株式会社三井E&S

証券コード: 7003 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-27
業種 機械

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

船舶、海洋開発、機械、エンジニアリングの4つの主要事業を展開する「ものづくり企業」です。造船からプラント建設まで幅広い技術を保有し、海上の物流やエネルギー関連など多岐にわたる分野で提供する製品・サービスの付加価値向上と、グループの総合力を活かした収益の安定化を目指しています。

主な事業領域

船舶、海洋開発、機械、エンジニアリングの4つの主要事業を展開。造船からプラント建設まで幅広い技術を保有し、海上の物流やエネルギー関連など多岐にわたる分野で提供する製品・サービスの付加価値向上と、グループの総合力による収益安定化を目指す。

主な製品・サービス

  • 船舶の製造・販売・設計・エンジニアリング・修理
  • 浮体式海洋石油・ガス生産設備の設計・建造・据付・販売・リース・チャーター・オペレーション
  • 舶用ディーゼル機関、産業機械、港湾関連構造物の製造・販売・設計
  • 化学プラント、発電プラント等の各種プラントの設計・エンジニアリング・販売・運営・維持管理

ビジネスモデル

船舶や海洋開発、機械、プラントなどの大型プロジェクトにおいて、製造、設計、建設(EPC)などを含む一連の工程を担うことで収益を得る。2018年4月より持株会社体制へ移行し、グループの総合力を活かしたビジネスモデルの次世代化を進めている。

セグメント・事業構成

船舶、海洋開発、機械、エンジニアリング、その他の5つのセグメントに区分される(「その他」には輸送用機器関連事業、システム開発事業、不動産賃貸業等を含む)。

戦略・方向性

「MES Group 2025 Vision」に基づき、環境・エネルギー、海上・物流輸送、社会・産業インフラの3領域で価値提供。持株会社体制への移行によりリソースの重点配分と意思決定のスピード向上を図り、製品の付加価値向上、製造・EPCの構造改革、周辺サービスの拡大を推進。

強みとして読み取れる点

  • 幅広い事業分野(船舶、海洋、機械、プラント)における複合技術
  • グローバルな事業活動で培われた経験
  • グループ全体での総合力の活用

課題として読み取れる点

  • 新造船市場の低迷や競合企業の攻勢による価格競争の激化
  • EPC工事を含む大口プロジェクトの採算確保とリスクマネジメントの強化
  • 複数工事損失により増加した有利子負債の削減(財務体質の改善)

確認ポイント

  • 大型プロジェクトにおける受注状況と収益性の推移
  • 持株会社体制移行後のリソース配分と経営スピードの向上
  • 有利子負債の削減に向けた財務基盤の強化進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題(リスクマネジメントや財務体質の改善)が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済情勢(海運市況、設備投資動向等)による不確実性、海外事業におけるカントリーリスク(政情不安、貿易制裁等)、受注生産特有のコスト変動および長期プロジェクトに伴う影響、為替レートの大幅な変動による売上・損益への影響、原材料(鋼材等)の調達価格高騰によるコスト増、自然災害、製品品質問題、環境汚染、情報セキュリティ等の事業継続リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

持株会社体制へ移行し、選択と集中を加速させる構造改革を進める。船舶、海洋、機械、エンジニアリングの4事業で高い技術力を有するが、過去の工事損失による財務体質の改善が課題。中長期的な成長に向けた研究開発への投資は積極的。

成長方針

「MES Group 2025 Vision」に基づき、環境・エネルギー、海上・物流輸送、社会・産業インフラの3領域で価値提供。製品付加価値向上、製造・EPC構造改革、周辺サービスの拡大を柱とする。

資本政策

持株会社体制への移行による事業の選択と集中、およびグループ財務体質の改善(有利子負債の削減)を推進。資本効率の向上を目指す。

リスク対応方針

為替リスクへのヘッジ(外貨建借入、予約)、調達価格変動への対応(長期安定供給体制)、BCP策定による災害対策、情報セキュリティ強化、品質管理の徹底など多角的なリスク管理を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

三井E&Sは、船舶、海洋開発、機械、エンジニアリングの4分野で高度な技術力を有する重厚長大産業のリーダー。脱炭素社会に向けたLNG燃料対応や省エネ技術の開発に積極的な投資を行っており、DX(Digital Twin, IoT)を製造工程やメンテナンスに統合することで競争力を強化している。研究開発への意欲が高く、次世代エネルギー資源や自動化技術など将来の成長分野へも積極的に取り組んでいる。

設備投資の方向性

生産能力の増強、製品競争力の強化、既存設備の更新、および情報システムの整備に向けた投資を実施。特に船舶・海洋開発における技術革新と効率化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

4つの主要事業(船舶、海洋開発、海洋資源、エンジニアリング)において積極的な研究開発を実施。省エネ・環境対応型船舶の開発、自動船位保持システム、Digital Twinによる造船工程の高度化、LNG燃料供給システム、ハイブリッドクレーン、バイオマス発電技術などの先端技術への投資を継続。

投資・変化テーマ

  • 次世代船舶技術
  • 海洋資源開発
  • 脱炭素・省エネ技術
  • 自動化・DX推進

関連キーワード

  • NOx低減技術
  • LNG燃料供給システム
  • Digital Twin
  • 水素/メタンハイドレート
  • ハイブリッド型クレーン
  • IoT活用

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-27

財務情報

業績

売上高

7,032.16億円
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売上高
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営業利益

-52.24億円
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経常利益

30.61億円
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税引前利益

109.07億円
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親会社帰属利益

-101.37億円
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財政状態・流動性

総資産

1.03兆円
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純資産

3,568.37億円
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株主資本

1,937.79億円
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現金及び現金同等物

863.11億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-35.55億円
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-148.13億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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日本基準 / jgaap
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連結 / consolidated
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2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1155文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社及び当社の関係会社(連結子会社85社、持分法適用非連結子会社3社及び持分法適用関連会社48社)により構成されており、船舶、海洋開発、機械、エンジニアリングの4つの事業を主として行っております。これら事業は、セグメント情報の報告セグメントの区分と同一です。 各事業の主な事業内容及び主要なグループ会社は以下のとおりです。なお、2018年4月1日付で、持株会社体制に移行し、当社は三井造船株式会社から株式会社三井E&Sホールディングスに商号変更しております。詳細につきましては、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な後発事象)」に記載のとおりです。 (2018年3月31日現在) 事業区分 主な事業内容 主要グループ会社 船舶 船舶等の製造、販売、設計、エンジニアリング、修理ほか MES-KHI由良ドック㈱ 三井造船特機エンジニアリング㈱ MESシッピング㈱ 四国ドック㈱ 新潟造船㈱ TGE Marine Gas Engineering GmbH 南日本造船㈱※ 海洋開発 浮体式海洋石油・ガス生産設備の設計、建造、据付、販売、リース、チャーター及びオペレーションほか 三井海洋開発㈱ MES HOLDINGS B.V. 機械 舶用ディーゼル機関、産業機械、港湾関連構造物の製造、販売、設計ほか、橋梁等の建設、据付、補修ほか 三井造船鉄構エンジニアリング㈱ 三井造船マシナリー・サービス㈱ 三造テクノサービス㈱ 三井ミーハナイト・メタル㈱ ドーピー建設工業㈱ ㈱加地テック PACECO CORP. 上海三造機電有限公司 上海中船三井造船柴油机有限公司※ エンジニアリング 化学プラント、発電プラント等の各種プラントの設計、エンジニアリング、販売、運営・維持管理ほか 三井造船環境エンジニアリング㈱ 三井造船プラントエンジニアリング㈱ 市原グリーン電力㈱ 浜松グリーンウェーブ㈱ 別海バイオガス発電㈱ Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S Engineers and Constructors International, Inc. 大分日吉原ソーラー㈱※ 市原バイオマス発電㈱※ その他 不動産の賃貸、情報・通信、販売、サービスほか 三井造船システム技研㈱ ㈱MESファシリティーズ 昭和飛行機工業㈱ 三井造船(中国)投資有限公司 ㈱三井三池製作所※ (注)1.無印:連結子会社 ※:持分法適用関連会社 2.下線の会社は2018年4月1日付で商号変更しております。 主要な会社により当社グループの状況を事業系統図によって示すと次のとおりであります。 (2018年3月31日現在)

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1978文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「社会に人に信頼されるものづくり企業であり続ける」ことを企業理念としております。 この企業理念のもと、船舶、海洋、機械、プラント、社会インフラ、その他IT・サービス関連など広範囲の事業分野において培った複合技術とグローバルな事業活動で積み重ねた経験を総合的に調和させた製品・サービスを提供する“ものづくり企業”として、社会や人々からの期待に応え信頼を高めることを経営の基本方針としております。 この基本方針に基づき「顧客満足の向上」、「従業員尊重」、「社会の発展への寄与」、「利益追求」を経営姿勢として掲げ、全てのステークホルダーに対し企業として存続する価値を評価されるよう努めております。そのために、経営環境の変化に迅速に対応できる意思決定体制と株主重視の公正な経営システムの構築・維持に取り組んでおります。 (2)経営戦略等 当社グループは、2016年2月に公表した長期ビジョン「MES Group 2025 Vision」を2016年度よりスタートさせました。この「MES Group 2025 Vision」では、「三井造船グループは、社会に価値をつくりだすエンジニアリングチームへ」をありたい姿とし、「環境・エネルギー」、「海上・物流輸送」、「社会・産業インフラ」の3事業領域において、グループ一体となり、グループ外のパートナーとも連携し、社会のニーズ、課題に対して、新たな価値を提供してまいります。 2017年度にスタートした17中計は、「MES Group 2025 Vision」の達成に向けたファーストステップであり、変革期と位置付けています。2018年4月には、船舶・艦艇事業、機械・システム事業及びエンジニアリング事業を、それぞれ吸収分割の方法によって「三井E&S造船株式会社」、「株式会社三井E&Sマシナリー」及び「株式会社三井E&Sエンジニアリング」に承継させ、持株会社体制へ移行するとともに、商号を「三井造船株式会社」から「株式会社三井E&Sホールディングス」に変更いたしました。今後は、注力事業へのリソースの重点配分を進めるとともに、戦略実行にあたっての柔軟性やスピードの向上を図ってまいります。加えて、グループ内外との連携を強化し、ビジネスモデルの次世代化を加速することで、「グループ総合力の発揮による利益率の向上と収益安定化」を目指してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1978文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「社会に人に信頼されるものづくり企業であり続ける」ことを企業理念としております。 この企業理念のもと、船舶、海洋、機械、プラント、社会インフラ、その他IT・サービス関連など広範囲の事業分野において培った複合技術とグローバルな事業活動で積み重ねた経験を総合的に調和させた製品・サービスを提供する“ものづくり企業”として、社会や人々からの期待に応え信頼を高めることを経営の基本方針としております。 この基本方針に基づき「顧客満足の向上」、「従業員尊重」、「社会の発展への寄与」、「利益追求」を経営姿勢として掲げ、全てのステークホルダーに対し企業として存続する価値を評価されるよう努めております。そのために、経営環境の変化に迅速に対応できる意思決定体制と株主重視の公正な経営システムの構築・維持に取り組んでおります。 (2)経営戦略等 当社グループは、2016年2月に公表した長期ビジョン「MES Group 2025 Vision」を2016年度よりスタートさせました。この「MES Group 2025 Vision」では、「三井造船グループは、社会に価値をつくりだすエンジニアリングチームへ」をありたい姿とし、「環境・エネルギー」、「海上・物流輸送」、「社会・産業インフラ」の3事業領域において、グループ一体となり、グループ外のパートナーとも連携し、社会のニーズ、課題に対して、新たな価値を提供してまいります。 2017年度にスタートした17中計は、「MES Group 2025 Vision」の達成に向けたファーストステップであり、変革期と位置付けています。2018年4月には、船舶・艦艇事業、機械・システム事業及びエンジニアリング事業を、それぞれ吸収分割の方法によって「三井E&S造船株式会社」、「株式会社三井E&Sマシナリー」及び「株式会社三井E&Sエンジニアリング」に承継させ、持株会社体制へ移行するとともに、商号を「三井造船株式会社」から「株式会社三井E&Sホールディングス」に変更いたしました。今後は、注力事業へのリソースの重点配分を進めるとともに、戦略実行にあたっての柔軟性やスピードの向上を図ってまいります。加えて、グループ内外との連携を強化し、ビジネスモデルの次世代化を加速することで、「グループ総合力の発揮による利益率の向上と収益安定化」を目指してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3651文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績等の状況 当連結会計年度の世界経済は、米国では、内外需要の回復による企業収益の改善に加えて、良好な雇用・所得環境を背景に個人消費の回復傾向が続いていますが、トランプ政権の保護主義政策が及ぼす世界経済への影響が懸念されています。欧州では、外需拡大と安定的な個人消費を背景に、ユーロ圏において堅調な景気回復が持続している一方で、英国のEU離脱に対する先行き不透明感が根強く残っています。新興国や資源国では、先進国経済の回復が続く中で輸出は総じて堅調に推移し、個人消費を中心に内需も底堅い伸びを示しています。国内経済は、原油や資機材価格の上昇、円高株安の進行が見られたものの、欧米・アジア向け輸出の増加やインバウンド需要などにより企業業績は好調に推移しており、雇用・所得環境の改善で消費者マインドも上向くなど、景気は緩やかな回復基調を続けています。 当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a. 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末と比べて675億12百万円減少の 1兆292億22百万円 となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末と比べて567億41百万円減少の 6,723億85百万円 となりました。 当連結会計年度末の純資産は、前連結会計年度末と比べて107億71百万円減少の 3,568億37百万円 となりました。 b. 経営成績 当連結会計年度の経営成績は、受注高は1兆1,606億62百万円(前年同期比+124.7%)、売上高は7,032億16百万円(同△3.9%)、営業損失は52億24百万円(前年同期は83億4百万円の営業利益)、経常利益は30億61百万円(同△79.4%)、親会社株主に帰属する当期純損失は101億37百万円(前年同期は121億94百万円の親会社株主に帰属する当期純利益)となりました。 〔経営成績の推移:連結ベース〕 受注高 (百万円) 売上高 (百万円) 営業利益又は 営業損失 (△) (百万円) 経常 利益 (百万円) 親会社株主に帰属する当期純利益又は親会社株主に帰属する当期純損失(△) (百万円) 1株当たり当期純利益金額又は1株当たり当期純損失金額(△) (円) 2018年3月期 1,160,662 703,216 △5,224 3,061 △10,137 △125.42 2017年3月期 516,577 731,464 8,304 14,859 12,194 150.87 2016年3月期 609,621 805,413 11,813 15,078 7,599 94.03 セグメントごとの経営成績は次のとおりとなりました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2016年4月1日 至 2017年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 船舶 海洋開発 機械 エンジニアリング 売上高 外部顧客へ の売上高 126,690 228,419 174,847 162,598 692,555 38,909 731,464 731,464 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,820 7,617 11 9,449 1,112 10,562 ( 10,562 ) 128,510 228,419 182,464 162,610 702,005 40,021 742,027 ( 10,562 ) 731,464 セグメント利益又はセグメント損失(△) △ 9,753 17,895 14,772 △ 17,333 5,581 2,723 8,304 8,304 セグメント資産 159,911 312,376 170,164 101,860 744,313 225,985 970,299 126,435 1,096,735 その他の項目 減価償却費 3,999 5,364 4,158 1,467 14,989 3,149 18,138 438 18,576 のれんの償却額 809 464 17 1,291 19 1,311 1,311 のれんの 未償却残高 11,737 2,371 141 14,250 97 14,348 14,348 負ののれん 発生益 272 272 272 272 減損損失 1,524 21 1,545 58 1,604 3,486 5,090 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 5,509 3,631 9,709 2,078 20,927 4,503 25,431 1,975 27,406 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、輸送用機器関連事業、システム開発事業、不動産賃貸業、各種サービス業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント資産の調整額 126,435百万円には、主に報告セグメントに帰属しない親会社での余資運用資金(現金及び預金)、長期投資資金(投資有価証券)、及び管理部門に係る資産等132,051百万円が含まれております。 (2)減価償却費の調整額 438百万円には、管理部門にかかる有形固定資産及び無形固定資産に対する減価償却費456百万円が含まれております。 (3)減損損失の調整額3,486百万円は、全社にかかる減損損失になります。…

主要な顧客・販売先

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3.最近2連結会計年度における主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合については、当該割合が100分の10以上の相手先がないため記載しておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しており、主な内容は「第5 経理の状況1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項 4.会計方針に関する事項」に記載しております。また、連結財務諸表の作成にあたって、期末時点において連結貸借対照表及び連結損益計算書に影響を与える判断、見積りを行っております。貸倒引当金、受注工事損失引当金などの各種引当金、繰延税金資産の回収可能性及び工事進行基準による売上など、見積りにあたっては、それぞれ合理的な方法によっております。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 a. 財政状態 当連結会計年度末の資産は、前連結会計年度末と比べて675億12百万円減少の1兆292億22百万円となりました。これは主に、現金及び預金が261億13百万円、受取手形及び売掛金が179億6百万円、有形固定資産が171億91百万円それぞれ減少したことなどによります。 負債は、1年内返済予定の長期借入金が152億91百万円、社債が100億円それぞれ増加した一方、長期借入金が177億70百万円、前受金が159億61百万円、支払手形及び買掛金が150億62百万円、1年内償還予定の社債が150億円、受注工事損失引当金が55億29百万円それぞれ減少したことなどにより、前連結会計年度末と比べて567億41百万円減少の6,723億85百万円となりました。 純資産は、利益剰余金やその他有価証券評価差額金の減少などにより、前連結会計年度末と比べて107億71百万円減少の3,568億37百万円となりました。 b. 経営成績 当連結会計年度の受注高は、子会社の三井海洋開発株式会社が大型プロジェクトを受注したことなどにより、前連結会計年度と比べて6,440億84百万円増加(+124.7%)の1兆1,606億62百万円となりました。 売上高は、船舶及び海洋開発部門において進行基準工事売上が減少したことなどにより、前連結会計年度と比べて282億48百万円減少(△3.9%)の7,032億16百万円となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループとして判断したものであります。 (1)経済情勢 当社グループは、国内のほか世界各地で事業を展開しており、また輸出割合が高いことから、それぞれの製品の市場や地域における経済情勢の動向による不確実性が存在しております。その事例として、船舶部門及び機械部門の舶用ディーゼル機関については海運市況の影響、海洋開発部門、機械部門及びエンジニアリング部門においては国内外の設備投資動向や公共事業の動向の影響などが挙げられます。 (2)カントリーリスク 当社グループは、海外に向けて製品・サービスの提供を行うだけでなく、エンジニアリング部門を中心に海外現地工事の請負を行っております。仕向地や現地工事を行う国や地域によっては、政情不安(戦争、テロ)、国家間対立による貿易制裁、宗教及び文化の相違、現地の労使関係等のリスク、商習慣に関する障害、資金移動の制約、特別な税金及び関税などが、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。そのため、貿易保険の付保、現地の法律や会計コンサルタント等からの情報収集及びその対策の実施などにより、これらリスクの緩和に努めております。 (3)法的規制 当社グループは、国内外での事業の遂行にあたり、それぞれの国での各種法令、行政による許認可や規制等を遵守しております。しかしながら、これら法令の改廃や新たな法的規制が設けられる等の場合には、その結果が当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (4)当社グループの事業の特性 当社グループの事業は、個別受注生産を中心としており、契約を締結した時に見積もったコストと実際のコストとの間に受注後のコスト上昇要因により著しい差異が生じることがあります。また、契約から引渡しまで長期間に亘る工事も多く、その間の社会情勢の変化や調達価格の変化等に影響を受けます。その対策として、慎重な見積もり、安定した資材調達先の確保、代金の早期回収、また、海外事業においては貿易保険の利用などリスクの回避に努めておりますが、上述のような事業環境の変化が示現した場合、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (5)為替レート変動の影響 当社グループは、海外子会社の受注、売上も含めると海外向け受注高、売上高は年次によりばらつきはあるものの概ね全体の50%以上という高い割合を占めております。このため当社は為替レートの変動による影響を軽減する対策として、外貨建借入金、為替予約の実施や海外調達等による外貨建コストの比率を高めるなど、そのリスク量を適正な水準に調整しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 当社グループは、4事業分野に対応した研究開発セグメントを設定し、それぞれの事業分野の中核技術を基軸として、製品競争力強化と事業拡大につながる研究開発を積極的に推進しております。 当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は、45億68百万円であり、この中には受託研究等の費用10億36百万円が含まれております。なお、各事業部門における主な研究開発は以下のとおりであります。 (1)船舶 ・商船に関しては、省エネ、環境対応技術を取り入れた新ルール対応型ばら積み貨物運搬船を開発し、営業活動を行っています。省エネ船の先行ヤードである当社の強みを維持するために、引き続き新船型開発や省エネ技術開発を進め、neoシリーズのラインナップ拡充を図ってまいります。艦船・官公庁船については、次世代艦艇として30DDを開発して参りましたが、2隻受注を果たしました。 ・自動船位保持装置(DPS)は世界的に顧客ニーズが増加しており、2017年度は基本機能を充実させる開発を行いました。本DPSは自律型海上輸送システムの基幹システムとしての発展も見据えて開発を行っております。 ・2017年度より自律型海上輸送システムの開発に着手いたしました。本件は、国土交通省交通運輸技術開発推進制度の補助金対象テーマとなっており、大学、官庁、商船会社等で形成された開発グループの中で当社が中核企業として開発を推進してまいります。 ・共同研究チーム“Team KUROSHIO”を結成し共同研究を進めている超広域高速海底マッピングに関する開発は2年目を迎えています。マッピング技術を競う国際コンペティション(XPRIZE)において国内では唯一ラウンド1を通過し、2018年10月頃に開催される決勝ラウンドへの進出が決定いたしました。 ・2017年度より、国土交通省補助事業として、Digital Twinによる造船工程の高度化の研究を開始しました。コンピュータ上の仮想(理想)現場と実現場の乖離を見える化し、問題の処理を早期に行い、造船事業の効率化を目指すものであります。 当事業に係る研究開発費は、 4 億 14 百万円であります。 (2)海洋開発 ・海洋開発では、海洋での天然ガス開発に関わる新技術の開発、及び新規事業分野での既存技術活用に向けた研究を行っております。 ・新市場開拓のための製品開発としては、FPSOに搭載の発電プラントの技術や係留技術を生かし、島嶼部や新興国向けに電力や淡水を供給する洋上発電・造水設備を開発しました。LNGを燃料とする大容量の発電プラントや造水装置を搭載する本設備は、環境に優しく、短納期、高い発電効率を特長としており、新たな市場への参入を目指してプロジェクトの受注に注力しております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2184文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2018年3月31日現在 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(名) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 玉野事業所 (岡山県玉野市) 船舶、機械 その他 船舶生産設備 機械生産設備 その他設備 6,724 4,506 20,698 (1,401) 3,850 2,683 38,462 1,881 [297] 千葉事業所 (千葉県市原市) 船舶、その他 船舶生産設備 その他設備 2,85 6 977 25,719 (949) 656 112 30,322 621 [136] 大分事業所 (大分県大分市) 機械、その他 運搬機生産設備 その他設備 7,778 4,076 29,942 (1,929) 372 293 42,462 412 [61] 本社 (東京都中央区) 船舶、エンジニアリング、その他、全社 その他設備 6,722 2,041 7,834 (327) 229 932 17,760 739 [74] (2) 国内子会社 2018年3月31日現在 会社名 事業所名 (主な所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 三井海洋開発㈱ 東京都 中央区 海洋開発 船舶関連設備 1,099 5,046 (-) 708 6,863 3,511 [647] 昭和飛行機工業㈱ 東京都 昭島市 その他 輸送機器生産設備、 賃貸用不動産 25,716 1,555 152,096 (1,330) 102 1,101 180,572 380 [8] 四国ドック㈱ 香川県 高松市 船舶 船舶生産設備 1,201 277 810 (63) 23 2,312 171 [1] 新潟造船㈱ 新潟県 新潟市 中央区 船舶 船舶生産設備 621 341 782 (172) 65 13 1,823 207 [11] 三井造船マシナリー・サービス㈱ 東京都 千代田区 機械 機械生産設備 308 186 591 (33) 11 53 3,041 135 [45] 三井ミーハナイト・メタル㈱ 愛知県 岡崎市 機械 機械生産設備 828 469 848 (165) 202 2,348 246 [50] ドーピー建設工業㈱ 北海道 札幌市 中央区 機械 プレストレストコンクリート 生産設備 342 175 3,646 (321) 317 540 4,968 186 [-] 市原グリーン電力㈱ 千葉県 市原市 エンジニアリング 発電設備 274 2,155 (-) 2,435 2…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約303文字

3【配当政策】 当社は、事業発展のための設備投資、研究開発投資及び財務基盤を強化するための株主資本の充実を総合的に判断しながら、株主の皆様への利益還元を充実させていくことを基本方針としております。 当社の剰余金の配当につきましては中間配当を行うことができる旨を定款で定めておりますが、期末配当の年1回を現在の方針としております。配当の決定機関は中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、業績や現在の財務状況を踏まえ、誠に遺憾ながら無配とさせていただきます。財務体質の改善を喫緊の課題と捉え、早期の復配を果たすべくグループの総力を挙げ鋭意努力してまいります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約788文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2018年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 船舶 2,635 [482] 海洋開発 3,517 [647] 機械 2,962 [411] エンジニアリング 2,602 [262] その他 1,578 [766] 全社(共通) 127 [5] 合計 13,421 [2,573] (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)は、連結財務諸表提出会社のコーポレート部門の従業員であります。 (2)提出会社の状況 2018年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 3,653[568] 37.0 14.1 6,176,140 セグメントの名称 従業員数(名) 船舶 1,373 [226] 海洋開発 [-] 機械 1,505 [190] エンジニアリング 370 [45] その他 272 [102] 全社(共通) 127 [5] 合計 3,653 [568] (注)1.従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)は、コーポレート部門の従業員であります。 (3)労働組合の状況 当社グループには、三井造船労働組合連合会が組織(組合員数5,101名)されており、日本基幹産業労働組合連合会に属しております。 なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180627154055

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約15955文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ※ コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「企業理念」、「経営方針」及び「経営姿勢」に基づき、全てのステークホルダーの皆様に企業として存続する価値を評価されるよう、企業の社会性の重要性を認識しながら地球環境へも配慮しつつ持続的な成長と中長期的な企業価値のより一層の向上を図るため、透明・公正かつ迅速・果断な意思決定を行うための仕組みを構築し、継続的なコーポレート・ガバナンスの充実に取り組んでいます。 <企業理念> 社会に人に信頼されるものづくり企業であり続けます <経営方針> 広範囲な分野で培った技術とグローバルな事業活動での経験を総合的に調和させた製品・サービスを提供する 『ものづくり企業』として、社会や人々からの期待に応え信頼を高めます <経営姿勢> お客様により高い満足を提供します 安全で働き甲斐のある職場を実現します 社会の発展に寄与します 企業永続のために利益を追求します 当社は、上記「コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方」に則り、以下の基本方針に沿ってコーポレート・ガバナンスの充実を図ります。 (1)株主の実質的な権利・平等性を確保します (2)株主をはじめとするステークホルダーと適切に協働します (3)適切かつ主体的な会社情報の開示と透明性を確保します (4)取締役会、監査役及び監査役会の役割・責務を明確にします (5)持続的成長・中長期的な企業価値の向上に資するため株主との対話を行います ① 企業統治の体制 イ.企業統治の体制の概要 当社は、監査役会設置会社の形態によるコーポレート・ガバナンス体制を採用し、会計監査人を設置しております。2018年6月27日現在、当社の取締役会は8名で構成されており、取締役のうち2名が非常勤の社外取締役です。また、当社の監査役会は4名で構成されており、監査役のうち2名が非常勤の社外監査役であります。 当社では、取締役会により決定された基本方針に基づく業務執行のための経営会議体として、取締役会の他に「経営会議」と「グループ経営委員会」を設けており、経営会議は常勤取締役によって構成され、グループ経営委員会は常勤取締役及びグループ傘下の主要子会社社長で構成しております。経営会議では個別の業務執行について審議、グループ経営委員会ではグループ全体の中・長期の経営計画の方向性についての審議、中期経営計画の進捗確認及び業績・財務状況に関する情報共有を行うこととしており、激動する経営環境に対応して迅速かつ機動的な意思決定に努めております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1395文字

4【経営上の重要な契約等】 (1) 技術導入 会社名 相手方 提携品目 契約期間 契約内容(対価の支払方法) 国籍 名称 当 社 ドイツ MAN Diesel & Turbo SE 内燃機関用排ガスターボチャージャー 1981 .5 2020 .12 (1)ロイヤリティ (2)技術資料代 MAN B&Wディーゼル機関 1971.11 2021.12 (1)ロイヤリティ (2)技術資料代 (3)技術指導料 ノルウェー MOSS Maritime a.s. 球型タンク搭載のLNG船 1994 .3 5年毎 自動延長 (1)ロイヤリティ (2)技術サービス料 オランダ Howden Thomassen Compressors B.V 往復動コンプレッサ装置 2012 .1 1年毎 自動延長 (1)ロイヤリティ (2)技術サービス料 フランス Gaztransport & Technigaz S.A.S. メンブレン型LNG船 2017 .1 2023 .1 (以後5年毎自動延長) (1)ロイヤリティ (2)技術サービス料 昭和飛行機工業㈱ ドイツ スピッツァ社 粉粒体バルク輸送車両及び粉粒体バルク輸送ボデーの製造技術 1967 .2 2019 .3 (1)イニシャルペイメント (2)ロイヤリティ (2) 技術供与 会社名 相手方 供与品目 契約期間 契約内容(対価の受取方法) 国籍 名称 当 社 中国 Shenyang Blower Works Co.,Ltd. 軸流圧縮機 2004 .11 2024 .6 (以後5年毎自動延長) (1)イニシャルペイメント (2)ロイヤ リテ ィ (3)技術サービス料 Shenyang Turbo Machinery Corporation 炉頂圧回収タービン 2016.6 2026.6 (以後5年毎自動延長) (1)イニシャルペイメント (2)ロイヤ リ ティ 日本 ㈱マキタ MAN-B&W型小口径ディーゼル機関の製造及び販売に関する再実施権 1981 .5 1年毎 自動延長 ロイヤ リ ティ ㈱ディーゼルユナイテッド MAN-B&W65及び70型ディーゼル機関の製造及び販売に関する再実施権 2010 .1 2019.12 ロイヤ リ ティ MDエンジニアリング㈱ MD-Gシリーズガスエンジン 2011.12 1年毎 自動延長 (1)ロイヤ リ ティ (2)技術資料代 (3)会社分割による持株会社体制への移行 当社は、2017年6月28日開催の定時株主総会の承認を経て、2018年4月1日付で当社を分割会社、当社100%子会社である3社を承継会社とする吸収分割を実施し、持株会社体制に移行いたしました。 また、同日付で株式会社三井E&Sホールディングスに商号を変更しております。…

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2248文字

(6)【大株主の状況】 2018年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 5,101 6.31 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 4,813 5.95 三井物産株式会社 (常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内一丁目1番3号 (東京都中央区晴海一丁目8番12号) 2,550 3.15 株式会社百十四銀行 (常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 香川県高松市亀井町5番地の1 (東京都中央区晴海一丁目8番12号) 2,546 3.14 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 2,344 2.89 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(三井住友信託銀行退職給付信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 2,331 2.88 BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUXEMBOURG/JASDEC/HENDERSON HHF SICAV (常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) 33 RUE DE GASPERICH, L-5826 HOWALD-HESPERANGE, LUXEMBOURG (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 2,205 2.72 三井生命保険株式会社 (常任代理人 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町二丁目1番1号 (東京都中央区晴海一丁目8番11号) 1,600 1.97 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口4) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,501 1.85 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,380 1.70 26,373 32.62 (注)1 .2016年11月7日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、三井住友信託銀行株式会社及びその共同保有者2社が2016年10月31日現在で次のとおり株式を保有している旨の記載がされているものの、当社として2018年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目4番1号 45,974 5.53 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂九丁目7番1号 8,208 0.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100DE0W 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
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