開発を目指し、更なる軽量化とコスト低減を目標に、グローバルな開発拠点で連携し、広い視野で開発に取り組んでおります。ピュアEV時代に向けた更なる軽量化対応として、独自な視点で関連サプライヤー及び協力メーカーと連携し、高ハイテン化・モジュール領域での最適構造化や新たな技術要素へも取り組んでおります。 当連結会計年度における研究開発費は、一般管理費に計上した 2,241 百万円であり、地域別セグメントでは日本 731 百万円、北米 1,285 百万円、アジア 225 百万円となりました。 0103010_honbun_7015900103504.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2494文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 ( 2023年3月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び 運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社 (埼玉県久喜市) 日本 総括業務 施設 30 46 134 (21,076) 409 621 150 (17) 久喜事業所 (埼玉県久喜市) 日本 自動車部品 関連設備 681 773 1,471 (32,812) 213 931 4,070 220 (46) 亀山事業所 (三重県亀山市) 日本 自動車部品 関連設備 1,503 1,478 1,105 (81,527) 339 43 4,470 233 (90) 芳賀テクニカルセンター (栃木県芳賀郡芳賀町) 日本 研究開発 設備 718 97 314 (15,800) 126 1,257 142 (13) (2) 国内子会社 ( 2023年3月31日 現在) 会社名 所在地 セグメントの名称 設備 の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び 運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) フクダエンジニアリング㈱ 埼玉県 加須市 日本 金型製作 設備 142 68 603 (8,025) 125 940 62 (10) ㈱九州エフテック 熊本県 山鹿市 日本 自動車部品関連設備 113 126 12 252 58 (7) ㈱リテラ 埼玉県 秩父郡 小鹿野町 日本 アルミ ダイカスト 成型 537 613 240 (15,736) 356 1,749 172 (76) (3) 在外子会社 ( 2023年3月31日 現在) 会社名 所在地 セグメントの名称 設備 の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び 運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) エフアンドピー・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド カナダ オンタリオ州 北米 自動車部品 関連設備 5,559 12,185 166 (578,872) 507 18,423 1,654 (355) エフアンドピーアメリカ・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド 米国 オハイオ州 北米 自動車部品 関連設備 2,342 12,696 251 (400,154) 157 6,824 22,271 1,054 (163) エフテックアールアンドディーノースアメリカ…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約513文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対し、業績に基づく利益還元を行うことを経営の重要課題として認識しており、経営成績の状況、配当性向、内部留保及び長期的な視野に立った投資計画や企業体質の強化等を総合的に勘案したうえで、安定的かつ継続的な利益還元を行うことを基本方針としております。 配当による利益配分は、中間と期末の年2回行うことを基本とし、配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、1株当たり20円(うち中間配当金10円)としており、連結配当性向は21.4%となります。 内部留保資金の使途につきましては、コスト競争力の強化やグローバル開発・生産・販売体制の強化等に充当し、当社の持続的な成長及び配当水準の向上につながるよう努めてまいります。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たりの配当額 (円) 2022年11月4日 取締役会決議 187 10 2023年6月22日 定時株主総会決議 187 10

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約174文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,037 ( 259 ) 北米 4,156 ( 599 ) アジア 2,561 ( 1,151 ) 合計 7,754 ( 2,009 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を(外数)で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8051文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、多くの株主の負託に応え、取引先、債権者、地域社会、従業員等の多岐に渡るステークホルダーを重視する経営を行いつつ、会社の永続性と中長期的な企業価値の向上を通じて株主価値の最大化を目指します。これらを透明・公正かつ迅速に実現させるためのシステムがコーポレート・ガバナンスであり、当社は経営の最重要課題の一つとして、経営環境に適合したコーポレート・ガバナンスの充実・強化に取り組んでおります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 (ⅰ)企業統治の体制の概要 当社の取締役会は、取締役5名で構成されており、会社の経営上の意思決定機関として重要な業務執行その他法定の事項について決定を行うほか、業務執行の監督を行っております。 当社は、経営の監督と業務執行機能を分離し、取締役会における意思決定と監督機能を強化すること、業務の迅速な執行を図ることを目的として、執行役員制度を導入しております。また、経営監視を客観的に行うため、独立性の高い社外取締役2名を選出することにより、多角的な視点から意見・提言により、外部の視点を取り入れ経営に活かしております。なお、取締役については、経営環境の変化に機敏に対応できるよう、任期を1年としております。 (取締役会構成員の氏名等) 議 長:代表取締役社長 福田 祐一 構成員:取締役兼専務執行役員 藤瀧 一 取締役兼専務執行役員 青木 啓之 社外取締役 友野 直子 社外取締役 古閑 伸裕 当社は、監査役会設置会社であり、監査役会は監査役4名(うち社外監査役2名)で構成され、各監査役は、監査役会が定めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会への出席や業務、財産の状況の調査等を通じ、取締役の職務遂行の監査を行っております。また、常勤監査役は、当社の財務経理部門又は海外拠点長の職を歴任し、財務及び会計に関する相当程度の知見を有しております。 (監査役会構成員の氏名等) 構成員:常勤監査役 生澤 靖之 常勤監査役 中西 教明 社外監査役 髙橋 宏志 社外監査役 増田 賢一朗 当社は、会社法第427条第1項に基づき、社外取締役及び社外監査役との間において、会社法第423条第1項の損害賠償責任を限定する契約を締結しております。当該契約に基づく損害賠償責任限度額は、法令が定める額としております。また、当社は、会社法第430条の3第1項に規定する役員等賠償責任保険契約を保険会社との間で締結し、保険料は全額当社が負担しております。当該保険契約では、被保険者が会社の役員等の地位に基づき行った行為(不作為を含む。)に起因して損害賠償請求がなされたことにより、被保険者が被る損害賠償金や訴訟費用が補填されることになります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1070文字

5 【経営上の重要な契約等】 (1) 技術援助等に関する契約 当社が締結している技術援助等に関する契約は、次のとおりであります。 相手先 国名 契約品目 契約の内容 契約期間 プログレッシブ・ツールズアンド・コンポーネンツ・リミテッド インド 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自1996年11月29日 以降出資する間は 継続 エスエムシー・カンパニー・リミテッド 大韓民国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2006年4月4日 至2011年4月3日 以降1年ごとの自動更新 ヴィージー・インダストリアル・エンタープライゼス・プライベート・リミテッド インド 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2014年11月25日 至2019年11月24日 又は対象製品の継続期間 上海匯集汽車製造有限公司(SHAC) 中国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2014年11月25日 至2019年11月24日 又は対象製品の継続期間 エレクト・エンジニアリング・プレスワークス・センドリアン・ベルハッド マレーシア 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2015年9月14日 至2020年9月13日 又は対象製品の継続期間 ポス・オーステム・イェンタイ・オートモーティブ・カンパニー・リミテッド 中国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2018年2月5日 至2023年2月4日 又は対象製品の継続期間 ゲスタンプ・ブラジル・インダストリア・デ・オート・ペサス・ソシエダヂ・アノニマ ブラジル 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2017年11月1日 至2028年6月24日 又は対象製品の継続期間 ポス・オーステム・ウーハン・オートモーティブ・カンパニー・リミテッド 中国 自動車部品 製造販売に関する 技術設計及び開発委託契約 自2016年9月8日 至次機種向け製品の継続期間 ヴィージー・オート・コンポーネンツ・プライベート・リミテッド インド 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自2018年9月1日 至2023年9月30日 又は対象製品の継続期間 ジェイヴィー・オズオート・オーステム・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー ウズベキスタン 自動車部品 製造販売に関する 技術援助及び技術役務提供契約 自2020年7月31日 至2025年7月30日 又は対象製品の継続期間 (注) ロイヤリティ又は技術委託料として、技術援助先の売上高に一定の料率を乗じた額を受け取っております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1042文字

(6) 【大株主の状況】 2023年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に 対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山二丁目1番1号 2,551 13.63 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 1,655 8.85 福田 秋秀 埼玉県草加市 891 4.76 公益財団法人エフテック奨学財団 埼玉県久喜市菖蒲町昭和沼19番地 800 4.27 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常盤七丁目4番1号 590 3.15 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 482 2.57 福田 順子 埼玉県草加市 360 1.92 住友商事株式会社 東京都千代田区大手町二丁目3番2号 347 1.85 有限会社フクダ興産 埼玉県草加市谷塚一丁目24番1号 339 1.81 エフテック社員持株会 埼玉県久喜市菖蒲町昭和沼19番地 334 1.78 8,351 44.64 (注)1.上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 975千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 271千株 2.上記の他、当社役員への業績連動型株式報酬に係る信託財産として、株式会社日本カストディ銀行が87,600株(0.46%)を保有しております。なお、当該株式は連結財務諸表上、自己株式として処理しております。 3.2022年6月17日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、イーストスプリング・インベストメンツ(シンガポール)リミテッドが2022年6月15日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として 当事業年度末 時点における実質所有株式数の確認ができないため、上記大株主の状況には反映しておりません。なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は次のとおりであります。 報告書提出日 2022年6月17日 報告義務発生日 2022年6月15日 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) イーストスプリング・インベストメンツ(シンガポール)リミテッド シンガポール共和国マリーナ・ブルバード10、#32-10、マリーナ・ベイ・フィナンシャルセンター・タワー2 447 2.39

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100QZUW 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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