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西日本鉄道株式会社

証券コード: 9031 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-26
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

西日本鉄道は、鉄道・バスを中心とした運輸業を核として、不動産、流通、物流、レジャー・サービスといった多角的な事業を展開する地域密着型の企業です。福岡を拠点に、国内のみならずアジアや首都圏など成長エリアへの展開も進めており、地域と共生する多角的な事業ポートフォリオを構築しています。

主な事業領域

鉄道・バスの運輸事業を軸に、不動産、流通、物流、レジャー・サービス、およびその他（ICカード、建設等）の多角的な事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • タクシー事業
  • 不動産（賃貸・住宅・その他）
  • 流通（ストア・生活雑貨）
  • Logistics（国際・国内）
  • レジャー・サービス（ホテル、旅行、飲食、広告、その他）

ビジネスモデル

運輸事業を基盤とし、不動産、流通、物流、レジャーなどの関連事業を組み合わせることで、地域密着型の多角的な事業展開を行い、多様なルートで収益を得る。

セグメント・事業構成

運輸業、不動産事業、流通業、物流業、レジャー・サービス業、およびその他（ICカード、車両整備、建設、金属リサイクル等）の6つの主要セグメント。

戦略・方向性

「西鉄グループの多角的な事業展開」を軸に、福岡の拠点強化、観光インバウンド需要の取り込み、成長エリア（アジア、首都圏）への展開、国際物流の強化、MaaSやICT活用による既存事業の強化、企業風土改革による生産性向上。

強みとして読み取れる点

  • 地域密着型の多角的な事業ポートフォルフィオ
  • 福岡を拠点とした強固な地域基盤
  • 国際物流事業の展開
  • 多様な移動手段を組み合わせたMaaSの取り組み

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による移動需要の減少
  • 人手不足への対応
  • 人口減少やICT進展による経営環境の変化
  • 大規模開発プロジェクトの実施に伴うリスク

確認ポイント

  • 「福ビル街区建替プロジェクト」の進捗
  • 新型コロナウイルス感染症の影響の推移
  • アジア・首都圏など成長エリアでの展開状況
  • MaaSや自動運転などのICT活用によるサービス革新

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自然災害や感染症による施設毀損、調達困難、需要減退（対応策：事業多角化、リスク管理計画、調達先の分散）。海外・国際情勢の変動に伴う事業縮小やコスト増（対応策：モニタリング、専門家活用、投資制限、調達先の分散）。事故や法令違反による信頼失墜（対応策：部門横断組織、コンプライアンスマニュアル）。人口減少・少子高齢化による交通需要の減退（対応策：MaaS、自動運転、シニア向け住宅）。ICT・デジタル化への遅れやシステム障害（対応策：推進委員会の設置、セキュリティ対策）。気候変動に関する投資家からの評価低下。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、鉄道・バスを核とした多角的な事業展開により安定した経営基盤を構築。2025年に向けた明確なビジョンに基づき、福岡の再開発や海外（アジア・首都圏）への進出、物流強化、DX推進といった具体的かつ野心的な成長戦略を展開。コロナ禍における財務基盤の強化とリスク管理体制の整備も徹底しており、強固な経営体質を維持しつつ次世代に向けた変革に取り組む姿勢が明確。

成長方針

「西鉄グループまち夢ビジョン2025」に基づき、福岡での地域マーケットビジネス深化（福ビル街区建替等）、アジア・首都圏等の成長エリアへの展開（住宅・ホテル）、国際物流の強化、MaaSや自動運転などのICT活用による既存事業の高度化。

資本政策

安定的な経営基盤の強化と、適切な内部留保による財務体質の強化。株主還元を重要課題とし、安定的・継続的な配当を実施。

リスク対応方針

多角的な事業展開と拠点の分散による事業継続性の確保。災害・感染症への対応策として、危機管理体制の整備、調達先の分散、強固な財務基盤（無担保社債、コミットメントライン）による資金確保。DX推進による人手不足対策。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、伝統的な交通事業を核としつつ、MaaSや自動運転技術といった先端技術への投資を積極的に進めています。人口減少という構造的課題に対し、シニア向け住宅の拡充や海外展開（ベトナム等）による多角化戦略で対応しており、DX推進と都市開発プロジェクトを組み合わせた成長戦略が明確です。

設備投資の方向性

鉄道・バスのインフラ整備、大規模な都市開発プロジェクト（福ビル街区建替）、海外拠点の拡充、およびDX推進に向けたIT投資を継続。コロナ禍での一部抑制はあるものの、基盤強化と成長領域への投資を並行。

研究開発・商品開発

MaaSの研究、AIを活用した自動運転技術の実験、オープンイノベーションを通じた新ビジネス創出、および社内生産性向上のためのDX推進（RPA導入等）に注力。

投資・変化テーマ

  • MaaS
  • 自動運転技術の実験
  • DX推進（デジタル戦略推進委員会）
  • シニアマーケットへの対応
  • 海外事業拡大（ベトナム、インドネシア等）

関連キーワード

  • MaaS
  • AI活用型オンデマンドバス
  • キャッシュレス決済システム
  • RPA
  • テレワーク導入
  • 自動運転技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-26

財務情報

業績

外部顧客売上高

3,894.46億円
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外部顧客からの収益
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164.11億円
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経常利益

143.22億円
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税引前利益

124.47億円
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親会社帰属利益

66.78億円
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財政状態・流動性

総資産

6,671.5億円
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1,805.49億円
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株主資本

1,720.67億円
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現金及び現金同等物

337.94億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+182.07億円
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+323.39億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約849文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社81社及び関連会社26社で構成され、その営んでいる主な事業内容は次のとおりです。 (1) 運輸業(19社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社、筑豊電気鉄道㈱ バス事業 タクシー事業 当社、西鉄バス北九州㈱、西鉄観光バス㈱、亀の井バス㈱ 福岡西鉄タクシー㈱、久留米西鉄タクシー㈱、北九西鉄タクシー㈱ 運輸関連事業 ㈱西鉄ステーションサービス、西鉄エンジニアリング㈱ その他９社 (2) 不動産業(11社) 事業の内容 会社名 賃貸事業 当社、博多バスターミナル㈱、㈱スピナ 住宅事業 当社、NNR Realty Investments USA その他不動産事業 西鉄ビルマネージメント㈱、西鉄不動産㈱ その他５社 (3) 流通業(２社) 事業の内容 会社名 ストア事業 ㈱西鉄ストア 生活雑貨販売業 ㈱インキューブ西鉄 (4) 物流業(25社) 事業の内容 会社名 国際物流事業 当社、NNR・グローバル・ロジスティクス(U.S.A.) NNR・グローバル・ロジスティクス(SHANGHAI) 国内物流事業 西鉄運輸㈱、西鉄物流㈱ その他20社 (5) レジャー・サービス業(19社) 事業の内容 会社名 ホテル事業 当社、㈱西鉄ホテルズ 旅行事業 西鉄旅行㈱ 娯楽事業 飲食事業 当社、西鉄興業㈱、㈱海の中道海洋生態科学館 当社、㈱西鉄プラザ 広告事業 ㈱西鉄エージェンシー その他サービス事業 当社、西鉄エアサービス㈱ その他11社 (6) その他(10社) 事業の内容 会社名 ICカード事業 当社、㈱ニモカ 車両整備関連事業 西鉄エム・テック㈱ 建設関連事業 西鉄建設㈱、西鉄電設工業㈱、 西鉄シー・イー・コンサルタント㈱、㈱西鉄グリーン土木 金属リサイクル事業 九州メタル産業㈱ その他２社 (注) １ 上記事業部門ごとの会社数には当社が重複して表示され、それぞれを１社として取り扱っています。 ２ 上記の会社はすべて当社の連結子会社です。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約381文字

(1) 経営方針、経営戦略等 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは、「『出逢いをつくり、期待をはこぶ』事業を通して、“あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ、地域とともに歩み、ともに発展します。」という「にしてつグループの企業理念」に基づき、鉄道・バスの運輸業を軸に、地域に密着した多様な事業を展開しています。 ② 中長期的な会社の経営戦略 当社グループでは、さらなる成長に向け今後10年の方向性を示した長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」を策定しています。中核エリアである福岡において「交通」や「まちづくり」など地域マーケットビジネスを深化させ、まちの発展をけん引するとともに、重点開拓エリアであるアジアにおいて地域マーケットビジネスのさらなる開拓を進め、国際物流ビジネスとあわせてグローバルビジネスの拡大を目指しています。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2705文字

(2) 経営環境及び優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 ① 今後の経営環境の変化 わが国においては、より一層の生産年齢人口の減少、ICTの進展、消費行動の多様化や、アジアを中心とした新興国の経済成長と市場拡大等、経営環境が絶えず変化していくことが想定されます。 また、当社グループにおいても、「福ビル街区建替プロジェクト」など大型開発プロジェクトの集中的な実施や、恒常的な人手不足など、様々な課題に直面しております。 加えて、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、当面の間は移動需要の大幅な減少など、当社グループにとってかつてない厳しい環境になるものと考えております。 ② 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループでは、今後の経営環境の変化に対応するため、「にしてつグループまち夢ビジョン2025」の実現に向けた第二ステップとなる第15次中期経営計画を策定し、主題を「未来を見据えた強固な基盤づくり～Envisioning the future and building a solid foundation～」といたしました。 第15次中期経営計画の重点戦略に基づく具体的な取り組みにつきましては次のとおりですが、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、当面の間はお客様および従業員の安全・健康に最大限配慮しながらの事業運営となるため、収支・財務への影響を注視し、必要に応じて投資計画の変更や実施時期の見直しを図るなど、慎重に取り組みを進めてまいります。 1. アジアで最も創造的な都市「福岡」の中核となる新たな拠点づくり 「福ビル街区建替プロジェクト」では、2024年の開業に向け、建替計画に取り組んでまいります。また、建替えを契機として、天神のまちや西鉄グループを変革させるためのアイデアを検討するプロジェクト「西鉄・天神イノベーションプロジェクト」を展開してまいります。 さらに、「福岡空港特定運営事業等」、「旧大名小学校跡地活用事業」、「青果市場跡地活用事業」等の当社グループが参画する大型プロジェクトを推進するとともに当社グループ各事業との連携を図ってまいります。 2. グループ一体となった沿線の魅力向上と観光インバウンド需要の取り込み 天神エリアにおけるイベント強化や情報発信等、官民一体となった賑わいの創出に取り組んでまいります。 また、行政や他の交通機関との連携強化や、Al活用型オンデマンドバス「のるーと」システムの導入エリア拡大を図るなど、持続可能な交通ネットワークの整備を推進してまいります。 3. アジア・首都圏など成長エリアヘの展開による新たな収益源の獲得 ベトナム、インドネシア等での住宅開発や、アメリカでの物流倉庫の開発を推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10052文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 (1) 経営成績 (連結経営成績) 当連結会計年度におけるわが国の経済は、雇用情勢の改善等により緩やかな回復が継続していましたが、米中通商問題の影響の長期化や、消費税増税の影響による消費の低迷に加え、年度末にかけては新型コロナウイルス感染症の影響もあり、厳しい状況にあります。 このような情勢のなか、当社グループでは、長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」実現の第二ステップとなる第15次中期経営計画の目標達成に向け、以下の７つの重点戦略に取り組みました。 ① アジアで最も創造的な都市「福岡」の中核となる新たな拠点づくり 「福ビル街区建替プロジェクト」では、計画を変更し、福岡ビル、天神コアビル、天神第一名店ビル等からなる「福ビル街区」全体を同時開発することを決定しました。福岡ビルの解体に着手したほか、天神コアについては本年３月末日をもって営業を終了しました。 また、「博多国際展示場＆カンファレンスセンター」や当社グループが参画する「旧大名小学校跡地活用事業」の着工等、各大型プロジェクトを推進しました。 ② グループ一体となった沿線の魅力向上と観光インバウンド需要の取り込み 輸送サービスにおける利便性向上を目的に九州旅客鉄道㈱（JR九州）との連携を進め、下曽根駅において、バスの列車接続を見直したほか、相互の運行情報案内表示を開始しました。 また、昨年10月に太宰府で古民家を活用した「HOTEL CULTIA 太宰府（ホテルカルティア太宰府）」を開業するなど、新たな観光需要の取り込みや観光を活用したまちづくりに取り組みました。 ③ アジア・首都圏など成長エリアへの積極展開による新たな収益源の獲得 アジアや首都圏等、成長が見込めるエリアにおいて、分譲マンションや戸建住宅を開発、販売したほか、ホテルの開業準備を進めました。 ④ 国際物流事業の更なる強化 海外ネットワークの拡充や、航空・海運事業およびロジスティクス事業における高品質、高付加価値サービスの提供に努めました。 ⑤ 未来を見据えた既存事業の収益力強化 様々な移動手段を組み合わせたルート検索や予約・決済機能等により移動をサポートするスマートフォン向けサービス「my route（マイルート）」を、トヨタ自動車㈱との協業により本格実施しました。 また、シニアマーケットを捉えた収益力の強化に努め、シニアマンション事業の拡大を進めました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約794文字

３.上記のセグメント情報は、「（企業結合等関係）の（企業結合に係る暫定的な会計処理の確定）」に記載の暫定 的な会計処理の確定による取得原価の当初配分額の重要な見直しが反映された後の金額を開示しています。 当連結会計年度(自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント その他 （注） 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 物流業 レジャー・サービス業 営業収益 外部顧客への営業収益 85,567 59,244 78,046 99,037 39,452 361,347 28,098 389,446 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 1,771 5,981 233 404 4,734 13,126 16,337 △ 29,463 87,338 65,226 78,280 99,442 44,186 374,474 44,435 △ 29,463 389,446 セグメント利益 4,713 7,528 864 2,238 339 15,684 850 △ 123 16,411 セグメント資産 211,988 245,574 20,229 37,808 85,308 600,908 40,039 26,202 667,150 その他の項目 減価償却費 9,628 5,457 1,179 1,567 2,905 20,738 1,081 △ 466 21,354 のれん償却費 41 408 449 449 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 10,121 18,098 882 2,562 4,967 36,633 1,122 △ 439 37,316 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ICカード事業、車両整備関連事業、建設関連事業及び金属リサイクル事業を含んでいます。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4822文字

２ 【事業等のリスク】 当社グループは「第１ 企業の概況 」に記載のとおり、多岐にわたる事業を営んでおり、各事業においてリスク管理計画を策定しリスク回避を行うほか、当社が資産・資金を保有・調整することで、グループ全体のリスクのコントロールに努めていますが、当社の営む事業の内容や経営方針等に照らし、当社の財政状態及び経営成績等に重要な影響を及ぼす可能性のあると考えるリスクとしては、主として以下のようなものがあります。 なお、これらのリスク及び「３ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」のうち将来に関する記述は、有価証券報告書提出日（2020年６月26日）現在において入手可能な情報に基づき、当社グループが判断したものであり、実際の業績等はこれらの見通しとは異なることがあります。 また、当該リスクが顕在化する可能性の程度や時期につきまして、合理的に予見することが困難であるものについては記載していません。 （1）事業運営に影響を及ぼす可能性があるリスク ①自然災害・感染症拡大 地震や大雨等の自然災害が発生し、営業活動に必要な駅施設や車両、商業ビル等の施設が毀損した場合や電力・燃料・建設資材・商品等の調達が困難となった場合、営業活動の停止に伴う減収や復旧のための多額の費用の支出、動力・資材等の調達コストの増加等により、当社グループの業績に深刻な影響を与える可能性があります。 また、当社グループの事業エリアにおいて、新型ウイルス感染症等の疾病が発生・流行した場合、個人消費者の出控えに伴う減収、勤務する従業員の確保が困難となることによる営業活動の縮小等のほか、感染症収束後の個人消費者の志向や消費行動の変化に伴う既存事業の不振等により、業績に深刻な影響を与える可能性があります。 （リスクへの対応策） 当社グループでは多角的な事業を展開するとともに、福岡以外の地域での事業を拡大することでグループ全体の事業継続性を確保するよう努めており、各事業においても安全性の確保を最優先とし、危機管理体制や事業継続計画の継続的な改善を行うことで、社会的使命の実現と業績への影響の最小化を図っています。 また、安定的かつ継続的な調達を行うため、調達先との良好な取引関係の維持発展に努めるとともに、日頃から調達先の分散化や計画的な発注、十分な価格交渉を行うことで、影響の最小化を図っています。 ※新型コロナウイルス感染症の影響や対応策等については、「１ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 （2）②優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題」に記載のとおりです。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

５ 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0556000103204.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約6945文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2020年３月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は次のとおりです。 (1) セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 57,332 18,762 25,360 (2,572) 68,682 2,099 172,237 7,418 不動産業 83,196 449 72,355 (968) 10,604 1,189 167,795 2,005 流通業 6,237 56 2,179 (32) 93 1,149 9,716 2,089 物流業 3,776 408 2,762 (46) 1,894 8,841 3,877 レジャー・ サービス業 27,274 562 29,587 (184) 6,843 1,733 66,001 2,931 小計 177,817 20,239 132,246 (3,804) 86,223 8,067 424,593 18,320 その他 1,933 2,257 1,636 (57) 68 236 6,131 1,298 調整額 △1,248 △526 △714 (―) △135 △5 △2,631 合計 178,502 21,970 133,168 (3,862) 86,155 8,297 428,094 19,618 (注) １ 帳簿価額のうち「その他」は工具・器具・備品及びリース資産です。 ２ 上記のほかに主な賃借設備として次のものがあります。 (提出会社) 事業所名 〔所在地〕 セグメントの 名称 設備の内容 従業員数(人) 賃借面積(㎡) 年間賃借料 (百万円) 建物及び 構築物 土地 ソラリア西鉄ホテル鹿児島 〔鹿児島県鹿児島市〕(注) レジャー・ サービス業 ホテル及び 飲食店 6,778 195 西鉄イン高知はりまや橋 〔高知県高知市〕 レジャー・ サービス業 ホテル及び 小売店 6,381 116 シティ18天神ビル 〔福岡市中央区〕 不動産業 事務所及び店舗 1,537 101 (注) 鹿児島中央ターミナルビルの一部を賃借しています。 セグメントの状況については次のとおりです。なお、賃借(リースを含む)設備については、特に記載のない限り、連結会社からのものは〔 〕、連結会社以外からのものは( )内に外数で記載しています。 (2) 運輸業(従業員数7,418人) ① 鉄道事業 (提出会社) イ 線路及び電路施設 線名 区間 単線、複線の別 営業キロ (km) 駅数 (ヵ所) 変電所数 (ヵ所) 天神大牟田線 西鉄福岡(天神)～大牟田 単線及び複線 74.8 49 12 西鉄二日市～太宰府 単線 2.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約501文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様への安定した利益還元を重視し、適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図りながら、安定的・継続的な配当を実施することを利益配分についての方針としています。 当事業年度の配当につきましては、このような考え方のもと、業績等に鑑み、１株当たり年間配当を35円（うち中間配当17円50銭）としました。 内部留保資金につきましては、安全対策や当社グループの成長のための設備投資及び借入金の返済等に充当してまいります。 また、剰余金の配当は中間配当と期末配当の年２回とし、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会を配当の決定機関としています。 なお、当社は、取締役会の決議によって、毎年９月30日を基準日として中間配当をすることができる旨、定款に定めています。 また、当社は連結配当規制適用会社となっております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2019年11月７日 取締役会決議 1,382 17.50 2020年６月26日 定時株主総会決議 1,382 17.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約271文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 7,418 ( 545 ) 不動産業 2,005 ( 1,018 ) 流通業 2,089 ( 2,502 ) 物流業 3,877 ( 119 ) レジャー・サービス業 2,931 ( 1,106 ) その他 1,298 ( 84 ) 合計 19,618 ( 5,374 ) (注) １ 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。 ２ 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10200文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、企業理念のもと、安全、安心な「交通サービスの提供」と地域の発展に貢献する「まちづくり」を中核とする事業特性を踏まえながら、お客さま、地域社会、株主等のステークホルダーの期待に応える経営を行っていくため、透明・公正かつ迅速・果断な経営の意思決定を行うための実効的な仕組みの確保・充実に努め、持続的な成長および中長期的な企業価値の向上を目指すことをコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方としています。 ① 企業統治の体制 ア．企業統治の体制の概要 当社は監査等委員会設置会社を採用しています。取締役会は社外取締役６名（うち、監査等委員である取締役４名）を含む16名（うち、監査等委員である取締役５名）の取締役で構成されています。また、執行役員制度を導入しており、業務執行と監督の役割の明確化を図っています。さらに、監査等委員会は内部監査部門との連携をとりながら、監査の実効性向上を図っています。 イ．会社の機関の内容 （取締役、取締役会、執行役員） 取締役会は、原則として毎月１回開催し、経営の基本方針等を決定するとともに、業務執行状況の報告を受けるなど業務執行の監督を行っています。 また、当社は、執行役員制度を導入し、重要な業務執行の決定を幅広く代表取締役社長執行役員に委任することで監督と業務執行の分離を図るとともに、独立性の高い社外取締役を選任し、取締役及び社長執行役員以下の執行役員の職務執行に対する取締役会の監督機能を高めています。 取締役会の構成員の役職名および氏名は、「(2) 役員の状況 」に記載のとおりです。 （指名・報酬諮問委員会） 当社は、取締役候補者の指名および役付執行役員等の選解任、取締役および役付執行役員等の報酬等に関する取締役会の機能の独立性・客観性を強化するとともに説明責任の向上を図るため、取締役会の諮問機関として指名・報酬諮問委員会を設置しています。指名・報酬諮問委員会は、社長執行役員、取締役会長及び社外取締役で構成し、代表取締役の選定・解職、取締役候補者の指名、役付執行役員等の選解任および社長執行役員の後継者計画ならびに取締役及び役付執行役員等の報酬の公正性と妥当性を審議しております。 指名・報酬諮問委員会の構成員の役職名及び氏名は、以下のとおりです。 役職名 氏名 取締役会長 竹 島 和 幸 社長執行役員 倉 富 純 男 取締役（社外取締役） 吉 松 民 雄 取締役（社外取締役） 松 岡 恭 子 取締役（社外取締役） 柴 戸 隆 成 取締役（社外取締役） 喜多村 円 取締役（社外取締役） 藤 井 一 郎 （常務会等） 当社は、社長執行役員の意思決定を補佐する機関として、常務会及び経営会議並びにCSR推進会議を設置しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約44文字

４ 【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1649文字

(6) 【大株主の状況】 2020年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(％) 株式会社福岡銀行 福岡市中央区天神二丁目13番１号 3,881 4.91 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目６番６号 3,352 4.24 株式会社西日本シティ銀行 福岡市博多区博多駅前三丁目１番１号 3,009 3.81 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 2,697 3.42 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目５番５号 2,129 2.70 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目１番１号 2,053 2.60 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 1,606 2.03 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目13番１号 1,501 1.90 JP MORGAN CHASE BANK 385151 25BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM 1,386 1.76 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口５) 東京都中央区晴海一丁目８番11号 1,126 1.43 22,746 28.79 (注) １ 上記の所有株式数のうち、信託業務に係わる株式数は次のとおりです。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 2,697千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 1,606千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口５) 1,126千株 ２ 株式会社みずほ銀行並びににその共同保有者であるみずほ信託銀行株式会社及びアセットマネジメントOne株式会社から、2017年４月７日付で提出された大量保有報告書により、2017年３月31日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿に基づいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目５番５号 10,649 2.68 みずほ信託銀行株式会社 東京都中央区八重洲一丁目２番１号 1,329 0.33 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目８番２号 8,229 2.07 20,207 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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