カンダホールディングス株式会社

証券コード: 9059 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流事業を主軸とする総合物流商社です。貨物自動車運送、国際物流、不動産賃貸、ソフトウェア開発、リース・ファイナンスなど多角的な事業を展開しています。国内では物流センター業務代行や流通加工に注力し、国際部門では国際宅配便やフォワーディング、EC事業の拡大に取り組んでいます。

主な事業領域

貨物自動車運送、国際物流、不動産賃貸、および関連するリース・ファイナンス、ソフトウェア開発などの多角的な物流関連事業を展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 国際物流(国際宅配便、フォワーディング)
  • 流通加工(仕分、梱包等)
  • 不動産賃貸
  • ソフトウェア開発
  • リース・ファイナンス

ビジネスモデル

物流センター業務代行、流通加工、国際宅配便、フォワーディングなどの多角的な物流サービスを提供し、運賃やサービス提供による収益を得る。

セグメント・事業構成

貨物自動車運送事業、国際物流事業、不動産賃貸事業、その他(リース、ソフトウェア開発、保険代理店、太陽光発電等)

戦略・方向性

人材確保に向けた対策、新規業務の獲得、国際事業の拡大(EC含む)、品質管理体制の強化、環境問題への対応、安全管理の徹底。

強みとして読み取れる点

  • 豊富な経験と実績
  • 多角的な事業展開(国内・国際)
  • 物流センター業務代行・流通加工への注力

課題として読み取れる点

  • 物流業界の深刻な人手不足
  • 燃料費の高騰
  • 物流コスト削減の要請
  • 競争の激化

確認ポイント

  • 新規事業(EC、医薬品関連)の進捗
  • 人材確保に向けた施策の成果
  • 物流センターの再編とコスト削減の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント情報、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

燃料費の高騰や為替変動に伴うコスト増、配送工程における荷物の破損・紛失等のトラブルによる信用毀損、多拠点展開に伴う不正リスク、重大事故等による行政処分や事業停止、個人情報の漏洩、自然災害によるインフラ寸断、労働力不足への対応、物流システムの障害、海外展開における法規制や経済情勢の変動といったリスクがある。これに対し、マニュアル整備、ISMS/ISO27001取得、セーフティアドバイザーの配置、内部監査体制の強化等で対応している。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流分野における多角的な展開と、IT・海外拠点を活用した成長戦略が明確。人材確保やコスト管理といった業界課題に対し、具体的施策(マニュアル化、教育強化等)を講じており、安定した経営基盤を有している。

成長方針

物流センターの再編、新規ビジネス(3PL、医薬品関連等)の展開、国際物流の強化、IT技術導入による効率化、および人材確保・育成に向けた人事制度の見直しを推進。

資本政策

具体的な資本政策の記述はないが、事業拡大に向けたM&Aや提携を積極的に推進しており、投資判断に慎重なデューデリジェンスを実施している。

リスク対応方針

燃料費高騰への対応(環境対応車導入)、配送トラブルのマニュアル化、情報セキュリティ管理体制の整備、安全教育の徹底、コンプライアンス遵守の強化など多角的なリスク管理を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

カンダホールディングスは、強固な国内物流ネットワークと成長する国際物流部門を柱とする総合物流企業。DX推進に向けたシステム構築や車両の高度化(ドライブレコーダー等)を進める一方、人手不足や燃料高騰といった業界特有の課題に対し、効率化と安全管理体制の強化で対応している。

設備投資の方向性

新本社ビル建設、車両の代替、既存機械・システムの更新など、基盤整備と物流インフラの維持向上に重点を置く。特にITシステムへの投資が含まれる。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、実務上の効率化(QC活動、5S運動)や安全管理体制の強化に向けた取り組みが行われている。

投資・変化テーマ

  • 物流効率化
  • 国際物流ネットワーク
  • DX推進(システム構築)
  • 人材確保・育成

関連キーワード

  • IT統制
  • 配送ルート最適化
  • ドライブレコーダー
  • 自動化管理
  • EC連携

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

外部顧客売上高

435.83億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

15.66億円
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経常利益

15.46億円
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税引前利益

14.33億円
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親会社帰属利益

7.9億円
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財政状態・流動性

総資産

394.87億円
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純資産

170.03億円
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株主資本

165.81億円
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現金及び現金同等物

32.92億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+29.83億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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連結 / consolidated
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約813文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び子会社26社で構成されており、物流業者として永年にわたる豊富な経験と実績を生かし、貨物自動車運送事業、国際物流事業、その他物流管理業務から物流作業までの各分野に対応できる物流業者として、多くの物流関連事業の展開を行っております。また、この業務と関連して不動産賃貸事業、ソフトウェア開発事業、車両、コンピュータ等のリース事業及びファイナンス事業を営んでおります。 なお、次の4部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 事業内容 会社 貨物自動車運送事業 自動車運送 カンダコーポレーション㈱ ㈱カンダコアテクノ 埼玉配送㈱ 神協運輸㈱ ㈱名岐物流サービス ワカバ運輸㈱ ヤマナシ流通㈱ ㈱アサクラ 関西配送㈱ カンダ物流㈱、㈱中村エンタープライズ 流通加工商品の仕分、梱包等 ㈱神田エンタープライズ ㈱レキスト ㈱オービーエス ㈱ロジメディカル ㈱モリコー ㈱ジェイピーエル ㈱ロジメック 国際物流事業 国際物流 ㈱ペガサスグローバルエクスプレス Pegasus Global Express(Thailand)Co.,Ltd. PT.Pegasus Global Express Indonesia ニュースターライン㈱ ベルトランス㈱ 不動産賃貸事業 不動産賃貸 当社 その他事業 保険代理店、太陽光発電 当社 ソフトウェア開発受託、販売 ㈱ケイ・コム 車両、コンピュータ等リース及びファイナンス 神田ファイナンス㈱ 清掃業 カンダハーティーサービス㈱ (注)カンダコーポレーション㈱及び㈱カンダコアテクノは、流通加工商品の仕分、梱包等の業務も行っております。 以上を事業系統図によって示すと、次のとおりであります。 (注)流通加工商品の仕分・梱包等の業務も行っております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1738文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、物流を通じて豊かで快適な社会の実現を社会的使命と考え、総合物流商社として研究と創造を大切にし、ネットワークの整備、効率化によるコスト削減、事業領域の拡大によるサービスの差別化の推進のため、「和」の精神に基づく全員参加の経営、創造的経営の推進を基本方針としております。 「経営理念」 一、私達は、お客様に満足されるサービスを提供し、お客様と共に繁栄します。 一、私達は、和の精神を大切にし、社員の生活向上を目指します。 一、私達は、研究と創造に努め、自己改革に挑戦します。 一、私達は、物流を通じて社会の発展に貢献します。 (2)中長期的な会社の経営戦略及び目標とする経営指標 当社を取り巻く事業環境につきましては、輸送量の減少等による競争激化、運賃水準の低落傾向、安全規制の強化、環境問題への対応等取り巻く経営環境は依然、厳しい状況が続くと考えられます。なかでも、ドライバーを始めとする人材確保の問題は、取り組むべき重要な経営課題のひとつと考えております。 このような経営環境のもと、当社グループは人材確保に向けた様々な対策を検討しながら、経営戦略に基づき積極的に新規業務の獲得、業容の拡大を図ってまいります。また、2019年4月より新たな「中期経営計画」がスタートしています。その中で、以下の5項目を骨子とし、新規ビジネスの開発、共同配送事業・3PL事業・医薬品関連事業の推進、キャッシュサービス事業の拡大、国際物流事業の拡大等に積極的に取り組んでまいります。 目標指標につきましては、 2022年3月期を最終年度とする3カ年の中期経営計画を推進しております。この中期経営計画では、営業収益480億円、経常利益20億円、自己資本当期純利益率(ROE)6.2%を目標として取り組んでまいります。 〔骨子〕 1.業績改善と収益向上 2.人材確保・育成 3.アライアンス構築 4.グループ内整備・強化 5.先端技術導入 (3)対処すべき課題及び取組み状況について 1.新規業務の獲得に注力し、業容の拡大を図ってまいります。 ①全ての不採算の営業所等については、黒字化を達成すると同時に営業所毎の利益率の改善に努め、引き続き「業績改善運動」に取組んでまいります。また、商圏の拡大を含め、新規の事業領域への参入を図るべく新たな物流センターの建設やM&Aについても積極的に取り組んでまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1738文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、物流を通じて豊かで快適な社会の実現を社会的使命と考え、総合物流商社として研究と創造を大切にし、ネットワークの整備、効率化によるコスト削減、事業領域の拡大によるサービスの差別化の推進のため、「和」の精神に基づく全員参加の経営、創造的経営の推進を基本方針としております。 「経営理念」 一、私達は、お客様に満足されるサービスを提供し、お客様と共に繁栄します。 一、私達は、和の精神を大切にし、社員の生活向上を目指します。 一、私達は、研究と創造に努め、自己改革に挑戦します。 一、私達は、物流を通じて社会の発展に貢献します。 (2)中長期的な会社の経営戦略及び目標とする経営指標 当社を取り巻く事業環境につきましては、輸送量の減少等による競争激化、運賃水準の低落傾向、安全規制の強化、環境問題への対応等取り巻く経営環境は依然、厳しい状況が続くと考えられます。なかでも、ドライバーを始めとする人材確保の問題は、取り組むべき重要な経営課題のひとつと考えております。 このような経営環境のもと、当社グループは人材確保に向けた様々な対策を検討しながら、経営戦略に基づき積極的に新規業務の獲得、業容の拡大を図ってまいります。また、2019年4月より新たな「中期経営計画」がスタートしています。その中で、以下の5項目を骨子とし、新規ビジネスの開発、共同配送事業・3PL事業・医薬品関連事業の推進、キャッシュサービス事業の拡大、国際物流事業の拡大等に積極的に取り組んでまいります。 目標指標につきましては、 2022年3月期を最終年度とする3カ年の中期経営計画を推進しております。この中期経営計画では、営業収益480億円、経常利益20億円、自己資本当期純利益率(ROE)6.2%を目標として取り組んでまいります。 〔骨子〕 1.業績改善と収益向上 2.人材確保・育成 3.アライアンス構築 4.グループ内整備・強化 5.先端技術導入 (3)対処すべき課題及び取組み状況について 1.新規業務の獲得に注力し、業容の拡大を図ってまいります。 ①全ての不採算の営業所等については、黒字化を達成すると同時に営業所毎の利益率の改善に努め、引き続き「業績改善運動」に取組んでまいります。また、商圏の拡大を含め、新規の事業領域への参入を図るべく新たな物流センターの建設やM&Aについても積極的に取り組んでまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2782文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキュッシュ・フロー(以下「経営成績」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、企業収益や雇用状況が緩やかに回復しているものの、米中間の貿易摩擦の激化が世界経済に与える影響等もあり、景気の先行きは引き続き不透明な状況で推移しております。 物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響や燃料価格上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。 このような状況の中、当社グループの国内部門においては、主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し新規顧客の獲得に向け努力してまいりました。また、引き続き全ての不採算の営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」に全社的に取り組んでまいりました。2018年4月には、通販業者様の物流センター業務の受託増加を受け株式会社ロジメックを設立いたしました。 国際部門においては、株式会社ペガサスグローバルエクスプレスとニュースターライン株式会社を核として業務拡大に努めてまいりました。 以上の結果、当連結会計年度の営業収益は、引き続き国内部門、国際部門共に堅調に業務受託し、43,583百万円(前年同期比6.5%増)となりました。利益面では、2018年3月に竣工した加須豊野台物流センターの立ち上げ・近隣拠点再編に伴う費用等が膨らんだこと、全事業用車両へのドライブレコーダー設置、燃料費の増加等により、営業利益は1,566百万円(前年同期比14.5%減)、経常利益は1,546百万円(前年同期比14.7%減)となりました。また、株式会社中村エンタープライズ及びPT.Pegasus Global Express Indonesiaに係るのれん・固定資産の減損損失168百万円の計上により、親会社株主に帰属する当期純利益は790百万円(前年同期比25.9%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。 貨物自動車運送事業 貨物自動車運送事業におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇や、お客様からの物流コスト削減要請、一般貨物の低迷の基調がここ数年続いております。 このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。また、引き続き全ての営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」を全社的に取り組んでまいりました。 以上の結果、当連結会計年度における貨物自動車運送事業収入は、32,104百万円(前年同期比2.9%増)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1422文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表 計上額 (注)3 貨物自動車運送事業 国際物流事業 不動産賃貸事業 Ⅰ.売上高 外部顧客への売上高 31,019 8,900 868 40,787 138 40,926 40,926 セグメント間の内部売上高又は振替高 181 186 186 △ 186 31,201 8,904 868 40,974 138 41,112 △ 186 40,926 セグメント利益 1,970 231 449 2,651 87 2,738 △ 906 1,831 セグメント資産 30,248 2,612 5,228 38,090 103 38,193 1,190 39,384 Ⅱ.その他の項目(注)4 減価償却費 1,009 104 153 1,266 41 1,307 73 1,380 のれんの償却額 60 40 100 100 100 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 2,942 60 67 3,071 3,075 560 3,636 当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表 計上額 (注)3 貨物自動車運送事業 国際物流事業 不動産賃貸事業 Ⅰ.売上高 外部顧客への売上高 31,935 10,634 837 43,408 174 43,583 43,583 セグメント間の内部売上高又は振替高 168 172 172 △ 172 32,104 10,638 837 43,580 174 43,755 △ 172 43,583 セグメント利益 1,654 251 519 2,425 88 2,513 △ 947 1,566 セグメント資産 28,899 2,859 5,094 36,853 510 37,363 2,123 39,487 Ⅱ.その他の項目(注)4 減価償却費 1,192 65 161 1,419 16 1,435 49 1,485 のれんの償却額 55 43 98 98 98 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 796 97 110 1,004 1,007 1,033 2,041 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、リース業、コンピュータソフト開発業、保険代理店業、部品販売業、太陽光発電業、清掃業を含んでおります。 2.「調整額」は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社費用等であります。…

主要な顧客・販売先

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2.当連結会計年度における主な相手先の販売実績及び総販売実績に対する割合は、当連結会計年度に販売実績の総販売実績に対する割合が100分の10以上の相手先がないため、記載を省略しております。 ④ 財政状態の分析 (資産) 当連結会計年度末における流動資産の残高は、13,247百万円(前連結会計年度末 は13,583百万円) となり、335百万円減少しました。受取手形及び営業未収金の増加193百万円、受託現金の 減少323百万円 、リース投資資産の 減少261百万円 が主な要因です。 固定資産の残高は、 26,239百万円 (前連結会計年度末は25,801百万円)となり、437百万円増加しました。新本社ビルの建設等による建物及び構築物の増加1,019百万円、一方で前期に計上していた新本社ビル建設に係る建設仮勘定483百万円が減少したことが主な要因です。 (負債) 当連結会計年度末における流動負債の残高は、 13,049百万円 (前連結会計年度末は 12,232百万円 )となり、 816百万円増加 しました。支払手形及び営業未払金の 増加99百万円 、短期借入金(一年内返済予定長期借入金含む)の 増加1,033百万円、受託現金の減少等による 預り金の減少 294百万円が主な要因です。 固定負債の残高は、 9,434百万円 (前連結会計年度末は10,674百万円 )となり、1,239 百万円減少しました。繰延税金負債の増加69百万円、長期借入金の 減少939百万円 、リース債務の 減少474百万円 が主な要因です。 (純資産) 当連結会計年度における純資産の残高は、 17,003百万円 (前連結会計年度末は 16,477百万円)となり、525百万円増加 しました。利益剰余金の 増加531百万円 が主な要因です。 この結果、自己資本比率は1.2ポイント上昇し、42.9%となりました。 なお、「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」(企業会計基準第28号 2018年2月16日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態については遡及処理後の前連結会計年度末の数値との比較を行っております。 ⑤ キャッシュ・フローの状況の分析 キャッシュ・フロー関連指標の推移は下記のとおりであります。 2015年3月期 2016年3月期 2017年3月期 2018年3月期 2019年3月期 自己資本比率 35.3% 40.9% 42.5% 41.7% 42.9% 時価ベースの自己資本比率 16.6% 22.9% 28.1% 31.7% 21.5% 債務償還年数(年) 6.5年 4.4年 2.8年 4.4年 3.8年 インタレスト・カバレッジ・レシオ 15.1倍 15.2倍 42.6倍 31.6倍 33.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4991文字

2【事業等のリスク】 当社グループの事業等のリスクで、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。また、必ずしもそのようなリスク要因に該当しない事項につきましても、投資者の判断に重要であると考えられる事項につきましては、投資者に対する積極的な情報開示の観点から記載しております。 当社グループは、これらのリスクの発生を十分に認識した上で、発生を極力回避し、また発生した場合に適切に対応を行うための努力を継続してまいります。 また、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、当社株式への投資に関するすべてのリスクを網羅するものではありません。 (1) 燃料費等の原価管理リスク 当社グループにおける事業の推進に伴い、トラック等の輸送車両や重機及び物流機器を使用しており、それらに係る燃料費は原油価格や為替相場の動向により変動し、価格の高騰や為替リスクを伴います。そのため、使用する車両については環境対応車の導入を検討するなど、リスクの抑制に努めております。しかしながら、急激な燃料価格等の上昇が生じた場合や当該費用の増加分を回収するに相当する販売価格の見直し等が困難な場合には、当社グループの事業、財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 配送工程におけるトラブルリスク 一般貨物自動車運送事業では、依頼主となる顧客(法人・個人)が指定する場所から荷物を集荷し、同様に指定された場所へ荷物を配送し、納品することが主たる事業内容となります。このため、集荷から納品までの工程において、当該荷物の集荷漏れや破損、紛失、または指定先への不着や誤配送及び遅延等が生じた場合には、顧客からの信用を損なう可能性があります 。 当社グループでは、トラブル発生を抑制するため、過去のトラブルをもとに発生可能性の要因をマニュアル化し、配送センターやドライバーへの周知徹底に努めておりますが、リスク回避が計画通りにならずトラブルが頻発し、また、当該トラブルによる顧客からの損害賠償請求等があった場合には、当社グループの事業、財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 不正リスク 当社グループは、日本国内においては関東圏を中心に全国とアジア主要都市における海外にもサービス拠点を置き、事業展開しております。グループ各社は、互いに資本的及び人的な関係を維持しつつ、地域の特性を生かしながら事業の推進に努めております。物理的な距離を置いていることもあり、適正な責任と権限を与え、事実上の運営はグループ各社に委任しております。そのため、当社グループ共通の規程や基準、マニュアル等を整備し、また、監査役による監査と内部監査との連携を通じてグループ各社間における牽制機能を強化しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20190626135219

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2113文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 (2019年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 (注)2 合計 本社 (東京都千代田区) 全社管理業務 その他施設 1,381 (1) 132 1,528 27 [2] 堺物流センター (大阪府堺市堺区) 貨物自動車運送事業 配送施設 949 1,548 (19) 303 2,803 加須豊野台物流センター (埼玉県加須市) 貨物自動車運送事業 配送施設 1,955 438 (10) 2,395 蓮田物流センター (埼玉県蓮田市) 不動産賃貸事業・その他(注)3 賃貸施設・太陽光発電設備 714 60 1,553 (33) 2,329 北関東物流センター (群馬県邑楽郡) 貨物自動車運送事業 配送施設 931 745 (26) 1,677 南東北物流センター (宮城県名取市) 不動産賃貸事業・その他(注)3 賃貸施設・太陽光発電設備 604 151 383 (40) 229 1,369 浮間物流センター (東京都北区) 貨物自動車運送事業・不動産賃貸事業 賃貸施設 871 488 (9) 1,364 岩槻物流センター (埼玉県さいたま市 岩槻区) 貨物自動車運送事業 配送施設(注)4 816 824 久喜物流センター (埼玉県久喜市) 貨物自動車運送事業・その他(注)3 賃貸施設・太陽光発電設備 (注)5 182 183 (2)国内子会社 (2019年3月31日現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 (注)2 合計 カンダコーポレーション㈱ 北関東物流センター (群馬県邑楽郡) 貨物自動車運送事業 配送施設及びその他施設(注)6 92 95 73 [31] カンダコーポレーション㈱ 有明営業所 (東京都江東区) 貨物自動車運送事業 配送施設及びその他施設(注)7 161 164 104 [41] カンダコーポレーション㈱ 岩槻物流センター (埼玉県さいたま市岩槻区) 貨物自動車運送事業 配送施設及びその他施設(注)8 84 88 43 [16] ㈱カンダコアテクノ 座間第一センター (神奈川県座間市) 貨物自動車運送事業 配送施設及びその他施設(注)9 88 89 17 [2] ㈱レキスト 本社(東京都千代田区) 貨物自動車運送事業 その他施設 25 97 (0) 123 93 [30] ㈱レキスト 浮間営業所(東京都北区) 貨物自動車運送事業 配送施設及びその他施設 56…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約468文字

3【配当政策】 当社は、株主への利益還元を重要な課題として認識し、安定的な配当を継続して行うことを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、中間配当は1株当たり12円、期末配当は1株当たり12円に決定しました。これにより、当事業年度の年間配当金は、1株当たり24円となりました。 内部留保につきましては経営基盤の確立、収益率向上のための原資として活用していく予定であります。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年10月31日 129 12.0 取締役会決議 2019年6月26日 129 12.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約894文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物自動車運送事業 1,908 ( 704 ) 国際物流事業 340 ( 11 ) 不動産賃貸事業 ( - ) その他事業 23 ( 1 ) 全社(共通) 27 ( 2 ) 合計 2,300 ( 718 ) (注)1.従業員数には就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、長期臨時雇用者816人を含んでおります。 2.短期臨時雇用者数は、年間平均人員を( )外数で記載しております。 3.短期臨時雇用者が、前連結会計年度に比べ225名減少したのは、主に国内部門における物流センター業務の取扱量の変化に応じたものです。 (2)提出会社の状況 2019年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 34 ( 2 ) 47 才 5 ヵ月 12 年 2 ヵ月 6,295,972 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物自動車運送事業 ( - ) 国際物流事業 ( - ) 不動産賃貸事業 ( - ) 全社(共通) 27 ( 2 ) 合計 34 ( 2 ) (注)1.平均年間給与(税込)は、基準外給与及び賞与を含んでおります。 2.従業員数には就業人員(当社から他社への出向者を除き、他社から当社への出向者を含む。)であり、長期臨時雇用者1人を含んでおります。 3.短期臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 (3)労働組合の状況 イ.組織状況 当社グループには2019年3月31日現在組合員523名をもって組織する全日本建設交運一般労働組合神田支部があります。 事務所は東京都千代田区神田三崎町三丁目2番4号にあります。 上部団体である全日本建設交運一般労働組合は全国労働組合総連合に加盟しております。 ロ.労働協約について 現在組合との間には労働協約が締結されており、労使関係は極めて円満裡に推移しております。 有価証券報告書(通常方式)_20190626135219

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5029文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、下記の「経営理念」の実践を通じて株主をはじめ、顧客、取引先、従業員、地域社会等ステークホルダーの立場を踏まえた上で、コーポレートガバナンスを「透明・公正かつ迅速・果断な意思決定を行う仕組み」と捉え、当社グループの持続的成長と中長期的な企業価値向上を図ることを基本とし、次の方針に沿って効果的なコーポレートガバナンスの実現に取り組みます。 (1)当社は、株主の権利を尊重し、実質的な平等性を確保する。 (2)当社は、株主をはじめとして、顧客、取引先、従業員、地域社会等のステークホルダーとの良好かつ円滑な関係の維持・構築に努める。 (3)当社は、ステークホルダーにとって重要と判断される情報については、正確でわかりやすい情報の開示に努める。 (4)当社取締役、取締役会、監査役および監査役会は、株主に対する受託者責任を踏まえ、その果たすべき役割・責務を適切に果たすように努める。 (5)当社は、株主との建設的な対話の重要性を認識し、適切な対応を行う。 「経営理念」 一、私達は、お客様に満足されるサービスを提供し、お客様と共に繁栄します。 一、私達は、和の精神を大切にし、社員の生活向上を目指します。 一、私達は、研究と創造に努め、自己改革に挑戦します。 一、私達は、物流を通じて社会の発展に貢献します。 企業統治の体制 (イ)企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 当社は、監査役制度を採用しております。監査役会は常勤監査役1名、社外監査役2名で構成されており、経営の意思決定について監視を行っております。また、常勤監査役は社内の重要会議に出席し、業務の執行状況を常に監視できる体制となっております。取締役会は、独立性の高い社外取締役を2名選任しており、経営監督機能の更なる強化に向けた体制を整えております。なお、専門的な立場から会計監査人、顧問弁護士の意見を参考にし、全社的な法令遵守を推進しております。 当社がこのような体制を採用している理由は、当社のコーポレートガバナンスにおいて、外部からの客観的、中立の経営監視の機能が重要と考えており、社外監査役2名による経営監視機能と、独立性の高い社外取締役2名による経営監督機能の強化との相乗的な効果により、経営判断の更なる透明性向上に資する体制が整っているものと考えております。 体制の概要については次の通りであります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約457文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社原島不動産 東京都千代田区神田三崎町三丁目10番5号 3,945 36.65 カンダ従業員持株会 東京都千代田区東神田三丁目1番13号 509 4.73 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 409 3.80 原島 藤壽 東京都千代田区 349 3.24 株式会社原島本店 東京都千代田区神田三崎町三丁目6番5号 348 3.23 カンダ共栄会 東京都千代田区東神田三丁目1番13号 335 3.11 原島 望泰 東京都世田谷区 322 2.99 高橋 彰子 東京都渋谷区 223 2.07 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 133 1.23 東京日野自動車株式会社 東京都港区新橋五丁目18番1号 122 1.13 6,696 62.21 (注)上記のほか、自己株式が891千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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