株式会社ACSL

証券コード: 6232 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-28
業種 機械

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自律制御技術を核としたドローン関連事業を展開。独自の制御技術を基盤に、点検、物流、防災、空撮、測量、農業などの分野で、ドローンを活用した無人化・IoTシステムの構築、特注機体やシステムの開発・販売・提供を行う。単一セグメントの事業を展開しており、PoC(概念検証)から量産供給までを一気通貫で提供するビジネスモデルを構築している。

主な事業領域

自律制御技術を用いたドローンおよび無人化・IoTシステムの開発、提供。

主な製品・サービス

  • ドローン(特注機体、プラットフォーム機体)
  • 無人化・IoTシステム
  • 概念検証(PoC)サービス
  • 特注システム開発
  • メンテナンス・サポート

ビジネスモデル

顧客の課題解決に向けたPoC(概念証)から、特注システムの設計・開発、その後の量産供給までをワンストップで提供。PoCやカスタム開発、量産機体の販売、保守・メンテナンス等から収益を得る。

セグメント・事業構成

ドローン関連事業の単一セグメント。

戦略・方向性

自律制御技術の高度化、4Gネットワーク活用、生産体制の向上、海外展開の推進、およびコアクライアントとの継続的な取引関係構築による成長。

強みとして読み取れる点

  • 自律制御技術の独自開発と蓄積
  • PoCから量産までの一気通貫の提供体制
  • 高度なプラットフォーム技術(ACSL-PF1)
  • 多様な用途(点検、物流、防災等)への対応力

課題として読み取れる点

  • 研究開発への継続的な投資
  • 生産体制の高度化とコスト削減
  • 高度な技術革新への対応

確認ポイント

  • 特注機体の量産供給の進捗
  • 海外展開の進捗
  • コアクライアントの獲得数と機体販売台数の推移

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、ビジネスモデル、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

ドローンの安全性に関するリスク(事故による社会的信用の失墜、製造物責任)に対し、パラシュート等の安全装置の導入や品質管理体制の整備で対応。法規制(航空法、電波法等)への適合および予期せぬ規制変更への対応が必要。知的財産権侵害のリスク、部品調達の不安定さ、在庫管理コストの発生リスクがある。研究開発投資に伴う赤字継続の可能性や社歴が浅いことによる業績予測の困難性、国家プロジェクトにおける補助金入金時期と費用発生のズレによる資金不足リスクが存在する。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

高度な自律制御技術を核としたドローンプラットフォームを提供。PoCから量産までのワンストップ提供により、顧客の導入ハードルを下げる戦略をとる。成長分野(インフラ、物流、防災)に特化したソリューション構築と海外展開で規模拡大を目指す。

成長方針

自律制御技術(ACSL-PF1)を核としたプラットフォーム提供に加え、PoCから量産までワンストップで提供するビジネスモデルの確立。インフラ点検、物流、防災等の成長市場への参入と、海外展開(シンガポール等)を通じた顧客基盤拡大。

資本政策

配当は実施しておらず、現在は事業拡大に向けた内部留保の充実を優先。将来的に収益力強化と事業基盤整備に合わせ、安定的かつ継続的な利益還元を行う方針。

リスク対応方針

ドローンの安全性確保に向けた技術開発(パラシュート、フェールセーフ)、法規制への密な対応、知的財産権の管理・強化。製造物責任への備えとして品質マネジメント体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、独自開発の自律制御アルゴリズムと高度な機体ハードウェアを統合したドローンプラットフォームを提供。PoCから量産までを一気通貫で提供するビジネスモデルにより、インフラ点検や物流など多岐にわたる産業分野での無人化・IoTソリューションを展開。積極的な研究開発投資を行い、技術的優位性を確立しつつ、国家プロジェクトへの参画を通じて高度な安全性能と信頼性の向上を追求している。

設備投資の方向性

ドローン機体および関連機器の取得に向けた設備投資を実施。将来的な量産体制の整備と、より広範な用途への対応を見据えたハードウェア基盤の強化に注力。

研究開発・商品開発

自律制御技術を核とした高度な飛行性能・安全性の向上(故障時バックアップ、自動着陸等)および、多様な産業分野での活用に向けたソフトウェア統合と特注システムの開発。国家プロジェクトへの参画を通じた最先端技術の獲得も積極的。

投資・変化テーマ

  • ドローン技術
  • 自律走行・飛行制御
  • 無人化・IoTソリューション
  • インフラ点検
  • 物流自動化
  • 防災支援

関連キーワード

  • Visual SLAM
  • 非線形制御
  • AI環境認識
  • フェールセーフ
  • 高度なブレ補正
  • 4Gネットワーク連携
  • マルチモーダルセンサー融合

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-28

財務情報

業績

売上高

8.07億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

-1.77億円
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税引前利益

-1.8億円
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当期利益

-1.83億円
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財政状態・流動性

総資産

49.27億円
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純資産

47.02億円
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株主資本

47.01億円
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現金及び現金同等物

44.66億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-1.77億円
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-58,063,000円
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+26.32億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約9867文字

3【事業の内容】 当社は、「技術を通じて、人々をもっと大切なことへ」というミッションのもと、「世界で最も優れた自律技術を追求し、その社会実装を全うすることで、人が行う業務を一つでも多く自動化・無人化する、そして、社会の進化を推し進めていく」という経営理念を掲げ、ロボットの自律制御(※1)技術を用いて業務効率化・無人化・IoT(※2)化を実現するシステムを創り、既存の様々な業務を改革していくことで、国内外企業の競争力向上を支援することを目指し、事業を展開しております。 その主たる事業内容は、「産業向け」の飛行ロボット(以下、「ドローン(※3)」という。)の自社開発、ドローンを活用した無人化・IoTシステムの受注開発、生産、及び販売・サービス提供であります。 ドローンの普及及び技術革新により、既存産業の業務効率化並びに新規価値創出が期待されております。当社では、自律制御の研究開発をゼロから国内で行うことで技術力を蓄積してきており、「自ら考えて飛ぶ」最先端の自律制御を中心に点検、物流、防災分野などで求められる周辺技術・システムも開発し、現存するドローン市場の定義に縛られることなく顧客に対してドローンを活用した新たな無人化・IoTシステムを提示してまいります。 当社の事業は、ドローン関連事業の単一セグメントであるため、以下に当社の主要な製品及びサービスの内容を記載いたします。 (1)当社の事業内容 当社は「自ら考えて飛ぶ」自律制御技術を中心に周辺技術・システム開発能力を一気通貫で保有することで、点検、物流、防災、空撮、測量、農業といった分野でドローンを活用した産業向け無人化・IoTシステムの構築に係る事業を運営しております。最先端の制御技術を核として、通信・ソフトウエアなどを統合した制御パッケージや高性能な機体プラットフォーム(※4)の提供が可能となるとともに、用途別にカスタマイズした産業向け特注機体、特注システム、最終的には顧客システムに統合されたレベルまで、事業として幅広く対応することが可能となっております。 またドローン以外の分野に対しても、機械等が「自ら考える」ための制御技術を通信やソフトウエアと組み合わせて制御プラットフォームとして販売しております。当該プラットフォームの主な活用見込先は、宇宙産業や工場内で利用される無人地上車両であります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2910文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、「技術を通じて、人々をもっと大切なことへ」をミッションとして掲げ、「世界で最も優れた自律技術を追求し、その社会実装を全うすることで、人が行う業務を一つでも多く自動化・無人化する、そして、社会の進化を推し進めていく」という経営理念のもと、新しい無人化・IoTシステムの実現に寄与すべく、高性能かつ高品質の自律制御技術を市場に提供することを自社の存在意義と考えております。 このような事業目的を実現するため、当社ではインダストリアル向けドローン・プラットフォームである「ACSL-PF1」を軸に、各分野のコアクライアント (一回の取引ではなく、継続的な取引関係構築が見込めるクライアント) となるパートナー企業とプロジェクトを通じ、各種用途向けのインダストリアル向けドローン・ソリューションを構築して、実際の経済効果を生み出すドローン用途を創出していくことを経営の基本方針としております。当社は大きな区分において製品を提供する製造業であるものの、ドローン産業の黎明期における発展を促進していくため、独自のドローン機体やシステムを用いた有償の概念検証(PoC)、顧客業務への実装を行うシステムインテグレーション及び代替プレッシャーの低い特注インダストリアル製品の量産を行うことで、高い水準の収益が持続的に得られ、開発投資の継続による技術革新を推進できるビジネスモデルの確立を目指します。 (2)目標とする経営指標( KPI:Key Performance Indicator )等 当社では、急速かつ持続的な利益成長を目指して成長性や効率性の向上に取り組んでおり、主な経営指標として、売上高、研究開発費を特に重視しております。また、当社事業モデルを勘案した上での成長ドライバーとしてのKPIは、コアクライアントに基づいたストック型モデルを想定した上で、コアクライアント数、概念検証(PoC)及びカスタム開発におけるプロジェクトの案件数、特注システムである機体の販売台数があげられます。現在の事業計画においては、2021年3月期に、コアクライアント数100社程度、特注ドローン500台到達をKPIとして目標設定しております。研究開発費においては、開発アイテムの優先順位付け、外部パートナーを有効活用することにより、研究開発とプラットフォーム強化を効率よく行うとともに、2021年3月期においては売上比率で20%~25%の投資を目標設定しております。 ■ 当社が目標とする経営指標(KPI)等 (3)経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 当社の製品提供が可能なインダストリアル向けドローン市場は、国内外において大きな成長が見込まれております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2910文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、「技術を通じて、人々をもっと大切なことへ」をミッションとして掲げ、「世界で最も優れた自律技術を追求し、その社会実装を全うすることで、人が行う業務を一つでも多く自動化・無人化する、そして、社会の進化を推し進めていく」という経営理念のもと、新しい無人化・IoTシステムの実現に寄与すべく、高性能かつ高品質の自律制御技術を市場に提供することを自社の存在意義と考えております。 このような事業目的を実現するため、当社ではインダストリアル向けドローン・プラットフォームである「ACSL-PF1」を軸に、各分野のコアクライアント (一回の取引ではなく、継続的な取引関係構築が見込めるクライアント) となるパートナー企業とプロジェクトを通じ、各種用途向けのインダストリアル向けドローン・ソリューションを構築して、実際の経済効果を生み出すドローン用途を創出していくことを経営の基本方針としております。当社は大きな区分において製品を提供する製造業であるものの、ドローン産業の黎明期における発展を促進していくため、独自のドローン機体やシステムを用いた有償の概念検証(PoC)、顧客業務への実装を行うシステムインテグレーション及び代替プレッシャーの低い特注インダストリアル製品の量産を行うことで、高い水準の収益が持続的に得られ、開発投資の継続による技術革新を推進できるビジネスモデルの確立を目指します。 (2)目標とする経営指標( KPI:Key Performance Indicator )等 当社では、急速かつ持続的な利益成長を目指して成長性や効率性の向上に取り組んでおり、主な経営指標として、売上高、研究開発費を特に重視しております。また、当社事業モデルを勘案した上での成長ドライバーとしてのKPIは、コアクライアントに基づいたストック型モデルを想定した上で、コアクライアント数、概念検証(PoC)及びカスタム開発におけるプロジェクトの案件数、特注システムである機体の販売台数があげられます。現在の事業計画においては、2021年3月期に、コアクライアント数100社程度、特注ドローン500台到達をKPIとして目標設定しております。研究開発費においては、開発アイテムの優先順位付け、外部パートナーを有効活用することにより、研究開発とプラットフォーム強化を効率よく行うとともに、2021年3月期においては売上比率で20%~25%の投資を目標設定しております。 ■ 当社が目標とする経営指標(KPI)等 (3)経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 当社の製品提供が可能なインダストリアル向けドローン市場は、国内外において大きな成長が見込まれております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6998文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (経営成績等の状況の概要) (1)経営成績等の概要 当社を取り巻く産業用ドローン関連事業につきましては、技術の進展とともに様々な産業での利活用が広がっており、今後もさらなる市場の拡大が見込まれます。 国内においては労働人口の減少・高齢化が進む中、労働生産性の向上は社会的な要請であり、様々な分野で業務効率化に関する需要が高まっております。特に、当社が注力するインフラ点検、物流・郵便、防災・災害支援分野を中心に、現状のオペレーションの維持及び効率化を目的とした業務の効率化・無人化は各産業において喫緊の課 題となっており、企業によるこれらの技術に関する投資が拡大しております。 行政においては、「小型無人機に係る環境整備に向けた官民協議会」にて2015年より制定された「空の産業革命に向けたロードマップ」に基づき、ドローンの目視外及び第三者上空での飛行に向けて、法規制等の環境整備が進められており、2018年9月にはドローンにおけるレベル3(無人地帯での補助者なし目視外飛行)に関する要件が明確化されました。 また、2019年3月にはプラント保安分野におけるドローンの安全な活用の促進に向けたガイドラインと活用事例集が経済産業省、消防庁、厚生労働省より発表されました。 このような環境の下、当社は主に大企業を中心とした 各分野の顧客に対し、業務効率化・無人化を目指した各種用途向けの産業用ドローン・ソリューションを展開してまいりました。 当事業年度においては、ソリューションの構築として、顧客のドローン導入のニーズを踏まえた概念検証(PoC)、及び顧客先の既存システムへの組み込みも含めた特注システム全体の設計・開発を通じて、新規顧客・案件の開拓を進めてまいりました。また、顧客先におけるドローン・ソリューションの試用、及び実運用への導入が進んだことにより、機体販売も順調に拡大いたしました。さらに、海外展開として、シンガポールにおいて実証実験を行うなど、複数案件の具体化を進めてまいりました。 開発においては、カスタム開発 の基盤となるプラットフォーム技術の強化を目的として、画像処理(Vision)を軸とした自律制御・エッジ処理の高度化、4Gネットワークを活用した飛行制御の技術開発、飛行性能及び安全品質を支える基盤技術向上、操作に関連するユーザーインターフェース強化等を継続してきました。加えて、それらを活用し、顧客フィードバック、業務ノウハウを反映した用途特化型のカスタム開発を実施してまいりました。 プラットフォーム製品としては、 PF-1に続く次期プラットフォーム機、小型機の製品化を進めてまいりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約151文字

【セグメント情報】 前事業年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当社は、ドローン関連事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。 当事業年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 当社は、ドローン関連事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約7197文字

2【事業等のリスク】 当社の事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある事項には、以下のようなものがあります。 また、必ずしもリスク要因には該当しない事項につきましても、投資者の投資判断上、重要であると考えられる事項については、投資者に対する積極的な情報開示の観点から以下に記載しておりますが、当社に関するすべてのリスクを網羅するものではございません。 なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅するものではありません。 (1)ドローンの安全性について ① ドローンが社会利用されるにつれ、飛行への信頼性も強く求められます。当社に限らず、ドローンに関する重大な墜落事故が発生した場合には、ドローンの安全性に対する社会的信用が低下することにより、顧客からの需要低下、規制の強化等により市場の成長が減速する可能性があり、その場合は、当社の事業及び業績に影響を与える可能性があります。 ② 当社では、事故を起こさずに、人と安全に共生するドローンの実現に努めており、当社が有する一部の技術を活用することで、GPSが届かない環境下や悪天候の中でも、安全に飛行できるような機体を開発しておりますが、万が一、当社の製造した機体が墜落すること等により人や財産等に損害を与えた場合には、重大な製造物責任賠償やリコールによる多額の支払や費用発生及び社会的信用の失墜等により、当社の事業及び業績に影響を与える可能性があります。 なお、当社では、特に屋外、物流用途等、目視外飛行を想定するものを中心に、パラシュートによる危機発生時の被害の抑制策等、安全性を重視した技術の導入も行うことでリスク低減を図ってまいります。 (2)ドローン事業を取り巻く法規制について 当社の事業を規制する主な法規制は、以下のとおりであります。 ① 航空法 航空法については、当社がドローンを飛行の禁止空域で飛行させること及び所定の飛行の方法によらず飛行させることに関して、同法に基づく許可・承認を得ております。なお、現在、ドローンの目視外飛行について規制の在り方についての議論が進められております。 ② 電波法 電波法については、ドローン操縦時における1.2GHz帯画像伝送に関して、同法に基づき一般業務用の無線局(携帯局)の免許を取得しております。また、ドローン映像伝送用の5.7GHz帯の免許を端末毎に開局しております。 ③ 火薬類取締法 火薬類取締法については、当社の製造したドローンに搭載するパラシュートの開閉時に使用する火薬に関して、同法に基づき火薬類譲受・消費許可及び火薬類譲渡許可を得ております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約569文字

5【研究開発活動】 当社は、自律制御型各種ロボットシステム(ドローン等)のハードウエア及びソフトウエアの研究開発に取り組んでおり、当事業年度は、飛行性能及び安全性能の向上、次世代通信技術や各種用途に特化した付属品の開発や開発拡張性を持つソフトウエアの構築を進めるとともに、独自開発の技術を用いた次世代機体の開発として各種用途別の機体ラインナップの拡充を図りました。 本書提出日現在、当社の研究開発活動は、研究開発ユニットにおいて、最高技術責任者(CTO)以下21名の体制で実施しております。 当事業年度の研究開発費の総額は 366,058 千円であり、具体的な研究開発の成果は以下のとおりです。なお、当社はドローン関連事業の単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けた記載を行っておりません。 研究開発項目 研究成果 安全性に関する研究開発 故障パターン分析によるリスク評価、故障時バックアップ機能(例 フォルトトレランス:一部モーター停止時の特殊制御アルゴリズム、パラシュート機能) 操縦性に関する研究開発 自己位置推定アルゴリズム最適化、対地高度を用いた離着陸アルゴリズム最適化 環境性に関する研究開発 防水対策などによる消耗備品の長寿命化(リチウムポリマー電池など) 有価証券報告書(通常方式)_20190628113342

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約273文字

2【主要な設備の状況】 当社における主要な設備は、次のとおりであります。 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (人) 建物 工具、器具及び備品 ソフトウエア 合計 本社 (千葉市美浜区) 本社設備、開発設備等 5,651 846 12,193 18,690 14 (注)1.帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 2.本社については他社から賃借しており、年間の賃借料は13,470千円であります。 3.当社はドローン関連事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載を省略しております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約467文字

3【配当政策】 当社は、設立して間もないことから、財務体質の強化と事業拡大のための内部留保の充実等を図ることが重要であると考えており、設立以来配当を実施しておりませんが、株主に対する利益還元も経営の重要課題であると認識しております。 今後の配当政策の基本方針といたしましては、収益力の強化や事業基盤の整備を実施しつつ、内部留保の充実状況及び企業を取り巻く事業環境を勘案した上で、株主に対して安定的かつ継続的な利益還元を実施する方針であります。また、内部留保資金につきましては、研究開発活動の継続的な実施や生産体制の強化のために優先的に充当し、事業基盤の確立・強化を図っていく予定であります。 当事業年度につきましては、配当を実施しておりません。内部留保資金につきましては、将来の事業展開と経営体質の強化のための投資資金として活用していく予定であります。 なお、剰余金の配当を行う場合、年1回の期末配当を基本方針としており、配当の決定機関は、期末配当及び中間配当のいずれも取締役会の決議によって行うことができる旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約338文字

5【従業員の状況】 (1)提出会社の状況 2019年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 39 ( 6 ) 37.2 2.2 6,100,498 (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.当社の事業は、ドローン関連事業の単一セグメントであるため、セグメント別の記載は省略しております。 (2)労働組合の状況 当社の労働組合は、結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 有価証券報告書(通常方式)_20190628113342

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5849文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「技術を通じて、人々をもっと大切なことへ」をミッションとして掲げ、「世界で最も優れた自律技術を追求し、その社会実装を全うすることで、人が行う業務を一つでも多く自動化・無人化する、そして、社会の進化を推し進めていく」という経営理念の下、当社を支えている株主をはじめとした全てのステークホルダー(従業員、取引先、顧客、債権者、地域社会等)との信頼関係を構築・維持し、皆様の利益を重視した経営を行うことが当社の使命であると考えております。 そのためには、当社事業が安定的かつ永続的な発展を果たすことが不可欠であり、このような発展の基盤となる経営の健全性及び透明性の向上を目的とするコーポレート・ガバナンスの強化は重要な経営課題であると認識し、積極的に取組んでおります。 具体的には、株主総会の充実、取締役会及び監査役会の機能強化、適時適切な情報開示・IR活動の実施、内部管理体制の強化等によりコーポレート・ガバナンスの一層の強化に努めております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制 当社の企業統治の体制の概要は、以下のとおりです。 b.企業統治の体制及び採用理由 当社は会社法に基づく機関として、株主総会、取締役会、監査役会及び会計監査人を設置するとともに、日常的に業務を監査する役割として、内部監査担当者を置き、これらの各機関の相互連携によって、経営の健全性・効率性を確保することが可能となると判断し、この体制を採用しております。 (a)取締役及び取締役会 取締役会は、経営上の重要な事項に関する意思決定機関及び取締役の職務執行の監督機関として機能しており、本書提出日現在、取締役6名(うち社外取締役2名)で構成されております。取締役会は、原則として月1回の定時取締役会を開催するほか、必要に応じて臨時取締役会を開催し、迅速な経営上の意思決定を行える体制としております。取締役会は、法令・定款に定められた事項のほか、経営に関する重要事項を決定するとともに各取締役の業務執行の状況を監督しております。 (b)監査役及び監査役会 監査役監査は、常勤監査役1名を中心に、他の非常勤監査役2名と適切な業務分担を図った上で、取締役会及びその他重要な会議への出席、代表取締役及びその他取締役等との意見交換、重要書類の閲覧等を通じて、取締役の職務執行を不足なく監視できる体制を確保しております。 監査役会は、本書提出日現在、監査役3名(うち社外監査役3名)で構成されております。監査役会は、原則として月1回の定時監査役会を開催するほか、必要に応じて臨時監査役会を開催し、監査計画の策定、監査実施状況、監査結果等の検討等、監査役相互の情報共有を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1173文字

4【経営上の重要な契約等】 当社は、国家プロジェクトに関する委託事業、助成事業に複数参加しており、研究開発費の一定の部分を当該補助金や助成金等により賄っております。 参画しているプロジェクトは以下のとおりです。 契約締結先 契約締結年月 契約期間 契約等の名称 プロジェクト名 主な内容 国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO) 2014年11月 2014年10月から 2019年2月まで 業務委託契約書 SIP(戦略的イノベーション創造プログラム)インフラ維持管理・更新・マネジメント技術/維持管理ロボット・災害対応ロボットの開発/橋梁・トンネル点検用打音検査飛行ロボットシステムの研究開発 ・日本電気株式会社、一般社団法人首都高速技術センター、国立研究開発法人産業技術総合研究所からなる橋梁点検プロジェクトに参画 ・非GPS環境での飛行技術の開発 2017年6月 2017年6月から 2020年2月まで 業務委託契約書 ロボット・ドローンが活躍する省エネルギー社会の実現プロジェクト/無人航空機の運航管理システム及び衝突回避技術の開発/準天頂衛星システムを利用した無人航空機の自律的ダイナミック・リルーティング技術の開発 壁等の対象物及び機体間同士の衝突を避ける技術を開発 2017年6月から 2020年2月まで 課題設定型産業技術開発助成金の交付 2018年6月 2018年7月から 2019年2月まで AIシステム共同開発支援事業費助成金の交付 AIシステム共同開発支援事業/ドローンとAIによるプラント設備の画像撮影と点検判定の自動化 プラント設備をドローンを用いて画像撮影し、AIを用いた点検判定の自動化を開発 2018年7月 2018年5月から 2020年2月まで 業務委託契約書 ロボット・ドローンが活躍する省エネルギー社会の実現プロジェクト/性能評価基準等の研究開発/目視外及び第三者上空での飛行に向けた無人航空機の性能評価基準 物流業界に特化してドローンの性能や安全性に関する性能評価基準と検証方法を制定 国立研究開発法人農業・食品産業技術総合研究機構生物系特定産業技術研究支援センター 2016年4月 2016年4月から 2020年3月まで 委託試験研究「ドローンを利用した高効率漁場探索システムの開発」に係る試験研究委託契約書 ドローンを利用した高効率漁場探索システムの開発 船舶から離着陸可能な魚影撮影ドローン並びに映像伝送技術の開発 国立研究開発法人科学技術振興機構 2017年5月 2017年4月から 2019年3月まで 委託研究開発契約書 革新的研究開発推進プログラム(タフ・ロボティクス・チャレンジ) 大規模災害の緊急対応、復旧、予防減災能力向上などを目指したタフな飛行ロボットの実現を図る

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1151文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) UTEC3号投資事業有限責任組合 東京都文京区本郷7丁目3-1 1,650 16.07 野波 健藏 東京都町田市 1,200 11.69 楽天㈱ 東京都世田谷区玉川1丁目33-7 1,150 11.20 iGlobe Platinum Fund Ⅱ Pte. Ltd. (常任代理人 みずほ証券株式会社) 11 BIOPOLIS WAY HE LIOS #09-03 SINGAPORE 138667 (東京都千代田区大手町1丁目5-1 大手町ファーストスクエア) 1,000 9.74 特定金外信託受託者 ㈱SMBC信託銀行 東京都港区西新橋1丁目3-1 833 8.12 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 707 6.89 ㈱菊池製作所 東京都八王子市美山町2161番21 700 6.82 みずほ成長支援第2号投資事業有限責任組合 東京都千代田区内幸町1丁目2-1 333 3.25 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 280 2.73 千葉道場ドローン部1号投資事業有限責任組合 東京都世田谷区等々力4丁目1-1 166 1.62 8,021 78.14 (注)1. 2019年1月7日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、 スパークス・アセット・マネジメント㈱ が2018年12月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書の内容は次のとおりであります。 大量保有者 スパークス・アセット・マネジメント ㈱ 住所 東京都港区港南一丁目2番70号 品川シーズンテラス6階 保有株券等の数 株式 833,340株 株券等保有割合 8.21% 2.2019年2月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書の変更報告書において、レオス・キャピタルワークス㈱が2019年2月15日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書の変更報告書の内容は次のとおりであります。 大量保有者 レオス・キャピタルワークス㈱ 住所 東京都千代田区丸の内一丁目11番1号 保有株券等の数 株式 775,600株 株券等保有割合 7.64%

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100GD82 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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