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京王電鉄株式会社

証券コード: 9008 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-23
業種 陸運業
年度切替
2026 表示中 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道、バス、タクシー等の交通事業を基盤とし、不動産、ホテル、建設設備、生活サービスなど多岐にわたる事業を展開する企業です。沿線エリアのまちづくりと質の高い交通サービスの提供を通じて、持続可能な社会への貢献を目指しています。

主な事業領域

交通（鉄道・バス・タクシー）、不動産、ホテル、建設設備、生活サービスを含む広範な事業展開

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • タクシー運行
  • 不動産賃貸・販売
  • ホテル運営
  • ビル管理
  • 車両整備
  • 建築・土木工事
  • 百貨店・ストア運営
  • クレジットカード発行
  • 飲食
  • 旅行
  • 広告代理

ビジネスモデル

交通インフラを基盤とした多角的な事業展開（鉄道・バス等）と、それに関連する不動産開発や生活サービス提供による収益構造

セグメント・事業構成

交通業、不動産事業、ホテル業、建設設備業、生活サービス業の5つの主要セグメントに区分される。

戦略・方向性

「HIRAKU 2030」を掲げ、ハード・ソフト一体のまちづくり、次世代に向けた交通創造、事業成長と財務課題解決の両立、サステナビリティ経営の推進を重点施策とする。

強みとして読み取れる点

  • 強固な交通ネットワークに基づく広範な事業基盤
  • 多角的な事業展開による安定した収益構造
  • 大規模プロジェクト（新宿・橋本等）への関与

課題として読み取れる点

  • インフレや金利上昇等の外部環境変化への対応
  • 2030年前後の大規模投資の本格化に向けた財務健全性の確保

確認ポイント

  • 主要なまちづくり事業（新宿、橋本、多摩川など）の進捗状況
  • 2030年度に向けた経営目標（EBITDA、ROA、ROE等）の達成見込み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の詳細な事業内容、中期経営計画、財務指標、サステナビリティ方針が具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

気候変動や自然災害による鉄道運行への支障および復旧費用（対策：監視体制、耐震補強、BCP改善）、人為的要因等による事故・不法行為による施設損害や信頼低下（対策：安全最優先の姿勢と継続的改善）、施工・食品等の品質問題（対策：品質管理の徹底）、人口減少等に伴う需要減退（対策：沿線開発による価値向上）、システム障害や情報漏洩（対策：セキュリティ分語会、DX投資）、人財確保の困難（対策：多様性尊重と育成環境整備）、感染症流行による輸送・宿泊への影響（対策：BCPに基づく対応）、サプライチェーン等における人権問題（対策：方針策定と教育）、法令違反による信用低下（対策：コンプライアンス体制推進）、大規模投資期における金利上昇や開発費用増に伴う財務負担（対策：長期固定金利の活用、資産売却による資本効率向上）、インフレ・コスト高騰への対応（対策：効率化、費用削減）

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

京王電鉄は、鉄道を核とした多角的な事業展開を展開しており、2030年に向けた「HIRAKU 2030」計画のもとで成長投資と財務健全性の両立を目指す。特に大規模なまちづくりに向けた資本効率の向上、DXによる運営高度化、および強固なブランド価値の創出に注力している。

成長方針

「ハード/ソフト一体でのまちづくり」を推進し、新宿・橋本・多摩川等の重点エリアで開発を加速。鉄道事業では自動運転やホームドア整備などのDX・安全投資を行い、不動産・ホテル分野ではリノベーションや新規出店を通じて沿線価値と企業価値の向上を図る。

資本政策

「HIRAKU 2030」に基づき、成長投資と財務課題解決の両立を追求。政策保有株式や低効率資産の売却による資本効率性の向上、金利上昇リスクへの対応（長期固定化）、サステナビリティファイナンスの活用等により、大規模投資に向けた強固な財務基盤の構築を目指す。

リスク対応方針

自然災害へのBCP策定、鉄道の「安全最優先」体制の徹底、人財確保に向けたDE&I推進、DXによる労働力不足への対応、および金利上昇・インフレに対するコスト管理と財務健全性の維持を多角的に実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

京王電鉄は、鉄道の安全性向上と自動化に向けた技術投資に加え、沿線価値を高めるための大規模な都市開発に積極的な投資を行っている。CVCの設立やDXへの注力により、労働力不足への対応と事業成長の両立を目指す戦略的な姿勢が見られる。

設備投資の方向性

「HIRAKU 2030」計画に基づき、成長投資（都市開発やホテル新設）と既存更新投資（ホームドア整備、自動運転導入等）の両輪で大規模な設備投資を実施。特に鉄道の安全性向上と運営効率化に重点を置く。

研究開発・商品開発

研究開発項目としての記載はないが、次世代車両情報管理システムの採用やDX推進を通じた技術革新を実務・事業レベルで積極的に取り入れている。

投資・変化テーマ

  • 都市開発（新宿・橋本・多摩川）
  • 鉄道の自動運転化
  • ホームドア整備
  • デジタルトランスフォーメーション(DX)
  • CVCによるオープンイノベーション

関連キーワード

  • 次世代車両情報管理システム
  • 自動運転（ワンマン）
  • デジタルトランスフォーメーション
  • コーポレート・ベンチャー・キャピタル(CVC)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-23

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,969.39億円
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外部顧客からの収益
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税引前利益

584.04億円
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親会社帰属利益

429.29億円
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財政状態・流動性

総資産

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4,442.07億円
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株主資本

4,045.87億円
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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1083文字

３ 【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、子会社49社および関連会社８社で構成されており、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりです。なお、各区分はセグメントの区分と同一であります。 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は第５〔経理の状況〕１〔連結財務諸表等〕〔注記事項〕（セグメント情報等）に記載しております。 (1) 交通業 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 当社 バス事業 京王電鉄バスグループ (京王電鉄バス㈱、京王バス㈱)、西東京バス㈱ タクシー業 京王自動車グループ (京王自動車㈱、京王自動車バスサービス㈱) (2) 不動産業 事業の内容 主要な会社名 不動産賃貸業 当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド、㈱京王ＳＣクリエイション、 京王重機整備㈱ 不動産販売業 当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド (3) ホテル業 事業の内容 主要な会社名 ホテル業 当社、㈱京王プラザホテル、㈱京王プラザホテル札幌、㈱京王プレッソイン、 ㈱京王プレリアホテル京都、㈱京王プレリアホテル札幌、㈱高山グリーンホテル、 ㈱リビタ (4) 建設設備業 事業の内容 主要な会社名 ビル総合管理業 ㈱京王設備サービス 車両整備業 京王重機整備㈱、東京特殊車体㈱ 建築・土木業 京王建設㈱、京王建設横浜㈱ (5) 生活サービス業 事業の内容 主要な会社名 百貨店業 ㈱京王百貨店 ストア業 ㈱京王ストア クレジットカード業 ㈱京王パスポートクラブ 生活雑貨関連用品の販売業 ㈱京王アートマン パン、菓子の製造・販売業 京王食品㈱ 生花販売業 京王グリーンサービス㈱ 飲食業 ㈱レストラン京王 子育て支援事業 ㈱京王子育てサポート 高齢者住宅事業 京王ウェルシィステージ㈱ 葬祭事業 京王フェアウェルサポート㈱ 旅行業 京王観光㈱ 広告代理業 ㈱京王エージェンシー スポーツ業 京王レクリエーション㈱ 貨物の輸送・引越し業 京王運輸㈱ 情報システム業 ㈱京王ＩＴソリューションズ 経理代行・金融業 ㈱京王アカウンティング 人事業務代行業 ㈱京王ビジネスサポート 社会教育事業 京王ユース・プラザ㈱ 清掃業 ㈱京王シンシアスタッフ (注) １．主要な会社として当社および連結子会社39社を記載しております。 ２．当社は交通業、不動産業およびホテル業に、㈱リビタは不動産業およびホテル業に、京王重機整備㈱は不動産業および建設設備業に、それぞれ重複して含まれております。 以上の企業集団の状況について、事業系統図を示すと次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約294文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (１) 京王グループ理念 当社グループでは、グループとしての存在価値を明文化した「京王グループ理念」を制定し、これをグループ内外に発信することで、グループ全体の価値観や方向性の共有化をはかっております。 ＜京王グループ理念＞ 私たち京王グループは、 つながりあうすべての人に誠実であり、環境にやさしく、 「信頼のトップブランド」になることを目指します。 そして、幸せな暮らしの実現に向かって 生活に溶け込むサービスの充実に日々チャレンジします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1271文字

(２) 経営環境及び対処すべき課題 ＜京王グループ中期経営計画（2025年度～2030年度）＞ 当社グループは2030年前後に大きな節目を迎えます。「新宿駅西南口地区開発計画」「橋本駅周辺開発」「京王多摩川開発プロジェクト」「京王線（笹塚駅～仙川駅間）連続立体交差事業」など、大規模プロジェクトが2030年前後を目指して進行中です。人口減少下においても将来にわたって活気ある沿線エリアを実現するために、全力を挙げてこれらのまちづくり事業を完遂させるべく、京王沿線と当社グループにとって飛躍のタイミングとなる2030年度をターゲットとして「ありたい姿」を定めた中期経営計画『HIRAKU 2030』に取り組んでおります。 中期経営計画初年度は、掲げた各施策について概ね計画どおり進捗しており、2026年度は、インフレの進行や金利上昇、世界的な情勢不安など外部環境の変化も踏まえつつ、引き続き、中期経営計画の２年目として基本方針「ハード/ソフト一体での「まちづくり」の推進」「新たな時代に向けた交通の創造」「事業成長と財務課題解決の両立」「サステナビリティ経営の推進」に基づき各施策を着実に推進してまいります。 ＜ビジネスモデル＞ ＜長期的に目指す沿線の姿＞ 現在の輸送需要のボリュームゾーンである新宿から15km圏内に加え、橋本駅を西の拠点として第二の輸送主軸を創出してまいります。 東西両端のターミナルに加え、中間地である調布エリアなど、沿線でのまちづくりを面的・同時並行的に推進することで、「国内で最も活気とポテンシャルがあるエリア」、「日本一安全でサービスの良い持続可能な交通」という長期的にありたい姿の実現を目指します。 ＜基本方針＞ ＜経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な経営指標＞ 連結営業利益、連結ＥＢＩＴＤＡを伸長させながら、還元も強化し、資産・資本効率性の向上をはかります。また、適切な財務レバレッジの追求に加え、2030年代の大規模投資の本格化に備え、財務の健全性も確保します。 （単位：億円） 2025年度 実績 2026年度 計画 (参考) 2025年度 中期計画 (参考) 2026年度 中期計画 (参考) 2030年度 中期計画 連結営業利益 523 510 500 440 620 親会社株主に帰属する 当期純利益 429 430 410 300 450 連結ＥＢＩＴＤＡ 869 907 850 824 1,061 ネット有利子負債 ／ＥＢＩＴＤＡ倍率 4.8倍 5.0倍 4.6倍 5.4倍 ４倍台 連結経常利益ＲＯＡ 4.4％ 4.0％ 4.3％ 3.6％ 4.5％以上 連結ＲＯＥ 10.0％ 9.6％ 9.7％ 6.8％ 9.0％以上 （注）１．連結ＥＢＩＴＤＡ＝連結営業利益＋減価償却費＋のれん償却額 ２．…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6885文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 ア. 経営成績 当期については、不動産販売業の売上増や建築・土木業の完成工事高が増加したことに加え、ホテル業における高単価販売などにより、連結営業収益はすべてのセグメントで対前年増収となり、 4,969億３千９百万円 （前期比 9.7％増 ）と過去最高を更新いたしました。連結営業利益は、鉄道安全投資をはじめとした投資の増加などにより、 523億２千２百万円 （前期比 3.4％減 ）となりました。連結経常利益は 511億７千２百万円 （前期比 3.9％減 ）、親会社株主に帰属する当期純利益は政策保有株式の売却などにより、過去最高の 429億２千９百万円 （前期比 0.2％増 ）となりました。 なお、連結ＥＢＩＴＤＡは 869億１千４百万円 （前期比 0.1％減 ）、連結減価償却費は 344億３千１百万円 （前期比 5.5％増 ）となりました。 (単位：百万円) 前連結会計年度 当連結会計年度 増 減 額 増 減 率 連結営業収益 452,916 496,939 44,022 9.7 連結営業利益 54,148 52,322 △1,825 △3.4 連結経常利益 53,253 51,172 △2,081 △3.9 親会社株主に帰属する当期純利益 42,857 42,929 71 0.2 連結ＥＢＩＴＤＡ 86,958 86,914 △43 △0.1 連結減価償却費 32,644 34,431 1,786 5.5 （注）連結ＥＢＩＴＤＡは、連結営業利益＋減価償却費＋のれん償却額により算出しております。 セグメントごとの経営成績の概要は、次のとおりであります。 当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。以下の比較・分析は、変更後の区分に基づいております。 (単位：百万円) 営 業 収 益 営 業 利 益 前連結会計年度 当連結会計年度 増 減 率 前連結会計年度 当連結会計年度 増 減 率 交通業 130,106 133,233 2.4 15,694 13,254 △15.5 不動産業 91,510 120,712 31.9 17,628 17,174 △2.6 ホテル業 56,482 60,033 6.3 10,896 10,128 △7.0 建設設備業 77,483 87,640 13.1 5,619 7,434 32.3 生活サービス業 144,285 146,036 1.2 5,319 5,837 9.…

セグメント関連

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４．当事業年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は第５〔経理の状況〕１〔連結財務諸表等〕〔注記事項〕（セグメント情報等）に記載しております。従業員数は、変更後の区分に基づいております。 ③ 労働組合の状況 特記すべき事項はありません。 ④ 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 当事業年度 名称 管理職に占める 女性労働者の 割合(％)(注１) 男性労働者の 育児休業取得率(％)(注２) 労働者の男女の賃金の差異(％)(注１)(注３) 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 京王電鉄㈱ 10.0 108.7 (注６) 68.9 83.1 63.6 京王電鉄バス㈱ 該当なし (注４) 該当なし (注５) 36.4 83.1 43.7 京王バス㈱ 12.5 90.9 (注６) 64.9 80.0 56.4 西東京バス㈱ 5.3 100.0 58.9 75.8 56.0 京王自動車㈱ 0.0 50.0 70.6 82.3 71.0 京王不動産㈱ 7.0 92.3 64.2 73.8 56.7 ㈱リビタ 37.5 166.7 (注６) 83.6 86.4 56.5 ㈱京王ＳＣクリエイション 0.0 該当なし (注５) 90.0 92.5 61.3 ㈱京王プラザホテル 12.1 72.7 (注６) 71.9 72.7 81.3 (注８) ㈱京王プラザホテル札幌 7.1 100.0 53.8 82.4 77.8 (注８) ㈱京王プレッソイン 77.8 100.0 102.5 103.9 47.0 ㈱高山グリーンホテル 16.0 該当なし (注５) 62.9 82.5 70.4 ㈱京王設備サービス 0.0 71.4 50.8 76.1 60.1 京王重機整備㈱ 0.0 100.0 79.9 84.6 35.3 京王建設㈱ 4.5 80.0 (注６) (注７) 81.3 82.2 71.7 京王建設横浜㈱ 5.1 100.0 68.3 77.9 69.4 ㈱京王百貨店 14.1 60.0 (注７) 64.9 66.9 108.8 ㈱京王ストア 5.6 55.6 82.5 78.3 98.7 ㈱京王アートマン 33.3 該当なし (注５) 46.5 64.8 91.0 京王食品㈱ 0.0 該当なし (注５) 33.4 73.3 56.8 ㈱レストラン京王 0.0 該当なし (注５) 42.6 94.1 61.7 ㈱京王子育てサポート 100.0 該当なし (注５) 94.4 83.6 98.1 京王観光㈱ 18.2 100.0 70.1 72.0 49.5 ㈱京王エージェンシー 22.9 100.0 86.5 82.2 90.1 京王レクリエーション㈱ 14.3 100.0 78.1 69.7 153.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。当社グループは、これらのリスクを認識した上で、事態の発生の回避に努め、発生した場合には事業への影響を最小限にとどめるべく対策を講じる所存です。 なお、以下は当社グループの事業その他に関し、予想される主なリスクを具体的に示したものであり、ここに記載されたものが当社グループのすべてのリスクではありません。また、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2026年６月23日）現在において入手可能な情報に基づき、当社グループが判断したものです。 (１)気候変動・自然災害等 大規模地震の発生のほか、気候変動により発生頻度が高まっている大型台風や集中豪雨等の自然災害が発生した場合、当社グループの事業運営に支障をきたし、営業休止やお客様の減少等により売上が減少するほか、施設等の復旧費用が発生するなど、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。当社グループでは、鉄道事業において「自然災害への対応力と危機管理体制の強化」を目指し、安全性向上に向けた取組みを行っております。気象情報システムによる監視体制の構築や耐震補強工事などの施設改良の推進、災害発生を想定した各種訓練の実施など、策定しているＢＣＰ（事業継続計画）の改善もはかりながら各種対策に取り組んでおります。 (２)事故等の発生 人為的要因を含む機器の誤作動などによるトラブルや事故、踏切などにおける第三者に起因する事故、テロ等不法行為による被害等により、当社グループにおける施設に損害が発生し、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。当社では、皆様から信頼され、愛される鉄道であるために、「『安全』は最大の使命であり、最高のサービスである」ことを常に意識し、「全社員が一丸となり継続的改善に取り組み、安全最優先の鉄道を創る」ことを最大の命題として、日々の業務に取り組んでおります。鉄道事故やトラブルが発生した際は、原因究明と再発防止策を速やかに実行するなど、継続的改善を進めております。 (３)品質管理 当社グループでは多数の資産を保有しているほか、物件の施工販売、食品の販売等を行っているため、当社グループ固有の品質問題のみならず、社会全般にわたる一般的な品質問題などが発生した場合、売上の減少や損害賠償費用の発生等により、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。当社グループは、「信頼のトップブランド」になることを理念に掲げ、品質管理を引き続き徹底してまいります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、公共交通事業者としての社会的責務を果たすという使命を軸に、不動産業、ホテル業、建設設備業、生活サービス業といった幅広い事業を通じて、幸せな暮らしの実現や地域の発展を目指してまいりました。当社グループでは、このような幅広い事業活動を通じて持続可能な社会の実現に貢献し、長期的な企業価値の向上を目指す旨を明文化した、「京王グループ サステナビリティ基本方針」を策定しています。 ＜京王グループ サステナビリティ基本方針＞ 当社の交通ネットワークが広がる沿線地域を事業基盤としている私たちは、 京王グループ理念に基づく誠実かつ環境に優しい事業活動を通じ、 交通サービスを中心とした暮らしにおける「安全・安心」を提供し続けます。 そして時代の変化にいち早くきめ細やかに対応しながら多様化するライフスタイルを牽引し、 地域やパートナーと共に多世代が交流・躍動する「まちづくり」に取り組むことで、 持続可能な社会の実現に貢献し、長期的な企業価値を向上させてまいります。 （１）ガバナンス 当社グループではサステナビリティの視点を踏まえた経営を推進するため、代表取締役社長 社長執行役員が委員長を務める「サステナビリティ推進委員会」を設置しています。同委員会では、サステナビリティに関する全社方針や推進体制の整備、サステナビリティを巡るリスク・機会の把握、マテリアリティの設定、指標と目標の策定・実績把握等について審議・決定を行い、当社取締役会に報告することとしています。 また、グループ共通課題についてはサステナビリティ推進担当者連絡会にてグループ会社・各部門と連携しながら対応しています。 ＜サステナビリティ推進体制＞ ＜マネジメントサイクル＞ ＜当連結会計年度における開催状況等＞ 開催時期等 主な審議内容 2025年６月 2025年９月 2026年３月 計３回 ・2024年度 非財務KPI実績報告 ・CO₂排出量実績およびICP導入について ・人権リスクへの取り組み状況 ・統合報告書 2025の発行について ・当社のESG評価について ・KPIに関する残課題への対応 ・人権・サプライチェーンリスクへの取り組み状況 ・非財務指標 2025年度実績予想及び2026年度計画について ・2030年度CO₂削減量見通しおよび2030年度以降の対応方針について ・その他ESG課題の対応スケジュールについて （２）リスク管理 当社では、「鉄道安全管理委員会」「拡大鉄道安全管理委員会」「リスク管理委員会」「内部統制委員会」を設置し、リスクの把握と対応に努めています。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

６ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0180000103804.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3985文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループ（当社および連結子会社）の 2026年３月31日 現在におけるセグメントごとの設備の概要は次のとおりであります。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 土地面積 (千㎡) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土 地 その他 合 計 交通業 183,584 38,484 99,825 12,955 334,850 1,909 (74) 不動産業 84,275 557 78,842 878 164,553 248 (32) ホテル業 46,131 438 32,947 2,119 81,636 69 (13) 建設設備業 1,091 405 3,606 208 5,311 44 (―) 生活サービス業 17,065 585 8,359 1,128 27,139 850 (1) 小計 332,149 40,470 223,581 17,289 613,490 3,121 (120) セグメント間取引消去額 △10,352 △1,531 △11,883 合計 321,797 40,470 222,049 17,289 601,606 3,121 (120) (注) １．帳簿価額「その他」は工具、器具及び備品、並びにリース資産の合計であります。 ２．土地面積( )内は連結会社以外から賃借中の面積(外書)であります。 ※ 以下にセグメント別の主要な設備の内訳と従業員数(［ ］内は外数で臨時従業員数)を記載します。 (2) 交通業(従業員 5,813 ［ 952 ］名) ① 鉄道事業 (提出会社) 線路および電路設備 線 別 区 間 営業粁 (粁) 軌 間 (米) 単線・複線 ・複々線別 駅 数 (ヶ所) 変電所数 (ヶ所) 電 圧 (Ｖ) 京王線 新宿 京王八王子 37.9 複線 一部複々線 33 10 調布 橋本 22.6 複線 11 東府中 府中競馬正門前 0.9 1.372 複線 1,500 高幡不動 多摩動物公園 2.0 単線 北野 高尾山口 8.6 複線 一部単線 井の頭線 渋谷 吉祥寺 12.7 1.067 複線 17 1,500 合 計 84.7 69 20 車両数 線 別 制御電動 客車(両) 電動客車 (両) 制御客車 (両) 付随客車 (両) 特殊車(両) 合 計 (両) 総合検測車 牽引車 運搬車 京王線 392 167 182 750 井の頭線 87 58 145 合 計 479 225 182 895 (注) 上記の在籍車両数には、リース資産を含めて表示しております。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約988文字

３ 【配当政策】 １．配当の基本的な方針 2025年度を初年度とする中期経営計画においては、長期の視点に立った成長投資や安全性向上等に必要な投資資金を確保しつつ、株主還元に積極的に充当していくことを基本方針としております。キャッシュアロケーションを踏まえ、2025年度～2030年度の６ヵ年累計で、総還元性向50％を目安とした安定的な配当と機動的な自己株式取得により、株主の皆様へ積極的に利益還元をはかってまいります。 ２．毎事業年度における配当の回数についての基本的な方針、配当の決定機関 当社の剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年２回行うことを基本方針としており、決定機関は中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。なお、当社は、毎年９月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 ３．当事業年度の配当決定に当たっての考え方 当事業年度は、業績が概ね予想どおりに推移していることに加え、資金繰りや配当余力、将来継続性等も勘案し、中間配当は １株当たり 55円 を実施し、期末配当は１株当たり 55円 を、2026年６月25日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。 ４．内部留保資金の使途 内部留保資金については、鉄道事業の災害発生時の迅速な復旧なども視野に入れた安全対策の充実や、京王線（笹塚駅～仙川駅間）連続立体交差事業のほか、沿線でのまちづくりなどの成長投資に活用してまいります。 (注)１．基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額(円) 2025年11月10日 取締役会決議 6,510 55.00 2026年６月25日 定時株主総会決議（予定） 6,372 55.00 ２．2025年11月10日取締役会決議による配当金の総額には、信託が保有する自社の株式に対する配当 ４百万円 が含まれております。 2026年６月25日定時株主総会決議（予定）による配当金の総額には、信託が保有する自社の株式に対する配当 ４百万円 が含まれております。 ３．当社は、2026年４月１日付で普通株式１株につき５株の割合で株式分割を行っておりますが、上記の１株当たり配当額は、当該株式分割前の実際の配当金の額を記載しております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約286文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 交通業 5,813 ［ 952 ］ 不動産業 640 ［ 162 ］ ホテル業 1,690 ［ 794 ］ 建設設備業 1,857 ［ 462 ］ 生活サービス業 2,821 ［ 2,670 ］ 全社(共通) 258 ［ 25 ］ 合 計 13,079 ［ 5,065 ］ (注) １．従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．全社（共通）として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9863文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループでは、「京王グループ理念」に掲げる「信頼のトップブランド」の確立を目指し、「京王グループ行動規範」に基づき、「住んでもらえる、選んでもらえる沿線づくり」を進めております。特に鉄道事業においては、皆様から信頼され、愛される鉄道になるため、「安全に関する基本方針」および「安全に係る社員の行動規範」を定め、全社員が一丸となって安全文化の構築に取り組んでいます。 鉄道事業者として、安全と事業の継続性を確保しながら、「京王グループ理念」に基づき、透明性・公正性を確保しつつ、迅速・果断な意思決定を行うことにより、株主の皆様をはじめつながりあうすべての人からの信頼を確保し、当社グループの持続的な成長と中長期的な企業価値の向上をはかるため、当社では「コーポレート・ガバナンス基本方針」に基づき、コーポレート・ガバナンスの充実・強化を推進してまいります。 詳細については、当社ウェブサイトの「コーポレート・ガバナンス」（https://www.keio.co.jp/company/sustainability/governance/corporate-governance/）をご参照ください。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査等委員である取締役が取締役会の構成員として取締役会での議決権を持ち、監査機能を担いつつ、取締役会の業務執行の監督機能の実効性を高めることで、取締役会の透明性・公正性の向上をはかることを目的とした監査等委員会設置会社です。 また、執行役員制度を導入しており、機動的な意思決定と業務執行をはかることで当社グループを取り巻く経営環境の変化に、迅速に対応できる体制を構築しています。 当社では、社外取締役（監査等委員を除く。）を５名、監査等委員である社外取締役を３名選任し、経営に対する監督機能を強化しているほか、取締役会の諮問機関としてガバナンス委員会および指名・報酬委員会を設置し、経営の透明性・公正性の向上に努めております。 監査等委員会については、監査等委員会による監査の実効性を高めるため、財務・会計・法務に関する相当程度の知見を有する、独立性の高い監査等委員である取締役を選任しているほか、監査等委員会と会計監査人、内部監査部門および内部統制部門との連携体制を構築しております。 さらに、沿線を中心とした事業の多角的な展開による総合力の発揮を目指す当社は、グループ会社の社長等をメンバーとするグループ経営協議会や京王グループ社長会の開催、ならびに、グループ監査役会の開催等を行うことで、グループ・ガバナンス体制の充実をはかっております。 以下、体制の概要について説明いたします。 ア.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

５ 【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1347文字

(6) 【大株主の状況】 2026年３月31日 現在 氏名又は名称 住 所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己 株式を除く。)の 総数に対する所有 株式数の割合(％) 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区赤坂１丁目８－１ 15,051 12.99 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１丁目６－６ 6,018 5.19 株式会社日本カストディ銀行 （信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－12 5,238 4.52 太陽生命保険株式会社 東京都中央区日本橋２丁目７－１ 4,500 3.88 株式会社日本カストディ銀行 （三井住友信託銀行退職給付信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－12 2,000 1.73 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目４－１ 2,000 1.73 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町２丁目２－２ 1,918 1.66 JP MORGAN CHASE BANK 385781 （常任代理人 株式会社みずほ銀行） 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM （東京都港区港南２丁目15－１） 1,591 1.37 株式会社京王閣 東京都調布市多摩川４丁目31－１ 1,454 1.26 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 （常任代理人 株式会社みずほ銀行） ONE CONGRESS STREET,SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS （東京都港区港南２丁目15－１） 1,444 1.25 41,216 35.57 (注)１．上記のほか自己株式3,834,309株があります。なお、自己株式には、役員報酬信託口が保有する当社株式 90,700 株は含めておりません。 ２．当社は、2026年４月１日付で普通株式１株につき５株の割合で株式分割を行っておりますが、上記所有株式数につきましては、当該株式分割前の所有株式数を記載しております。 ３．三井住友信託銀行株式会社から、2025年９月19日付で、同社および他２社を共同保有者とする大量保有報告書（変更報告書）が提出されておりますが、当社として2026年３月31日現在における当該法人の実質所有株式数を完全に把握できませんので、上記「大株主の状況」では考慮しておりません。 当該大量保有報告書（変更報告書）による2025年９月15日現在の株式所有状況は以下のとおりであります。 当社は、2026年４月１日付で普通株式１株につき５株の割合で株式分割を行っておりますが、下記所有株式数につきましては、当該株式分割前の所有株式数を記載しております。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YF0G 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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