アスカ株式会社

証券コード: 7227 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2024-02-28
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品、制御システム、ロボットシステムの製造・販売を主軸とする企業です。モータースポーツ事業や賃貸・太陽光事業も展開しており、高度な技術力を背景に多様なものづくりを提供しています。

主な事業領域

自動車部品の製造・販売、制御システムおよびロボットシステムの開発・提供、その他(モータースポーツ、賃貸、太陽光)を展開。

主な製品・サービス

  • 自動車部品
  • 制御システム
  • 2024年1月に清算された海外拠点の技術を継承するロボットシステム
  • サーキット運営
  • 太陽光発電による電力売却

ビジネスモデル

製造・販売を通じた製品提供、およびサービス提供(賃貸、太陽光など)による収益。

セグメント・事業構成

自動車部品事業、制御システム事業、ロボットシステム事業、モータースポーツ事業、賃材及び太陽光事業の5セグメントに区分。自動車部品が売上高の大部分を占める。

戦略・方向性

「人材育成こそ経営そのもの」を理念とし、顧客起点での提案型営業の強化、既存技術を活用した新市場開拓、M&Aによる事業拡大、および製造・技術力の向上(進化と深化)を推進。

強みとして読み取れる点

  • 高度なプレス・溶接ノウハウ
  • 自動化設備の制御・組立設計技術
  • 強固な顧客基盤(トヨタ系や三菱系などへの供給)

課題として読み取れる点

  • 自動車業界の構造変化(EV、自動運転等)への対応
  • 原材料価格高騰の影響
  • 国内向け自動化設備需要の減少

確認ポイント

  • 非自動車分野への進出状況
  • ロボットシステム事業における内製化によるコスト削減効果
  • 新技術を活用した新規市場開拓の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・主要な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および直近の課題が本文中に具体的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車および関連メーカー向け売上高が約8割を占めることによる、自動車市場の低迷に伴う業績への影響。米国、中国、インドネシアにおける法規制や政治的混乱等の海外事業活動に関連するリスク。国内外の生産拠点において発生する大規模災害による生産活動の一時的な停滞と、それに伴う業績・財政状態への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品、制御システム、ロボットシステムの3本柱を軸に、技術力を活かした提案型営業への転換と新市場開拓を進める。強固な財務基盤と積極的なM&A検討姿勢により成長を目指す。

成長方針

自動車部品、制御システム、ロボットシステムの3本柱を強化。顧客起点での提案型営業の推進、既存技術を活用した新市場開拓、M&Aによる事業拡大を積極的に検討。

資本政策

短期運転資金は内部資金および短期借入金、設備資金は長期借入金で調達。安定配当を重視する方針。

リスク対応方針

自動車・関連分野への高い売上依存(約8割)に対するリスク認識。海外展開における法規制や地政学的リスクへの対応、災害時の生産停止リスクへの備え。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品を主軸としつつ、ロボ感応技術や自動化設備といった成長領域へ積極的に投資する体制。特にEVシフトを見据えた軽量化技術(超ハイテン)や、人手不足に対応する協働ロボット・遠隔操作システムの開発に注力しており、既存の製造基盤と先端技術を融合させる戦略をとっている。

設備投資の方向性

自動車部品事業の生産設備および新車種立ち上げに伴う金型製造への重点投資。また、ロボットシステム分野での自動化設備の開発・提供に向けた設備投資が行われている。

研究開発・商品開発

「新技術、新商品、新事業分野の開拓」を掲げ、IT関連商品の開発や既存技術からの派生技術の開発に注力。具体的には超ハイテン部品による軽量化対応、協働ロボットを用いた設備検討、遠隔操作システムの強化などを行っている。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の軽量化(超ハイテン)
  • ロボットシステム・自動化設備
  • 遠隔操作システムの開発
  • 太陽光発電による環境対応

関連キーワード

  • 超ハイテン鋼材
  • 協働ロボット
  • 制御システム
  • 溶接技術
  • 自動化設備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-12-01 〜 2023-11-30 表示状況表示可能

提出日: 2024-02-28

財務情報

業績

売上高

454.34億円
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売上高
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営業利益

17.22億円
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経常利益

20.42億円
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税引前利益

17.75億円
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親会社帰属利益

14.04億円
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財政状態・流動性

総資産

389.44億円
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純資産

118.22億円
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株主資本

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現金及び現金同等物

11.05億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+29.36億円
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-26.45億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2022-12-01 〜 2023-11-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約782文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(アスカ株式会社)、子会社9社及び関連会社1社により構成されており、自動車部品、制御システム及びロボットシステムの製造・販売を主な事業とし、モータースポーツ事業、賃貸及び太陽光事業、損害保険代理業も行っております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは、次のとおりであります。 自動車部品事業 ……当社が製造・販売しております。 子会社AMI㈱は金型の設計・製作・販売を行っております。 子会社PT.AUTO ASKA INDONESIAは自動車部品の製造・販売を行っております。 関連会社N&Aテック㈱は自動車部品の製造・販売を行っております。 制御システム事業 ……当社が製造・販売しております。 ロボットシステム事業……当社が製造・販売しております。 子会社㈱ジャスティスはロボットシステムの設計・製作・販売を行っております。 子会社ASKA USA CORPORATIONはロボットシステムの製造・販売・メンテナンスを行っております。 子会社阿司科機電(上海)有限公司はロボットシステムの設計・製作・販売を行っております。 子会社㈱MIRAI-LABは、ロボットシステムの設計・製作・販売・メンテナンスを行っております。 モータースポーツ事業……子会社㈱岡山国際サーキットはサーキット場の経営を行っております。 子会社㈱チームルマンは自動車レース業を行っております。 賃貸及び太陽光事業 ……当社が倉庫・工場の賃貸業務及び太陽光発電による電力の売却を行っております。 その他の事業 ……子会社アスカ㈲は損害保険代理業を行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。なお、阿司科機電(上海)有限公司は2024年1月22日で清算結了しております。 事業系統図

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1103文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、経営の基本方針である「人材育成こそ経営そのもの」との理念に基づき、「人と技術に優れた会社」、「アスカと関係して良かったと思ってもらえる会社」を目指し、「変化する経営環境にスピードをもって対応する」ことを基本として企業活動に努めており、中長期的に企業価値向上を図っております。 (2)目標とする経営指標 経営方針に基づき、当社グループの目標とする経営指標としましては、連結営業利益率5%以上としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは自動車部品事業、制御システム事業及びロボットシステム事業を中核事業としてさらに発展させ、収益基盤をより確実なものにしながら、中長期的な成長を見据えた事業開発へ積極的に経営資源の投入を図り株主価値の向上を目指してまいります。 今後も以下の戦略を中心に、変化の激しい時代を乗り切る経営を進めてまいります。 ①顧客起点に立った営業力の強化 顧客起点の考えに立った営業を展開するために、研究開発機能を強化整備し、提案型営業力を高めてまいります。 ②新規市場の開拓 当社のもつ既存技術を活用し、それを核として既存領域にとらわれない新たなビジネスを開拓してまいります。 ③事業の拡大 既存事業の成長に加えて、当社グループの戦略に合致する企業のM&Aの機会があった場合には、当社グループの企業価値向上に資するかどうかを慎重に判断かつ積極的に推進し、事業の拡大を目指します。 (4)経営環境及び対処すべき課題 当社グループが関わる自動車産業は、ハイブリッド車・電気自動車などのエコカーの普及や自動運転支援技術の加速、また、自動車が所有するモノから利用するモノに変わるといったライフスタイルの変化など、かつて経験したことのない急激な構造変化の波が押し寄せております。 当社グループといたしましては、「永続できる製造体質づくり」「利益重視の受注戦略」「思いやりのある会社づくり」に取り組み、「進化と深化」を全社年間スローガンに掲げ、革新的に常に一歩先を目指すために、製造力・技術力を強化してまいります。 また、今後の経済情勢につきましては新型コロナウイルス感染拡大が世界全体に深刻な影響を及ぼすなど、景気の先行きは予断を許さない状況が続くものと思われます。 新型コロナウイルス感染症の影響につきましては、客先稼働の減少などの対策として従業員の雇用を維持するために助成金を活用し、国内工場及び海外工場の受注減少の対策として非自動車産業からの受注や遠隔操作システムの開発強化などを実行してまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1103文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 当社グループは、経営の基本方針である「人材育成こそ経営そのもの」との理念に基づき、「人と技術に優れた会社」、「アスカと関係して良かったと思ってもらえる会社」を目指し、「変化する経営環境にスピードをもって対応する」ことを基本として企業活動に努めており、中長期的に企業価値向上を図っております。 (2)目標とする経営指標 経営方針に基づき、当社グループの目標とする経営指標としましては、連結営業利益率5%以上としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは自動車部品事業、制御システム事業及びロボットシステム事業を中核事業としてさらに発展させ、収益基盤をより確実なものにしながら、中長期的な成長を見据えた事業開発へ積極的に経営資源の投入を図り株主価値の向上を目指してまいります。 今後も以下の戦略を中心に、変化の激しい時代を乗り切る経営を進めてまいります。 ①顧客起点に立った営業力の強化 顧客起点の考えに立った営業を展開するために、研究開発機能を強化整備し、提案型営業力を高めてまいります。 ②新規市場の開拓 当社のもつ既存技術を活用し、それを核として既存領域にとらわれない新たなビジネスを開拓してまいります。 ③事業の拡大 既存事業の成長に加えて、当社グループの戦略に合致する企業のM&Aの機会があった場合には、当社グループの企業価値向上に資するかどうかを慎重に判断かつ積極的に推進し、事業の拡大を目指します。 (4)経営環境及び対処すべき課題 当社グループが関わる自動車産業は、ハイブリッド車・電気自動車などのエコカーの普及や自動運転支援技術の加速、また、自動車が所有するモノから利用するモノに変わるといったライフスタイルの変化など、かつて経験したことのない急激な構造変化の波が押し寄せております。 当社グループといたしましては、「永続できる製造体質づくり」「利益重視の受注戦略」「思いやりのある会社づくり」に取り組み、「進化と深化」を全社年間スローガンに掲げ、革新的に常に一歩先を目指すために、製造力・技術力を強化してまいります。 また、今後の経済情勢につきましては新型コロナウイルス感染拡大が世界全体に深刻な影響を及ぼすなど、景気の先行きは予断を許さない状況が続くものと思われます。 新型コロナウイルス感染症の影響につきましては、客先稼働の減少などの対策として従業員の雇用を維持するために助成金を活用し、国内工場及び海外工場の受注減少の対策として非自動車産業からの受注や遠隔操作システムの開発強化などを実行してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3092文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症による行動制限の緩和や外国人観光客の増加によるインバウンド需要の回復などにより、景気は緩やかな回復基調となりました。一方で海外情勢の不安定化によるエネルギー・原材料価格の上昇、物価高のなかで足踏みが続いている個人消費など、依然として先行は不透明な状況が続きました。 このような状況のなかで、当社グループは提案型の営業を積極的に展開するとともに、より効率的な製造体制を目指して、技術開発及び合理化活動を強力に推進しました。 イ.財政状態 (資産合計) 当連結会計年度末における流動資産の残高は、148億9,432万円となり、前連結会計年度末に比べ、15億2,961万円増加しました。主な要因は、仕掛品が増加したことによるものであります。固定資産の残高は、240億5,003万円で前連結会計年度末に比べ、11億1,877万円増加しました。主な要因は、建設仮勘定が増加したことによるものであります。 この結果、資産合計は、前連結会計年度末に比べ、26億4,838万円増加し389億4,436万円となりました。 (負債合計) 当連結会計年度における流動負債の残高は、181億2,211万円となり、前連結会計年度末に比べ、14億6,147万円の増加となりました。主な要因は、支払手形及び買掛金が増加したことによるものであります。固定負債の残高は、90億71万円となり、前連結会計年度末に比べ、1億8,696万円の減少となりました。主な要因は、役員退職慰労引当金が減少したことによるものであります。 この結果、負債合計は、前連結会計年度末に比べ、12億7,451万円増加し271億2,282万円となりました。 (純資産合計) 当連結会計年度末における純資産の残高は、118億2,153万円となり、前連結会計年度末に比べ、13億7,387万円の増加となりました。主な要因は、利益剰余金が増加したことによるものであります。 この結果、自己資本比率は30.3%(前連結会計年度末は28.8%)となりました。 ロ.経営成績 当連結会計年度の業績は、売上高454億3,372万円(前期比35.7%増)、営業利益17億2,222万円(前期比95.4%増)、経常利益20億4,186万円(前期比57.4%増)、親会社株主に帰属する当期純利益14億397万円(前期比31.4%増)となりました。 セグメント別の概況は次のとおりであります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2029文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2021年12月1日 至 2022年11月30日) (単位:千円) 自動車部品 事業 制御システム事業 ロボットシ ステム事業 モータースポーツ事業 賃貸及び 太陽光事業 合計 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 売上高 外部顧客への売上高 25,713,389 2,934,796 3,448,981 1,222,454 153,832 33,473,455 33,473,455 セグメント間の内部売上高又は振替高 112,991 377,239 331,597 821,827 △ 821,827 25,713,389 3,047,788 3,826,220 1,222,454 485,429 34,295,283 △ 821,827 33,473,455 セグメント利益 566,511 83,276 62,197 67,454 99,794 879,234 2,160 881,394 セグメント資産 18,137,399 3,546,558 3,437,397 3,211,120 5,203,670 33,536,146 2,759,824 36,295,971 その他の項目 減価償却費 1,556,766 108,399 83,999 191,166 273,848 2,214,181 15,451 2,229,633 のれんの償却額 11,990 11,990 11,990 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,524,269 31,524 26,266 41,496 273,259 1,896,816 87,354 1,984,170 (注)1.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額2,160千円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額2,759,824千円は、各報告セグメントに配分していない全社資産3,236,570千円及びセグメント間取引消去△476,745千円であります。 (3)減価償却費の調整額15,451千円は、報告セグメントに帰属しない全社資産の減価償却費であります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額87,354千円は、報告セグメントに帰属しない全社資産の設備投資であります。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2208文字

2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2021年12月1日 至 2022年11月30日) 当連結会計年度 (自 2022年12月1日 至 2023年11月30日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 豊田鉄工㈱ 12,037,441 36.0 16,495,294 36.3 ㈱協豊製作所 3,074,364 9.2 5,052,509 11.1 三菱自動車工業㈱ 4,157,366 12.4 4,793,261 10.6 合計 19,269,172 57.6 26,341,065 58.0 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度における当社グループの計画の達成状況は以下のとおりです。 指標 2023年度 (計画) 2023年度 (実績) 2023年度 (計画比) 連結売上高 42,000,000千円 45,433,728千円 3,433,728千円 (108.2% ) 連結営業利益 1,300,000千円 1,722,227千円 422,227千円 (132.5% ) 連結経常利益 1,300,000千円 2,041,862千円 741,862千円 (157.1% ) 親会社株主に帰属する 当期純利益 800,000千円 1,403,979千円 603,979千円 (175.5% ) 1株当たり当期純利益 140.12円 245.9円 105.78円 当連結会計年度における連結売上高は計画比34億3,372万円増(8.2%増)となりました。これは、主に自動車部品事業の国内において自動車メーカーの生産台数が増加したことに加え、インドネシアでも生産台数の増加により部品売上高が増加したこと、また、制御システム事業で主要得意先の件名品受注残高が、好調に推移したことが主な増収要因です。連結営業利益は、自動車部品事業の国内では、客先要因による得意先の稼働停止が少なく製造現場内での生産性が改善されたことにより、計画比4億2,222万円増(32.5%増)、連結経常利益は、円安による為替差益を営業外収益に計上した結果、計画比7億4,186万円増(57.1%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は計画比6億397万円増(75.5%増)となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約650文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)市場環境のリスク 当社グループは、自動車部品、制御システム及びロボットシステムの製造・販売を主要な事業としております。 当社グループ製品の販売先は、自動車、電機、建設、繊維、流通業界等多岐にわたっております。しかしながら、自動車部品事業にロボットシステム事業の販売先を加えた自動車及び自動車関連メーカー向けの売上高が、全体の約8割となっております。このため、当社グループの業績は、経済の低迷、特に自動車市場の低迷により影響を受ける可能性があります。 (2)海外事業活動のリスク 当社グループは、アメリカ、中国及びインドネシアに展開しており、これらの海外各国では、通常予期し得ない法律や規制の変更あるいは急激な金融情勢の変化など、経済的に不利な要因の発生や政治的混乱などのリスクが存在します。そのため、これらのリスクが顕在化した場合は、当社グループの業績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (3)災害に係わるリスク 当社グループは、国内及び海外に生産拠点などを有しており、当該拠点のいずれかに大規模な災害が発生した場合は、生産活動が一時的に滞り、当社グループの業績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約1350文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは創業から蓄積した自動車部品製造におけるプレスや溶接に対するノウハウや高度な技術を活かし、溶接に必要な自動化設備の制御や組立の設計の技術を伝えていくことを大切にし、社会にものづくりを提供してまいりました。当社グループはこれからもものづくりを通じて技術の提供や地球環境の保全及び復元を通じて、持続可能な社会の実現と企業価値の向上を目指します。 (1)ガバナンス 当社グループにおけるサステナビリティに関するガバナンスの中心を担っているのは取締役会であります。取締役会では、サステナビリティに関するリスク・機会の監視及び管理並びに当該リスク・機会の識別・評価に基づく課題への対処に取り組んでおります。 (2)戦略 ①環境への取り組み 当社グループは、ものづくりを通じて、地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出を削減し、地球温暖化抑制の取り組みをしております。具体的には、再生可能エネルギーである自家消費型の太陽光発電を工場の屋根に設置をすること、及び電力を調達する際に、二酸化炭素フリーの電力を調達することで、サステナブルな社会の実現を目指しております。また、廃棄物の排出量や環境に有害な化学物質に関しても専門委員会を設置して管理を行っております。 ②人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針 当社グループは、従業員各々が自らの価値を高めることを重要な人的資本への取り組みとして位置付けております。そのための取り組みとして、社内試験の実施、各種資格取得の推進、職場内での勉強会や外部へのセミナー参加等を奨励しております。また、女性の雇用に関して、一定の比率を維持することも重要な人的資本への取り組みと位置付けております。 (3)リスク管理 当社グループは取締役会にてサステナビリティに関するリスクも含めて企業経営に関するリスク全般を管理しております。各部門の責任者は、自部門のリスクに関して定期的に報告しております。また重要事項に関しては取締役会決議事項としております。 (4)指標及び目標 ①環境への取り組み 弊社グループが取り組んでいる二酸化炭素排出削減については、明確な指標及び目標を定めておりませんが、二酸化炭素排出量をデジタルに算出するシステムを導入しました。これらは地球環境の保護の観点から、今後さらに必要性が増すと考えております。サステナブルな社会の実現を目指し、今後も意欲的に取り組んでまいります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約514文字

6【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、「新技術、新商品の開発、新事業分野の開拓」という長期ビジョンに基づき、IT関連商品の開発、現行事業からの派生技術の開発を中心に行っております。 当社グループの製品は、各事業部門により用途及び製造方法が異なるため、事業分野ごとに研究開発担当部署を設置し、また、従来の事業分野にとらわれない新商品の開発を開発本部が担当しております。 なお、当連結会計年度における研究開発担当の人員は8名であり、研究開発費の総額は 38 百万円でありました。 当連結会計年度における研究開発活動の概要は次のとおりであります。 [自動車部品事業] 電気自動車部品の軽量化対応による超ハイテン部品への取組を行いました。自動車部品事業に係る研究開発費は 19 百万円であります。 [制御システム事業] 新型機能門柱の各種仕様に対する構造検討を行いました。制御システム事業に係る研究開発費は 4 百万円であります。 [ロボットシステム事業] 協働ロボットを利用した設備検討を行いました。ロボットシステム事業に係る研究開発費は 14 百万円であります。 有価証券報告書(通常方式)_20240226175629

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1843文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2023年11月30日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) 本社・本社工場 (愛知県刈谷市) 自動車部品事業 生産設備 1,418,531 1,171,269 931,452 (31,092.79m 2 ) 364,373 3,885,627 178 (72) 全社(共通) 統括業務施設 幸田工場 (愛知県額田郡幸田町) 自動車部品事業 生産設備 251,153 882,570 547,436 (15,064.00m 2 ) 86,640 1,767,800 77 (37) 高浜工場 (愛知県高浜市) 制御システム事業 ロボットシステム事業 生産設備 2,438,678 483,218 1,668,702 (41,135.00m 2 ) 10,233 4,600,832 95 (17) 豊田工場 (愛知県豊田市) ロボットシステム事業 生産設備 388,723 56,877 323,656 (8,800.68m 2 ) 12,302 781,559 70 (3) (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。 2.本社工場は土地及び建物の一部を連結会社以外から賃借しております。 なお、賃借している土地の面積は4,629㎡であります。 3.従業員数の( )内は外数で、平均臨時雇用者数を表示しております。 (2)国内子会社 2023年11月30日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) ㈱岡山国際サーキット サーキット場 (岡山県美作市) モータースポーツ事業 サーキット場 1,288,131 132,061 768,627 (1,337,464.01m 2 ) 181,803 2,370,623 39 (24) AMI㈱ 工場 (愛知県小牧市) 自動車部品事業 生産設備 39,604 101,696 237,383 (10,305.63m 2 ) 9,563 388,248 33 (13) ㈱ジャスティス 工場 (愛知県豊田市) ロボットシステム事業 生産設備 117,023 29,714 93,780 (2,847.34m 2 ) 59 240,577 19 (3) (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、コース勘定であり、建設仮勘定は含んでおりません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約547文字

3【配当政策】 配当政策は重要な経営指標との認識のもと、長期計画に掲げるビジョンの実現に向け各事業年度における期中利益の確保・向上を図るとともに、業績及び配当性向等を総合的に勘案して、株主の皆様にお応えしていきたいと考えております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 この基本方針を踏まえ、当期の配当につきましては、1株当たり60円の配当(うち中間配当16円)を実施することを決定いたしました。 内部留保資金は、将来にわたる株主の皆様への利益を確保するため、生産体制の再整備、商品力向上、新分野での付加価値増等、企業体質の一層の強化・充実を図るための投資に充当いたします。 なお、当社は、「取締役会の決議により、毎年5月31日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2023年6月23日 91,351 16 取締役会決議 2024年2月27日 251,215 44 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1518文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2023年11月30日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 483 ( 118 ) 制御システム事業 95 ( 17 ) ロボットシステム事業 115 ( 12 ) モータースポーツ事業 39 ( 24 ) 賃貸及び太陽光事業 ( -) 全社(共通) 24 ( 4 ) 合計 756 ( 175 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループから社外への出向者を除き、社外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.賃貸及び太陽光事業の人員は、全社(共通)の人員が兼務しております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2023年11月30日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 420 ( 129 ) 40.1 17.0 5,446,763 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 231 ( 105 ) 制御システム事業 95 ( 17 ) ロボットシステム事業 70 ( 3 ) 賃貸及び太陽光事業 ( -) 全社(共通) 24 ( 4 ) 合計 420 ( 129 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.賃貸及び太陽光事業の人員は、全社(共通)の人員が兼務しております。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合はアスカ労働組合と称し、パナソニックグループ労働組合連合会に一括加盟し、2023年11月30日現在の組合員数は377名であります。 なお、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 提出会社 当事業年度 補足説明 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1. 全労働者 うち正規雇用労働者 うちパート・有期労働者 9.4 0.0 83.7 77.6 81.3 当社は制度上の男女間賃金格差はありません。賃金差異の主要因は、業務の特性上、男女の従業員数や平均勤続年数等に差があることが挙げられます。 (注)1.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3381文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は「アスカと関係して良かったと思ってもらえる会社」であり続けるために、経営の透明性を高め、コーポレート・ガバナンスを有効に機能させるための組織体制の構築を重要課題と認識しております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概況 当社の取締役会は、取締役14名で構成されており、定例取締役会を毎月開催するほか、必要に応じて適時臨時に取締役会を開催し、重要事項の決定及び業務の執行状況を監督しております。 また、毎月上旬に経営審議会を開催し、問題点の早期発見、対策の迅速化など経営環境の変化に迅速にかつ柔軟に対応しております。 a.経営審議会 当社の経営審議会は、グループ経営上の戦略的方向性を定めるために、取締役会に上程される議案について事前に検討及び問題点の早期発見、対策などを審議しております。 b.取締役会 当社の取締役会は、会社の経営方針、経営戦略、事業計画、重要な財産の取得及び処分、重要な組織及び人事に関する意思決定機関として全取締役14名(うち2名が社外取締役)で構成しており、月1回の定例取締役会の開催に加え、重要案件が生じたときに臨時取締役会を都度開催しております。 c.監査等委員会 当社の監査等委員会は、社外取締役2名を含む3名の監査等委員で構成されております。 常勤の監査等委員である取締役は、監査等委員会が定めた監査計画等に基づき、内部統制システムを活用した監査を実施するほか、重要書類の閲覧、役職員への質問等を通して、経営に対する適正な監視を行っております。また、内部監査担当者及び会計監査人と連携して、経営に対する監査及び監督機能の強化に努めております。 d.監査室 当社の監査室は監査室長1名で構成されており、年度監査計画に基づき、定期的に当社各部門及び海外子会社の業務執行状況や法令への適合状況等について内部監査を行い、監査結果に対する改善の進捗状況を継続的に確認しております。内部監査の結果については、内部監査報告書を作成し、監査対象部署に改善を指摘し、監査対象部署は、指摘事項について速やかに業務改善を行い、監査室に報告する体制を構築しております。 ロ.当社の経営組織及びコーポレート・ガバナンス体制の模式図 ハ.企業統治の体制を採用する理由 当社は2016年2月24日開催の定時株主総会において、監査等委員会設置会社への移行を内容とする定款の変更が決議されたことにより、同日付をもって監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行しております。この移行は、取締役会の監査・監督機能を強化し、コーポレート・ガバナンスを一層充実させるためのものであります。 ニ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約433文字

(6)【大株主の状況】 2023年11月30日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) ㈱CIS 三重県鳥羽市堅子町字前山244-1 1,253 21.95 ニチアス㈱ 東京都中央区八丁堀1-6-1 778 13.63 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 281 4.93 アスカ社員持株会 愛知県刈谷市一里山町東吹戸11 197 3.46 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 150 2.62 TONE㈱ 大阪府河内長野市寿町6-25 150 2.62 片山 義浩 愛知県名古屋市緑区 148 2.59 ㈱愛知銀行 名古屋市中区栄3-14-12 144 2.52 片山 敬勝 名古屋市天白区 141 2.47 ㈱三十三銀行 三重県四日市市西新地7-8 114 1.99 ㈱商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2-10-17 114 1.99 3,472 60.82

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100SY79 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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