西日本鉄道株式会社

証券コード: 9031 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 陸運業

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

西日本鉄道(西鉄)は、鉄道・バスを中心とした運輸業を核として、不動産、流通、物流、レジャー・サービスなど多岐にわたる事業を展開する地域密着型の企業です。福岡都市圏の活性化や、アジア・首都圏など成長エリアへの展開、国際物流の強化、ICT活用によるサービス向上など、多角的な事業展開を通じて地域と共生し、持続的な成長を目指しています。

主な事業領域

鉄道・バスの運輸事業を基盤とし、不動産、流通、物流、レジャー・サービスなどの多角的な事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • タクシー事業
  • 不動産(賃貸・住宅・その他)
  • 流通(ストア・生活雑貨)
  • 物流(国際・国内)
  • レジャー・サービス(ホテル、旅行、飲食、広告、その他)

ビジネスモデル

運輸事業を核とした地域密着型の多角化ビジネスモデル。不動産、流通、サービスなどの関連事業とのシナジーを創出しながら、地域活性化とグローバル展開を両立。

セグメント・事業構成

運輸業、不動産事業、流通業、物流業、レジャー・サービス業、およびICカード、車両整備、建設、金属リサイクルを含む「その他」の事業区分。

戦略・方向性

「西鉄グループ第15次中期経営計画」に基づき、福岡の拠点づくり、沿線の魅力向上、成長エリア(アジア・首都圏)への展開、国際物流の強化、ICT活用による既存事業の強化、および企業風土の改革を推進。

強みとして読み取れる点

  • 強固な運輸基盤(鉄道・バス)
  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 地域密着型の事業展開
  • 国際物流ネットワークの拡充

課題として読み取れる点

  • 国内の生産年齢人口の減少
  • ICTの進展と消費行動の多様化
  • アジアを中心とした新興国の経済成長と市場拡大への対応

確認ポイント

  • 福岡都市圏における大規模プロジェクトの進捗
  • アジア・首都圏への展開加速の状況
  • ICT・AIを活用したサービス革新の進捗
  • 物流事業の国際競争力の強化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法規制(鉄道事業法、道路運送法、建築基準法等)による制約や法改正の影響。自然災害(地震・火災)、事故、および新型ウィルス等の感染症の流行による影響。コンプライアンス違反(独占禁止法、個人情報漏洩等)による信用失墜。国際情勢の変化(テロ、紛争、為替変動)が国際物流やホテル事業に与える影響。少子高齢化に伴う交通機関の利用客減少。資産の時価下落による減損損失。退職給付債務の計算前提の変化。エネルギー、資材等の調達価格高騰の影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道・バスを核とした安定した基盤を持ちつつ、不動産、レジャー、国際物流など多角的な事業を展開。「まち夢ビジョン2025」に基づき、地域密着型からグローバル展開まで幅広い成長戦略を明確に打ち出している。

成長方針

福岡エリアでの都市開発、アジア・首都圏への事業拡大、国際物流の強化、ICT活用による既存事業の高度化、シニア向け住宅等の新領域開拓。

資本政策

長期ビジョン「西鉄グループまち夢ビジョン2025」に基づき、安定的な収益確保と成長に向けた投資(不動産・レジャー等)を両立。資本効率の向上を目指す。

リスク対応方針

法令遵守、安全確保(鉄道・バス)、災害対策、サイバーセキュリティ、少子高齢化への対応策を整備。また、不適切な者による支配を防ぐための防衛策も講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、伝統的な運輸事業を基盤としつつ、不動産開発や国際物流、レジャー分野での多角化と成長戦略を推進。DX(自動運転実証、スマートバス停)やシニア向け住宅など、社会課題への対応と新領域の開拓に投資しており、安定した経営基盤と将来に向けた変革の両立を目指す。

設備投資の方向性

鉄道・バスの車両新造、不動産開発(福ビル街区等)、ホテルリニューアル、物流拠点強化に向けた設備投資を継続。特に地域密着型ビジネスと成長エリアへの展開に重点。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし(ただし、ICT活用や自動運転などの実証実験を通じた技術導入は進んでいる)。

投資・変化テーマ

  • 都市開発
  • 観光インバウンド
  • 国際物流
  • シニア向け住宅
  • ICT活用によるサービス向上

関連キーワード

  • AIオンデマンドバス
  • 自動運転実証実験
  • スマートバス停
  • ICカード(nimoca)
  • DX推進

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

外部顧客売上高

3,968.35億円
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192.73億円
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税引前利益

102.54億円
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親会社帰属利益

63.3億円
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財政状態・流動性

総資産

6,227.44億円
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純資産

1,815.12億円
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株主資本

1,683.42億円
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現金及び現金同等物

260.75億円
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キャッシュフロー

3区分

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+223.77億円
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+300.64億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2018-04-01 〜 2019-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約791文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社82社及び関連会社26社で構成され、その営んでいる主な事業内容は次のとおりです。 (1) 運輸業(19社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社、筑豊電気鉄道㈱ バス事業 タクシー事業 当社、西鉄バス北九州㈱、西鉄観光バス㈱、亀の井バス㈱ 福岡西鉄タクシー㈱、久留米西鉄タクシー㈱、北九西鉄タクシー㈱ 運輸関連事業 ㈱西鉄ステーションサービス その他10社 (2) 不動産業(11社) 事業の内容 会社名 賃貸事業 当社、博多バスターミナル㈱、㈱スピナ 住宅事業 当社 その他不動産事業 西鉄ビルマネージメント㈱、西鉄不動産㈱ その他6社 (3) 流通業(2社) 事業の内容 会社名 ストア事業 ㈱西鉄ストア 生活雑貨販売業 ㈱インキューブ西鉄 (4) 物流業(25社) 事業の内容 会社名 国際物流事業 当社、NNR・グローバル・ロジスティクス(U.S.A.) 国内物流事業 西鉄運輸㈱、西鉄物流㈱ その他21社 (5) レジャー・サービス業(19社) 事業の内容 会社名 ホテル事業 当社、㈱西鉄ホテルズ 旅行事業 西鉄旅行㈱ 娯楽事業 飲食事業 当社、西鉄興業㈱、㈱海の中道海洋生態科学館 ㈱西鉄プラザ 広告事業 ㈱西鉄エージェンシー その他サービス事業 当社、西鉄エアサービス㈱ その他11社 (6) その他(11社) 事業の内容 会社名 ICカード事業 当社、㈱ニモカ 車両整備関連事業 西鉄エム・テック㈱、西鉄テクノサービス㈱ 建設関連事業 西鉄建設㈱、西鉄電設工業㈱、 西鉄シー・イー・コンサルタント㈱、㈱西鉄グリーン土木 金属リサイクル事業 九州メタル産業㈱ その他2社 (注) 1 上記事業部門ごとの会社数には当社が重複して表示され、それぞれを1社として取り扱っています。 2 上記の会社はすべて当社の連結子会社です。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約428文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、「『出逢いをつくり、期待をはこぶ』事業を通して、“あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ、地域とともに歩み、ともに発展します。」という「にしてつグループの企業理念」に基づき、鉄道・バスの運輸業を軸に、地域に密着した多様な事業を展開しています。 また、当社グループでは、さらなる成長に向け今後10年の方向性を示した長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」を策定しています。中核エリアである福岡において「交通」や「まちづくり」など地域マーケットビジネスを深化させ、まちの発展をけん引するとともに、重点開拓エリアであるアジアにおいて地域マーケットビジネスのさらなる開拓を進め、国際物流ビジネスとあわせてグローバルビジネスの拡大を目指しています。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6198文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、国内における生産年齢人口の減少、ICTの進展、消費行動の多様化や、アジアを中心とした新興国の経済成長と市場拡大等、絶えず変化しています。このような状況のもと、当社グループでは、「にしてつグループまち夢ビジョン2025」の実現に向けた第二ステップとなる第15次中期経営計画を策定し、主題を「未来を見据えた強固な基盤づくり~Envisioning the future and building a solid foundation~」といたしました。 第15次中期経営計画では、以下の7つの重点戦略に基づく各施策を着実に実施し、業績目標の達成を目指すとともに、更なる成長のための基盤を確立してまいります。 ① アジアで最も創造的な都市「福岡」の中核となる新たな拠点づくり 「福ビル街区建替プロジェクト」では、福岡ビルの解体に着手しており、2023年の竣工に向けた建替計画を推進してまいります。 また、「福岡空港特定運営事業」、「旧大名小学校跡地活用事業」、「青果市場跡地活用事業」等の当社グループが参画する大型プロジェクトを推進するとともに、当社グループ各事業との連携を図ってまいります。 ② グループ一体となった沿線の魅力向上と観光インバウンド需要の取り込み 福岡市および北九州市での連節バスの運行や乗継施策の実施等による交通ネットワークの再整備を推進するなど、住みたくなる沿線づくりに取り組んでまいります。 また、地域を味わう旅列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」の運行や、太宰府での古民家を利用した宿泊事業の実施等、沿線の魅力向上と観光インバウンド需要の取り込みを推進してまいります。 ③ アジア・首都圏など成長エリアへの積極展開による新たな収益源の獲得 アジアにおいて、住宅事業のベトナム、インドネシア、タイでの事業拡大を進めるほか、新たな進出国での事業展開を検討してまいります。また、ホテル事業ではタイでの出店準備を進めてまいります。 国内においては、マンションの首都圏等での展開強化や、ホテルの札幌への出店を進めてまいります。そのほか、「雑貨館インキューブ」の出店拡大や、ICカードnimocaの他事業者への導入等、域外での展開強化を推進してまいります。 ④ 国際物流事業の更なる強化 航空・海運事業では、重要な海外拠点に貨物を集積することにより、物流効率化を進め、国際競争力の強化を推進してまいります。また、ロジスティクス事業では、倉庫スペースの拡大等に取り組んでまいります。さらに、海外においてM&Aによる現地法人化を行うなど、ネットワークの拡充を推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9724文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 また、「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」(企業会計基準第28号 2018年2月16日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態の状況については、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行っています。 (1) 経営成績 (連結経営成績) 当連結会計年度におけるわが国の経済は、企業業績の堅調な推移や雇用情勢の着実な改善等により、緩やかな回復が継続しましたが、通商問題が世界経済に与える影響や、国内での雇用の逼迫、建築費の高騰等の影響が懸念されています。 このような情勢のなか、当社グループでは、長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」実現の第一ステップとなる第14次中期経営計画の目標達成に向け、以下の4つの重点戦略に取り組みました。 ① 地域マーケットビジネスの深化 交通やまちづくりに関する各事業を通じ、福岡都市圏の成長や沿線の活性化に向けた取り組みを行いました。 福岡天神エリアでは、「旧大名小学校跡地活用事業」への参画が決定しました。また、「福ビル街区建替プロジェクト」第一期事業として、福岡ビルおよび天神コアビルの建替計画を策定、発表し、福岡ビルについては本年4月上旬をもって閉館しました。 アイランドシティでは、事業連携による地域拠点として、分譲、賃貸、シニアの各マンション、バス営業所、スーパーマーケット等の複合施設の開発を進めました。 また、観光・インバウンド需要の取り込みに努め、地域を味わう旅列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO(ザ レールキッチン チクゴ)」の運行を開始しました。 そのほか、「福岡空港特定運営事業」では、当社も出資する福岡国際空港㈱が公共施設等運営権者となり、昨年11月にビル施設事業を、本年4月より空港運営事業を開始し、福岡空港の民間運営を開始しました。 ② 地域マーケットビジネスの域外展開の加速 既存事業で培ったノウハウを活かし、アジアや首都圏等、成長が見込めるエリアにおいて、分譲マンションや戸建住宅を開発、販売したほか、ホテルの出店拡大に努めました。 ③ 国際物流ビジネスの拡大 ネットワークの拡充や高品質、高付加価値サービスの提供に努めました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1429文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 物流業 レジャー・サービス業 営業収益 外部顧客への営業収益 86,291 55,416 80,202 88,726 39,916 350,554 24,599 375,153 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 1,732 6,169 357 420 4,658 13,339 23,416 △ 36,755 88,023 61,586 80,560 89,146 44,575 363,893 48,015 △ 36,755 375,153 セグメント利益 5,546 8,174 937 2,782 2,122 19,562 2,001 △ 1,133 20,430 セグメント資産 173,558 199,971 22,089 36,969 82,915 515,504 41,327 11,871 568,703 その他の項目 減価償却費 9,479 5,580 1,491 716 2,954 20,223 756 △ 589 20,390 のれん償却費 41 121 169 169 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 11,722 17,391 766 945 6,837 37,662 2,777 △ 360 40,080 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ICカード事業、車両整備関連事業、建設関連事業及び金属リサイクル事業を含んでいます。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1559文字

2 【事業等のリスク】 当社グループは多岐にわたる事業を営んでおり、各事業においてリスク回避を行うほか、当社が資産・資金を保有・調整することで、グループ全体に大きな影響を及ぼすことにならないよう努めていますが、財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性のあるリスクとしては、主として以下のようなものがあります。なお、これらのリスク及び「3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」のうち将来に関する記述は、有価証券報告書提出日(2019年6月27日)現在において入手可能な情報に基づき、当社グループが判断したものであり、実際の業績等はこれらの見通しとは異なることがあります。 (1) 法的規制等 鉄道事業は鉄道事業法、バス事業は道路運送法、不動産業は建築基準法の適用を受けるなど、当社グループ各社が営む事業の多くは所管法令による規制を受けており、事業運営上、一定の事項について制限を受けるほか、法改正が業績に影響を与える可能性があります。 また、法令に関わらず、国や地方公共団体の交通政策等の変更が業績に影響を与える可能性があります。 (2) 事故、災害等 当社グループは、鉄道、バス、ホテル及び商業施設等、多数のお客様が利用される施設を数多く保有しています。このため、安全性の確保を最優先とし、保安施設や防災設備の整備・管理に努めるとともに危機管理体制の構築に取り組んでいますが、事故や火災のほか地震等の自然災害が発生した場合、業績に影響を与える可能性があります。 また、当社グループの事業エリアにおいて、新型ウィルス等の疾病が発生・流行した場合、業績に影響を与える可能性があります。 (3) コンプライアンス違反 当社グループではコンプライアンス体制の整備、充実に努めていますが、独占禁止法等の法令違反、個人情報の漏洩等の不祥事が発生した場合、信用失墜による売り上げ減少、罰則金支払、損害賠償請求により業績に影響を与える可能性があります。 (4) 国際情勢の変化 海外におけるテロや紛争の発生、外交関係の悪化、政治経済情勢の大幅な変動、各国の法的規制の変更等によって、海外において事業を展開する国際物流事業、住宅事業およびホテル事業等の業績に影響を与える可能性があるほか、国内においてもこれらの要因により旅行業やホテル事業の利用者数の減少等が生じた場合、業績に影響を与える可能性があります。 また、外国為替相場が変動した場合、当社グループの円貨での業績や財政状況に影響を与える可能性があります。 (5) 少子高齢化 わが国は近年少子高齢化が進んでおり、今後就業・就学人口が減少することが予想されています。少子高齢化の進行は、当社グループの鉄道事業及びバス事業の輸送人員の減少を招くなど、業績に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

5 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0556000103104.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約6613文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2019年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は次のとおりです。 (1) セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 57,366 20,696 25,184 (2,572) 53,506 2,251 159,005 7,280 不動産業 77,790 526 67,792 (971) 7,875 1,336 155,321 1,971 流通業 6,759 68 2,205 (32) 27 1,489 10,550 2,110 物流業 3,871 348 2,761 (47) 18 622 7,622 3,762 レジャー・ サービス業 28,589 675 29,443 (181) 2,919 2,239 63,868 2,812 小計 174,377 22,315 127,387 (3,805) 64,347 7,939 396,368 17,935 その他 1,952 2,433 1,783 (56) 36 257 6,464 1,563 調整額 △1,160 △855 △707 (-) △382 146 △2,959 合計 175,169 23,893 128,464 (3,862) 64,002 8,343 399,873 19,498 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は工具・器具・備品及びリース資産です。 2 上記のほかに主な賃借設備として次のものがあります。 (提出会社) 事業所名 〔所在地〕 セグメントの 名称 設備の内容 従業員数(人) 賃借面積(㎡) 年間賃借料 (百万円) 建物及び 構築物 土地 ソラリア西鉄ホテル鹿児島 〔鹿児島県鹿児島市〕(注) レジャー・ サービス業 ホテル及び 飲食店 6,778 195 西鉄イン高知はりまや橋 〔高知県高知市〕 レジャー・ サービス業 ホテル及び 小売店 6,381 116 (注) 鹿児島中央ターミナルビルの一部を賃借しています。 セグメントの状況については次のとおりです。なお、賃借(リースを含む)設備については、特に記載のない限り、連結会社からのものは〔 〕、連結会社以外からのものは( )内に外数で記載しています。 (2) 運輸業(従業員数7,280人) ① 鉄道事業 (提出会社) イ 線路及び電路施設 線名 区間 単線、複線の別 営業キロ (km) 駅数 (ヵ所) 変電所数 (ヵ所) 天神大牟田線 西鉄福岡(天神)~大牟田 単線及び複線 74.8 49 12 西鉄二日市~太宰府 単線 2.4 甘木~宮の陣 単線 17.9 11 貝塚線 貝塚~西鉄新宮 単線 11.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約501文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への安定した利益還元を重視し、適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図りながら、安定的・継続的な配当を実施することを利益配分についての方針としています。 当事業年度の配当につきましては、このような考え方のもと、業績等に鑑み、1株当たり年間配当を35円(うち中間配当17円50銭)としました。 内部留保資金につきましては、安全対策や当社グループの成長のための設備投資及び借入金の返済等に充当してまいります。 また、剰余金の配当は中間配当と期末配当の年2回とし、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会を配当の決定機関としています。 なお、当社は、取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨、定款に定めています。 また、当社は連結配当規制適用会社となっております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年11月8日 取締役会決議 1,381 17.50 2019年6月27日 定時株主総会決議 1,382 17.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約268文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 7,280 ( 568 ) 不動産業 1,971 ( 831 ) 流通業 2,110 ( 2,499 ) 物流業 3,762 ( 141 ) レジャー・サービス業 2,812 ( 1,188 ) その他 1,563 ( 79 ) 合計 19,498 ( 5,306 ) (注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。 2 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5951文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、企業理念のもと、安全、安心な「交通サービスの提供」と地域の発展に貢献する「まちづくり」を中核とする事業特性を踏まえながら、お客さま、地域社会、株主等のステークホルダーの期待に応える経営を行っていくため、透明・公正かつ迅速・果断な経営の意思決定を行うための実効的な仕組みの確保・充実に努め、持続的な成長および中長期的な企業価値の向上を目指すことをコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方としています。 ① 企業統治の体制 ア.企業統治の体制の概要 当社は監査等委員会設置会社を採用しています。取締役会は社外取締役5名(うち、監査等委員である取締役3名)を含む15名(うち、監査等委員である取締役4名)の取締役で構成されています。また、執行役員制度を導入しており、業務執行と監督の役割の明確化を図っています。さらに、監査等委員会は内部監査部門との連携をとりながら、監査の実効性向上を図っています。 イ.会社の機関の内容 (取締役、取締役会、執行役員) 取締役会は、原則として毎月1回開催し、経営の基本方針等を決定するとともに、業務執行状況の報告を受けるなど業務執行の監督を行っています。 また、当社は、執行役員制度を導入し、重要な業務執行の決定を幅広く代表取締役社長執行役員に委任することで監督と業務執行の分離を図るとともに、独立性の高い社外取締役を選任し、取締役および社長執行役員以下の執行役員の職務執行に対する取締役会の監督機能を高めています。 取締役会の構成員の役職名および氏名は、(2)役員の状況 に記載のとおりです。 (指名・報酬諮問委員会) 当社は、取締役候補者の指名および上席執行役員等の選解任、取締役および上席執行役員の報酬等に関する取締役会の機能の独立性・客観性を強化するとともに説明責任の向上を図るため、取締役会の諮問機関として指名・報酬諮問委員会を設置しています。指名・報酬諮問委員会は、社長執行役員、取締役会長および社外取締役で構成し、代表取締役の選定・解職、取締役候補者の指名、上席執行役員等の選解任および社長執行役員の後継者計画ならびに取締役および上席執行役員の報酬の公正性と妥当性を審議しております。 指名・報酬諮問委員会の構成員の役職名および氏名は、以下のとおりです。 役職名 氏名 取締役会長 竹 島 和 幸 社長執行役員 倉 富 純 男 取締役(社外取締役) 張 本 邦 雄 取締役(社外取締役) 吉 松 民 雄 取締役(社外取締役) 谷 正 明 取締役(社外取締役) 佐 藤 尚 文 (常務会等) 当社は、社長執行役員の意思決定を補佐する機関として、常務会及び経営会議並びにCSR推進会議を設置しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約44文字

4 【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1207文字

(6) 【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 株式会社福岡銀行 福岡市中央区天神二丁目13番1号 3,881 4.92 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 3,352 4.24 株式会社西日本シティ銀行 福岡市博多区博多駅前三丁目1番1号 3,009 3.81 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 2,529 3.20 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 2,129 2.70 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 2,053 2.60 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,959 2.48 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目13番1号 1,501 1.90 JP MORGAN CHASE BANK 385151 25BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM 1,227 1.55 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,086 1.38 22,731 28.78 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係わる株式数は次のとおりです。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 2,529千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 1,959千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 1,086千株 2 株式会社みずほ銀行ならびにその共同保有者であるみずほ信託銀行株式会社及びアセットマネジメントOne株式会社から、2017年4月7日付で提出された大量保有報告書により、2017年3月31日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿に基づいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株式保有割合 (%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 10,649 2.68 みずほ信託銀行株式会社 東京都中央区八重洲一丁目2番1号 1,329 0.33 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目8番2号 8,229 2.07 20,207 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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