名古屋鉄道株式会社

証券コード: 9048 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

名古屋鉄道は、鉄道を中心とした交通事業を核とし、運送、不動産、レジャー・サービス、流通など多岐にわたる事業を展開する総合生活サービス企業です。地域価値の向上と社会貢献を目指し、名鉄グループとして「信頼のトップブランド」の確立を目指しています。

主な事業領域

鉄道・バス・タクシー等の交通事業を主軸としつつ、運送(トラック・海運)、不動産(賃貸・分譲)、レジャー(ホテル・観光施設等)、流通(百貨店等)など多角的な事業を展開する総合サービス企業です。

主な製品・サービス

  • 鉄道
  • バス
  • タクシー
  • トラック輸送
  • 海運
  • 不動産賃貸・分譲
  • ホテル
  • 観光施設
  • 旅行業
  • 広告代理業
  • 百貨店運営

ビジネスモデル

交通事業による運送サービス、不動産賃貸・分譲による空間提供、レジャー施設や流通拠点を活用した多角的な事業展開により収益を得ています。

セグメント・事業構成

交通事業、運送事業、不動産事業、レジャー・サービス事業、流通事業、その他の事業の6つのセグメントで構成されています。

戦略・方向性

リニア中央新幹線開業を見据えた名鉄名古屋駅地区の再開発を最重要課題とし、強固な経営基盤の確立と「総合生活サービス事業」への拡大、地域との協働によるエリア活性化、グループ経営の強化(共通ポイント等の活用)を進めています。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 広範な地域ネットワーク
  • ブランド力

課題として読み取れる点

  • リニア開業を見据えた再開発への対応
  • 高齢化や共働き世帯への対応に向けたサービス拡充

確認ポイント

  • 名鉄名古屋駅地区の再開発進捗状況
  • 「総合生活サービス事業」への移行と成長分野での成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自然災害(南海トラフ巨大地震等)による施設・設備への被害、感染症の蔓延による客数減少。交通・運送事業における人為的ミスや事故、火災、食品の安全性に関する信用毀損。原油価格高騰による燃料費増大、金利上昇に伴う資金調達コストの上昇、地価・株価下落による資産評価損。労働力不足、個人情報の漏洩、情報システムの故障・停止等による事業運営への支障。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

名古屋鉄道は、大規模な都市再開発プロジェクトを核とした成長戦略と、既存の交通・運送インフラを基盤とした多角的な事業展開を両立させている。中期経営計画において明確な数値目標(ROE, ROA等)を掲げ、財務体質の強化と地域密着型のサービス拡充を推進する方針である。

成長方針

名鉄名古屋駅地区の再開発を最大の機会と捉え、商業・ホテル・オフィス等の複合施設への転換を進める。また、高齢者向けサービス、共働き支援、インバウンド誘致など、地域密着型の「総合生活サービス」への拡大と、グループ各社の連携強化による相乗効果の創出を目指す。

資本政策

有利子負債の削減に向けた経営体質の改善、および資本効率(ROE、ROA)と財務健全性(純有利子負債/EBITDA倍率)の向上を目標とする。また、株主還元や企業価値最大化のための戦略的な投資判断を行う。

リスク対応方針

自然災害(南海トラフ地震等)に対するBCP策立、交通・運送における安全確保、原材料価格高騰や金利上昇への対応、人材確保・育成、個人情報保護、システム障害への対策を講じている。また、不当な買収提案に対しては適切な措置を検討している。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

名古屋鉄道は、リニア新幹線開業を見据えた「名駅再開発」を最重要課題とし、交通・運送・不動産・レジャー・流通といった多角的な事業展開を通じて地域価値を高める戦略をとっている。設備投資は主に鉄道基盤の高度化と車両更新に充てられ、インバウンド需要や高齢化社会への対応など、変化する環境に適応するための施策を講じている。

設備投資の方向性

鉄道基盤の整備(高架化、車両更新、電力管理システムの更新)、バス・タクシーの車両更新、不動産開発およびリノベーション、レジャー施設の再整備に重点を置いた投資を行っている。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。

投資・変化テーマ

  • リニア中央新幹線への対応
  • 名駅再開発
  • 地域価値の向上
  • 高齢者向けサービス
  • インバウンド誘致

関連キーワード

  • 鉄道基盤整備
  • 電力管理システム
  • 交通系電子マネー決済
  • Wi-Fiサービス
  • 不動産リノベーション

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-29

財務情報

業績

外部顧客売上高

5,995.69億円
根拠・定義
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外部顧客からの収益
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441.8億円
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経常利益

461.42億円
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税引前利益

369.41億円
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親会社帰属利益

234.33億円
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財政状態・流動性

総資産

1.09兆円
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純資産

3,428.13億円
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株主資本

2,049.13億円
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現金及び現金同等物

219.43億円
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キャッシュフロー

3区分

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+607.2億円
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-386.68億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2016-04-01 〜 2017-03-31
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約946文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社130社及び関連会社27社で構成され、大別して交通事業を中心に下記の6つの事業によって構成されております。 当社グループの営んでいる事業内容は、原則として「セグメント情報」のセグメント単位区分と一致しておりますが、個別企業が2以上の異なる種類の事業を営んでいる場合には、当該セグメントに区分して表示しております。 (1) 交通事業 事業の内容 主要な会社名 鉄軌道事業 当社、豊橋鉄道㈱※1 バス事業 名鉄バス㈱※1、岐阜乗合自動車㈱※1、名鉄観光バス㈱※1、 宮城交通㈱※2 タクシー事業 名鉄タクシーホールディングス㈱※1、名鉄西部交通㈱※1、 名鉄東部交通㈱※1 (2) 運送事業 事業の内容 主要な会社名 トラック事業 名鉄運輸㈱※1、信州名鉄運輸㈱※1、四国名鉄運輸㈱※1 海運事業 太平洋フェリー㈱※1 (3) 不動産事業 事業の内容 主要な会社名 不動産賃貸業 当社、㈱名鉄プロパティ※1、名鉄協商㈱※1 不動産分譲業 名鉄不動産㈱※1 (4) レジャー・サービス事業 事業の内容 主要な会社名 ホテル業 ㈱名鉄グランドホテル※1、㈱岐阜グランドホテル※1、㈱名鉄犬山ホテル※1、名鉄イン㈱※1 観光施設(遊園地・ロープウェイ等)の経営 当社、中央アルプス観光㈱※1、奥飛観光開発㈱※1、㈱名鉄インプレス※1、㈱名鉄レストラン※1 旅行業 当社、名鉄観光サービス㈱※1 広告代理業 ㈱電通名鉄コミュニケーションズ※2 (5) 流通事業 事業の内容 主要な会社名 百貨店業 ㈱名鉄百貨店※1、㈱金沢名鉄丸越百貨店※1 その他(物品販売等) 名鉄協商㈱※1、名鉄産業㈱※1、㈱名鉄アオト※1 (6) その他の事業 事業の内容 主要な会社名 設備の保守・整備・工事 ㈱メイエレック※1、名鉄自動車整備㈱※1 航空事業 中日本航空㈱※1 情報処理業 ㈱メイテツコム※1 建設業 矢作建設工業㈱※2 その他のサービス業 (経営情報サービス・ 保険代理業等) ㈱名鉄マネジメントサービス※1、名古屋エアケータリング㈱※1、 名鉄保険サービス㈱※1 (注) 1 ※1連結子会社 2 ※2持分法適用関連会社 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2855文字

(2) 目標とする経営指標・中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 名鉄グループでは、平成39年のリニア中央新幹線開業のインパクトを、飛躍するための最大のチャンスと捉え、その需要の取り込みと、この地域に新たな価値を創造するため、名鉄名古屋駅地区の再開発に取組んでいます。 そして、名駅再開発が本格的に動き出していると思われる平成32年までを、財務体質や全社競争力など、強固な経営基盤の確立に向けた強化の期間とし、平成24年に「名鉄グループ2020年のあるべき姿」と、それに向かうための「長期経営戦略」を策定しています。 この経営基盤強化期において着実に前進するため、平成27年度からの3ヵ年に亘る「名鉄グループ中期経営計画~PLAN123~」を策定しており、同計画に掲げる4つの重点テーマを着実に実行することで、名鉄名古屋駅地区再開発(名駅再開発)に向けた、強固な経営基盤の確立などを進めてまいります。 〔重点テーマ〕 ① 名駅再開発の具体化に向けた事業戦略の推進 本年3月に発表した「名鉄 名古屋駅地区再開発 全体計画」に基づき、商業、ホテル、オフィス、レジデンス等の事業方式・形態の検討や、駅、バスセンター計画を中心とした地域交通拠点計画の作成など、資産価値を最大化するため、グループの総力を挙げて、名駅再開発の具体化を進めてまいります。 また、再開発の効果を沿線に波及させるための交通政策や、再開発に関連するグループ事業強化策の推進、名古屋都心部の都市開発への参画の検討など、再開発に関連するグループ事業戦略を策定し、推進してまいります。 なお、隣接地権者での事業合意に向けた協議・調整のほか、行政や地域との連携・調整も進めてまいります。 ② 事業領域の拡大と成長分野への進出 鉄道沿線をはじめとする当社グループの事業エリアにおいて、「住まい」や「暮らし」に関連したサービスを提供することで、より豊かな生活の実現に貢献する「総合生活サービス事業」に取組みます。具体的には、高齢化の進展により成長が見込めるシニア向けビジネスや、共働き世帯をサポートし、女性の活躍を支援する事業、生活導線上にある駅・駅周辺の魅力向上につなげる事業などに取組んでまいります。 また、インバウンド誘致のためのプロモーション活動や受入環境の整備、昇龍道プロジェクトへの積極的な参画などに取組んでまいります。 ③ 地域との協働による事業展開エリアの活性化 部署・会社間連携による自然災害等の異常時対応強化など、保守・運営体制強化による安全・安心のさらなる徹底に取組むとともに、既存商業施設の改修やテナントの見直しなどにより駅ナカ・駅チカ事業を強化するなど、駅の付加価値向上を図ります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2855文字

(2) 目標とする経営指標・中長期的な会社の経営戦略と対処すべき課題 名鉄グループでは、平成39年のリニア中央新幹線開業のインパクトを、飛躍するための最大のチャンスと捉え、その需要の取り込みと、この地域に新たな価値を創造するため、名鉄名古屋駅地区の再開発に取組んでいます。 そして、名駅再開発が本格的に動き出していると思われる平成32年までを、財務体質や全社競争力など、強固な経営基盤の確立に向けた強化の期間とし、平成24年に「名鉄グループ2020年のあるべき姿」と、それに向かうための「長期経営戦略」を策定しています。 この経営基盤強化期において着実に前進するため、平成27年度からの3ヵ年に亘る「名鉄グループ中期経営計画~PLAN123~」を策定しており、同計画に掲げる4つの重点テーマを着実に実行することで、名鉄名古屋駅地区再開発(名駅再開発)に向けた、強固な経営基盤の確立などを進めてまいります。 〔重点テーマ〕 ① 名駅再開発の具体化に向けた事業戦略の推進 本年3月に発表した「名鉄 名古屋駅地区再開発 全体計画」に基づき、商業、ホテル、オフィス、レジデンス等の事業方式・形態の検討や、駅、バスセンター計画を中心とした地域交通拠点計画の作成など、資産価値を最大化するため、グループの総力を挙げて、名駅再開発の具体化を進めてまいります。 また、再開発の効果を沿線に波及させるための交通政策や、再開発に関連するグループ事業強化策の推進、名古屋都心部の都市開発への参画の検討など、再開発に関連するグループ事業戦略を策定し、推進してまいります。 なお、隣接地権者での事業合意に向けた協議・調整のほか、行政や地域との連携・調整も進めてまいります。 ② 事業領域の拡大と成長分野への進出 鉄道沿線をはじめとする当社グループの事業エリアにおいて、「住まい」や「暮らし」に関連したサービスを提供することで、より豊かな生活の実現に貢献する「総合生活サービス事業」に取組みます。具体的には、高齢化の進展により成長が見込めるシニア向けビジネスや、共働き世帯をサポートし、女性の活躍を支援する事業、生活導線上にある駅・駅周辺の魅力向上につなげる事業などに取組んでまいります。 また、インバウンド誘致のためのプロモーション活動や受入環境の整備、昇龍道プロジェクトへの積極的な参画などに取組んでまいります。 ③ 地域との協働による事業展開エリアの活性化 部署・会社間連携による自然災害等の異常時対応強化など、保守・運営体制強化による安全・安心のさらなる徹底に取組むとともに、既存商業施設の改修やテナントの見直しなどにより駅ナカ・駅チカ事業を強化するなど、駅の付加価値向上を図ります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2247文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:百万円) 交通事業 運送事業 不動産 事業 レジャー ・サービス事業 流通事業 その他の 事業 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 営業収益 外部顧客に対する営業収益 162,177 131,477 81,108 53,467 125,840 56,081 610,153 610,153 セグメント間の内部営業収益又は振替高 2,311 538 6,699 1,571 10,544 21,829 43,495 △ 43,495 164,489 132,015 87,807 55,038 136,385 77,911 653,648 △ 43,495 610,153 セグメント利益 22,003 6,233 9,595 2,102 863 3,691 44,489 374 44,864 セグメント資産 475,003 115,752 261,377 35,681 45,372 71,986 1,005,175 59,432 1,064,607 その他の項目 減価償却費 18,876 5,674 5,801 1,324 1,358 6,414 39,450 △ 536 38,913 のれんの償却額 62 127 13 202 △ 0 202 減損損失 1,140 86 1,782 2,593 302 64 5,969 5,969 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 17,194 8,350 11,052 1,687 2,651 8,429 49,364 49,364 (注) 1 「その他の事業」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、以下の事業セグメントを含んでおります。 設備の保守・整備、航空事業、ビル管理メンテナンス業、保険代理店業等 2 調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額374百万円は、セグメント間取引消去額であります。 (2)セグメント資産の調整額59,432百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産87,180百万円、セグメント間取引消去額△27,748百万円であります。全社資産の主なものは、当社の余資運用資金(現金・預金及び有価証券)、長期投資資金(投資有価証券)等であります。 (3)減価償却費の調整額△536百万円は、セグメント間取引消去額であります。 (4)のれんの償却額の調整額△0百万円は、セグメント間取引消去額であります。 3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2177文字

4 【事業等のリスク】 当社グループ各社の事業に関するリスクについて、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項は以下のとおりであります。当社グループは、こうしたリスクを認識した上で、事態の発生の回避及び発生した場合の対応に努めてまいります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判明したものであります。また、これらのリスクは当社グループのすべてのリスクを網羅したものではありません。 (1) 自然災害等のリスク 鉄軌道事業、不動産事業など多種多様な事業を展開する当社グループは、多くの設備等を保有しております。耐震補強工事の実施等により被害の軽減対策に努めるほか、大規模災害を想定した事業継続計画(BCP)を策定するなど事前対策に取組んでおりますが、南海トラフにおける巨大地震の発生等により施設や設備等に大きな被害が生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 このほか、新型インフルエンザ等の感染症などが蔓延した場合、お客様の出控えによる業績悪化が懸念されるなど、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 事故等のリスク 当社グループでは、鉄軌道・バス等の交通事業、トラック等の運送事業を営んでおり、常に輸送の安全の確保に取組んでおりますが、人為的なミスや不慮の事故等により重大な事故が発生した場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。このほか、テロ等不法行為、火災などの事故によって、当社グループの施設・設備等への被害が発生した場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 また、流通事業及びレジャー・サービス事業において、当社グループが販売する商品の品質及び食品の安全性に関わる信用毀損が発生した場合、減収等により当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 事業環境の変化に関するリスク ①原油価格等の高騰 当社グループの主要な事業である交通事業及び運送事業では、大量の電力を消費するほか、営業用車両及び船舶の燃料として軽油等を使用しております。これらの価格が大きく上昇した場合、経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 ②法律・制度・規制の改変 当社グループは、交通事業・運送事業・不動産事業等において、鉄道事業法、道路運送法、建築基準法等の関連法令等を遵守して事業運営を行っておりますが、これらの法的規制が強化された場合や新たな法的規制が追加された場合には、これらの規制を遵守するために費用が増加する可能性があるほか、一方で規制が緩和された場合には、それぞれの事業で他企業との競争が激化することにより、グループが展開する各事業に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約25文字

6 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約7285文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループの平成29年3月31日現在におけるセグメント毎の設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 建設仮勘定 その他 合計 交通事業 211,994 32,452 162,439 (7,379) [102] <69> 923 28,501 1,944 438,256 12,594 (1,147) 運送事業 12,097 22,361 38,622 (1,046) [521] <17> 577 2,495 842 76,995 7,764 (2,781) 不動産事業 53,404 131 141,033 (19,824) [1,951] <2,166> 1,043 2,133 2,184 199,929 851 (269) レジャー・サービス事業 9,170 626 9,008 (17,874) [532] <47> 195 662 19,667 3,012 (1,589) 流通事業 2,393 1,196 6,538 (58) [30] <21> 26 68 956 11,180 1,786 (560) その他の事業 10,690 11,693 4,209 (208) [24] <26> 4,577 188 1,525 32,884 3,135 (706) 小計 299,751 68,461 361,851 (46,390) [3,160] <2,347> 7,153 33,582 8,115 778,914 29,142 (7,052) 消去又は全社 920 (―) 合計 299,751 68,461 361,851 (46,390) [3,160] <2,347> 7,153 33,582 8,115 778,914 30,062 (7,052) (注) 1 帳簿価額「その他」は工具・器具・備品であります。 2 上記中土地欄の(外数)は、保有土地の面積であります。 3 上記中土地欄の[外数]は、連結会社以外からの賃借土地の面積であります。 4 上記中土地欄の<内数>は、連結会社以外への賃貸土地の面積であります。 5 上記中従業員数欄の(外数)は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 6 現在休止中の主要な設備はありません。 7 上記のほかに、連結会社以外からの主要な賃借設備として運送事業の営業用倉庫などがあります。年間賃借料は4,297百万円であります。また、貸切バス及びトラック等の車両の一部をリース契約により賃借しております。年間リース料は353百万円、未経過リース料期末残高は505百万円であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約430文字

3 【配当政策】 当社は鉄軌道事業の公共的使命の達成を図るため、長期にわたり安定的な経営に努めるとともに、業績と経営環境を総合的に勘案しつつ、安定した配当を維持することを基本としております。 当社の剰余金の配当は、株主総会を決定機関とする年1回の期末配当を基本的な方針としておりますが、取締役会を決定機関とする中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。当事業年度の剰余金の配当については、今後の当社を取り巻く経営環境及び経営基盤強化に必要な内部留保の充実などを勘案し、1株当たり5円の期末配当を実施することに決定しました。内部留保資金については、長期にわたる多額の設備投資計画を安定的に推進するため、設備投資に可能な限り充当していく所存であります。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年6月28日 定時株主総会決議 4,596 5.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約294文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (平成29年3月31日現在) 交通事業 (人) 運送事業 (人) 不動産事業 (人) レジャー・ サービス事業 (人) 流通事業 (人) その他の事業 (人) 全社 (人) (人) 12,594 7,764 851 3,012 1,786 3,135 920 30,062 (1,147) (2,781) (269) (1,589) (560) (706) (―) (7,052) (注) 1 従業員数は就業人員であり、(外書)は臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 2 「全社」の従業員数は提出会社の本社管理部門等の従業員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10896文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 当社グループが、「名鉄グループ経営ビジョン」において定める使命(「地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する」)を果たし、全てのステークホルダーからの信頼を獲得するためには、コーポレート・ガバナンスの充実が重要な経営課題の一つと認識しております。 当社は、企業統治の体制として有価証券報告書提出日現在、監査役会設置会社を採用しており、一般株主と利益相反が生じるおそれがない独立性の高い社外取締役2名及び社外監査役3名を選任しております。 取締役会は、17名の取締役(社外取締役2名を含む)で構成され、原則として毎月1回開催し、経営上の意思決定事項や法定付議事項の審議、職務の執行状況等の報告のほか、グループ各社の経営政策及び経営状況の報告を随時行っております。 監査役会は、5名の監査役(社外監査役3名を含む)で構成され、監査の方針、監査計画及び職務の分担等を定め、各監査役はそれらに従い、取締役の職務執行、当社各部門及び事業現場の監査を行い、さらに必要に応じて当社のグループ会社の調査を行っております。 現在の企業統治の体制を採用することで、当社グループが長期的な視点に立って安定的な経営を維持するべく、意思決定、業務執行及び監督、コンプライアンス、リスク管理、情報開示などについて適正な組織体制を整備し、経営の健全性や透明性、効率性を確保することができると判断しております。 なお、当社のコーポレート・ガバナンス体制図は以下のとおりです。 内部統制システムの整備の状況については、会社法及び会社法施行規則に基づき、当社業務の適正を確保するための体制を整備しております。 1.当社の取締役及び使用人の職務の執行が法令・定款に適合することを確保するための体制 (1)「名鉄グループ企業倫理基本方針」を制定し、会長、社長は、その精神を継続して役職員に浸透させ、企業活動の基本となる法令・定款の遵守を徹底する。 (2)社長を委員長とする企業倫理委員会を設置し、企業倫理担当役員を任命する。企業倫理委員会は、コンプライアンスに関する全社的な取組みを横断的に統括するとともに、各業務部門にコンプライアンス責任者を配置してコンプライアンス上のリスクを調査・分析し、適切な措置を講じるほか、万一コンプライアンス違反が生じたときは、再発防止策等の必要な対応を行う。 (3)「名鉄グループ企業倫理基本方針」に基づく行動指針として「企業倫理行動マニュアル」を制定するとともに、役職員等が内部通報できる企業倫理ヘルプライン(以下「ヘルプライン」という。)を内部監査担当部署及び弁護士事務所に設置する。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約29文字

5 【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2810文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する 所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 42,019 4.56 日本トラスティ・サービス信託 銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 29,194 3.17 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 日本生命証券管理部内 28,081 3.05 ステート ストリート バンク ウェスト クライアント トリー ティー 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀 行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171, U. S. A. (東京都港区港南二丁目15番1号 品川インターシティA棟) 17,596 1.91 日本トラスティ・サービス信託 銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 13,381 1.45 日本トラスティ・サービス信託 銀行株式会社(信託口7) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 13,058 1.41 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 12,286 1.33 ジェーピー モルガン チェース バンク 385151 (常任代理人 株式会社みずほ銀 行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南二丁目15番1号 品川インターシティA棟) 10,551 1.14 日本トラスティ・サービス信託 銀行株式会社(信託口2) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 9,836 1.06 日本トラスティ・サービス信託 銀行株式会社(信託口1) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 9,821 1.06 185,824 20.20 (注) 1 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口)、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5)、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口7)、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口2)及び日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口1)の所有株式は、すべて信託業務に係るものであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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