山陽電気鉄道株式会社

証券コード: 9052 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-18
業種 陸運業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

兵庫県南部を基盤とし、鉄道・バス・タクシー等の運輸事業、百貨店などの流通事業、不動産賃貸・分譲、レジャー・サービス(飲食・スポーツ等)、その他(人材派遣等)の5つの主要な事業を展開する総合サービス企業です。地域社会とのつながりを大切にしながら、幅広く人々の生活を支えることを基本方針としています。

主な事業領域

兵庫県南部を基盤とした運輸、流通、不動産、レジャー・サービス、その他(人材派遣等)の5つの主要事業を展開する総合サービス企業。鉄道、バス、タクシー、百貨店、不動産賃貸・分譲、飲食、スポーツ施設運営など多岐にわたる分野で人々の生活を支える事業を展開しています。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • タクシー事業
  • 百貨店業
  • コンビニエンスストア業
  • 不動産賃貸業
  • 不動産分譲業
  • 不動産管理業
  • スポーツ業
  • 広告代理業
  • 飲食業
  • 情報処理業
  • 設備の保守・整備・工事業
  • 労働者派遣事業・請負業
  • 保険代理業

ビジネスモデル

運輸、流通、不動産、レジャー・サービス、その他の事業の5つのセグメントで構成される多角的な事業構造を持ち、各分野での安定した基盤と連携によるエリア価値向上を目指しています。

セグメント・事業構成

1.運輸業(鉄道、バス、タクシー)、2.流通業(百貨店、コンビニ)、3.不動産(賃貸、分譲、管理)、4.レジャー・サービス業(飲食、スポーツ、広告)、5.その他の事業(人材派遣、保守等)の5つのセグメントに区分されています。

戦略・方向性

「新長期ビジョン」および2026-2028年度の中期経営計画に基づき、既存事業の強靭化、収益性の高い領域への注力、ステークホルダーとの連携によるエリア価値向上、人財への投資、成長投資と安定的な株主還元の推進を掲げています。

強みとして読み取れる点

  • 兵庫県南部における強固な地域基盤
  • 多角的な事業展開(運輸・流通・不動産等)による総合サービス提供能力
  • 「安心・安全」の信頼に基づく事業展開

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化や人口減少への対応
  • 燃料価格、物価、人件費の上昇、金利上昇リスク等の外部環境の変化
  • 持続可能な社会に向けたサステナビリティ経営の推進

確認ポイント

  • 新長期ビジョンに基づく事業構造変革の進捗
  • 各セグメントにおける収益性の向上と強靭化の状況
  • 地域連携によるエリア価値向上の取り組み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略(長期・中期ビジョン)、および具体的な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

法的規制(鉄道事業法、道路運送法等)への適合、自然災害や感染症による影響(BCPで対応)、人口減少・少子高齢化に伴う競合激化、兵庫県南部地域に特化した経営資源の集中と地元の景気動向の影響、運輸部門における事故リスク(安全対策の強化等で対応)、流通・不動産分野での景気動項や競争による影響、燃料価格や電気料金の高騰、有利子負債への高い依存度と金利上昇リスク(資金調達の多様化等で対応)、固定資産の減損、情報システムおよび個人情報の漏洩リスク(セキュリティポリシー等で対応)が挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

2040年を見据えた「新長期ビジョン」のもと、運輸・流通・不動産の各事業において強靭化と価値最大化を目指す。好調な業績を背景に、成長投資と株主還元の両立を図りつつ、外部環境の変化に対するレジリエンス強化を進める方針。

成長方針

「つなぐ」で価値を最大化する長期ビジョンに基づき、既存事業(運輸・流通・不動産等)の強靭化、収益性の高い領域への注力、地域連携によるエリア価値向上、人財への投資による組織力の強化を推進。

資本政策

成長投資と安定的な株主還元の両立を推進。配当性向35%以上、有利子負債/EBITDA倍率6倍台の維持を目標とし、資金調達の多様化により金利上昇リスクへの対応を図る。

リスク対応方針

BCP策定による自然災害対応、鉄道・バスの安全対策の徹底、金利上昇に対する調達手段の多様化、人口減少やエネルギー価格高騰等の外部環境変化に対する事業構造変革を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伝統的なインフラ企業として、鉄道の安全・安心確保と不動産・レジャーへの多角化を通じた収益源の分散を推進。DXや先端技術の開発よりも、既存資産の有効活用と地域密着型の成長投資に重点を置く安定志向の経営戦略が特徴。

設備投資の方向性

鉄道事業における安全・利便性向上(バリアフリー、車両新造)および不動産分野での新規投資(介護付有料老人ホーム建設等)への重点的な配分。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動の記載なし。技術革新よりも既存インフラの維持・更新と事業多角化による経営基盤の強化に注力する方針。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラの高度化と安全強化
  • 不動産事業の多角化(介護施設等)
  • 地域密着型サービスの拡充
  • 人的資本への投資

関連キーワード

  • バリアフリー化
  • 自動列車停止装置(ATS)
  • 情報システム
  • 設備更新

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-18

財務情報

業績

外部顧客売上高

401.32億円
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経常利益

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税引前利益

56.85億円
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40.45億円
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財政状態・流動性

総資産

1,303.01億円
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純資産

622.28億円
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株主資本

546.14億円
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現金及び現金同等物

78.05億円
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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約859文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社14社及び関連会社1社で構成され、その営んでいる主 要な事業内容は、次のとおりであります。 なお、次の5部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメン トの区分と同一であります。 (1)運輸部門 (4社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社 バス事業 山陽バス㈱ タクシー業 大阪山陽タクシー㈱、山陽タクシー㈱(A) (2)流通部門 (4社) 事業の内容 会社名 百貨店業 ㈱山陽百貨店(A)、㈱山陽友の会、山陽デリバリーサービス㈱ コンビニエンスストア業 ㈱山陽フレンズ(A) (3)不動産部門 (6社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社、大阪山陽タクシー㈱、山陽タクシー㈱、山陽バス㈱ 不動産分譲業 当社 不動産管理業 山電不動産㈱(A)(B)、姫路再開発ビル㈱※ (4)レジャー・サービス部門 (4社) 事業の内容 会社名 スポーツ業 山陽レジャーサービス㈱(A) 広告代理業 ㈱山陽フレンズ(A)(B) 飲食業 大阪山陽タクシー㈱(A)、山商㈱(A) (5)その他部門 (7社) 事業の内容 会社名 情報処理業 ㈱山電情報センター(A)(B) 設備の保守・整備・工事業 山電サービス㈱(A)(B)、山陽アメニティサービス㈱(A)(B)、 山陽タクシー㈱、山電不動産㈱(A) 労働者派遣事業・請負業 ㈱日本ワークシステム(A)(B) 保険代理業 ㈱山陽フレンズ(A) (注)1.全子会社を連結しております。 2.※は関連会社(持分法適用)であります。 3.上記部門の会社数には、当社、山陽バス㈱、大阪山陽タクシー㈱、山陽タクシー㈱、山電不動産㈱及び ㈱山陽フレンズが重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.当社は(B)の会社に対し業務の委託を行っております。 [事業系統図] 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2530文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、兵庫県南部を基盤として、地域社会とのつながりを大切にしながら、鉄道・バス・タクシーなどの「運輸業」、百貨店などの「流通業」、不動産賃貸・分譲などの「不動産業」、飲食などの「レジャー・サービス業」、人材派遣などの「その他の事業」として5つに大別される事業を展開し、幅広く人々の生活を支える総合サービスを提供することによって、社会の発展に貢献し、「連結での成長」を目指していくことを基本方針としております。 (2)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、コロナ禍以降の外部環境の変化により顕在化した課題や、前中期経営計画において認識した課題に迅速かつ主体的に対応し、持続可能な社会の実現への貢献を通じた持続的な企業価値向上をはかるため、2040年度を目標年度とする「新長期ビジョン」を再設定するとともに、あるべき姿に向かう基盤づくりの位置づけとした2026年度から2028年度までの中期経営計画を策定しました。 1.長期ビジョン ①目標年度 2040年度 ②長期ビジョン(2040年度のあるべき姿) “つなぐ”で価値を最大化 当社グループは、「安全・安心を未来へ」、「魅力あるまちと人を」、「地域の力を」、「多様な人財を」 つないで新たな価値を共創し、持続的な成長をはかることで存在感を高め、価値の最大化を目指す ③基本戦略 ・「安全・安心」の信頼を活かした事業展開 ・不動産業の規模拡大および成長領域への積極的な投資・展開 ・ステークホルダーとの連携深化による事業エリアでの存在感の向上 ・多様な人財をつなぐ人的資本戦略の推進 ・成長投資と株主還元を意識した財務戦略の推進 2.中期経営計画 ①計画期間 2026年度から2028年度までの3年間 ②基本方針 事業構造変革の推進と新たな連携基盤づくり 長期ビジョンを達成するため、既存事業の深化と成長につながる連携基盤づくりを行うとともに、重点領域への積極的な投資に取り組む。 ③基本戦略 ・既存事業の強靭化 ・収益性の高い事業領域への注力による収益力拡大 ・グループ内や企業・行政との連携によるエリア価値向上 ・人財への重点的な投資による組織力の強化 ・成長投資と安定的な株主還元の実施 (3)目標とする経営指標 中期経営計画最終年度(2028年度)において、連結目標経営指標を以下のとおり定めております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2530文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、兵庫県南部を基盤として、地域社会とのつながりを大切にしながら、鉄道・バス・タクシーなどの「運輸業」、百貨店などの「流通業」、不動産賃貸・分譲などの「不動産業」、飲食などの「レジャー・サービス業」、人材派遣などの「その他の事業」として5つに大別される事業を展開し、幅広く人々の生活を支える総合サービスを提供することによって、社会の発展に貢献し、「連結での成長」を目指していくことを基本方針としております。 (2)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、コロナ禍以降の外部環境の変化により顕在化した課題や、前中期経営計画において認識した課題に迅速かつ主体的に対応し、持続可能な社会の実現への貢献を通じた持続的な企業価値向上をはかるため、2040年度を目標年度とする「新長期ビジョン」を再設定するとともに、あるべき姿に向かう基盤づくりの位置づけとした2026年度から2028年度までの中期経営計画を策定しました。 1.長期ビジョン ①目標年度 2040年度 ②長期ビジョン(2040年度のあるべき姿) “つなぐ”で価値を最大化 当社グループは、「安全・安心を未来へ」、「魅力あるまちと人を」、「地域の力を」、「多様な人財を」 つないで新たな価値を共創し、持続的な成長をはかることで存在感を高め、価値の最大化を目指す ③基本戦略 ・「安全・安心」の信頼を活かした事業展開 ・不動産業の規模拡大および成長領域への積極的な投資・展開 ・ステークホルダーとの連携深化による事業エリアでの存在感の向上 ・多様な人財をつなぐ人的資本戦略の推進 ・成長投資と株主還元を意識した財務戦略の推進 2.中期経営計画 ①計画期間 2026年度から2028年度までの3年間 ②基本方針 事業構造変革の推進と新たな連携基盤づくり 長期ビジョンを達成するため、既存事業の深化と成長につながる連携基盤づくりを行うとともに、重点領域への積極的な投資に取り組む。 ③基本戦略 ・既存事業の強靭化 ・収益性の高い事業領域への注力による収益力拡大 ・グループ内や企業・行政との連携によるエリア価値向上 ・人財への重点的な投資による組織力の強化 ・成長投資と安定的な株主還元の実施 (3)目標とする経営指標 中期経営計画最終年度(2028年度)において、連結目標経営指標を以下のとおり定めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4111文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 経営者の視点による当連結会計年度の経営成績等の状況及び分析は、以下のとおりであります。 なお、将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1)経営成績の状況及び分析 当連結会計年度の経営成績は、運輸業における鉄道事業等での運輸収入の増加に加え、不動産業における分譲収入の増加などにより、営業収益は40,132百万円と前連結会計年度に比べ1,643百万円(4.3%)の増収となり、営業利益は4,478百万円と前連結会計年度に比べ413百万円(10.2%)の増益、経常利益は4,626百万円と前連結会計年度に比べ440百万円(10.5%)の増益となり、退職給付制度改定に伴う特別利益を計上したことなどから、親会社株主に帰属する当期純利益は4,045百万円と前連結会計年度に比べて1,013百万円(33.4%)の増益となりました。 セグメントごとの経営成績の状況及び分析は、次のとおりであります。 ① 運輸業 鉄道事業、バス事業及びタクシー業における運賃改定に加え、大阪・関西万博の開催や別府駅が直通特急の停車駅となったことによる旅客数の増加等もあり、外部顧客に対する営業収益は21,284百万円と前連結会計年度に比べ1,256百万円(6.3%)の増収となり、営業利益は1,645百万円と前連結会計年度に比べ372百万円(29.2%)の増益となりました。 (イ)提出会社の運輸成績表 種別 単位 当連結会計年度 (自 2025年4月 至 2026年3月) 対前期増減率 (%) 営業日数 365 営業キロ キロ 63.2 客車走行キロ 千キロ 30,881 △0.1 定期 千人 39,735 3.3 輸送人員 定期外 千人 22,349 3.4 千人 62,084 3.3 定期 百万円 6,805 4.7 旅客運輸収入 定期外 百万円 7,086 4.6 百万円 13,892 4.6 運輸雑収 百万円 1,901 14.7 運輸収入合計 百万円 15,794 5.8 乗車効率 23.5 (注) 乗車効率の算出は、 延人キロ によります。 客車走行キロ×平均定員 (ロ)業種別営業成績 業種別 当連結会計年度 (自 2025年4月 至 2026年3月) 営業収益(百万円) 対前期増減率(%) 鉄道事業 15,173 6.0 バス事業 4,140 5.5 その他 1,974 10.7 消去 △3 21,284 6.3 ② 流通業 山陽百貨店において、ラグジュアリーブランドの販売等は好調に推移したものの、家庭用品や婦人服の売上が減少したこと等により、外部顧客に対する営業収益は9,360百万円と前連結会計年度に比べ94百万円(1.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1472文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額(注1) 連結財務 諸表計上額 (注2) 運輸業 流通業 不動産業 レジャー・サービス業 その他の事業 営業収益 (1)外部顧客に対する営業収益 20,027 9,455 5,459 2,234 1,312 38,489 38,489 (2)セグメント間の内部営業収益又は振替高 392 46 249 62 1,960 2,710 △ 2,710 20,420 9,501 5,708 2,297 3,272 41,200 △ 2,710 38,489 セグメント利益 1,272 350 2,117 171 151 4,064 4,065 セグメント資産 51,879 12,372 36,754 847 2,195 104,050 18,640 122,690 その他の項目 減価償却費 2,378 350 937 70 20 3,757 3,757 有形固定資産及び無形固定 資産の増加額 4,759 75 2,456 143 24 7,458 7,458 (注)1.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社資産25,628百万円、セグメント間取引消 去△6,988百万円であります。全社資産の主なものは、当社の現金及び預金、投資有価証券等であります。 2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 3.減価償却費には、長期前払費用の償却を含んでおります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3084文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態および経営成績に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のようなものがあります。当社グループは、これらのリスクの発生の可能性を認識した上で、発生の回避および発生した場合の対応に努めております。 なお、文中における将来に関する事項は、提出日現在において判断したものであります。 (1) 法的規制による影響について 当社グループは、鉄道事業法および道路運送法による運輸業を主な事業としており、それぞれの法令等に基づく許可、認可等が当社グループの事業遂行の前提となっているほか、他事業においても大規模小売店舗立地法や独占禁止法および個人情報保護法等の法規制を受けております。現在の規制に重大な変更があった場合や、これらの法律に違反する事由が生じて企業活動が制限された場合には、当社グループの財政状態および経営成績が影響を受ける可能性があります。 (2) 自然災害等による影響について 当社グループが主に事業展開している兵庫県南部において1995年1月に発生した「阪神・淡路大震災」や2011年 3月に発生して全国的な影響をもたらした「東日本大震災」のような大規模な地震・津波や、台風・洪水等の自然 災害、新型インフルエンザや新型コロナウイルス感染症等を含む感染症、テロ等が発生した場合を想定し、事業継続計画(BCP)を策定しておりますが、想定を上回る自然災害等が発生した場合、当社グループの財政状態および経営成績が影響を受ける可能性があります。 また、脱炭素社会への移行に伴う費用増や、異常気象の激甚化による災害が発生した場合、当社グループの財政状態および経営成績が影響を受ける可能性があります。なお、想定される気候変動に対するリスク・機会を洗い出し、対応策を実行していくとともに、当社は気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)提言に賛同を表明し、同提言に基づく情報開示を進めております。 (3) 競合路線および人口減少等による影響について 当社グループは、運輸部門において、他の鉄道・バス等の輸送機関や自動車等の交通手段と競合しているほか、 沿線就業人口の減少や、少子高齢化の影響を受けております。今後、景気動向やさらなる競争激化、少子高齢化の 進展等による人口減少により当社グループの財政状態および経営成績が影響を受ける可能性があります。 (4) 兵庫県南部地域の景気動向について 当社グループは、兵庫県南部地域にある鉄道路線を核として展開してきたため、同地域内に経営資源が集中して おります。このため当社の業績は、関西地域、なかでもとくに兵庫県南部地域の人口・地価・景気動向の影響を強 く受けております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約5807文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティ全般 ①ガバナンス 当社では、グループ全体でサステナビリティの取組を推進するため「サステナビリティ委員会」を設置しています。本委員会は、代表取締役社長を委員長として、常勤の取締役および執行役員のほか、委員長が必要と認めた者により構成されます。なお、サステナビリティ委員会の取組状況は、適宜取締役会へ報告しています。 ②リスク管理 当社グループの全社的なリスク管理については、「リスク管理委員会」を設置し、リスク管理規定に基づく管理を行っています。そのうち、サステナビリティに関するリスク管理については、マテリアリティ(重要課題)を特定するプロセスにおいて、当社グループの事業環境におけるリスクや機会を抽出して重要度により定量評価し、各マテリアリティとして反映させることで、サステナビリティ委員会において、リスクの管理や評価の見直し、アクションプラン等の進捗状況の管理を定期的に実施し、取締役会に報告しています。また、審議内容は、適宜リスク管理委員会に共有しています。 ③戦略、指標及び目標 当社グループは、サステナビリティに取り組むための基本方針を制定しており、この基本方針に従って事業活動を行っています。また、持続可能な社会の実現と、自らも持続可能な企業価値の向上を目指すために重点的に取り組む課題として、以下の6つのマテリアリティを特定したうえで、各マテリアリティを達成するための「あるべき姿」や目標となる指標を設定し、目標達成に向け取り組むことで、当社グループ全体でサステナビリティ経営を推進しています。 《サステナビリティ基本方針》 「兵庫県南部を基盤として、地域とともに走り続け、人々の生活を支える企業グループであるために」 山陽電鉄グループは、鉄道事業を展開する兵庫県南部を基盤として、運輸、流通、不動産、レジャー・サービス 等の事業を営みながら、地域とともに成長してきました。 これからも、当社グループが取り組むべき課題の解決を通じて、持続可能な社会の実現に貢献するとともに、 沿線内外のあらゆる事業機会に挑戦し、新たな価値を創出することで、持続的な企業価値の向上を目指します。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20260612105637

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2100文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2026年3月31日現在におけるセグメント毎の設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1)セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額 従業員数 (臨時 従業員数) (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 建設仮勘定 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 運輸業 25,346 12,539 8,925 (1,208,951) 1,542 772 49,126 1,358 (92) 流通業 3,322 4,742 (9,608) 125 8,191 282 (153) 不動産業 12,705 44 17,962 (442,060) 311 31,033 36 (15) レジャー・ サービス業 319 ( - ) 10 80 413 39 (396) その他の事業 84 (347) 10 18 117 215 (243) 小計 41,778 12,589 31,632 (1,660,968) 1,874 1,006 88,882 1,930 (899) 消去又は全社 △7 △2 △192 (526) △5 △2 △210 ( - ) 合計 41,771 12,587 31,439 (1,661,494) 1,869 1,004 88,671 1,930 (899) (注)1.帳簿価額の「その他」はリース資産及び工具、器具及び備品であります。 2.従業員数の( )は、臨時従業員の年間平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社 ① 総括表 セグメントの 名称 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 建設仮勘定 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 運輸業 25,158 12,076 8,321 (1,181,928) 1,542 738 47,838 726 流通業 741 742 不動産業 12,704 44 17,156 (436,003) 311 30,226 27 合計 38,604 12,121 25,478 (1,617,932) 1,853 748 78,807 753 (注) 帳簿価額の「その他」は工具、器具及び備品であります。 ② 運輸業(従業員数726人) 鉄道事業 a 線路及び電路施設 線名 区間 営業キロ (㎞) 単線・複線の別 駅数(駅) 変電所数 (か所) 鉄道事業 本線 西代-姫路 54.7 複線 43 網干線 飾磨-網干 8.5 単線 合計 63.2 49 (注) 軌間は1.435mであり、電圧は1,500Vであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約887文字

3【配当政策】 当社は、公共性の高い鉄道事業を主要な事業として経営するほか、不動産業など非鉄道事業の拡大や競争力・財務体質の強化に努め、長期的に安定した経営を目指しております。 株主還元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配当を継続することを基本方針としております。なお、次期中期経営計画期間(2026年度~2028年度)においては、現在の株主還元方針に加えて、連結配当性向35%以上を目安とする比率目標を設定するとともに、財務状況や最適資本構成等を踏まえた機動的な自己株式取得を実施することとしております。 剰余金の配当につきましては、中間配当と期末配当の年2回行うことを基本方針としており、決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。なお、当社は、取締役会の決議によって毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上を目的とした投資や、持続的な事業展開を図るための投資として活用してまいります。 当事業年度につきましては、上記の基本方針に加え、当事業年度の業績および株主・投資家の期待を意識した株主還元の方向性も踏まえ、中間配当金を前事業年度の1株当たり15.0円から25.0円に、期末配当金を前事業年度の1株当たり20.0円から25.0円に増配し、1株当たり年50.0円(うち中間配当金25.0円)を予定しております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりであります。期末配当に関する配当金の総額557百万円および1株当たり配当額25.0円につきましては、2026年6月19日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年11月13日 取締役会決議 557 25.0 2026年6月19日 定時株主総会決議(予定) 557 25.0

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1545文字

(2)【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年3月31日現在 運輸業(人) 流通業(人) 不動産業(人) レジャー・サービス業(人) その他の事業 (人) 計(人) 1,358 ( 92 ) 282 ( 153 ) 36 ( 15 ) 39 ( 396 ) 215 ( 243 ) 1,930 ( 899 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ②提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 753 42.7 18.0 5,873,976 4.2 運輸業(人) 不動産業(人) 計(人) 726 27 753 (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時従業員は、当該臨時従業員の総数が従業員数の100分の10未満であるため記載を省略しております。 2.従業員数は関係会社等出向社員及び休業・休職者を除き、受入出向社員を含めたものであります。 3.平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ③労働組合の状況 当社の労働組合は、日本私鉄労働組合総連合会に属しており、組合員数は618人(出向・休業・休職中の組合員16人を除く)であります。労使間に特記すべき事項はありません。 ④管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 (1) 提出会社 当事業年度 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)3. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 87.5 74.8 72.1 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定による公表項目として選択していないため、記載を省略しております。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 3.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 (2) 連結子会社 当事業年度 名称 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率 (%) (注)2. 労働者の男女の賃金の額の差異(%) (注)3. 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 山陽バス(株) 100.0 89.6 92.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5789文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 (1)コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、課せられた社会的責任を果たしつつ、株主の皆さまをはじめ、お客さま、従業員、取引先および地域社会等の様々なステークホルダーの利益の最大化をはかることを目的として、コーポレート・ガバナンスの充実・強化に取り組んでおります。具体的には、経営の健全化、効率性および透明性を高める観点から、経営の意思決定、業務遂行および監督、さらにはグループの統制、情報開示などについて適切な体制を整備するとともに、必要な施策を実施しております。 (2)企業統治の体制 ・企業統治の体制の概要 ①取締役会 当社の取締役会は、社外取締役5名を含む取締役11名(うち監査等委員である取締役3名)で構成されており、出席を求められた執行役員が同席のうえ、原則毎月1回開催するほか、必要に応じ随時開催し、重要事項の決定と業務執行の監督を行っております。 2026年3月期は、株主総会に関する事項や予算および決算、取締役および執行役員の報酬等、リスクおよびコンプライアンス、サステナビリティなどのガバナンスに関する内容に加え、設備投資計画および資金計画、不動産業における事業用不動産の売却などの業務執行に関する内容について審議しました。 ②監査等委員会 当社の監査等委員会は、常勤の監査等委員1名と社外で培ってきた幅広い経験と豊富な見識を有する社外監査等委員2名の合計3名で構成されており、原則毎月1回開催するほか、必要に応じ随時開催し、公正かつ客観的な立場から業務執行における適法性および妥当性の監査を行っております。 2026年3月期は、監査方針や監査計画策定、取締役および執行役員の職務執行状況、内部統制システムの整備および運用状況、会計監査人の監査の方法および結果ならびに報酬の相当性、監査報告書の作成等に関して審議しました。 ③指名報酬委員会 当社の指名報酬委員会は、代表取締役社長およびすべての社外取締役で構成されており、必要に応じて随時開催し、取締役候補者の指名や執行役員選任および役付執行役員の選定、取締役(監査等委員である取締役を除く。)・執行役員の報酬額等について、取締役会からの諮問に基づいて審議を行い、取締役会に対して答申することとしております。 ④経営会議 当社の経営会議は、社外取締役以外の取締役6名(常勤の監査等委員1名を含む。)で構成されており、出席を求められた執行役員が同席のうえ、随時、取締役会から授権された事項の決定や取締役会に付議する特に重要な事項等の審議を行っております。 ⑤執行役員会 当社の執行役員会は、執行役員11名で構成されており、常勤の監査等委員1名が同席のうえ、原則毎週開催し、各々の所管する業務執行状況の報告等を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

5【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約842文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 阪神電気鉄道株式会社 大阪市福島区海老江1丁目1番24号 3,880 17.4 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 1,191 5.3 関電不動産開発株式会社 大阪市北区中之島3丁目3番23号 1,121 5.0 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 620 2.8 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 川崎重工業口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海1丁目8番12号 272 1.2 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社 (退職給付信託神姫バス口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 260 1.2 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 246 1.1 鹿島建設株式会社 東京都港区元赤坂1丁目3番1号 220 1.0 モロゾフ株式会社 神戸市東灘区御影本町 6丁目11番19号 207 0.9 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行 決済営業部) 25 BANK STREET,CANARY WHARF,LONDON,E145JP,UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15-1) 202 0.9 8,221 36.9 (注)1.所有株式数は、千株未満を切り捨てて表示しております。 2.みずほ信託銀行株式会社退職給付信託 川崎重工業口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行の持株数 272千株は、川崎重工業株式会社が保有する当社株式を退職給付信託に拠出したものであります。 3.日本マスタートラスト信託銀行株式会社(退職給付信託神姫バス口)の持株数260千株は、神姫バス株式 会社が保有する当社株式を退職給付信託に拠出したものであります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YD7X 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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