株式会社ロジネットジャパン

証券コード: 9027 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-29
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

北海道に本社を置く総合物流企業です。貨物自動車運送、EC事業、倉庫業、引越・移転、通関業など、物流の全工程を一貫的に行う事業を展開しています。近年は、環境配慮型紙パレットを活用した新輸送商品「DDロジ」の開発や、IT化による業務効率化、人財投資を通じた持続的な成長を目指しています。

主な事業領域

貨物運送、EC事業、倉庫業、引送・移転、通関業を含む物流事業を主軸とし、車両や事務機器の販売、旅行業、不動産賃貸業などの付随事業も展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • EC事業
  • 鉄道利用運送
  • 航空利用運送
  • 倉庫業
  • 引越・移転
  • 通関業
  • 車両・事務機器販売
  • 旅行業
  • 不動産賃貸業

ビジネスモデル

物流事業を中核とし、運送から倉庫、通関までの一貫した物流管理を提供。近年は、直接配送によるコスト削減とCO2削減を両立する「DDロジ」などの新サービス展開と、IT化による生産性向上で収益性を確保。

セグメント・事業構成

北海道、東日本、西日本、その他の4つのセグメントで構成。東日本・西日本は運送事業が主、北海道は運送・EC・倉庫・引越・通関・車両販売等を含む。その他は持株会社および九州拠点の事業を含む。

戦略・方向性

「中期経営計画2022」に基づき、2030年までに売上高1,000億円を目指す。新商品「DDロジ」の展開、IT化による業務効率化、人財投資(給与・処遇改善)、環境経営の推進、および事業エリアの拡大を重点施策とする。

強みとして読み取れる点

  • 広域な物流ネットワーク(北海道から九州まで)
  • 一貫した物流管理体制
  • 新輸送商品「DDロジ」による差別化
  • 積極的な人財投資と処遇改善

課題として読み取れる点

  • 燃料価格や輸送資材の価格高騰
  • 2024年問題(労働規制強化による人手不足)
  • 物価高騰による消費の伸び悩み

確認ポイント

  • 「DDロジ」の普及によるシェア拡大
  • 人件費・燃料費高騰への対応と収益性の確保
  • 2030年売上高1,000億円に向けた事業拡大の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客、および具体的な課題(2024年問題等)が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

事業環境リスク:国内需要減少に伴う競争激化(対応策:高品質なサービスによる差別化)、法規制への抵触、自然災害や異常気象による輸送障害、原油価格高騰や仕入コスト上昇の転嫁困難。運営リスク:サイバー攻撃等による顧客情報の流出(対策:規程整備・教育)、システム障害、重大な交通事故・労材事故による信用低下、環境規制への対応(対策:低公害車の導入やエコドライブ推進)、深刻なドライバー不足(対策:採用・定着強化に向けた諸制度の充実)、大口取引先の変動、感染症流行による物流停止。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流業界の課題(2024年問題、ドライバー不足、コスト高騰)に対し、新商品「DDロジ」の開発や積極的な人財投資、IT化による効率化など、具体的かつ前向きな戦略を打ち出している。中期経営計画において明確な数値目標を設定しており、成長意欲とリスクへの対応姿勢が非常に強固である。

成長方針

「中期経営計画2022」に基づき、新輸送商品「DDロジ」の展開による物流改革への貢献、既存荷主の新規案件掘り起こし、九州エリアを含む取り扱いエリアの拡大、およびIT化・自動化による生産性向上とコスト削減を推進。また、人財投資を通じて優秀な人材の確保と定着を図る。

資本政策

独自の資本政策の記載はないが、中期経営計画において売上高に応じた車両投資・IT投資の実施、および人財への積極的な投資(初任給引き上げ、処遇改善)を明記しており、成長に向けた再投資と人材確保のための資金活用方針が明確。

リスク対応方針

競争激化に対し高品質サービスの提供で差別化、法規制へのコンプライアンス体制強化、自然災害や異常気象への多角的な輸送手段による対応、原油高・仕入価格高騰へのコスト転嫁の推進、サイバー攻撃等への情報セキュリティ対策、深刻なドライバー不足に対する採用・定着促進策(処遇改善)の実施など、多角的なリスク管理体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

物流業界の課題である2024年問題やドライバー不足に対し、新サービス「DDロジ」の開発やIT一元管理を通じた業務効率化で対応。また、人財投資を強化し、競争力の源泉となる人材確保と育成に注力する戦略をとる。設備投資は主に車両の更新・維持に向けられ、持続可能な物流インフラとしての地位確立を目指す。

設備投資の方向性

車両の更新および調達、物流拠点の維持・強化に向けた設備投資を継続。特に環境対応車の導入や配送効率向上のための資産確保に重点を置く。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動は記載されていないが、新輸送サービス「DDロジ」の開発やIT一元管理システムの構築など、実務的な技術革新と業務の高度化に向けた取り組みが行われている。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • 環境配慮型輸送サービス
  • 人財投資
  • サプライチェーン最適化

関連キーワード

  • DDロジ
  • IT一元管理
  • 自動化・効率化
  • カーボンニュートラル
  • さくらボックス

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2023-06-29

財務情報

業績

営業収益

要確認
728.61億円
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営業収益
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営業利益

37.62億円
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経常利益

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税引前利益

38.39億円
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親会社帰属利益

25.56億円
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財政状態・流動性

総資産

354.48億円
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純資産

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188.38億円
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キャッシュフロー

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資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
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needs_review

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約820文字

3【事業の内容】 当社の企業グループは、持株会社である株式会社ロジネットジャパン(当社)、当社の子会社である札幌通運株式会社、株式会社ロジネットジャパン東日本、株式会社ロジネットジャパン西日本、株式会社ロジネットジャパン九州の事業会社4社及びそれらの子会社14社により構成されております。事業は、貨物の運送並びに管理に関する業務を一貫的に行うことを主とし、これらに附帯する事業を営んでおります。事業内容と各関連会社の当社事業における位置付け及び報告セグメントの関連は次のとおりであります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 セグメントの名称 事業の内容 会社名 北海道 運送事業 貨物自動車運送、EC事業、鉄道利用運送、航空利用運送、倉庫業、引越・移転、通関業 札幌通運㈱、㈱LNJさくらスマイル、㈱LNJ自工、㈱LNJ道東、その他子会社2社 物品販売事業 車両、事務機器等の販売 ㈱LNJ商事、㈱LNJ自工 その他事業 旅行業、損害保険代理業、不動産賃貸業、自動車修理業、飲料水製造業 札幌通運㈱、㈱LNJ自工 東日本 運送事業 貨物自動車運送、EC事業、鉄道利用運送、エコビジネス事業、倉庫業、引越・移転、通関業 ㈱ロジネットジャパン東日本、㈱LNJ小泉、㈱LNJ東京、㈱LNJ中通、㈱LNJ関東、札幌通運㈱、その他子会社1社 西日本 運送事業 貨物自動車運送、EC事業、倉庫業 ㈱ロジネットジャパン西日本、その他子会社3社、札幌通運㈱ その他 運送事業 貨物自動車運送 ㈱ロジネットジャパン九州、 ㈱ロジネットジャパン西日本 その他事業 不動産賃貸業、飲料水販売業 ㈱ロジネットジャパン 前頁の企業グループ等について図示すると次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1395文字

(2) 経営戦略等 当社グループは、2022年度から2024年度までの3年間を対象期間とする「中期経営計画2022」に取り組んでおります。この中期経営計画においては、2030年度までに連結売上高1,000億円を実現するという長期ビジョンを掲げ、前中期経営計画における課題を踏まえたうえで、社会情勢の変化による経営環境への対応や、ガバナンス体制のさらなる強化、本格的なIR活動の展開、環境リスクへの対応を加えた計画としております。 また、当社は2023年3月に、環境配慮型の紙パレットを使用した一貫輸送商品「DDロジ」の販売開始を発表いたしました。 (新商品の概要) ①商品名 「DDロジ(読み方:ディーディーロジ)」 「DDロジ」とは、「ダイレクト デリバリー ロジスティクス」の略で、荷主、小売店とデータ連携をしながら、1パレット単位の発注を前提として、商品をワンウェイ紙パレットに積載し、最終納品先(小売店等)までダイレクトにお届けをすることで、荷主の物流・SCM改革によりコスト削減のみならず、CO2の排出削減にも大きく貢献する、従来のサービスと異なる画期的な規格定型サービスです。 ②商品の概要 ③商品の開発経緯 日本の流通はこれまで、多頻度小ロットの当日発注翌日納品を続けてきましたが、物流の2024年問題を控えてこれら流通の改革が必要不可欠な状況です。そこで、流通・物流の改革に貢献するべく、中間物流を極力省き、物流コストを大幅に削減する当該商品の開発となりました。 ④商品の導入による効果 コストの削減 ダイレクト輸送により倉庫入出庫・保管・積替えやセンターフィー(物流センターの使用料)、パレット管理等のコスト削減を実現。 在庫ロスの削減 1パレット単位のダイレクト輸送により、商品在庫の縮減、 商品廃棄ロスの削減を実現。 物流情報のIT一元管理 (特許出願中) 物流情報のIT一元管理により出荷から納品まで効率的な流通を実現。 2024年問題の解決 倉庫入出庫・保管・積替え作業の負担減、パレット単位での発送により配送頻度減。 環境配慮(SDGs) 倉庫入出庫・保管・積替え不要、輸送距離減によりCO2削減効果。紙パレットはリサイクル可能な資源ごみ。 ⑤ターゲット先 メーカーや多店舗展開を行うチェーンストアなど、1パレット単位での商品の発注・発送・納品が可能な、あらゆる常温輸送商品に対応出来ます。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約681文字

(3) 経営環境、対処すべき課題等 わが国経済の見通しは、新型コロナウイルスのいわゆる感染症法における位置づけの見直しにより、経済活動の正常化が進むことが見込まれる一方で、欧米を中心とする世界経済の減速や後退への警戒感の広がりや、資源高や円安による素材産業や製造業などを中心とする投資マインドの冷え込みなど、引き続き先行き不透明な状況が続くものと予想され、物流業界においても、燃料価格の高止まりや、さらなる輸送資材の高騰、2024年問題など解決すべき課題が山積しており、依然として楽観視できない状況となっております。 こうした中、当社グループは、「中期経営計画2022」に基づき、2023年4月より販売を開始した新輸送商品「DDロジ」の展開をはじめ、さくらスマイル引越事業の拡販や、既存荷主の新規案件の掘り起こし、九州エリアをはじめとした取り扱いエリアの拡大により営業収益目標の達成を目指すとともに、引き続き内製化による自社輸送能力の強化とIT化効率化により業務改善効果を創出することで、収益力の強化を実現してまいります。 また、様々な物価が高騰する昨今の情勢に加え、物流業界においては時間外労働規制の強化による人手不足が懸念される状況であることを踏まえ、今後のさらなる事業拡大を見据えた投資として、優秀な人員確保のための大卒初任給の引き上げ(約15%増)や、社員の経済的負担軽減及び採用強化のための大幅な処遇改善(グループ人件費約10%増)を行うこととしました。これらの人財投資と合わせて、適正料金の収受を強力に推進することで、収益性の確保に努めてまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2396文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態の状況 当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末から3億2千8百万円増加し、354億4千8百万円となりました。この主な要因は、売上規模の拡大に伴う営業未収入金及び売掛金の増加によるものです。 当連結会計年度末の負債は、前連結会計年度末から16億3百万円減少し、164億5千3百万円となりました。この主な要因は、借入金の減少であります。 これらの結果、純資産から非支配株主持分を控除した後の自己資本比率は、前年同期の47.8%から5.1ポイント上昇し52.9%となりました。 ②経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症抑制と経済活動の両立を進める一方で、長引くロシア・ウクライナ情勢の悪化による、原油をはじめとする資源価格の高騰や、円安の影響から消費者物価指数が約40年ぶりの上昇率となるなど、先行き不透明な状況で推移しました。物流業界においても、燃料価格や輸送資材の仕入れ単価の高騰を中心にコスト負担が引き続き増加していることに加え、物価高騰による消費の伸び悩みに起因する物量の減少により、依然として厳しい経営環境が続いております。 このような状況のもと、当社グループは新型コロナウイルス感染症拡大防止策を講じつつ、2022年度から2024年度までの3年間を対象期間とする「中期経営計画2022」をスタートさせ、事業エリアの拡大や既存荷主の新規案件掘り起こしによる売上拡大や、従来の輸送の流れを変える新しい輸送商品「DDロジ」の開発を進めるとともに、グループ内事務処理機能の集約や業務のIT化、車両適正配置など輸送体制の見直しによる生産性向上を推進したほか、環境経営への取り組みとして環境対応車の導入、ICT活用によるペーパーレス化、内部管理体制の見直しによるガバナンスの強化に取り組んでまいりました。 また、昨今の急激な物価上昇を受け、グループ全従業員の生活を支援し、安心して業務に取り組める環境を整える目的から、2023年3月にグループ全従業員を対象に、一人当たり50,000円の期末特別手当を一律支給するなど、人財こそが事業を支える重要な資産であるとの考えから、会社と従業員の持続的な成長とさらなる企業価値の向上を目指して、人財投資にも注力してまいりました。 地域別セグメントの経営成績は次のとおりです。 <北海道地区> 既存の大手取引先の取り扱い数量の増加により、営業収益は前年同期比5億7千7百万円増(+2.9%)の206億5千4百万円、セグメント利益(営業利益)は上記増収効果のほか、車両の適正配置をはじめとする生産性向上の推進により、前年同期比9千4百万円増(+15.4%)の7億6百万円となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1863文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他(注) 合計 北海道 東日本 西日本 営業収益 顧客との契約から生じる収益 20,077,119 32,263,559 13,873,645 66,214,324 1,791,314 68,005,639 その他の収益 15,231 15,231 外部顧客への営業収益 20,077,119 32,263,559 13,873,645 66,214,324 1,806,546 68,020,870 セグメント間の内部営業収益又は振替高 5,033,020 734,298 366,240 6,133,559 3,047,210 9,180,770 25,110,139 32,997,857 14,239,886 72,347,883 4,853,757 77,201,640 セグメント利益 612,372 2,219,062 539,494 3,370,929 781,101 4,152,031 セグメント資産 16,786,518 14,496,656 5,318,591 36,601,766 20,381,668 56,983,435 セグメント負債 9,274,030 6,731,289 3,786,827 19,792,147 12,208,268 32,000,415 その他の項目 減価償却費 937,105 710,775 219,271 1,867,152 219,682 2,086,835 受取利息 874 4,876 11 5,761 54,627 60,389 支払利息 28,484 15,463 11,042 54,990 56,935 111,926 (注)「その他」は、持株会社である当社及び株式会社ロジネットジャパン九州の営業収益及びセグメント利益であります。営業収益は本社ビルの賃貸収入、飲料水の販売収入、グループ会社からの受取配当金、経営指導料及び九州地区における営業収益であり、受取配当金がセグメント利益に与える影響額は731,188千円であります。…

主要な顧客・販売先

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3.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりでありま す。 相手先 前連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 当連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) アマゾンジャパン合同会社 12,199,300 17.9 15,538,568 21.3 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討結果は次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたり、基礎となる見積り及び予測を過去の実績や状況に応じ合理的と判断される入手可能な情報により継続的に検証し、意思決定を行っております。そのため、実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 なお、連結財務諸表の作成のための重要な会計基準等は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)」に記載のとおりであります。 ②経営成績に重要な影響を与える要因 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 3 事業等のリスク」に記載のとおりであります。 ③資本の財源、資金の流動性に係る情報 当社グループは、主として営業活動から得られるキャッシュ・フロー及び金融機関からの借入を資金の源泉としております。短期的な運転資金需要につきましては、営業活動から得られるキャッシュ・フロー及び金融機関からの短期借入金等により賄っております。設備投資などの長期的な資金需要につきましては、資金需要が発生した時点で、自己資金のほか、金融機関からの長期借入金等、金利コストの最小化を図れるような調達方法を検討し対応しております。また、当社グループにおいてCMS(キャッシュ・マネジメント・システム)を導入することにより、各社における余剰資金を当社へ集中し、一元管理を行うことで資金効率の向上を図っております。 ④経営方針・経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループの経営方針・経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等につきましては、「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載のとおりであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 事業環境に係るリスク ① 業者間競争の激化 国内企業の国内での生産量の減少及び生産拠点の海外シフト等の要因で国内貨物の輸送需要は減少を続けているため、業者間競争はますます熾烈化しています。このような状況のなか、当社グループは質の高い輸送サービスの開発、提供により他社と差別化するよう努めておりますが、今後、さらに業者間競争が激化し、顧客企業からの収受料金の低下が進む場合には、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。 ② 法規制 当社グループは、主として貨物自動車運送事業法及び貨物利用運送事業法に基づき事業を行っており、付帯業務を含めて関連する法令による規制を受けております。当社グループは、コンプライアンス経営を標榜し、全役職員に法令等の遵守を徹底するために、規程の整備及び周知徹底を図っております。現状、許認可等が取消しとなる事由等は発生しておりませんが、今後、許認可等の取消しや事業停止等の処分を受けた場合には、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。 また、法令改正により営業活動等の一部が制限された場合、営業収益の減少及び営業費用の増加等により、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。 主要な許認可等の概要は以下のとおりであります。 許認可等の名称 法律名 監督官庁 有効期限 取消事由 一般貨物自動車運送事業 貨物自動車運送事業法 国土交通省 なし 同法第33条 第一種貨物利用運送事業 貨物利用運送事業法 国土交通省 なし 同法第16条 第二種貨物利用運送事業 貨物利用運送事業法 国土交通省 なし 同法第33条 倉庫業 倉庫業法 国土交通省 なし 同法第21条 ③ 自然災害及び異常気象の発生 気候変動によりもたらされる自然災害は近年その規模や頻度を増しています。当社グループは、顧客企業の運送ニーズに応えるために、トラック、鉄道、船舶等、多岐にわたる輸送手段を有しておりますが、震災をはじめ大雪、集中豪雨等の自然災害による輸送障害が発生した場合、代替手段による輸送を実施したとしても、営業収益が減少し、当社グループの業績及び財政状況に影響を与える可能性があります。 また、当社グループの輸送する商品には、一次産品、飲料水等、輸送需要が天候に左右されるものを含んでおり、冷夏、少雨等の異常気象が発生した場合、当社グループの営業収益が減少し、当社グループの業績及び財政状態に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社は国連が提唱する「持続可能な開発目標(SDGs)」に賛同し、持続可能な社会の実現に向けた積極的な取り組みを行っており、SDGsの達成に向け、4つの取り組みを行っております。 ・能力を最大限発揮できる職場環境へ 当社は、『人財』こそ重要な経営資源という基本方針に則り、「ダイバーシティ&インクルージョン」を実践すべく、「働き方改革」、「人財教育」、「健康経営」を推進し、社員が自主自立のチャレンジ精神を持ち働きがいを感じる企業を目指してまいります。 ・愛され信頼される企業であるために 当社は、北海道に本社を置く総合物流企業として、これからもお客様や地域とともに発展していけるよう様々な事業活動を通じて、北海道の地域活性化への貢献を進めてまいります。 ・徹底した輸送品質向上への取り組み 当社は、社会から信頼される企業となるため法令順守を徹底し、「安全、迅速、確実」に荷物をお届けするという運送事業の公的使命を果たすべく、日々、安全と輸送品質の確保にたゆまぬ尽力をしてまいります。 ・環境配慮への取り組み 当社は、カーボンニュートラル・気候変動への対応が企業責務であると捉え、気候変動への緩和と適応、自然環境保護に対するあらゆる取り組みへの推進を加速させ、地球環境の保全に積極的に取り組んでまいります。 また、当社は環境に配慮した取り組みとして、新輸送商品「DDロジ」を開発し、2023年4月より販売を開始いたしました。この商品は環境配慮型紙パレットを利用し、最終納品先にダイレクトにお届けをすることで、中間の倉庫入出庫・保管・積み替えが不要となり、配送頻度減による人材不足の解消、CO2の大幅削減などSDGsの方針に沿った新しい輸送サービスとなっております。さらに、段ボール素材のボックスに家財を入れ、荷造梱包と集荷の作業分離を行う単身引越向けの新ツール「さくらボックス」を開発するなど、環境に配慮した輸送サービスの提供に取り組んでおります。 (1)ガバナンス 当社グループのサステナビリティに関するガバナンスはコーポレート・ガバナンスに組み込まれており、主に取締役会、グループ経営会議、内部統制委員会等によって検証・決定しております。詳細は、「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等(1)コーポレート・ガバナンスの概要 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 」に記載の通りであります。 (2)リスク管理 当社グループは、経営成績及び財政状態に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクを事業環境に係るリスクと事業運営に係るリスクに識別しており、サステナビリティに関するリスクについて、同様に識別しております。詳細は、「 第2 事業の状況 3 事業等のリスク 」に記載の通りであります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

6【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230628190604

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1466文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2023年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 (札幌市 中央区) その他 本社ビル 469,390 21,917 219,092 (652) 28,283 738,685 44 〔6〕 (2) 国内子会社 2023年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 札幌通運株式会社 札幌地区 札幌支店他 (札幌市白石区他) 北海道 車両、 ターミナル設備、倉庫 1,157,492 426,541 3,068,439 (128,406) [5,156] 1,696 92,011 4,746,180 197 〔25〕 札幌通運株式会社 道東地区 十勝支店他 (北海道河西郡芽室町他) 北海道 車両、 ターミナル設備、倉庫 319,409 141,644 452,799 (52,294) 9,194 923,048 株式会社ロジネットジャパン東日本 東京地区 東京物流事業部他 (東京都品川区他) 東日本 車両、 ターミナル設備、倉庫 277,121 39,095 1,769,601 (17,176) [4,641] 2,833 66,375 2,155,027 78 〔2〕 株式会社ロジネットジャパン西日本 関西地区 本社他 (大阪市北区他) 西日本 車両、倉庫 154,806 1,127,538 667,783 (3,198) 44,188 1,994,316 126 〔19〕 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は工具、器具及び備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。 2 土地面積の( )は自社保有面積、[ ]は賃借面積を示しております。 3 臨時従業員数は〔 〕で外書きしております。 4 現在休止中の主要な設備はありません。 5 上記の他、連結会社以外からの主要な賃借設備の内容は、下記のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約664文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題のひとつと位置づけた上で、財務体質の強化と積極的な事業展開に必要な内部留保の充実を勘案し、安定した配当を継続することを基本方針としております。今後も、中長期的な視野にたって、成長が見込まれる事業分野に経営資源を投入することにより持続的な成長と企業価値の向上並びに株主価値の増大に努めてまいります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記の基本方針を踏まえながら、当期の業績と今後の事業展開等を勘案して、普通配当として1株当たり120円の配当(うち中間配当45円)を実施することに決定いたしました。 当社は「取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2022年11月7日 258,922 45.0 取締役会決議 2023年6月28日 431,527 75.0 定時株主総会決議 2022年度から2025年度までの3ヵ年につきましては、2022年3月15日に公表しました「中期経営計画2022」において、2025年3月期における主要経営指標の目標に連結配当性向20%以上を掲げております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約295文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 北海道 882 〔 351 〕 東日本 524 〔 70 〕 西日本 221 〔 46 〕 報告セグメント計 1,627 〔 467 〕 その他 127 〔 9 〕 合計 1,754 〔 476 〕 (注)1 従業員数は就業人員であり、当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループ への出向者を含んでおります。 2 従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 3 「その他」は、当社及び株式会社ロジネットジャパン九州の従業員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7297文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、グループ経営理念及び企業行動指針に基づき物流事業をはじめ、観光、飲料水の製造販売など様々な事業活動を通じて社会に貢献し、社会からの信頼を得ながら、お客様や地域社会とともに発展していくことを目指して、個性ある総合物流事業を行っております。 事業運営においては、実効ある内部統制機能の充実とコンプライアンスの徹底が必要不可欠であるとの認識に立ち、コーポレート・ガバナンスの強化を経営上の最重要課題の一つと位置づけております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ⅰ)企業統治の体制の概要 当社は、経営上の意思決定と業務執行及びその監督と監査に係る機関として、取締役会及び監査役会、グループ経営会議、内部統制委員会、取締役の選任及び報酬決定プロセスの公正性、透明性、客観性を確保するための任意の諮問機関として指名・報酬委員会を設置しております。またその補完機関として、輸送品質や、安全管理、コンプライアンス等の実効性を確保するために様々な委員会を設置しております。 イ)取締役会 当社の取締役会は、取締役の定数を10名以内とする旨定款に定めておりますが、重要事項の意思決定を迅速、的確に行うため、提出日現在9名で構成し、内3名は当社と利害関係のない社外取締役となっており、札幌証券取引所の定めに基づく独立役員として指定し、同取引所に届け出ております。 取締役会は原則として毎月及び必要に応じて随時開催しており、経営上の重要な事項の決定と業務執行の監督を行っております。取締役の任期は2年とし、経営に対する責任の明確化を図っております。 (構成員の氏名) 代表取締役会長兼CEO 木村輝美、代表取締役社長執行役員 橋本潤美(議長)、取締役専務執行役員 大西秀明、取締役専務執行役員 田中淳弘、取締役常務執行役員 嶋野暁、取締役執行役員 久保田優、社外取締役 島崎憲明、社外取締役 田中千洋、社外取締役 祖母井里重子 ロ)監査役会 当社の監査役会は、提出日現在3名で構成され、内2名は当社と利害関係のない社外監査役であり、札幌証券取引所の定めに基づく独立役員として指定し、同取引所に届け出ております。 監査役会は原則毎月及び必要に応じて随時開催しており、毎期の監査の基本方針を決定し、これに基づいて各監査役が実施した業務監査の結果を報告し、各監査役間で意見交換と意思の疎通を図っております。 監査役は、取締役会に出席し、経営全般並びに個別案件に関して客観的かつ公正な立場から意見を述べ、また、業務執行の適正性や内部統制システムの運用状況などを検証することによって、取締役の職務の執行が法令及び定款に適合するかについて監査を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約520文字

(6)【大株主の状況】 2023年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 北海道マツダ販売株式会社 札幌市中央区北2条東1丁目1番地 356 6.20 株式会社北洋銀行 札幌市中央区大通西3丁目7番地 281 4.89 株式会社北海道銀行 札幌市中央区大通西4丁目1番地 280 4.88 ロジネットジャパン 持株親栄会 札幌市中央区大通西8丁目2番地6 255 4.44 ロジネットジャパン 従業員持株会 札幌市中央区大通西8丁目2番地6 229 3.99 ノースパシフィック株式会社 札幌市中央区南8条西8丁目523番地 216 3.75 黒田 康敬 北海道士別市 210 3.65 公益財団法人廣西・ロジネットジャパン社会貢献基金 札幌市中央区大通西8丁目2番地6 181 3.15 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町2丁目2番地1 160 2.78 株式会社第四北越銀行 新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 156 2.72 2,329 40.48 (注)当社は自己株式1,256千株を保有しておりますが、上記大株主から除いております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R24Q 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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