株式会社エフテック 年度比較

2025年度

市場環境の変化や物価動向による自動車需要の減退リスクに対し、生産ラインや投資判断の迅速な対応で対応。主要得意先（ホンダ系）への売上集中（63.2%）があるが、他社との取引拡大を推進。海外売上比率が高いため為替変動の影響を受けるが、先物為替等でリスク縮小を図る。特定原材料・部品の外部依存による供給停止リスクに対し、サプライチェーンの見直しとモニタリングを実施。有利子負債が高い水準（総資産比40.9%）にあるため、金利上昇への影響を監視し、取締役会の承認を前提とした管理体制を構築。その他、生産設備への予防保全点検、品質管理基準の遵守、知的財産権の保護、BCPの整備により、自然災害や法規制等のリスクに対応する体制を整えている。

2026年度

主要得意先（ホンダ系）への売上集中（64.3%）および海外売上比率の高さ（90%）に伴う為替変動リスク、特定原材料・部品の供給元への依存が挙げられます。これらに対し、取引先の多様化、為替予約の活用、サプライチェーンの見直し、BCPの整備等の対策を講じています。また、高水準の有利子負債（総資産比37.8%）に対する金利上昇リスクや、品質管理、知的財産権保護、カーボンニュートラルへの対応に関するリスク管理体制を構築しています。

2025年度

自動車部品メーカーとして、北米・EV市場への対応を軸とした成長戦略を推進。強みであるCAE技術による軽量化・低コスト化で競争力を高めつつ、原価低減と価格転嫁交渉を通じて収益性の向上を図る。一方で、高い売上依存度や有利子負債といった財務リスクに対し、構造改革や投資管理の徹底によって経営基盤の安定化を目指す方針である。

2026年度

同社は自動車部品の専門メーカーとして、第15次から第16次中期経営計画へと移行する過程で「収益力の向上」と「変化への対応力」を重視。特定の得意先への依存や高い負債比率という課題に対し、原価低減と価格転嫁の両輪で利益を確保しつつ、インド市場の開拓やカーボンニュートラルへの対応など、持続的な成長に向けた基盤強化を推進している。

2025年度

CAE解析技術を核とした設計開発力で強みを持つ自動車部品メーカー。EVシフトを見据えた軽量化・コスト削減への研究開発投資が積極的であり、特に北米市場での成長戦略が明確です。一方で、特定顧客への高い依存度と財務体質の改善（有利子負債の管理）が今後の課題となります。

2026年度

同社は足回り部品の専門メーカーとして、CAE技術を用いた軽量化・低コスト化を核とした強固な技術基盤を持つ。EVシフトやカーボンニュートラルといった自動車業界の構造変化に対し、グローバルなR&D体制とDX推進を通じて対応する方針。ホンダへの高い依存度というリスクがあるものの、近年の構造改革により収益性が向上しており、成長市場への投資と生産現場の高度化によって競争力を強化している。