アスカ株式会社

証券コード: 7227 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2021-02-26
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品、制御システム、ロボットシステムの製造・販売を主軸とする企業です。モータースポーツ事業、賃貸・太陽光事業、損害保険代理業も展開しており、特に自動車部品とロボットシステムにおいて強固な基盤を有しています。近年は、自動化設備の需要や、変化する自動車産業の構造変化に対応するための技術開発を推進しています。

主な事業領域

自動車部品、制御システム、ロボットシステム、モータースポーツ、賃貸・太陽光、損害保険代理の多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 自動車部品
  • 制御システム
  • ロボットシステム
  • モータースポーツ事業
  • 賃貸・太陽光事業
  • 損害保険代理業

ビジネスモデル

製造・販売による収益。自動車部品、ロボットシステム等の製造・販売、および賃貸・太陽光事業による電力売却等。

セグメント・事業構成

自動車部品事業、制御システム事業、ロボットシステム事業、モータースポーツ事業、賃貸及び太陽光事業。

戦略・方向性

「人材育成こそ経営そのもの」を理念とし、顧客起点の提案型営業の強化、新規市場の開拓、M&Aによる事業拡大、および「バリューアップ」をスローガンとした製造・技術力の強化。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • ロボットシステムにおける設計・製作・販売・メンテナンスの体制
  • 強固な顧客基盤(豊田鉄工、三菱自動車工業等)

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による需要減退への対応
  • 自動車産業の構造変化(EV、自動運転等)への適応
  • モータースポーツ事業の不確実性

確認ポイント

  • 自動車部品・ロボットシステム分野での技術革新への対応
  • 新規市場開拓の進捗
  • M&Aによる事業拡大の成否

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要顧客が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車および関連メーカー向け売上高が約8割を占めることによる市場環境の影響、海外拠点における法的・政治的・経済的な不確実性、生産拠点の災害による供給停止リスク、および新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う需要減退や人的影響のリスクがある。これに対し、遠隔操作システムの開発強化などの対応策を実施している。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品、制御システム、ロボットシステムの3軸で成長を目指す。コロナ禍の減収を背景に、提案型営業や新技術開発による高付加価値化を進める。強固な経営理念と明確な戦略(顧客起点、新規開拓、M&A)により、変化する自動車・製造業界の構造変化に対応する体制を整えている。

成長方針

自動車部品、制御システム、ロボットシステムの3本柱を核とした事業展開。顧客起点の提案型営業の強化、既存技術を活用した新市場開拓、および戦略的M&Aによる事業拡大を推進。

資本政策

独自の経営理念「人材育成こそ経営そのもの」に基づき、人的資源と技術力の強化に注力。長期的な企業価値向上を目指す。

リスク対応方針

自動車・製造業への高い依存度(売上約8割)に対するリスク認識。コロナ禍における雇用維持のための助成金活用や、遠隔操作システムの開発強化など、外部環境の変化に即応する体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

アスカは自動車部品を主軸としつつ、ロボットシステムや制御システムといった高付加価値な技術領域へ積極的に投資しており、特に遠隔操作や自動化分野での競争力を強化している。コロナ禍の減収を受けながらも、次世代の移動体や自動化ニーズに対応する技術開発にリソースを割いている。

設備投資の方向性

主に自動車部品事業の生産設備および金型への投資、ならびに物流・倉庫拠点の整備に重点を置いている。また、モータースポーツ関連の施設維持にも一定の投資が行われている。

研究開発・商品開発

「新技術、新商品の開発、新事業分野の開拓」を掲げ、IT関連商品や既存技術からの派生技術の開発を行っている。具体的には、遠隔支援システムの構築(ロボット)、歩行補助ロボット(医療)などの高度な領域への投資が見られる。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の高度化
  • ロボットシステム・自動化技術
  • 遠隔操作システムの開発
  • DX推進による生産効率向上

関連キーワード

  • ロボットシステム
  • 制御システム
  • 遠隔支援システム
  • FA機器
  • 自動化設備
  • ステンレス加工

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-12-01 〜 2020-11-30 表示状況表示可能

提出日: 2021-02-26

財務情報

業績

売上高

249.03億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

6.16億円
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税引前利益

7.05億円
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親会社帰属利益

4.58億円
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財政状態・流動性

総資産

316.41億円
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純資産

74.75億円
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71.09億円
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現金及び現金同等物

16.99億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+23.09億円
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-25.86億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2019-12-01 〜 2020-11-30
表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約784文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(アスカ株式会社)、子会社9社及び関連会社1社により構成されており、自動車部品、制御システム及びロボットシステムの製造・販売を主な事業とし、モータースポーツ事業、賃貸及び太陽光事業、損害保険代理業も行っております。 なお、当連結会計年度より、「配電盤事業」の報告セグメントの名称を「制御システム事業」に変更しております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは、次のとおりであります。 自動車部品事業 ……当社が製造・販売しております。 子会社PT.AUTO ASKA INDONESIAは自動車部品の製造・販売を行っております。 子会社AMI㈱は金型の設計・製作・販売を行っております。 関連会社N&Aテック㈱は自動車部品の製造・販売を行っております。 制御システム事業 ……当社が製造・販売しております。 ロボットシステム事業……当社が製造・販売しております。 子会社ASKA USA CORPORATIONはロボットシステムの製造・販売・メンテナンスを行っております。 子会社阿司科機電(上海)有限公司はロボットシステムの設計・製作・販売を行っております。 子会社㈱ジャスティスはロボットシステムの設計・製作・販売を行っております。 子会社㈱MIRAI-LABは、設計技術者の教育・派遣を行っております。 モータースポーツ事業……子会社㈱岡山国際サーキットはサーキット場の経営を行っております。 子会社㈱チームルマンは自動車レース業を行っております。 賃貸及び太陽光事業 …… 当社が倉庫・工場の賃貸業務及び太陽光発電による電力の売却を行っております。 その他の事業 ……子会社アスカ㈲は損害保険代理業を行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。 事業系統図

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1142文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1) 経営方針 当社グループは、経営の基本方針である「人材育成こそ経営そのもの」との理念に基づき、「人と技術に優れた会社」、「アスカと関係して良かったと思ってもらえる会社」を目指し、「変化する経営環境にスピードをもって対応する」ことを基本として企業活動に努めており、中長期的に企業価値向上を図っております。 (2)目標とする経営指標 経営方針に基づき、当社グループの目標とする経営指標としましては、連結営業利益率5%以上としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは自動車部品事業、制御システム事業及びロボットシステム 事業を中核事業としてさらに発展させ、収益基盤をより確実なものにしながら、中長期的な成長を見据えた事業開発へ積極的に経営資源の投入を図り株主価値の向上を目指してまいります。 今後も以下の戦略を中心に、変化の激しい時代を乗り切る経営を進めてまいります。 ① 顧客起点に立った営業力の強化 顧客起点の考えに立った営業を展開するために、研究開発機能を強化整備し、提案型営業力を高めてまいります。 ② 新規市場の開拓 当社のもつ既存技術を活用し、それを核として既存領域にとらわれない新たなビジネスを開拓してまいります。 ③ 事業の拡大 既存事業の成長に加えて、当社グループの戦略に合致する企業のM&Aの機会があった場合には、当社グループの企業価値向上に資するかどうかを慎重に判断かつ積極的に推進し、事業の拡大を目指します。 (4)経営環境及び対処すべき課題 当社グループが関わる自動車産業は、ハイブリッド車・電気自動車などのエコカーの普及や自動運転支援技術の加速、また、自動車が所有するモノから利用するモノに変わるといったライフスタイルの変化など、かつて経験したことのない急激な構造変化の波が押し寄せております。 当社グループといたしましては、「バリューアップ」を全社スローガンに掲げ、各個人の価値向上及び会社全体の価値向上を目指すとともに「永続できる製造体質づくり」「利益重視の受注戦略」「思いやりのある会社づくり」に取り組み、事業の発展と製造力・技術力を強化し、すべてにおいて審査、精査を重ねて一段とより良い状態を目指してまいります。 また、今後の経済情勢につきましては新型コロナウイルス感染拡大が世界全体に深刻な影響を及ぼすなど、景気の先行きは予断を許さない状況が続くものと思われます。 新型コロナウイルス感染症の影響につきましては、客先稼働の減少などの対策として従業員の雇用を維持するために助成金を活用し、国内工場及び海外工場の受注減少の対策として遠隔操作システムの開発強化などを実行してまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1142文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1) 経営方針 当社グループは、経営の基本方針である「人材育成こそ経営そのもの」との理念に基づき、「人と技術に優れた会社」、「アスカと関係して良かったと思ってもらえる会社」を目指し、「変化する経営環境にスピードをもって対応する」ことを基本として企業活動に努めており、中長期的に企業価値向上を図っております。 (2)目標とする経営指標 経営方針に基づき、当社グループの目標とする経営指標としましては、連結営業利益率5%以上としております。 (3)中長期的な会社の経営戦略 当社グループは自動車部品事業、制御システム事業及びロボットシステム 事業を中核事業としてさらに発展させ、収益基盤をより確実なものにしながら、中長期的な成長を見据えた事業開発へ積極的に経営資源の投入を図り株主価値の向上を目指してまいります。 今後も以下の戦略を中心に、変化の激しい時代を乗り切る経営を進めてまいります。 ① 顧客起点に立った営業力の強化 顧客起点の考えに立った営業を展開するために、研究開発機能を強化整備し、提案型営業力を高めてまいります。 ② 新規市場の開拓 当社のもつ既存技術を活用し、それを核として既存領域にとらわれない新たなビジネスを開拓してまいります。 ③ 事業の拡大 既存事業の成長に加えて、当社グループの戦略に合致する企業のM&Aの機会があった場合には、当社グループの企業価値向上に資するかどうかを慎重に判断かつ積極的に推進し、事業の拡大を目指します。 (4)経営環境及び対処すべき課題 当社グループが関わる自動車産業は、ハイブリッド車・電気自動車などのエコカーの普及や自動運転支援技術の加速、また、自動車が所有するモノから利用するモノに変わるといったライフスタイルの変化など、かつて経験したことのない急激な構造変化の波が押し寄せております。 当社グループといたしましては、「バリューアップ」を全社スローガンに掲げ、各個人の価値向上及び会社全体の価値向上を目指すとともに「永続できる製造体質づくり」「利益重視の受注戦略」「思いやりのある会社づくり」に取り組み、事業の発展と製造力・技術力を強化し、すべてにおいて審査、精査を重ねて一段とより良い状態を目指してまいります。 また、今後の経済情勢につきましては新型コロナウイルス感染拡大が世界全体に深刻な影響を及ぼすなど、景気の先行きは予断を許さない状況が続くものと思われます。 新型コロナウイルス感染症の影響につきましては、客先稼働の減少などの対策として従業員の雇用を維持するために助成金を活用し、国内工場及び海外工場の受注減少の対策として遠隔操作システムの開発強化などを実行してまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3506文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の世界的な感染拡大の影響を受け、感染拡大防止のための休業要請などが本格化し企業活動は大きく収縮し、景気は急速な減退局面となっております。徐々に経済活動再開に向けての動きはみられるものの、外出抑制の緩和に伴う感染の再拡大が生じており、先行きが不透明な状態が続いております。 このような状況のなかで、当社グループは提案型の営業を積極的に展開するとともに、より効率的な製造体制を目指して、技術開発及び合理化活動を強力に推進しました。 イ.財政状態 (資産合計) 当連結会計年度末における流動資産の残高は、90億400万円となり、前連結会計年度末に比べ、21億6,547万円減少しました。主な要因は、受取手形及び売掛金が減少したことによるものであります。固定資産の残高は、226億3,734万円で前連結会計年度末に比べ、7億6,418万円増加しました。主な要因は、建設仮勘定が増加したことによるものであります。 この結果、資産合計は、前連結会計年度末に比べ、14億128万円減少し316億4,134万円となりました。 (負債合計) 当連結会計年度における流動負債の残高は、114億2,481万円となり、前連結会計年度末に比べ、24億4,400万円の減少となりました。主な要因は、短期借入金が減少したことによるものであります。固定負債の残高は、127億4,102万円となり、前連結会計年度末に比べ、9億7,642万円の増加となりました。主な要因は、長期借入金が増加したことによるものであります。 この結果、負債合計は、前連結会計年度末に比べ、14億6,757万円減少し241億6,584万円となりました。 (純資産合計) 当連結会計年度末における純資産の残高は、74億7,549万円となり、前連結会計年度末に比べ、6,629万円の増加となりました。主な要因は、利益剰余金が増加したことによるものであります。 この結果、自己資本比率は23.6%(前連結会計年度末は22.4%)となりました。 ロ.経営成績 当連結会計年度の売上高は、新型コロナウイルス感染症の影響により、自動車部品事業で国内及び海外で客先稼働の減少による部品売上の減少、ロボットシステム事業で自動化設備の国内及び海外件名の受注の減少、モータースポーツ事業でイベントの中止や規模縮小を余儀なくされたことが主な減収要因であります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2068文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年12月1日 至 2019年11月30日) (単位:千円) 自動車部品 事業 制御システム事業 ロボットシ ステム事業 モータースポーツ事業 賃貸及び 太陽光事業 合計 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 売上高 外部顧客への売上高 22,575,061 3,002,251 5,337,373 1,304,806 135,821 32,355,315 32,355,315 セグメント間の内部売上高又は振替高 99,896 72,058 377,401 549,355 △ 549,355 22,575,061 3,102,148 5,409,431 1,304,806 513,222 32,904,671 △ 549,355 32,355,315 セグメント利益 838,386 145,583 427,768 15,058 81,468 1,508,266 2,160 1,510,426 セグメント資産 13,790,956 3,438,361 3,982,167 3,698,535 5,643,254 30,553,276 2,489,356 33,042,632 その他の項目 減価償却費 853,947 128,379 91,087 170,695 296,847 1,540,957 13,664 1,554,622 のれんの償却額 47,961 47,961 47,961 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 574,863 6,006 13,923 232,254 238,700 1,065,747 18,513 1,084,261 (注)1.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額2,160千円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額2,489,356千円は、各報告セグメントに配分していない全社資産2,810,295千円及びセグメント間取引消去△320,939千円であります。 (3)減価償却費の調整額13,664千円は、報告セグメントに帰属しない全社資産の減価償却費であります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額18,513千円は、報告セグメントに帰属しない全社資産の設備投資であります。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2448文字

2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2018年12月1日 至 2019年11月30日) 当連結会計年度 (自 2019年12月1日 至 2020年11月30日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 豊田鉄工㈱ 12,374,300 38.2 10,882,411 43.7 三菱自動車工業㈱ 3,865,395 11.9 2,005,772 8.1 合計 16,239,695 50.2 12,888,183 51.8 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成に当たりまして、経営者による会計方針の選択・適用とともに、連結会計年度末時点での資産・負債及び収益・費用の計上を行うため、必要に応じて会計上の見積りを用いております。当社グループの経営陣は、これらの見積りについて過去の実績や現状等を勘案し合理的に判断しておりますが、その性質上不確実であり、実際の結果と異なる可能性があります。 なお、新型コロナウイルス感染症の影響により、想定していなかった原価及び費用の発生が生じ当該見積もりの見直しが必要となった場合、当社グループの財政状況及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループが採用している会計方針のうち重要なものについては、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載のとおりであります。 (繰延税金資産の回収可能性) 当社グループは、繰延税金資産の回収可能性については、将来の課税所得の見積りやタックス・プランニングの実現可能性を十分に検証し、将来の税金負担額を軽減させる効果があるものについて繰延税金資産を計上しております。 繰延税金資産の回収可能性については毎期検証を行っておりますが、将来の不確実な経済条件の変動等により当該見積りや仮定の見直しが必要となった場合、繰延税金資産及び法人税等調整額の金額に重要な影響を与える可能性があります。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度における当社グループの計画の達成状況は以下のとおりです。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約831文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 市場環境のリスク 当社グループは、自動車部品、制御システム及びロボットシステムの製造・販売を主要な事業としております。 当社グループ製品の販売先は、自動車、電機、建設、繊維、流通業界等多岐にわたっております。しかしながら、自動車部品事業にロボットシステム事業の販売先を加えた自動車及び自動車関連メーカー向けの売上高が、全体の約8割となっております。このため、当社グループの業績は、経済の低迷、特に自動車市場の低迷により影響を受ける可能性があります。 (2) 海外事業 活動 のリスク 当社グループは、アメリカ、中国及びインドネシアに展開しており、これらの海外各国では、通常予期し得ない法律や規制の変更あるいは急激な金融情勢の変化など、経済的に不利な要因の発生や政治的混乱などのリスクが存在します。そのため、これらのリスクが顕在化した場合は、当社グループの業績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 災害 に 係わる リスク 当社グループは、国内及び海外に生産拠点などを有しており、当該拠点のいずれかに大規模な災害が発生した場合は、生産活動が一時的に滞り、当社グループの業績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)新型コロナウイルス感染症に関するリスク 当社グループでは、時差出勤の奨励や衛生管理の徹底など感染防止対策を実施しております。しかしながら、 新型コロナウイルス感染症の拡大により 、終息までの期間が長期化した場合、市場においての需要低迷や多数の従業員・取引先への感染等により、当社グループの業績及び財政状況に悪影響を与える可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約554文字

5【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、「新技術、新商品の開発、新事業分野の開拓」という長期ビジョンに基づき、IT関連商品の開発、現行事業からの派生技術の開発を中心に行っております。 当社グループの製品は、各事業部門により用途及び製造方法が異なるため、事業分野ごとに研究開発担当部署を設置し、また、従来の事業分野にとらわれない新商品の開発を開発本部が担当しております。 なお、当連結会計年度における研究開発担当の人員は9名であり、研究開発費の総額は 51 百万円でありました。 当連結会計年度における研究開発活動の概要は次のとおりであります。 [自動車部品事業] ステンレス材のプレス加工及び接合条件の実証を行いました。自動車部品事業に係る研究開発費は 18 百万円であります。 [制御システム事業] 廉価盤の構造検討を行いました。制御システム事業に係る研究開発費は 6 百万円であります。 [ロボットシステム事業] 遠隔支援システムの構築の実証を行いました。ロボットシステム事業に係る研究開発費は 12 百万円であります。 [開発本部] 医療関係において歩行補助ロボットの開発を行いました。開発本部に係る研究開発費は15百万円であります。 有価証券報告書(通常方式)_20210225171607

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1854文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2020年11月30日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) 本社・本社工場 (愛知県刈谷市) 自動車部品事業 生産設備 1,549,393 1,318,054 1,032,119 (31,859.35m 2 ) 388,539 4,288,106 166 (51) 全社(共通) 統括業務施設 幸田工場 (愛知県額田郡幸田町) 自動車部品事業 生産設備 262,818 304,589 547,436 (15,064.00m 2 ) 53,580 1,168,425 76 (50) 高浜工場 (愛知県高浜市) 制御システム事業 ロボットシステム事業 生産設備 2,815,724 586,863 1,668,702 (41,135.00m 2 ) 5,418 5,076,708 96 (12) 豊田工場 (愛知県豊田市) ロボットシステム事業 生産設備 459,433 65,875 323,656 (8,800.68m 2 ) 15,840 864,805 85 (3) (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。なお、金額には消費税等を含めておりません。 2.本社工場は土地及び建物の一部を連結会社以外から賃借しております。 なお、賃借している土地の面積は4,629㎡であります。 3.従業員数の( )内は外数で、平均臨時雇用者数を表示しております。 (2)国内子会社 2020年11月30日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) ㈱岡山国際サーキット サーキット場 (岡山県美作市) モータースポーツ事業 サーキット場 1,585,117 126,632 768,627 (1,337,464.01 m 2 ) 378,792 2,859,169 38 (24) AMI㈱ 工場 (愛知県小牧市) 自動車部品事業 生産設備 55,889 88,526 237,383 (10,305.63m 2 ) 3,214 385,014 36 (9) ㈱ジャスティス 工場 (愛知県豊田市) ロボットシステム事業 生産設備 138,188 8,106 93,780 (2,847.34m 2 ) 987 241,063 19 (5) (注)1.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約542文字

3【配当政策】 配当政策は重要な経営指標との認識のもと、長期計画に掲げるビジョンの実現に向け各事業年度における期中利益の確保・向上を図るとともに、業績及び配当性向等を総合的に勘案して、株主の皆様にお応えしていきたいと考えております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 この基本方針を踏まえ、当期の配当につきましては、1株当たり16円の配当(うち中間配当4円)を実施することを決定いたしました。 内部留保資金は、将来にわたる株主の皆様への利益を確保するため、生産体制の再整備、商品力向上、新分野での付加価値増等、企業体質の一層の強化・充実を図るための投資に充当いたします。 なお、当社は、「取締役会の決議により、毎年5月31日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2020年6月25日 22,838 取締役会決議 2021年2月25日 68,514 12 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約930文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2020年11月30日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 406 ( 107 ) 制御システム事業 96 ( 12 ) ロボットシステム事業 148 ( 14 ) モータースポーツ事業 38 ( 24 ) 賃貸及び太陽光事業 ( - ) 全社(共通) 19 ( 3 ) 合計 707 ( 160 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループから社外への出向者を除き、社外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.賃貸及び太陽光事業の人員は、全社(共通)の人員が兼務しております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2020年11月30日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 423 ( 116 ) 41.1 17.0 4,941,163 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車部品事業 225 ( 98 ) 制御システム事業 96 ( 12 ) ロボットシステム事業 83 ( 3 ) 賃貸及び太陽光事業 ( - ) 全社(共通) 19 ( 3 ) 合計 423 ( 116 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.賃貸及び太陽光事業の人員は、全社(共通)の人員が兼務しております。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合はアスカ労働組合と称し、パナソニックグループ労働組合連合会に一括加盟し、2020年11月30日現在の組合員数は354名であります。 なお、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210225171607

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2806文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は「アスカと関係して良かったと思ってもらえる会社」であり続けるために、経営の透明性を高め、コーポレート・ガバナンスを有効に機能させるための組織体制の構築を重要課題と認識しております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概況 当社の取締役会は、取締役12名で構成されており、定例取締役会を毎月開催するほか、必要に応じて適時臨時に取締役会を開催し、重要事項の決定及び業務の執行状況を監督しております。 また、毎月上旬に経営審議会を開催し、問題点の早期発見、対策の迅速化など経営環境の変化に迅速にかつ柔軟に対応しております。 a.経営審議会 当社の経営審議会は、グループ経営上の戦略的方向性を定めるために、取締役会に上程される議案について事前に検討及び問題点の早期発見、対策などを審議しております。 b.取締役会 当社の取締役会は、会社の経営方針、経営戦略、事業計画、重要な財産の取得及び処分、重要な組織及び人事に関する意思決定機関として全取締役12名(うち2名が社外取締役)で構成しており、月1回の定例取締役会の開催に加え、重要案件が生じたときに臨時取締役会を都度開催しております。 c.監査等委員会 当社の監査等委員会は、社外取締役2名を含む3名の監査等委員で構成されております。 常勤の監査等委員である取締役は、監査等委員会が定めた監査計画等に基づき、内部統制システムを活用した監査を実施するほか、重要書類の閲覧、役職員への質問等を通して、経営に対する適正な監視を行っております。また、内部監査担当者及び会計監査人と連携して、経営に対する監査及び監督機能の強化に努めております。 d.監査室 当社の監査室は監査室長1名で構成されており、年度監査計画に基づき、定期的に当社各部門及び海外子会社の業務執行状況や法令への適合状況等について内部監査を行い、監査結果に対する改善の進捗状況を継続的に確認しております。内部監査の結果については、内部監査報告書を作成し、監査対象部署に改善を指摘し、監査対象部署は、指摘事項について速やかに業務改善を行い、監査室に報告する体制を構築しております。 経営審議会及び取締役会の 構成員は次のとおりであります。 氏名 役職名 経営審議会 取締役会 片山 敬勝 取締役会長 片山 義規 取締役社長 ○ 議長 〇 議長 竹之内 敏昭 専務取締役 片山 義浩 常務取締役 太田 雅文 常務取締役 神谷 政志 常務取締役 杉本 篤哉 取締役 清水 達司 取締役 杉浦 隆浩 取締役 10 内田 陽造 取締役(監査等委員) 11 丹治 正幸 社外取締役(監査等委員) 12 川辺 達也 社外取締役(監査等委員) ロ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約400文字

(6)【大株主の状況】 2020年11月30日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) ㈱CIS 三重県鳥羽市堅子町字前山244-1 1,082 18.96 ニチアス㈱ 東京都中央区八丁堀1-6-1 928 16.26 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 281 4.93 片山 敬勝 名古屋市天白区 248 4.35 アスカ社員持株会 愛知県刈谷市一里山町東吹戸11 174 3.05 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 150 2.62 ㈱愛知銀行 名古屋市中区栄3-14-12 144 2.52 片山 義規 名古屋市瑞穂区 140 2.45 ㈱三重銀行 三重県四日市市西新地7-8 114 1.99 ㈱商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2-10-17 114 1.99 3,378 59.16

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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