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京極運輸商事株式会社

証券コード: 9073 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-26
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 表示中 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

京極運輸商事は、石油・化学製品等の液体貨物輸送を中心とした国内輸送事業、港湾荷役や倉庫管理を含む国際物流事業、ドラム缶・ペール缶の販売・配送、エネルギー事業（石油販売等）、および貯蔵タンクの洗浄・修理を行う総合物流関連事業を展開する企業です。1891年創業の歴史ある企業であり、多角的な物流インフラを支える基盤を有しています。

主な事業領域

国内輸送、国際物流、ドラム缶・ペール缶販売、エネルギー（石油等）、タンク洗浄の5つの主要な事業を展開する総合物流関連企業。特に液体貨物や化学製品の取り扱いに強みを持つ。

主な製品・サービス

  • 国内輸送（石油類・化学製品等の液体貨物）
  • 国際物流（港湾荷役、倉庫管理、通関業務）
  • ドラム缶・ペール缶販売・配送
  • エネルギー事業（石油製品の販売、電気事業の代理店）
  • タンク洗浄・修理

ビジネスモデル

顧客の需要に応じた運送、荷役、保管、販売、メンテナンス等のサービスを提供し、その対価として運賃、保管料、売上高を獲得する事業モデル。

セグメント・事業構成

「国内輸送事業」「国際物流事業」「ドラム缶・ペール缶事業」「エネルギー事業」「タンク洗浄事業」の5つの報告セグメントに区分。2024年度より組織再編に伴い名称や範囲を最適化。

戦略・方向性

デジタル技術の活用、効率的な経営資源の配分、サステナビリティへの取り組み（車両燃費向上、人的資本の充実など）を通じた「いい会社」づくりと持続的成長を目指す。また、労働環境改善による人材確保と提案型営業の推進を重視。

強みとして読み取れる点

  • 1891年創業の歴史ある事業基盤
  • 石油・化学製品等の液体貨物に特化した専門性
  • 多角的な物流関連サービス（輸送、荷役、販売、洗浄）の提供能力

課題として読み取れる点

  • 深刻なドライバー不足と労働環境の改善
  • 燃料費の高騰への対応
  • 国際情勢による輸出入貨物の変動
  • 競争激化するタンク洗浄事業におけるコスト管理

確認ポイント

  • 人材確保に向けた「いい会社」づくり（人的資本）の進捗
  • サステナビリティ施策（CO2削減、3R推進）の実効性
  • 物流・エネルギー業界の構造変化への対応力

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、サステナビリティ方針まで詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法規制による環境保護の強化に伴う車両代替投資およびコスト増、気候条件（暖冬・冷夏等）による輸送量の変動、原油や鉄鋼等の素材価格高騰による燃料費上昇や販売量への影響、海外需要動向の影響による国際物流の変動、入札制度における競合他社との価格競争による失注リスクが挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は物流・エネルギー関連の多角的事業を展開しており、明確な中期経営計画を策定。デジタル化、環境対応、人材確保という現代的課題に対する具体的な数値目標を含む戦略が整備されている。リスク要因として燃料費や人件費の高騰があるものの、効率的な運営と価値向上による収益性の改善に注力する方針。

成長方針

「第2次中期経営計画」に基づき、「事業価値の向上」「サステナビリティへの取り組み」「人的資本の充実」の3軸で成長を図る。具体的にはデジタル化、新技術導入による燃費向上、女性・障がい者比率の向上を含む多様な人材確保と育成に注力する。

資本政策

資金の効率化、キャッシュ・フローの範囲内での設備投資、および安定的な営業利益の確保を目指す。また、自己資金と金融機関からの借入金により運転資金を調達する方針。

リスク対応方針

環境規制強化に伴う車両更新コスト増への対応、気候変動や原材料価格高騰の影響を考慮した事業ポートフォリオの最適化、入札制度による競争激化への対策（適正価格の追求）、および労働力不足に対する職場環境改善と人材確保に注力する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流・エネルギー関連の多角的な事業を展開。中期経営計画において、デジタル化、サステニビリティ（CO2削減）、人的資本の充実を柱に据え、DX推進や環境対応型車両への投資を通じて競争力を維持する方針。労働力不足への対策として多様な人材確保と教育体制の整備にも注力している。

設備投資の方向性

国内輸送事業における車両の増車・代替、および国際物流におけるフォークリフトの更新等、実務に直結する設備投資を優先。また、サステピー（3R）推進に向けた低燃量タイヤやアイドリングストップ機器などの環境対応型装備への投資も含まれる。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • デジタル化の推進
  • サステナビリティ（CO2削減）
  • 人的資本の充実
  • 車両更新・効率化

関連キーワード

  • DX
  • 低燃費タイヤ
  • アイドリングストップ
  • 電動フォークリフト
  • eラーニング
  • リスキリング

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-26

財務情報

業績

売上高

84.14億円
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売上高
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営業利益

32,973,000円
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経常利益

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税引前利益

87,939,000円
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親会社帰属利益

60,038,000円
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財政状態・流動性

総資産

80.73億円
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43.49億円
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株主資本

34.33億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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2023-04-01 〜 2024-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1141文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(京極運輸商事株式会社)、子会社２社及び関連会社１社より構成されており、国内輸送事業、国際物流事業、ドラム缶・ペール缶事業、エネルギー事業並びにタンク洗浄事業の５部門に関係する事業を行っております。また、その他の関係会社等にはＥＮＥＯＳ株式会社があります。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社等の位置付けは次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項（セグメント情報等）」をご参照ください。 (国内輸送事業) 本業は顧客の需要に応じ自動車により貨物を運送し、その対価として運賃を収受するものであり、道路運送法による一般貨物自動車運送事業の許可を受けて、日本各地に拠点を設けておりますが、主として関東一円の営業を行っております。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。 業務の主力はタンクローリーによる石油類、化学製品等の液体貨物輸送で普通トラックは一般貨物及び容器類、石油類、化学製品類等の輸送を行っております。また、顧客の需要に応じて自己及び他人の名をもって、貨物運送業者による貨物運送の取次、受取、委託を行い対価を収受するもので貨物運送取扱事業法による許可及び登録を受けて営業活動を行うものであります。 〔主な関係会社〕 ㈱弥生京極社 (国際物流事業) 本業は荷主及び船舶運航業者の委託を受け、貨物の受渡しを伴う港湾荷役、貨物の本船への積込み、または本船から取卸した貨物の上屋への搬出入、若しくは船舶からの積卸し、またはこれら貨物の上屋における保管、荷捌等の作業を行うものであります。 また、顧客のために物品を倉庫に保管し、保管貨物の運送、入出庫及びはい替え等の諸作業を行いその対価として、保管料、運賃及び荷役料を収受するものであります。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。 (ドラム缶・ペール缶事業) 本業は顧客の需要に応じて石油類容器の売買、これら販売における配送業務を行っております。 (エネルギー事業) 本業は顧客の需要に応じて石油類の賃貸借及び売買、石油製品類及びその副産物の売買を行っております。 〔主な関係会社〕 京極石油㈱ (タンク洗浄事業) 本業は顧客の需要に応じて石油・化学製品及びその他の貯蔵タンクの洗浄・修理並びに配管工事等を行うものであります。 〔主な関係会社〕 日本タンクサービス㈱ ［事業の系統図］ 以上述べた事項を事業系統図によって示しますと次のとおりであります。 ＊印は、連結子会社 ※印は、持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約559文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは1891年（明治24年）に京極家9代目「京極高通」が創業し、石油製品、液体化学品、高圧ガス等に関連した運送事業を中心とし、港湾運送、通関業務、倉庫事業、ドラム缶等の容器販売事業、タンク洗滌・修理事業等総合物流関連事業を展開してまいりました。 しかしながら、現代社会においては、デジタル技術の発展、消費者ニーズの多様化等、ビジネス環境は目まぐるしく変化しており、今後どのように変化していくのか予測がますます難しくなってきております。 このように環境が大きく変化する中においても、当社は事業の方向を柔軟に決定する羅針盤として「私たちの使命」「私たちの目指す姿」「私たちの行動基準」からなる企業理念を制定しました。当社は一人ひとりが働き甲斐を感じ、自ら参加したくなる組織を目指して『いい会社にしよう』を合言葉に次の100年に向かって前進します。 (2) 目標とする経営指標 事業価値の向上のため、デジタル化の推進、グループ金融による資金の効率化及びキャッシュ・フロー範囲内での設備投資を実施し、安定的な営業利益の確保に努めてまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1313文字

(4) 会社の対処すべき課題ならびに対策 ① 貨物自動車運送事業及び貨物運送取扱事業部門におきましては、物流業界を取巻く環境は年々厳しさを増しております。特に車両や作業の特殊性もあり慢性的な乗務員不足、さらには働き方改革による長時間労働の上限規制、燃料価格の高止り等多くの課題を抱えております。こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場つくりに取り組んでまいります。また、営業体制を見直し、セグメントの垣根を越えた営業集団を構築し、新規顧客の開拓、取引内容の深掘り、新規事業の創出を進め、売上の拡大と適正運賃の確保に努めてまいります。荷主様に対しては、サステナビリティへの取り組みも含めた、車両適正化及び配送効率化、新車切り替えによる燃費向上や低燃費タイヤを導入した3Ｒ（リデュース・リユース・リサイクル）の推進を図り、地域社会に有益となる提案型営業を心掛けてまいります。当社の最優先課題であります「輸送の安全」につきましても、我が社の行動基準「安全、誠実、正確」をもとにコンプライアンスに則った輸送体制を築き、無事故・無災害を目指し、皆さまから更なる信頼を得られますよう努めてまいります。 ② 港湾運送業及び通関業部門におきましては、世界的な経済情勢の変化に影響を受け、輸出入貨物の取扱量の減少が大きな問題となっております。 今後はあらゆる環境の変化に対応すべく、物流サービスの付加価値創造をもととした、収益性の高い業務の獲得、拡充を目指してまいります。また、働き方改革への取り組みとしては、新港運業務システムを活用した業務の平準化・効率化を図り、認定通関業者（ＡＥＯ事業者）としてコンプライアンスを重視した安全管理体制を確立し、一層のサービス向上に取り組んでまいります。 ③ 倉庫業部門におきましては、一般倉庫を始めとした定温保管、危険物保管、毒物劇物保管等の当社倉庫施設機能をフルに活用し、また、保税蔵置場としての貨物保全や、安全管理等トータル的なサービスの提供に加え、お客様のニーズに柔軟な対応をし得る、付加価値の高いサービスを持続的に提供できるように努めてまいります。加えて物流不動産事業、情勢の変化に強い事業体系の構築を目指してまいります。 ④ ドラム缶等容器販売部門につきましては、光熱費や人件費上昇による価格転嫁が課題となっています。適正価格の浸透に努めつつ、社内他部門との連携による既存顧客との取引拡大、新規顧客の獲得を図ります。 容器配送部門につきましては、ドラム缶積込み作業の環境改善を図るとともに、安全会議における乗務員教育や、物流会議における各輸送協力会社への情報展開を行うことにより、無事故無災害の実現と安全で誠実・正確な配送を目指してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2646文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a．財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ 584百万円増加 し、 8,073百万円 となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ 181百万円増加 し、 3,724百万円 となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 403百万円増加 し、 4,349百万円 となりました。 ｂ．経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、個人消費やインバウンド需要の回復が見られ、穏やかな景気の持ち直しが見られました。しかしながら、中国経済不況による輸出停滞、長期化するウクライナ紛争、イスラエル・パレスチナ紛争情勢や歴史的な円安等による原油・原材料価格等の高騰、賃上げが物価高騰に対応しきれていないなどから、依然として先行きは不透明な状況が続いています。 石油・化学品を取扱う物流業界におきましては、燃料費の高騰、慢性的なドライバー不足、荷動きの停滞が継続しました。 当連結会計年度における当社グループの売上高は、ドラム缶・ペール缶事業における販売単価の上昇、タンク洗浄事業における工事受注件数は増加したものの、国内輸送事業における輸送数量の減少、国際物流事業における取扱数量及び作業量の減少により、 売上高は8,414百万円 と前連結会計年度と比べ 311百万円 ( △3.6％)の減収 となりましたが、損益面につきましては、 営業利益は33百万円 と前連結会計年度と比べ 27百万円 ( 421.7％)の増益 となりました。また、補償金や受取配当金が増加したことにより、 経常利益は123百万円 と前連結会計年度と比べ 34百万円 ( 38.4％)の増益 、 親会社株主に帰属する当期純利益は60百万円 と前連結会計年度と比べ ２百万円 ( △3.1％)の減益 となりました。 セグメント別の経営成績は次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より、報告セグメントとして記載する事業セグメントを変更しており、前連結会計年度との比較・分析は、変更後の区分に基づいております。 (イ) 国内輸送事業 国内品の需要減や化学品輸送数量が大幅に減少したことにより、結果として、売上高は 3,602百万円 と前連結会計年度と比べ 165百万円 ( △4.4％)の減収 となり、セグメント利益(営業利益)は 224百万円 と前連結会計年度と比べ 19百万円 ( △7.8％)の減益 となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1018文字

１．報告セグメントの概要 当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社は、社内業績管理単位である業種別の営業管理部門を置き、各営業管理部門は取り扱う製品及び労務提供についての包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。よって、当社は営業管理部門を基礎とした業種別セグメントから構成されており、「国内輸送事業」、「国際物流事業」、「ドラム缶・ペール缶事業」、「エネルギー事業」及び「タンク洗浄事業」の５つを報告セグメントとしております。 「国内輸送事業」は、石油類・化学製品類の液体輸送他の貨物運送事業及び自動車運送取扱事業を行い、また、これら事業の関連施設における構内作業を行っております。「国際物流事業」は、港湾貨物の搬出入、荷捌、保管及び輸出入貨物の通関業務、物品の倉庫保管及び入出庫にかかる諸作業を行い、また、これら事業の関連施設における構内作業を行っております。「ドラム缶・ペール缶事業」は、各種ドラム缶及びその他商品等を販売し、これら販売における配送業務を行っております。「エネルギー事業」は、石油製品の販売及び電気事業の代理店を行っております。「タンク洗浄事業」は、石油・化学製品の貯蔵タンクの洗浄及び修理事業等を行っております。 当連結会計年度より、当社グループは、第２次中期経営計画達成を目指すための組織体制に変更したことに伴い、事業セグメントの区分方法を見直し、報告セグメントを従来の「貨物自動車運送事業」から「国内輸送事業」に、「港湾運送及び通関事業」「倉庫事業」から「国際物流事業」に、「石油・ドラム缶等販売事業」から「ドラム缶・ペール缶事業」「エネルギー事業」に、「タンク洗滌・修理事業」から「タンク洗浄事業」にそれぞれ変更しております。 また、第３四半期連結会計期間より、京浜支店の配送グループは川崎支店の輸送グループと統合されました。この統合に伴い、京浜支店配送グループの事業セグメントは、国際物流事業から国内輸送事業へと再編されました。これは、当社の事業戦略の一環として行われたもので、より効率的な運営とサービスの提供を目指して行われたものです。 なお、前連結会計年度のセグメント情報については、変更後の区分方法により作成したものを記載しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2043文字

２ 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(千円) 割合(％) 金額(千円) 割合(％) ＥＮＥＯＳ㈱ 1,496,122 17.1 1,631,974 19.4 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 (a) 財政状態の分析 (資産の部) 流動資産は前連結会計年度末に比べ 112百万円減少 し、 2,642百万円 となりました。これは主に、現金及び預金が164百万円減少したことによるものであります。 固定資産は前連結会計年度末に比べ 696百万円増加 し、 5,431百万円 となりました。これは主に、リース資産が421百万円、投資有価証券が619百万円増加したことによるものであります。 (負債の部) 流動負債は前連結会計年度末に比べ 237百万円減少 し、 2,334百万円 となりました。これは主に、短期借入金が277百万円減少したことによるものであります。 固定負債は前連結会計年度末に比べ 418百万円増加 し、 1,390百万円 となりました。これは主に、長期リース債務が372百万円増加したことによるものであります。 (純資産の部) 純資産は前連結会計年度末に比べ 403百万円増加 し、 4,349百万円 となりました。これは主に、保有株式の時価評価額が上昇した事によりその他有価証券評価差額金が430百万円増加したことによるものであります。 (b) 経営成績の分析 (売上高) 当連結会計年度における 売上高は8,414百万円 (前年同期比 3.6％減 )となり、前連結会計年度に比べて 311百万円の減少 となりました。セグメント別の売上高については、「(1)経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載してあります。 (営業利益) 当連結会計年度における 営業利益は33百万円 (前年同期比 421.7％増 )となりました。これは、経済の停滞により全体的な需要が低迷し、出荷量は減少したものの、販売単価を上昇させたことで一定の利益を確保できたためです。 ② キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報 （キャッシュ・フロー） キャッシュ・フローの分析については、「(1)経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約666文字

３ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 法規制による影響 当社グループの主要事業である国内輸送事業において、大気汚染にかかわる国及び地方自治体の環境確保による法規制は更に強化が予定されることから、これによる車両代替の設備投資及びコスト増が予想され、企業収益を圧迫する要因となります。 (2) 気候条件の影響 例えば国内の暖冬による石油類等の輸送量の減少、冷夏による空冷用ガスの輸送量の減少など、気候条件が主として国内輸送事業、国際物流事業、エネルギー事業の損益変動要因となります。 (3) 素材価格の影響 鉄鋼・原油等、素材の価格の高騰が、例えばドラム缶販売量の減少、車両燃料費の高騰など、主として国内輸送事業、ドラム缶・ペール缶事業(一部)の損益変動要因となります。 (4) 海外の需要動向の影響 海外の需要動向が得意先の販売量、仕入量に影響を与え、結果、主として国際物流事業の損益変動要因となります。 (5) 入札制度による影響 ドラム缶・ペール缶事業(一部)、タンク洗浄事業の受注は入札制度で行われます。入札制度により他社がより廉価な価格で入札してくる場合など、入札制度での失注が当該事業の損益変動要因となります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抽出本文 / 原文長 約950文字

２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 ガバナンス 当社グループでは、気候変動関連のリスクや機会の評価、目標設定、その進捗の確認について、常務会で議論を行い、その内容を、四半期に１回、取締役会に報告・提案し、取締役会で議論しております。 １）サステナビリティへの取り組み ＣＯ２排出量２０２１年度実績より12.1％の削減を目指します。 ①車両燃費の向上による軽油使用量の削減 新車導入による燃費向上、低燃費タイヤ・アイドリングストップ機器の導入、エコドライブの強化、電動フォークリフトへのシフトにより軽油使用量を削減します。 ②再生可能エネルギーの活用 太陽光発電設備の設置拡大 ③３Ｒの取り組み ア）リデュース ペーパーレスへの推進、事業所の節電、再生タイヤの使用、省燃費オイルへ切り替えます。 イ）リユース ＩＳＯタンクの取り扱い拡大、架装タンクの再使用に取り組みます。 ウ）リサイクル 不要な作業着をリサイクル資源に活用します。 ２）人的資本の充実 ①働き甲斐のある職場づくり ア）労働環境整備 テレワーク・完全週休二日制・カジュアル３６５・アプリを活用した健康増進活動を導入します。 イ）社員教育の充実 eラーニング・リスキリング制度を導入します。 ウ）コミュニケーションの充実 改善提案制度の導入及び報奨・表彰制度を再構築します。 ②多様性と受容性の推進 ア）個々人のライフスタイルに合わせた勤務体系の構築 イ）各現場のバリアフリー化 ウ）職場環境の整備 ③指標及び目標 人的資本の充実のため下記の指標及び目標を定めております。 ア）従業員満足度の向上 実績：４．３４／満点７ →目標：５．００／満点７ イ）女性比率の向上 実績：事務職１９％→目標：３３％ 運転職 ２％→目標：１０％ ウ）障がい者雇用比率の向上 実績：０．８％→目標：３．０％ リスク管理 当社グループにおいて、全社的なリスク管理やサステナビリティに関する対応において、経営会議の協議を経て戦略、計画に反映され、取締役会へ報告されます。

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

６ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0153900103604.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1224文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2024年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 車両運搬具 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) 土地 リース資産 その他 合計 川崎支店 (神奈川県 川崎市川崎区) 国内輸送事業 運送設備 83,186 37,053 6,474.57 518,018 146,919 3,554 788,730 63 (3) 京葉支店 (千葉県市原市) 国内輸送事業 運送設備 300,069 84,423 (8,262.96 ) 11,512.13 368,178 291,959 7,616 1,052,245 121 (4) 京浜支店 (神奈川県 川崎市川崎区) 国際物流事業 港湾運送及び通関設備 倉庫設備 5,697 506,051 15,887.34 389,906 14,377 9,317 925,348 29 (4) 鹿島支店 (茨城県神栖市) 国内輸送事業 運送設備 7,394 8,542 4,958.79 50,302 78,168 1,238 145,644 20 (1) 容器部 (東京都中央区) ドラム缶・ペール缶事業 商品販売設備 138 278 (159.50) 10 158 584 本店資産管理 (東京都中央区) 国内輸送事業 賃貸用設備 41,304 4,727.39 294,816 19 336,139 本店 (東京都中央区) 全社的管理業務 その他設備 10,354 12,248 22,602 36 (注) １ 土地面積の( )は借用面積で外数であります。 ２ 帳簿価額のうち「その他」は機械及び装置、工具、器具、備品及び建設仮勘定の合計であります。 ３ 従業員数の( )は各事業所において全社的管理業務に該当する従業員数で外数であります。 (2) 国内子会社 2024年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 車両運搬具 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) 土地 リース資産 その他 合計 京極石油㈱ 本店 (東京都 中央区) エネルギー事業 その他設備 330 330 日本タンクサービス㈱ 水島事業所 (岡山県 倉敷市) タンク洗浄事業 タンク洗浄設備 23 5,619 5,642 仙台出張所 (宮城県 仙台市) タンク洗浄事業 タンク洗浄設備 412 10,210 10,622 本店 (神奈川県 川崎市 川崎区) タンク洗浄事業 タンク洗浄設備 208 176 (1,000.0) 36,550 36,934 11 (注) １ 土地面積の( )は借用面積で外数であります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約434文字

３ 【配当政策】 当社は、利益配分について将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続していくことを基本方針としており、定款においても中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当ができるよう定めております。 これらの配当金の決定機関は期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会であります。 当期の配当につきましては、上記方針に基づき１株当たり 10円 の配当を実施することを決定いたしました。内部留保につきましては、同業他社との激しい競争に対処すべく、営業力強化のため有効な設備に充当してまいりたいと考えております。 当社は、取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （千円） １株当たり配当額 （円） 2024年６月26日 定時株主総会決議 29,647 10

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約254文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 国内輸送事業 214 国際物流事業 32 ドラム缶・ペール缶事業 エネルギー事業 タンク洗浄事業 16 全社(共通) 35 合計 303 (注) １ 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)を記載しております。 ２ 全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3944文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、創業以来の基本理念である「信用第一」に基づき、総合物流企業としての社会的責任と公共的使命を常に認識し、長期的な企業価値の最大化と、株主利益の確保のため、コーポレート・ガバナンスの確立を重要な経営課題と位置付け、その強化に取り組んでおります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役制度を採用しており、コーポレート・ガバナンス体制につきましては、迅速かつ的確な意思決定を行うことができる以下の機関によって運用する方法を採用しております。 会社の機関の内容 イ.取締役会は、取締役の坂井文明、立岩敦、鈴木秀樹、社外取締役の深澤晶久、永嶋悦子、監査役の児玉達也、及び社外監査役である市川静代、纐纈良二の８名(2024年６月26日現在)で構成されており、代表取締役社長である坂井文明を議長として、原則として毎月１回(８月休会)、さらに必要に応じ臨時取締役会を開催、法令で定められた事項の他、経営に関する重要事項について審議決定するとともに業務執行に関する報告を行っております。また、当社は取締役会の諮問委員会として指名・報酬委員会を設置しております。当委員会は、取締役及び監査役である委員５名で構成され、取締役及び監査役候補の指名、執行役員の選解任、並びに、取締役及び執行役員の報酬に関して審議し、取締役会に提案します。 ロ.常務会は、取締役の坂井文明、立岩敦、鈴木秀樹の３名(2024年６月26日現在)で構成されており、代表取締役社長である坂井文明を議長として、毎週１回(原則木曜日)、取締役会付議事項及びその他経営戦略等に関する重要事項の審議を行っております。 ハ.経営会議は、取締役の坂井文明、立岩敦、鈴木秀樹、常勤監査役の児玉達也、他計19名で構成されており、３ヶ月に１回、業績報告をはじめとした情報交換を行い情報の共有化を図っております。 ニ.監査役会は、常勤監査役の児玉達也、及び社外監査役である市川静代、纐纈良二の３名(2024年６月26日現在)で構成されており、常勤監査役の児玉達也を議長として、取締役会をはじめとする社内の重要な会議に出席し、取締役の業務執行や適法性を監視するとともに、必要に応じて助言を行っております。 ホ.情報交換会は年２回開催され、取締役の坂井文明、立岩敦、鈴木秀樹、常勤監査役の児玉達也の４名(2024年６月26日現在)を常任とし、豊富な経験や見識を有する社外取締役の深澤晶久、永嶋悦子、社外監査役の市川静代、纐纈良二(2024年６月26日現在)他を加え構成されており、グループ間の業績、利益計画等をはじめとした情報交換を行い情報の共有化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

５ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約515文字

(6) 【大株主の状況】 2024年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) ＥＮＥＯＳホールディングス株式会社 東京都千代田区大手町１－１－２ 977 32.96 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人)株式会社日本カストディ銀行 東京都千代田区丸の内２－１－１ (東京都中央区晴海１－８－12) 160 5.40 西 將弘 千葉県松戸市 158 5.34 京北倉庫株式会社 東京都北区堀船２－30－３ 157 5.28 ジェットエイト株式会社 東京都文京区本駒込５－28－７ 156 5.26 京極 紳 東京都品川区 153 5.16 高橋産業株式会社 神奈川県川崎市川崎区浜町３－３－16 108 3.63 神奈川県三菱ふそう自動車販売株式会社 神奈川県横浜市鶴見区安善町２－１－７ 101 3.41 グリーンエイト株式会社 千葉県松戸市秋山２－19－15 88 2.97 株式会社タンクテック 兵庫県明石市二見町南二見１－36 78 2.64 2,136 72.01 (注) 上記のほか当社所有の自己株式235千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100TQF5 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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