神姫バス株式会社

証券コード: 9083 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-26
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

神姫バス株式会社は、兵庫県を中心とした地域密着型の交通・不動産・レジャー事業を展開する企業です。主な事業は、路線バスや高速バスの運行、車両の販売・整備、不動産賃貸、レジャー施設での飲食・物販、旅行・貸切バス事業など多岐にわたります。地域密着型のサービス提供を通じて、安定した経営基盤を構築しています。

主な事業領域

自動車運送、車両物販・整備、業務受託、不動産、レジャーサービス、旅行貸切など多岐にわたる事業を展開。

主な製品・サービス

  • 路線バス運行
  • 高速バス運行
  • 車両販売・整備
  • 不動産賃貸
  • レジャーサービス(飲食・物販)
  • 旅行・貸切バス事業

ビジネスモデル

運送事業、不動産賃1貸、レジャー事業など多角的な事業展開により、運送・整備・不動産・飲食などの多様なサービス提供を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

自動車運送、車両物販・整備、業務受託、不動産、レジャーサービス、旅行貸切の各セグメントに区分される。

戦略・方向性

「既存エリア、成熟事業の体質強化による利益率向上」と「成長エリア、成長事業への積極投資」を基本方針とし、特に自動車運送と不動産をコア事業、旅行貸切を成長事業と位置づけています。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業展開による安定した経営基盤
  • 地域密着型のサービス提供
  • 強固なブランド(旅行貸切事業における「真結」や「LIMON」など)

課題として読み取れる点

  • 原油価格の高騰
  • 深刻な乗務員不足
  • 人口減少による市場縮小
  • 訪日外国人旅行者の需要獲得

確認ポイント

  • インバウンド需要の取り込み
  • 自動運転を含む次世代モビリティの展開
  • 乗務員確保に向けた労働環境の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、セグメント情報が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車運送事業における補助金制度の廃止や縮小に伴う事業規模の縮小および信用低下のリスク。原油価格の高騰による業績への影響。重大事故発生時の行政処分や、他事業を含む全社的な社会的信用の失墜。深刻な乗務員不足による運営への支障。特定取引先の契約解消やフランチャイズ契約の不備。自然災害、感染症等の外部要因。個人情報の漏洩。食品の安全性に関するリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

地域密着型のバス運行を核とした安定した経営基盤を持ちつつ、インバウンド需要や次世代モビリティへの対応など、新たな成長領域への積極的な投資と事業の多様化を通じて企業価値向上を目指す。強固な財務体質を背景に、コスト増(燃料・人件費)という構造的課題に対し、DXや多角化で対応する方針が明確。

成長方針

「事業の選択と集中」に基づき、自動車運送(コア)と不動産(コア)、旅行貸切(成長)に注力。インバウンド需要の取り込み、MaaSや自動運転への対応、既存拠点の強化、および新規分野へのM&A・海外進出を含む多角化戦略。

資本政策

自己資金および金融機関からの借入による安定的な調達。2019年度から始まる新中期経営計画では、車両更新や不動産投資など多額の設備投資を予定しており、必要に応じて借入金を活用する方針。

リスク対応方針

燃料価格高騰、深刻な人手不足、自然災害、法規制変更等のリスクに対し、安全管理体制の徹底、労働環境改善による人材確保、DX推進による効率化、および事業ポートフォリオの多様化による経営基盤の安定化で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伝統的なバス運行を核としながら、深刻な人手不足や燃料高騰といった構造的課題に対し、MaaSや自動運転を含む次世代モ1リティ技術の導入検討、インバウンド需要を取り込む観光事業の強化、および不動産による安定収益確保という多角化戦略で対応する。設備投資は車両更新と基盤整備に重点を置く。

設備投資の方向性

バスのノンステップ化、車載器の更新、および不動産事業における収益物件取得やリノベーションへの投資を継続。次世代モビリティ推進室を通じた新技術への対応も重視。

研究開発・商品開発

公式には研究開発活動は行っていないが、実務レベルでの安全管理体制の構築と高度な車両整備技術の向上に注力している。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティ
  • インバウンド観光
  • 車両更新
  • DX推進

関連キーワード

  • MaaS
  • 自動運転
  • オンボード機器
  • ICカード分析
  • 高度な安全管理システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-26

財務情報

業績

売上高

253.41億円
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売上高
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営業利益

23.26億円
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経常利益

25.67億円
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税引前利益

23.24億円
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親会社帰属利益

17.49億円
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財政状態・流動性

総資産

566.38億円
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純資産

429.15億円
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株主資本

412.88億円
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現金及び現金同等物

62.12億円
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キャッシュフロー

3区分

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+42.99億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1384文字

3【事業の内容】 当社及び当社の関係会社(当社、子会社26社(内、連結子会社20社)及び関連会社4社(内、持分法適用関連会社2社)により構成)が営んでいる主な事業内容と当該事業における位置付けは、次の通りであります。 前連結会計年度において連結子会社であった㈱冨士屋かまぼこは、当連結会計年度において株式を売却したことにより連結子会社でなくなったため、連結子会社数から除外しております。 なお、以下の区分は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1) 自動車運送 提出会社(以下「神姫バス㈱」という)が乗合旅客運送と乗合旅客運送等の受託を、子会社である神姫ゾーンバス㈱、㈱ウエスト神姫、神姫グリーンバス㈱が乗合旅客運送を行っております。また、子会社である神姫タクシー㈱等が乗用旅客運送を、神姫逓送㈱が貨物運送を行っております。 (2) 車両物販・整備 子会社である神姫産業㈱及び神姫商工㈱が行っており、神姫バス㈱等へ車両の部品・タイヤ販売、車両の修理等を行っております。 (3) 業務受託 神姫バス㈱が経営受託を、子会社である㈱ホープが自動車の運転・保守管理、経営受託、介護事業を行っております。 (4) 不動産 神姫バス㈱が不動産の賃貸等を行っており、子会社である㈱エルテオが建築、不動産の売買、仲介、管理等を行っております。また神姫バス㈱は神姫商工㈱、神姫観光バス㈱、㈱山陽百貨店等へ施設の賃貸を行っております。 (5) レジャーサービス 神姫バス㈱がツタヤFC事業を、子会社である神姫フードサービス㈱等が高速道売店等における物販を含む飲食業を行っております。 (6) 旅行貸切 神姫バス㈱、子会社である神姫バスツアーズ㈱及び㈱神姫トラベルが旅行事業を、神姫観光バス㈱が貸切旅客運送を行っております。また、子会社である神姫観光ホールディングス㈱が子会社である神姫観光バス㈱及び神姫バスツアーズ㈱の中間持株会社として経営管理を行っております。 (7)その他 ① 物品販売、広告代理、清掃警備 神姫バス㈱が物品販売を、子会社である神姫クリエイト㈱が物品販売、広告代理業を行っており、神姫バスオール㈱が車両等の清掃業及び警備業を行っております。 ② 保育 子会社であるしんきエンジェルハート㈱が営業を行っております。 ③ Webサービス 子会社である㈱スイムが営業を行っております。 ④ 百貨店 関連会社である㈱山陽百貨店が営業を行っております。 ⑤ 農作物卸売 神姫バス㈱が生産・販売・卸売を行っております。 ⑥ 経営管理業 子会社であるShinki International Co.,Ltd.がSBTI Co.,Ltd.及びHeisei Enterprise Thailand Co.,Ltd.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約10558文字

(2 )目標とする経営指標及び中長期的な経営戦略等 2018年度をもって終了した第8次中期経営計画の結果は以下の通りです。 2018年度 連結経営成績 2018年度 中期経営計画数値目標 数値差異 連結売上高 45,889百万円 46,500百万円 △611百万円 連結営業利益 2,326百万円 3,100百万円 △774百万円 連結経常利益 2,567百万円 3,300百万円 △733百万円 親会社株主に帰属する当期純利益 1,749百万円 2,100百万円 △351百万円 売上高経常利益率 5.6% 7.1% △1.5% ROA(総資産経常利益率) 4.5% 5.5% △1.0% 当社グループは、①既存エリア、成熟事業の体質強化による利益率向上②成長エリア、成長事業への積極投資を基本方針として、2016年度を初年度とした3ヵ年の中期経営計画に取り組んでまいりました。しかしながら、売上高、営業利益において目標を達成できたセグメントもありましたが、全体としては目標とする経営指標を達成することが出来ませんでした。 以上の結果を踏まえ、新たに策定いたしました2019年度から2021年度までを計画期間とする中期経営計画(以下、「本中期」と言います。)においては、最終年度である2021年度の連結数値目標を以下の通り定めております。 2021 年 度 数値目標 連結売上高 48,000百万円 連結営業利益 3,000百万円 連結経常利益 3,100百万円 親会社株主に帰属する当期純利益 2,000百万円 売上高経常利益率 6.5% ROA(総資産経常利益率) 4.8% 本中期では以下の3点を基本方針とし、自動車運送、不動産をコア事業、旅行貸切を成長事業と位置付け、それらに重点を置いた事業展開を進めてまいります。 ・事業の選択と集中、コア事業・成長事業を中心とした経営資源の再分配 ・事業の再定義、事業間の横連携、業務改善による生産性の向上 ・既存事業におけるエリア拡大促進 (3)経営環境及び事業上・財務上の対処すべき課題 各主要事業における対処すべき課題は以下のとおりであります。 (自動車運送) 一般路線バスではICカードデータの分析に基づく効率的な路線・ダイヤ編成を行ってまいります。重点エリアとする神戸では、市内路線の運行拡大と各地域から三宮へのさらなるアクセス強化を図ってまいります。また、MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)、自動運転、シェアリングサービスなど「移動」を取り巻く環境の変化に対応すべく、地域ごとの特性に合った移動サービスの提供と収益機会の確保に努めてまいります。なお、深刻化する乗務員不足には労働環境の改善に継続的に取り組むとともに採用をさらに強化してまいります。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約274文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、「地域共栄 未来創成」の企業理念のもと、前連結会計年度に策定した以下のビジョン及び行動指針に則り、輸送サービスを中心として地域の発展とともに企業価値を向上させていくことを基本方針としております。 企業理念 地域共栄 未来創成 ビジョン 積み重ねてきたことと わたしたちの成長のすべてを、 地域・社会に活かす。 未来につなげる。 行動指針 誠実に、果敢に、おもしろく

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4692文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次の通りであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、堅調な企業業績や雇用環境の改善等により、緩やかな回復基調が続きましたが、輸出の減速、設備投資の先送り等により、その成長に陰りが見え始めております。当社の事業分野におきましては、人・物の移動の活性化や、訪日外国人旅行者の増加等により順調に推移しております。しかしながら、原油価格の高騰、米国の通商政策による貿易摩擦や中国の成長鈍化など世界経済の不確定要素の影響を受け、依然先行き不透明な状況となっております。加えて中長期的には、人口減少が進む中、「雇用の維持・確保」、「事業の選択と集中」等の対応が求められ、さらに情報通信技術の加速度的な発展による社会構造・事業構造の変化への対応も迫られております。 このような情勢の中、当社は経営の質を磨き、企業価値を高めるために「既存エリア、成熟事業の体質強化による利益率向上」と「成長エリア、成長事業への積極投資」を基本方針に、基幹事業である輸送サービス事業をはじめ、不動産、観光、飲食事業等で事業のさらなる市場浸透と付加価値の高いサービスの提供、新たな市場への積極的な事業展開により、経営基盤の確立と将来への投資を行ってまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下の通りとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末に比べ732百万円減少し、56,638百万円となりました。増減の主なものは、有価証券及び投資有価証券の時価評価等による減少694百万円、有形固定資産の減少381百万円、受取手形及び売掛金の増加122百万円、仕掛品の増加100百万円等であります。 負債は、前連結会計年度末に比べ1,545百万円減少し、13,723百万円となりました。増減の主なものは、未払金の減少366百万円、リース債務の減少348百万円、未払法人税等の減少343百万円、繰延税金負債の減少285百万円、借入金の減少145百万円等であります。 純資産は、親会社株主に帰属する当期純利益の計上等による利益剰余金の増加1,524百万円、その他有価証券評価差額金の減少463百万円、退職給付に係る調整累計額の減少247百万円等により前連結会計年度末に比べ812百万円増加の42,915百万円となり、自己資本比率は75.7%となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の売上高は前年同期比1,326百万円(3.0%)増の45,889百万円、営業利益は前年同期比277百万円(△10.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1285文字

3.分離した事業が含まれていた報告セグメント レジャーサービス業 4.当連結会計年度に係る連結損益計算書に計上されている分離した事業に係る損益の概算額 売上高 883百万円 営業損失 30百万円 (資産除去債務関係) 資産除去債務のうち連結貸借対照表に計上しているもの イ 当該資産除去債務の概要 不動産賃貸借契約に伴う原状回復義務及びアスベスト含有建築資材の除去費用であります。 ロ 当該資産除去債務の金額の算定方法 資産除去債務の見積りにあたり、使用見込期間は6年から24年、割引率は0.6%から2.5%を採用しております。 ハ 当該資産除去債務の総額の増減 前連結会計年度 (自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 期首残高 157百万円 150百万円 有形固定資産の取得に伴う増加額 時の経過による調整額 資産除去債務の履行による減少額 △11 期末残高 150 151 (賃貸等不動産関係) 当社及び一部の連結子会社では、兵庫県その他の地域において、賃貸収益を得ることを目的として賃貸用オフィスビルや賃貸商業施設等を所有しております。前連結会計年度における当該賃貸等不動産に関する賃貸損益は1,303百万円(賃貸収益は営業収益に、主な賃貸費用は売上原価並びに販売費及び一般管理費に計上)であります。当連結会計年度における当該賃貸等不動産に関する賃貸損益は1,326百万円(賃貸収益は営業収益に、主な賃貸費用は売上原価並びに販売費及び一般管理費に計上)であります。 また、当該賃貸等不動産の連結貸借対照表計上額、期中増減額及び時価は、次の通りであります。 (単位:百万円) 前連結会計年度 (自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 連結貸借対照表計上額 期首残高 15,630 15,151 期中増減額 △479 △110 期末残高 15,151 15,041 期末時価 19,740 20,086 (注)1.連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額を控除した金額であります。 2.期中増減額のうち、前連結会計年度の主な減少額は既存賃貸住宅の売却及び減価償却費の計上であります。当連結会計年度の主な減少額は減価償却費の計上であります。 3.期末の時価は、主要な物件については社外の不動産鑑定士による不動産調査報告書に基づく金額、その他の物件については、公示価格や近隣の取引事例、固定資産評価額等に基づいて自社で算定した金額であります。…

主要な顧客・販売先

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2.総販売実績の100分の10以上の相手は、前連結会計年度、当連結会計年度ともありません。 b.その他の実績 ①自動車運送 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫バス㈱ 一般乗合旅客・車両数(注) 750 99.7 同 ・輸送人員(注) 千人 52,108 101.1 (注)一般乗合旅客・車両数のうちリース車両は10両(前年同期比47.6%)であります。また、一般乗合旅客・車両数及び輸送人員のうちには、特定旅客に対するものが53両(前年同期比101.9%)、1,457千人(前年同期比100.5%)含まれております。 ②車両物販・整備 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫産業㈱ 自動車部品・タイヤ仕入高 百万円 4,528 102.8 神姫商工㈱ 自動車整備・車検台数 5,379 102.1 自動車販売・販売台数 303 130.0 (注)上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 ③業務受託 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) ㈱ホープ 運行管理・延受託車両数 4,467 96.7 ④不動産 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫バス㈱ 賃貸料 百万円 2,431 99.4 ㈱エルテオ 土地分譲・区画数 区画 25 96.2 建物販売・戸数 30 115.4 (注)上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 ⑤レジャーサービス 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫バス㈱ ツタヤFC業・有効会員数 144,115 99.8 神姫フードサービス㈱ 及び㈱神戸 飲食業・仕入高 (売店の物販を含む) 百万円 1,716 96.3 ㈱冨士屋かまぼこ 食品製造販売・仕入高 百万円 283 98.6 (注)1.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 2.㈱冨士屋かまぼこは、当連結会計年度末において株式を売却したことにより、連結範囲から除外しております。 ⑥旅行貸切 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫観光バス㈱ 一般貸切旅客・車両数(注) 126 103.3 同 ・延実働車両数 26,089 101.2 神姫バスツアーズ㈱ 旅行業・ツアー集客数 286,182 109.6 (注)一般貸切旅客・車両数のうちリース車両は32両(前年同期比84.2%)であります。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次の通りであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 当社グループの事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものが考えられます。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 自動車運送事業に係る補助金 自動車運送事業においては、不採算路線であっても補助金制度を活用しながら社会的要請の高い路線運行を守っております。将来、補助金制度の廃止や一部削減が行われた場合、路線廃止等による事業規模の縮小、それによる地域社会の信用低下及び業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2) 原油相場の動向 バスの動力源として、原油に大きく依存しており、その価格の動向は業績に影響を及ぼします。 (3) 自動車運送事業に係る重大事故 運輸安全マネジメント制度の導入により、「輸送の安全の確保」が義務付けとなっておりますが、当社グループとしましても「安全は全てに優先する」という基本理念の下、①3悪(飲酒運転・無免許運転・無車検運行)の撲滅、②死亡事故・重大事故ゼロ、③横断歩道上の事故ゼロ、④自転車との事故ゼロ、⑤交通事故件数の減少の5項目を目標に掲げ、トップから現場まで一丸となった安全管理体制(安全風土、安全文化)の構築に努めております。また、車両欠陥事故を絶対に起こさないよう、グループ内整備で法令に基づく点検・整備を徹底しており、加えて自社独自の追加整備など整備管理に細心の注意を払っております。しかしながら、道路を運行している特性上、重大事故の可能性は常にあります。死亡・重大事故が発生すれば、賠償費用はもとより、行政処分により新たな事業計画が抑制される可能性があり、また社会的信用の失墜により、当社グループの運送事業以外の事業へも影響を及ぼす可能性があり、規模によっては経営基盤を揺るがす可能性もあります。 (4) 労働力の確保 自動車運送事業においては、乗務員を確保するため積極的な採用活動に加え、社内の人材育成に努めております。しかしながら、当社が求める人材・労働力の確保、育成が計画通りに進捗しない場合は、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (5) 主要取引 不動産業における主要賃貸物件や、自動車運送事業における特定契約輸送等、特定の取引先との取引の消滅により業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、レジャーサービス業等においては一部フランチャイズ契約によっておりますので、提供される商品やサービスに重大な欠陥等が生じた場合や、本部の経営方針の転換や業績が悪化した場合には、当社グループの経営成績及び事業戦略等に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

5【研究開発活動】 研究開発活動は行っておりません。 有価証券報告書(通常方式)_20190625151038

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1625文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下の通りであります。 (1)提出会社 (2019年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 車両 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 面積 (千㎡) 姫路営業所 他 14営業所 (兵庫県姫路市他) 自動車運送 車庫・営業所 1,238 2,868 114 5,040 57 160 9,365 1,328 [6] 合同ビル (兵庫県姫路市)(注)2 不動産 賃貸ビル (賃貸設備) 315 315 イオン小野 (兵庫県小野市)(注)3 不動産 ショッピングセンター(賃貸設備) 213 10 [3] 114 327 新大阪トラストタワー (大阪市淀川区) 不動産 オフィスビル (賃貸設備) 190 229 420 神姫明石大手ビル (兵庫県明石市)(注)3 不動産 ホテル (賃貸設備) 202 [0] 202 姫路駅南マークビル (兵庫県姫路市) 不動産 オフィスビル (賃貸設備) 298 613 914 常温一括加古川センター (兵庫県加古川市) 不動産 物流施設 (賃貸設備) 556 16 728 88 1,373 ベルアールビル (大阪市西区) 不動産 賃貸マンション他(賃貸設備) 687 740 1,427 姫路ターミナルスクエア (兵庫県姫路市) 不動産 オフィスビル (賃貸設備) 2,143 261 26 2,432 加古川商業施設 (兵庫県加古川市) 不動産 住宅展示場他 (賃貸設備) 175 18 1,066 1,242 キュエル姫路 (兵庫県姫路市) 不動産 商業ビル (賃貸設備) 638 651 その他各賃貸施設 (兵庫県三田市他) 不動産 ホームセンター他(賃貸設備) 1,284 481 6,448 55 7,789 TSUTAYA姫路広峰店 他 2店舗 (兵庫県姫路市他) レジャー サービス ツタヤFC店舗 171 18 198 [49] 本社施設他 (兵庫県姫路市他) 全社的管理業務・販売業務他 その他設備 191 14 41 1,056 52 1,315 216 [29] (2)国内子会社 (2019年3月31日現在) 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 車両 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 面積 (千㎡) 神姫観光バス㈱ (兵庫県姫路市) 旅行貸切 貸切バス 25 385 749 14 1,175 214 [20] 神姫逓送㈱ (兵庫県姫路市) 自動車運送 車庫・営業所 20 83 611 717 47 [24] タクシー4社 (神戸市須磨区他) 自動車運送 車庫・営業所 19 10…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約492文字

3【配当政策】 当社は、経営環境の変化や将来の事業展開等に対応しうる経営基盤の強化と業績向上を図り、長期的安定配当を基本方針としております。剰余金の配当は中間と期末の年2回行うこととしており、その決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。中間配当は、取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として実施することができる旨を定款に定めております。 上記方針により、当事業年度は1株当たり35円(中間配当17.5円、期末配当17.5円)の配当を実施することと決定しました。この結果、当事業年度の配当性向は12.0%となりました。 内部留保資金につきましては、安全確保のための投資、新路線・新規事業等の事業拡大、環境対策等、企業価値向上のための収益の向上と顧客サービスの充実のための投資等に活用してまいる所存です。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下の通りであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2018年10月30日 105 17.50 取締役会決議 2019年6月26日 105 17.50 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約924文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2019年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 自動車運送 2,092 [ 72 ] 車両物販・整備 309 [ 11 ] 業務受託 250 [ 715 ] 不動産 35 [ - ] レジャーサービス 96 [ 669 ] 旅行貸切 341 [ 46 ] 報告セグメント計 3,123 [ 1,513 ] その他 62 [ 276 ] 全社(共通) 96 [ - ] 合計 3,281 [ 1,789 ] (注)従業員数は就業人員であり、嘱託、契約社員、アルバイト(パートタイマーを除く)を含み、使用人兼務役員を含んでおりません。 また、パートタイマー等の臨時従業員数は、年間の平均人員を[ ]外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 (2019年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 1,555 [ 84 ] 45.0 9.7 4,962,995 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車運送 1,405 [ 6 ] 業務受託 31 [ 13 ] 不動産 [ - ] レジャーサービス [ 49 ] 旅行貸切 [ - ] 報告セグメント計 1,454 [ 68 ] その他 [ 16 ] 全社(共通) 96 [ - ] 合計 1,555 [ 84 ] (注)1.従業員数は就業人員であり、嘱託、契約社員、アルバイト(パートタイマーを除く)を含み、使用人兼務役員、関係会社への出向者を含んでおりません。 また、パートタイマー等の臨時従業員数は、年間の平均人員を[ ]外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 提出会社の神姫バス労働組合は、1946年2月結成され、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しており、2019年3月31日現在組合員数は、1,438人(出向中の者を含む)であります。 また、連結子会社においては、神姫観光バス株式会社他8社が個別に労働組合を結成しております。 なお、労使関係は安定しております。 有価証券報告書(通常方式)_20190625151038

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6562文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスの基本的な考え方 当社は、公共性の極めて高いバス事業を中核としており、地域に密着した企業としての役割を認識したうえで企業価値の増大と社会的責任を果たすことを経営における基本方針としております。したがって、短期的な営利を追求するではなく、当社が中長期的に存続するために必要な「経済性」と「公共性」双方のバランスの取れた経営こそが当社に課せられた最重要課題であると認識しております。この認識のもと、当社は監査役会設置会社として株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人等の法律上の機関をはじめとした様々なガバナンスの仕組みを整備し実践することで、多様な利害関係者に対して効率性と健全性の高い経営を目指しております。また、適時かつ的確な企業情報の開示に努め、企業活動に対する透明性の確保、コンプライアンスの周知徹底、監視・チェック機能の強化およびリスク管理の徹底に努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査役会設置会社として、取締役会が経営戦略等重要な意思決定のほか、取締役の職務の執行について監督をし、監査役が取締役の職務の執行の監査を行っております。また、定例の取締役会のほか、臨時の取締役会、常勤役員会、部長会を開催し、代表取締役をはじめとする取締役の業務の執行状況の監視や迅速な意思決定を行っております。 取締役会は3名の社外取締役を含む10名の取締役で構成(構成員については、(2)役員の状況に記載の通り)され、社外取締役は業界に精通した経営者や会計・経営学に精通した大学教授の観点から当社の経営に対して客観的な立場に立った助言をし、また、執行の監督を行っております。取締役会は原則毎月1回以上開催し、議長は社長が務めております。 常勤役員会は適宜開催され、常勤取締役6名(構成員については、(2)役員の状況に記載しております長尾真、丸山明則、坪田一夫、伊藤克也、横山忠昭、小林健一)と常勤監査役1名(森澤徹)が取締役会から委譲された案件の決議等に関する審議を行っております。 部長会は毎月1回開催し、常勤取締役6名、常勤監査役1名及び部門長が出席(本報告書提出日現在合計12名で構成)し、情報の共有と業務の執行状況の監視・監督を行っております。 監査役会は3名の社外監査役を含む4名の監査役で構成(構成員については、(2)役員の状況に記載の通り)され、原則取締役会に合わせて開催し、公正かつ客観的な立場から取締役の職務執行を監督し、取締役会の運営、決議の妥当性、適正性を監査しております。また、常勤監査役は、上記に記載した全ての会議体に出席し、意思決定の妥当性、適正性を把握しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約195文字

4【経営上の重要な契約等】 当社は、2019年3月開催の取締役会において、まねき食品株式会社に当社の連結子会社である株式会社冨士屋かまぼこの株式を譲渡することについて決議を行い、同月25日付けで株式譲渡契約を締結しました。なお、株式譲渡は同月28日に行っております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (企業結合等関係)」に記載のとおりであります。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約721文字

(6)【大株主の状況】 (2019年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 阪神電気鉄道株式会社 大阪市福島区海老江1丁目1-24 590 9.81 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(三井住友信託銀行再信託分・山陽電気鉄道株式会社退職給付信託口)(注)3 東京都中央区晴海1丁目8-11 440 7.31 三菱ふそうトラック・バス株式会社 川崎市中原区大倉町10番地 95 1.58 神姫バス従業員持株会 兵庫県姫路市西駅前町1 90 1.51 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 84 1.40 播州信用金庫 兵庫県姫路市南駅前町110番地 60 1.00 姫路信用金庫 兵庫県姫路市十二所前町105番地 60 1.00 グローリー株式会社 兵庫県姫路市下手野1丁目3-1 60 1.00 横浜ゴム株式会社 東京都港区新橋5丁目36-11 60 1.00 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 日本生命証券管理部内 56 0.94 1,598 26.54 (注)1.所有株式数は、千株未満を切り捨てて表示しております。 2. 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点第3位以下を四捨五入して表示しております。 3.日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社の所有株式数440千株は、山陽電気鉄道株式会社が同行に委託した退職給付信託の信託財産であり、その議決権行使の指図権は山陽電気鉄道株式会社が留保しております。また、山陽電気鉄道株式会社は上記以外に35千株保有しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G7Y8 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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