アルプスアルパイン株式会社

証券コード: 6770 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-24
業種 電気機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

電子部品、車載情報機器、物流の3つの柱を軸に、グローバルな事業展開を行う企業です。電子部品ではHMI、センサ、コネクティビティの技術を融合させ、車載情報機器では高度なシステムを構築。2024年度までに売上高1兆円、営業利益率10%を目指す「革新的T型企業」への進化を推進しています。

主な事業領域

電子部品、車載情報機器、物流の3つの主要事業を展開。電子部品では多様な技術を基盤とした高品質な製品を提供し、車載情報機器では自動車メーカー向けに高度なシステムを構築。物流事業では電子部品を核とした総合物流サービスを提供。

主な製品・サービス

  • 電子部品(スイッチ、センサ、モジュール製品、グリーンデバイス等)
  • 車載情報機器(音響機器、情報・通信機器)
  • 物流サービス(運送、保管、フォワーディング)

ビジネスモデル

電子部品、車載情報機器、物流の各事業が密な連携によるシナジーを発揮し、グローバルな市場で製品やサービスを提供。電子部品は「機能デバイスパートナー」へ、車載情報機器は「モビリティライフクリエーター」へと進化を目指す。

セグメント・事業構成

電子部品事業、車載情報機器事業、物流事業、その他(システム開発、ビジネスサポート、シニアサポート、ファリリティ事業等)

戦略・方向性

「革新的T型企業“ITC101”」への進化を目指す。電子部品ではHMI、センサ、コネクティビティの融合による機能デバイスへの進化、車載情報機器ではモビリティライフクリエーターへの進化、物流事業では「最適物流」の提供を推進。2024年度までに売上高1兆円、営業利益率10%を目指す。

強みとして読み取れる点

  • HMI、センサ、コネクティビティの3つのコア技術の融合
  • 高度なものづくり技術(微細加工、金型加工、ソフトウェア・IC設計等)
  • 電子部品と車載情報機器のシナジーによる高付加価値製品の提供

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響によるサプライチェーンの寸断や生産・販売への影響
  • CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応と技術開発競争の激化
  • グローバルな需要変動に対する強固でフレキシブルな生産体制の整備

確認ポイント

  • 「革新的T型企業“ITC101”」への進化に向けた経営構造改革の進捗
  • CASE関連技術(HMI、センサ、コネクティビティ)の競争優位性の維持
  • 新型コロナウイルスの影響による生産・販売への影響の緩和

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、セグメント構成が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルスの影響による生産・販売への打撃(対応策:構造改革によるコスト削減、新規事業への投資)、グローバルな経済動向や貿易摩擦、為替変動(円高)による業績への悪影響。また、技術革新の速さに伴う製品の陳腐化、サプライチェーンの寸断(対応策:代替調達先の確保)、競争激化、サイバー攻撃による情報漏洩(対応策:セキュリティシステムの活用と認証取得に向けた体制整備)、人材確保の困難、知的財産権や品質問題に関する法的・賠償責任のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「ITC101」という明確なビジョンに基づき、電子部品と車載情報機器を統合した高付加価値製品へのシフトを進めています。コロナ禍での減収減益を一時的なものと捉えつつ、CASEやHMIなどの成長分野へリソースを集中し、2024年度に向けた構造改革と技術融合による企業価値の最大化を目指す戦略が明確です。

成長方針

「革新的T型企業『ITC101』」への進化を目指し、電子部品事業では機能デバイスパートナーへの転換、車載情報機器事業ではモビリティライフクリエーターへの変貌を追求。CASEやHMI、センサ等の高度な技術融合による高付加価値製品の展開。

資本政策

短期運転資金の確保に向けた借入およびコミットメントライン契約の締結、設備投資による生産体制強化。資本効率を意識した経営構造改革の推進。

リスク対応方針

新型コロナウイルスの影響に対する構造改革とコスト削減、サプライチェーン管理の強化(代替調達先の確保)、サイバーセキュリティ体制の整備、および為替変動へのヘッジ取引等による多角的なリスク対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、高度な技術力を背景に、自動車業界の変革(CASE)に対応する次世代モビリティソリューションへの投資を積極的に推進。電子部品と車載情報機器の両輪でシナジーを生み出し、HMIやセンサ分野での強みを活かした高付加価値製品の開発に注力している。

設備投資の方向性

電子部品の生産体制強化、車載情報機器の新製品開発・設備更新、物流拠点のグローバルな拡充に向けた投資を継続。

研究開発・商品開発

CASE対応のセンサ・デバイス、HMI技術の深化、5G活用、ブロックチェーンによるデジタルキー、M&Aを通じた新領域への挑戦など、高度な技術融合と次世代モビリティへの注力。

投資・変化テーマ

  • CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)
  • HMI(ヒューマンマシンインターフェース)
  • センサ技術の高度化
  • 5G通信ネットワーク
  • IoTソリューション
  • ブロックチェーン活用
  • MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)

関連キーワード

  • マイクロスイッチ
  • タッチパネル
  • アクチュエータ
  • ミリ波レーダー
  • 高周波技術
  • HMIデバイス
  • 音響技術
  • 高度セキュリティ
  • デジタルキー
  • 自動運転支援システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-24

財務情報

業績

売上高

8,105.7億円
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売上高
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営業利益

267.95億円
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経常利益

186.46億円
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税引前利益

155.68億円
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親会社帰属利益

-40.09億円
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財政状態・流動性

総資産

6,255.42億円
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純資産

3,556.15億円
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株主資本

3,395.33億円
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現金及び現金同等物

1,282.17億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+872.1億円
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-424.19億円
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-316.01億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1527文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社91社及び関連会社6社より構成され、電子部品、車載情報機器、物流、その他の 4事業区分に関係する事業を行っています。 当社グループの事業に関わる位置付け及びセグメントの関連は、次のとおりです。 電子部品事業 当社は各種電子部品を生産しており、他の生産子会社が生産した製品と合わせて販売しています。 北米においては、ALPS ELECTRIC (NORTH AMERICA), INC.が生産・販売を行う一方、当社より仕入れた製品も販売しています。 欧州においては、主としてドイツのALPS ELECTRIC EUROPE GmbHが生産・販売を行う一方、当社より仕入れた製品も販売しています。 アジアにおいては、主として韓国のALPS ELECTRIC KOREA CO., LTD.が生産・販売を行う一方、当社より仕入れた製品も販売しています。また、マレーシアのALPS ELECTRIC(MALAYSIA)SDN. BHD.ほか中国の6社が当社よりパーツの供給を受けて生産しており、販売は主として 中国のALPS (CHINA) CO., LTD.及びALPS (SHANGHAI) INTERNATIONAL TRADING CO., LTD.、 台湾のALPS ELECTRONICS TAIWAN CO., LTD. が当社及び当社グループより仕入れた製品を販売して います。 車載情報機器事業 アルパイン(株)を中心として自動車用音響機器及び情報・通信機器を生産・販売しており、生産は国内ではアルパインマニュファクチャリング(株)が行い、海外では主として欧州のALPINE ELECTRONICS MANUFACTURING OF EUROPE, LTD.、中国のDALIAN ALPINE ELECTRONICS CO., LTD.ほかアジア及び北米の生産会社が行っています。 販売は国内では主としてアルパインマーケティング(株)が行い、海外では北米のALPINE ELECTRONICS OF AMERICA, INC.、欧州のALPINE ELECTRONICS (EUROPE) GmbH、中国のALPINE ELECTRONICS(CHINA) CO., LTD.を経由して現地販売会社等が行っています。 物流事業 (株)アルプス物流は、運送・保管・フォワーディング等のサービスを一貫して提供する総合物流サービス及び包装資材等の商品仕入販売を行っています。また、当社及びグループ関係会社に対しても物流サービスの提供を行っています。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2995文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、電子部品事業、車載情報機器事業、物流事業を柱とし、各事業が密なる連携によるシナジーを発揮し、グローバルな事業展開を行っています。 目指す姿を「革新的T型企業“ITC101”」としています。コアデバイスを深耕して製品力を高める「縦のI型」と、広範なデバイスや技術をシステムに仕上げる「横のI型」を合わせた革新的な「T型」企業へと進化し、新たな価値を提供することで2024年度までに売上高1兆円、営業利益率10%を目指します。このために、電子部品事業では「部品サプライヤーから機能デバイスパートナーへの進化」を、車載情報機器事業では「内製コアデバイスを持つモビリティライフクリエーターへの進化」を進めていきます。 なお、新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、世界経済、社会生活への影響も不確実さを増しています。このような状況下において、当社グループは各国政府の指導に沿って事業活動地域での感染拡大防止に努めるとともに、従業員の安全を確保し各事業への影響を軽減すべく取り組んでいきます。 電子部品事業は、「人と地球に喜ばれる新たな価値を創造します」という企業理念のもと、人とメディアの快適なコミュニケーションの実現を目指しています。その「ものづくり」の姿勢は、「美しい電子部品を究めます」との言葉に凝縮され、「Right(最適な)」「Unique(独自性)」「Green(環境にやさしい)」を兼ね備えたもの、すなわち洗練された外観のみならず、求められる機能を高い品質で実現し、かつ省エネルギーや省資源等環境への影響も十分に配慮した製品です。その実現には、微細加工技術や金型加工技術、ソフトウェア・IC設計技術、材料加工技術等、多彩な固有技術をベースとした先端のものづくりを常に追究しています。スイッチ、センサなどコンポーネント製品、モジュール製品をはじめ、グリーンデバイスなど新しい製品開発、事業分野にも挑戦しています。 車載情報機器事業では、電子部品事業の車載デバイス・モジュール製品と車載情報機器事業の自動車メーカー向け製品等をひとつにし、これまで両事業が培ってきた技術と、それぞれの得意分野を組み合わせた相乗効果により、今後、人とクルマにかかわる安心・快適・感動を提案するサービス、上質な移動空間の実現に向けた独創的かつ革新的な製品開発に取り組んでいきます。 物流事業では、(株)アルプス物流が電子部品を主な取扱い貨物とし、「ものづくりを支える最適物流を追求し、豊かな社会の実現に貢献します」との企業理念を掲げ、事業領域を「電子部品を核とした総合物流サービス」と定めています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2995文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、電子部品事業、車載情報機器事業、物流事業を柱とし、各事業が密なる連携によるシナジーを発揮し、グローバルな事業展開を行っています。 目指す姿を「革新的T型企業“ITC101”」としています。コアデバイスを深耕して製品力を高める「縦のI型」と、広範なデバイスや技術をシステムに仕上げる「横のI型」を合わせた革新的な「T型」企業へと進化し、新たな価値を提供することで2024年度までに売上高1兆円、営業利益率10%を目指します。このために、電子部品事業では「部品サプライヤーから機能デバイスパートナーへの進化」を、車載情報機器事業では「内製コアデバイスを持つモビリティライフクリエーターへの進化」を進めていきます。 なお、新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、世界経済、社会生活への影響も不確実さを増しています。このような状況下において、当社グループは各国政府の指導に沿って事業活動地域での感染拡大防止に努めるとともに、従業員の安全を確保し各事業への影響を軽減すべく取り組んでいきます。 電子部品事業は、「人と地球に喜ばれる新たな価値を創造します」という企業理念のもと、人とメディアの快適なコミュニケーションの実現を目指しています。その「ものづくり」の姿勢は、「美しい電子部品を究めます」との言葉に凝縮され、「Right(最適な)」「Unique(独自性)」「Green(環境にやさしい)」を兼ね備えたもの、すなわち洗練された外観のみならず、求められる機能を高い品質で実現し、かつ省エネルギーや省資源等環境への影響も十分に配慮した製品です。その実現には、微細加工技術や金型加工技術、ソフトウェア・IC設計技術、材料加工技術等、多彩な固有技術をベースとした先端のものづくりを常に追究しています。スイッチ、センサなどコンポーネント製品、モジュール製品をはじめ、グリーンデバイスなど新しい製品開発、事業分野にも挑戦しています。 車載情報機器事業では、電子部品事業の車載デバイス・モジュール製品と車載情報機器事業の自動車メーカー向け製品等をひとつにし、これまで両事業が培ってきた技術と、それぞれの得意分野を組み合わせた相乗効果により、今後、人とクルマにかかわる安心・快適・感動を提案するサービス、上質な移動空間の実現に向けた独創的かつ革新的な製品開発に取り組んでいきます。 物流事業では、(株)アルプス物流が電子部品を主な取扱い貨物とし、「ものづくりを支える最適物流を追求し、豊かな社会の実現に貢献します」との企業理念を掲げ、事業領域を「電子部品を核とした総合物流サービス」と定めています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10194文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりです。 ① 財政状態の状況 当連結会計年度末における総資産は前連結会計年度末と比べ501億円減少の6,255億円、自己資本は、利益剰余金の減少と、自己株式の増加等により、408億円減少の3,244億円となり、自己資本比率は51.9%となりました。 流動資産は、受取手形及び売掛金の減少と、現金及び預金の増加等により、前連結会計年度末と比べ337億円減少の3,691億円となりました。 固定資産は、機械装置及び運搬具、繰延税金資産の減少と、無形固定資産の増加等により、前連結会計年度末と比べ164億円減少の2,563億円となりました。 流動負債は、 短期借入金 の増加と、 支払手形及び買掛金 の減少等により、前連結会計年度末と比べ100億円増加の1,980億円となりました。 固定負債は、長期借入金の減少と、退職給付に係る負債の増加等により、前連結会計年度末と比べ204億円減少の718億円となりました。 ② 経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受け、先行きも厳しい状況が続いています。2019年4月から2019年12月において、米国の製造業に減速傾向が見られましたが、金融緩和や良好な雇用環境を背景に個人消費の下支え効果もあり堅調に推移しました。一方、欧州では世界経済の景気減速により輸出の低迷が続き、英国のEU離脱をめぐる混乱も景気に悪影響を及ぼしました。中国では、米国との貿易協議が第1段階の合意をしたものの、貿易摩擦の長期化の影響を受け米国向け輸出の減少や個人消費の減少等から景気の低迷が続きました。日本経済では製造業において減速傾向が見られたものの、良好な雇用環境が続き総じて景気は堅調に推移しました。2020年1月から2020年3月では、全世界に感染拡大した新型コロナウイルスの影響が2020年2月に中国から始まり、その後、同時かつ連鎖的に欧米、アジアへの感染が広がりました。3月以降は各国政府の感染拡大抑制策により、各国製造業の工場停止等が発表され、当連結会計年度の世界経済に多大な影響を及ぼしました。 経営者が認識しているセグメントごとの経営成績は次のとおりです。 [電子部品事業] エレクトロニクス業界においては、自動車市場ではCASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)への開発は活発化したものの、新車の世界販売台数が前年比で減少するなど、低調に推移しました。…

セグメント関連

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【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 該当事項はありません。 当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 金額的重要性が低いため、記載を省略しています。 (関連当事者情報) 関連当事者との取引 1.連結財務諸表提出会社と関連当事者の取引 連結財務諸表提出会社の役員及び個人主要株主等 前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 該当事項はありません。 当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 種類 会社等の名称 又は氏名 所在地 資本金 又は 出資金 (百万円) 事業の内容 又は職業 議決権等の 所有(被所有) 割合 関連当事者との関係 取引の内容 取引 金額 (百万円) 科目 期末 残高 (百万円) 役員 栗山 年弘 当社 代表取締役 (被所有) 直接0.0% 金銭報酬債権の現物出資に伴う自己株式の処分(注) 14 (注)譲渡制限付株式報酬制度に伴う、金銭報酬債権の現物出資によるものです。 2 . 連結財務諸表提出会社の連結子会社と関連当事者との取引 重要性が乏しいため、記載を省略しています。 (1株当たり情報) 前連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 当連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 1株当たり純資産額 1,731.36円 1,587.06円 1株当たり当期純利益又は 1株当たり当期純損失(△) 110.19円 △19.53円 潜在株式調整後1株当たり当期純利益 110.14円 -円 なお、当連結会計年度の潜在株式調整後1株当たり当期純利益については、潜在株式は存在するものの1株当たり当期純損失であるため記載していません。 (注)1.1株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりです。 前連結会計年度 (2019年3月31日) 当連結会計年度 (2020年3月31日) 純資産の部の合計額(百万円) 395,360 355,615 純資産の部の合計額から控除する金額(百万円) 30,014 31,151 (うち新株予約権(百万円)) (361) (278) (うち非支配株主持分(百万円)) (29,652) (30,872) 普通株式に係る期末の純資産額(百万円) 365,346 324,464 1株当たり純資産額の算定に用いられた期末の 普通株式の数(千株) 211,016 204,443 2.1株当たり当期純利益又は1株当たり当期純損失及び潜在株式調整後1株当たり当期純利益の算定上の基礎は、以下のとおりです。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)新型コロナウイルスの感染拡大に係るリスク 新型コロナウイルスの感染拡大は、全世界の経済活動に多大な影響を及ぼしており、当社グループの顧客及び取引先において生産停止や規模縮小等の対応がされています。当社グループにおいても受注額の変動に応じて工場における生産調整等を適宜実施し、従業員の安全確保も踏まえ生産停止や縮小を行った結果、売上の減少や稼働率の低下を余儀なくされています。現時点において2020年度の世界自動車販売台数が前年比20%減少すると予測しており、特に車載事業の業績への影響が生じると見込んでいます。また、スマートフォン関連製品は顧客の販売予想を基に業績への影響を評価しており、これらを勘案すると翌連結会計年度の第1四半期においては、当社グループの業績への影響は大きいと想定されるものの、第2四半期から緩やかに回復し年度末にかけて収束に向かうと予測しています。また、これらの影響により、当社グループの中期事業目標であるITC101の達成時期は1年程度遅延する見込みです。 これらのリスクへの対応策として、構造改革によるコスト削減を進めるとともに、新規事業やESG環境への投資は継続し、2021年以降のスマートフォン向け製品の拡大や2023年以降のデジタルキャビン製品の拡大に向けた取組みを推進します。また、新型コロナウイルスの感染拡大による不測の事態に備えた短期運転資金を使途として、資金の借入及びコミットメントライン契約を締結し、運転資金を確保しています。 (2)経済状況の変動に係るリスク 当社グループは、電子部品事業、車載情報通信機器事業を中心としてグローバルに事業を展開しており、当連結会計年度の海外売上高は約80.9%を占めています。また、当社グループ製品の大部分は顧客である国内外のメーカーに販売されるため、顧客への販売状況がグローバルの経済動向に左右されることで、当社グループの事業に大きく影響を及ぼす可能性があります。従って、当社グループは直接あるいは間接的に、自動車やスマートフォンなどをはじめとしたグローバルの各市場における経済状況の影響を受ける環境にあり、各市場における景気の変動等によって、当社グループの業績及び財務状況に影響が及ぶ可能性があります。また、予期しない法律又は税制の変更、不利な政治又は経済要因、貿易摩擦、テロ・戦争・その他の社会的混乱等のリスクが常に内在しています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、「人と地球に喜ばれる新たな価値を創造します。」を全ての礎に、事業活動を通じて持続可能な社会の発展に貢献することを目指しています。 「Right(最適な)」「Unique(独自性)」、「Green(環境にやさしい)」を兼ね備えた、「美しい電子部品を究める」ことを事業の根幹とし、70年の歴史の中で育んだ当社グループ独自の強みを最大限に活かし、新しい価値を創造しています。 当社グループの研究開発費の総額は 37,667 百万円です。 (1)電子部品事業 当社の価値創造の源泉は、市場のニーズを捉えた「美しい電子部品」です。そして、それをタイムリーに世の中に送り出すことが、私たちの価値創造です。創業以来70年の中で、深化・融合した技術と脈々と受け継がれている企業風土が相まって、価値創造を支えています。 人とメディアのより快適なコミュニケーションを目指し、「HMIの深化」「センサバラエティの拡大」「コネクティビティをキーとしたビジネスの拡大」を独自の柱とし、固有技術の深化・融合により、新たな価値ある製品を開発しています。 また、更なる未来を見据えた技術開発は、現在所有する技術に留まらず、新たな技術領域への挑戦に向けて、大学や研究機関・他企業とのオープンイノベーションやアライアンスにもこれまで以上に取り組み、当社独自の生産技術力と組み合わせて、今までにない新しい製品を新しい市場に送り出すために、ダイナミックな技術開発を行っています。 電子部品事業に係わる研究開発費は 19,845 百万円です。 ① 車載市場 自動車産業における100年に1度の大変革期の中、その中心にあるCASEに対応した各種センサやデバイス製品の開発に加え、コクピット・インテリアデザイン、運転操作システムで差別化する各種モジュール製品まで幅広く開発を行っています。 <車載モジュール製品> 車の更なる安全・安心、かつ快適な車室内空間を実現するために、人と機器をつなぐHMI技術及びセンシング技術を応用した商品開発を行っています。また、小型電子シフターをはじめ、エアコンやオーディオの操作性向上を目的に、ハプティック®、タッチパッド、静電ステアリングホイールスイッチなどの開発を進めます。更に現在、自動運転の目となる、前方の車両や人・障害物などを検知し、衝突を防止するための超短距離ミリ波レーダーの開発も進めています。これら複合化・多機能化に加え、大学や研究機関と共同研究を進めている人間工学に基づいた、心地良く快適な操作フィーリングを追求することで付加価値向上を図ります。 一方、生産性改善を重要課題とし、材料や部品の共通化及び設計・開発工程の標準化を推進し、安定品質を維持して収益力の強化に取り組みます。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2020年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具器具 備品及び 金型 土地 (面積千㎡) 合計 古川第2工場・古川開発センター他 (宮城県大崎市他) 電子部品 コンポーネント製品 ・車載製品の製造 設備等 12,534 14,299 2,867 5,890 (430) 35,591 3,553 [298] 本社・関西支店他 (東京都大田区・ 大阪府吹田市他) 本社・支店施設 4,691 50 433 7,532 (20) 12,707 440 [59] 小名浜工場・平工場 (福島県いわき市) コンポーネント製品 ・タッチパネルの 製造設備等 803 2,575 353 813 (117) 4,545 511 [50] 長岡工場 (新潟県長岡市) センサの製造設備等 743 5,616 461 1,421 (81) 8,243 911 [35] (注)1. 帳簿価額は有形固定資産の帳簿価額です。建設仮勘定の金額を含みません。 2. 遊休状態にある主要な設備はありません。 3. 従業員数の[ ]は、臨時従業員数を外書しています。 (2)国内子会社 2020年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 工具器具 備品及び 金型 土地 (面積千㎡) 合計 アルパイン(株) いわき事業所 (福島県 いわき市) 車載情報 機器 生産設備・研究開発・その他設備 2,756 618 3,564 3,022 (295) 9,961 1,465 [1] (株)アルプス物流 横浜営業所 (神奈川県 横浜市港北区) 物流 物流拠点 600 32 23 7,543 (40) 8,200 89 [125] 加須営業所 (埼玉県 加須市) 2,304 99 26 1,482 (41) 3,912 46 [70] 大阪営業所 (大阪府 茨木市) 193 457 38 1,071 (8) 1,760 53 [57] 郡山営業所 (福島県 本宮市) 663 38 957 (18) 1,662 23 [13] 成田営業所 (千葉県 山武郡 芝山町) 991 23 307 (11) 1,329 57 [99] (注)1. 帳簿価額は有形固定資産の帳簿価額です。建設仮勘定の金額を含みません。 2. 遊休状態にある主要な設備はありません。 3. 従業員数の[ ]は、臨時従業員数を外書しています。…

その他の有報本文

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配当政策

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3【配当政策】 当社の利益配分は、電子部品事業及び車載情報機器事業における連結業績をベースに、①株主への利益還元、②将来の事業展開や競争力強化のための研究開発や設備投資、③内部留保のこれら3つのバランスを考慮して利益配分を決定することを基本方針としています。 また、国内格付A格を維持可能とする健全な財務基盤の確保、並びに中期経営計画における事業目標を定めた上で設定する当該中期経営計画期間中におけるROEなどの収益性指標の財務目標水準を維持する資本政策の達成を目指すこと、更に競争力強化の経営資源の獲得及び確保並びに急激な経済危機や自然災害などの不測の事態に対応可能な財務状態の維持に努めることなども掲げています。 そのうえで、成長投資と資本効率の向上のバランスを確保しつつ、①総還元性向として連結当期純利益の30%を確保することを原則とすること、②特に2019年度から2021年度の3年間においては、総還元性向を50%とすることとしています。 毎事業年度における剰余金の配当については、第2四半期末日を基準日とする中間配当と期末配当の年2回とし、それぞれの決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当についても取締役会の決議をもって行うことができる旨、定款に定めています。ただし、当面は、原則として期末配当の決定を株主総会に諮ることとしています。 当事業年度の配当については、上記基本方針のもと、業績動向、財務体質強化、株主の皆様の配当に対するご期待等を勘案し、中間配当として1株当たり20円を実施、期末配当については10円とし、年間配当を30円と予定しています。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2019年10月30日 4,093 20.00 取締役会決議 2020年6月24日 2,044 10.00 定時株主総会決議 なお、次期の配当については、以下のとおりとさせていただく予定です。 中間配当 10円、期末配当 10円、合計 20円(いずれも1株当たりの金額)

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約558文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2020年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 電子部品事業 20,362 ( 386 ) 車載情報機器事業 12,843 ( 1,465 ) 物流事業 5,894 ( 3,227 ) その他 1,344 ( 497 ) 合計 40,443 ( 5,575 ) (注)1. 従業員数は、就業人員(当社グループからグループ外部への出向者は除く。)です。 2. 従業員数欄の( )は、臨時従業員の年間平均雇用人員を外書しています。 (2)提出会社の状況 2020年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 5,499 42.9 19.3 6,005,745 (注)1. 従業員数は、就業人員(当社から社外への出向者は除く。)です。 2. 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。なお、総合職相当の平均年間給与は6,687,021円で す。 3. 記載されている従業員数は、電子部品事業に所属しています。 (3)労働組合の状況 当社及び連結子会社の多くは労働組合を持たず、従業員による組織にて労使交渉に当たっています。 なお、労使の関係は安定しています。 有価証券報告書(通常方式)_20200622125313

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループでは、コーポレート・ガバナンスの定義を、「企業価値を増大するため、経営層による適正かつ効率的な意思決定と業務執行並びにステークホルダーに対する迅速な結果報告及び健全かつ効率的で透明性のある経営を実現する仕組みの構築・運用」としています。株主をはじめ、全てのステークホルダーの利益最大化が重要と考え、持続的な成長と中長期的な企業価値の最大化を図り、かつステークホルダー間の利益をバランスよく満たしその利益を直接、間接的に還元することを基本としています。また当社は、株主、顧客、地域社会並びに従業員等のステークホルダーに対する責任を果たすとともに、企業として実効性あるコーポレート・ガバナンスを実現するために「アルプスアルパイン株式会社 コーポレートガバナンス・ポリシー」を制定し、当社ウェブサイトにて掲載しています。(https://www.alpsalpine.com/j/csr/manage/mng_gov.html) ② 企業統治の体制の概要 当社は、会社法上の機関設計として監査等委員会設置会社を採用しています。業務執行者から独立した監査等委員会が、会計監査人や内部監査部門との緊密な連携の下、監査・監督機能を強化することで、一層のコーポレート・ガバナンスの強化と公正で透明性の高い経営の実現を図ります。 1)取締役・取締役会・執行役員・執行役員会等 当社の取締役会は、取締役(監査等委員である取締役を除く。)8名(うち社外取締役2名)及び監査等委員である取締役6名(うち社外取締役4名)で構成され、独立社外取締役が取締役会の1/3以上を占めています。取締役会では、経営の基本方針や中短期経営計画を含む経営に関する重要事項の審議・決定を行うとともに、業務執行取締役への重要な業務執行の決定の委任を進め、業務執行状況の監査・監督を行う機関と位置付け、モニタリング機能の強化に努めています。 当社は執行役員制度を導入しており、営業、技術、生産、資材、品質、管理等の機能ごとの責任者としてチーフオフィサーを設置し、取締役会の重要な業務執行の決定を委任された取締役が、チーフオフィサー及び担当執行役員に対して、当社並びに各子会社の業態や規模に応じた効率的な業務執行を行えるように指導・監督しています。また、機能別組織に加え、事業領域やビジネスユニット別に執行役員を置き、それぞれの機動力を高め各々の事業領域やビジネスユニットにおける最適化を図るため、執行役員会等において議論・審議を行い、迅速かつ的確な意思決定及び業務執行を行っています。 更に、本年4月1日よりカンパニー制を廃止し、機能別、事業担当マトリクス組織としています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約350文字

4【経営上の重要な契約等】 (吸収分割契約の締結について) 当社 は、2019年10月30日開催の取締役会において、当社の100%出資の連結子会社であるアルパイン(株)(以下 「アルパイン」といい、当社とアルパインを総称して「両社」といいます。)より、アルパインの全事業(但し、 “アルパイン”ブランドの市販ビジネスに関する商標権及び子会社株式等の保有・管理事業を除きます。)を吸収分 割(以下「本会社分割」といいます。)にて承継することを決議し、両社の間で吸収分割契約を同日付で締結しました。この契約に基づき、2020年4月1日付でアルパインを本会社分割の方法により承継しました。 詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な後発事象)」に記載のとおりです。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1356文字

(6)【大株主の状況】 2020年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 28,935 14.15 日本トラスティ・サービス信託銀行 株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 14,418 7.05 UBS AG LONDON A/C IPB SEGREGATED CLIENT ACCOUNT BAHNHOFSTRASSE 45, 8001 ZURICH, SWITZERLAND 14,389 7.03 クレディ・スイス証券株式会社 東京都港区六本木1丁目6番1号 泉ガーデンタワー 7,729 3.78 J.P. MORGAN BANK LUXEMBOURG S.A. 1300000 EUROPEAN BANK AND BUSINESS CENTER 6, ROUTE DE TREVES, L-2633 SENNINGERBERG, LUXEMBOURG 4,702 2.30 日本トラスティ・サービス信託銀行 株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 3,612 1.76 大樹生命保険株式会社 東京都千代田区大手町2丁目1番1号 3,591 1.75 JP MORGAN CHASE BANK 385151 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM 3,468 1.69 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171, U.S.A. 3,084 1.50 資産管理サービス信託銀行株式会社 (証券投資信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟 2,998 1.46 86,929 42.52 (注) 次の法人から、 公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、株式を保有している旨が記載されているも のの、当社として議決権行使基準日現在における実質所有株式数の確認ができないため、大株主の状況に含めてい ません。なお、大量保有報告書の内容は以下のとおりです。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IWGU 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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