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スバル興業株式会社

証券コード: 9632 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-04-28
業種 サービス業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

道路の維持・管理・補修、レジャー（飲食・マリーナ）、不動産事業の3本柱で構成される企業です。道路関連事業が主力で、官公庁から受注し、道路や橋梁のメンテナンスや環境対策などに取り組んでいます。レジャー事業では飲食やマリーナ運営、不動産事業では賃貸物件の管理・運営を行っています。

主な事業領域

道路関連事業、レジャー事業、不動産事業の3つの主要セグメントを展開。

主な製品・サービス

  • 道路の維持・管理・補修工事
  • 飲食店の運営
  • マリーナの管理運営
  • 不動産賃貸
  • 太陽光発電事業

ビジネスモデル

官公庁や高速道路運営会社からの受注による工事請け負い、飲食・マリーナの運営、不動産賃貸による収益。

セグメント・事業構成

道路関連事業、レジャー事業、不動産事業の3つのセグメントに区分。

戦略・方向性

道路事業での受注拡大と環境対策の推進、レジャー事業での飲食・マリーナの運営強化、不動産事業での物件の計画的修繕と新規取得、およびM&Aを通じた収益基盤の多様化。

強みとして読み取れる点

  • 道路維持管理における豊富な経験と実績
  • 多様な事業ポートフォリオ（道路、レジャー、不動産）

課題として読み取れる点

  • 建設業界における深刻な人手不足
  • 原材料費・人件費の高騰
  • 不透明な景気動向

確認ポイント

  • 人手不足への対応策（外国人技術者の採用等）
  • 新規マリーナの運営受託状況
  • M&Aによる収益基盤の多様化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要な顧客が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公共工事への高い依存度による財政状況の影響、建設業法等の法的規制による影響、民間取引先の信用不安に伴う貸倒れリスク、保有資産（土地・株式等）の価格変動による減損リスク、および自然災害や感染症などの社会的混乱による事業活動の中断リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

道路メンテナンスを主軸としつつ、レジャーや不動産など多角的な事業展開を行う。公共工事への依存度は高いものの、明確な中期経営戦略に基づき、人手不足への対応や環境対策の推進、新規拠点の確保を通じて成長を目指す。

成長方針

道路関連事業では維持管理・大規模更新・環境対策の強化。レジャー事業では飲食・マリーナの運営効率化と新規出店。不動産事業では物件の計画的修繕と新たな取得による価値向上。

資本政策

適切な資本政策とコーポレートガバナンスの充実を図り、M&A等の投資可能性を追求しながら、収益基盤の多様化を推進。

リスク対応方針

公共工事への依存、法的規制、取引先の信用リスク、資産価格変動、自然災害等のリスクに対し、施工体制の強化や人材確保・育成、技術提案の高度化等で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

道路メンテナンス、レジャー、不動産を主軸とする多角的な事業展開。技術革新よりも既存インフラの維持・更新および環境対応への注力が見られる。公共工事依存度が高く、人手不足が課題だが、強固な経営基盤を持つ。

設備投資の方向性

車両購入、マリーナ設備更新、不動産取得など、既存事業の維持・拡大に向けた実用的な投資を継続。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動は記載されておらず、既存技術の活用と環境対応への注力に重点を置いている。

投資・変化テーマ

  • 道路維持管理
  • 環境対策事業
  • レジャー施設運営
  • 不動産賃貸

関連キーワード

  • 汚濁水凝縮剤
  • 太陽光発電
  • メンテナンス技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-02-01 〜 2020-01-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-04-28

財務情報

業績

売上高

272.12億円
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売上高
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営業利益

40.91億円
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経常利益

41.3億円
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税引前利益

47.09億円
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親会社帰属利益

31.77億円
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財政状態・流動性

総資産

305.55億円
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249.16億円
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248.25億円
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現金及び現金同等物

104.39億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+35.43億円
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-6,200,000円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100II7F
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2019-02-01 〜 2020-01-31
表示状況
表示可能
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約910文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社15社で構成され、道路関連事業、レジャー事業および不動産事業に携わっております。 それぞれの事業内容と当社グループの事業に係わる位置づけおよびセグメント情報との関連は次のとおりであり、記載区分はセグメント情報と同一の区分であります。 （道路関連事業） 当社は、道路および道路附属設備の維持・清掃、補修工事の請負等を官公庁等より受注して作業を行うほか、その一部を子会社㈱名古屋道路サービス、㈱トーハイクリーン、㈱環境清美、京阪道路サービス㈱、㈱協立道路サービス、㈱北日本ハイウエイ、㈱アイ・エス・エスに作業委託しております。また、㈱名古屋道路サービス、㈱トーハイクリーン、㈱環境清美、京阪道路サービス㈱、㈱協立道路サービス、㈱北日本ハイウエイ、㈱アイ・エス・エス、㈱アイ・エス・エス・アールズは自らも受注活動を行っており、業務内容によりその作業の一部を当社が請け負うことがあります。 子会社㈱東京ハイウエイ、ハイウエイ開発㈱は受注した業務を自ら施工しておりますが、その一部を当社が請け負うことがあります。子会社スバルケミコ㈱からは、環境関連工事に使用する汚濁水凝集剤を仕入れております。 当社は、太陽光発電事業を行っております。 （レジャー事業） 当社は、銘水等の物品販売業務を行っております。また、㈱東京ハイウエイおよびハイウエイ開発㈱に売店商品の販売を行っております。子会社スバルラインサポート㈱は当社の経営する喫茶店等の運営管理を行っております。 当社は、東京夢の島マリーナおよび浦安マリーナの管理運営を行っております。 （不動産事業） 当社は、吉祥寺スバルビルその他の所有不動産の賃貸を行っております。 子会社㈱ビルメン総業は、主として当社所有賃貸ビルの保守管理および清掃業務を行っております。 当社が盛岡において営む駐車場は、当社所有の土地および子会社㈱ビルメン総業より賃借する土地を利用して行っております。 なお、子会社㈱水質研究所、㈱アイ・エス・エスグループ本社および㈱アイ・エス・エス・アールズとの営業取引はありません。 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1895文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1）会社の経営の基本方針 当社は創業以来、「社会に奉仕すること」を企業理念として、道路事業、レジャー事業、不動産事業の経営を行っており、道路の維持管理を通して生活環境整備事業の推進を図るとともに、飲食店経営を通して豊かな生活を提供し、社会の発展に一層貢献することを基本的な考え方として事業活動を進めております。 (2）中長期的な会社の経営戦略および目標とする経営指標等 ① 経営戦略 ＜道路関連事業＞ ・受注拡大および労働環境の整備に向けた体制の強化を図る ・維持管理業務の確実な受注に努める ・大規模更新・修繕事業の受注に努める ・環境製品の技術開発をはじめ、環境対策事業の推進に努める ＜レジャー事業＞ （飲食事業） ・衛生管理の徹底と接客サービスの向上に努める ・既存飲食店運営の強化および効率化に努める ・新規飲食店の出店に努める ・的確な商品提案による物品販売のシェア拡大に努める （マリーナ事業） ・新規管理マリーナの受託を目指す ＜不動産事業＞ ・所有物件の計画的補修工事 ・新たな不動産の取得 ② 目標とする経営指標等 当社は、上記経営戦略のもと様々な経営施策と効果的な投資を展開し、2022年１月期までの中期目標値として、売上高280億円、営業利益35億円を達成できるよう努めてまいります。 (3）経営環境および対処すべき課題 今後のわが国経済は、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果はあるものの、製造業を中心に弱さが増しており、さらに新型コロナウイルス感染症が内外経済に与える影響や通商問題を巡る海外経済の動向、金融資本市場の変動等により、景気の先行きは予断を許さない状況となっております。 当社グループは、企業価値の向上に資するため、新たな３か年計画である≪中期経営戦略2019－2022 TRY！2022≫を昨年５月に策定し、目標の達成に向け、グループ一丸となって取り組んでおります。 （道路関連事業） 当社グループの主力事業である道路関連事業は、道路・橋梁等の既存構造物の老朽化・長寿命化対策により、東京オリンピック・パラリンピック終了後も維持・補修分野においては引き続き需要の継続性が見込まれるうえ、2025年大阪万博開催に向け、当社グループの強みが活かせる事業の拡大も期待されます。一方で、労働人口の減少に伴う人手不足への対応は喫緊の課題となっております。 このような状況のなか、当社グループは働き方改革を推進するうえで、人材の配置を効果的に行うとともに、外国人技術者の採用をはじめ、建設技能者の積極的な確保・育成に努めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1895文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1）会社の経営の基本方針 当社は創業以来、「社会に奉仕すること」を企業理念として、道路事業、レジャー事業、不動産事業の経営を行っており、道路の維持管理を通して生活環境整備事業の推進を図るとともに、飲食店経営を通して豊かな生活を提供し、社会の発展に一層貢献することを基本的な考え方として事業活動を進めております。 (2）中長期的な会社の経営戦略および目標とする経営指標等 ① 経営戦略 ＜道路関連事業＞ ・受注拡大および労働環境の整備に向けた体制の強化を図る ・維持管理業務の確実な受注に努める ・大規模更新・修繕事業の受注に努める ・環境製品の技術開発をはじめ、環境対策事業の推進に努める ＜レジャー事業＞ （飲食事業） ・衛生管理の徹底と接客サービスの向上に努める ・既存飲食店運営の強化および効率化に努める ・新規飲食店の出店に努める ・的確な商品提案による物品販売のシェア拡大に努める （マリーナ事業） ・新規管理マリーナの受託を目指す ＜不動産事業＞ ・所有物件の計画的補修工事 ・新たな不動産の取得 ② 目標とする経営指標等 当社は、上記経営戦略のもと様々な経営施策と効果的な投資を展開し、2022年１月期までの中期目標値として、売上高280億円、営業利益35億円を達成できるよう努めてまいります。 (3）経営環境および対処すべき課題 今後のわが国経済は、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果はあるものの、製造業を中心に弱さが増しており、さらに新型コロナウイルス感染症が内外経済に与える影響や通商問題を巡る海外経済の動向、金融資本市場の変動等により、景気の先行きは予断を許さない状況となっております。 当社グループは、企業価値の向上に資するため、新たな３か年計画である≪中期経営戦略2019－2022 TRY！2022≫を昨年５月に策定し、目標の達成に向け、グループ一丸となって取り組んでおります。 （道路関連事業） 当社グループの主力事業である道路関連事業は、道路・橋梁等の既存構造物の老朽化・長寿命化対策により、東京オリンピック・パラリンピック終了後も維持・補修分野においては引き続き需要の継続性が見込まれるうえ、2025年大阪万博開催に向け、当社グループの強みが活かせる事業の拡大も期待されます。一方で、労働人口の減少に伴う人手不足への対応は喫緊の課題となっております。 このような状況のなか、当社グループは働き方改革を推進するうえで、人材の配置を効果的に行うとともに、外国人技術者の採用をはじめ、建設技能者の積極的な確保・育成に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3205文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況は以下のとおりです。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、製造業を中心に弱さが増しているものの、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果もあり、景気は緩やかな回復基調が続きました。しかしながら、海外経済の不確実性や金融資本市場の変動の影響等により、景気の先行きは依然として不透明な状況で推移しました。 このような情勢のもと、当社グループは、さらなる企業価値の向上を図るため、当連結会計年度を初年度とする新たな３か年計画≪中期経営戦略2019－2022 TRY！2022≫を策定し、売上高280億円、営業利益35億円の目標に向け、各事業において業績の向上に努めました結果、当連結会計年度における売上高は 272億１千１百万円 （前期比 8.1％増 ）、 営業利益は40億９千万円 （前期比 33.6％増 ）、 経常利益は41億２千９百万円 （前期比 43.2％増 ）、親会社株主に帰属する当期純利益は、『銀座スバルビル』の売却益を計上したこともあり、 31億７千７百万円 （前期比 74.6％増 ）となりました。 なお、経営の効率化を図る目的で、期中11月に当社連結子会社京阪道路サービス㈱を存続会社とし、同連結子会社㈱関西トーハイ事業を吸収合併したことにより、当連結会計年度末の連結子会社数は11社となりました。 セグメント別の経営成績は、次のとおりであります。 （道路関連事業） 道路関連事業は、公共投資が堅調に推移しましたが、労務費および資機材価格の上昇、慢性的な建設技能者の不足や企業間における受注競争の激化等により、依然として予断を許さない状況が続きました。このような状況のなか、当社グループは、積算精度の向上や入札における総合評価方式への対応強化を図るとともに、既存工事の増工や追加受注に繋げるべく積極的な技術提案を行いました。また、安全管理に重点を置き、高速道路のリニューアル工事や緊急性の高い災害復旧工事等の維持補修工事において、原価管理の徹底によるコストの削減や業務の効率化に努めました結果、売上高は 239億３千１百万円 （前期比 9.9％増 ）、 セグメント利益は45億３千１百万円 （前期比 38.3％増 ）となりました。 （レジャー事業） 映画興行事業は、通常興行として期中に邦画14作品、洋画３作品の計17作品を上映し、「ある町の高い煙突」「愛がなんだ」「みとりし」等が人気を博しました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1758文字

３ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 2018年２月１日 至 2019年１月31日） （単位：千円） 報告セグメント 調整額 （注）１ 連結財務諸表 計上額 （注）２ 道路関連事業 レジャー事業 不動産事業 売上高 外部顧客への売上高 21,779,878 2,755,206 629,272 25,164,357 25,164,357 セグメント間の内部売上高又は振替高 718,354 55,789 774,143 △ 774,143 21,779,878 3,473,560 685,062 25,938,501 △ 774,143 25,164,357 セグメント利益 3,275,752 141,689 347,161 3,764,603 △ 701,705 3,062,897 セグメント資産 15,475,244 1,624,066 4,552,834 21,652,146 5,163,145 26,815,291 その他の項目 減価償却費 374,276 80,285 84,235 538,797 9,226 548,024 減損損失 15,528 15,528 15,528 のれんの償却額 73,854 73,854 73,854 のれんの未償却残高 627,761 627,761 627,761 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 471,991 141,354 243,894 857,241 13,736 870,977 （注）１ 調整額の内容は以下のとおりであります。 (1）セグメント利益の調整額△701,705千円は、各報告セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (2）セグメント資産の調整額5,163,145千円は、連結財務諸表提出会社での余資運用資金（現金及び預金）、長期投資資金（投資有価証券）及び総務・経理等管理部門に係る資産等であります。 ２ セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約1104文字

３ 主な相手先別の売上実績及び当該売上実績の総売上実績に対する割合 前連結会計年度（自 2018年２月１日 至 2019年１月31日） 相手先 売上高（千円） 割合（％） 中日本ハイウエイ・メンテナンス東名株式会社 2,917,027 11.6 阪神高速技術株式会社 2,509,613 10.0 当連結会計年度（自 2019年２月１日 至 2020年１月31日） 相手先 売上高（千円） 割合（％） 中日本ハイウエイ・メンテナンス東名株式会社 3,021,595 11.1 阪神高速技術株式会社 4,054,956 14.9 (2 ）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。なお、連結財務諸表の作成にあたり、見積りが必要な事項につきましては、合理的な基準に基づき、会計上の見積りを行っております。 詳細につきましては、第５「経理の状況」１「連結財務諸表等」「注記事項」の「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載のとおりであります。 ② 経営成績の分析 経営成績の分析につきましては、(1）経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況に記載のとおりであります。 ③ 財政状態の分析 財政状態の分析につきましては、(1）経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況に記載のとおりであります。 ④ キャッシュ・フローの状況 キャッシュ・フローの状況の分析につきましては、(1）経営成績等の状況の概要 ② キャッシュ・フローの状況に記載のとおりであります。 (3）資本の財源及び資金の流動性 当社グループの運転資金需要のうち主なものは、商品及び原材料の購入のほか、外注費、修繕費、販売費及び一般管理費等の営業費用であります。投資を目的とした資金需要の主なものは、新たな不動産の取得、新規飲食店の出店及びＭ＆Ａ投資等によるものであります。 当社グループは、事業運営上必要な資金の流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。 短期運転資金は自己資金及び金融機関からの短期借入を基本方針としており、設備投資や長期運転資金の調達につきましては、自己資金及び金融機関からの長期借入を基本方針としております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約734文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある主な事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）公共工事への依存 当社グループは売上高に占める公共工事の割合が非常に高いため、国及び地方自治体の財政事情により予想を上回る公共工事の削減が行われた場合には、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2）法的規制 当社グループの主力事業である道路関連事業は、建設業法やこれら関連法律の規制を受けており、法律の改正や法的規制の新設により業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3）取引先の信用リスク 当社グループが民間から工事を請け負った場合、急激な事業環境の変化等により発注者である取引先が信用不安に陥ったときには貸倒れが発生し、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4）保有資産の価格変動 当社グループは土地、株式等を保有しており、今後時価が著しく下落した場合には減損の対象となり業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5） 自然災害のリスク 想定外の大規模地震・津波・洪水等の自然災害や火災等の事故災害、感染症の流行、その他の要因による社会的混乱等が発生したことにより、当社グループや主要取引先の事業活動の停止または事業継続に支障をきたす事態が発生した場合には、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 なお、新型コロナウイルス感染症が世界的に流行しており、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性がありますが、提出日現在において客観的に見積もることは困難であります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20200427104931

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2084文字

２【主要な設備の状況】 (1）提出会社 2020年１月31日現在 事業所名 （所在地） セグメントの 名称 設備の内容 設備の種類別の帳簿価額（千円） 従業員数 （人） 建物 機械装置 及び運搬具 土地 〔面積㎡〕 その他 合計 東京 （東京都大田区） 道路関連事業 作業用車両等 46,667 （3,364） 22,166 1,005,940 〔2,512〕 2,861 1,077,637 （3,364） 14 多摩 （東京都府中市） 道路関連事業 作業用車両等 25,712 54,095 52,223 〔1,476〕 1,001 133,032 17 仙台 （宮城県仙台市宮城野区） 道路関連事業 作業用車両等 6,831 16,800 49,123 〔810〕 1,672 74,428 16 大阪 （大阪府大阪市鶴見区） 道路関連事業 作業用車両等 25,720 (1,658） 1,259 190,422 〔1,239〕 204 217,606 (1,658） 14 西宮 （兵庫県西宮市） 道路関連事業 作業用車両等 31,075 800 233,337 〔2,086〕 265,213 神戸 （兵庫県神戸市東灘区） 道路関連事業 作業用車両等 11,721 1,748 13,470 29 阪神 （兵庫県西宮市） 道路関連事業 作業用車両等 100,843 42 280,384 〔2,867〕 300 381,571 名古屋 （愛知県名古屋市港区） 道路関連事業 作業用車両等 15,020 143,187 109,947 〔694〕 3,336 271,492 12 太陽光発電所 （兵庫県姫路市） 道路関連事業 太陽光発電設備等 5,806 681,805 (45,371) 469 688,081 青山ドトール （東京都港区） レジャー事業 電気設備等 15,666 （14,907） 4,211 19,878 （14,907） 大手町ドトール （東京都千代田区） レジャー事業 電気設備等 13,767 （10,480） 1,224 14,991 （10,480） 大宮ドトール （埼玉県さいたま市大宮区） レジャー事業 電気設備等 31,907 （23,370） 4,350 36,257 （23,370） エトナマーレ （神奈川県横浜市） レジャー事業 電気設備等 55,598 （32,107） 5,414 3,019 64,032 （32,107） 夢の島マリーナ （東京都江東区） レジャー事業 事業用船舶等 13,011 （240,000） 20,556 22,416 55,984 （240,000） 20 浦安マリーナ （千葉県浦安市） レジャー事業 事業用建物等 211,677 （51,357） 223,436 12,233 447,347 （51,…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約610文字

３【配当政策】 当社は、財務体質の強化に努め、将来の資金需要に備えた内部留保を勘案しつつ、安定した配当を行うことを基本方針としておりますが、業績動向を踏まえた株主の皆様への適切な利益還元も経営の重要な課題と認識しております。 配当政策といたしましては、１株当たりの基本配当額をベースにし、業績が予想や目標をさらに上回って推移した場合には、業績連動分として追加配当も検討していく方針とし、株主の皆様に対する利益還元の充実を図っております。 当社は、剰余金の配当を年２回（中間、期末）行うことを基本的な方針としております。なお、会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款で定めております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会の決議であります。 事業年度の剰余金の期末配当金につきましては、上記の方針に基づき１株当たり290円00銭（普通配当50円00銭、特別配当240円00銭）といたしました。なお、中間配当金として１株当たり50円00銭をお支払いいたしましたので、当期の年間配当金は１株当たり340円00銭となりました。 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（千円） １株当たり配当額（円） 2019年９月５日 128,522 50.00 取締役会決議 2020年４月28日 745,222 290.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約637文字

５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 2020年１月31日現在 セグメントの名称 従業員数（名） 道路関連事業 549 ( 218 ) レジャー事業 43 ( 100 ) 不動産事業 ( 3 ) 全社（共通） 20 ( 1 ) 合計 619 ( 322 ) （注）１ 従業員数は、就業人員であります。 ２ 従業員数には、嘱託105名を含んでおります。 ３ 従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 (2）提出会社の状況 2020年１月31日現在 従業員数（名） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（円） 227 ( 12 ) 45.1 13.4 6,758,829 セグメントの名称 従業員数（名） 道路関連事業 175 ( 10 ) レジャー事業 30 ( 1 ) 不動産事業 全社（共通） 20 ( 1 ) 合計 227 ( 12 ) （注）１ 従業員数は、就業人員であります。 ２ 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ３ 従業員数には、嘱託51名を含んでおります。ただし、平均年齢、平均勤続年数、平均年間給与には嘱託を含んでおりません。 ４ 従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 (3）労働組合の状況 提出会社には、従業員組合があります。なお、提出会社及び連結子会社とも労使関係は安定しており、特記すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20200427104931

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2095文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、変化の激しい経営環境に対応した迅速な意思決定と経営の健全性の向上を図るため、コーポレート・ガバナンスの充実が経営における重要課題として認識し、透明性、効率性を重視した公正な経営の実現に努めております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ 企業統治の体制の概要 監査等委員である取締役は、取締役会における議決権を有し、取締役（監査等委員である取締役を除く。）の選解任および報酬について株主総会で監査等委員会の意見を述べる権限を有しております。当社におきましては、有価証券報告書提出日現在、監査等委員である社外取締役３名が、年12回の開催予定の監査等委員会を構成し、内部監査室との相互の連携により、取締役の業務執行における監査・監督機能の強化を図り、コーポレート・ガバナンス体制のより一層の充実に努めてまいります。取締役会は、有価証券報告書提出日現在、社外取締役１名を含む取締役（監査等委員である取締役を除く。）11名と、上記の監査等委員である社外取締役３名を含む計14名で構成し、重要性の高い業務執行の意思決定機能を担い、監査等委員による適切な監査・監督を受けることで、取締役会におけるガバナンスの実効性を確保してまいります。 ロ 企業統治の体制を採用する理由 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図るため、コーポレート・ガバナンスの充実を経営の重要課題として位置づけております。取締役会における迅速かつ適正な意思決定および社外取締役による監督・監査機能の強化を図るとともに、経営の透明性・公正性の確保を目的として、監査等委員会設置会社の形態を採用しております。 ③ 企業統治に関するその他の事項 イ 内部統制システムの整備の状況 当社は「内部統制の体制の基本方針」に基づき、当社グループの内部統制システムの整備・運用を行っております。また、社長直轄の内部監査室を設置し、業務の適正性・財務報告の正確性を確保するため、社内諸規定により職務権限の責任の明確化、職務分掌の確立等を行っております。 ロ リスク管理体制整備の状況 当社グループにおいて企業倫理や法令遵守の徹底に努めるため「スバル興業グループ行動規範」を制定し、「コンプライアンス・リスク管理委員会」を設置するなど、リスク管理体制の構築を目指したコンプライアンス経営の取組みを推進しております。 ハ 責任限定契約の内容の概要 当社は取締役（業務執行取締役等であるものを除く。）および社外取締役全員と、会社法第427条第１項の規定に基づき、同法第423条第１項の賠償責任を限定する契約を締結しており、当該契約に基づく賠償の限度額は、法令の定める最低責任限度額であります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1219文字

（６）【大株主の状況】 2020年１月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式 （自己株式を 除く。）の 総数に対する 所有株式数の 割合（％） 東宝株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目２番２号 1,360 52.95 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番11号 88 3.45 MLI FOR CLIENT GENERAL OMNI NON COLLATERAL NON TREATY-PB （常任代理人 メリルリンチ日本証券株式会社） MERRILL LYNCH FINANCIAL CENTRE 2 KING EDWARD STREET LONDON EC1A 1HQ （東京都中央区日本橋１丁目４番１号 日本橋一丁目三井ビルディング） 84 3.26 GOLDMAN,SACHS& CO.REG （常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社） 200 WEST STREET NEW YORK,NY,USA （東京都港区六本木６丁目10番１号 六本木ヒルズ森タワー） 60 2.33 MSIP CLIENT SECURITIES （常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社） 25 CABOT SQUARE,CANARY WHARF,LONDON E14 4QA,U．K． （東京都千代田区大手町１丁目９番７号 大手町フィナンシャルシティ サウスタワー） 32 1.26 ROYAL BANK OF CANADA (CHANNEL ISLANDS) LIMITED - REGISTERED CUSTODY （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） CANADA COURT,UPLAND ROAD,ST PETER PORT GUERNSEY, GY1 3BQ, CHANNEL ISLANDS （東京都新宿区新宿６丁目27番30号） 28 1.08 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口５） 東京都中央区晴海１丁目８番11号 25 0.97 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO （常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） PALISADES WEST 6300,BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746 US （東京都新宿区６丁目27番30号） 23 0.91 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 22 0.87 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口２） 東京都中央区晴海１丁目８番11号 17 0.67 1,742 67.80 （注）１ 当社は自己株式92千株（3.47％）を保有しておりますが、上記の大株主から除いております。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100II7F 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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