三菱ロジスネクスト株式会社

証券コード: 7105 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-25
業種 輸送用機器 上場廃止

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

三菱ロジスネクストは、国内および海外でフォークリフトを含む物流機器の販売、サービス、レンタル事業を展開する総合物流メーカーです。2019年に北米の販売代理店を子会社化し、北米市場での直販・サービス・レンタル事業の強化と成長を目指しています。国内・海外の二つの主要セグメントで事業を展開しており、物流現場の自動化・省人化への対応も進めています。

主な事業領域

フォークリフト等の物流機器の販売、サービス、レンタル事業の展開。国内および海外市場における販売網の強化と、自動化・省人化技術の活用による成長を目指す。

主な製品・サービス

  • フォークリフト
  • 物流機器の販売
  • サービス
  • レンタル

ビジネスモデル

物流機器の販売、サービス、レンタルを通じた収益獲得。海外事業では、買収した北米販売代理店を通じて直販・サービス・レンタル事業を強化。

セグメント・事業構成

国内事業(国内での物流機器販売・サービス等)と海外事業(米州、欧州、、中国、アジア等での展開)の2つのセグメント。

戦略・方向性

「Perfect Integration 2020」に基づき、マルチブランド/グローカル戦略による成長、サプライチェーンの最適化、コーポレート機能の効率化、および省人化・自律化ニーズへの対応を推進。

強みとして読み取れる点

  • 国内・海外の広範な販売・サービス網
  • 北米市場における強固なポジション(EQD社の買収による)
  • 自動化技術の蓄積

課題として読み取れる点

  • コロナ禍による経済活動の停滞と物流需要の変動
  • 米中貿易摩擦や関税問題による競争環境の悪化
  • のれん等償却による利益への影響

確認ポイント

  • PMI(買収後の統合)の進捗
  • 自動化・省人化技術のグローバル展開
  • 海外事業における競争環境の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供されたテキストには、事業内容、セグメント、経営戦略、課題、従業員状況など、主要な項目が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経営に重大な影響を及ぼすリスクに対し、リスク・コンプライアンス委員会を通じた管理体制を構築。マーケットリスク(景気変動等)に対しては直販推進やサービス強化による収益源の多角化で対応。災害リスクにはBCP策定と定期メンテナンスを実施。オペレーションリスク(M&A関連、品質、販売、調達、情報漏洩)に対し、経営会議での審議、新試験機の導入、仕入先の分散、セキュリティ教育等の対策を講じる。財務リスク(与信、為替・金利、税制)、コンプライアンス、人材流出、訴訟リスク(IP、PL)についても、管理体制の構築や情報共有により対応する。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

三菱ロジスネクストは、物流機器の製造・販売において強固なブランドと技術力を有しており、自動化・省人化への対応を戦略的に推進。コロナ禍や地政学リスク等の外部環境変化に対し、多角的なリスク管理体制を構築しているが、M&Aに伴う負債比率の高さが課題。しかし、明確な成長戦略と強固な技術基盤により中長期的な競争力を維持する方針。

成長方針

「マルチブランド/グローカル戦略」による成長、国内・海外での販売網再編、自動化・省人化技術への注力(特に米国市場)、およびM&A後の統合(PMI)を通じた収益力の強化。

資本政策

配当性向だけでなく、自己資本配当率(DOE)を考慮した安定的な継続配当の実施。また、事業拡大に向けた投資と内部留保のバランスを重視。

リスク対応方針

リスク管理委員会による全社的なリスク特定と評価。景気変動や為替・金利変動に対する多角的な対策、サプライチェーンの安定確保、サイバーセキュリティへの投資、およびコンプライアンス体制の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

三菱ロジスネクストは、物流業界の深刻な人手不足を背景とした自動化・省人化ニーズへの対応として、独自の多機能集中制御システム「SiCOS」や無人搬送システムの統合など、高度な技術開発に積極的な投資を行っています。滋賀工場への研究開発拠点の集約により、製品開発のスピードと品質を向上させつつ、グローバル市場での競争力を強化する戦略をとっており、DXおよび自動化分野における強固な技術基盤を有しています。

設備投資の方向性

滋賀工場への技術開発センター集約による研究開発体制の強化、IT基幹システムの構築、および海外子会社の買収・設備投資を通じたグローバル拠点の拡大。

研究開発・商品開発

国内ではSiCOSの進化やセンシング制御、無人搬送システムとの連携など高度な自動化技術の開発に注力。海外では北米・欧州向けの新製品投入とモデルラインナップ拡充を実施。2020年より滋賀工場へ開発機能を集約し、リードタイム短縮と成長分野への投資を強化。

投資・変化テーマ

  • 自動化・省人化技術
  • 物流DX
  • 次世代フォークリフト開発
  • グローバル展開

関連キーワード

  • SiCOS(多機能集中制御システム)
  • センシング制御システム
  • 無人搬送保管システム
  • 高度なバッテリー管理
  • リモートメンテナンス
  • 自動化技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-25

財務情報

業績

売上高

4,489.18億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

70.45億円
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税引前利益

4.79億円
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親会社帰属利益

-52.43億円
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財政状態・流動性

総資産

3,736.4億円
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純資産

573.26億円
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株主資本

554.83億円
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現金及び現金同等物

153.35億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+420.04億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2019-04-01 〜 2020-03-31
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表示可能
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1350文字

(1) 被取得企業の名称及びその事業の内容 被取得企業の名称 Pon Material Handling NA, Inc.(以下、PMH社) 事業の内容 物流機器の販売代理店 (2) 企業結合を行った主な理由 物流機器の販売及びレンタル事業を行う米国最大規模の代理店であるPMH社の取得により、北米市場において直販事業並びにサービス、レンタル事業の強化と今後の成長を実現し、確固たる業界ポジションを構築することを目的としております。 (3) 企業結合日 2019年7月1日 (4) 企業結合の法的形式 現金を対価とする株式の取得 (5) 結合後企業の名称 Equipment Depot, Inc. (2019年7月1日付でPon Material Handling NA, Inc.より商号変更) (6) 取得した議決権比率 100% (7) 取得企業を決定するに至った主な根拠 当社の子会社がPMH社の株式を取得したことで、議決権の100%を所有したためです。 2.連結財務諸表に含まれている被取得企業の業績の期間 2019年7月1日から2020年3月31日まで 3. 被取得企業の取得原価及び対価の種類ごとの内訳 取得の対価 現金 251 百万US ドル(27,109百万円) 取得原価 251 百万US ドル(27,109百万円) 4. 主要な取得関連費用の内容及び金額 アドバイザリーに対する報酬・手数料等 456百万円 5. 発生したのれんの金額、発生原因、償却方法及び償却期間 (1) 発生したのれんの金額 5,829 百万円 (2) 発生原因 主として今後の事業展開によって期待される将来の超過収益力によるものであります。 (3) 償却方法及び償却期間 10年間にわたる均等償却 6.企業結合日に受け入れた資産及び引き受けた負債の額並びにその主な内訳 流動資産 11,524百万円 固定資産 22,100 資産合計 33,625 流動負債 7,951 固定負債 4,394 負債合計 12,345 7.のれん以外の無形固定資産に配分された金額及びその主要な種類別の内訳並びに全体及び主要な種類別の 加重平均償却期間 種類 金額 加重平均償却期間 顧客関連資産 6,736百万円 15年 商標権 635 10 7,372 8.企業結合が連結会計年度の開始の日に完了したと仮定した場合の当連結会計年度の連結損益計算書に及ぼす影響の概算額及びその算定方法 売上高 11,719百万円 のれん等償却前営業利益 281 営業損失(△) △142 経常損失(△) △133 税金等調整前当期純損失(△) △123 親会社株主に帰属する当期純損失(△) △223 1株当たり当期純損失(△) △2.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1226文字

(2) 経営戦略等 当社は2016年12月に、新たに中期経営計画「Perfect Integration 2020」を策定いたしました。 中期経営計画「Perfect Integration 2020」では、当社の前身でありますニチユ三菱フォークリフト㈱並びにユニキャリア㈱両社がこれまで培ってきた販売、技術、生産のノウハウを結集し強固な事業体質を構築、全グループ一丸となって成長と収益力の向上に取り組んでまいります。 中期経営計画「Perfect Integration 2020」の骨子 1. 基本方針 「マルチブランド/グローカル戦略による成長」、「成長を支える経営基盤の強化」を基本方針に定め、世界トップクラスの総合物流メーカーを目指します。 2. マルチブランド/グローカル戦略による成長 「成熟国市場への対応」、「新興国市場での事業拡大」、「新規事業の創出」の3つの視点から持続的成長を図ります。 3. 成長戦略を支える経営基盤の強化 「サプライチェーンの最適化」、「コーポレート機能の効率化と強化」を柱に成長戦略を支え、収益力の向上を図ります。 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当連結会計年度を含む直近3事業年度の主要な経営指標は以下のとおりです。 当社は前述の中期経営計画「Perfect Integration 2020」において2020年度に売上高4,600億円、のれん等償却前営業利益率7%の達成を目指してまいりましたが、新型コロナウイルス感染症拡大による経営環境の悪化から、その達成は困難と判断しております。 (単位:百万円) 117期 118期 119期 売上高 433,092 448,381 448,918 のれん等償却前営業利益 19,132 21,981 18,331 親会社株主に帰属する当期純利益又は親会社株主に帰属する当期純損失(△) 2,941 7,077 △5,243 純資産額 62,390 68,503 57,326 総資産額 374,940 367,662 373,640 のれん等償却前営業利益率 4.4% 4.9% 4.1% 自己資本利益率 5.0% 11.2% △8.7% 総資本利益率 0.8% 1.9% △1.4% (4) 経営環境 米中経済摩擦の影響が色濃く残る中で発生した、新型コロナウイルス感染症の世界的流行による経済活動の停滞は、世界経済に大打撃を与え、世界恐慌以来の大幅な景気後退が眼前の危機として迫ってきております。リーマンショック以来、右肩上がりで伸長してきた世界のフォークリフト販売も昨年は減少に転じ、新型コロナウイルス感染症の影響により今年は更なる落込みが懸念されております。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約582文字

(5) 事業上及び財務上の対処すべき課題 このような経営環境の下、当社においては新型コロナウイルス感染症による事業への影響を慎重に注視しつつ、環境変化に柔軟に対応できる体制を整えるとともに、以下の重要課題に対処することで、中長期的な企業価値の向上に努めてまいります​。 1.PMI(Post Merger Integration)の深化による収益力の強化​ (国内)2020年10月予定の直系販社再編による効率化、顧客対応の向上​ 2019年11月販売開始の統合モデル「アレシス」の拡販強化​ (海外)欧州、アジア(共に2020年4月)他での子会社統合、需要変動を見越した機種統合​・生産再編の加速​ 2.直販網を活かした顧客ニーズの早期取込みとアフターサービス事業強化による収益源の多角化​ (国内)営業網・サービス網の再編による人員配置最適化、サービス業務へのIT活用推進​ (海外)2019年年7月に買収完了した北米販売会社を起点とする直販網の再編・強化​ 3.成長分野である省人化・自律化ニーズの取込み​ 標準化が難しい荷役作業にあって、喫緊の対応策として、人との協業を前提とした省人化・自律化のニーズの高まりがあり、国内及び欧州で培った自動化技術の進化と、他社との協業を推進し、​今後成長が見込まれる米国を始め、グローバルな事業展開を加速してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6371文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、先行き不安を抱える中で手探り状態が続く形での推移となりました。長引く米中貿易摩擦に端を発した各国輸出産業の停滞は一部では底を打ったとの評もあるものの、経済環境の良化は顕著とは言えず、製造業を中心とした新規投資抑制の動きはむしろ加速する様相を呈しております。同様の傾向は日本経済にも見られ、他地域に比すれば堅調ではあるものの、今後の経済状況に対する様子見の状況にあることは同様であり、打開策が見えない状態が続いております。こうした中、中国では昨年発見されたCOVID-19(新型コロナウイルス感染症)がその猛威を振るい始め、中国国内の人・物の流通は完全に停止状態に陥りました。 これら経済状況は当然物流業界にも大きな影響を及ぼしており、各地域で設備投資先送り等が数多く発生しております。このような中、競合環境も更に厳しさを増しており、今後の市場動向に対する大きな不安を拭い切れない状況が続いております。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末における資産合計は 3,736億4千万円 となり、前連結会計年度末より 59億7千7百万円の増加 となりました。主な要因は、 Equipment Depot, Inc.(以下、「EQD社」) の買収取得による資産増加です。 負債合計は 3,163億1千4百万円 となり、前連結会計年度末より 171億5千5百万円の増加 となりました。主な要因は、EQD社の買収取得のための短期及び長期借入金による増加です。 また、新株予約権及び非支配株主持分を除く純資産につきましては、 548億7千8百万円 となり、前連結会計年度末より111億2千5百万円の減少となりました。これは、利益剰余金 66億6千万円の減少 、その他有価証券評価差額金 10億1千1百万円の減少 及び為替換算調整勘定 30億8千3百万円の減少 によるものであります。 この結果、自己資本比率は 14.7% (前連結会計年度は 18.0% )、1株当たり純資産額は 515円15銭 (前連結会計年度は 619円85銭 )となりました。 b.経営成績 当連結会計年度における連結売上高は、 4,489億1千8百万円 (前連結会計年度比 0.1%増加 )となりました。利益面につきましては、営業利益は米州及び中国地域の減益が影響し、営業利益は 84億3千7百万円 (同 35.…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 連結財務諸表計上額 国内事業 海外事業 売上高 (1) 外部顧客への売上高 183,550 264,831 448,381 448,381 (2) セグメント間の内部売上高又は振替高 46,798 1,986 48,785 △ 48,785 230,348 266,818 497,166 △ 48,785 448,381 セグメント利益 4,584 8,572 13,156 13,156 セグメント資産 169,705 197,956 367,662 367,662 その他の項目 減価償却費 10,548 8,121 18,669 18,669 のれん償却額 3,947 3,601 7,549 7,549 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 11,211 9,415 20,626 20,626 (注)1.セグメント売上高の調整額は、セグメント間の内部売上高消去額であります。 2.セグメント利益の合計額は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。 当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 連結財務諸表計上額 国内事業 海外事業 売上高 (1) 外部顧客への売上高 179,044 269,873 448,918 448,918 (2) セグメント間の内部売上高又は振替高 39,399 2,350 41,749 △ 41,749 218,443 272,224 490,667 △ 41,749 448,918 セグメント利益 3,731 4,705 8,437 8,437 セグメント資産 157,965 215,675 373,640 373,640 その他の項目 減価償却費 10,691 12,675 23,367 23,367 のれん償却額 3,947 3,747 7,695 7,695 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 12,858 15,693 28,552 28,552 (注)1.セグメント売上高の調整額は、セグメント間の内部売上高消去額であります。 2.セグメント利益の合計額は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)リスク管理体制 当社グループは、経営に重大な影響を及ぼすリスクに対して、リスクの未然防止及び顕在時のリスクの最小化を図るため、リスク管理の推進・運営上の最高機関としてリスク・コンプライアンス委員会を設置し、グループ全体のリスク情報を統括・集約し、統一管理する体制を構築しています。半期毎に各部門においてリスクの洗い出しを行い、リスクの分析・評価を実施し重大リスクを決定しております。重大リスクのうち特に優先度の高いリスクについてはアクションプランを作成し、日常よりリスクの低減活動に取り組んでいます。グループ会社についても、各社にリスク管理責任者を配置し、当社に準じたプロセスでリスク管理活動に取り組んでいます。 これらの活動状況については、四半期毎に開催するリスク・コンプライアンス委員会に報告され、重大リスクの状況及び対策の有効性についての評価を実施し、その結果を取締役会に報告しています。なお、リスク・コンプライアンス委員会には常勤監査役も陪席し、適宜意見を述べています。 《基本方針》 リスク管理体制を構築し、リスク管理活動を継続的に実践することで、当社の事業活動の永続的な発展を確保する。 1.重大なリスクを特定し、リスクの未然防止に努める。 2.リスクが顕在化した場合、リスクを最小化するとともに速やかな回復に努め、再発防止を図る。 3.お客様、社会、株主、役員及び従業員の利益を損なわないように活動する。 4.役員及び従業員のリスクに対する認識やリスク管理能力を向上させ、社会的要請に応える。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

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5【研究開発活動】 当連結会計年度の研究開発活動は、新中期経営計画(Perfect Integration 2020)を見据えて、当社技術本部の持つ強みを最大限活かしつつ、海外開発拠点とも密接な連携を取って新製品の市場投入を計画通り達成しました。セグメント別の主な研究開発活動は次のとおりであります。 〔国内事業〕 (フォークリフト・特搬車両部門) 小型バッテリフォークリフトについては、新型「ALESIS(アレシス)」(0.9~2.5 トン積)を会社統合後初の新開発統合モデルとして市場投入しました。当社のキーテクノロジーである多機能集中制御システム「SiCOS(サイコス)」を進化させ、オペレーターのスキルに合わせて操作フィーリングを設定できる「カスタムフィーリングシステム」や作業時の安全を確保する「センシング制御システム」などの機能を追加しました。また、広く見やすい広視界設計や旋回時の安定性を改善する低重心構造設計の採用による「使いやすさ」と「快適性」、さらに防水・防塵規格「IPX4」レベルの達成による「信頼性」と「耐久性」も向上しました。オプションとして、路面から伝わる振動・衝撃を吸収する「グッドランニングシステム」やバッテリーのメンテナンスを軽減する「補水くん」、明るく省エネ性に優れた各種LED ライトなどの安全・安心装備を充実致しました。 中型エンジンフォークリフトについては、FXシリーズ(3.5~5トン積)を統合モデルとし、新たに三菱重工エンジン&ターボチャージャ㈱製のコモンレールターボエンジンを搭載し、低燃費・高トルクを実現したほか、騒音・振動を低減し、作業時の快適性・環境性を向上させました。 (物流システム部門) 販売開始以来、ご好評をいただているレーザー誘導方式無人フォークリフト「プラッターオート」に荷の収納効率が高く徹底した省スペースの実現可能な電動式移動ラック「ニチユパック」を組み合わせた無人搬送保管システムを開発、リリースいたしました。これまではニチユパックの停止誤差により、レーザー誘導方式無人フォークリフト「プラッターオート」との自動取合が困難でしたが、ストラドルアーム部に新たに設置した棚検出器による相対停止化とレーザー反射板の最適配置化による精度向上により自動取合を成立させました。床面レール工事が不要なタイヤ式ニチユパックとの組み合わせシステムも対応可能であるため、収納効率を重要視されるが床工事を嫌われる貸倉庫業様にも採用していただいております。 〔海外事業〕 (フォークリフト部門) 北米においては、小型バッテリフォークリフト(1.5~3トン積クッションタイヤ)をモデルチェンジし市場投入しました。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2020年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具及び備品 その他 合計 本社・京都工場 (京都府長岡京市) 国内事業 フォークリフト・物流システム等の製造設備 1,891 515 212 (63,462) 950 88 3,657 613 安土工場 (滋賀県近江八幡市) フォークリフト・物流システム・巻取機等の製造設備 1,102 272 397 (68,793) 71 17 1,862 260 滋賀工場 (滋賀県近江八幡市) フォークリフト・物流システム等の製造設備・実験施設 4,429 2,710 3,693 (240,602) 261 360 11,454 669 その他 研修センター・他社への貸与施設等 182 49 872 (34,180) 74 30 1,208 102 (注)1.生産能力に重要な影響を及ぼすような現在休止中の設備はありません。 2.記載金額には消費税等は含まれておりません。 (2) 国内子会社 2020年3月31日現在 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(単位:百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具及び備品 その他 合計 ロジスネクストユニキャリア㈱ (大阪府守口市) 国内事業 フォークリフト等の販売・サービス業務設備 1,988 4,129 8,886 (138,581) 52 703 15,760 1,583 グローバルコンポーネントテクノロジー㈱ (川崎市幸区) エンジン等の製造・販売設備 1,728 1,641 2,241 (71,721) 182 22 5,815 254 ロジスネクスト東京㈱ (東京都大田区) フォークリフト等の販売・サービス業務設備 498 910 801 (13,353) 24 51 2,286 517 ロジスネクスト近畿㈱ (大阪市西淀川区) 272 1,109 554 (8,260) 68 2,007 347 ロジスネクスト中部㈱ (名古屋市中川区) 268 1,513 453 (7,908) 2,246 244 ロジスネクスト北海道㈱( 札幌市白石区) 他8社 726 2,929 1,475 (37,789) 54 80 5,266 842 (注)1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.記載金額には消費税等は含まれておりません。…

その他の有報本文

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配当政策

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3【配当政策】 当社は、その期の収益状況に対応し、株主各位への配当の充実と企業基盤確立のための内部留保とのバランスに配慮した利益配分を行うことを基本としております。 期中における急激な経済環境変動による業績変動に左右されない安定的、継続的な配当を実施する目的で、配当性向のみならず、「自己資本配当率(DOE※)」も考慮に入れながら、配当を決定しております。 ※Dividend On Equity ratio=配当総額÷自己資本(=配当性向×ROE) 当社は、剰余金の配当は年1回の期末配当を行うことを基本方針としております。剰余金の配当の決定機関は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、今後の経営環境の変化に対応すべく、また、中期的な目標数値の達成を図るために有効投資していきたいと考えております。 以上の方針に基づき、当期の期末配当は 2020年6月25日 定時株主総会 において普通株式1株当たり 13 円とすることを決議いたしました。この配当総額は、 1,384 百万円であります。 なお、当社は当事業年度の末日が最終事業年度の末日となる時後、連結配当規制適用会社となっております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約629文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2020年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 国 内 事 業 5,431 海 外 事 業 6,598 合計 12,029 (注)1.従業員数は、就業人員であります。 2.従業員数が、前連結会計年度末に比べ国内事業で64名減少、海外事業で1,404名増加しております。 3.2019年7月1日付において、米州のエクイップメント デポ社を連結子会社化したことにより、従業員数が前連結会計年度末に比べ増加しております。 (2)提出会社の状況 2020年3月31日現在 従業員数(名) 平均年令(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 1,644 41.8 15.7 6,479 (注)1.従業員数は、就業人員であります。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります 。 3. 提出会社の従業員は、すべて国内事業のセグメントに属しております。 (3)労働組合の状況 当社の従業員は三菱ロジスネクスト労働組合に加入しており、2020年3月の組合員数は合計1,740名となっております。 また、当社グループの労働組合はニチユ労働組合連合会及びユニキャリア労働組合連合会があり、それぞれの傘下に三菱ロジスネクスト労働組合のほか、販売子会社の労働組合が組織されております(組合員数計2,450名)。いずれも良好な労使関係を維持しております。 有価証券報告書(通常方式)_20200623174513

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「世界のあらゆる物流シーンで、お客様にソリューションを提供し続け、未来創りに貢献する」という企業理念を踏まえ、グループ全体の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目的として、コーポレートガバナンスを実現するという事をコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 (提出会社の企業統治の体制の概要) (イ) 取締役会は、持続的な成長・企業価値の向上に資する中長期的な経営戦略を担う機関と位置付け、大局的見地から次に掲げる事項の決定と経営監督を行っております。 ・法令または定款に定められた事項 ・株主総会の決議により委任された事項 ・重要な業務執行に関する事項 取締役会の構成員は、常勤取締役 各務眞規(議長)、久保隆、藤田伸二、非常勤取締役 末松正之、社外取締役 大河内健、安藤修、小林京子であります。また、常勤監査役 馬場浩司、市原信二、社外監査役 倉垣雅英、福岡靖之、吉村茂が出席しております。 (ロ) 当社は監査役制度を採用し、監査役会を設置しております。 監査役会は、社外監査役の独立性と常勤監査役が保有する情報収集力を有機的に組み合せて監査の実効性を高めるとともに、社外取締役との連携を確保し、情報の交換及び認識の共有を図ります。 また、執行役員制度を採用しており、業務執行機能と経営監視機能との分離を図っております。監査役会の構成員は、 常勤監査役 馬場浩司、市原信二、社外監査役 倉垣雅英、福岡靖之、吉村茂 であります。 (ハ) 取締役会長、取締役社長、役付執行役員及び各本部長・室長を構成員とし、常勤監査役が出席する経営会議を毎週1回開催し、取締役会に付議する事項を含む業務執行全体について審議・意思決定を図っております。経営会議は、機動的・効率的な業務執行に資するため、取締役会に付議する事項を含む業務執行全体について審議・意思決定を行います。経営会議の構成員は、常勤取締役 各務眞規、久保隆、藤田伸二、役付執行役員 渡邊博一、新家雅隆、間野裕一、大野雅宏及びその他本部長・室長4名であります。常勤監査役 馬場浩司、市原信二が陪席しております。 (ニ) 社長を委員長とするリスク・コンプライアンス委員会を原則として四半期に1回開催し、全社のコンプライアンスに関する方針・施策を決定しております。リスク・コンプライアンス委員会の構成員は、 常勤取締役 久保隆(委員長)、藤田伸二、役付執行役員 渡邊博一、新家雅隆、間野裕一、大野雅宏及びその他本部長2名であります。常勤監査役 馬場浩司、市原信二が陪席、アドバイザーとして常勤取締役 各務眞規が出席しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約535文字

4【経営上の重要な契約等】 当社は、2019年4月11日開催の取締役会において、当社の連結子会社であるMitsubishi Logisnext Americas Inc.(以下、「MLA社」)が米国の物流機器販売代理店であるPon Material Handling NA, Inc.(以下、「PMH社」)の全株式をPon North America, Inc.及びJET Holdings, LLCから取得すること(以下、「本取引」)により、PMH社を子会社化(当社の孫会社化)することを決議し、同日付で株式譲渡契約を締結しました。また、2019年6月6日開催の取締役会において、MLA社が本取引の実行資金及び運転資金を、またPMH社が本取引後の同社の運転資金を、それぞれ当社の親会社である三菱重工業株式会社の子会社であるMHI Capital America Inc.から借り入れることを決議し、2019年6月25日付で金銭消費貸借契約を締結しました。借入枠は、MLA社が180百万ドル、PMH社が30百万ドルです。 本取引は2019年7月1日に全ての手続きを完了し、またこれに伴い、同日付で、PMH社をEquipment Depot, Inc.へ商号変更しました。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約968文字

(6)【大株主の状況】 2020年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 三菱重工フォークリフト&エンジン・ターボホールディングス㈱ 東京都千代田区丸の内3丁目2-3 68,888 64.66 ㈱GSユアサ 京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 4,701 4.41 日本マスタートラスト信託銀行㈱ 東京都港区浜松町2丁目11-3 3,912 3.67 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱ 東京都中央区晴海1丁目8-11 3,627 3.41 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人) 資産管理サービス信託銀行㈱ 東京都千代田区丸の内2丁目1-1 東京都中央区晴海1丁目8-12 晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟 2,765 2.60 GOVERNMENT OF NORWAY (常任代理人) シティバンク、エヌ・エイ東京支店 BANKPLASSEN 2,0107 OSLO 1 OSLO 0107 NO 東京都新宿区新宿6丁目27-30 1,671 1.57 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7-1 1,363 1.28 ㈱京都銀行 (常任代理人) 資産管理サービス信託銀行㈱ 京都市下京区烏丸通松原上ル薬師前町700 東京都中央区晴海1丁目8-12 晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟 1,301 1.22 JP MORGAN CHASE BANK 385151 (常任代理人) ㈱みずほ銀行決済営業部 25 BANK STREET,CANARY WHARF,LONDON,E14 5JP,UNITED KINGDOM 東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟 1,097 1.03 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区丸の内1丁目2-1 971 0.91 90,296 84.76 (注)1.所有株式数の千株未満は切捨てて表示しております。 2.三菱重工フォークリフト&エンジン・ターボホールディングス㈱は2020年4月1日付で、三菱重工業㈱に吸収合併されております。 3.日本マスタートラスト信託銀行㈱及び日本トラスティ・サービス信託銀行㈱の所有株式数は全て信託業務に係るものであります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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