京極運輸商事株式会社

証券コード: 9073 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-28
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

石油・ドラム缶等の販売、貨物自動車運送、港湾運送・通関、倉庫、タンク洗滌・修理の5つの事業を展開する総合物流企業です。特に石油や化学製品などの液体貨物の輸送に強みがあり、関東圏を中心に展開しています。1891年創業の歴史ある企業で、安定した経営基盤と多様な物流ノウハウを保有しています。

主な事業領域

石油・ドラム缶等の販売、貨物自動車運送、港湾運送・通関、倉庫、タンク洗滌・修理の5つの事業を展開する総合物流サービスを提供。特に液体貨物の輸送に強みを持つ。

主な製品・サービス

  • 石油・ドラム缶等の販売
  • 貨物自動車運送(主にタンクローリーによる液体貨物)
  • 港湾運送および通関
  • 倉庫管理
  • タンク洗滌・修理

ビジネスモデル

顧客の需要に応じた石油製品や容器の販売、輸送、保管、付随するメンテナンス業務を提供し、売上高から手数料や運賃を収受。一部は卸売り・配送代行を含むモデル。

セグメント・事業構成

1.石油・ドラム缶等販売事業 2.貨物自動車運送事業 3.港湾運送及び通関事業 4.倉庫事業 5.タンク洗滌・修理事業

戦略・方向性

「信用第一」を理念に、安全管理体制の確立、リスク管理の強化、コンプライアンス推進(3つのC)を徹底。また、各部門での営業力強化、配送効率化、人材確保、AEO認定取得に向けた取り組み等を実施。

強みとして読み取れる点

  • 1891年創業の歴史とノウハウ
  • 液体貨物輸送における専門性
  • 多様な事業ポートフォリオ(販売・運送・通関・倉庫・洗滌)

課題として読み取れる点

  • ドライバー不足および労働時間規制への対応
  • 燃料費の高騰によるコスト増
  • 国内石油需要の減少傾向への対応
  • 競争入札による受注価格下落への対応

確認ポイント

  • AEO認定取得の進捗状況
  • 人件費・燃料費高騰に対する利益確保策
  • ドライバー不足への対策(採用・処遇改善)

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、主要な取引先が本文中に具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法規制による影響:大気汚染関連の環境保護規制強化に伴う車両代替への設備投資およびコスト増。気候条件の影響:暖冬や冷夏による石油類等の輸送量減少、およびそれに伴う収益の変動。素材価格の影響:原油高騰による燃料費の増加、鉄鋼価格の高騰によるドラム缶販売量の減少。海外の需要動向の影響:港湾運送・倉庫事業における受注量の変動。入札制度による影響:他社との競合による受注機会の喪失や収益への圧迫。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

The company operates a diversified logistics portfolio including oil products, transportation, warehousing, and tank cleaning. While facing challenges like labor shortages and rising costs, it maintains a clear strategy for operational efficiency and infrastructure investment to ensure stability.

成長方針

Investment in warehouse facilities, optimization of transportation costs/efficiency, expansion of sales for oil products and drums, and improvement of safety management systems.

資本政策

有利子Interest-free debt reduction and securing stable recurring profit.

リスク対応方針

Strengthening risk management committees, enhancing compliance through a dedicated department, and implementing advanced safety management protocols to address labor shortages and regulatory changes.

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流・運送事業を展開する同社は、老朽化した車両の代替や倉庫拠点の確保といった実務的な設備投資に注力しており、DXや高度な技術革新よりも、既存事業の維持と安全性の向上に向けた投資を行っている。ドライバー不足への対応として効率化を推進しつつ、AEO認定取得などのコンプライムス強化も進めている。

設備投資の方向性

倉庫事業における拠点確保と、貨物自動車運送事業における車両の更新・代替に向けた積極的な設備投資を実施。また、管理業務の効率化のためのIT機器への投資も行っている。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • 物流効率化
  • 安全管理体制の強化
  • 倉庫事業の設備投資
  • 車両更新・代替計画

関連キーワード

  • ETC2.0
  • 安全装備
  • IT機器導入
  • 危険物倉庫

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-28

財務情報

業績

売上高

89.1億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

1.79億円
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親会社帰属利益

1.17億円
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財政状態・流動性

総資産

78.7億円
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純資産

35.06億円
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株主資本

29.67億円
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現金及び現金同等物

11.65億円
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キャッシュフロー

3区分

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+6.32億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1056文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(京極運輸商事株式会社)、子会社3社及び関連会社1社より構成されており、石油・ドラム缶等販売事業、貨物自動車運送事業、港湾運送及び通関事業、倉庫事業並びにタンク洗滌・修理事業の5部門に関係する事業を行っております。また、その他の関係会社等にはJXTGエネルギー株式会社があります。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社等の位置付けは次のとおりであります。 (石油・ドラム缶等販売事業) 本業は顧客の需要に応じて石油類容器の賃貸借及び売買、石油製品類及びその副産物の売買を主とし、これら販売における配送業務を行っております。 〔主な関係会社〕 京極石油㈱ (貨物自動車運送事業) 本業は顧客の需要に応じ自動車により貨物を運送し、その対価として運賃を収受するものであり、道路運送法による一般貨物自動車運送事業の許可を受けて、日本各地に拠点を設けておりますが、主として関東一円の営業を行っております。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。 業務の主力はタンクローリーによる石油類、化学製品等の液体貨物輸送で普通トラックは一般貨物及び容器類、石油類、化学製品類等の輸送を行っております。また、顧客の需要に応じて自己及び他人の名をもって、貨物運送業者による貨物運送の取次、受取、委託を行い対価を収受するもので貨物運送取扱事業法による許可及び登録を受けて営業活動を行うものであります。 〔主な関係会社〕 ㈱TSトランスポート、㈱弥生京極社 (港湾運送及び通関事業) 本業は荷主及び船舶運行業者の委託を受け、貨物の受渡しを伴う港湾荷役、貨物の本船への積込み、または本船から取卸した貨物の上屋への搬出入、若しくは船舶からの積卸し、またはこれら貨物の上屋における保管、荷捌等の作業を行うものであります。 (倉庫事業) 本業は顧客のために物品を倉庫に保管し、保管貨物の運送、入出庫及びはい替え等の諸作業を行いその対価として、保管料、運賃及び荷役料を収受するものであります。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。 (タンク洗滌・修理事業) 本業は顧客の需要に応じて石油・化学製品及びその他の貯蔵タンクの洗滌・修理並びに配管工事等を行うものであります。 〔主な関係会社〕 日本タンクサービス㈱ [事業の系統図] 以上述べた事項を事業系統図によって示しますと次のとおりであります。 *印は、連結子会社 ※印は、持分法適用関連会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約352文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは1891年(明治24年)創業以来、石油製品、液体化学品、高圧ガス等に関連した運送事業を中心とし、港湾運送、通関業務、倉庫事業、ドラム缶等の容器販売事業、タンク洗滌・修理事業等総合物流関連事業を展開してまいりました。 当社グループは常に事業を通じての社会への奉仕を旨とし、「信用第一」を経営理念としてまいりました。更に長年蓄積された物流のノウハウを活かし、安全かつスピーディな提案型営業を推進しております。 (2) 目標とする経営指標 経営基盤確立のため、有利子負債の削減及び安定的な経常利益の確保に努めてまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1839文字

(4) 会社の対処すべき課題 ① 石油・ドラム缶等販売事業のうち、石油販売におきましては、石化エネルギーの国内使用量の減少傾向は進み、販売数量の確保も厳しいと予測されますが、営業力強化に努め、採算販売と優良顧客の獲得を進め、加えて保険業務の拡大も図り、体質の強化及び業績の向上に向けて邁進してまいります。 また、ドラム缶販売におきましては、社内他部門との連携による新規取引先の獲得、既存取引先への積極的な営業活動によるシェア拡大を図り、更に、入札案件の獲得など、売上の拡大に努めてまいります。また、再生缶用の原缶につきましても回収の強化を図り、安定した収益の確保に努めてまいります。 配送におきましては、収益拡大を図るべく、更なる配送効率の強化や安全対策を徹底し、取引先との信頼関係を深めてまいります。また、ドライバー不足が喫緊の課題となっておりますが、採用条件や人事処遇制度の改善に取り組み、安定配送に努めてまいります。 ② 貨物自動車運送事業におきましては、ドライバー不足や労働時間規制問題などが深刻化しており、人件費等コストの上昇も懸念されております。輸送部門としましては、より一層の営業力強化を図り、売上拡大・適正運賃の確保に鋭意努力してまいります。また取引先に対し車両の効率化・適正化の提案を行ない、無駄のない安定した事業の展開にも努めてまいります。当社の再優先課題であります「安全・信用第一」につきましてもコンプライアンスを重視した輸送体制を構築し、顧客の皆様から更なる信頼を得られるよう努めてまいります。 ③ 港湾運送及び通関事業におきましては、顧客のニーズに的確に応え、「より早く、より正確に、より安全に」品物を目的地までお届けする最適なサービスの提供に努めてまいります。通関業部門におきましては、国内需要の低迷、円高定着の影響による輸出取扱量の減少と厳しい環境ではありますが、積極的な営業活動を展開し、新規顧客の獲得と既存顧客の取引拡大に努めてまいります。併せて業務の適正化及び効率化を図り、収益改善に努めてまいります。また、今年度よりAEO認定通関業者の認定取得に向けた取り組みを開始し、適切な安全管理体制のもと、より一層のサービス向上に努めてまいります。 ④ 倉庫事業におきましては、引き続き危険物倉庫建設に伴う投資コストの回収に注力すると共に、定温倉庫、危険物倉庫の特色と専門知識を活かした営業活動を展開してまいります。また、顧客がより満足するサービスの提案を行ない、保管占有率の安定化を図り、売上拡大に努めてまいります。併せて業務の適正化・効率化を図り、安定した収益の確保に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2945文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ520百万円増加し、7,870百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ312百万円増加し、4,364百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ208百万円増加し、3,506百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、政府の経済対策や日銀による金融緩和策などを背景に、企業収益や個人消費等に改善が見られ、緩やかな景気回復基調で推移いたしました。しかしながら、中東情勢や北朝鮮問題などの地政学リスクの高まりや米国の保護主義対策など、世界経済に与える影響につきましては、依然不透明な状況が続いております。 物流業界におきましては、国内貨物輸送量の回復が見られたものの、ドライバーの雇用情勢に改善は見られず、引き続き厳しい経営環境下にあります。 このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、配送の効率化、人材確保等様々な経営努力を続けてまいりました。 貨物自動車運送事業における石油配送数量の減少、倉庫事業における主要荷主の取扱量の減少、港湾運送及び通関事業における主要荷主の取扱量の減少、タンク洗滌・修理事業における当連結会計年度に新規受注した工事件数が少なかった事による減収等もありましたが、石油販売における販売数量の増加及び販売平均単価の上昇、ドラム缶等販売における販売数量及び配送数量の増加、貨物自動車運送事業における化学品配送数量の増加等により、売上高は8,910百万円と前連結会計年度と比べ551百万円(6.6%)の増収となりました。 次に損益面につきましては、危険物倉庫移転に伴う倉庫賃借料の削減効果もありましたが、原油価格上昇による燃料費の増加、車両代替計画に伴う車両償却費の増加、浮島危険物倉庫新設に伴う償却費の増加等により、営業利益は138百万円と前連結会計年度と比べ41百万円(△23.0%)の減益となり、経常利益は178百万円と前連結会計年度と比べ46百万円(△20.5%)の減益となりました。 なお、親会社株主に帰属する当期純利益は特別利益等の減少により117百万円と前連結会計年度と比べ39百万円(△25.1%)の減益となりました。 なお、セグメント別の経営成績は次のとおりであります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1026文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 石油・ドラム缶等販売事業 貨物自動車運送事業 港湾運送及び通関事業 倉庫事業 タンク洗滌・修理事業 売上高 外部顧客への売上高 3,326,109 3,245,385 427,727 455,648 903,961 8,358,830 セグメント間の内部 売上高又は振替高 186,002 7,283 120 193,405 3,512,111 3,252,668 427,727 455,768 903,961 8,552,235 セグメント利益 62,700 303,808 39,659 56,493 57,538 520,198 セグメント資産 833,335 2,578,348 214,884 880,426 696,212 5,203,205 その他の項目 減価償却費 946 227,196 5,093 70,573 20,108 323,916 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 265 187,555 464,162 9,940 661,922 当連結会計年度(自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 石油・ドラム缶等販売事業 貨物自動車運送事業 港湾運送及び通関事業 倉庫事業 タンク洗滌・修理事業 売上高 外部顧客への売上高 3,874,901 3,383,989 410,373 419,323 821,079 8,909,665 セグメント間の内部 売上高又は振替高 207,744 7,053 120 1,070 215,987 4,082,645 3,391,042 410,373 419,443 822,149 9,125,652 セグメント利益 68,750 311,664 33,118 46,433 62,077 522,042 セグメント資産 981,299 2,656,109 303,602 1,036,970 696,174 5,674,154 その他の項目 減価償却費 559 234,959 5,088 74,577 19,134 334,317 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 291,329 317,303 12,165 620,797

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約1441文字

2 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) JXTGエネルギー㈱ 1,435,997 17.2 1,440,397 16.2 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたっては、当連結会計年度における財務状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を与えるような見積り、予測を必要としております。当社グループは、過去の実績値や状況を踏まえ合理的と判断される前提に基づき、継続的に見積り、予測を行っております。そのため実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 (a) 財政状態の分析 (資産の部) 当連結会計年度末における資産の額は7,870百万円と、前連結会計年度末に比べ520百万円の増加となりました。資産の増加の主な原因は、土地が313百万円増加、投資有価証券が181百万円増加、現金及び預金が53百万円増加、受取手形及び売掛金が34百万円増加した一方で、半成工事が69百万円減少したことによるものであります。 (負債の部) 当連結会計年度末における負債の額は4,364百万円と、前連結会計年度末に比べ312百万円の増加となりました。負債の増加の主な原因は、リース債務が55百万円増加、長期借入金が43百万円増加、退職給付に係る負債が40百万円増加、人件費増による未払費用が39百万円増加、短期借入金が31百万円増加したことによるものであります。 (純資産の部) 当連結会計年度末における純資産の額は3,506百万円と、前連結会計年度末に比べ208百万円の増加となりました。純資産の増加の主な原因は、保有株式の時価評価額が上昇した事によりその他有価証券評価差額金が118百万円増加、親会社株主に帰属する当期純利益の増加等により利益剰余金が96百万円増加したことによるものであります。 (b) 経営成績の分析 (売上高) 当連結会計年度における売上高は8,910百万円(前年同期比6.6%増)となり、前連結会計年度に比べて551百万円の増加となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約664文字

2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 法規制による影響 当社グループの主要事業である貨物自動車運送事業において、大気汚染にかかわる国及び地方自治体の環境確保による法規制は更に強化が予定されることから、これによる車両代替の設備投資及びコスト増が予想され、企業収益を圧迫する要因となります。 (2) 気候条件の影響 例えば国内の暖冬による石油類等の輸送量の減少、冷夏による空冷用ガスの輸送量の減少など、気候条件が主として石油・ドラム缶等販売事業、貨物自動車運送事業、港湾運送及び通関事業の損益変動要因となります。 (3) 素材価格の影響 鉄鋼・原油等、素材の価格の高騰が、例えばドラム缶販売量の減少、車両燃料費の高騰など、主として石油・ドラム缶等販売事業(一部)、貨物自動車運送事業の損益変動要因となります。 (4) 海外の需要動向の影響 海外の需要動向が得意先の販売量、仕入量に影響を与え、結果、主として港湾運送及び通関事業、倉庫事業の損益変動要因となります。 (5) 入札制度による影響 タンク洗滌・修理事業、石油・ドラム缶等販売事業(一部)の受注は入札制度で行われます。入札制度により他社がより廉価な価格で入札してくる場合など、入札制度での失注が当該事業の損益変動要因となります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

5 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0153900103004.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1851文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 車両運搬具 建物及び 構築物 土地 (面積㎡) 土地 リース資産 その他 合計 川崎支店 (神奈川県 川崎市川崎区) 貨物自動車運送事業 運送設備 117,995 33,419 (476.0) 5,931.18 414,173 12,179 4,210 581,976 62 (2) 京葉支店 (千葉県市原市) 貨物自動車運送事業 運送設備 297,086 83,890 (7,786.96) 9,512.13 312,678 49,711 28,795 772,160 96 (3) 京浜支店 (神奈川県 川崎市川崎区) 港湾運送及び通関事業 倉庫事業 港湾運送及び通関設備 倉庫設備 17,717 667,647 15,887.04 387,626 466 14,646 1,088,102 34 (3) 容器部 (東京都中央区) 石油・ドラム缶等販売事業 商品販売設備 575 422 (1,744.30) 181 1,178 本店資産管理 (東京都中央区) 貨物自動車運送事業 賃貸用設備 65,431 9,686.18 345,118 264 410,813 本店 (東京都中央区) 全社的管理業務 その他設備 113 2,385 87,433 12,493 102,424 29 その他 福利厚生設備 19,320 120 19,440 (注) 1 土地面積の( )は借用面積で外数であります。 2 帳簿価額のうち「その他」は機械及び装置、工具、器具、備品及び建設仮勘定の合計であります。 3 従業員数の( )は各事業所において全社的管理業務に該当する従業員数で外数であります。 4 上記の他、連結会社以外から賃借している主要な設備の内容は、以下のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約428文字

3 【配当政策】 当社は、利益配分について将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続していくことを基本方針としており、定款においても中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当ができるよう定めております。 これらの配当金の決定機関は期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会であります。 当期の配当につきましては、上記方針に基づき1株当たり5円の配当を実施することを決定いたしました。内部保留につきましては、同業他社との激しい競争に対処すべく、営業力強化のため有効な設備に充当してまいりたいと考えております。 当社は、取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 平成30年6月28日 15,431 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約267文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 石油・ドラム缶等販売事業 12 貨物自動車運送事業 203 港湾運送及び通関事業 20 倉庫事業 19 タンク洗滌・修理事業 25 全社(共通) 28 合計 307 (注) 1 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)を記載しております。 2 全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5901文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は創業以来の基本理念である「信用第一」に基づき、総合物流企業としての社会的責任と公共的使命を常に認識し、長期的な企業価値の最大化と、株主利益の確保のため、コーポレート・ガバナンスの確立を重要な経営課題と位置付け、その強化に取り組んでおります。 ① 企業統治の体制 当社のコーポレート・ガバナンス体制につきましては、迅速かつ的確な意思決定を行うことができる以下の機関によって運用する方法を採用しております。 イ.会社の機関の内容 取締役会は取締役6名、監査役3名(平成30年6月28日現在)で構成し、原則として毎月1回(8月休会)、さらに必要に応じ臨時取締役会を開催、法令で定められた事項の他、経営に関する重要事項について審議決定するとともに業務執行に関する報告を行っております。 常務会は代表取締役社長と代表取締役常務と常務取締役で構成し、毎月1回(8月休会)、取締役会付議事項及びその他経営戦略等に関する重要事項の審議を行っております。 経営会議は取締役及び監査役・支店長・部長・副部長・内部監査室長等の17名で構成し、3ヶ月に1回、業績報告をはじめとした情報交換を行い情報の共有化を図っております。 監査役3名は取締役会に出席し、取締役の職務執行を充分監視できる体制となっております。 情報交換会は役付取締役、管理部門各部長、子会社・関連会社役付取締役で構成、年2回開催し、グループ間の業績、利益計画等をはじめとした情報交換を行い情報の共有化を図っております。 ロ.内部統制システム及びリスク管理体制の整備の状況 効率的で透明性の高い経営管理体制を確立するため、以下のような体制を整備しております。 取締役及び使用人の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制については、コンプライアンスの徹底を当社の最重要課題として位置付け、取締役及び使用人が法令・定款及び経営理念に遵守した行動をとるための「企業行動規範」並びに「コンプライアンス規定」を定めるとともに、法令等遵守に係る相談・通報窓口として「コンプライアンス推進室」を設置しております。 取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する体制について、取締役の職務執行に係る文書(電磁的記録を含む)は、関連資料とともに「文書管理規定」の定めにより適切に保管・管理し、必要に応じて閲覧可能な体制を整備しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約630文字

(6) 【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) JXTGホールディングス株式会社 東京都千代田区大手町1-1-2 977 31.67 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人)資産管理サービス 信託銀行株式会社 東京都千代田区丸ノ内2-1-1 (東京都中央区晴海1-8-12) 160 5.18 京北倉庫株式会社 東京都北区堀船2-30-3 157 5.07 京極 紳 東京都品川区 153 4.96 三菱UFJ信託銀行株式会社 (常任代理人)日本マスタートラスト 信託銀行株式会社 東京都千代田区丸ノ内1-4-5 (東京都港区浜松町2-11-3) 148 4.80 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸ノ内2-7-1 148 4.80 西 將弘 千葉県松戸市 121 3.92 高橋産業株式会社 神奈川県川崎市川崎区浜町3-3-16 108 3.49 神奈川県三菱ふそう自動車販売 株式会社 神奈川県横浜市鶴見区安善町2-1-7 101 3.27 株式会社タンクテック 兵庫県明石市二見町南二見1-36 74 2.40 2,146 69.55 (注)1 上記のほか当社所有の自己株式114千株があります。 2 株式会社三菱東京UFJ銀行は、名称変更により、平成30年4月1日付で株式会社三菱UFJ銀行に 社名を変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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