鴻池運輸株式会社

証券コード: 9025 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-25
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鴻池運輸は、物流を基盤とした多角的な事業を展開する企業です。単なる運送業務にとどまらず、製造工程の請け負いやプラント設備の据付、国内・国際的な物流ネットワークを活用した高度な物流サービスを提供しています。特に、素材産業、消費産業、航空、医療といった幅広い分野で、顧客の生産効率向上やコスト削減を支援するソリューションを提供しています。

主な事業領域

物流を基盤とした複合的なソリューション提供、国内物流、国際物流の3つの主要事業を展開。

主な製品・サービス

  • 製造工程の請け負い(アウトソーシング)
  • プラント設備機器の据付
  • 国内物流(定温・一般)
  • 国際物流(航空・海運・港湾)
  • 倉庫運営

ビジネスモデル

顧客の課題に対し、運搬、製造、流通、専門スキルを要する特殊業務まで、人材・設備・ノウハウを活用した包括的なサービスを提供し、運賃や請負料として収益を得る。

セグメント・事業構成

複合ソリューション事業(製造請負、設備据付等)、国内物流事業(国内倉庫・配送)、国際物流事業(国際貨物・倉庫)の3つの報告セグメント。

戦略・方向性

「2030年ビジョン」に基づき、人手不足への対応(DX推進、人材流動化)、収益性の向上(付加価値の創出、不採算事業の見直し)、および資本効率の向上(ROICの活用)を推進。

強みとして読み取れる点

  • 広範な事業領域(製造から物流まで)
  • 強固な国内・海外の物流ネットワーク
  • 高度な専門スキルを要する特殊業務への対応力

課題として読み取れる点

  • コロナ禍による航空・鉄鋼需要の変動への対応
  • 人手不足の深刻化への対応
  • 営業利益率の改善

確認ポイント

  • 「2022年3月期方針」に基づく収益構造の改善状況
  • DX推進による生産性の向上
  • 航空・鉄識需要の回復状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済動向や特定顧客(鉄鋼、食品等)の業況変動による影響、労働力不足に伴う人件費増大、燃料・電力価格の高騰によるコスト圧迫、重機操作等の現場における事故リスク、技術革新による業務代替の可能性、および海外展開における諸リスクが挙げられる。これらに対し、BCPの策定、人材の相互活用、自動化技術の導入、労使間協定による適切な労務管理等で対応する。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鴻池運輸は、物流・製造請負の高度なノウハウを基盤に、DXや自動化技術との融合(ハイブリッド)を推進。2030年に向けた具体的な数値目標を含む成長戦略が明確であり、資本効率(ROIC)を重視した経営体質の強化と、人手不足への構造的な対応策を講じている。

成長方針

「2030年ビジョン」に基づき、多角化(10事業本部以上)、DX推進による生産性向上、技術革新(自動化・ロボット)との融合、海外展開強化を推進。特に空港、鉄鋼、食品等の多様な現場知見と先端技術のハイブリッド化を目指す。

資本政策

ROIC(投下資本利益率)を重視した経営を行い、資本コストを意識した投資判断と事業ポートフォリオの最適化を実施。不採算事業の改善・撤退、成長分野への資源集中を行う。

リスク対応方針

人手不足に対し、人材マッチングやDX、高度な技術導入による生産性向上で対応。地政学リスクや為替変動、燃料費高騰に対しては、顧客との価格転嫁交渉や事業ポートフォリオの分散により影響を最小化する体制を整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は物流・請負分野において、人手不足や技術革新への危機感を持ち、自動化・DXを戦略の核に据えている。イノベーションセンターを通じたオープンイノベーションと「人と技術のハイブリッド」による現場の高度化により、競争力の強化と生産性の向上を目指す成長投資型の姿勢が見られる。

設備投資の方向性

車両運搬具の更新、生産性・品質向上のための新規機械設備の導入、および拠点整備・拡充に向けた投資を継続。特に「鴻池技術研究所イノベーションセンター」を通じた先端技術の実証実験に注力。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動は記載されていないが、技術革新推進本部やイノベーションセンターの設立を通じて、自動化機器の開発・導入実験やスタートアップとの連携による技術革新を加速させている。

投資・変化テーマ

  • 自動化技術の導入
  • DX推進による生産性向上
  • 物流現場の高度化
  • オープンイノベーション
  • 新技術活用による業務革新

関連キーワード

  • AI
  • ロボット技術
  • オートメーション
  • ICT推進
  • ロジスティックスシステム
  • 自動化機器

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-25

財務情報

業績

売上高

2,923.48億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

93.97億円
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税引前利益

89.06億円
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親会社帰属利益

48.36億円
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財政状態・流動性

総資産

2,587.98億円
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純資産

1,047.98億円
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株主資本

1,040.72億円
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現金及び現金同等物

622.17億円
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キャッシュフロー

3区分

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+144.65億円
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+311.48億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
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表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3091文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、関係会社68社(うち連結子会社49社)で構成されております。 当社及びその関係会社が営んでいる事業内容と、当該事業における各社の位置づけは次のとおりであります。なお、次の事業区分は「第5 経理の状況 1.連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 当社の祖業は運輸業でありますが、顧客からの運搬請負から発展して事業を拡大した結果、現状においては顧客工場構内での工程請負、プラント設備機器の据付等の多岐にわたる業務を請け負うに至っております。なお、下記の事業区分のうち、当社は報告セグメントに含まれる事業に係る業務を行っております。 (1)複合ソリューション事業 鉄鋼、非鉄・金属、ガス及び化学などの素材産業分野から、食品及び日用品などの消費産業分野、航空産業分野並びに医療産業分野に至るまでの様々な業種・業態を対象として、顧客企業の事業活動における各種工程の業務請負を行っております。 当該事業においては、顧客企業が抱える事業活動上の課題に対して、単純な運搬業務に留まらず、生産工程から流通工程及びこれらに付帯する各種業務、専門的スキルを要する特殊業務まで、当社グループの人材及び設備等の経営資源並びに業務ノウハウを活用した複合的なサービス(ソリューション)を提供することにより、顧客企業における生産効率・品質の向上及びコストダウンの実現に向けたサポートを行っております。 本事業に従事する当社の主な関係会社、本事業の主な顧客業種並びに具体的業務事例は以下のとおりであります。 複合ソリューション事業に属する主な関係会社の名称 鴻池メディカル㈱、九州産交運輸㈱、コウノイケ・エアポートサービス㈱、㈱エコイノベーション、ASRリサイクリング鹿島㈱、㈱Kグランドサービス、㈱NKSホールディング、日本空港サービス㈱、空港ターミナルサービス㈱、㈱エヌエービー、㈱ジェイフレンドリー、コウノイケ・エキスプレス㈱、鳳テック㈱、中電産業㈱、㈱Kスカイ、エヌビーエス㈱、コウノイケ・スカイサポート㈱、コウノイケ・コーポレートサービス㈱、千代田検査工業㈱、エアーエキスプレス㈱、KONOIKE PHILIPPINES CORPORATION、KONOIKE J.TRANSPORT (THAILAND) CO., LTD.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3874文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループが2030年、さらに将来にわたり、革新を続け、持続的成長を果たすために、グループ共通のKONOIKEブランド「私たちのブランド」を2018年5月に策定しました。「私たちのブランド」では、当社グループが目指すべき姿、存在意義を表す企業理念を「私たちの使命:人と絆を大切に、社会の基盤を革新し、新たな価値を創造します」と定め、その使命を果たすことを皆様にお約束するために、ブランドメッセージ「私たちの約束:期待を超えなければ、仕事ではない」を、また、「私たちの約束」を具現化するため、全従業員の行動指針として「私たちの覚悟」を定めております。 (2) 経営環境及び「2030年ビジョン」 2021年3月期は、コロナ(COVID-19)の世界的拡大により経済活動が大きく停滞し景況感が急速に悪化いたしました。若干の持ち直しの動きも見られますが、当社グループでは、影響が顕著である空港関連において、今後も厳しい状況が続くものと考えられます。加えて、鉄鋼関連においては、中長期的には脱炭素等、鉄鋼業界を取り巻く環境の変化もあり、当社グループにおいても影響は避けられないものと認識しております。 そのような中、当社グループでは、中長期的に対処すべき経営環境の変化として、国内生産年齢人口の減少による「人手不足の深刻化」とデジタル・トランスフォーメーション(DX)等、「技術革新の進展」を重要な課題と認識しております。コロナの感染拡大は、「技術革新の進展」をより一層早めるものと考えており、すでに新たな生活様式として一部顕在化していると感じております。このような経営環境の変化は、長期的に当社グループの事業の前提を大きく変容させる可能性がありますが、これを脅威としてではなく、いかに機会として捉え取り組んでいくかが重要であると考えております。 「人手不足の深刻化」に関しては、足元ではコロナの影響を吸収するためグループ内で人材の相互活用を積極的に進めており、現在、大きな影響は出ておりませんが、中長期的には生産性の向上等によって根本的な解決を図る必要があります。具体的には「技術革新の進展」への対応、DX推進、様々な新技術の導入による業務の改善・革新です。 創業150周年となる2030年、さらに将来に向けて当社グループがお客様や社会から信頼され、選ばれ続けていくためには、中長期的な経営環境の変化に対応し、企業理念の実現を追求していくことが求められます。この道筋を明確にするため、2018年5月に、目指すべき経営の姿「2030年ビジョン」を定めました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3874文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループが2030年、さらに将来にわたり、革新を続け、持続的成長を果たすために、グループ共通のKONOIKEブランド「私たちのブランド」を2018年5月に策定しました。「私たちのブランド」では、当社グループが目指すべき姿、存在意義を表す企業理念を「私たちの使命:人と絆を大切に、社会の基盤を革新し、新たな価値を創造します」と定め、その使命を果たすことを皆様にお約束するために、ブランドメッセージ「私たちの約束:期待を超えなければ、仕事ではない」を、また、「私たちの約束」を具現化するため、全従業員の行動指針として「私たちの覚悟」を定めております。 (2) 経営環境及び「2030年ビジョン」 2021年3月期は、コロナ(COVID-19)の世界的拡大により経済活動が大きく停滞し景況感が急速に悪化いたしました。若干の持ち直しの動きも見られますが、当社グループでは、影響が顕著である空港関連において、今後も厳しい状況が続くものと考えられます。加えて、鉄鋼関連においては、中長期的には脱炭素等、鉄鋼業界を取り巻く環境の変化もあり、当社グループにおいても影響は避けられないものと認識しております。 そのような中、当社グループでは、中長期的に対処すべき経営環境の変化として、国内生産年齢人口の減少による「人手不足の深刻化」とデジタル・トランスフォーメーション(DX)等、「技術革新の進展」を重要な課題と認識しております。コロナの感染拡大は、「技術革新の進展」をより一層早めるものと考えており、すでに新たな生活様式として一部顕在化していると感じております。このような経営環境の変化は、長期的に当社グループの事業の前提を大きく変容させる可能性がありますが、これを脅威としてではなく、いかに機会として捉え取り組んでいくかが重要であると考えております。 「人手不足の深刻化」に関しては、足元ではコロナの影響を吸収するためグループ内で人材の相互活用を積極的に進めており、現在、大きな影響は出ておりませんが、中長期的には生産性の向上等によって根本的な解決を図る必要があります。具体的には「技術革新の進展」への対応、DX推進、様々な新技術の導入による業務の改善・革新です。 創業150周年となる2030年、さらに将来に向けて当社グループがお客様や社会から信頼され、選ばれ続けていくためには、中長期的な経営環境の変化に対応し、企業理念の実現を追求していくことが求められます。この道筋を明確にするため、2018年5月に、目指すべき経営の姿「2030年ビジョン」を定めました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4055文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済は、コロナ(COVID-19)の感染拡大に伴い、個人消費や企業活動が停滞したため、深刻な影響を被りました。2020年4-6月期に戦後最大のマイナス成長を記録したGDP成長率は、その後世界経済の持ち直しを背景に2四半期連続でプラス成長となりましたが、年明け以降感染の再拡大により再び経済活動に足踏みが見られる状況が続いております。 諸外国に続き日本国内でもワクチン接種が始まったこともあり、収束に向けた努力が続けられているものの、世界経済全体の先行きは未だ不透明感が強く、企業活動への影響は長期化することが想定されます。 当期は、中期経営計画「確固たる基盤づくり」の最終年度に当たっておりましたが、経営環境の厳しさが当面継続することを前提に、昨春より「構造改革プラン」を実施しております。その一環として、厳しい状況が続く空港関連や鉄鋼関連の人材については、グループ内外への応援・出向の取り組みを、人件費負担の軽減にとどまらず、新たなスキル向上の場と積極的に捉えて進めております。 また、事業ポートフォリオマネジメントにおいては、基盤事業、収益改善事業、成長事業の3つに分類し各々の課題に応じた取り組みを進めております。基盤事業である鉄鋼関連については、減産により生まれた人的余力を活用し新たな事業領域の拡大に取り組んでおります。収益改善事業については、適正単価の収受等による不採算業務の抜本的な見直しを行い、戦略性の見出せない低収益事業は撤退や売却を進め、投資基準をより厳格化し資本効率を高めてまいります。成長事業である空港関連では、雇用を維持しつつ、航空需要(特に国際便)回復時には人材を再配置できる体制づくりを進めております。このような取り組みをより加速させるため、2022年3月期においては単年度の方針を策定いたしました 。 当連結会計年度における経営成績については、国際物流事業の伸長や単価改定による増収、取扱量の緩やかな回復による持ち直しが見られたものの、旅客便減少や鉄鋼減産の影響を受け、売上高は 2,923億48百万円 (前連結会計年度比 5.9%減 )、営業利益は 39億97百万円 (同 58.7%減 )と大幅な減益となりました。経常利益は雇用調整助成金等の計上もあり 93億97百万円 (同 1.7%減 )、親会社株主に帰属する当期純利益は 48億36百万円 (同 5.3%増 )となりました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸 表計上額 (注)3 複合ソリューション事業 国内物流事業 国際物流事業 売上高 外部顧客への 売上高 214,862 47,797 48,175 310,834 310,834 310,834 セグメント間の内部売上高又は振替高 764 1,552 90 2,407 1,296 3,703 △ 3,703 215,626 49,349 48,265 313,241 1,296 314,538 △ 3,703 310,834 セグメント利益 12,573 2,525 768 15,867 12 15,880 △ 6,193 9,686 セグメント資産 128,467 36,016 34,819 199,303 1,662 200,965 22,533 223,499 その他の項目 減価償却費 5,065 1,554 1,118 7,738 7,739 434 8,173 のれん償却額 367 133 500 500 500 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 8,545 1,073 2,861 12,480 12,480 1,622 14,102 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、当社グループのソフトウェア開発及び保守業務等を含んでおります。 2.調整額は以下の通りであります。 (1)セグメント利益の調整額△6,193百万円には、セグメント間取引消去39百万円、各報告セグメントに配分していない全社費用△6,233百万円が含まれております。全社費用は、当社の総務部門等管理部門に係る費用であります。 (2)セグメント資産の調整額22,533百万円には、セグメント間の相殺消去等△18,344百万円、全社資産40,877百万円が含まれております。 (3)減価償却費の調整額は、全社資産の減価償却費であります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、全社資産の増加額であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 日本製鉄株式会社 38,040 12.2 34,120 11.7 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 経営者の視点による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、その達成を保証するものではありません。 (1)重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この連結財務諸表の作成に関する重要な会計方針については、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)」に記載されているとおりであります。当社グループは連結財務諸表を作成するにあたり、退職給付会計、税効果会計、貸倒引当金の計上等において、過去の実績等を勘案するなど、合理的な見積り、判断を行った上で、その結果を反映させておりますが、実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)」に記載のとおりであります。 (2) 経営成績 「第2 事業の状況 3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。 (3)財政状態 「第2 事業の状況 3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。 (4)キャッシュ・フロー キャッシュ・フローの状況につきましては、「 経営成績等の状況の概要 」に記載のとおりであります。 (5)経営成績に重要な影響を与える要因について 「第2 事業の状況 2 事業等のリスク」に記載のとおりであります。 (6)資本の財源及び資金の流動性 資金需要 当社グループの主な資金需要は、運転資金、設備資金、投融資資金があります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2287文字

2【事業等のリスク】 当社グループの事業及び経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に影響を及ぼす可能性のある事項は以下のようなものがあります。当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針であります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、その達成を保証するものではありません。 1.経済動向について 当社グループは、主として国内の製造業や流通・小売・サービス業等を顧客基盤として、生産や物流等にかかる各種アウトソーシングに関する事業を展開しており、景気動向、消費動向及び各種業界の業況等の変動により影響を受けております。 2.顧客企業等の動向について 当社グループは、多様な企業との取引により事業リスクの分散を図り、特定企業又は業種の業況変動等による影響を低減させる方針を有しております。2021年3月期においても、コロナ(COVID-19)による航空旅客便大幅減少の影響を当社グループも受けましたが、食品をはじめとした需要増の取り込みによりマイナス影響を緩和しております。しかしながら、鉄鋼業界向け売上高が当社連結売上高の約16%を、飲料・食品業界向けが約27%を、それぞれ占めており、引き続き、これらの業界動向等に影響を受けやすい構造にあります。 また、業界動向に加えて、当社グループの主要な顧客企業において、生産調整や物流需要の減少、業界再編や海外移転の進展、その他経営戦略の変更により事業拠点の閉鎖・縮小又は取引関係に重大な変更が生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 3.自然災害、感染症等について 当社グループが事業を展開する地域における大規模な地震や台風等による自然災害や、自社又は顧客企業の事業所施設における火災等による災害の発生、また新型ウイルスなどの疾病の発生・流行等が生じた場合に、その被災状況や感染状況によっては事業活動が困難となり、当社グループの事業運営、経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。その影響を最小限に抑えるべく,事業継続計画(BCP)の整備,非常時を想定した訓練等を実施しております。 新型ウイルスなどの疾病の発生・流行等のリスクについては、コロナの世界的な流行により顕在化しております。一例として、航空需要の完全な回復には数年かかるとのIATA(国際航空運送協会)予測もある中での、世界各国の入国制限措置や国内の外出自粛等の影響による国内外の航空需要減退があります。そのため、複合ソリューション事業における空港関連を中心に当社グループの経営成績及び財政状況に大きな影響を及ぼす可能性があり、今後も注視してまいります。 4.…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

5【研究開発活動】 重要な記載事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210624142429

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約5086文字

6.当社グループの設備投資等について 当社グループは、新規顧客企業の獲得並びに既存顧客企業との取引拡大等を目的として、物流拠点の整備、車両運搬具及び機械装置を中心に設備投資を実施しており、また、顧客企業の事業拠点内に受託業務遂行のための専用設備等を保有する場合があります。設備投資は、将来見込まれる受注業務等を考慮して実施しておりますが、実際の受託業務での収益が想定を下回った場合には、減価償却負担等の増加による利益圧迫等により、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 なお、当社グループの各事業において、経済環境や事業環境の変化、顧客企業との取引関係の変化等により、事業所等における採算性が低下し損失計上が継続した場合には、保有資産等にかかる減損損失を認識する必要があり、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 7.受託業務におけるトラブル等について 当社グループは、顧客企業からの受託業務において多種多様な業務工程を担当しており、顧客製品の品質等に影響を及ぼす重要工程も一部含まれております。請負業務については、業務管理全般にわたる責任が受託企業にあり、個々の業務において、労務管理をはじめ、顧客企業の製品の生産量、納期、品質、更には設備、資材管理の領域まで責任を負っており、当社グループは、顧客企業の要求水準を達成するため適切な業務手順を遵守した業務運営に努めております。 しかしながら、受託業務において、当社グループの何らかの瑕疵に起因した品質低下、操業遅延や停止等によるトラブル等の発生により、顧客企業の事業活動に重大な支障が発生する又は多額の損失が発生する様な事象が生じた場合、当社グループの信頼性低下や損害賠償請求の発生、取引解消等に発展し、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 8.事故及び労働災害について 当社グループの事業は、トラック、フォークリフト及び大型機械の操作をはじめとして、危険を伴う作業が含まれております。当社グループは、当該状況を踏まえて安全衛生管理を最重要課題として捉え、安全及び衛生管理の徹底を図り、事故を未然に防ぐため業務遂行に際して細心の注意をはらう様に努めております。 しかしながら、何らかの不測の事由から労働災害や事故等が発生する可能性があります。これら事故等について、訴訟問題や重大事故等に起因した行政処分に発展した場合には、損害賠償請求が生じる可能性があるほか、当社グループの社会的な信用及び顧客の信頼を失うことにも繋がり、当社グループの事業運営、経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 9.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約470文字

3【配当政策】 当社は、 各事業年度の業績、財務体質の強化、中長期事業戦略などを総合的に勘案して、内部留保の充実を図りつつ、継続的・安定的かつ業績・収益状況に対応した配当の実現を 目指すことを基本方針としております。 当社は、年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、「会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議によって定める」旨を定款に定めております。 当事業年度の配当については、上記方針に基づき、1株当たり20円の配当(うち中間配当9円)を実施しました。この結果、当事業年度の配当性向は20.8%となりました。 内部留保資金については、経営体質の一層の充実、将来の事業展開に役立てていきたいと考えております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2020年11月12日 472 9.00 取締役会決議 2021年5月20日 577 11.00 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約1095文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 複合ソリューション事業 12,032 ( 7,061 ) 国内物流事業 1,519 ( 1,179 ) 国際物流事業 1,810 ( 178 ) 報告セグメント計 15,361 ( 8,418 ) その他 16 ( 1 ) 全社(共通) 313 ( 7 ) 合計 15,690 ( 8,426 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は年間の平均人員数を()内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 9,512 ( 5,275 ) 41.9 11.8 5,153,426 セグメントの名称 従業員数(人) 複合ソリューション事業 7,839 ( 4,697 ) 国内物流事業 1,037 ( 550 ) 国際物流事業 323 ( 21 ) 報告セグメント計 9,199 ( 5,268 ) その他 ( - ) 全社(共通) 313 ( 7 ) 合計 9,512 ( 5,275 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は年間の平均人員数を()内に外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合には、総合職社員、地域総合職社員、一般職社員を構成員とする鴻池運輸総合職労働組合と、専門職社員を構成員とする支店別の鴻池運輸労働組合とがあり、それぞれが鴻池運輸労働組合連合会に加入し、同連合会がUAゼンセン及び港運同盟に加盟しております。2021年3月31日現在の組合員総数は9,687名であります。また、当社関係会社のうち14社は、各社において労働組合を形成しております。 なお、労使関係につきましては、労働組合の形成状況に係らず円満に推移しており、特に記載すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210624142429

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7758文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「『人』と『絆』を大切に、社会の基盤を革新し、新たな価値を創造します」という企業理念を実践していくことにより、誠実に社会的責任を果たし、広く社会から信頼を得て、継続的な企業価値向上を目指すことを重要なミッションと位置づけております。 この考えのもとに、事業活動を通じて、取引先・株主・社員・地域社会をはじめとする全てのステークホルダーとの良好な関係を築き、迅速で効率的、健全かつ公正で透明性の高い経営を推進するため、経営の監督機能強化や情報の適時開示に取り組み、適宜必要な施策を実施しております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会設置会社であります。 ⅰ)取締役会 当社の取締役会は、提出日現在において、取締役7名(うち3名は社外取締役)で構成しております。原則として月に1回の定例取締役会を開催しているほか、必要に応じて臨時取締役会を開催し、経営の基本方針及び経営に関する重要事項を決定するとともに、業務執行の監督機能の強化に努めております。また、経営環境の変化に迅速に対応し、取締役の各事業年度の経営に対する責任を明確にするため、取締役の任期を1年とするとともに、迅速な意思決定と業務執行を行うため、執行役員制度を導入しております。 ⅱ)監査役会 当社は監査役制度を導入しており、監査役4名のうち2名が社外監査役であります。監査体制の強化を図るため、2008年6月25日に開催された第68回定時株主総会の決議を経て、監査役会を設置し、原則として月に1回の定例監査役会を開催し、監査機能の強化を図っております。 ⅲ)人事・報酬委員会 2019年6月26日の取締役会において、取締役、監査役及び執行役員の指名、並びに取締役、執行役員の報酬に係る取締役会の機能の独立性・客観性を強化することを目的に、取締役会の任意の諮問機関として「人事・報酬委員会」の設置を決議いたしました。当事業年度は、取締役会の諮問に基づき、委員会を適宜開催し、取締役、監査役及び執行役員の指名について審議及び答申を行いました。その他、取締役及び執行役員の報酬制度の在り方についても議論を重ねており、当社グループの企業価値の向上に資する制度設計を検討しております。なお、人事・報酬委員会の構成(2021年6月24日以降)は以下のとおりであります。 (委員長)大田 嘉仁(独立社外取締役) (委員) 鴻池 忠彦(代表取締役会長兼社長執行役員)、増山 美佳(独立社外取締役)、藤田 泰介(社外取締役) 以上の取り組みにより、経営の透明性・効率性を担保することができると考え、現在の体制を採用しております。 なお、当社の取締役会及び監査役会の構成員の氏名等は以下のとおりであります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

4【経営上の重要な契約等】 重要な記載事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約454文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 江之子島商事株式会社 大阪府豊中市寺内二丁目4番1号 緑地駅ビル6階 5,040 9.60 鴻池運輸従業員持株会 大阪市中央区伏見町四丁目3番9号 4,722 8.99 銀泉株式会社 東京都千代田区九段南三丁目9番15号 3,598 6.85 鴻池 忠彦 大阪市中央区 2,515 4.79 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 2,480 4.72 日本製鉄株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目6番1号 2,451 4.66 鴻池 一季 兵庫県芦屋市 2,282 4.34 大阪瓦斯株式会社 大阪市中央区平野町四丁目1番2号 2,248 4.28 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 2,139 4.07 鴻池 忠嗣 大阪市阿倍野区 1,596 3.04 29,074 55.38

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LPN7 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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