TOYO TIRE株式会社

証券コード: 5105 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2023-03-29
業種 ゴム製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤおよび自動車部品の製造・販売を主軸とする企業です。国内のみならず、北米や欧州など世界規模で展開しており、特に大口径ライトトラック用やSUV用といった強みを持つ製品群に注力しています。また、不動産業などの関連事業も展開しており、グローバルな供給体制の強化とサステナビリティ経営への移行を推進しています。

主な事業領域

タイヤ(乗用車・軽トラック・トラック・バス等)および自動車部品(防振ゴム等)の製造販売、ならびに付随する設備・金型提供、メンテナンス等の事業を展開。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • ライトトラック用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • 自動車用防振ゴム

ビジネスモデル

製造販売および関連する設備、金型の供給・保守、サービス提供を通じて収益を得る。原材料価格の高騰や為替変動の影響を受けつつも、製品の強みとグローバルな展開により売上を拡大。

セグメント・事業構成

タイヤ事業(主要セグメント)、自動車部品事業、その他(不動産等)

戦略・方向性

中期経営計画「中計’21」に基づき、強みのある製品への注力、欧州拠点の強化による地産地消の推進、サステナビリティ経営へのシフト、およびTCFD提言に沿った気候変動対応を推進。

強みとして読み取れる点

  • 大口径ライトトラック用タイヤやSUV用タイヤなどの特定分野での強み
  • グローバルな販売・製造ネットワーク(北米、欧州等)
  • 良好なブランド力と製品の多様性

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰によるコスト増への対応
  • 物流コストの上昇(コンテナ不足等)
  • 免震ゴム問題に関する継続的な補償・改修対応

確認ポイント

  • 欧州拠点の生産体制確立の進捗
  • サステナビリティ経営およびTCFD対応の具体的事項
  • 原材料価格や為替変動が利益に与える影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、主要な課題(免除ゴム問題等)、戦略などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済環境や需要動向(世界的な景気減速、国内の天候要因等)による影響、海外投資の成果変動、為替変動(高い海外売上高比率)、原材料価格(天然ゴム、石油化学品等)の変動、金利・株価の変動、災害等の影響、製品品質によるリコールリスク、知的財産権侵害、法律・規制への不適合。特に免震積層ゴムの認定不適合については、経営最優先課題として交換対応を進めており、154件中151件で完了しているが、今後の追加費用や訴訟等の影響がある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「中計’21」に基づき、タイヤおよび自動車部品の強みを活かしたグローバルな成長戦略を展開。欧州・北米での生産体制強化や次世代モビリティ対応の研究開発に重点を置き、具体的な経営指標(ROE, 営業利益等)を掲げており、非常に意欲的な姿勢が見られる。免震ゴム問題への誠実な対応と強固なガバナンス体制の構築も評価できる。

成長方針

「中計’21」に基づき、タイヤおよび自動車部品を核とした成長戦略を展開。特に欧州での生産体制確立(セルビア工場等)による地産地方と、北米市場への供給拡大、さらに次世代モビリティ対応の技術開発や研究開発投資を通じた製品競争力の強化に注力している。

資本政策

中計’21において、設備投資を約1,940億円(5年間)の規模で計画し、生産能力の拡大や技術革新に向けた研究開発に積極的な資金投入を行っている。また、資本効率の向上を目指し、ROE 12%以上、配当性向30%以上といった具体的な目標数値を掲げている。

リスク対応方針

為替変動リスクに対しヘッジを実施。原材料価格高騰に対しては価格転嫁を含む対策を講じている。また、過去の免震ゴム問題については経営最優先課題として対応を進め、品質管理体制の徹底とコンプライアンス強化によるガバナンス体制の整備を行っている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、次世代モビリティ(EV等)への対応を見据えた技術革新とグローバルな生産基盤の強化に積極的な投資を行っています。特にサステナブル素材や軽量化技術など、将来の自動車市場の変化に対応するための研究開発が活発です。一方で、過去の免震ゴム問題に関する訴訟・補償リスクは継続課題ですが、戦略的に設備投資とR&Dを推進しており、競争力の維持・強化に前向きな姿勢が見られます。

設備投資の方向性

欧州新拠点(セルビア)の立ち上げ、北米拠点の生産設備増強、およびDX・ITインフラの再構築に向けた積極的な投資を実施。また、基礎研究技術の強化にも一定の予算を配分している。

研究開発・商品開発

環境配慮型素材や次世代モビリティ対応の技術開発に注力。タイヤ事業では新製品(SUV用、トラック・バス用)の展開と解析技術の高度化、自動車部品事業ではEV向けの高トルク・低振動設計や軽量化に向けた樹脂代替技術の開発を推進。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティ対応の素材・サステナブル材料の研究開発
  • EV向け高トルク・低振動設計技術の構築
  • 軽量化に向けた樹脂代替技術の開発
  • グローバルな生産拠点の拡大と供給体制の強化

関連キーワード

  • サステナブル材料
  • モデルベース開発
  • 耐熱・耐寒性向上
  • 自動運転対応(想定)
  • 高精度スペクトル解析
  • 軽量化設計

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-01-01 〜 2022-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-03-29

財務情報

業績

売上高

4,972.13億円
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売上高
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営業利益

440.46億円
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経常利益

510.35億円
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税引前利益

666.24億円
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親会社帰属利益

479.56億円
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財政状態・流動性

総資産

5,988.89億円
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純資産

3,209.15億円
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株主資本

2,699.81億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

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+151.72億円
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-167.12億円
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-162.31億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2022-01-01 〜 2022-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1100文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社38社、関連会社9社で構成され、タイヤ事業(タイヤの製造販売)及び自動車部品事業(自動車用部品の製造販売)を主として行っており、更に各事業に関連する設備並びに金型の供給・保守、資金調達・運用及びその他のサービス等の事業活動を展開しております。 当社グループが営んでいる主な事業内容とその事業に係わる当社グループの位置付けは次のとおりであります。なお、これらの区分内容とセグメント情報における事業区分とは同一であります。 事業区分 主な関係会社 <タイヤ事業> タイヤ事業においては、各種タイヤ(乗用車用、ライトトラック用、トラック・バス用)、その他関連製品を製造及び販売しております。 国内 (販売会社) ㈱トーヨータイヤジャパン (製造・販売会社) トーヨーリトレッド㈱ (製造会社) 福島ゴム㈱ 海外 (販売会社) Toyo Tire U.S.A. Corp. TOYO TYRE AUSTRALIA PTY LTD Toyo Tire Canada Inc. Nitto Tire U.S.A. Inc. (製造・販売会社) Silverstone Berhad (製造会社) Toyo Tire North America Manufacturing Inc. Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd Toyo Tire Serbia d.o.o. 通伊欧輪胎張家港有限公司 (その他) Toyo Tire Holdings of Americas Inc. Toyo Tire Holdings of Europe GmbH <自動車部品事業> 自動車部品事業においては、自動車用部品(自動車用防振ゴム等)を製造及び販売しております。 国内 (製造・販売会社) 東洋ゴム化工品㈱ (製造会社) 東洋ソフラン㈱ 海外 (販売会社) Toyo Tire North America OE Sales LLC (製造・販売会社) 東洋橡塑(広州)有限公司 (製造会社) Toyo Automotive Parts (USA),Inc. <その他> その他においては、不動産業等を行っております。 国内 昌和不動産㈱ 以上を事業系統図により示すと次のとおりであります。 (事業の系統図) (注)1 無印 連結子会社 ※1 関連会社で持分法適用会社 ※2 関連会社で持分法非適用会社 ※3 その他の関係会社 2 Toyo Tire North America OE Sales LLCは、タイヤの販売及び自動車部品の販売を行っております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2478文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは2017年1月1日付で「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」を新たに理念体系として整備し、全役員・全従業員がこれらの理念を実践、体現することを基本的な経営姿勢としております。 当社グループは、理念に掲げた使命を果たし、ありたい姿を実現していくために、経営基盤の強化、よき企業風土の醸成、また、企業価値を高める事業戦略を打ち立て、その確かな遂行に努めていくことを経営の基本方針としております。 (理 念) 社 是 昨日より今日はより良くより安く、需要者の為に各自の職場で最善を 私たちの使命 (ミッション) お客さまの期待や満足を超える感動や驚きを生み出し、 豊かな社会づくりに貢献します。 私たちの ありたい姿 (めざす企業像) 一. 私たちは、たゆまぬ技術革新によって、一歩先の未来を創る企業をめざします。 一. 私たちは、挑戦心と独創的な発想にあふれた闊達な風土を持つ企業をめざします。 一. 私たちは、企業活動に関わるすべての人びとと喜びを分かち合う企業をめざします。 私たちの 持つべき価値観 (TOYO WAY) 公正さ 社会に正しく役立つことを旨として、私心のない公明正大な行動をとる。 誇 り 会社と仕事、自分自身に高い誇りを持ち、最後まであきらめない。 主体性 何事にも、自らが主体となって受け止め、自らが主体となって取り組む。 感 謝 人と社会に思いやりと感謝の心を持ち、誠意を込めて力を尽くす。 結束力 仲間とともに知恵と力を結集し、常に創意工夫と改良改善を続ける。 ② 目標とする経営指標及び中長期的な会社の経営戦略 a.中期経営計画の推進 当社グループは、取り巻く事業環境が大きな変革期にある中においても、持続的な成長を実現していくことを企図し、2021年を起点とした5ヵ年の中期経営計画「中計’21」を策定しました。 タイヤと自動車部品を事業の中核に据え、これまで得意分野で培ってきた独自性、研鑽してきた機能別組織機能、変革・強化を図ってきたガバナンスやコンプライアンス体制をベースに置きながら、変化の激しい環境にも迅速、かつ柔軟に適応する力を当社グループ全体で強化することで、企業ステージのさらなる向上と掲げた経営指標(下表)の実現をめざしています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2478文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは2017年1月1日付で「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」を新たに理念体系として整備し、全役員・全従業員がこれらの理念を実践、体現することを基本的な経営姿勢としております。 当社グループは、理念に掲げた使命を果たし、ありたい姿を実現していくために、経営基盤の強化、よき企業風土の醸成、また、企業価値を高める事業戦略を打ち立て、その確かな遂行に努めていくことを経営の基本方針としております。 (理 念) 社 是 昨日より今日はより良くより安く、需要者の為に各自の職場で最善を 私たちの使命 (ミッション) お客さまの期待や満足を超える感動や驚きを生み出し、 豊かな社会づくりに貢献します。 私たちの ありたい姿 (めざす企業像) 一. 私たちは、たゆまぬ技術革新によって、一歩先の未来を創る企業をめざします。 一. 私たちは、挑戦心と独創的な発想にあふれた闊達な風土を持つ企業をめざします。 一. 私たちは、企業活動に関わるすべての人びとと喜びを分かち合う企業をめざします。 私たちの 持つべき価値観 (TOYO WAY) 公正さ 社会に正しく役立つことを旨として、私心のない公明正大な行動をとる。 誇 り 会社と仕事、自分自身に高い誇りを持ち、最後まであきらめない。 主体性 何事にも、自らが主体となって受け止め、自らが主体となって取り組む。 感 謝 人と社会に思いやりと感謝の心を持ち、誠意を込めて力を尽くす。 結束力 仲間とともに知恵と力を結集し、常に創意工夫と改良改善を続ける。 ② 目標とする経営指標及び中長期的な会社の経営戦略 a.中期経営計画の推進 当社グループは、取り巻く事業環境が大きな変革期にある中においても、持続的な成長を実現していくことを企図し、2021年を起点とした5ヵ年の中期経営計画「中計’21」を策定しました。 タイヤと自動車部品を事業の中核に据え、これまで得意分野で培ってきた独自性、研鑽してきた機能別組織機能、変革・強化を図ってきたガバナンスやコンプライアンス体制をベースに置きながら、変化の激しい環境にも迅速、かつ柔軟に適応する力を当社グループ全体で強化することで、企業ステージのさらなる向上と掲げた経営指標(下表)の実現をめざしています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3610文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度(2022年1月1日から2022年12月31日まで)における経済環境は、米国では、個人消費は底堅さを保っているものの、生産・労働市場等が鈍化傾向にあり、全体としては景気減速感が強まっています。欧州では、景気低迷が示唆されていましたが、鉱工業生産や小売売上高をはじめ生産・消費に持ち直しの動きがあります。わが国では、各種政策の効果もあり景気は緩やかに持ち直しているものの、海外景気の下振れがわが国の景気を下押しするリスクや物価上昇、金融資本市場の変動等に注意する必要があります。 このような状況のもと、当社グループは2021年を起点とした5ヵ年の中期計画「中計’21」を策定し、その中で掲げた各種経営指標を実現するため、これまで培ってきた得意分野や独自性、研鑽してきた機能別組織機能、変革・強化を図ってきたガバナンスやコンプライアンス体制をベースに置きながら、取り巻く変化に迅速、かつ柔軟に適応する力を当社グループ全体で強化することに取り組みました。 その結果、当期の当社グループの売上高は497,213百万円(前年度比103,565百万円増、26.3%増)となり、営業利益は44,046百万円(前年度比9,034百万円減、17.0%減)、経常利益は51,035百万円(前年度比4,874百万円減、8.7%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は47,956百万円(前年度比6,606百万円増、16.0%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (イ)タイヤ事業 北米市場における市販用タイヤについては、OPEN COUNTRY A/T Ⅲ(オープンカントリー・エーティースリー)、NITTO RECON GRAPPLER A/T(ニットー リコングラップラー・エーティー)、今年から販売開始した新商品OPEN COUNTRY R/T TRAIL(オープンカントリー・アールティー・トレイル)やNITTO NOMAD GRAPPLER(ニットーノマドグラップラー)など当社が強みとしている大口径ライトトラック用タイヤやSUV用タイヤ、トラック・バス用タイヤなどの重点商品を中心とした販売に注力したことにより、販売量は前年度を上回りました。また、売上高は値上げや重点商品の拡販による商品ミックスの改善もあり、販売量以上に前年度を大きく上回りました。…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産及びその他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2021年1月1日 至 2021年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 (注)3 連結財務諸 表計上額 タイヤ事業 自動車 部品事業 売上高 (1)外部顧客に対する売上高 354,641 38,979 393,620 27 393,647 393,647 (2)セグメント間の内部売上高又は振替高 51 51 △ 51 354,641 38,979 393,620 79 393,699 △ 51 393,647 セグメント利益又は損失(△) (営業利益又は損失(△)) 55,089 △ 2,008 53,081 14 53,095 △ 15 53,080 セグメント資産 433,005 27,970 460,976 30,347 491,323 39,905 531,229 その他の項目 減価償却費 19,233 1,083 20,316 1,152 21,468 21,468 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 34,198 1,345 35,543 2,222 37,766 37,766 当連結会計年度(自 2022年1月1日 至 2022年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 (注)3 連結財務諸 表計上額 タイヤ事業 自動車 部品事業 売上高 (1)外部顧客に対する売上高 455,796 41,346 497,143 70 497,213 497,213 (2)セグメント間の内部売上高又は振替高 45 45 △ 45 455,796 41,346 497,143 116 497,259 △ 45 497,213 セグメント利益又は損失(△) (営業利益又は損失(△)) 46,636 △ 2,591 44,044 44,052 △ 6 44,046 セグメント資産 517,346 27,725 545,072 25,814 570,887 28,002 598,889 その他の項目 減価償却費 24,478 1,065 25,544 1,204 26,748 26,748 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 43,355 1,467 44,823 2,480 47,303 47,303 (注)1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を含んでおります。 2 セグメント利益又は損失(△)の調整額は前連結会計年度△15百万円、当連結会計年度△6百万円であり、セグメント間取引消去等が含まれております。…

主要な顧客・販売先

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2 最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績および総販売実績に対する当該販売実績の割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) American Tire Distributors, Inc. 42,138 10.7 50,842 10.2 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いております。なお製品補償引当金及び新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う会計上の見積りの仮定につきましては、それぞれ「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (連結貸借対照表関係) 4 偶発債務」、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (追加情報)」に記載のとおりであります。 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)」に記載のとおりであります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの連結会計年度の経営成績等は、次のとおりであります。 なお、当社グループの経営に影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 2 事業等のリスク」に記載のとおりであります。 (イ)売上高 タイヤ事業においては、北米市場において当社が強みとしている大口径ライトトラック用タイヤやSUV用タイヤを中心に全カテゴリーの販売が好調につき販売量は前年度を上回り、売上高は前年度を大きく上回りました。また自動車部品事業においては、車種ミックスの改善が進み売上高は前年度を上回り、売上高は497,213百万円(前年度比103,565百万円増、26.3%増)となりました。 (ロ)営業利益 タイヤ事業において北米市場向けのタイヤ需要が好調であったことやUSドルを中心とした円安影響があったものの、原材料価格の高騰、コンテナ不足による海上運賃の値上がり等の減益要因により、営業利益は44,046百万円(前年度比9,034百万円減、17.0%減)となりました。この結果、営業利益率は、8.9%(前年度比4.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある事項は、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経済環境及び需要動向の影響について 当社グループの売上高は、タイヤ事業及び自動車部品事業により構成されており、世界的な景気減速による自動車販売の落ち込みなどの自動車産業の景況は、連結業績に影響を与える可能性があります。また、当社グループはグローバルな事業展開を進めており、特に北米・欧州・アジアなどの主要市場の経済状況は連結業績に影響を及ぼす可能性があります。国内需要については、景気の動向や暖冬による冬用タイヤ需要の減少に左右され、連結業績にも影響を及ぼす可能性があります。 (2)海外投資等に関わる影響について 当社グループは、グローバルな需要に対応する柔軟な供給体制確立のため、海外生産拠点への投資を行っております。適正な投資運用を行っておりますが、世界的な景気の変動などにより、計画とは異なる成果となることで、連結業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)外国為替変動の影響について 当社グループの海外売上高比率は、2019年12月期72.3%、2020年12月期72.9%、2021年12月期75.8%、2022年12月期80.4%となっており、海外売上高が連結売上高の半分以上を占めております。このため為替予約などによるリスクヘッジを行っておりますが、為替変動が、連結業績に影響を与える可能性があります。 (4)主要原材料価格変動の影響について 当社製品の主要原材料は天然ゴム、合成ゴム及びその他石油化学品であります。これらの仕入価格は、原油、ナフサ及び天然ゴムの国際市況によって大きく影響を受けます。また、天然ゴムをはじめとし輸入品も多く為替変動の影響も受けます。これらが連結業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5)株価変動の影響について 当社グループは市場性のある株式を保有しております。このため全般的かつ大幅な株価下落が続いた場合、保有有価証券に減損又は評価損が発生し、連結業績に影響を与える可能性があります。 (6)金利変動の影響について 当社グループは、キャッシュ・プーリング・システムの導入等により子会社の資金調達並びに資金管理の一元化を図るなど金融収支を改善するとともに、資金調達手段の多様化や長期借入金比率を高めることにより金利変動リスクのヘッジを行っております。これらの取り組みを行っておりますが、金融環境が急速に悪化した場合や金利が中長期的に上昇した場合には資金調達コストが上昇し、連結業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、2025年に向けた新中期経営計画「中計'21」に基づき、「変化に迅速・柔軟に適応する力」の強化を進めており、最新の技術を駆使し、モビリティ社会の発展、豊かなクルマ文化の活性に寄与すべく研究開発を推進しております。 基盤技術センターでは、事業部門と連携し、環境配慮など次世代モビリティに対応した素材・サステナブル材料の研究開発や独自技術の高度化によるユーザーオリエンテッドなソリューションのビジネス化に向けた取り組みを行いました。 なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は 11,320 百万円であります。うち、各事業部門に配分できない基礎研究の費用は1,347百万円であります。 セグメントごとの研究開発活動は次のとおりであります。 (1)タイヤ事業 当社は、2017年よりタイヤと路面の間に働く表面凹凸と摩擦力の評価法について大阪大学大学院工学研究科機械工学専攻の田中展准教授と共同研究を実施しておりました。この度「タイヤゴム摩耗面の高精度スペクトル解析法の構築」の研究課題で2021年度機械学会関西支部賞研究賞を受賞し、3月16日の機械学会関西支部総会で表彰されました。本研究成果により、摺動試験後のゴム表面の粗さの情報を高精度に解析することが可能になりました。 国内市販用タイヤについては、ミニバン専用タイヤの新商品として「TRANPATH mp7(トランパス エムピーセブン)」を2022年1月より発売を開始いたしました。「TRANPATH mp7」は、当社がミニバン専用タイヤの特長として長年培ってきたロングライフとふらつき抑制の基本性能を踏襲し、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能の向上を実現しました。また、グローバル・フラングシップタイヤブランド「PROXES」シリーズにおいて、「PROXES TR1(プロクセス・ティーアールワン)」を2022年5月より国内市場で発売を開始いたしました。「PROXES TR1」はドライバーの要求に応える確かなハンドリング性能と独創的なデザインを兼ね備えたスポーティータイヤです。加えて、SUV用タイヤブランド「OPEN COUNTRY」シリーズにおいて、オールテレーンタイヤ「OPEN COUNTRY A/T Ⅲ(オープンカントリー エーティースリー)」を2022年7月より発売を開始いたしました。一般道での操縦安定性と快適性を確保するとともに、キャンプ場など凸凹のある路面や林道などに入った際にも安定した走行をサポートし、また降雪時における性能も向上し季節を問わず国内におけるSUVの用途の広がりに対応した商品となっております。今後もマーケットの情報を広く収集し、タイヤに求められる性能の進化を追求しながら、付加価値の高い製品開発に取り組んでまいります。…

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2022年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 仙台工場 (宮城県岩沼市) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 3,916 8,569 1,359 (229,923) [13,404] 5,473 19,319 1,184 桑名工場 (三重県員弁郡東員町) タイヤ事業 及び自動車 部品事業 タイヤ及び 自動車部品 生産設備 7,606 13,051 6,647 (377,721) [57,187] 3,293 30,599 1,485 本社、タイヤ技術センター (兵庫県伊丹市他) (注)3 タイヤ事業 及び自動車 部品事業 営業設備及 び研究設備 7,031 2,168 3,393 (418,028) 7,513 20,101 734 基盤技術センター (兵庫県川西市) タイヤ事業 及び自動車 部品事業 研究設備 1,812 854 909 (33,048) 522 4,097 164 (2)国内子会社 2022年12月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 福島ゴム㈱ (福島県福島市) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 1,241 546 164 (60,119) [1,004] 319 2,273 133 ㈱トーヨータイヤジャパン (兵庫県伊丹市) タイヤ事業 営業設備 1,672 287 3,776 (45,317) [7,961] 420 6,156 871 (3)在外子会社 2022年12月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 Toyo Tire U.S.A. Corp. (米国 カリフォルニア州) タイヤ事業 営業設備 3,240 39 241 3,521 75 Toyo Tire North America Manufacturing Inc. (米国 ジョージア州) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 20,568 48,099 234 (840,155) [591,467] 2,371 71,274 1,592 Toyo Automotive Parts (USA),Inc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約483文字

3 【配当政策】 配当の基本的な方針は、長期的な視野に立ち安定収益構造に立脚した適正配当を行うこととしております。毎事業年度における配当の回数は、年2回(中間、期末)としておりますが、中間期の業績及び通期の業績見通し等を勘案し、決めることとしております。また、中期経営計画「中計'21」の期間中(2021年~2025年)において、配当性向は30%以上の水準を継続することで、株主の皆様のご期待におこたえしてまいりたいと考えております。 配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は定時株主総会とします。当事業年度の配当金については、当事業年度の業績及び経営基盤の強化並びに将来の事業展開等を勘案し、決定しました。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2022年8月10日 4,618 30 取締役会決議 2023年3月29日 7,697 50 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約909文字

5 【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2022年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) タイヤ事業 10,217 ( 1,082 ) 自動車部品事業 その他 20 ( 29 ) 全社(共通) 337 ( 59 ) 合計 10,574 ( 1,170 ) (注)1 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員は( )内に外数で記載しております。 2 臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3 当社グループでは、セグメント毎の経営組織体系を有しておらず、同一の従業員が複数の事業の種類に従事しております。 4 全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2022年12月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 3,674 ( 525 ) 40.3 15.1 6,330 セグメントの名称 従業員数(名) タイヤ事業 3,337 ( 466 ) 自動車部品事業 全社(共通) 337 ( 59 ) 合計 3,674 ( 525 ) (注)1 従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時従業員は( )内に外数で記載しております。 2 臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4 当社では、セグメント毎の経営組織体系を有しておらず、同一の従業員が複数の事業の種類に従事しております。 5 全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社グループ(当社及び連結子会社)は円満な労使関係を保っており、特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230328173927

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4425文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」という4つの理念体系として掲げている考えに基づき、ステークホルダーの期待に応え、企業価値の向上を図るべく、経営の透明性と効率性を追求し、適切な経営体制の維持・構築を目指し、コーポレート・ガバナンス、内部統制システム、コンプライアンスの強化をより一層図ってまいります。 当社は、基本的な考え方に沿って、次の各号に定める事項をはじめとするコーポレート・ガバナンスの充実・強化に取り組んでまいります。 (イ)株主の権利及び平等性の確保に努める。 (ロ)株主以外のステークホルダーとの適切な協働に努める。 (ハ)適切な情報開示と透明性の確保に努める。 (ニ)取締役会等がその役割及び責務を適切に果たすように努める。 (ホ)持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するため、株主との建設的な対話を行うよう努める。 ② 企業統治の体制の概要及びその体制を採用する理由 当社における企業統治の体制は、意思決定・監督機関である「取締役会」、執行の意思決定機関である「経営会議」、分野別の審議・協議機関である「各種専門委員会」、そして取締役会及び取締役の業務執行の監査機能を果たす機関として「監査役会」があり、それぞれ機能を十分発揮できる体制を整えております。 取締役会は、取締役8名(うち社外取締役4名)で構成しており、経営方針・目標・戦略など重要事項に関する意思決定及び取締役の業務執行状況を監督しております。また、社外取締役は、取締役会に出席し適宜忌憚のない意見を述べ、経営の監視・監督に努めております。 経営会議は、社長・会長及び統括部門管掌等の執行役員等12名(うち取締役兼務4名)で構成し、執行の意思決定機関として、重要事項を審議・決定しております。また、経営会議に付議された事項のうち、取締役会付議事項等については取締役会に上程されます。 各種専門委員会には、「サステナビリティ委員会」「コンプライアンス委員会」「危機管理委員会」「組織人事委員会」「技術委員会」「品質保証委員会」「投融資委員会」があります。各専門委員会は、経営会議の下部組織として、組織横断で検討・対応が必要な重要活動の計画立案・実績分析・改善策策定を行い、各業務執行部門に立案・策定した計画を実行させ、経営会議にその進捗を報告しております。 監査役会は、社外監査役3名を含む監査役5名で構成しており、監査に関する重要事項について報告、協議、決議を行っております。また、監査役は、取締役会、経営会議などの重要会議に出席し、適宜問題提起を行い、業務執行が適切に行われているかの確認及び監査の実効性の向上を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約911文字

4 【経営上の重要な契約等】 (1)現在、当社が締結している合弁事業契約の主なものは、次のとおりであります。 契約締結日 相手先 契約の内容 1986年12月24日 正新橡膠工業股份有限公司 (中華民国) 中華民国における自動車用防振ゴム製造会社として、洋新工業股份有限公司を合弁にて設立し運営する旨の契約であります。 なお、洋新工業股份有限公司に対する出資比率は以下のとおりであります。 当社 50% 正新橡膠工業股份有限公司 50% (2)現在、当社が締結している業務提携契約の主なものは、次のとおりであります。 契約締結日 相手先 契約の内容 2008年5月16日 株式会社ブリヂストン 世界のタイヤ・ゴム産業における需要構造、競争構造、収益構造その他の経営環境の変化に対応して更なる企業価値の向上を図るため、それぞれの事業運営の独立性を維持しつつ、業務及び資本について緩やかな提携を図るものであります。 本合意書の締結後、業務提携の分野を選定し、その個々の分野における業務提携について協議及び検討を開始いたします。資本提携は、2008年10月16日を払い込み期日とする第三者割当により、株式会社ブリヂストンは、当社の新株20百万株(2008年5月16日現在)を引き受け、当社は株式会社ブリヂストンの自己株3.9百万株を引き受けるものであります。 2018年11月1日 三菱商事株式会社 将来の成長に向けて事業と経営の基盤を更にステージアップさせるために、三菱商事株式会社と業務及び資本について提携を図るものです。業務提携は、当社と三菱商事株式会社が「販売力強化」、「技術力強化」、「リソース強化」の各テーマで協働し、協力体制を強化してシナジー効果の最大化に取り組んでいくものです。また、資本提携は、両者間のより安定的な資本関係を構築し、かかる資本関係を基礎として、両者の得意分野や経営資源の有効活用を促進することでシナジーを実現し、それぞれの企業価値を向上させることを目的としております。2019年2月12日を払い込み期日とする第三者割当により、三菱商事株式会社が当社の新株26,931,956株を引き受けました。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2058文字

(6) 【大株主の状況】 2022年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 三菱商事株式会社 東京都千代田区丸の内2丁目3番1号 30,822 20.02 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 23,667 15.37 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 10,387 6.74 CEP LUX-ORBIS SICAV (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) 31,Z.A.BOURMICHT,L-8070 BERTRANGE,LUXEMBOURG (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 5,867 3.81 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 5,000 3.24 トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1番地 4,774 3.10 SMBC日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 1,775 1.15 THE BANK OF NEW YORK MELLON 140044 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NY 10286, U.S.A. (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 1,734 1.12 TOYO TIRE従業員持株会 兵庫県伊丹市藤ノ木2丁目2-13 1,639 1.06 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区大手町2丁目6番4号 1,569 1.01 87,238 56.66 (注)1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 23,667千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 10,387千株 2 2022年3月1日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、Orbis Investment Management (Guernsey) Limited並びにその共同保有者であるOrbis Investment Management Limitedが2022年2月28日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2022年12月31日における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100QH8R 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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