株式会社三井E&S

証券コード: 7003 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25
業種 機械

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

船舶用エンジンやクレーンなどの大型機械の製造・販売、および関連するエンジニアリングサービスを提供する企業です。特に「舶用推進システム」と「物流システム」を中核とし、脱炭素社会に向けたアンモニア燃料船の開発や、港湾インフラの自動化・高度化など、グリーンかつデジタルな技術革新を通じて海運・物流分野の課題解決に貢献しています。

主な事業領域

舶用推進システム、物流システム、成長事業推進、周辺サービスなどの5つの主要事業を展開。船舶向けエンジンやクレーン等の大型機械と、それらに関連するメンテナンスやエンジニアリングサービスを提供。

主な製品・サービス

  • 舶用エンジン
  • 二元燃料エンジン用燃料供給装置
  • コンテナクレーン
  • 産業用クレーン
  • ガス関連エンジニアリング
  • 陸上発電プラントの運転・保守
  • 鋼構造物・船舶ブロックの製造

ビジネスモデル

大型機械の設計・製造・販売に加え、アフターサービスやメンテナンスを含むエンジニアリングサービスの提供により収益を得る。また、持分法適用関連会社の売却等による資金を、技術開発、財務基盤強化、人的資本への投資に充てている。

セグメント・事業構成

成長事業推進(産業機械・水理実験設備)、舶用推進システム(船舶エンジン・燃料供給装置)、物流システム(クレーン・ターミナル管理)、周辺サービス(ガス関連・発電プラント等)の4つの主要報告セグメントと、エンジニアリングを含む「その他」を展開。

戦略・方向性

「三井E&S Rolling Vision 2024/2025」に基づき、中核事業を「グリーン」と「デジタル」で進化。脱炭素に向けたアンモニア燃料船の商用化や、港湾インフラの自動化・遠隔化技術の開発に注力しつつ、財務基盤の強化と人的資本への投資を通じた企業価値向上を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 高い技術力を背景とした世界初アンモニア燃料エンジン等の開発実績
  • クレーン事業における米国市場での強固な地位と自動化・遠隔化への対応力
  • 安定した受注環境(特に舶用推進システム、物流システム)

課題として読み取れる点

  • 地政学的リスクや保護主義的な政策による世界経済の不確実性
  • 為替や市況の急激な変動に対する対応
  • 脱炭素社会に向けた技術革新への継続的な投資

確認ポイント

  • アンモニア燃料船などの次世代推進システムの商用化進捗
  • 米国市場における港湾インフラ関連の受注動向
  • 「三井E&S Rolling Vision 2025」に基づく経営目標(売上高、営業利益率等)の達成状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、主要製品、財務上の動きが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

個別受注生産に伴う工事期間中の原価変動リスク(対応策:慎重な見積、複数調達先の確保、貿易保険の活用)、地政学的緊張や経済制裁等のカントリーリスク(対応策:貿易保険、現地コンサルタント等との連携)、災害やパンデミックによる事業活動への影響(対応策:BCP策定、損害保険の利用)、情報漏洩等のセキュリティリスク(対応策:多層的な防御策、教育・訓練)、為替変動および金利上昇の影響(対応策:為替予約、有利子負債の適正管理)、原材料価格の高騰によるコスト増(対応策:長期安定供給体制の確保)、カーボン税導入等に伴うSDGs関連の規制リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Rolling Vision」を導入し、脱炭素と人口減少というマクロ課題への対応を経営の柱に据えています。中核事業である舶用推進・物流システムにおいて、環境対応型製品や自動化技術への投資を加速させる一方、財務面では負債圧縮による資本効率の向上と株主還元の両立を図る強固な体制を構築しています。

成長方針

「脱炭素社会の実現」と「人口縮小社会の課題解決」を軸とした「グリーン」および「デジタル」戦略。舶用推進システムにおけるアンモニア・水素燃料対応技術の開発、物流システムにおける自動化・遠隔操作技術の導入、ならびに水素供給やSAF関連などの新規成長領域への投資。

資本政策

ROICやWACCを意識した資本効率の向上、有利子負債の大幅な圧縮による財務基盤の強化、および安定的な配当政策を通じた株主還元の継続。2024年に優先株式の消却や借入金の長期化を行い、流動比率を大幅に改善。

リスク対応方針

為替予約による為替変動リスクの低減、有利子負債の圧縮による金利上昇リスクのコントロール、サプライチェーンの多角化による調達リスクの緩和。また、BCP策定や情報セキュリティ対策の強化により、災害やサイバー攻撃等の外部要因への対応体制を整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、海運および港湾分野における「グリーン」と「デジタル」を二大柱とした成長戦略を推進。アンモニア・水素燃料などの脱炭素技術と、AIやドローンを活用した自動化・遠隔保守技術への積極的な投資により、競争優位性の確立と持続的な成長を目指している。

設備投資の方向性

中核事業である舶用推進システムおよび物流システムの生産能力増強、ならびに関連するグリーン・デジタル戦略を支えるための設備更新とインフラ投資に重点を置く。

研究開発・商品開発

アンモニア燃料エンジンや水素関連機器の高度化、AIを活用した港湾荷役の自動化、ドローンによる点検システムの開発など、脱炭素社会への対応と労働力不足解消に向けた技術革新に積極的に投資。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素(グリーン)戦略
  • デジタル・自動化技術
  • 水素・アンモニア燃料供給システム
  • 港湾オートメーション
  • ドローン活用点検

関連キーワード

  • アンモニアエンジン
  • 水素サプライチェーン
  • ゼロエミッションクレーン
  • AI画像処理
  • 遠隔監視(CARMS)
  • ドローン自動点検
  • 予防保全AI診断

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-25

財務情報

業績

売上高

3,151.12億円
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売上高
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経常利益

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397.16億円
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390.74億円
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財政状態・流動性

総資産

4,492.12億円
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現金及び現金同等物

333.76億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+148.52億円
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-765.66億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1065文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社及び当社の関係会社(連結子会社45社及び持分法適用関連会社15社)により構成されており、成長事業推進、舶用推進システム、物流システム、周辺サービス、海洋開発の5つの事業を主として行っております。これら事業は、セグメント情報の報告セグメントの区分と同一です。 なお、当社の持分法適用関連会社であった三井海洋開発株式会社の株式の一部を売却し、2024年6月に同社及びその関係会社を持分法適用の範囲から除外しております。 また、2025年4月28日開催の取締役会において、当社が保有する当社の持分法適用関連会社である三井E&S造船株式会社(以下「MES-S社」)の株式の全てを譲渡することを決議いたしました。これに伴い、MES-S社は当社の持分法適用の範囲から除外となります。 各事業の主な事業内容及び主要なグループ会社は以下のとおりであります。 (2025年3月31日現在) 事業区分 主な事業内容 主要グループ会社 成長事業推進 産業機械、水理実験設備の製造・販売・設計、各種機器のアフターサービスほか ㈱三井E&Sパワーシステムズ ㈱加地テック 舶用推進システム 舶用エンジン、二元燃料エンジン用燃料供給装置・周辺機器の製造、販売、設計、各種エンジン・機器のアフターサービスほか 三井ミーハナイト・メタル㈱ ㈱三井E&S DU Mitsui E&S Asia Pte. Ltd. 上海中船三井造船柴油机有限公司※ 物流システム コンテナクレーン、産業用クレーンの製造・販売・設計、コンテナターミナルマネジメントシステムの販売、各種クレーンのアフターサービスほか PACECO CORP. ㈱三井三池製作所※ 周辺サービス ガス関連エンジニアリング事業、陸上発電プラントの運転・保守、システム開発、システム関連機器の販売、鋼構造物・船舶ブロックの製造、機械・電気設備メンテナンスほか 三井造船特機エンジニアリング㈱ 三井E&Sシステム技研㈱ Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S TGE Marine Gas Engineering GmbH 三井E&S(中国)有限公司 海洋開発 浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備の設計、建造、据付、販売、リース、チャーター及びオペレーションほか その他 エンジニアリング事業ほか ㈱三井E&Sエンジニアリング 市原バイオマス発電㈱※ 三井E&S造船㈱※ (注)無印:連結子会社 ※:持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3805文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、持続可能社会への急速な移行、環境変化や当社自体の変革をふまえ、グループの企業理念・ビジョン・経営姿勢・行動規準を以下の通り定義しております。 ■企業理念 エンジニアリングとサービスを通じて、人に信頼され、社会に貢献する。 ■ビジョン 2030年までに、マリンの領域を軸に、脱炭素社会の実現と、人口縮小社会の課題解決を目指す。 ■経営姿勢 新しい価値の創造を顧客と共に実現 ▶ 事業推進(顧客・取引先への約束) -潜在ニーズのマーケティングと周辺技術のイノベーションで事業を推進していく。 健全な財務体質と堅実な利益を追求 ▶ 財務企画(株主・金融機関への約束) -限界利益/固定費の適時評価を軸に、事業や子会社を堅実に管理運営していく。 サステナビリティの課題解決を推進 ▶ 人事総務(従業員・社会への約束) -従業員の健康と安全に配慮し、気候変動/人口縮小/多様性の社会課題に取り組んでいく。 ■行動規準 シンプル、ユニーク、プラクティカルな製品やサービスに挑戦 -常に顧客目線で3つの価値が重なる製品やサービスを考え、堅実な事業へと育み、社会に貢献する。 (2)経営戦略等 為替や市況など、当社グループを取り巻く事業環境は依然として大きく、かつ急激に変化を続けています。こうした環境下において、当社は持続的な成長を実現するため、ローリング方式による新たな中期経営計画「三井E&S Rolling Vision 2024」を2024年8月に、「三井E&S Rolling Vision 2025」を2025年5月に策定しました。本計画では、2030年を見据えた長期ビジョンのもと、「脱炭素社会の実現」と「人口縮小社会の課題解決」をマテリアリティとして掲げ、機能戦略(財務・人材)及び事業戦略を一体的に推進します。中核事業である舶用推進システム事業及び物流システム事業については、「グリーン」と「デジタル」の視点からの進化を図り、環境対応型製品や自動化・遠隔化技術の開発・展開を強化します。さらに、第三の柱となる事業創生を担う成長事業推進事業は、保守・メンテナンスビジネスの拡大や新規事業の創出に注力し、将来の収益基盤の多様化を図ります。財務面では、ROICやWACCを意識した資本効率の向上を図りつつ、適正な配当政策を通じた株主還元を継続し、株主資本コストと負債コストのバランスを踏まえた企業価値向上に努めてまいります。 (3)経営環境等 当連結会計年度の世界経済は、インフレの落ち着きや貿易量の持ち直しなどを背景に、底堅く推移しました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3805文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、持続可能社会への急速な移行、環境変化や当社自体の変革をふまえ、グループの企業理念・ビジョン・経営姿勢・行動規準を以下の通り定義しております。 ■企業理念 エンジニアリングとサービスを通じて、人に信頼され、社会に貢献する。 ■ビジョン 2030年までに、マリンの領域を軸に、脱炭素社会の実現と、人口縮小社会の課題解決を目指す。 ■経営姿勢 新しい価値の創造を顧客と共に実現 ▶ 事業推進(顧客・取引先への約束) -潜在ニーズのマーケティングと周辺技術のイノベーションで事業を推進していく。 健全な財務体質と堅実な利益を追求 ▶ 財務企画(株主・金融機関への約束) -限界利益/固定費の適時評価を軸に、事業や子会社を堅実に管理運営していく。 サステナビリティの課題解決を推進 ▶ 人事総務(従業員・社会への約束) -従業員の健康と安全に配慮し、気候変動/人口縮小/多様性の社会課題に取り組んでいく。 ■行動規準 シンプル、ユニーク、プラクティカルな製品やサービスに挑戦 -常に顧客目線で3つの価値が重なる製品やサービスを考え、堅実な事業へと育み、社会に貢献する。 (2)経営戦略等 為替や市況など、当社グループを取り巻く事業環境は依然として大きく、かつ急激に変化を続けています。こうした環境下において、当社は持続的な成長を実現するため、ローリング方式による新たな中期経営計画「三井E&S Rolling Vision 2024」を2024年8月に、「三井E&S Rolling Vision 2025」を2025年5月に策定しました。本計画では、2030年を見据えた長期ビジョンのもと、「脱炭素社会の実現」と「人口縮小社会の課題解決」をマテリアリティとして掲げ、機能戦略(財務・人材)及び事業戦略を一体的に推進します。中核事業である舶用推進システム事業及び物流システム事業については、「グリーン」と「デジタル」の視点からの進化を図り、環境対応型製品や自動化・遠隔化技術の開発・展開を強化します。さらに、第三の柱となる事業創生を担う成長事業推進事業は、保守・メンテナンスビジネスの拡大や新規事業の創出に注力し、将来の収益基盤の多様化を図ります。財務面では、ROICやWACCを意識した資本効率の向上を図りつつ、適正な配当政策を通じた株主還元を継続し、株主資本コストと負債コストのバランスを踏まえた企業価値向上に努めてまいります。 (3)経営環境等 当連結会計年度の世界経済は、インフレの落ち着きや貿易量の持ち直しなどを背景に、底堅く推移しました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5561文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績等の状況 当連結会計年度の世界経済は、安定性を保ってはいるものの、米国の好調をアジア及び一部欧州の弱さが相殺するなど、その基盤の強さは国・地域により異なります。そのような状況下、米国の新政権が「米国第一」を方針に、相互関税の導入や不法移民対策等を矢継ぎ早に実施し、その保護主義的かつ予見不可能な政策で世界経済に影響を与え、特に米中対立は激化の様相を呈しております。一方、国内経済は、家計所得の改善による個人消費の持ち直しや企業業績及び設備投資の伸びなどによるゆるやかな回復を想定しておりますが、直接間接を問わず米国の政策から受ける影響は無視できない状況にあります。 当社グループの舶用推進システム事業と関連性の高い造船業界では、期近船台が完売し、商談が4年以上の先物まで進むなど、国内造船所は十分な手持ち工事量を確保しております。また、物流システム事業についても、米国では関税の影響が想定されるものの引き続き優位性は維持しており、アジア地域の物流需要も堅調、国内においても新設、増設に加え、老朽化更新などの需要が堅調と、主力事業の受注環境は総じて良好と認識しております。 ただし、米国の相互関税に対する各国の対応、金利・為替の急激な変動等、先行きの不確実性は高まっています。それぞれのリスクに対しては、有利子負債の圧縮や為替予約等を通じて適切に対応しておりますが、当面は予断を許さない状況が続くものと認識しております。 このような状況下、2024年6月に実施した三井海洋開発株式会社の株式の一部売却等によって得た約700億円の資金は、事業戦略、財務戦略、及びステークホルダーへの利益還元の3点から、以下の用途に段階的に充てて実行しております。 ① 物流システム事業の米国含めた世界市場展開に必要な投資、舶用推進システム事業に関連する重要部品の技術開発や製造に必要な投資、及びサプライチェーンの強化に必要な投資 ② A種優先株式の償還、有利子負債の大幅な圧縮による財務健全性の向上、並びにこれに伴う金融費用の大幅な低減 ③ 一般株主への利益還元及び人材育成や住宅支援等の制度改革を軸とした人的資本への投資 ①については、米国を含む海外向けクレーン・ビジネスの柔軟性向上と短納期対応の実現に向けクレーン輸送船の保有計画を進め、2025年4月に取得完了いたしました。②については、2024年7月にA種優先株式の全部取得及び消却を完了したほか、有利子負債の大幅な圧縮並びに借入金の短期から長期への一部転換を実施し、当社グループの流動比率は大幅に改善しました。…

セグメント関連

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2.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、エンジニアリング事業等を含めております。 3.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント資産の調整額60,726百万円には、主に報告セグメントに帰属しない親会社での余資運用資金(現金及び預金)、長期投資資金(投資有価証券)、及び管理部門にかかる資産等61,843百万円が含まれております。 (2)減価償却費の調整額419百万円は、管理部門にかかる有形固定資産及び無形固定資産に対する減価償却費になります。 (3)減損損失の調整額1,076百万円は、全社にかかる減損損失になります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額790百万円は、管理部門にかかる資産等の増加額になります。 4.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他(注)3 合計 調整額(注)4 連結 財務諸表 計上額 (注)5 成長 事業推進 舶用推進 システム 物流 システム 周辺 サービス 海洋開発(注)2 売上高 外部顧客へ の売上高 40,017 135,506 62,767 75,193 313,485 1,626 315,112 315,112 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,374 1,004 39 13,740 16,158 16,158 ( 16,158 ) 41,392 136,510 62,807 88,934 329,644 1,626 331,271 ( 16,158 ) 315,112 セグメント利益又はセグメント損失(△)(注)1 6,831 7,476 5,954 △ 1,615 3,757 22,405 4,482 26,887 △ 3,757 23,130 セグメント資産 35,343 137,174 64,737 80,361 317,616 52,603 370,219 78,993 449,212 その他の項目 減価償却費 695 3,271 1,492 1,603 7,062 206 7,269 348 7,617 のれんの償却額 1,001 1,001 1,001 1,001 のれんの 未償却残高 6,477 6,477 6,477 6,477 持分法投資利益 1,374 385 873 3,757 6,390 1,518 7,909 7,909 減損損失 41 41 1,473 1,514 1,523 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 614 6,049 2,131 1,157 9,954 58 10,012 426 10,439 (注)1.…

主要な顧客・販売先

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3.海洋開発セグメントは、持分法適用関連会社で構成されていたため、販売実績は記載しておりません。なお、2024年6月に同セグメントを構成していた三井海洋開発株式会社及びその関係会社を持分法適用の範囲から除外しております。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しており、主な内容は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)4.会計方針に関する事項」に記載しております。また、連結財務諸表の作成にあたって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)」に記載しております。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 a. 財政状態 当連結会計年度末の財政状態の概況は、関係会社株式の一部売却により得た資金を有利子負債の圧縮に充てたことにより、総資産が圧縮されております。また、合わせて短期借入金から長期借入金への一部転換を行ったことにより、短期借入金は大幅に減少し、流動比率が大きく改善されております。 資産は、前連結会計年度末と比べ179億27百万円減少の4,492億12百万円となりました。これは、受取手形、売掛金及び契約資産が109億36百万円、繰延税金資産が74億40百万円それぞれ増加した一方、投資有価証券が464億62百万円減少したことなどによります。 負債は、前連結会計年度末と比べ455億71百万円減少の2,750億58百万円となりました。これは、契約負債が133億78百万円、長期借入金が330億12百万円それぞれ増加した一方、短期借入金が1,019億30百万円減少したことなどによります。 純資産は、A種優先株式の取得及び消却による資本剰余金の減少などがあった一方、親会社株主に帰属する当期純利益の計上などにより、前連結会計年度末と比べ276億43百万円増加の1,741億54百万円となりました。 b. 経営成績 当連結会計年度の受注高は、前連結会計年度と比べて847億12百万円増加(+25.1%)の4,216億99百万円となりました。 売上高は、物流システム事業において大型工事が順調に進捗したことにより、前連結会計年度と比べて132億37百万円増加(+4.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 <重要なリスク> (1)当社グループの事業の特性によるリスク 当社グループの事業は、個別受注生産が中心であり、製品の特性によっては契約から引き渡しまで長期間に亘る工事もあります。その間の社会情勢等の変化により、契約を締結した時点の見積原価と実際の原価との間に差異が生じる可能性があります。当社グループでは対策として、慎重な見積り、多様な調達先の確保をすすめることや、客先の与信リスクに対しては、代金の早期回収、海外事業においては貿易保険を利用する等リスクの回避に努めております。 また、納めた製品の性能、品質、納期の遅れに起因するクレーム等が発生した場合や、生産活動の過程で、不測の事態により有害物質が外部へ漏洩する等環境汚染が発生した場合には、社会的評価の低下を招くとともに損害賠償等による費用が発生する可能性があります。そのような事態を回避すべく、当社グループでは、品質や安全、環境保全に関する法令等を遵守し、製品の品質及び信頼性の追求と環境汚染防止に努めております。 (2)法的規制及びカントリーリスク 国内外での事業の遂行にあたっては、それぞれの国の各種法令、行政による許認可や規制等を遵守しております。しかしながら、法令の改廃や新たな法的規制が設けられる等の場合や、工事を行う国や地域によっては、政情不安(戦争、テロ)、国家間対立による経済制裁、経済情勢の急変に伴う工事従事者の動員及び資機材調達の遅れ、現地の労使関係等のリスク、商習慣に関する障害、資金移動の制約、特別な税金及び関税等により当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。これを回避するため、貿易保険の付保、現地の法律や会計コンサルタント等からの情報収集及び顧客や取引先との間で最適な責任分担を図ることにより、リスクの低減に努めております。 また、米国による相互関税の導入など予見不可能な政策や米中対立の激化がサプライチェーンや世界経済に影響を与える可能性があります。当社グループの事業においても間接的な影響が想定されますが、依然として不透明であります。当社グループはその動向を慎重に見極めつつ、適切なリスクコントロールに努めてまいります。 (3)大規模災害のリスク 地震や風水害など各種災害が発生した場合には、物的・人的被害の発生や物流機能の麻痺等により、当社グループの生産活動を中心とした事業活動に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 (1)戦略 当社グループは、事業活動を通じて社会課題の解決に貢献することで企業価値の向上を目指します。その中でも、経営上重要な課題(マテリアリティ)を設定しています。 例えば気候変動問題に関しては、以下のリスク・機会それぞれのシナリオ分析を行い、当社グループの事業・経営基盤に直結するものをマテリアリティ「脱炭素社会の実現」として、事業戦略に落とし込んでおります。 (2)指標及び目標 当社グループは、マテリアリティについて中長期の目標(2030年度)を設定することで、社会課題の解決に向けた活動を加速させます。 「脱炭素社会の実現」 〇2030年度目標 ・環境対応製品の2022~30年度累積販売・稼働台数によるCO 2 削減 ▲1,000万t-CO 2 /年以上 ・グリーン電力拡大による生産活動のCO 2 削減 ▲1.0万t-CO 2 /年以上 「人口縮小社会の課題解決」 〇2030年度目標 港湾関連製品の自動化・システム化 2022~30年度累積販売・稼働台数 1,000件以上 <港湾関連自動化・システム化の対象製品> ・遠隔操作トランステーナ ・遠隔操作ポーテーナ ・CTMS(※)他各種システム ※コンテナターミナルマネジメントシステム (3)ガバナンス 気候変動を含むSDGsリスクを事業リスクの一つと位置付け、リスクの顕在化の防止に努めております。経営企画部担当役員を委員長とする内部統制委員会を設置し、同委員会にて気候変動関連の課題を含む経営に関するリスクをモニタリングします。その結果に重要事項がある場合は取締役会に報告し、議論を行います。 (4)リスク管理 内部統制委員会にて、上記マテリアリティに対する当社グループの取り組みのフォローアップを行っています。 「短期・中期」の視点では、低炭素化製品の開発進捗、当社グループ製品のCO 2 削減量、グループ会社の生産活動におけるCO 2 削減量を対象として、現状把握・評価・管理を進めています。また、「長期」の視点では、必要によりシナリオ分析の再実施とこれによるマテリアリティ見直しの要否確認を行う予定です。 (5)その他 マテリアリティへの取り組み進捗を示す指標の客観性向上の一環として、CO 2 排出量算定値(※)について第三者機関による検証を開始し、国際的な認証機関でスイス・ジュネーブを本拠とするSGS SAの日本法人:SGSジャパン株式会社から検証意見書を取得しました。 ※今回の検証対象:当社(単体)の2023年度実績 SGS検証意見書 (6)人的資本に関する戦略 ①人材への取り組み 当社グループが提供する「エンジニアリングとサービス」の提供主体は人であり、企業理念の発現や成長戦略の実現において、人材が最も重要な経営資源と位置付けております。…

研究開発活動

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6【研究開発活動】 当社グループは、舶用推進システム事業及び物流システム事業を中核事業として、製品競争力強化と事業拡大につながる研究開発を積極的に推進しております。 当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は、 1,467 百万円であり、主な研究開発は以下のとおりであります。 なお、海洋開発は持分法適用関連会社で構成され、その研究開発費は上記金額に含まれないため記載を省略しております。また、2024年6月に同セグメントを構成していた三井海洋開発株式会社及びその関係会社を持分法適用の範囲から除外しております。 (1)成長事業推進 産業機械関連では、2024年度に販売を開始した水素サプライチェーン設備向け高圧大流量の水素圧縮機に対し、導入費及び維持費を含めたライフサイクルコストの低減に貢献する消耗部品の技術開発を進めております。また、引き続き水素社会の拡大に伴う市場拡大が見込まれる高圧水素ガスの製造・輸送・利用分野に対し、経済性・信頼性に優れた各種製品・サービスの拡充を進めてまいります。 新規事業関連では、港湾における業務のデジタル化による脱炭素化や省人化、効率化に貢献する技術開発を進めております。一例として、これまで書類で行っていた港湾クレーンの法令点検記録管理を電子機器での入力及びクラウド上での管理とする「CREWS」(Crane Engineer Workflow Service)を開発し、博多港等において受注しております。 また、船舶関連の新規事業として開発していた「FALCONs」(Fouling Advanced Lifecycle Control Service)のサービスを2025年3月に開始しました。当サービスは、航行データと船体の汚損状態の点検結果から船体洗浄を行った場合の燃費改善量及びCO 2 排出削減量を定量的に予想するものですが、ニュージーランドの船体汚損に関する入港規制にも対応しており、既に入港の実績もあります。 その他、引き続き水素燃料電池や水素内燃機関活用のための水素燃料供給方法の技術開発などによって、脱炭素化と人口縮小による労働力不足などの社会課題解決に取り組んでおります。 当事業に係る研究開発費は、 458 百万円であります。 (2)舶用推進システム 舶用エンジン関連では、燃焼時にCO 2 を排出しないアンモニア焚きエンジン及び燃料供給装置、燃料タンクなど周辺機器の開発を進めており、2025年2月に世界初となる商用機におけるアンモニア焚き大型低速二元燃料エンジン及び燃料供給装置の試験運転を開始しました。燃料供給装置など一部の製品開発は、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO) のグリーンイノベーション基金の補助事業として採択されております。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2025年3月31日現在 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(名) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 玉野事業所 (岡山県玉野市) 舶用推進システム、成長事業推進、その他、全社 機械生産設備 その他設備 7,626 10,244 20,524 (1,388) 3,920 3,543 45,859 1,419 [8] 千葉事業所 (千葉県市原市) 全社 賃貸設備 その他設備 963 119 7,865 (311) 25 8,975 23 [-] 大分事業所 (大分県大分市) 物流システム、 その他、全社 運搬機生産設備 その他設備 7,450 1,863 29,922 (1,929) 1,646 1,177 42,061 524 [4] 本社 (東京都中央区) その他、全社 賃貸設備 その他設備 1,865 15 4,017 (309) 57 260 6,216 284 [15] (2) 国内子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 三井造船特機エンジニアリング㈱ 岡山県 玉野市 周辺サービス その他設備 484 496 115 (22) 161 1,258 817 [154] ㈱三井E&Sパワーシステムズ 東京都 昭島市 成長事業推進 機械生産設備 1,332 162 858 (22) 75 51 2,481 173 [22] 三井ミーハナイト・メタル㈱ 愛知県 岡崎市 舶用推進システム 機械生産設備 772 602 848 (165) 182 112 2,518 280 [45] ㈱加地テック 大阪府 堺市 美原区 成長事業推進 機械生産設備 2,369 498 1,576 (33) 117 4,567 214 [14] (3) 在外子会社 2025年3月31日現在 会社名 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S Denmark 周辺サービス その他設備 86 (-) 86 637 [15] (注)1.提出会社について (1) 帳簿価額のうち「その他」は、工具器具備品及び建設仮勘定の合計であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約539文字

3【配当政策】 当社グループは、事業発展のための設備投資、研究開発投資及び財務基盤を強化するための株主資本の充実を総合的に判断しながら、株主の皆様への利益還元を充実させていくことを利益配分の基本方針としております。 この方針の下、当期の期末配当につきましては、前期末より15円増配の1株当たり20円とさせていただく予定です。 次期の配当につきましては、経済情勢の先行きが不透明な中利益配分の機会を充実させること、また株主の皆様に安心して長期保有していただけるよう株価の動きを安定させることを意図して中間配当を再開し、1株当たり年間30円(中間15円、期末15円)に増配させていただく予定です。 当社は、剰余金の配当につきまして中間配当を行うことができる旨を定款で定めており、配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 今後も段階的な増配の継続に向けて成長戦略の遂行に注力し、企業価値を向上させ、株主・投資家の皆様の期待に応えてまいります。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 株式の種類 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年6月26日 普通株式 2,017 20.00 定時株主総会決議(予定)

従業員の状況

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5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 成長事業推進 729 [ 49 ] 舶用推進システム 1,657 [ 51 ] 物流システム 662 [ 6 ] 周辺サービス 2,613 [ 233 ] 海洋開発 [ -] その他 [ 4 ] 全社(共通) 304 [ 15 ] 合計 5,966 [ 358 ] (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、連結財務諸表提出会社のコーポレート部門の従業員数であります。 3.海洋開発セグメントは持分法適用関連会社で構成されていたため、従業員数は記載しておりません。なお、2024年6月に同セグメントを構成していた三井海洋開発株式会社及びその関係会社を持分法適用の範囲から除外しております。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 2,250 [ 27 ] 39.9 15.9 7,035,876 セグメントの名称 従業員数(名) 成長事業推進 243 [ 2 ] 舶用推進システム 1,113 [ 6 ] 物流システム 590 [ 4 ] 周辺サービス [ -] 海洋開発 [ -] その他 [ -] 全社(共通) 304 [ 15 ] 合計 2,250 [ 27 ] (注)1.従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、コーポレート部門の従業員数であります。 4.周辺サービスセグメント及びその他の区分は、連結子会社で構成されているため、海洋開発セグメントは、持分法適用関連会社で構成されていたため、従業員数は記載しておりません。 (3)労働組合の状況 当社グループには、三井E&S労働組合連合会が組織(組合員数3,752名)されており、日本基幹産業労働組合連合会に属しております。 なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ①提出会社 当事業年度 補足説明 管理職に占める 女性労働者の 割合(%) (注)1 男性労働者の 育児休業及び 育児目的休暇取得率 (%)(注)2 労働者の男女の賃金の差異(%)(注)1 全労働者 正規雇用 労働者 非正規雇用 労働者 4.0 95.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7698文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、持続可能社会への急速な移行や環境変化を踏まえた、グループの企業理念・ビジョン・経営姿勢・行動規準を策定しております。 これに基づき、透明・公正かつ迅速・果断な意思決定を行うための仕組みを構築し、継続的なコーポレート・ガバナンスの充実化に取り組みます。 <企業理念> エンジニアリングとサービスを通じて、人に信頼され、社会に貢献する <ビジョン> 2030年までに、マリンの領域を軸に、脱炭素社会の実現と、人口縮小社会の課題解決を目指す <経営姿勢> 新しい価値の創造を顧客と共に実現 ▶ 事業推進(顧客・取引先への約束) -潜在ニーズのマーケティングと周辺技術のイノベーションで事業を推進していく。 健全な財務体質と堅実な利益を追求 ▶ 財務企画(株主・金融機関への約束) -限界利益/固定費の適時評価を軸に、事業や子会社を堅実に管理運営していく。 サステナビリティの課題解決を推進 ▶ 人事総務(従業員・社会への約束) -従業員の健康と安全に配慮し、気候変動/人口縮小/多様性の社会課題に取り組んでいく。 <行動規準> シンプル、ユニーク、プラクティカルな製品やサービスに挑戦 -常に顧客目線で3つの価値が重なる製品やサービスを考え、堅実な事業へと育み、社会に貢献する。 なお、コーポレート・ガバナンスの充実化に際しては、以下の原則に従うこととします。 (1)株主の実質的な権利・平等性を確保します (2)株主をはじめとするステークホルダーと適切に協働します (3)適切かつ主体的な会社情報の開示と透明性を確保します (4)取締役会及び監査等委員会の役割・責務を明確にします (5)持続的成長・中長期的な企業価値の向上に資するため株主との対話を行います ② 企業統治の体制 イ.企業統治の体制の概要 当社は、今後の成長戦略推進及び経営効率化による三井E&Sグループの企業価値の持続的向上を図るために、以下を目的として2023年6月28日開催の第120回定時株主総会における定款変更決議を経て、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行いたしました。 (1)組織集約・再編に沿ったコンパクトな経営体制への移行を図る。 (2)事業戦略及びリスクのある案件に関し、より深い議論を行う環境を整える。 また、取締役会の重要な意思決定・監督機能の強化及び業務執行の効率化を図るために執行役員制度を導入しており、取締役会にて選任された執行役員へ業務執行に関する権限を委譲し、最高経営責任者(CEO)及び財務統括責任者(CFO)の統括の下、コーポレート部門担当取締役及び事業部門担当取締役の指示に基づき、執行役員は担当業務を遂行しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約887文字

5【重要な契約等】 (1) 技術導入 会社名 相手方 提携品目 契約期間 契約内容(対価の支払方法) 国籍 名称 ㈱三井E&S ドイツ MAN Energy Solutions SE(注)1 MAN B&Wディーゼル機関 1971.11 2031.12 (1)ロイヤリティ (2)技術資料代 (3)技術指導料 オランダ Howden Thomassen Compressors B.V. 往復動コンプレッサ装置 2012.1 1年毎 自動延長 (1)ロイヤリティ (2)技術サービス料 ㈱三井E&S DU スイス Winterthur Gas & Diesel Ltd. WinGD型汎用低速ディーゼル機関 2015.2 2026.1 ロイヤリティ フランス MAN Energy Solutions France SAS(注)2 S.E.M.T. Pielstick型汎用中速ディーゼル機関 2023.3 2033.3 ロイヤリティ (注)1.「MAN Energy Solutions SE」は2025年6月に「Everllence SE」へ商号変更しております。 2.「MAN Energy Solutions France SAS」は2025年6月に「Everllence France S.A.S.」へ商号変更しております。 (2) 関連会社株式の一部売却 当社は、2024年5月14日開催の取締役会において、当社が保有する三井海洋開発株式会社(以下「三井海洋開発」)の株式の一部を売出しの方法により売却することを決議し、2024年6月に売却を完了しました。 これに伴い、三井海洋開発及びその関係会社を持分法適用の範囲から除外しております。 (3) 関連会社株式の売却 当社は、2024年5月14日開催の取締役会において、当社が保有する三井海洋開発の米国孫会社であるSOFEC,INC.(以下「SOFEC社」)の株式のすべてをSOFEC社に売却することを決議し、2024年5月に売却を完了しました。 これに伴い、SOFEC社は三井海洋開発の完全子会社となりました。

大株主の状況

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(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂一丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 11,752 11.64 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 4,480 4.44 今治造船株式会社 愛媛県今治市小浦町一丁目4番52号 3,864 3.83 株式会社SBI証券 東京都港区六本木一丁目6番1号 2,808 2.78 三井物産株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町一丁目2番1号 (東京都中央区晴海一丁目8番12号) 2,550 2.52 野村證券株式会社 東京都中央区日本橋一丁目13番1号 2,201 2.18 三菱UFJモルガン・スタンレー証券株式会社 東京都千代田区大手町一丁目9番2号 1,960 1.94 大樹生命保険株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町二丁目1番1号 (東京都中央区晴海一丁目8番12号) 1,600 1.58 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 1,364 1.35 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番1号 品川インターシティA棟) 1,197 1.18 33,780 33.48 (注)1.2025年3月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、野村證券株式会社及びその共同保有者3社が2025年3月14日現在で次のとおり株式を保有している旨の記載がされているものの、上記大株主の状況に記載の野村證券株式会社の所有株式数を除き、当社として2025年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 野村證券株式会社 東京都中央区日本橋一丁目13番1号 1,317 1.28 NOMURA SINGAPORE LIMITED 10 Marina Boulevard #36-01 Marina Bay Financial Centre Tower 2 Singapore 018983 349 0.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W3WO 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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