秩父鉄道株式会社

証券コード: 9012 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-27
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

秩父鉄道は、埼玉県と山梨県にまたがる路線で鉄道事業を主軸とし、不動産、観光、卸売・小売といった多角的な事業を展開する企業です。地域密着型の運営を行い、近年は人流回復への対応や経営効率化による業績改善に取り組んでいます。

主な事業領域

鉄道事業を核とした地域密着型ビジネスを展開しており、不動産(賃貸・分譲)、観光(遊船、索道、動物園等)、卸売・小売(コンビニ、車内販売)など多角的な事業構成を持っています。

主な製品・サービス

  • 鉄道輸送サービス
  • 不動産賃貸・分譲
  • 遊船・索道・動物園等の観光施設運営
  • コンビニエンスストアおよび車内販売

ビジネスモデル

鉄道運行による運賃収入、不動産の賃貸・分譲による収益、観光施設の入場料やサービス提供、卸売・小売事業における商品の販売により収益を得ています。

セグメント・事業構成

「鉄道事業」「不動方事業」「観光事業」「卸売・小売業」および「その他(バス、建設、電気工事等)」の5つの主要な区分で構成されています。

戦略・方向性

安全・安心・安定の確保を最優先としつつ、人流回復への対応や経営効率化による業績改善、地域密着型の観光事業体制の構築、および「人財」への投資を通じた企業価値向上を目指しています。

強みとして読み取れる点

  • 鉄道事業における高い公共性
  • 多角的な事業ポートフォリオ(不動産・観光等)
  • 安定した従業員の定着率

課題として読み取れる点

  • 沿線人口の減少と物価高騰によるコスト増
  • 累積損失の解消に向けた収益構造の改善
  • 自然災害への対応強化

確認ポイント

  • 人流回復に伴う旅客・貨物収入の推移
  • 経営効率化および事業再編の効果
  • 不動産活用や観光体制構築の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に主要な事業内容、セグメント情報、経営課題、従業員状況などが詳細に含まれており、概要把握には十分な情報があります。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:法規制(鉄道事業法、道路運送法等)の変更・強化による影響。リスク:地震等の自然災害による施設損害、運行停止、および復旧費用の増大。リスク:特定取引先(太平洋セメント)への高い依存度(全売上高の25.8%)。リスク:金利変動や原油価格の変動による業績・財務への影響。リスク:テロ発生による施設・車両への損害。リスク:新型コロナウイルス感染症の影響。対応策:運賃・料金の改定、観光事業の再構築、不動産事業への転換、資産の有効活用と金融機関との関係強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、不動産、観光を主軸とする地域密生型企業。コロナ禍後の経営基盤強化に向けた構造改革と、特定取引先への依存リスクがあるものの、多角的な事業展開による収益安定化を目指す。

成長方針

鉄道事業を核とした安全確保、ICT活用、観光事業の再構築、不動産事業への転換、および人材育成を通じた組織力の強化。

資本政策

安定的な収益構造の構築と、資産の有効活用による経営基盤の強化。資金調達は主に金融機関からの借入に依存。

リスク対応方針

自然災害への対策(ハード・ソフト両面)、運賃・料金の見直しによる収益改善、特定取引先への依存リスクの認識、およびコロナ禍後の経営基盤の安定化に向けた施策の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、不動感、観光を主軸とする地域密着型企業。DXや高度な技術革新よりも、既存インフラの維持・更新(マイクロ無線局等)と安全確保への投資に重点を置く。深刻な経営課題があるものの、事業再編と多角化による収益構造改善に取り組んでいる。

設備投資の方向性

鉄道事業を中心とした基盤強化、安全性向上(マイクロ無線局・連動装置の更新)、および観光・不動産分野での安定的な運営維持に向けた投資。

研究開発・商品開発

該当事項なし。研究開発活動に関する記載はなし。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラ整備
  • 安全管理システム更新
  • 観光・地域活性化施策
  • 不動産活用

関連キーワード

  • マイクロ無線局
  • 連動装置
  • ICT活用
  • 防災対策

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-27

財務情報

業績

外部顧客売上高

49.13億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

16,895,000円
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経常利益

19,672,000円
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税引前利益

1.03億円
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親会社帰属利益

92,571,000円
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財政状態・流動性

総資産

164.53億円
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49.29億円
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株主資本

-21.4億円
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現金及び現金同等物

9.82億円
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キャッシュフロー

3区分

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+34,278,000円
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+1.17億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約602文字

3【事業の内容】 当社の企業集団は、当社・子会社6社で編成され、その営んでいる主要な事業内容は次のとおりであります。 (1)鉄道事業(1社) 事業内容 会社名 鉄道事業 当社 (2)不動産事業(1社) 事業内容 会社名 賃貸・分譲・請負事業 当社 (3)観光事業(2社) 事業内容 会社名 遊船 当社 飲食・土産品販売業 当社 索道事業・動物園業 宝登興業株式会社 ※1(A) (4)卸売・小売業(1社) 事業内容 会社名 卸売・小売業 株式会社秩鉄商事 ※1(A)(B)(C) (5)その他(4社) 事業内容 会社名 バス事業・旅行業 秩父鉄道観光バス株式会社 ※1(A)(C) 建設・電気工事業 株式会社秩父建設 ※1(A)(C) その他業 株式会社長瀞不動寺奉賛会 ※2、 秩父観光株式会社 ※2 (注)1.※1は連結子会社、※2は非連結子会社であります。 2.上記部門の会社数には当社及びその他連結子会社が重複しております。 3.当社は(A)の会社に対して施設等の賃貸を行っております。 4.当社は(B)の会社より資材等の購入を行っております。 5.当社は(C)の会社に対して業務を委託しております。 6.当社の連結子会社であった秩父観光興業株式会社は、2023年10月1日付で、連結子会社である秩父鉄道観光バス株式会社を存続会社とする吸収合併により消滅したため、連結の範囲から除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約512文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、鉄道事業、不動産事業、観光事業、卸売・小売業、その他の事業を営んでおり、経営理念として以下を掲げ、人々の豊かな生活と未来を築くことを目指します。 ① お客様に対し、安全でゆとりとやすらぎのある快適なサービスを提供する。 ② 沿線地域社会の発展と環境保全に貢献する。 ③ これらを実現するため経営資源の充実と経営基盤の強化に全力を傾注する。 その他、経営理念に基づく基本方針として「安全基本方針」「環境経営基本方針」「人材育成基本方針」を定めています。 (2) 目標とする経営指標 株主の皆様からお預かりしております株主資本は、有効に活用させていただいておりますが、現在全社一丸となって収益構造の改善と累積損失の解消に取り組んでいるところであり、目標とする経営指標などにつきましては、安定的に収益が確保できる体制が確立できた段階で設定したいと存じます。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約843文字

(4) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは、鉄道事業を柱として事業展開しており、公共交通機関としての「安全・安心・安定」を維持できる事業者であることが使命であり、輸送の安全、無事故無災害の達成を最優先課題に掲げております。この課題の達成に向け、全役員・従業員が、安全に対し常に意識を持ち業務にあたるとともに、近年頻発・激甚化する自然災害などに対応すべくソフト・ハード両面における取り組みを更に強化してまいります。なお、第4種踏切道の安全対策につきましては、根本的な解決に向け関係者との協議を継続、加速するとともに、緊急追加対策を実施してまいります。 当社グループを取り巻く事業環境につきましては、当社沿線における居住人口の減少や諸物価の高騰によるコストの上昇により、引き続き予断を許さない状況にあります。公共交通事業者としての責務を果たし続けていくため、これらを織り込んだ適正な運賃・料金につきまして、お客様のご理解を得ながら見直しを進めてまいります。また、いわゆる「改正地域交通法」により創設、拡充された枠組みの有効な活用の道を探ってまいります。 更には、当社及びグループ各社の観光事業における役割を精査し、当社グループにおける最適な観光事業体制の構築を図ります。 加えて、駅前を中心とした不動産の有効活用を検討し実行してまいります。 他方、今後の持続可能な成長を実現するためには、「人財」への投資は必要不可欠であります。人財への投資を増やしていき専門知識や経験を有する人財を育成するとともに、就業環境の改善を図り、従業員にとって魅力ある会社づくりを進めてまいります。 また、お客様サービスの向上に努めるとともに、株主の皆様や沿線の市町、住民の皆様に、当社グループに対する良き理解者となってもらえるよう努め、信頼を積み重ねてまいります。 今後も、一層の経営効率化による早期の業績回復と強固な経営基盤の構築を図り、もって、企業価値向上と地域貢献に努めてまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4673文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の末日現在において判断したものであります。 (1)経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におきましては、昨年5月に新型コロナウイルス感染症の感染症法上の分類が5類へ移行し、沿線においても、一定程度の人流回復が見られたものの、諸物価の上昇などにより、引き続き厳しい経営環境となりました。 このような中、当社グループでは、沿線の市町や事業者、同業他社と連携した誘客活動を積極的に展開し、地域の活性化と収益の確保に努めました。また、組織の見直しやグループ会社の再編などを実行し、経営の効率化による業績の回復に取り組みました。なお、前期に多額の減損損失を計上したことにより、当期の減価償却費は大きく減少いたしました。 この結果、当連結会計年度の営業収益は4,913百万円(前期比4.8%増)、営業利益は16百万円(前期は361百万円の営業損失)、経常利益は19百万円(前期は311百万円の経常損失)、親会社株主に帰属する当期純利益は92百万円(前期は5,046百万円の親会社株主に帰属する当期純損失)となりました。 セグメントごとの業績は、次のとおりです。 なお、当連結会計年度より、セグメント区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 財務諸表 (セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 (鉄道事業) 鉄道事業におきましては、輸送の安全性向上を図るため、設備面ではマイクロ無線局更新工事や連動装置更新工事などを実施するとともに、異常時訓練や警察・消防機関との共同訓練の実施、安全指導による従業員の意識向上に取り組みました。 旅客部門では、コロナ禍からの人流回復が見られる中、鉄道の魅力を活かした体験型イベントの開催や夜行貸切列車の運行、各種記念乗車券類の発売など、積極的な旅客誘致に取り組みました。これらにより、定期・定期外旅客の人員及び収入は前期に比べ増加いたしました。 貨物部門では、輸送量が増加したことにより、貨物収入は前期に比べ増加いたしました。 営業費用は、減価償却費や電力費などが減少いたしました。 この結果、営業収益は3,219百万円(前期比5.7%増)、営業損失は143百万円(前期は415百万円の営業損失)となりました。 (提出会社の鉄道事業営業成績) 種別 単位 当連結会計年度 自 2023年4月1日 至 2024年3月31日 対前期増減率(%) 営業日数 366 0.3 営業キロ 75.4 客車走行キロ 5,267,410.2 4.5 貨車走行キロ 3,757,828.0 4.0 旅客人員 定期 4,378,200 2.2 定期外 2,797,157 8.9 7,175,357 4.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2171文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自2022年4月1日 至2023年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表 計上額 (注)3 鉄道事業 不動産事業 観光事業 卸売・ 小売業 営業収益 外部顧客への売上高 3,033,255 334,096 403,184 509,657 4,280,193 408,086 4,688,280 4,688,280 セグメント間の内部売上高又は振替高 14,316 15,044 599 34,562 64,522 266,585 331,107 △ 331,107 3,047,571 349,140 403,783 544,219 4,344,715 674,671 5,019,387 △ 331,107 4,688,280 セグメント利益又は損失(△) △ 415,432 159,253 △ 30,619 19,436 △ 267,361 △ 110,471 △ 377,833 16,461 △ 361,371 セグメント資産 11,550,034 3,026,098 488,376 204,801 15,269,311 770,348 16,039,659 914,739 16,954,399 その他の項目 減価償却費 356,898 42,304 12,866 3,656 415,726 25,268 440,994 440,994 特別損失 (減損損失) 5,190,250 415,026 5,605,276 26,334 5,631,610 262,657 5,894,267 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 408,005 337,562 55,322 1,156 802,046 10,235 812,281 812,281 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、バス事業、建 設・電気工事業及び旅行業を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失(△)の調整額16,461千円は、セグメント間取引消去額12,456千円 と固定資産未実現損益の償却額4,005千円が含まれております。 (2)セグメント資産の調整額914,739千円は、全社資産1,390,609千円とセグメント間取引消去額 475,869千円が含まれております。 (3)減損損失の調整額262,657千円は、全社資産に係る減損損失が含まれております。 3.セグメント利益又は損失(△)は、連結財務諸表の営業損失と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1520文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものです。 (1)法的規制について 当社グループは鉄道事業を中心に事業を展開しておりますが、鉄道事業法、道路運送法をはじめ法令・規則等の規制を受けており、これら法令の変更・強化によって、当社グループの業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2)自然災害等のリスクについて 当社の路線は、羽生駅から三峰口駅までの本線と武川駅から三ヶ尻駅までの貨物線であり、当社グループの施設、設備も鉄道沿線に集中しているため、地震等の自然災害によって多大な損害を受ける可能性があります。 また、施設等の復旧までの間、列車の運休や遅延、その他による営業収益の減少と施設・設備の修復及び代替輸送のために、多額の費用を要することとなる可能性があります。 (3)依存度の高い取引先について 当社の主要株主である太平洋セメント株式会社のセメント原料等を輸送しており、その営業収益は、当社グループの全営業収益の25.8%を占めております。そのため、当社グループの業績は太平洋セメント株式会社の輸送方法の変更、輸送量の減少等によって影響を受ける可能性があります。 (4)金利の変動について 当社グループは鉄道事業を中心に継続的に設備投資を行っており、その資金は金融機関等からの借入により調達しておりますが、金利の変動によって、当社グループの業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5)原油価格の変動について 鉄道事業、バス事業においては、その動力を原油に依存しており、電気やガソリン、軽油などの価格が大きく変動した場合には、当社グループの業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (6)テロの発生について 国際情勢の緊張状態が続いており、各国において公共交通機関等がターゲットになる危険性が指摘され、わが国も例外ではありません。当社グループの施設、車両において爆弾テロ等が発生した場合、多大な損害を受ける可能性があります。 (7)新型コロナウイルス感染症について 新型コロナウイルス感染症の流行が拡大した場合、利用客の減少による事業縮小や従業員の感染による休業等の可能性があります。 また、これらの事象が長期化した場合、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (8)重要事象等について 当社グループは、新型コロナウイルス感染症拡大の影響などにより、業績に重要な影響を受けました。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抽出本文 / 原文長 約1093文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 (1)ガバナンス及びリスク管理 当社では、経営理念に基づいて、「安全基本方針」、「環境経営基本方針」、「人材育成基本方針」を定めており、サステナビリティを巡る課題への対応は、リスクの減少のみならず収益の拡大にもつながる重要な経営課題であるとの認識に立ち、取り組みを行っております。「環境経営基本方針」においては、企業活動を通じ、沿線地域社会の発展 に貢献するとともに、地域の緑豊かな自然をはじめ地球環境を保全するための活動を推進することを目的とし、具体的な取り組みを行っております。 また、当社では、内部統制、コンプライアンス及びリスク管理に関する社内規程を策定し、子会社を含めて適切に対応できる体制を構築しております。この運用については、四半期毎にグループCSR委員会を開催してコンプライアンスやリスク管理に関する課題や情報の共有を図る他、随時内部監査部門を通じたグループの運用状況の監督を行っています。 (2)人的資本に関する「戦略」及び「指標及び目標」 当社は中長期的な企業価値の向上のためには多様な人材の活用と人材の育成が重要であると考えており、人材育成については「人材育成基本方針」を定め、人材の多様化及び環境整備については「行動計画(女性活躍)」や「行動計画(次世代育成)」を定めております。 上記に基づき、「行動計画(女性活躍)」においては、数値目標として、監督職に占める女性労働者の割合及び毎月の平均基準外労働時間における目標を定めております。また、「行動計画(次世代育成)」においては、数値目標として、育児休業の男性社員の取得人数、育児休業の女性社員の取得率における目標を定めております。 これらは実績数値とあわせて当社ウェブサイトで開示しております。なお、当社は公共交通機関として輸送の安全確保が最重要課題であることなどから、現時点では積極的に外国人採用を行う環境にはないため、外国人の採用・管理職登用の数値目標は設定しておりません。また、当社の主要事業である鉄道事業の特性から、従業員の社内育成を基本としており、従業員の離職率も低いことなどから、中途採用の必要性は限定されております。このため、中途人材についても採用・管理職登用の数値目標は設定しておりません。 指標 目標 実績(当連結会計年度) 監督職に占める女性労働者の割合 5 % 以上 0 % 毎月の平均基準外労働時間 10 時間 以下 14.7 時間 育児休業の男性社員の取得人数 1 人 以上 3 人 育児休業の女性社員の取得率 75 % 以上 100 %

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20240627163459

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3066文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2024年3月31日現在におけるセグメント毎の設備の概要、帳簿価額並びに従業員は次のとおりであります。 (1)セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置 及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) 建設仮勘定(千円) その他 (千円) 合計 (千円) 鉄道事業 2,458,392 273,502 8,098,503 (1,180,078.14) 3,200 72,896 10,906,494 254 (47) 不動産事業 441,553 2,188,606 (76,211.99) 663 2,630,823 (0) 観光事業 17,700 56,952 196,242 (89,893.21) 18,267 289,162 33 (17) 卸売・小売業 38,703 (-) 2,175 40,879 (15) その他 11,489 57,847 152,760 (7,497.10) 3,256 225,354 81 (20) 小計 2,967,839 388,301 10,636,112 (1,353,680.44) 3,200 97,260 14,092,714 381 (99) 消去又は全社 △1,514 357,121 (408,532.17) △8,133 347,473 28 (14) 合計 2,966,325 388,301 10,993,233 (1,762,212.61) 3,200 89,126 14,440,187 409 (113) (注)1.上記のほかに賃借土地として三ヶ尻線用地があります。 2.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は、( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社 ① 総括表 セグメントの名称 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) 建設仮勘定(千円) その他 (千円) 合計 (千円) 鉄道事業 2,458,392 273,502 8,098,503 (1,180,078.14) 3,200 72,896 10,906,494 254 (47) 不動産事業 441,553 2,188,606 (76,211.99) 663 2,630,823 (0) 観光事業 9,362 183,713 (73,367.60) 8,598 201,674 14 (9) 小計 2,909,308 273,502 10,470,822 (1,329,657.73) 3,200 82,158 13,738,992 274 (56) 消去又は全社 30,088 519,979 (430,418.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約355文字

3【配当政策】 当社は、株主に対する利益還元が経営の重要課題であると認識しており、安全対策及びサービス向上などに要する継続的な設備投資や将来の事業展開へ備えるための内部留保を勘案しつつ、株主の皆様に対して安定的に利益を還元することを基本としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことができる旨を定めております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であり、当社は「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 当事業年度の配当につきましては、会社法に定める配当原資を確保できていないことから、誠に遺憾ながら配当につきましては、前事業年度に引き続き無配といたしました。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約895文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2024年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 鉄道事業 254 ( 47 ) 不動産事業 ( 0 ) 観光事業 33 ( 17 ) 卸売・小売業 ( 15 ) 報告セグメント計 300 ( 79 ) その他 81 ( 20 ) 全社(共通) 28 ( 14 ) 合計 409 ( 113 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2024年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 302 ( 70 ) 42.10 21.20 4,837,692 セグメントの名称 従業員数(人) 鉄道事業 254 ( 47 ) 不動産事業 ( 0 ) 観光事業 14 ( 9 ) 報告セグメント計 274 ( 56 ) 全社(共通) 28 ( 14 ) 合計 302 ( 70 ) (注)1. 従業員数は就業人員数であり(当社から社外への出向者を除く。)で、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2. 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3. 全社(共通)として記載されている従業員数は、特定セグメントに区分できない管理部門に属しているものであります。 (3) 労働組合の状況 2024年3月31日現在の組合員数は274名で、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しており、労使関係は安定した状況にあります。 (4)従業員の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 労働者の男女の賃金の差異(%) (注) 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 67.7 69.4 106.5 (注)「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 有価証券報告書(通常方式)_20240627163459

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2891文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、公共交通機関を営むにあたり、その社会的責任と公共的使命を常に認識し、健全な業務運営を通じて、安全・安心を確立し、全てのステークホルダー(利害関係者)から信頼される企業であり続けることが経営の最重要課題の一つであると考えております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、法令の遵守に基づく企業倫理の重要性を認識するとともに、変動する社会、経済環境に対応した迅速な経営意思の決定と、経営の健全性の向上を図ることを経営上の重要な課題の一つとして位置づけております。その実現のために取締役会、監査役会、会計監査人などの制度を強化・改善しながら、コーポレート・ガバナンスを充実させたいと考えております。また、コンプライアンスの重要性も十分認識しております。 当社の提出日現在における企業統治の体制図は、以下のとおりであります。 a. 取締役会、経営会議 当社の取締役会は、代表取締役社長 牧野英伸が議長を務めております。その他のメンバーは取締役 坂本昌己、取締役 鷹啄泰則、社外取締役 中山高明、社外取締役 會田哲也の5名体制で経営の基本方針、法令で定められた事項や経営に関する重要事項を決定するとともに、取締役の職務の執行を監督する機関として位置づけ、原則月1回開催することとしております。取締役会には、全ての監査役も出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 また、重要執行方針を審議する機関として常勤の取締役・執行役員・常勤監査役が出席する経営会議を原則月2回開催することとしております。 b. 監査役会 当社は、監査役制度を採用しております。監査役会は、常勤(社外)監査役 根岸俊介、監査役 正田孝之、社外監査役 中谷内茂樹の3名で構成し原則月1回開催することとしている他、必要に応じて臨時監査役会を開催することとしております。また、代表取締役との定期的会合を持ち、監査上の重要課題について意見交換をする等、代表取締役との相互認識と信頼関係を深めるよう努めております。 常勤監査役は、取締役会、経営会議の重要な会議に出席し、取締役から業務執行の報告を受けるなど、監査機能の強化を図っております。 また、内部監査室及び会計監査人と随時情報交換や意見交換を行ない監査機能の向上を図っております。 c. 内部監査室 当社は、内部監査規程に基づき、内部監査室(2名)が業務全般に関して内部監査を実施しております。 また、必要に応じて監査役・会計監査人と情報交換を行い、内部統制の適切性及び有効性を法令・社内規則等に照らし、独立した立場で検証・評価し、経営に対し適切なサポートを行っております。 ③ 企業統治に関するその他の事項 a.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約452文字

(6)【大株主の状況】 2024年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 太平洋セメント株式会社 東京都文京区小石川1丁目1-1 号 497 33.51 有恒鉱業株式会社 東京都中央区日本橋兜町17番1号 213 14.38 二反田 静太郎 兵庫県西宮市 42 2.83 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常盤7丁目4番1号 31 2.14 山腰 玲子 東京都新宿区 26 1.81 中村 幸久 埼玉県さいたま市中央区 24 1.63 諸井 恒一 東京都千代田区 16 1.08 株式会社武蔵野銀行 埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目10番地8 16 1.08 柿原林業株式会社 埼玉県秩父市野坂町1丁目13-9 10 0.73 東武鉄道株式会社 東京都墨田区押上1丁目1番2号 10 0.68 889 59.87 (注)当社は自己株式を14,487株保有しておりますが、上記大株主からは除外しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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