株式会社ユニバンス

証券コード: 7254 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-25
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品および産業機械用変速機などの製造販売を行う企業です。ユニット事業と部品事業の2つの主要セグメントを展開しており、国内および海外(インドネシア、タイ、アメリカなど)で事業を展開しています。コロナ禍における事業構造の変革や、電動化への対応、非自動車・非駆動系への進出など、変化する市場環境への対応を重視しています。

主な事業領域

自動車部品および産業機械用変速機等の製造販売、および関連する物流・サービス事業。

主な製品・サービス

  • ユニット事業(自動車部品)
  • 部品事業(自動車部品)
  • 物流サービス
  • 工場附帯サービス

ビジネスモデル

自動車部品および産業機械用変速機等の製造販売、および関連する物流・サービス事業を展開。ユニット事業と部品事業の2つの主要セグメントで構成される。

セグメント・事業構成

ユニット事業、部品事業、その他(物流、工場附帯サービス等)の3つのセグメント。

戦略・方向性

「技術で生きる」「独立企業として生き残る」を掲げ、新規事業の創造(非自動車・非駆動系)、既存事業の競争力向上、電動系製品の事業拡大、SDGsへの対応、コーポレートガバナンスの強化に取り組む。

強みとして読み取れる点

  • 駆動系製品の専門メーカーとしての技術力
  • グローバルな事業展開(海外子会社による展開)
  • 長年の歴史(1937年設立)

課題として読み取れる点

  • コロナ禍による需要変動への対応
  • 半導体不足による生産調整への対応
  • 電動化の加速による駆動システムの多様化への対応
  • カーボンニュートラルへの対応

確認ポイント

  • 非自動車・非駆動系への進出の進捗
  • EV/HEV製品の事業拡大状況
  • 海外拠点の競争力向上と事業収益力の強化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客、課題などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:特定顧客(日産自動車、Ford Motor Company、本田技研工業)への高い販売依存度による経営成績への影響。経済情勢や為替動向による業績への影響。品質管理不備による甚大な損害リスク。原材料・部品調達における供給不安定および価格高騰の影響。東海地区に拠点を置くことによる地震等の自然災害による事業中断リスク。新型コロナウイルス感染症等による世界規模の異常事態に伴う拠点運営の困難。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、コロナ禍の逆風を受けつつも、電動化(EV/HEV)への対応や非駆動系への進出など、構造転換に向けた研究開発と競争力強化に注力する方針。特定顧客への依存リスクは高いものの、技術力を軸とした多角的な成長戦略を提示している。

成長方針

「技術で生きる」「独立企業として生き残る」を軸に、非自動車・非駆動系への進出、EV/HEV向け製品の拡大、既存事業の競争力強化、SDGs対応を含む社会的課題解決に取り組む。

資本政策

明確な資本政策の記載はないが、設備投資(約22.6億円)を新規製品立ち上げや増産に対応し、安定的な運転資金を自己資金および金融機関からの借入で確保する方針。

リスク対応方針

特定顧客(日産、フォード、ホンダ)への高い依存度、為替変動、原材料高騰、自然災害(特に東海地震)、およびコロナ禍の供給網混乱に対するリスク認識と対策を明記。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、電動化シフトへの対応と既存技術の高度化を両立させる戦略をとる。コロナ禍の影響を受けつつも、EV/HEV向け製品や産業機械分野での強みを持つが、主要顧客への依存度が高いことがリスク要因となる。

設備投資の方向性

新規製品立ち上げに向けたユニット事業および部品事業への投資、ならびに既存設備の維持更新に重点を置いている。

研究開発・商品開発

高度メカトロニクスによる高機能化、環境性能と耐久性の両立を目指し、電動駆動装置(EV/HEV)、四輪駆動装置、産業機械用コンポーネントの研究開発を推進。特に電動化への対応と部品の現地化・量産技術の向上に注力している。

投資・変化テーマ

  • EV/HEV向け駆動系部品の高度化
  • 非自動車・非駆動系への事業拡大
  • グローバル生産体制の強化
  • カーボンニュートラル対応

関連キーワード

  • 電動駆動装置
  • 四輪駆動装置
  • 高精度歯車
  • メカトロニクス
  • 動力伝達技術
  • 軽量・コンパクト化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-25

財務情報

業績

売上高

462.49億円
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売上高
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-6.62億円
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-5.54億円
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-13.14億円
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財政状態・流動性

総資産

443.46億円
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160.19億円
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株主資本

139.84億円
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現金及び現金同等物

28.27億円
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キャッシュフロー

3区分

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+29.48億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約438文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社8社で構成され、自動車部品及び産業機械用変速機等の製造販売を主な内容とし、これらに関連する物流及びその他のサービス等の事業活動を展開しています。 当社グループの子会社は次のとおりです。 当社 株式会社ユニバンス 自動車部品の製造販売 (ユニット事業、部品事業) 子会社 株式会社遠州クロム 機能メッキ処理 (部品事業) 株式会社ウエストレイク 工場附帯サ-ビス (その他) 富士協同運輸株式会社 物流サ-ビス (その他) 株式会社富士部品製作所 自動車部品の製造販売 (部品事業) ユニバンスINC. 自動車部品の製造販売 (ユニット事業、部品事業) PT.ユニバンスインドネシア 自動車部品の製造販売 (ユニット事業、部品事業) ユニバンスタイランドCO.,LTD. 自動車部品の製造販売 (ユニット事業) ユニバンスアメリカINC. 営業及び市場調査 (その他) 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1459文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、1937年の設立以来、常にお客様第一を考え、最適な製品を提供し、競争力ある提案型企業を目指した経営活動を推進しております。創業の精神であります「常に今よりも高きものに」のもと、駆動系製品の専門メーカーとして「魅力ある商品」を創造し、お客様のベストパートナーを目指すとともに、企業理念である「わたくしたちは、人間尊重をもとに、たえまない革新を通じ、人々の幸せづくりに貢献します」を常に心がけ、環境保全に配慮した行動をとり、産業界の発展と国際社会に貢献できることを経営の基本としております。 (2)中長期的な会社の経営戦略 中期経営戦略につきましては、『技術で生きる』と『独立企業として生き残る』を両立させることを当社として大事にしたいこととし、激化する事業環境に対応して勝ち残るために、1.「新規事業の創造(非自動車、非駆動系への進出)」、2.「既存事業領域の徹底した競争力の向上」、3.「向上した競争力を活用した既存事業領域の維持と拡販(電動系製品の事業拡大、既存商品の拡販)」、4.「社会的課題の解決」に取り組んでまいります。 これらの施策を推進するために顧客価値向上、市場ニーズへの適合、競争相手に対し差別化した商品・技術開発の強化を行い、顧客重視の提案型ビジネスの確立を推進してまいります。 今後も、中・長期を見据えたグローバル経営としての将来に向けた更なる「経営革新」を図り、当社グループ一丸による企業価値向上に取り組んでまいります。 (3)優先的に対処すべき課題 社会および企業の持続的な成長が求められ、自動車部品業界もカーボンニュートラルに代表される自然環境への対応や、労働環境および地域社会への貢献など現代社会に及ぼす影響についてより一層の対応が求められています。 自動車業界の技術動向としては、更なる電動化の加速による駆動システムの多様化とコロナ禍におけるモビリティーサービスの変化に加え、事業活動を継続する上でのCO2排出量の削減への対応に向けて更なる商品・技術開発推進が要求されると考えられます。 また、世界経済は新型コロナウイルス感染終息が不透明であり、各国政府・金融当局が発出する非常事態宣言や各種規制等の措置が行われる中、経済活動の停滞に伴う実体経済への影響が長期化することが見込まれるなど依然として先行きが不透明な状況が続くものと予測されます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1459文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、1937年の設立以来、常にお客様第一を考え、最適な製品を提供し、競争力ある提案型企業を目指した経営活動を推進しております。創業の精神であります「常に今よりも高きものに」のもと、駆動系製品の専門メーカーとして「魅力ある商品」を創造し、お客様のベストパートナーを目指すとともに、企業理念である「わたくしたちは、人間尊重をもとに、たえまない革新を通じ、人々の幸せづくりに貢献します」を常に心がけ、環境保全に配慮した行動をとり、産業界の発展と国際社会に貢献できることを経営の基本としております。 (2)中長期的な会社の経営戦略 中期経営戦略につきましては、『技術で生きる』と『独立企業として生き残る』を両立させることを当社として大事にしたいこととし、激化する事業環境に対応して勝ち残るために、1.「新規事業の創造(非自動車、非駆動系への進出)」、2.「既存事業領域の徹底した競争力の向上」、3.「向上した競争力を活用した既存事業領域の維持と拡販(電動系製品の事業拡大、既存商品の拡販)」、4.「社会的課題の解決」に取り組んでまいります。 これらの施策を推進するために顧客価値向上、市場ニーズへの適合、競争相手に対し差別化した商品・技術開発の強化を行い、顧客重視の提案型ビジネスの確立を推進してまいります。 今後も、中・長期を見据えたグローバル経営としての将来に向けた更なる「経営革新」を図り、当社グループ一丸による企業価値向上に取り組んでまいります。 (3)優先的に対処すべき課題 社会および企業の持続的な成長が求められ、自動車部品業界もカーボンニュートラルに代表される自然環境への対応や、労働環境および地域社会への貢献など現代社会に及ぼす影響についてより一層の対応が求められています。 自動車業界の技術動向としては、更なる電動化の加速による駆動システムの多様化とコロナ禍におけるモビリティーサービスの変化に加え、事業活動を継続する上でのCO2排出量の削減への対応に向けて更なる商品・技術開発推進が要求されると考えられます。 また、世界経済は新型コロナウイルス感染終息が不透明であり、各国政府・金融当局が発出する非常事態宣言や各種規制等の措置が行われる中、経済活動の停滞に伴う実体経済への影響が長期化することが見込まれるなど依然として先行きが不透明な状況が続くものと予測されます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4561文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1)経営成績等の状況の概要及び分析・検討内容 当連結会計年度における当社グループを取り巻く経営環境は、年度当初から上期にかけては新型コロナウイルスの感染拡大により、当社グループの顧客であるカーメーカーの著しい操業低下の影響を受け非常に厳しいものとなりました。 このような環境の中、国内拠点における販売高の減少に対応した事業構造の変革および付加価値の向上、海外拠点においては更なる競争力の向上と事業収益力の強化に取り組んでまいりました。 一方下期においては、上期の反動もあり徐々に市場環境が回復してまいりましたが、半導体の供給不足によるカーメーカーの生産調整など、依然として不透明な状況にあります。 この結果、当社グループの当連結会計年度における売上高は、462億49百万円と前年同期に比べ100億39百万円(17.8%)の減少となりました。利益面におきましては、営業利益は、人件費や経費等の削減に努めたものの売上高減少影響等により、6億61百万円の損失(前年同期は5億17百万円の損失)となりました。また営業外収益として、当社、国内子会社及び米国子会社において新型コロナウイルス感染症の影響に伴う雇用調整助成金4億9百万円を計上しており、経常利益は2億53百万円の損失(前年同期は11億53百万円の損失)となりました。また、海外子会社留保利益に対する繰延税金負債の追加計上5億15百万円により、親会社株主に帰属する当期純利益は13億13百万円の損失(前年同期は35億62百万円の損失)となりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。 <ユニット事業> 売上高は主に新型コロナウイルス感染拡大の影響により266億27百万円(前年同期比18.9%の減少)となりました。セグメント利益につきましては、売上高減少影響等により10億18百万円の損失(前年同期は2億1百万円の損失)となりました。 <部品事業> 売上高は主に新型コロナウイルス感染拡大の影響により195億75百万円(前年同期比16.3%の減少)となりました。セグメント利益につきましては、売上高減少影響があったものの人件費や経費等の固定費の削減により、3億53百万円の利益(前年同期は4億3百万円の損失)となりました。 <その他> セグメント利益につきましては、13百万円の利益(前年同期比81.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1706文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 ユニット 事業 部品事業 売上高 外部顧客への売上高 32,845,246 23,382,206 56,227,452 61,081 56,288,534 56,288,534 セグメント間の内部売上高又は振替高 475,604 475,604 △ 475,604 32,845,246 23,382,206 56,227,452 536,686 56,764,139 △ 475,604 56,288,534 セグメント利益又は損失(△) △ 201,123 △ 403,135 △ 604,258 70,256 △ 534,002 16,024 △ 517,977 セグメント資産 26,956,508 16,468,269 43,424,777 1,284,629 44,709,407 △ 2,413,047 42,296,359 その他の項目 減価償却費 2,226,312 1,763,445 3,989,758 10,800 4,000,559 △ 50 4,000,508 有形固定資産および無形固定資産の増加額 4,179,807 2,875,740 7,055,548 1,264 7,056,812 7,056,812 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、物流事業および工場附帯サービス事業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失(△)の調整額は、セグメント間取引消去およびセグメント間未実現利益消去であります。 (2)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去によるものであります。 3.セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月25日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)特定の得意先への販売依存度について 当社グループは、自動車部品の製造・販売を主な事業としており、主力である自動車部品事業においては、国内外の自動車メーカー及び自動車部品メーカーを中心に販売しております。顧客の中で日産自動車株式会社、Ford Motor Company及び本田技研工業株式会社への販売依存度が高く、当連結会計年度において販売高317億88百万円、総販売実績に対する割合は、68.7%となっています。したがって、各社の販売動向は、当社グループの経営成績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (2)経済情勢について 当社グループ製品は、主に日本、アジア、北米、欧州向けでありますので、各国および地域の政治・経済動向並びに為替の動向は、当社グループの経営成績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 また、新型コロナウイルス感染拡大に伴い各国政府・金融当局が発出する非常事態宣言や各種規制等の措置が行われ、経済活動の停滞に伴う実体経済の悪化が顕在化しており、今後更に長期化することが見込まれるなど先行きは依然として不透明な状況が続くものと予測されます。 (3)製品の品質について 当社グループに対する顧客ニーズは、多数回納入・在庫レス化等の柔軟な生産体制、また開発生産準備期間の短縮等めまぐるしく変化しておりますが、それに対応し顧客の満足と信頼を得るには常に品質の保持が第一と考えており、品質が損なわれた場合のリスクは甚大なものになると予想されます。 (4)原材料・部品等の購入について 当社グループの製品は、その原材料や部品の多くをグループ外の取引先から購入しており、契約のもとで安定的な供給を前提にしておりますが、需要の増大等に伴う品不足や価格の高騰が生じる恐れがあります。また、新型コロナウイルス感染拡大に伴う実体経済の悪化により、取引先からの供給が不安定になることが考えられます。 このような事態の発生は当社グループ製品の生産への影響や製造コストの上昇を招き、当社グループの業績と財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5)自然災害について 東海地区に本拠地が所在している当社グループにとって地震は大きなリスクの一つであり、人命尊重に加え、事業継続、早期生産復旧に向けた活動を推進しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、自動車駆動用の変・減速機、四輪駆動装置、産業機械用駆動系コンポーネント、及び自動車用の駆動系部品を中心にした製品の研究開発活動を行っておりますが、高性能・軽量・コンパクトで環境にやさしい製品の開発を積極的に推進しております。 現在の研究開発は、商品開発部及び生産技術開発部を中心に推進しており、研究開発スタッフは総勢81名(総従業員の約4.9%)であります。当連結会計年度における研究開発費は 1,084 百万円(売上高比2.3%)を支出しておりますが、各セグメント別の研究開発費につきましては、いずれも互いに技術を共有しており、特定のセグメントに区分することが困難なため、記載しておりません。 当連結会計年度における各セグメント別の研究開発内容、製品化状況は以下のとおりであります。 (1)ユニット事業 主要なユニット事業は以下の3事業でありますが、これらに共通したユニバンス開発方針は、1)高度メカトロニクスによる高機能化の追求、2)地域別に最適な製品とものつくりの追求、3)環境性能と耐久性の両立を三本柱とし、コスト競争力の高い製品群、高度な制御技術を駆使した高付加価値な新商品を具現化しております。 ①電動駆動装置 今後の主力製品となるハイブリッド及び電気自動車用製品の研究開発は、高度メカトロニクスによる高機能化を追求し、合わせて、これまで培った動力伝達技術に磨きをかけて、地球温暖化対策に貢献する技術開発に取り組んでおります。 ②四輪駆動装置 主力製品であるトランスファーユニットについては、ピックアップトラック、SUV(Sports Utility Vehicle)用製品の研究開発に重点を置き、グローバル市場に対応可能で、燃費性能向上を目的とした軽量・コンパクト化を図る開発、及び更なる競争力を高める技術開発に取り組んでおります。 ③産業機械用駆動系コンポーネント 農業トラクター用パワーシフトトランスミッションは当社の主力製品であり、その幅広いニーズに応えられる様に、次期型の大・中型トランスミッション及び、PTO(Power Take Off unit)の研究開発に取り組んでおります。 (2)部品事業 当社グループの製造技術面での強み、及びユニットメーカーとしての設計、評価/解析技術を活かし、燃費性能向上を目的とした、自動変速機、無段変速機用の高精度部品や、電動駆動減速機用の高精度歯車、アセアン地域での変速機部品、北米地域での駆動減速機用部品の量産化に取り組んでおります。 また、製品競争力を高めるために、歯車、動力伝達軸、コンパニオンフランジなどの製品を中心に、材料・工法技術、及び設計要素技術の研究開発、加えて、海外生産の増加に対応した、材料を含めた部品現地化も更に推進してまいります。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1473文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 (2021年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) 本社 (静岡県湖西市) ユニット 部品 自動車部品 製造設備 1,813,729 4,603,709 887,510 (84,288.75) 394,559 7,699,509 743 (127) 浜松工場 (静岡県浜松市南区) 部品 自動車部品 製造設備 78,021 273,943 (35,404.73) 4,157 356,121 104 (60) 湖西工場 (静岡県湖西市) ユニット 部品 産業機械 製造設備 397,698 1,462,248 637,168 (35,551.00) 32,493 2,529,608 23 (10) (2)国内子会社 (2021年3月31日現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) ㈱遠州クロム 本社工場 (静岡県浜松市東区) 部品 自動車部品製造設備 36,528 19,671 95,629 (1,494) 1,495 153,323 11 (-) ㈱ウエストレイク 本社工場 (静岡県湖西市) その他 物流容器洗浄設備 4,324 10,907 509 15,739 44 (11) 富士協同運輸㈱ 本社 (静岡県湖西市) その他 倉庫関連設備 3,261 233 2,950 6,445 (18) ㈱富士部品製作所 本社 (静岡県湖西市) 部品 自動車部品製造設備 76,916 10,637 75,190 (3,535) 6,042 168,784 50 (1) (3)在外子会社 (2021年3月31日現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) ユニバンスINC. 本社工場 (米国ケンタッキー州) ユニット 部品 自動車部品製造設備 593,040 825,455 18,489 (72,276) 97,567 1,534,551 130 (37) PTユニバンスインドネシア 本社工場 (インドネシア共和国) ユニット 部品 自動車部品製造設備 849,169 1,873,970 160,058 2,883,196 201 (161) ユニバンスタイランドCO.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約522文字

3【配当政策】 当社の利益配分に関する基本方針は、常に企業価値を向上させることにより、株主利益の増大を目指すとともに、経営の基盤と収益力の強化に努め、収益と財務のバランスを図りながら、安定的、且つ継続的な配当を実施していくことであります。また、キャッシュ・フロー、ROAを重視した経営を推進させ、株主の皆様の負託にお応えすべく、最大限の努力をいたす所存でございます。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 内部留保資金の使途につきましては、次世代に向けた新たな事業展開を実現させるための設備投資、研究開発等に充当し、将来における事業・企業競争力の更なる強化を図り、企業価値の増大に努めてまいります。 当社は「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2021年6月25日 41,661 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約705文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) ユニット事業 1,024 ( 365 ) 部品事業 579 ( 137 ) その他事業 53 ( 29 ) 合計 1,656 ( 531 ) (注) 1. 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.従業員数が前連結会計年度末に比べ178名減少しましたが、これは主に国内拠点の人員規模適正化のため、 当社が特別転進制度を実施したことによるものです。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 870 ( 197 ) 42.3 19.2 5,787 セグメントの名称 従業員数(人) ユニット事業 466 ( 106 ) 部品事業 404 ( 91 ) 合計 870 ( 197 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、時間外賃金及び賞与が含まれております。 3.従業員数が前事業年度末に比べ124名減少しましたが、これは国内拠点の人員規模適正化のため、 特別転進制度を実施したことによるものです。 (3)労働組合の状況 当社グループの労働組合は、主としてユニバンス労働組合と称し、全日産・一般業種労働組合連合会に加盟しており、1959年12月結成以来、労使協調相互信頼のもとに労使関係は極めて円満であり、特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210624162333

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約11802文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では、企業理念のもとコーポレート・ガバナンスを充実することが株主の利益を重視した経営を実現する上で重要であると考えており、経営の透明性と効率性の向上ならびに経営環境の変化へ迅速に対応するため、以下の5点を基本方針に掲げ、持続的な成長と企業価値の向上を目指してまいります。 <基本方針> イ.株主の権利・平等性の確保 株主の権利を尊重し、株主の平等性を確保するとともに、適切な権利行使に係る環境整備に努めます。 ロ.株主以外のステークホルダーとの適切な協働 企業理念のもと、常に人間・社会・地球の将来を最優先に考える企業姿勢、公正で透明性の高い企業活動が求められることを認識し、従業員・お客様・地域社会等様々なステークホルダーとの協働に努めてまいります。 ハ.適切な情報開示と透明性の確保 会社の財務情報や、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスに係る情報等の非財務情報について、法令に基づき適切な開示を行うとともに、インターネットのホームページを通じてタイムリーで有用性の高い情報を随時開示してまいります。 ニ.取締役会等の責務 透明・公正かつ迅速・果断な意思決定により、企業価値の最大化を図るため、取締役会の役割・責務 の適切な遂行に努めます。 ホ.株主との対話 会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するよう、株主との建設的な対話を促進するた めの体制整備に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の企業統治の体制は、以下のとおりです。 企業統治の体制の概要 [取締役会] 当社の取締役会は、原則として毎月開催することとしており、法令・定款上取締役会の専決事項とされている経営の基本方針等の業務執行の決定、ならびに取締役および執行役員の職務の執行の監督を主な役割とし、それ以外の事項については、迅速・果断な意思決定のため、その業務執行の決定の全部又は一部を取締役に委任しています。 なお、取締役、執行役員への委任内容については、担当組織・業務等を「株主総会招集ご通知」にて開示しています。 また、当社取締役会では、指名・報酬など特に重要な事項について、取締役会機能の独立性・客観性と説明責任を強化するため、選定監査等委員及び代表取締役を主なメンバーとする指名・報酬委員会への諮問、さらには独立社外取締役を含む監査等委員会の協議を経ることで透明性と客観性の向上に努めています。 [執行役員会] 当社の執行役員会は、業務執行取締役、役付執行役員および執行役員で構成され、取締役会の監督のもと、重要な業務執行の決定、ならびにグループ会社、各部門および各機能の経営上の重要課題について横断的かつ総合的に審議を行います。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約141文字

4【経営上の重要な契約等】 合弁事業契約 契約会社名 契約の相手方 国名 合弁会社名称 当社の議決権比率 契約日 株式会社ユニバンス (当社) PTインドモービル サクセス インターナショナル ティービーケー インドネシア PTユニバンスインドネシア 94.9% 1996年2月1日

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約410文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 鈴木 一和雄 静岡県浜松市中区 2,421 11.62 スズキ株式会社 静岡県浜松市南区高塚町300番地 1,937 9.30 大同特殊鋼株式会社 愛知県名古屋市東区東桜1丁目1番10号 1,900 9.12 株式会社静岡銀行 静岡県静岡市葵区呉服町1丁目10番地 956 4.59 株式会社ミツバ 群馬県桐生市広沢町1丁目2681 612 2.94 谷 史子 静岡県浜松市西区 477 2.29 谷 朗 静岡県浜松市西区 443 2.13 鈴木 真保 静岡県浜松市中区 388 1.86 宮本 愛子 静岡県浜松市中区 353 1.70 谷 典幸 静岡県浜松市西区 346 1.66 9,835 47.22 (注) 上記のほか、自己株式が2,566千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LKZM 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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