日本空港ビルデング株式会社

証券コード: 9706 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-27
業種 不動産業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

羽田空港の国内線および国際線旅客ターミナルビルの管理運営を主軸とし、施設管理運営業、物品販売業、飲食業を展開する企業です。羽田空港の強みを活かした事業領域の拡大や収益の多元化、さらには海外での空港運営への参画など、航空輸送の発展に貢献しながら企業の価値向上を目指しています。

主な事業領域

羽田空港における旅客ターミナルビルの管理運営、施設管理運営業、物品販売業、飲食業などの展開

主な製品・サービス

  • 国内線・国際線旅客ターミinalビル管理運営
  • 施設管理運営業(賃貸、整備運営)
  • 物品販売業(航空旅客への商品販売、卸売等)
  • 飲食サービス提供
  • 広告代理業
  • 警備、清掃、旅客輸送、グランドハンドリング

ビジネスモデル

施設管理運営業による賃貸や整備運営、物品販売業における商品販売および卸売、飲食業におけるサービス提供を通じた収益確保。

セグメント・事業構成

施設管理運営業、物品語販売業、飲食業の3つの主要セグメントで構成される。

戦略・方向性

「To Be a World Best Airport」を掲げ、羽田空港の強みを活かした事業領域の拡大・収益多元化、収益基盤再構築・競争優位の確立、および組織・人財・ガバナンスの強化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 世界最高水準の評価(SKYTRAX社による5スターエアポート等)
  • 羽田空港における強固な運営ノウハウ
  • 国内線・国際線ハブ機能の活用

課題として読み取れる点

  • 航空業界の競争激化への対応
  • セキュリティ・セイフティの確保
  • 事業領域の拡大と収益多元化の推進

確認ポイント

  • TIATとの連携による羽田空港の運営効率向上
  • 海外での空港運営事業(パラオ国際空港等)の展開状況
  • 免税事業のさらなる強化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主なリスクとして、航空旅客への高い依存度(国際情勢や自然災害の影響)、空港法等に基づく法令・制度の変更、政府の運営方針の変化、テロや地震等による人的・物的損害、食中毒等の品質保証問題、およびシンジケートローンの財務制限条項抵触が挙げられています。これらに対し、同社は地域別・業種別での売上構成の多様化、運営諸費用の増加への対策強化、徹底した品質管理体制の構築等で対応しています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

羽田空港を拠点とした強固な事業基盤を持ち、提携先との連携強化や海外展開など積極的な成長戦略を展開。安定した経営体制と明確なリスク管理体制を備える。

成長方針

「To Be a World Best Airport」を掲げた羽田空港の機能強化、事業領域の拡大(海外展開含む)、収益の多角化(免税・EC等)、および提携によるシナジー創出。

資本政策

TIATの連結子会社化による資本基盤の強化と、安定的な資金調達体制の維持。大規模買付への対応方針を整備し、株主価値の保護。

リスク対応方針

地域別・業種別の売上構成多様化によるリスク分散。航空旅客数や国際情勢への影響を注視し、安全確保と運営効率化の両立を図る体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

羽田空港の強固な基盤を背景に、免税・飲食等の非航空系事業の高度化とデジタル活用による顧客体験向上を図る。また、参画するTIATとの連携強化や海外展開を通じて収益源の多角化と競争力の維持を目指す。

設備投資の方向性

羽田空港国内線第2ターミナルビルの一部国際化に向けた施設整備、および関連施設の改修や運営の効率化に向けた投資を継続。

研究開発・商品開発

独自の技術開発よりも、既存ノウハウを活用したオペレーション改善、最新技術(OMO等)の導入による顧客体験向上、および免税・飲食分野でのデジタル連携強化に注力。

投資・変化テーマ

  • 空港運営の高度化
  • リテール・飲食のDX推進
  • 免税事業の拡大
  • 海外空港運営への参画

関連キーワード

  • OMO
  • ECサイト連携
  • 自動化による効率化
  • セキュリティ・セイフティ強化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-27

財務情報

業績

売上高

2,259.53億円
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営業利益

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166.96億円
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税引前利益

165.23億円
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117.76億円
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財政状態・流動性

総資産

2,394.99億円
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1,361.56億円
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1,284.08億円
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現金及び現金同等物

423.29億円
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キャッシュフロー

3区分

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+222.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約984文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(日本空港ビルデング株式会社)及び子会社19社、関連会社11社から構成されており、羽田空港国内線及び国際線旅客ターミナルビルの管理運営及び国内線、国際線利用者に対するサービスの提供を主たる事業とする施設管理運営業をはじめ、物品販売業及び飲食業等を営んでおります。また、成田空港、関西空港、中部空港及び成都双流国際空港(四川省 成都市)において物品販売業等を営んでおります。 当社、子会社及び関連会社の企業集団における位置づけと事業内容は次のとおりであります。 施設管理運営業 … 当社及び関連会社1社は、羽田空港国内線及び国際線旅客ターミナルビルの施設管理運営業を行っており、主に航空会社を中心とする航空関連企業への施設の賃貸や、整備運営事業を行っております。 これに付随して、子会社である日本空港テクノ株式会社ほか3社及び関連会社5社は、空港ターミナル施設等の保守・営繕、運営、警備、清掃、旅客輸送及びグランドハンドリング事業を行っております。また、子会社である株式会社ビッグウイングほか1社は、空港ターミナルにおける広告代理業及び旅客サービス等の役務の提供を行っております。 物 品 販 売 業 … 当社及び子会社である国際協商株式会社ほか7社及び関連会社3社は、物品販売業を行っており、主として羽田空港国内線、国際線及び成田空港並びに関西空港を中心に航空旅客等への商品販売及び中部空港をはじめ空港会社等に対する商品卸売等を行っております。 これに付随して、子会社である株式会社日本空港ロジテムは、商品の運送、倉庫管理等を行っております。 また、子会社である羽双(成都)商貿有限公司は中国(四川省 成都市)の成都双流国際空港内において物品販売業を営んでおります。 飲 食 業 … 当社及び子会社である東京エアポートレストラン株式会社ほか1社及び関連会社1社は、羽田空港国内線、国際線及び成田空港の利用者等に対する飲食サービスの提供を行っております。 また、子会社であるコスモ企業株式会社ほか1社及び関連会社1社は、羽田空港及び成田空港において主として国際線航空会社に対する機内食の製造・販売及び冷凍食品製造・販売を行っております。 以上述べた事項を事業系統図によって示しますと、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約609文字

(1) 経営方針 当社グループは、国内航空輸送網の拠点である羽田空港における国内線旅客ターミナルビル等を建設、管理運営する企業として、公共性と企業性の調和を経営の基本理念としております。 この基本理念の下、今後とも、旅客ターミナルビルにおける絶対安全の確立、お客様本位の旅客ターミナルビル運営、安定的かつ効率的な旅客ターミナルビル運営に努めることにより確実に社会的責任を果たしてまいります。 また、グループ全体の継続的な企業価値の向上を図るため、戦略的かつ適切な投資の実行及び投資管理によるさらなる旅客ターミナルビルの利便性、快適性及び機能性の向上や顧客ニーズの高度化・多様化に的確に対応するとともに、航空会社、空港利用者、取引先、株主等関係者への適切な還元を心がけることを経営の基本方針としております。 (2) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループにおいて、これまで東京国際空港ターミナル株式会社(以下、TIAT)が、連結財務諸表に持分法適用会社として反映されていたことから「ROA(経常利益)」を当社グループの総合力指標としていましたが、今後は連結子会社として反映されるため「ROA(EBITDA)」を総合力指標に変更し、新たに「営業利益率」を収益性指標とします。また、TIAT連結子会社化により、安定性指標である自己資本比率が大幅に低下いたしますが、早期の安定を目指してまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約8187文字

(3) 経営環境・対処すべき課題等 当社グループは、全てのステークホルダーに満足していただける空港を目指すとともに、事業及び収益機会を創造し、持続的成長を果たすべく、長期ビジョンとして「To Be a World Best Airport」を掲げました。その長期ビジョンに基づき、中期経営計画(2016年度から2020年度)を策定し、羽田空港の“あるべき姿”の追求、強みを活かした事業領域の拡大・収益多元化、収益基盤再構築・競争優位の確立を戦略の3本柱とし、その実践基盤として組織・ガバナンスの再編・強化に取組んでおります。 航空業界におきましては、2020年東京オリンピック・パラリンピックとその先を見据えた首都圏空港の機能強化に向けた取組みや、「観光先進国」の実現に向けて訪日外国人旅行者の目標2020年4,000万人、2030年6,000万人に向けた地方空港等のゲートウェイ機能強化が進められています。また、テロ対策の強化や安全な運航の確保に向けたセキュリティ・セイフティの万全な確保の取組みも進められています。このように事業環境は大きく変化しつつあり、一層競争力強化に向けた取組みが求められております。 当社グループはこのような変化に対応するため、羽田空港の基盤強化はもとより、これまでに培ったノウハウを活かした空港外での事業展開を始め、より一層競争力強化に向けた取組みが必要であると考えております。 具体的には、2020年東京オリンピック・パラリンピック及び羽田空港におけるさらなる首都圏空港の機能強化に向けて、国土交通省の「平成30年度航空局関係予算の決定概要」に基づき、国内線第2旅客ターミナルビルの一部国際化等の計画を着実に推進してまいります。 羽田空港における首都圏空港の機能強化につきましては、国において、地元のご理解をいただけるよう、住民説明会などを通じた丁寧な情報提供を行っているところです。このような状況の下、地元のご理解をいただきつつ、施設整備に着手しており、当社においては、連結子会社であるTIATと連携して、羽田空港の最大の特色である国内線・国際線ハブ機能を十分に発揮して利用者利便のさらなる向上を図るとともに、国内線・国際線旅客ターミナルビルの一体的運用による、より一層の効率的な旅客ターミナルビル運営に取組んでまいりたいと考えております。 強みを活かした事業領域の拡大・収益多元化につきましては、海外での空港運営事業としては初めてとなるパラオ国際空港の運営事業に、双日株式会社とともに参画しており、当社の空港運営における品質管理等のノウハウを、パラオ国際空港の利便性の向上や収益力の強化に生かしていく予定であります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9816文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 (1)業績 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかに回復しております。先行きにつきましては、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果もあって、緩やかな回復が続くことが期待されますが、海外経済の不確実性や金融資本市場の変動の影響に留意する必要がある状況となっております。 航空業界におきましては、航空自由化(オープンスカイ)やLCC(ロー・コスト・キャリア)の路線拡大等による競争の激化、上下一体化による効率運営を目指した空港経営改革や首都圏空港の機能強化の具体化に向けた動きが進むなか、政府は「観光先進国」という新たな挑戦に向けて訪日外国人旅客数について2020年の目標値を4,000万人としており、2017年の訪日外国人旅客数は2,800万人を超えるなど、事業環境は大きく変化しつつあり、一層競争力強化に向けた取組みが求められております。 当連結会計年度の航空旅客数につきましては、羽田空港国内線、羽田空港・成田空港・関西空港の国際線の航空旅客数はいずれも前年を上回っております。 このような状況の中、当社グループは、全てのステークホルダーに満足していただける空港を目指すとともに、事業及び収益機会を創造し、持続的成長を果たすべく、長期ビジョンとして「To Be a World Best Airport」を掲げました。その長期ビジョンに基づき、中期経営計画(2016年度から2020年度)を策定し、羽田空港の“あるべき姿”の追求、強みを活かした事業領域の拡大・収益多元化、収益基盤再構築・競争優位の確立を戦略の3本柱とし、その実践基盤として組織・人財・ガバナンスの再編・強化に取り組んでおります。 羽田空港の強みを活かした事業領域の拡大・収益多元化につきましては、ビジネスパーソンをターゲットとしたビジネスモールプロジェクト「THE HANEDA HOUSE」を進めており、「羽田で過ごす」通過する場所から滞在する場所へ、をコンセプトに、昨年5月に国内線第1旅客ターミナルにレンタルオフィス、会議室、ビジネスラウンジを置く「リージャスエクスプレス」をオープンし、本年12月のグランドオープンを目指して準備を進めております。また、既存ラウンジをリニューアルし、名称を「POWER LOUNGE」に改め、贈答品など事前に予約できるサービス等を開始しました。また、視認性と操作性の向上を目的に、ショッピングWEBサイト「HANEDA Shopping」及び免税品事前注文WEBサイト「JAPAN DUTY FREE」をリニューアルしたことに加え、昨年11月には中国の越境ECサイト「Kaola.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約638文字

(3) 減価償却費の調整額には、各報告セグメントに配分していない親会社本社の総務部門等管理部門に係る減価償却費 456百万円が含まれております。 (4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額 1,390百万円は、主に親会社本社の社員寮 用の土地取得であります。 2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 施設管理 運営業 物品販売業 飲食業 売上高 外部顧客への売上高 58,443 147,787 19,722 225,953 225,953 セグメント間の内部売上高又は振替高 2,007 860 2,563 5,431 ( 5,431 ) 60,451 148,647 22,285 231,385 ( 5,431 ) 225,953 セグメント利益 6,714 11,322 896 18,934 ( 5,504 ) 13,429 セグメント資産 120,867 38,558 15,511 174,936 64,562 239,499 その他の項目 減価償却費 9,005 1,024 475 10,505 408 10,913 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 25,946 1,245 400 27,591 998 28,590 (注)1.調整額は以下のとおりです。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1429文字

(2) 当社グループの事業等のリスクについて 事業等のリスクとしては次に挙げる事項を想定しておりますが、これらのリスクとして想定した事項が発生、拡大した場合においても、当社グループの経営に対する影響を最小限に留めるよう、地域別(羽田空港、成田空港等)、業種別(施設管理運営業、物品販売業、飲食業)に売上構成の多様化によりリスクの分散を図るとともに、各事業分野における運営諸費用の増加への対策強化等により当社グループの企業体質の強化と総合力の向上に努めております。 ① 当社グループの事業の根幹は、空港旅客ターミナルビルにおける事務室等の賃貸や航空旅客に対する物品の販売、飲食や旅行サービスの提供であり、主要賃貸先の航空会社や主要顧客である航空旅客への依存度が高く、国際情勢の変化、自然災害発生及び新型インフルエンザの流行等の影響による国際線及び国内線航空旅客数の変動や航空会社の業績等は、当社グループの経営成績及び財政状態に重要な影響を及ぼす可能性があります。 ② 当社グループの事業基盤の中心である羽田空港の国内線及び国際線における空港ビル事業については、当該事業主体が空港法に基づく、空港機能施設事業者としての指定を受けることとされており、空港ビル事業に係る法令や制度の変更及び空港の設置管理者である国や行政当局の空港運営方針が、当社グループの経営成績及び財政状態に重要な影響を及ぼす可能性があります。 ③ 航空分野の成長及び日本経済の活性化を目的として、国土交通省は、航空自由化の推進・LCCなどの新規企業の参入促進・空港経営改革による三位一体の取組みを進めており、中でも空港経営改革については、民間の能力を活用した国管理空港等の運営等に関する法律が施行され、一層の進展が図られております。今後、国や行政当局が定める方針によっては、将来の当社グループの経営成績及び財政状態に重要な影響を及ぼす可能性があります。 ④ 当社グループは、羽田空港において国内線旅客ターミナルビル2棟及び立体駐車場1棟を建設所有し、事務室等を賃貸するほか、物品販売、飲食や旅行サービスの提供等を行っております。これら旅客ターミナルビルについて安全かつ快適にご利用いただけるよう防災、防犯、事故防止に全力を傾注しておりますが、地震、火災、テロ行為等により空港又は旅客ターミナルビルに人的・物的損害が発生するような事態が生じた場合は、当社グループの経営成績及び財政状態に重要な影響を及ぼす可能性があります。 ⑤ 当社グループは、空港内店舗における飲食店舗の運営、物販店舗における食材・加工品を含む食料品の販売、機内食の製造・販売等を行っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180626194133

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1744文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 羽田空港 (東京都大田区) 施設管理 運営業 第2旅客ターミナルビル 30,584 366 ( - ) 112 20,220 51,284 42 ( - ) ( 〃 ) 第1旅客ターミナルビル 29,175 1,864 ( - ) 2,348 33,388 27 ( - ) ( 〃 ) P4駐車場 3,084 26 ( - ) 952 4,064 ( - ) その他 (東京都大田区)※1 飲食業 食品製造設備 307 23 ( - ) 346 ( - ) ( 〃 )※2 施設管理 運営業 賃貸ワンルーム式共同住宅 709 1,757 (3,249) 2,469 ( - ) (千葉県成田市)※3 賃貸ワンルーム式共同住宅 1,729 187 (9,373) 1,931 ( - ) (東京都大田区) 賃貸オフィスビル 352 838 (2,277) 1,190 ( - ) ( 〃 ) 賃貸ワンルーム式共同住宅 556 297 (2,775) 856 ( - ) ( 〃 ) 賃貸ワンルーム式共同住宅 243 432 (1,254) 677 ( - ) ※1 提出会社における東京都大田区の食品製造設備につきましては、提出会社及び国内子会社1社による共同所有の設備であります。 ※2 提出会社における東京都大田区の賃貸ワンルーム式共同住宅につきましては、提出会社及び国内子会社1社による共同所有の設備であります。 ※3 提出会社における千葉県成田市の賃貸ワンルーム式共同住宅につきましては、提出会社及び国内子会社3社による共同所有の設備であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約553文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要課題の一つとして位置づけており、より一層積極的な姿勢で経営に取り組み、業績の向上に努め、羽田空港国内線旅客ターミナルビル施設更新工事等の大規模投資等を考慮し内部留保を確保すると同時に、安定した配当を継続して実施することを基本としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、財務状況や通期の業績等を総合的に勘案した結果、1株につき 44円の配当とさせていただきます(うち、20円の配当を中間期末で実施済み)。 内部留保金につきましては、企業価値向上のための投資等に活用し、将来を通じて株主の皆様に還元させていただきたいと考えております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年11月8日 取締役会決議 1,624 20.0 平成30年6月27日 定時株主総会決議 1,949 24.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約579文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 施設管理運営業 967 (408) 物品販売業 999 (666) 飲食業 698 (335) 報告セグメント計 2,664 (1,409) 全社(共通) 120 ( - ) 合計 2,784 (1,409) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 平成30年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 289 38歳0ヵ月 10年10ヵ月 6,231,225 セグメントの名称 従業員数(人) 施設管理運営業 69 物品販売業 100 報告セグメント計 169 全社(共通) 120 合計 289 (注)1.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 現在当社及び当社グループには労働組合の組織はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180626194133

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6664文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社はコーポレート・ガバナンスが経営上重要な問題であるとの基本的認識に立ち、経営の透明性の確保を図るため、創業以来、社外取締役及び社外監査役を選任しております。原則毎月1回開催される取締役会は、常勤取締役11名、独立役員2名を含む非常勤の社外取締役4名で構成され、経営の基本方針、法令で定められた事項やその他経営に関する重要事項を決定するとともに業務執行状況の監督機能を果たしております。監査役会は、常勤監査役2名、独立役員である非常勤の社外監査役3名で構成され、各監査役は、取締役会やその他重要な会議に出席し、取締役の業務執行の適法性、妥当性及び経営の透明性、健全性を監視できる体制となっております。 ② 会社の機関の内容及び内部統制システムの整備の状況 当社の取締役会は、非常勤の社外取締役4名を含む15名の取締役で構成されております。取締役会は原則毎月1回開催しており、経営の基本方針、法令で定められた事項やその他経営に関する重要事項を決定するとともに業務執行状況の監督機能を果たしております。また、常勤取締役及び執行役員等で構成される経営会議を原則毎週1回開催し、取締役会で決定した経営方針に基づき、業務執行に関する基本方針及び重要事項を審議し、あわせて業務全般にわたる監理を行っております。 さらに、経営環境の変化に迅速に対応するため取締役及び執行役員の任期を1年にしております。 当社は監査役制度を採用しており、常勤監査役は2名、非常勤の社外監査役は3名となっております。監査役は、取締役会やその他の重要な会議に出席し、取締役の業務執行の適法性、妥当性及び経営の透明性、健全性を監視しております。 これらに加え、取締役の報酬等の透明性、妥当性及び客観性を確保することを目的に、社外取締役及び社外監査役と代表取締役社長で構成する報酬諮問委員会を設置し、原則年1回開催することとしております。 社外取締役の関係する会社と当社の間には、旅客ターミナルビルの賃貸等の取引がありますが、いずれも会社間での一般的な取引であり、社外取締役個人が直接利害関係を有する取引はありません。 会計監査の状況につきましては、会社法及び金融商品取引法に基づく法定監査を新日本有限責任監査法人に依頼しており、同監査法人及び当社監査に従事する同監査法人の業務執行社員と当社との間には、特別の利害関係はありません。当期において、監査業務を執行した公認会計士は、稲垣正人(継続監査年数:4会計期間)、小野原徳郎(継続監査年数:1会計期間)、佐藤重義(継続監査年数:5会計期間)であります。監査業務に係る補助者は、公認会計士5名、その他14名であります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約300文字

4【経営上の重要な契約等】 当社は、平成29年9月15日開催の取締役会にて、東京国際空港ターミナル株式会社の臨時株主総会にて承認されることその他必要な手続きが履践されることを条件として第三者割当を引受け、同社株式を追加取得することの基本方針を決定しておりましたが、平成29年10月26日に当該条件が成立したことにより当該第三者割当に係る株式を引き受けることとなりました。これに基づき 平成30年4月27日に東京国際空港ターミナル株式会社の第三者割当増資引受に伴う払込手続きを完了し連結子会社といたしました。 詳細につきましては「第5 経理の状況 注記事項(重要な後発事象)」に記載のとおりであります。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約656文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本航空株式会社 東京都品川区東品川2-4-11 4,398 5.41 ANAホールディングス株式会社 東京都港区東新橋1-5-2 4,398 5.41 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(三井住友信託銀行再信託分・京浜急行電鉄株式会社退職給付信託口) 東京都中央区晴海1-8-11 3,484 4.28 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 3,408 4.19 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 3,300 4.06 三菱地所株式会社 東京都千代田区大手町1-1-1 3,111 3.83 大成建設株式会社 東京都新宿区西新宿1-25-1 2,831 3.48 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京港区浜松町2-11-3 2,727 3.35 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 日本通運 再信託受託社 資産管理サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海1-8-12 晴海アイランド トリトンスクエア オフィスタワーZ棟 2,337 2.87 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1-8-11 1,912 2.35 31,907 39.28 (注)1. 平成30年4月1日付で株式会社三菱東京UFJ銀行は、株式会社三菱UFJ銀行へ商号変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100DEZK 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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