株式会社タダノ

証券コード: 6395 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2026-03-18
業種 機械
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車、運搬機械などの製造販売を行う企業です。国内だけでなく欧州、米州、オセアニアなど世界各地で展開しており、特に近年は海外市場でのシェア拡大や電動製品のラインナップ拡充、さらには「定置式クレーン」といった新領域への挑戦を通じて、グローバルな事業基盤を強化しています。

主な事業領域

建設用・車両搭載型クレーン、高所作業車、運搬機械等の製造販売および関連サービス

主な製品・サービス

  • 建設用クレーン(オールテレーン、ラフテレーン等)
  • 車両搭載型クレーン(カーゴクレーン等)
  • 高所作業車
  • 運搬機械(バルクハンドリングシステム等)
  • 部品、修理、中古車

ビジネスモデル

製品の製造・販売およびメンテナンス等のサービス提供による収益。近年はM&Aを通じて海外展開や新領域への参入を加速。

セグメント・事業構成

日本、欧州、米州、オセアニア、その他の地域別報告セグメント

戦略・方向性

「中期経営計画(24-26)」に基づき、脱炭素化の加速(電動製品拡充)、新領域への挑戦(海外展開・定置式クレーン等)、強みを活かしたものづくり改革、および人財基盤の強化を推進。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな販売網と製造拠点
  • 電動製品「Tadano Green Solutions」のラインナップ拡充
  • M&Aを通じた事業領域(定置式クレーン等)の拡大

課題として読み取れる点

  • 多品種少量生産における生産効率の改善とコスト低減
  • 海外市場での競争力の維持と安定供給体制の構築

確認ポイント

  • 電動製品への移行進捗
  • 新設された「運搬機械」セグメントの成長
  • M&Aによるシナジー創出の状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、経営戦略、および近年の買収による変化が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

移動式LEの需要が景気や政治情勢に左右されるリスク、定置式LEにおける調達コスト高騰や納期遅延による影響、技術革新(AI・IoT)への対応遅れによる競争力低下、原材料価格の高騰や供給不足、生産拠点の集中に伴う物流上の制約、為替変動の影響、M&Aにおけるシナジー未達や予期せぬ負債の発生、各国の法的規制(排出ガス等)への対応コスト、情報セキュリティ、自然災害によるサプライチェーンへの影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

同社は「LE世界No.1」を目指し、脱炭素化とM&Aによる事業領域拡大を軸とした非常に明確な成長戦略を有しています。特に電動クレーンや遠隔操作技術への投資、および生産拠点の最適化を通じたコスト競争力の強化が特徴です。資本効率(ROIC/ROE)を意識した経営姿勢も明確であり、強固な基盤のもとで持続的な成長を目指す方針が示されています。

成長方針

「脱炭素化の加速」「新たな領域への挑戦(M&Aを通じた運搬機械や海外市場の拡大)」「強みを活かしたものづくり改革(生産拠点の最適化)」「変革を支える足場固め(サービス強化・人財育成)」の4本柱で構成される中期経営計画を実行。

資本政策

資本コストや株価を意識した経営、およびROIC・ROEの向上を重視。従業員持株インセンティブ・プラン(E-Ship)の導入により、人的資本への投資と長期的な企業価値向上を図る。

リスク対応方針

リスク管理委員会による定期的な評価と対策、為替予約等による為替変動への対応、R&D投資による技術競争力の維持、サプライチェーンの安定化に向けた生産体制の再構築を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Reaching new heights」を掲げ、脱炭素化とデジタル技術(AI, IoT, VR)を軸とした成長戦略を推進。電動クレーンや遠隔操作システムなどの革新的製品開発に注力する一方、積極的なM&Aを通じて事業領域を拡大し、グローバルな競争力の強化と生産体制の最適化を図る方針である。

設備投資の方向性

事業設備の維持更新を基本としつつ、M&Aによる新事業・新製品の成長加速に向けた投資を実施。また、日本とドイツの拠点の役割分担を見直すことで生産効率の向上とコスト競争力の強化を図る。

研究開発・商品開発

脱炭素化に向けた電動クレーンや高所作業車の開発に注力。AIやデータ解析を活用した遠隔操作システム「CRANET」の開発、VR技術を用いた教育用シミュレーターの提供など、安全性・効率性・環境性能を両立する先端技術の研究開発を積極的に推進。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素化(電動クレーン・高所作業車)
  • 遠隔操作システム(CRANET)
  • AI・ICTを活用した自動化・省力化
  • VR技術による教育シミュレーター
  • M&Aを通じた事業領域拡大(定置式クレーン、海外展開)
  • 生産体制の最適化とコスト競争力の強化

関連キーワード

  • 電動クレーン
  • 遠隔操作システム
  • AI
  • IoT
  • VR技術
  • 脱炭素(Green Solutions)
  • 自動化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-01-01 〜 2025-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-03-18

財務情報

業績

売上高

3,494.77億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

150.96億円
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税引前利益

229.2億円
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182.98億円
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財政状態・流動性

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4,585.29億円
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2,059.46億円
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1,806.6億円
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現金及び現金同等物

810.32億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-24.07億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2025-01-01 〜 2025-12-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1678文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社54社及び持分法非適用関連会社1社で構成され、建設用クレーン、車両搭載型クレーン、高所作業車及び運搬機械等の製造販売を営んでおります。 主要品目は次のとおりであります。 区分 主な製品 建設用クレーン オールテレーンクレーン、ラフテレーンクレーン、クローラクレーン、トラッククレーン、軌陸車 車両搭載型クレーン カーゴクレーン、車両運搬車、軌陸車、ナックルブームクレーン、 ブームトラック 高所作業車 高所作業車、穴掘建柱車、高架道路・橋梁点検車、軌陸車、照明車 運搬機械 バルクハンドリングシステム、ジブクライミングクレーン、ジブクレーン、港湾荷役用クレーン、フローティングクレーン、リングリフトクレーン その他 部品、修理、中古車、リフター等 当社は日本セグメントにおいて製造販売等を行っております。また、子会社及び関連会社の業務は次のとおりであります。 セグメントの名称 業務内容 連結子会社14社 関連会社-社 日本 販売 ㈱タダノアイメス 製造 ㈱タダノアイレック、㈱タダノエステック、㈱タダノエンジニアリング、㈱タダノコアテクセンター 製造・販売 ㈱タダノユーティリティ、㈱タダノインフラソリューションズ サービス ㈱タダノテクノ東日本、㈱タダノテクノ西日本 その他 ㈱タダノ教習センター、㈱タダノ物流、㈱タダノシステムズ、㈱タダノビジネスサポート、㈱タダノインフラエンジニアリング セグメントの名称 業務内容 連結子会社15社 関連会社1社 欧州 販売 タダノ・ユーケーLtd、タダノ・フランスSA、タダノ・ネーダーランドB.V.、タダノ・ベルギーBV、タダノ・デマーグ・スカンジナビアAB、タダノ・デマーグ・スペインSA、 タダノ・ユーティリティ・ヨーロッパB.V.、ピーエム・オイルアンドスチール・イベリカS.L.、ピーエム・オイルアンドスチール・フランスS.a.r.l. 製造・販売 タダノ・ファウンGmbH、タダノ・デマーグGmbH、ピーエム・オイルアンドスチールS.p.A.、アウトグル・ピーエム・アールオーS.r.l.、マニテックス・ヴァラS.r.l. その他 タダノ・ヨーロッパ・ホールディングスGmbH デマーグ・アイピーホールディングスGmbH セグメントの名称 業務内容 連結子会社12社 関連会社-社 米州 販売 タダノ・アメリカCorp.、タダノ・ブラジル・エキパメントス・デ・エレヴァサォンLtda.、ピーエム・チリS.P.A.、ピーエム・アージェンティーナ・システマス・デ・エレヴァシオンS.A.、ピーエム・オイルアンドスチール・メキシコS.A. de C.V. 製造・販売 タダノ・マンティスCorp.、マニテックスInc. その他 タダノ・アメリカ・ホールディングスInc.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2106文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略、目標とする経営指標と対処すべき課題 当社グループは、2008年度以降、事業領域を「抗重力・空間作業機械=Lifting Equipment(LE)」と定めております。企業価値の最大化と持続可能な事業活動を行い、長期目標である「LE世界No.1」の実現に向けて、3年毎に中期経営計画を策定しております。 当社グループは、2026年度を最終年度とする「中期経営計画(24-26)」において、「Reaching new heights ~新たなステージへ~」をスローガンに、業界のリーディングカンパニーとして、お客様の安全と地球環境に配慮した新たな価値を提供するための戦略を推進しております。 成長戦略の骨子として、(1)脱炭素化を加速、(2)新たな領域への挑戦、(3)強みを活かしたものづくり改革、(4)変革を支える足場固め、を掲げると同時に、持続的な成長に向けた「資本コストや株価を意識した経営」と「サステナビリティ課題への対応」を重視し、「世界にそして未来に誇れる企業」を目指します。 中期経営計画(24-26) 基本方針: (1)脱炭素化を加速 当社グループはこれまで世界初のフル電動ラフテレーンクレーンを開発、2023年には日本市場、2024年には北米市場向けに発売しました。また、有線式電動CC.88.1600-1(超大型クローラークレーン)の開発に取り組む等、製品の走行時や作業中に発生するCO₂排出をゼロにし、当社が掲げる製品における長期環境目標の実現に向けて活動してまいりました。2025年においてはフル電動高所作業車AT-121TTEを開発、日本市場での販売を開始しております。さらにマニテックス社、タダノインフラソリューションズの買収により電動製品ラインナップも拡大しております。 また、当社志度工場で県下最大規模の太陽光発電設備を設置、稼働させる等、事業活動におけるCO₂削減も推進しております。 今後も環境対応製品「Tadano Green Solutions」の拡充、事業活動における様々な取り組みを通じ、地球環境の保全と持続可能な社会の実現に貢献し、世界にそして未来に誇れる企業を目指します。 (2)新たな領域への挑戦 2024年のタダノユーティリティ買収に加え、2025年1月のマニテックス社買収により、これまで日本市場での販売が中心であった、車両搭載型クレーンおよび高所作業車の海外展開を加速させております。販売だけではなく、開発・生産面でのシナジー創出に向けた施策も推進中であります。また、2025年7月のタダノインフラソリューションズ買収により、これまで当社グループが有していなかった「定置式クレーン」が新たな製品群として加わりました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2106文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略、目標とする経営指標と対処すべき課題 当社グループは、2008年度以降、事業領域を「抗重力・空間作業機械=Lifting Equipment(LE)」と定めております。企業価値の最大化と持続可能な事業活動を行い、長期目標である「LE世界No.1」の実現に向けて、3年毎に中期経営計画を策定しております。 当社グループは、2026年度を最終年度とする「中期経営計画(24-26)」において、「Reaching new heights ~新たなステージへ~」をスローガンに、業界のリーディングカンパニーとして、お客様の安全と地球環境に配慮した新たな価値を提供するための戦略を推進しております。 成長戦略の骨子として、(1)脱炭素化を加速、(2)新たな領域への挑戦、(3)強みを活かしたものづくり改革、(4)変革を支える足場固め、を掲げると同時に、持続的な成長に向けた「資本コストや株価を意識した経営」と「サステナビリティ課題への対応」を重視し、「世界にそして未来に誇れる企業」を目指します。 中期経営計画(24-26) 基本方針: (1)脱炭素化を加速 当社グループはこれまで世界初のフル電動ラフテレーンクレーンを開発、2023年には日本市場、2024年には北米市場向けに発売しました。また、有線式電動CC.88.1600-1(超大型クローラークレーン)の開発に取り組む等、製品の走行時や作業中に発生するCO₂排出をゼロにし、当社が掲げる製品における長期環境目標の実現に向けて活動してまいりました。2025年においてはフル電動高所作業車AT-121TTEを開発、日本市場での販売を開始しております。さらにマニテックス社、タダノインフラソリューションズの買収により電動製品ラインナップも拡大しております。 また、当社志度工場で県下最大規模の太陽光発電設備を設置、稼働させる等、事業活動におけるCO₂削減も推進しております。 今後も環境対応製品「Tadano Green Solutions」の拡充、事業活動における様々な取り組みを通じ、地球環境の保全と持続可能な社会の実現に貢献し、世界にそして未来に誇れる企業を目指します。 (2)新たな領域への挑戦 2024年のタダノユーティリティ買収に加え、2025年1月のマニテックス社買収により、これまで日本市場での販売が中心であった、車両搭載型クレーンおよび高所作業車の海外展開を加速させております。販売だけではなく、開発・生産面でのシナジー創出に向けた施策も推進中であります。また、2025年7月のタダノインフラソリューションズ買収により、これまで当社グループが有していなかった「定置式クレーン」が新たな製品群として加わりました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7790文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、経営方針・経営戦略等の内容については、「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載のとおりであります。 また、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績 日本向け売上高は、建設用クレーンが減少したものの、車両搭載型クレーン・高所作業車が増加し、また、IHI運搬機械株式会社の運搬システム事業(現:株式会社タダノインフラソリューションズ、以下TIS)買収に伴う運搬機械の売上も加わり、1,254億2千6百万円(前期比114.2%)となりました。海外向け売上高は、米国Manitex International,Inc.(以下、「Manitex社」)の買収もあり、北米・欧州を中心に増加し、2,240億5千万円(前期比123.3%)となりました。この結果、総売上高は3,494億7千7百万円(前期比119.9%)、海外売上高比率は64.1%となりました。 売上が増加したものの、米国通商政策による影響や買収関連費用等の計上もあり、営業利益は185億5千2百万円(前期比78.0%)、経常利益は150億9千6百万円(前期比71.6%)、親会社株主に帰属する当期純利益は固定資産売却益等を計上したことにより182億9千8百万円(前期比275.5%)となりました。 セグメント別の経営成績は次のとおりであります。セグメント別の売上高については、セグメント間の取引を含めて記載しております。 なお、セグメント別とは、当社及び連結対象子会社の所在地別の売上高・営業利益であり、仕向地別売上高とは異なります。 ①日本 建設用クレーン・車両搭載型クレーンが減少したものの、高所作業車が増加、また、IHI運搬機械株式会社の運搬システム事業(現:TIS)買収に伴う運搬機械の売上も加わり、売上高は2,134億2千7百万円(前期比108.9%)、買収関連費用等の計上もあり、営業利益は201億6千9百万円(前期比74.2%)となりました。 ②欧州 建設用クレーンの売上が増加、Manitex社買収による車両搭載型クレーン・高所作業車の売上も加わり、売上高は1,076億8千3百万円(前期比137.6%)、営業利益は32億7千8百万円の損失(前期115億2千6百万円の営業損失)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2440文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2024年1月1日 至 2024年12月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 日本 欧州 米州 オセアニア 売上高 建設用クレーン 67,833 20,596 95,957 12,846 197,234 2,074 199,308 199,308 車両搭載型クレーン 18,714 126 18,840 592 19,433 19,433 高所作業車 23,280 773 65 24,119 163 24,283 24,283 その他 22,926 11,035 8,164 2,513 44,639 3,835 48,474 48,474 顧客との契約から 生じる収益 132,755 32,404 104,121 15,552 284,834 6,666 291,500 291,500 外部顧客への売上高 132,755 32,404 104,121 15,552 284,834 6,666 291,500 291,500 セグメント間の内部 売上高又は振替高 63,235 45,857 596 153 109,843 820 110,664 △ 110,664 195,990 78,262 104,718 15,706 394,677 7,486 402,164 △ 110,664 291,500 セグメント利益 又は損失(△) 27,181 △ 11,526 6,481 1,343 23,479 617 24,097 △ 318 23,778 セグメント資産 330,100 109,529 52,581 7,277 499,488 4,505 503,994 △ 100,571 403,422 その他の項目 減価償却費 3,759 2,339 399 252 6,751 80 6,831 △ 96 6,735 のれんの償却額 161 161 161 161 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 6,681 2,376 474 381 9,912 77 9,990 9,990 (注) 1「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、アジア等の現地法人の事業活動を含んでおります。 2 調整額は以下のとおりであります。 (1) セグメント利益又は損失(△)の調整額には、主なものとして、セグメント間未実現利益調整額△337百万円が含まれております。 (2) セグメント資産の調整額は、セグメント間債権の相殺消去△90,563百万円、セグメント間未実現利益調整額△10,008百万円であります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約833文字

3 【事業等のリスク】 当社グループは、開発・製造の拠点を日本・欧州・米州に、販売・サービスの拠点を世界各国に有しており、グローバルに事業を展開しております。 当社グループの業務には、事業戦略リスク、法的リスク、製品安全リスク、情報セキュリティリスク、環境リスク、自然災害リスク等様々なリスクがあります。当社グループは、リスク管理について「タダノグループ事業リスクマネジメント規程」に基づき、リスク委員会を通じて、定期的に社内のリスクの洗い出しと評価を行い、リスク毎に対応部署を定めて対応策を講じることにより、リスクマネジメントの強化を図っております。リスク委員会における評価結果については、 原則年2回 、取締役会に報告しております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものであります。 (1) 事業環境、需要変動 (移動式LE) 当社グループ製品である移動式LEは、耐久性に優れ、製品寿命も長く、景気の波に左右されやすいため、需要の振幅が景気以上に大きくなる特性を有しております。また、事業環境や需要は、世界各国の景気や政治・社会情勢等により、大きく変動する可能性があります。そのため、想定を超えた事業環境や需要の変動が生じた場合、受注の減少・顧客によるキャンセルの増加に伴う、売上減少や在庫増加等により、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 (定置式LE) 当社グループ製品である定置式LEは、主に受注契約後に生産する製品であり、特に大型の重要案件においては、受注契約前に詳細なコスト積上と不測の事態におけるコスト増加も考慮した原価精査を実施し、受注検討を行っております。 しかしながら、想定を超える調達環境の変動等により、当初見積以上のコスト上昇や納期遅延の問題により契約上のペナルティーが生じた場合、当社グループの業績・財務状況に影響を与える可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約10457文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループは、「創造・奉仕・協力」の経営理念のもと、企業価値の最大化と持続可能な事業活動を行うことで、地球環境の保全と持続可能な社会の実現に貢献し、世界にそして未来に誇れる企業を目指します。 当社グループではサステナビリティ課題全般及びテーマごとに「ガバナンス」「戦略」「リスク管理」「指標及び目標」の観点から考え方を整理し、取り組みを強化しております。 (1) ガバナンス 経営におけるサステナビリティの重要課題を定め、方針と目標、進捗を管理するため、社長を委員長とし、全本部長を委員とする「サステナビリティ委員会」を設置しております。同委員会のメンバーは、定例の経営報告会、経営会議・取締役会等の各会議において、各部署のサステナビリティ課題や重要事項について逐次報告・議論をしております。 また各部署における取り組み支援等の専任部署として「サステナビリティ推進グループ」を総務部に設置しております。さらに「サステナビリティ委員会」の下部組織として「リスク委員会」「コンプライアンス委員会」「環境委員会」「人財委員会」の専門委員会があり、全社的なテーマについて取り組んでおります。 なお、人的資本については人財委員会、気候変動については環境委員会にてそれぞれ対応しております。また2021年には、環境委員会の下部組織として「CO 2 ・エネルギー削減部会」「廃棄物・化学物質削減部会」を設置し、具体的な施策検討や各部署の情報共有、長期目標達成に向けた改善継続に取り組んでおります。 テーマ 委員会もしくは主管部署 関連方針・規程・ガイドライン類 全般 サステナビリティ委員会 タダノグループサステナビリティ憲章 リスク リスク委員会 タダノグループ 事業リスクマネジメント規程 人権・法令 コンプライアンス委員会 タダノグループ人権方針 タダノグループコンプライアンス規程 環境保全 環境委員会 タダノグループ環境方針 人的資本経営 ・労働環境 人財委員会 タダノグループ人財育成基本方針 タダノグループ社内環境整備方針 コーポレート ガバナンス コーポレート本部 内部統制システム構築の基本方針 コーポレートガバナンス・ガイドライン サプライヤー (取引先) 購買本部 タダノグループ サステナブル調達ガイドライン (2) 戦略 当社グループは、「中期経営計画(24-26)」のもと、お客様の安全と地球環境に配慮した新たな価値を提供するための戦略を推進してまいります。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約3186文字

(2) 研究開発 当社グループは、IoTやAIを始めとする急速な技術的進歩により世の中が大きな変革期を迎えつつあると認識し、商品競争力の維持・強化や更なる技術革新を目的として、研究と開発要員の増員、大学との共同研究等、研究開発の強化を図っております。開発の遅れや急速な技術革新、市場ニーズとの不一致等により商品競争力が低下した場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 (3) 原材料等の調達 当社グループでは、SVE(スーパーバリューエンジニアリング)活動に基づき開発段階までさかのぼり、より一層のコストダウンを推進するとともに、生産性の向上に取り組んでおりますが、予測を超えた原材料の価格高騰や品不足が当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 また、取引先の供給能力の不足や供給停止、倒産、品質問題その他の理由により、生産や出荷の遅延・減少等が発生した場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 ※ SVE:今までのVEを越える本格的本質的なVEで、Super(Sustainable:持続できる)Value Engineeringの略 (4) 製品輸送手段 当社グループの主要製品である建設用クレーンの日本国内における生産機能は香川県に集中しており、四国からの製品輸送について、法規制により本州四国連絡橋を利用できず、フェリーやバージ船を利用した海上輸送を用いております。当社グループ保有のバージ船を導入する等、輸送能力を確保しておりますが、運営会社の経営悪化等の理由によりフェリーやバージ船が利用できなくなった場合、製品の出荷量や出荷費用に変動が生じ、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 (5) 貸倒れリスク 当社グループでは、顧客の信用状態を継続的に把握して、与信設定を行い、適切な債権管理に努めておりますが、顧客の信用不安により予期せぬ貸倒れリスクが顕在化し、保険等によってカバー出来ない費用が生じて、追加的な引当の計上が必要になる場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 (6) 為替レートの変動 当社グループ海外事業は、為替レートの変動により影響を受けます。これに対し、輸出及び輸入の決済については、為替予約、債権債務の相殺等により為替の変動による影響を最小限に抑える措置を講じておりますが、予測を超えた為替変動が生じた場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 (7) 保有株式の価値変動 当社グループは、販売・購買・資金調達等において、安定的な取引関係の維持・強化を図ることを目的に他社の株式を保有しております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2190文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2025年12月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 高松工場 (香川県高松市) 日本 (高所作業車の製造) 生産設備 230 146 2,540 (69,622) 127 3,044 志度工場 (香川県さぬき市) 日本 (建設用クレーンの製造) 生産設備 2,448 965 4,141 (199,916) 58 331 7,945 772 多度津工場 (香川県多度津町) 日本 (車両搭載型クレーンの製造) 生産設備 271 132 (―) 408 千葉工場 (千葉市若葉区) 日本 (車両運搬車の製造等) 生産設備 253 49 813 (35,708) 1,122 41 香西工場 (香川県高松市) 日本 (建設用クレーンの製造) 生産設備 10,097 3,944 3,714 (197,653) 15 153 17,925 172 三本松試験場 (香川県東かがわ市) 日本 (建設用クレーンの試験・検査) その他の 設備 415 321 1,014 (73,735) 18 1,772 27 本社 (香川県高松市他) 日本 (統括業務・研究開発及び部品販売) その他の 設備 785 55 2,815 (40,444) 609 55 4,321 304 タダノイノベーションセンター (香川県高松市) 日本 (研究開発) その他の 設備 686 769 (10,000) 23 1,484 57 東京事務所 (東京都千代田区) 日本 (営業企画・統括業務及び販売業務) 販売設備及びその他の設備 36 1,424 (―) 36 1,505 111 北海道支店 (札幌市白石区他) 他9支店 日本 (販売業務) 販売設備 1,045 33 1,400 (22,799) 44 34 2,557 265 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は、「工具、器具及び備品」及び「建設仮勘定」の合計であります。 2 高松工場については、高所作業車の製造を㈱タダノエステック(連結子会社)に委託しており、それに係る従業員数は128名であります。 3 多度津工場については、車両搭載型クレーンの製造を㈱タダノアイレック(連結子会社)に委託しており、それに係る従業員数は57名であります。 4 東京事務所については、建物及び土地を賃借しております。年間賃借料は125百万円であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約694文字

3 【配当政策】 当社は、持続的成長と企業価値向上に向け、積極的な投資と安定的な経営・財務基盤の確保に努めます。配当については、重要経営課題の一つとして捉え、配当性向30%を目安に将来の事業戦略と事業環境を考慮の上、安定的に実施することを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 この基本方針及び当期の業績並びに今後の経営環境を勘案し、当期末配当金につきましては、1株につき 26円 といたしました。中間配当 18円 とあわせ、年間配当金は、前期から21円増額の1株につき 44円 となっております。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 (注) 当期の中間配当に関する取締役会決議日 2025年8月8日 なお、第78期の剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2025年8月8日 取締役会決議 2,293 18.00 2026年3月27日 定時株主総会決議(予定) 3,312 26.00 (注) 1 2025年8月8日開催の取締役会決議による配当金の総額には、「タダノ・グループ従業員持株会専用信託」が保有する当社株式に対する配当金22百万円が含まれております。 2 2026年3月27日開催の定時株主総会決議による配当金の総額には、「タダノ・グループ従業員持株会専用信託」が保有する当社株式に対する配当金27百万円が含まれております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約230文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年12月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 3,424 欧州 1,913 米州 434 オセアニア 74 その他 152 合計 5,997 (注) 1 従業員数は、就業人員を記載しております。 2 前連結会計年度末に比べ従業員数が1,081名増加しておりますが、主としてマニテックス・インターナショナルInc.と㈱タダノインフラソリューションズを連結子会社化したことによるものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3255文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 コーポレート・ガバナンスにつきましては、経営の透明性・健全性・効率性の確保のために、経営の重要課題の一つと位置付けております。コーポレート・ガバナンスが有効に機能するためには、経営理念等に基づき健全な企業風土を根付かせ、この健全な企業風土により企業経営(経営者)が規律される仕組み、監査役の監査環境整備・実質的な機能強化により監査が適正に行われること等が重要であると認識しております。当社の事業内容と規模においては、「監査役会設置会社」が適切と判断しております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 有価証券報告書提出日現在、取締役9名のうち、社内取締役の3名が 業務執行を行っております。1999年に執行役員制度を導入し、少数の取締役(2005年より任期1年に短縮)によって、グループ全体の視点に立った迅速な意思決定を行い、取締役相互の監視と執行役員(1999年の制度導入時より任期1年)の業務執行の監督を行っております。現在、取締役を兼務しない執行役員は12名を選任しております。なお、コーポレート・ガバナンス体制のより一層の強化を図るため、取締役・監査役候補者及び執行役員の指名、取締役及び執行役員の報酬の決定並びに後継者計画等に関する取締役会又は社長の諮問機関として、指名報酬諮問委員会を設置しております。 業務執行の会議体として、業務執行の報告と情報共有化を図る「経営報告会」(メンバー:取締役・執行役員・監査役・技監・理事等)、経営に関する戦略討議を行う「経営会議」(メンバー:社長・常務以上の執行役員等)を設け、原則毎月1回開催しております。また、各執行役員(技監・理事含む)の業務執行と執行役員(技監・理事含む)間の連携を強化するため、「本部長会議」(メンバー:社長・執行役員・技監・理事等)を原則毎月2回開催しております。「取締役会」は、取締役9名(うち社外取締役5名)で構成され、定例会を原則毎月1回、臨時会を必要な都度開催しております。 1999 年に取締役を大幅に減員しましたので、従前に比べより機動的な取締役会の開催と運営、迅速な意思決定が可能となっております。「監査役会」は、監査役5名(うち社外監査役3名)で構成されております。監査役は、取締役会に出席し、取締役の業務執行の監査を行うとともに、必要と認める時は客観的かつ公正な意見陳述を行います。また、各監査役の監査報告に基づき、取締役及び執行役員の業務執行に対して適法性、妥当性を審議しております。これに加え、特に、リスク委員会、コンプライアンス委員会、子会社監査役との連携を強化し、監査の質的向上と効率化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約150文字

5 【重要な契約等】 (1) 技術提携契約 該当事項はありません。 (2) 業務提携契約 提出会社 相手先 契約内容 契約日 契約期間 コベルコ建機株式会社 ラフテレーンクレーンの完成車・キャリヤ部の生産受託及びクレーン部の部品の共通化・共同購買 2000年11月16日 5年間 以後2年毎の自動更新

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3331文字

(6) 【大株主の状況】 2025年12月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社 東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 14,403 11.31 JAPAN ACTIVATION CAPITAL I L.P. (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) C/O WALKERS CORPORATE LIMITED, 190 ELGIN AVENUE, GEORGE TOWN, GRAND CAYMAN, KY1-9008, CAYMAN ISLANDS (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 7,867 6.18 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 6,301 4.95 JAPAN ACTIVATION CAPITAL II L.P. (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) C/O WALKERS CORPORATE LIMITED, 190 ELGIN AVENUE, GEORGE TOWN, GRAND CAYMAN, KY1-9008, CAYMAN ISLANDS (東京都千代田区丸の内1丁目4番5号) 6,077 4.77 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海1丁目8番12号 5,803 4.56 NORTHERN TRUST CO. (AVFC) RE SILCHESTER INTERNATIONAL INVESTORS INTERNATIONAL VALUE EQUITY TRUST (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 4,798 3.77 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2丁目1番1号 4,024 3.16 タダノ取引先持株会 香川県高松市新田町甲34番地 3,495 2.74 株式会社百十四銀行 香川県高松市亀井町5番地の1 3,208 2.52 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号) 3,164 2.48 59,143 46.42 (注) 1 持株比率は、自己株式を控除して計算しております。 2 信託型従業員持株インセンティブ・プラン(E-Ship ® )の信託財産として「タダノ・グループ従業員持株会専用信託」が保有する1,039,700株は、上記(注)1の自己株式に含めておりません。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100XQP3 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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