株式会社ロジネットジャパン

証券コード: 9027 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-30
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流事業を主軸とし、貨物運送、EC事業、倉庫業、引越・移転、通関業などを含む一貫した物流管理サービスを提供。北海道、東日本、西日本、九州の各地域に拠点を持ち、広範なネットワークを構築。トラックと鉄道を組み合わせた長距離幹線輸送「R&R」や、EC事業の拡大、地域別の事業展開を推進し、持続的な成長を目指す物流企業。

主な事業領域

貨物運送、EC事業、倉庫業、引越・移転、通関業を含む一貫した物流管理サービス。また、車両や事務機器の販売、旅行業、損害保険代理業、不動産賃貸業、飲料水製造業などを含む多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • EC事業
  • 鉄道利用運送
  • 倉庫業
  • 引越・移転
  • 通関業
  • 車両・事務機器販売
  • 旅行業
  • 損害保険代理業
  • 不動産賃貸業
  • 飲料水製造業

ビジネスモデル

運送、倉庫、通関などの物流関連業務を一貫して請け負うことで収益を得る。また、車両・事務機器の販売や、不動産賃貸、飲料水販売などの付随事業も展開。

セグメント・事業構成

札幌通運グループ(運送、EC、倉庫、引越、通関、車両・事務機器販売、旅行、損害保険、不動産、飲料水)、ロジネットジャパン東日本グループ(運送、EC、倉庫、引越、通関、エコビジネス)、ロジネットジャパン西日本グループ(運送、EC、倉庫)、ロジネットジャパン九州(運送、不動産、飲料水)の各セグメントに区分。

戦略・方向性

中期経営計画に基づき、地域別の事業展開(特に九州の拡大)、EC事業の拡大、長距離幹線輸送サービス「R&R」の推進、IT投資や業務改善による生産性向上、および組織再編によるシナジー創出。

強みとして読み取れる点

  • 広範な地域ネットワーク(北海道、東日本、西日本、九州)
  • トラックと鉄道を組み合わせた長距離幹線輸送サービス「R&R」
  • EC事業の拡大に向けた組織体制の構築
  • 多角的な事業展開(車両販売、不動産、飲料水など)

課題として読み取れる点

  • 人件費や諸経費の上昇によるコスト負担の増加
  • 新型コロナウイルス感染症の影響による経済活動の抑制と荷動きの鈍化
  • 消費税増税による個人消費の低迷

確認ポイント

  • EC事業の成長推移
  • 「R&R」サービスの需要拡大状況
  • 九州エリアの事業拡大進捗
  • 物流コスト上昇への対応状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客(Amazon)などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

業者間競争の激化(国内需要減、価格競争)、異常気象や災害による輸送への影響、燃料価格高騰に伴う原価増と転嫁困難、個人情報の流出リスク、重大事故による社会的信用低下および行政処分、環境規制への対応、深刻なドライバー不足による外注費増加、感染症の拡大による事業継続への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、物流業界の厳しい環境下で明確な中期経営計画を掲げ、地域基盤の強化とEC事業拡大、IT/AI活用による効率化を推進。特に「R&R」などの高度なサービス展開と、人材投資・生産性向上への注力により持続的な成長を目指す安定した経営体制を持つ。

成長方針

中期経営計画に基づき、1.地域別(北海道、東日本、西日本、九州)の事業基盤強化、2.EC事業の拡大と「R&R」等の高度な物流サービスの提供、3.IT・AI活用による生産性向上、4.人材投資を通じた労働環境改善、5.BCP対策を含む経営基盤の強化を推進。

資本政策

独自の資金調達方針は明記されていないが、運転資金および設備投資(車両購入等)に対し、営業キャッシュフローと金融機関からの借入を組み合わせた安定的な資金確保体制を構築。また、余剰資金の一元管理を行うためのCMSシステムの導入により、資金効率の向上を図っている。

リスク対応方針

競争激化、異常気象、災害、燃料高騰、情報漏洩、重大事故、環境規制、ドライバー不足、コロナ禍への対応など多岐にわたるリスクに対し、品質向上、代替手段確保、コスト削減、セキュリティ規程整備、安全対策の徹底、低公害車導入、採用強化、感染防止策などの具体的対策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は、物流業界における深刻な労働力不足と競争激化に対応するため、ITやAI技術の導入による生産性向上、EC事業の拡大、および「R&R」のような高度な輸送サービスの開発に注力しています。設備投資は主に車両更新・増車に向けられ、安定した経営基盤を構築しつつ、DXを通じた業務効率化と持続的な成長を目指す方針です。

設備投資の方向性

車両の更新および増車を中心とした物流インフラの維持・強化。また、EC事業拡大に向けた体制整備への投資。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし(研究開発活動に関する記載なし)。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • EC事業拡大
  • 自動化・無人化の推進
  • 労働力不足への対応

関連キーワード

  • IT投資
  • AI技術
  • R&R(鉄道貨物とトラックの組み合わせ)
  • 生産性向上
  • BCP対策

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況一部項目に確認事項あり

提出日: 2020-06-30

財務情報

業績

営業収益

要確認
656.06億円
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営業収益
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営業利益

33.39億円
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経常利益

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税引前利益

32.54億円
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親会社帰属利益

21.28億円
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財政状態・流動性

総資産

320.96億円
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純資産

137.3億円
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株主資本

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現金及び現金同等物

3.15億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

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+29.81億円
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-35.16億円
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+4.28億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

  • 営業収益 — 利用可能な番号付き営業収益タグを採用しています
文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
一部項目に確認事項あり
選定状況
一部項目に確認事項あり
raw presentation state
needs_review
raw selection status
needs_review

有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1082文字

3【事業の内容】 当社の企業グループは、持株会社である株式会社ロジネットジャパン(当社)、当社の子会社である札幌通運株式会社、株式会社ロジネットジャパン東日本、株式会社ロジネットジャパン西日本、株式会社ロジネットジャパン九州及びそれらの子会社15社により構成されております。事業は、貨物の運送並びに管理に関する業務を一貫的に行うことを主とし、これらに附帯する事業を営んでおります。事業内容と各関連会社の当社事業における位置付け及び報告セグメントの関連は次のとおりであります。なお、当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載しております。 セグメントの名称 事業の内容 会社名 札幌通運グループ 運送事業 貨物自動車運送、EC事業、鉄道利用運送、航空利用運送、倉庫業、引越・移転、通関業 札幌通運㈱、㈱LNJロジスティックス、㈱LNJさくらスマイル、㈱LNJ自工、㈱LNJ道東、㈱LNJ札幌 物品販売事業 車両、事務機器等の販売 ㈱LNJ商事、㈱LNJ自工 その他事業 旅行業、損害保険代理業、不動産賃貸業、自動車修理業、飲料水製造業 札幌通運㈱、㈱LNJ自工 ロジネットジャパン東日本グループ 運送事業 貨物自動車運送、EC事業、鉄道利用運送、エコビジネス事業、倉庫業、引越・移転、通関業 ㈱ロジネットジャパン東日本、㈱LNJ小泉、㈱LNJ東京、㈱LNJ中通、㈱LNJ関東、㈱チュウツウ ロジネットジャパン西日本グループ 運送事業 貨物自動車運送、EC事業、倉庫業 ㈱ロジネットジャパン西日本、その他子会社4社 その他 運送事業 貨物自動車運送 ㈱ロジネットジャパン九州 その他事業 不動産賃貸業、飲料水販売業 ㈱ロジネットジャパン また、令和元年10月1日に当社グループのコーポレートアイデンティティー強化の一環として下記の通り関係会社の商号変更をしております。 商号変更前 商号変更後 札通ロジスティックス株式会社 株式会社LNJロジスティックス 株式会社さくらスマイルコーポレーション 株式会社LNJさくらスマイル 札通自動車工業株式会社 株式会社LNJ自工 札通トランスライン株式会社 株式会社LNJ道東 札通商事株式会社 株式会社LNJ商事 株式会社小泉運送 株式会社LNJ小泉 株式会社札通ロジスティックス東京 株式会社LNJ東京 中央通運株式会社 株式会社LNJ中通 前頁の企業グループ等について図示すると次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約899文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 わが国経済の見通しは、新型コロナウイルス感染症の拡大により経済活動が引き続き抑制され景気は減速すると予想されます。物流業界においても、経済活動全般の抑制から荷動きは鈍化すると想定され、先行きの不透明感はより一層強まるものと予想されます。 新型コロナウイルス感染症の拡大が当社グループの業績へ及ぼす影響については、不確定要素が多く、令和3年3月期中はこの影響が続くものと予想されます。 当社は、令和元年5月13日に平成31年4月1日から令和4年3月31日までの3ヶ年を期間とする中期経営計画を策定し、最終年度の目標を売上高700億円、経常利益38億円以上、自己資本比率50.0%以上と設定しました。 非常に厳しい経営環境下ではありますが、当社グループは、この中期経営計画目標の達成を第一の目標として、次の5つの課題(施策)に取り組んでまいります。 (1) 「地域別の将来を見据えた事業展開」 当社グループは、令和2年2月に「株式会社ロジネットジャパン九州」を設立し、北海道、東日本、西日本の3つの地域に加え九州の事業基盤も確立することができました。これを商機として九州の営業拡大を推進し、当社の全国ネットワークを更に強化してまいります。 (2) 「魅力的なロジスティクスサービスの開発と提供」 当社グループは、トラック輸送と鉄道貨物輸送を組み合わせた長距離幹線輸送サービス「R&R」の販売を拡大し、現在順調に取扱量を増やしてまいりました。「R&R」は、これからの物流に求められる「無人化・大型化」をキーワードにしたサービスであり、災害時にも代替輸送で対応できるため、今後ますます需要が拡大するものと考えております。また、EC事業については、当社グループ全体での事業拡大を目的とした組織体制を構築し、顧客ニーズへのより迅速な対応を実施しております。 これからも、成長が見込まれるEC事業のさらなる拡大や、時代に即した輸送サービスの展開を積極的に進めてまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約899文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 わが国経済の見通しは、新型コロナウイルス感染症の拡大により経済活動が引き続き抑制され景気は減速すると予想されます。物流業界においても、経済活動全般の抑制から荷動きは鈍化すると想定され、先行きの不透明感はより一層強まるものと予想されます。 新型コロナウイルス感染症の拡大が当社グループの業績へ及ぼす影響については、不確定要素が多く、令和3年3月期中はこの影響が続くものと予想されます。 当社は、令和元年5月13日に平成31年4月1日から令和4年3月31日までの3ヶ年を期間とする中期経営計画を策定し、最終年度の目標を売上高700億円、経常利益38億円以上、自己資本比率50.0%以上と設定しました。 非常に厳しい経営環境下ではありますが、当社グループは、この中期経営計画目標の達成を第一の目標として、次の5つの課題(施策)に取り組んでまいります。 (1) 「地域別の将来を見据えた事業展開」 当社グループは、令和2年2月に「株式会社ロジネットジャパン九州」を設立し、北海道、東日本、西日本の3つの地域に加え九州の事業基盤も確立することができました。これを商機として九州の営業拡大を推進し、当社の全国ネットワークを更に強化してまいります。 (2) 「魅力的なロジスティクスサービスの開発と提供」 当社グループは、トラック輸送と鉄道貨物輸送を組み合わせた長距離幹線輸送サービス「R&R」の販売を拡大し、現在順調に取扱量を増やしてまいりました。「R&R」は、これからの物流に求められる「無人化・大型化」をキーワードにしたサービスであり、災害時にも代替輸送で対応できるため、今後ますます需要が拡大するものと考えております。また、EC事業については、当社グループ全体での事業拡大を目的とした組織体制を構築し、顧客ニーズへのより迅速な対応を実施しております。 これからも、成長が見込まれるEC事業のさらなる拡大や、時代に即した輸送サービスの展開を積極的に進めてまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2172文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態の状況 当期末の総資産は、前期末から4億8百万円増加し、320億9千6百万円となりました。この主な要因は、車両の代替と増車を進めたことによるものです。また、負債は前期末から11億7千7百万円減少し183億6千6百万円となりました。この主な要因は、支払手形の減少及び営業未払金の減少であります。これらの結果、純資産は137億2千9百万円となり、純資産から非支配株主持分を控除した後の自己資本比率は、前年同期の37.6%から4.4ポイント上昇し42.0%となりました。 ②経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、企業収益や雇用環境の改善により緩やかな景気回復基調があった一方で、消費税率引上げによる個人消費の落ち込みと新型コロナウイルス感染症の影響による世界経済の減速懸念が深刻化していることから、景気の不透明感は一層強まる状況となりました。 物流業界においては、運賃単価の引き上げなどによる収益改善の動きはみられたものの、人件費や諸経費の上昇などによりコスト負担は増加し、依然として厳しい経営環境が続いた一年となりました。 このような状況のもと、当社グループは平成31年4月1日から令和4年3月31日までの3ヶ年を期間とする中期経営計画をスタートさせ、北海道、東日本、西日本、九州の、地域別の将来を見据えた事業展開を推進し、EC事業の拡大、長距離幹線輸送サービスの更なる展開、東名阪及び九州での事業活動を拡大するとともに、変化する市場環境、経営環境に即した組織再編や社内制度の整備を進め、中期経営計画に基づきIT投資や業務改善により生産性の向上を図るなど、持続的な成長を支える経営基盤の強化を積極的に推進してまいりました。当連結会計年度上期におきましては、これらの施策推進の効果などから業績は堅調に推移してまいりましたが、下期に入ってからは消費税増税による個人消費の低迷から荷動きの鈍化がみられ、新型コロナウイルス感染症の影響も各方面で出始めるなど、先行きが不透明で非常に厳しい経営環境となっております。 これらの結果、当社グループ全体の営業収益は、前期比38億5千5百万円増(+6.2%)の656億6百万円となりました。営業利益は前期比1億8千7百万円増(+5.9%)の33億3千9百万円、経常利益は前期比1億8千4百万円増(+5.9%)の33億1千9百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は前期比5千8百万円増(+2.8%)の21億2千8百万円となりました。 セグメント別の経営成績は次のとおりです。 札幌通運グループにおいては、本州地区や札幌圏での輸送取扱増加や適正運賃の収受を推進したことなどから、営業収益につきましては前期比13億6千4百万円増(+4.…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成30年4月1日 至 平成31年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他(注) 合計 札幌通運 グループ ロジネッ トジャパン東日本グループ ロジネッ トジャパン西日本グループ 営業収益 外部顧客への営業収益 31,127,538 21,777,458 8,208,281 61,113,278 638,083 61,751,362 セグメント間の内部営業収益又は振替高 5,402,949 7,946,841 2,682,342 16,032,134 1,581,076 17,613,210 36,530,488 29,724,300 10,890,624 77,145,413 2,219,159 79,364,572 セグメント利益 784,779 1,706,820 572,637 3,064,237 519,735 3,583,972 セグメント資産 16,571,718 13,043,704 4,813,346 34,428,768 16,750,277 51,179,046 セグメント負債 9,503,972 9,048,729 3,671,192 22,223,895 9,268,021 31,491,916 その他の項目 減価償却費 876,815 524,840 141,084 1,542,740 64,116 1,606,857 受取利息 9,758 775 10,534 39,301 49,835 支払利息 30,226 11,201 12,903 54,331 33,501 87,833 (注)「その他」は、持株会社である当社の営業収益及びセグメント利益であります。営業収益は本社ビルの賃貸収入、飲料水の販売収入、グループ会社からの受取配当金及び経営指導料であり、受取配当金がセグメント利益に与える影響額は429,486千円であります。…

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成30年4月1日 至 平成31年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成31年4月1日 至 令和2年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) アマゾンジャパン合同会社 7,687,164 12.4 10,185,340 15.5 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討結果は次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたり、基礎となる見積り及び予測を過去の実績や状況に応じ合理的と判断される入手可能な情報により継続的に検証し、意思決定を行っております。そのため、実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 なお、連結財務諸表の作成のための重要な会計基準等は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項(連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項)」に記載のとおりであります。 ②経営成績に重要な影響を与える要因 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 2 事業等のリスク」に記載のとおりであります。 ③資本の財源、資金の流動性に係る情報 当社グループは、主として営業活動から得られるキャッシュ・フロー及び金融機関からの借入を資金の源泉としております。短期的な運転資金需要につきましては、営業活動から得られるキャッシュ・フロー及び金融機関からの短期借入金等により賄っております。設備投資などの長期的な資金需要につきましては、資金需要が発生した時点で、自己資金のほか、金融機関からの長期借入金等、金利コストの最小化を図れるような調達方法を検討し対応しております。また、当社グループにおいてCMS(キャッシュ・マネジメント・システム)を導入することにより、各社における余剰資金を当社へ集中し、一元管理を行うことで資金効率の向上を図っております。 ④経営方針・経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループの経営方針・経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等につきましては、「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載のとおりであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。なお、文中における将来に関する事項は、連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 業者間競争の激化 顧客企業の国内生産量の減少、生産拠点の海外シフト等の要因で国内における輸送需要は減少を続けており、業者間競争はますます熾烈化しています。このような状況のなか、当社グループは質の高い輸送サービスの開発、提供に努めておりますが、今後、さらに業者間競争、価格競争が激化した場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (2) 異常気象の発生 当社グループの輸送する商品には、一次産品、飲料水等、輸送需要が天候に左右されるものを含んでおります。したがって、冷夏、少雨等の異常気象が発生した場合、営業収益が減少し、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3) 災害等の発生 当社グループは、トラック、鉄道、船舶等、多岐にわたる輸送手段を有しておりますが、震災をはじめ大雪、集中豪雨等による輸送障害が発生した場合、代替手段による輸送を実施したとしても、営業収益が減少し、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (4) 軽油価格の高騰 当社グループは貨物自動車運送事業を機軸としており、原油価格の高騰等により軽油価格が上昇した場合、燃油費、船舶利用費、航空利用費等の運送原価が増加します。当社グループ各社がそれぞれの立場で費用削減に取り組みますが、これら費用増の相当分を収受運賃等にすべて転嫁できない場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (5) 顧客情報の流出 当社グループは、貨物運送、引越、旅行事業等を行なっており、これら事業の特性上、個人情報を含め多くの顧客情報を取り扱っております。当社グループは「コンプライアンス規程」「個人情報保護規程」「情報セキュリティ規程」を制定し、全社員に対して社内教育を行なうなど、顧客情報、個人情報の適正な管理に努めております。しかしながら、今後、顧客情報等が流出することにより問題が発生した場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (6) 重大交通事故による社会的信用低下と行政処分 当社グループは、貨物運送を中心に道路運送事業を行なっております。事業活動にあたり、人命の尊重を最優先とし安全対策に努めておりますが、重大交通事故を発生させてしまった場合は、社会的信用が低下し、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。また、重大交通事故を発生させた事業者として、事業所の営業停止や事業許可の取消し等が行なわれ、事業が中断するような事態となった場合には、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

5【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200630100911

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 令和2年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社 (札幌市 中央区) その他 本社ビル 526,747 22,780 219,092 (652) 16,030 784,651 26 〔1〕 (2) 国内子会社 令和2年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 札幌通運株式会社 札幌地区 札幌物流事業部他 (札幌市白石区他) 札幌通運グループ 車両、 ターミナル設備、倉庫 1,467,601 1,426,644 2,944,121 (127,167) [7,256] 30,566 127,024 5,995,958 210 〔20〕 札幌通運株式会社 道東地区 十勝支店他 (北海道河西郡芽室町他) 札幌通運グループ 車両、 ターミナル設備、倉庫 372,732 194,253 414,455 (49,141) 23,503 1,004,944 38 〔1〕 株式会社ロジネットジャパン東日本 東京地区 東京物流事業部他 (東京都品川区他) ロジネットジャパン東日本グループ 車両、 ターミナル設備、倉庫 272,357 49,451 1,838,098 (21,787) [1,034] 125,987 2,285,894 80 〔3〕 株式会社ロジネットジャパン西日本 (大阪市北区他) ロジネットジャパン西日本グループ 車両、倉庫 58,537 706,299 553,565 (4,086) 46,721 1,365,123 44 〔13〕 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は工具、器具及び備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。 2 土地面積の( )は自社保有面積、[ ]は賃借面積を示しております。 3 臨時従業員数は〔 〕で外書きしております。 4 現在休止中の主要な設備はありません。 5 金額には、消費税等は含まれておりません。 6 上記の他、連結会社以外からの主要な賃借設備の内容は、下記のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約419文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題のひとつと位置づけた上で、財務体質の強化と積極的な事業展開に必要な内部留保の充実を勘案し、安定した配当を継続することを基本方針としております。今後も、中長期的な視野にたって、成長が見込まれる事業分野に経営資源を投入することにより持続的な成長と企業価値の向上並びに株主価値の増大に努めてまいります。 当社は、期末配当の年1回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。配当の決定機関は株主総会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記の基本方針を踏まえながら、当期の業績と今後の事業展開等を勘案して、普通配当として1株当たり47円の配当を実施することに決定いたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 令和2年6月26日 282,192 47.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約309文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 令和2年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 札幌通運グループ 941 〔 394 〕 ロジネットジャパン東日本グループ 464 〔 139 〕 ロジネットジャパン西日本グループ 192 〔 50 〕 報告セグメント計 1,597 〔 583 〕 その他 94 〔 19 〕 合計 1,691 〔 602 〕 (注)1 従業員数は就業人員であり、当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループ への出向者を含んでおります。 2 従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 3 「その他」は、当社の従業員数であります。

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、グループ経営理念及び企業行動指針に基づき物流事業をはじめ、様々な事業活動を通じて社会に貢献し、社会からの信頼を得ながら、お客様や地域社会とともに発展していける個性ある総合物流事業を行っております。 事業運営においては、実効ある内部統制機能の充実とコンプライアンスの徹底が必要不可欠であるとの認識に立ち、コーポレート・ガバナンスの強化を経営上の最重要課題の一つと位置づけております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ⅰ)企業統治の体制の概要 当社は、経営上の意思決定と業務執行及びその監督と監査に係る機関として、取締役会及び監査役会、グループ経営会議、内部統制委員会を設置しております。またその補完機関として、輸送品質や、安全管理、コンプライアンス等の適正を確保するために様々な委員会を設置しております。 イ)取締役会 当社の取締役会は、取締役の定数を10名以内とする旨定款に定めておりますが、重要事項の意思決定を迅速、的確に行うため、提出日現在9名で構成されて、内2名は当社と利害関係のない社外取締役となっており、札幌証券取引所の定めに基づく独立役員として指定し、同取引所に届け出ております。 取締役会は原則として3ヶ月に1回及び必要に応じて随時開催しており、経営上の重要な事項の決定と業務執行の監督を行っております。取締役の任期は2年とし、経営に対する責任の明確化を図っております。 (構成員の氏名) 代表取締役会長 木村輝美、代表取締役社長 橋本潤美(議長)、専務取締役 原田正雄、専務取締役 齋藤恭祐、常務取締役 阿部淳一、常務取締役 大西秀明、取締役 久保田優、社外取締役 島崎憲明、社外取締役 田中千洋 ロ)監査役会 当社の監査役会は、提出日現在3名で構成され、うち2名は当社と利害関係のない社外監査役であり、札幌証券取引所の定めに基づく独立役員として指定し、同取引所に届け出ております。 監査役会は原則3ヶ月に1回及び必要に応じて随時開催しており、毎期の監査の基本方針を決定し、これに基づいて各監査役が実施した業務監査の結果を報告し、各監査役間で意見の交換と意思の疎通を図っております。 監査役は、取締役会に出席し、経営全般並びに個別案件に関して客観的かつ公正な立場から意見を述べ、また、業務執行の適正性や内部統制システムの運用状況などを検証することによって、取締役の職務の執行が法令及び定款に適合するかについて監査を行っております。さらに常勤監査役は取締役会以外の重要な会議にも出席し、重要な書類を閲覧し、内部監査部門及び会計監査人と連携して主要な事業所への往査を行い、業務執行部門の役職員の職務執行状況を監査・検証しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約506文字

(6)【大株主の状況】 令和2年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 北海道マツダ販売株式会社 札幌市中央区北2条東1丁目1番地 356 5.94 株式会社北洋銀行 札幌市中央区大通西3丁目7番地 281 4.68 株式会社北海道銀行 札幌市中央区大通西4丁目1番地 280 4.67 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町2丁目2番地1 280 4.66 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 277 4.62 ロジネットジャパン 従業員持株会 札幌市中央区大通西8丁目2番地6 269 4.49 ノースパシフィック株式会社 札幌市中央区南8条西8丁目523番地 216 3.59 黒田 康敬 北海道士別市 210 3.50 ロジネットジャパン 持株親栄会 札幌市中央区大通西8丁目2番地6 177 2.95 株式会社第四銀行 新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 156 2.60 2,506 41.75 (注)当社は自己株式1,006千株を保有しておりますが、上記大株主から除いております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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