京王電鉄株式会社

証券コード: 9008 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-29
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道、バス、タクシーなどの運輸事業を基盤とし、百貨店やショッピングセンター等の流通業、不動産賃貸・販売、ホテルや旅行などのレジャー・サービス業を展開する多角的な企業グループです。沿線開発や地域活性化にも注力しており、インフラ提供と地域密着型のビジネスモデルを特徴としています。

主な事業領域

運輸(鉄道・バス・タクシー)、流通(百貨店・店舗・書籍販売等)、不動産(賃貸・販売)、レジャー・サービス(ホテル・旅行・飲食等)の多角的な事業展開

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • タクシー運行
  • 百貨店運営
  • ショッピングセンター運営
  • 不動産賃貸・販売
  • ホテル運営
  • 旅行代理
  • 広告代理
  • 葬祭サービス

ビジネスモデル

運輸事業による公共交通の提供と、それに関連する流通・不動産・レジャー等の付加価値サービスの提供により収益を得る。また、広告販売や不動産開発を通じた地域活性化も推進。

セグメント・事業構成

運輸業(鉄道・バス・タクシー)、流通業(百貨店・店舗等)、不動産業、レジャー・サービス業、その他業

戦略・方向性

「信頼のトップブランド」確立に向けた安全確保を最重要課題としつつ、沿線開発や地域活性化、インバウンド対応、DX推進を含む多角的な事業展開と成長への投資を実施。

強みとして読み取れる点

  • 強固な鉄道・バス等の公共交通基盤
  • 多様な事業ポートフォリオ(流通・不動産・レジャー等)
  • 沿線開発を通じた地域密着型のビジネスモデル

課題として読み取れる点

  • 人口減少社会への対応
  • 労働力不足への対応
  • 競合の激しい運輸・観光分野での競争力の維持

確認ポイント

  • 京王線連続立体交差事業の進捗
  • 新宿地区再開発などの大規模投資案件
  • インバウンド需要の取り込み状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に詳細な事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が網羅されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済情勢の影響(エネルギー価格高騰、消費低迷)、自然災害や事故等による事業運営への支障および損害賠償等の発生、少子高齢化に伴う交通需要の減退、人件費の高騰、鉄道事業法に基づく運賃規制、食品の安全性問題、個人情報の流出、市場金利の変動および格付低下による資金調達コストの上昇、株式・債券市況の悪化による評価損、企業買収における予期せぬ事象の発生といったリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

京王電鉄は、鉄道を核とした多角的な事業展開(流通、不動産、レジャー等)を展開しており、安全確保を最重要課題としつつ、沿線価値の向上とDX・環境対応を含む成長戦略が明確。中期経営計画に基づき、特定のエリアでの開発やインバブへの注力など具体的施策を講じており、強固なガバナンス体制も整備されている。

成長方針

鉄道事業の安全性・収益力の向上(座席指定列車の導入等)、沿線開発(調布、新宿、多摩動物公園エリア等)による地域活性化、ホテル・インバウンド対応などレジャー分野の強化。さらに、DXや環境配慮への取り組みを推進。

資本政策

事業の継続性に留意した資本政策のもと、成長に向けた投資や事業の選択と集中を実施。また、買収防衛策を整備し、中長期的な企業価値の向上と経営の安定性を確保する。

リスク対応方針

経済情勢、自然災害、少子高齢化、人件費高騰、法的規制(鉄道事業法)、情報漏洩、金利変動、企業買収等のリスクを特定し、それぞれに対する管理体制の構築と対策の実施。特に安全確保を最重要課題とする。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

京王電鉄は、鉄道を核とした多角的な事業展開を行っており、インフラ整備(立体交差化、耐震強化)と成長投資(不動産開発、ホテル拡充)の両立を図る。省エネルギー技術の導入やデジタル広告の活用など、DX要素を含む設備投資も進めており、安定した経営基盤を活かした地域密着型の価値創造に注力している。

設備投資の方向性

鉄道の連続立体交差事業、耐震補強、ホームドア整備などのハード面での安全投資に加え、不動産開発やホテル事業の拡大など成長に向けた多角的な設備投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、車両の省エネルギー化(新型VVVFインバータ)やデジタル広告の導入など、技術活用によるサービス向上に注力している。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラ整備
  • 不動産開発
  • レジャー・サービス拡充
  • 省エネルギー技術導入

関連キーワード

  • VVVFインバータ制御
  • 回生電力活用
  • LED照明化
  • デジタル広告
  • 自動運転支援(ホームドア)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-29

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,189.96億円
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外部顧客からの収益
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379.76億円
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経常利益

352.85億円
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税引前利益

313.16億円
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親会社帰属利益

211.68億円
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財政状態・流動性

総資産

8,346.82億円
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3,320.2億円
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株主資本

3,165.26億円
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現金及び現金同等物

560.67億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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-166.42億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1097文字

3 【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、子会社59社および関連会社7社で構成されており、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりです。なお、各区分はセグメントの区分と同一であります。 (1) 運輸業 事業の内容 主要な会社名 鉄道事業 当社 バス事業 京王電鉄バスグループ (京王電鉄バス㈱、京王バス東㈱、京王バス中央㈱、 京王バス南㈱、京王バス小金井㈱) 西東京バス㈱ タクシー業 京王自動車グループ (京王自動車㈱、京王自動車城西㈱、京王自動車城南㈱、 京王自動車調布㈱、京王自動車多摩北㈱、 京王自動車多摩南㈱、京王自動車多摩西㈱、 京王自動車京浜㈱、京王自動車バスサービス㈱) 貨物の輸送・引越し業 京王運輸㈱ (2) 流通業 事業の内容 主要な会社名 百貨店業 ㈱京王百貨店 ストア業 ㈱京王ストア 書籍販売業 京王書籍販売㈱ ショッピングセンター事業 当社 クレジットカード業 ㈱京王パスポートクラブ 生活雑貨関連用品の販売業 ㈱京王アートマン パン、菓子の製造・販売業 京王食品㈱ 生花販売業 京王グリーンサービス㈱ (3) 不動産業 事業の内容 主要な会社名 不動産賃貸業 当社、京王不動産㈱、京王地下駐車場㈱、㈱リビタ、京王重機整備㈱、 新線新宿開発(同) 不動産販売業 当社、京王不動産㈱、㈱リビタ (4) レジャー・サービス業 事業の内容 主要な会社名 ホテル業 ㈱京王プラザホテル、㈱京王プラザホテル札幌、㈱京王プレッソイン 旅行業 京王観光㈱ 広告代理業 ㈱京王エージェンシー スポーツ業 京王レクリエーション㈱ 飲食業 ㈱レストラン京王 (5) その他業 事業の内容 主要な会社名 ビル総合管理業 ㈱京王設備サービス 車両整備業 京王重機整備㈱、東京特殊車体㈱ 建築・土木業 京王建設㈱ 情報システム業 ㈱京王ITソリューションズ 経理代行・金融業 ㈱京王アカウンティング 人事業務代行業 ㈱京王ビジネスサポート 社会教育事業 京王ユース・プラザ㈱ 清掃業 ㈱京王シンシアスタッフ 子育て支援事業 ㈱京王子育てサポート 高齢者住宅事業 京王ウェルシィステージ㈱ 葬祭事業 京王フェアウェルサポート㈱ (注) 1.主要な会社として当社および連結子会社46社を記載しております。 2.当社は運輸業、流通業および不動産業に重複して含まれております。 3.京王重機整備㈱は不動産業およびその他業に重複して含まれております。 4.平成29年5月26日付で㈱京王プレリアホテル京都を新たに設立いたしました。 以上の企業集団の状況について、事業系統図を示すと次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1116文字

(2) 経営戦略等 当社グループでは、「京王グループ理念」の中に掲げる「信頼のトップブランド」の確立を目指して、当社グループの競争力の強化、財務健全性の確保、法令・倫理の遵守、地域社会貢献活動の実施など、企業価値・株主共同の利益の向上に資する経営に努めております。今後もグループ全体の持続的な成長のため、当社グループが長年培ってきた有形・無形の経営資源を維持・活用しながら、以下の施策に取り組んでまいります。 第一に、社会に不可欠なインフラを提供する公共輸送機関として安全確保を最重要課題とし、中長期的な視点で社会的責任を果たしてまいります。 第二に、当社沿線が将来にわたって活力を維持できるよう、拠点開発の推進や地域活性化に多角的に取り組んでまいります。 第三に、お客様の多様化するニーズや生活スタイルの変化を捉えた施策を継続的に実施することで、将来にわたり発展、成長する企業グループを目指してまいります。 第四に、法令の遵守、地球環境への配慮など、企業の社会的責任を果たす取組みを当社グループ全体で続けてまいります。 第五に、企業価値の源泉である「輸送の安全性」の実際の担い手である当社グループの従業員を中長期的な視点で育成するとともに、「安全の確保」を最重要事項と考える企業文化を堅持してまいります。 第六に、事業の継続性に留意した資本政策のもと、成長に向けた投資や事業の選択と集中など様々な取組みの実施と完遂を目指してまいります。 (3) 経営環境 足元の日本経済は、雇用環境の改善などにより、全体では緩やかな回復基調が継続しております。一方で世界経済の不確実性や国内需要の低迷など、先行きには一部に不透明感が現れております。また、東京都の人口は平成37年にピークを迎えるとされ、当初予測の平成32年からは後ろ倒しになったものの、将来の本格的な人口減少社会の到来は避けられず、当社グループへの影響が懸念されます。既に日本の人口は減少に転じており、労働力不足に対応する働き方改革が求められております。さらに、AIやIoTの活用といった技術革新による事業環境の変化も想定されます。 将来的には、京王線(笹塚駅~仙川駅間)連続立体交差事業の完了や新宿地区再開発などの大規模投資案件が予定されており、それらを踏まえ、当社グループは平成32年までに既存事業の選択と集中をさらに進め、より強固な収益体質の実現を目指します。あわせて、平成31年のラグビーワールドカップや平成32年の東京オリンピックの開催を好機と捉え、訪日外国人(インバウンド)の動向や消費の変化に合わせて、グループ事業の成長や沿線の活性化に結び付けていく必要があります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7564文字

(4) 対処すべき課題 当社グループは現在、平成27年度を初年度とする「京王グループ中期3カ年経営計画」に基づき、成長の実現に向けて諸施策を推進しております。 「京王グループ中期3カ年経営計画」は、平成32年度を目標年度としてあるべき姿を描いたうえで、流動的な経営環境に柔軟に対応するため、平成27年度からの6年間を3年ずつに区切って前半の3カ年について策定したものです。 最終年度となる平成29年度は、“成長に向けた土台作り”となる各重点施策を完遂させるとともに、平成30年度から平成32年度までの次期中期3カ年経営計画“成長の実現ステージ”に向けて準備を行ってまいります。また、将来に向けたグループの成長や競争力強化を推進していくため、戦略投資予算を引き続き計上してまいります。なお、具体的には、以下のような施策を行ってまいります。 ①鉄道事業の安全性・収益力の向上 鉄道事業では、安全に関する基本方針のもと、社会的使命である「輸送の安全」のための取組みを、引き続きハード・ソフトの両面から進めます。 <安全に関する基本方針> ・「安全」は最大の使命であり、最高のサービスである。 ・全社員が一丸となり継続的改善に取り組み、安全最優先の鉄道を創る。 ハード面においては、道路と鉄道を立体交差化し、25か所の踏切を廃止する京王線(笹塚駅~仙川駅間)連続立体交差事業について、引き続き事業主体である東京都とともに用地取得や設計業務などを進めます。また、鉄道施設のさらなる耐震化を目指し、引き続き高架橋柱や盛土区間などの補強工事を進めます。さらに、高架橋について、コンクリートの剥落を防止するための補修工事を引き続き実施します。このほか、近年増加傾向にある自然災害に対応し、大雨に備えた線路脇斜面の防護や電気設備の落雷対策を進めます。また、ホーム安全対策として、1日の利用者数が10万人以上の駅へのホームドア整備を進めます。 ソフト面においては、事故防止に向け、引き続き「安全に関する基本方針」の徹底をはかるとともに、安全意識のさらなる向上を目指す教育プログラムを展開します。また、「有責事故ゼロ 運転事故・輸送障害発生件数の前年比削減」を安全目標と定め、必要な対策を実施します。 収益力の向上については、少子高齢化が進み競争激化が予想される事業環境において、重要課題である鉄道輸送人員の確保に取り組むため、お客様のニーズが高い、有料の座席指定列車を平成30年春から運行開始します。また、列車内の液晶画面を用いたデジタル広告の販売を強化するほか、府中駅や京王よみうりランド駅のリニューアル工事を実施し、周辺開発にあわせたイメージアップをはかります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約897文字

(2) セグメント資産の調整額13,933百万円のうち、117,206百万円は全社資産(報告セグメントに帰属しない金融資産)であり、△103,273百万円はセグメント間取引消去額であります。 2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:百万円) 運輸業 流通業 不動産業 レジャー・ サービス業 その他業 合計 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 営業収益 外部顧客への営業収益 127,100 153,043 38,543 70,951 29,358 418,996 418,996 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 2,387 3,330 2,846 4,307 30,438 43,309 △ 43,309 129,487 156,373 41,389 75,258 59,796 462,305 △ 43,309 418,996 セグメント利益 14,118 4,389 9,318 6,784 3,936 38,548 △ 571 37,976 セグメント資産 388,748 98,960 191,385 125,691 31,969 836,754 △ 2,072 834,682 その他の項目 減価償却費 22,372 3,918 4,529 3,752 330 34,902 △ 220 34,681 のれんの償却額 404 404 404 減損損失 27 5,612 51 42 5,735 5,735 持分法適用会社 への投資額 2,857 2,332 86 5,276 5,276 有形固定資産及び 無形固定資産の 増加額 22,730 9,274 10,064 18,416 1,055 61,542 251 61,793 (注)1.調整額は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額△571百万円、減価償却費の調整額△220百万円、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額251百万円はセグメント間取引消去額であります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2639文字

4 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のようなものがあります。当社グループは、これらのリスクを認識した上で、事態の発生の回避に努め、発生した場合には事業への影響を最小限にとどめるべく対策を講じる所存です。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成29年6月29日)現在において入手可能な情報に基づき、当社グループが判断したものです。 (1)経済情勢 当社グループは、鉄道事業を中心に、当社沿線を主たるマーケットとして事業を展開しており、国内の経済情勢の影響を受けております。消費の低迷、販売価格の低下、賃貸不動産賃料の減額、観光市場の低迷、所有資産の価値低下、原材料価格や電気代・軽油費等のエネルギー価格の高騰などが、当社グループの業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (2)自然災害・事故等 当社グループは、鉄道事業をはじめとする各事業で、多くの施設やコンピューターシステムなどの設備を保有するとともに、多数の従業員が業務に従事しております。また、当社グループが展開する各事業では、不特定多数のお客様を対象顧客としております。地震、台風等の自然災害、テロ等不法行為による災害、人為的要因を含む機器の誤作動などによるトラブルや事故、踏切などにおける第三者に起因する事故、感染症の流行による人的被害等が発生した場合、当社グループの事業運営に支障をきたし、営業休止やお客様の減少等により売上が減少するほか、施設等の復旧費用、損害賠償等による費用が発生するなど、当社グループの業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (3)少子高齢化の進行 高齢化の進行により、安全対策、バリアフリー化などの設備投資の増加が見込まれるほか、少子化による将来的な人口の減少により、当社グループの鉄道、バス、タクシー等に対する旅客輸送需要を減退させ、当社グループの業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (4)採用難等 当社グループは多数の従業員が業務に従事しており、採用難や離職率の増加、あるいは最低賃金・時給相場上昇、社会保険料増加等による人件費高騰により、当社グループの業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (5)法的規制 鉄道運送事業者の旅客運賃等については、鉄道事業法第16条により、能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたもの(総括原価)を超えないことを、国土交通大臣が審査して認可することとなっております。この規制により、当社の事業活動が制限され、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約22文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3728文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社および連結子会社)の平成29年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要は次のとおりであります。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 土地面積 (千㎡) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土 地 その他 合 計 運輸業 190,558 29,095 96,694 5,104 321,453 2,054 (82) 流通業 29,190 903 5,670 1,543 37,308 87 (3) 不動産業 64,790 695 73,578 833 139,898 323 (22) レジャー・サービス業 30,647 1,042 39,550 2,331 73,571 708 (0) その他業 1,927 121 995 370 3,414 40 (0) 小計 317,113 31,858 216,489 10,184 575,646 3,212 (108) セグメント間取引消去額 △6,622 △1,528 △8,151 合計 310,491 31,858 214,961 10,184 567,495 3,212 (108) (注) 1.帳簿価額「その他」は工具、器具及び備品、並びにリース資産の合計であります。 2.土地面積( )内は連結会社以外から賃借中の面積(外書)であります。 ※ 以下にセグメント別の主要な設備の内訳と従業員数([ ]内は外数で臨時従業員数)を記載します。 (2) 運輸業(従業員 6,358[1,301]名) (A) 鉄道事業 (提出会社) 線路および電路設備 線 別 区 間 営業粁 (粁) 軌 間 (米) 単線・複線 ・複々線別 駅 数 (ヶ所) 変電所数 (ヶ所) 電 圧 (V) 京王線 新宿 京王八王子 37.9 複線 一部複々線 33 10 調布 橋本 22.6 複線 11 東府中 府中競馬正門前 0.9 1.372 複線 1,500 高幡不動 多摩動物公園 2.0 単線 北野 高尾山口 8.6 複線 一部単線 井の頭線 渋谷 吉祥寺 12.7 1.067 複線 17 1,500 合 計 84.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約671文字

3 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営環境の変化に備えた経営基盤の強化に必要な内部留保を充実させながら、業績等を勘案し、株主の皆様への利益還元をはかっていくことを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年2回行うことを基本方針としており、決定機関は期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当期の年間配当金は1株当たり9円(中間配当金4円50銭、期末配当金4円50銭)とし、前期より50銭の増配といたしました。次期以降につきましても連結配当性向30%を目安とし、事業の成長も含め様々な観点から株主の皆様への還元を行いながら、長期にわたり安定した利益確保に基づく配当の継続を目指してまいります。 内部留保資金については、鉄道事業の災害発生時の迅速な復旧なども視野に入れた安全対策の充実や、京王線(笹塚駅~仙川駅間)連続立体交差事業のほか、拠点開発などの沿線価値の向上に資する取り組みに加え、インバウンドを始めとする宿泊需要の取り込みなど成長性の見込める事業領域への投資など、企業価値のさらなる向上に向けて活用してまいります。 なお、当社は、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 平成28年11月1日 取締役会決議 2,747 4.50 平成29年6月29日 定時株主総会決議 2,747 4.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約272文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 運輸業 6,358[1,301] 流通業 1,559[2,607] 不動産業 415[ 119] レジャー・サービス業 2,176[1,528] その他業 2,093[ 685] 全社(共通) 324[ 93] 合 計 12,925[6,333] (注) 1.従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10772文字

3.コーポレート・ガバナンスに関する審議 取締役会の任意の諮問機関として、社外取締役を含むメンバーで構成されるガバナンス委員会を設置し、社外取締役の視点を交えて当社グループの企業戦略等やガバナンス体制について審議を行うとともに、代表取締役、社外取締役および社外監査役の連携を強化し、グループの持続的な成長と中長期的な企業価値向上をはかっております。 (平成28年度 開催状況) ガバナンス委員会 2回 4.指名、報酬の決定 取締役会の任意の諮問機関として、社外取締役を含むメンバーで構成される指名・報酬委員会では、役員の人事、報酬について審議し、取締役会に答申を行うことにより、経営の透明性確保をはかっております。 (平成28年度 開催状況) 指名・報酬委員会 2回 5.内部監査 (1)内部監査は法令および社内規程等の諸基準への準拠性、管理の妥当性・有効性の検証を目的とした監査を実施しており、経営の合理化、業務の改善、効率性の向上および事業の健全な発展のための提言を行っております。 (2)内部監査の独立性・客観性を保持するため監査部は社長直轄の組織としており、平成29年3月末現在、監査部長を含む33名が在籍しております。 (3)内部監査倫理規程および内部監査規程に則り、当社およびグループ各社に対し、会計および業務全般を対象とする総合監査のほか、テーマ監査、特命監査を実施しております。 (4)年度の内部監査計画は、社長の承認を得たのち、監査役会、取締役会に報告しているほか、監査結果についても、社長、監査役はもとより取締役会にも概要を報告しております。 (5)監査先には、改善実施計画の提出を求め、適宜その改善状況の確認を行っております。 (6)グループ会社の常勤の監査役は、原則として監査部に所属しており、相互に連携をはかることによりグループ全体の監査体制の充実・強化に取り組んでおります。 6.会計監査および内部統制監査 平成29年3月期に業務を執行した公認会計士 (氏名等) (連続して当社の監査を行っている年数) (所属する監査法人) 指定有限責任社員 業務執行社員 横澤 悟志 1年 有限責任 あずさ監査法人 指定有限責任社員 業務執行社員 金井 睦美 2年 有限責任 あずさ監査法人 監査業務に係る補助者の構成は、公認会計士11名、その他17名です。 監査法人および当社監査に従事する同監査法人の業務執行社員と当社との間には特別の利害関係はなく、独立的・中立的な立場にあります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2195文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住 所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数 に対する所有 株式数の割合(%) 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6-6 30,708 4.78 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11-3 30,410 4.73 太陽生命保険株式会社 東京都中央区日本橋2丁目7-1 29,310 4.56 日本トラスティ・サービス 信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 18,889 2.94 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4-1 18,241 2.84 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町1丁目13-1 15,875 2.47 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7-1 10,589 1.65 日本トラスティ・サービス 信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8-11 10,269 1.60 日本トラスティ・サービス 信託銀行株式会社(三井住友信託銀行 退職給付信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 10,000 1.56 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町2丁目2-2 9,590 1.49 183,881 28.61 (注) 1.上記のほか自己株式32,196千株があります。なお、発行済株式総数に対する自己株式の割合は5.01%であります。 2.ブラックロック・ジャパン株式会社から、平成28年2月4日付で、同社および他6社を共同保有者とする大量保有報告書が提出されておりますが、当社として平成29年3月31日現在における当該法人の実質所有株式数を完全に把握できませんので、上記「大株主の状況」では考慮しておりません。 当該大量保有報告書による平成28年1月29日現在の株式所有状況は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式総数 に対する所有 株式数の割合(%) ブラックロック・ジャパン株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目8-3 8,519 1.33 ブラックロック・インベストメント・マネジメント・エルエルシー 米国 ニュージャージー州 プリンストン ユニバーシティ スクウェア ドライブ 1 654 0.10 ブラックロック・ライフ・リミテッド 英国 ロンドン市 スログモートン・アベニュー 12 1,383 0.22 ブラックロック・アセット・マネジメント・アイルランド・リミテッド アイルランド共和国 ダブリン インターナショナル・ファイナンシャル・サービス・センター JPモルガン・ハウス 2,628 0.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AKDP 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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