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アップルインターナショナル株式会社

証券コード: 2788 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2021-03-29
業種 卸売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

アップルインターナショナルは、国内および海外で中古車の輸出、買取、販売を行う自動車流通の総合商社です。特に東南アジア諸国を中心とした中古車輸出事業と、国内での中古車買取・販売事業を展開しており、フランチャイズビジネスや海外のオークション会場運営を通じた多角的なアプローチで事業を展開しています。

主な事業領域

中古車輸出、国内中古車買取・販売、および海外オークション運営。

主な製品・サービス

  • 中古車輸出
  • 中古車買取
  • 国内中古車販売
  • オークション会場運営

ビジネスモデル

中古車を国内・海外で流通させ、輸出事業では海外輸入業者への販売、国内事業ではフランチャイズ加盟店への情報提供や販売促進を通じたロイヤリティの獲得、およびオークション運営を通じ収益を得る。

セグメント・事業構成

自動車販売関連事業の単一セグメント

戦略・方向性

東南アジアを中心とした中古車輸出の拡大、国内拠点のネットワーク活用、人材の確保・育成、およびIT化・組織体制の整備による成長。

強みとして読み取れる点

  • 東南アジアを中心とした強固な輸出ネットワーク
  • フランチャイズビジネスによるブランド活用
  • 海外オークション運営のノウハウ

課題として読み取れる点

  • 人材の確保と育成
  • 市場調査と情報の共有化
  • 組織体制の整備

確認ポイント

  • 東南アジア市場の動向
  • 人材確保・育成の進捗
  • IT化による効率化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

仕入におけるディーラーへの依存による供給停滞、東南アジア輸出における法的規制・競合・為替変動・海上運賃高騰・船腹確保の困難さ・カントリーリスク。海外取引先の信用リスク（前受金や信用状で対応）、国内買取における競争激化とクレーム対応、フランチャイズ契約に伴うブランド毀損、自然災害による影響、個人情報の漏洩、商標模倣、人材確保の難航、内部統制の不備等。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出および国内販売において、東南アジア市場を主軸とした成長戦略が明確。IT活用とブランド強化による差別化を図りつつ、リスク管理体制も整備されている。

成長方針

東南アジアを中心とした中古車輸出のグローバル化・IT化の推進。国内ではフランチャイズ展開と人材教育を通じた「全国No.1チェーン」を目指す戦略。他地域への拡大によるカントリーリスク分散。

資本政策

「拡大均衡政策」を掲げ、既存事業の収益確保と新規事業への投資のバランスを維持。短期借入金による運転資金の確保に努める。

リスク対応方針

為替ヘッジ（将来的な導入検討）、海上運賃高騰への対応、在庫滞留防止策、信用調査の徹底、個人情報保護体制の整備、およびコロナ禍における営業・雇用維持策を講じる。ブランド価値毀損に対する法的対応も準備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出および国内買取・販売事業を展開。東南アジアを中心としたグローバル展開を推進しており、IT化やフランチャイズ拡大を通じて競争力を強化する方針。研究開発は行っておらず、主な投資は海外拠点の確保と広告に向けられている。

設備投資の方向性

タイ王国におけるショールーム用土地建物の取得に向けた手付金の支払い、および子会社のTVCM制作への投資を実施。将来的な拠点確保と広告による認知度向上に注力。

研究開発・商品開発

該当事項なし（研究開発活動の記載なし）。

投資・変化テーマ

  • 中古車輸出のグローバル展開
  • 東南アジア市場の開拓
  • ITを活用した販売促進
  • フランチャイズ事業の拡大

関連キーワード

  • IT化
  • 物流ネットワーク
  • 海外販路構築
  • ブランド管理

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-01-01 〜 2020-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-03-29

財務情報

業績

売上高

195.65億円
根拠・定義
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売上高
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営業利益

3.57億円
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経常利益

5.02億円
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税引前利益

4.75億円
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親会社帰属利益

3.28億円
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財政状態・流動性

総資産

133.74億円
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純資産

64.62億円
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株主資本

60.42億円
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現金及び現金同等物

22.97億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-17.34億円
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+22.14億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-01-01 〜 2020-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約683文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の子会社）は、当社（アップルインターナショナル株式会社）、重要な連結子会社１社（アップルオートネットワーク株式会社）を含む連結子会社２社により構成されており、国内、海外において自動車の販売ならびに仕入および買取を行っております。 ①中古車輸出事業 国内一般ユーザー等から買取および国内オートオークションから仕入れた中古車を海外の輸入業者へ販売をしております。主に当社が行っております。 ②中古車買取・販売事業 日本国内において、国内ユーザー等から中古車の買取を行い、国内オートオークション、中古車販売業者等に販売を行っております。主に当社、アップルオートネットワーク株式会社、カーコンサルタントメイプル株式会社が行っております。 アップルオートネットワーク株式会社においては、中古車買取店のフランチャイズ・ビジネスとして、「アップル」に加盟する会員に対して、国内オートオークションでの中古車落札価格情報や在庫情報等から買取時の適正な価格情報を提供することと、「アップル」ブランドを活用した販売促進活動等を通じて、加盟会員の統括管理を行っており、加盟会員からはロイヤリティを受け取っております。 また、当社はApple Auto Auction (Thailand) Limitedに出資してしております。Apple Auto Auction (Thailand) Limitedは持分法適用会社であり、タイ王国にてオートオークション会場を運営しております。 以上述べた事項を事業系統図によって示すと、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3044文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、新車並びに中古車市場を含めた自動車流通市場における総合商社を目指し、事業領域並びに市場エリアの拡大を事業戦略として掲げておりますが、この事業戦略を実現するため、以下の項目を当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題として認識しております。 （１）会社の経営の基本方針 ①経営理念『FORWARD THE FUTURE』 アップルは、絶えず市場の要請を先取りし、グローバルに自動車関連ビジネスを展開しながら、社会生活の改善と向上に寄与することを社会的使命と感じております。 私達アップルは、世界中の人々と喜びを分かち合いながら、お客様と社会からの信頼を築きあげることに価値を見出し、夢の実現に向けグローバルに自動車関連ビジネスを展開してまいりました。 これからも私達アップルは、人へ、地域へ、そして社会へ、新たな価値を創造し続けることに挑戦し、新しい未来を切り開き、社会の発展に貢献してまいります。 ②経営方針『CREATE THE VALUE』 ・「NOと言わずにBESTを尽くして、お客様に満足して頂ける方法を考える」 ・「従業員が達成感と充実感を感じられる職場環境を実現する」 ・「自動車関連ビジネスを通じて世界の発展に貢献する」 お客様の喜びは、私達アップルの喜びそのものであり、お客様に喜んで頂くためには、他社他人と異なる独創的な発想を持つ勇気、一歩先んじて実践する勇気を持つことが必要であり、私達アップルは、この勇気の中にこそ未来を切り拓く鍵があり、価値を見出しております。 お客様に満足して頂ける方法を考えていくとき、そこに人材の成長、企業としての発展があり、お客様に満足して頂いたとき、その達成感と充実感が次の新たな夢・ロマンを私達にもたらしてくれます。 これからも私達アップルは、お客様の喜びをすべての原点として、お客様の中へ、お客様とともに喜びを分かち合っていきます。 （２）目標とする経営指標 当社グループは、継続的安定的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益と新規事業への投資の両面についてバランスを保ちながら収益拡大を図る『拡大均衡政策』を実施してまいります。従いまして、成長性としては増収率、収益性としては売上高経常利益率、効率性としては自己資本利益率を重要な経営指標として考えております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、会社設立以来、東南アジア諸国への中古車事業並びに中国における新車事業を中心に大きく業容を拡大してまいりました。しかしながら、急成長による財務体質の歪みが生じたため、不採算事業からの撤退を進めております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3044文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、新車並びに中古車市場を含めた自動車流通市場における総合商社を目指し、事業領域並びに市場エリアの拡大を事業戦略として掲げておりますが、この事業戦略を実現するため、以下の項目を当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題として認識しております。 （１）会社の経営の基本方針 ①経営理念『FORWARD THE FUTURE』 アップルは、絶えず市場の要請を先取りし、グローバルに自動車関連ビジネスを展開しながら、社会生活の改善と向上に寄与することを社会的使命と感じております。 私達アップルは、世界中の人々と喜びを分かち合いながら、お客様と社会からの信頼を築きあげることに価値を見出し、夢の実現に向けグローバルに自動車関連ビジネスを展開してまいりました。 これからも私達アップルは、人へ、地域へ、そして社会へ、新たな価値を創造し続けることに挑戦し、新しい未来を切り開き、社会の発展に貢献してまいります。 ②経営方針『CREATE THE VALUE』 ・「NOと言わずにBESTを尽くして、お客様に満足して頂ける方法を考える」 ・「従業員が達成感と充実感を感じられる職場環境を実現する」 ・「自動車関連ビジネスを通じて世界の発展に貢献する」 お客様の喜びは、私達アップルの喜びそのものであり、お客様に喜んで頂くためには、他社他人と異なる独創的な発想を持つ勇気、一歩先んじて実践する勇気を持つことが必要であり、私達アップルは、この勇気の中にこそ未来を切り拓く鍵があり、価値を見出しております。 お客様に満足して頂ける方法を考えていくとき、そこに人材の成長、企業としての発展があり、お客様に満足して頂いたとき、その達成感と充実感が次の新たな夢・ロマンを私達にもたらしてくれます。 これからも私達アップルは、お客様の喜びをすべての原点として、お客様の中へ、お客様とともに喜びを分かち合っていきます。 （２）目標とする経営指標 当社グループは、継続的安定的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益と新規事業への投資の両面についてバランスを保ちながら収益拡大を図る『拡大均衡政策』を実施してまいります。従いまして、成長性としては増収率、収益性としては売上高経常利益率、効率性としては自己資本利益率を重要な経営指標として考えております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、会社設立以来、東南アジア諸国への中古車事業並びに中国における新車事業を中心に大きく業容を拡大してまいりました。しかしながら、急成長による財務体質の歪みが生じたため、不採算事業からの撤退を進めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2340文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当社連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績およびキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりです。 ①経営成績の状況 当連結連結会計年度におけるわが国を含む世界経済は、新型コロナウイルス感染症の影響により依然として極めて 厳しい状況でしたが、持ち直しの動きもみられました。今後、感染拡大の防止策を講じるなかで、各種政策の効果や海外経済の改善もあって、持ち直しの動きが続くことが期待されますが、感染拡大は収束しておらず、先行きは不透明な状況です。 また、中古車業界におきましては、2020年１月から2020年12月までの国内中古車登録台数は3,831,028台（前年同期比0.3％減）と前年を下回る結果となりました。(出典：一般社団法人日本自動車販売協会連合会統計データ）中古車輸出業界におきましては、2020年１月から2020年12月までの中古車輸出台数は1,062,064台（前年同期比18.0％減）と前年を下回る結果となりました。(出典：日本中古車輸出業協同組合統計データ） このような状況の中、当社グループは、従来と同様、自動車市場の拡大が見込まれる東南アジア諸国等を中心に、 多国間の貿易ルートを確保、高付加価値化を図ることにより自動車市場の流通の活性化と収益拡大に努めてまいりました。 上記の結果、当連結会計年度の業績は、売上高については４月から５月にかけて新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、海外取引先の諸外国がロックダウンとなり一時的に売上が減少となりましたが、解除後各国の輸入税減免もあり、特別優遇政策に後押しされ急速に回復しました。 国内においては、４月にかけて新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、市場の縮小傾向が高まり、オークション相場が下落したことから出品台数が減少し、新規加盟店の出店店舗がコロナ禍により見送られました。 この結果、売上高は 19,564百万円（前年同期比10.9％増）となりました。また販売費及び一般管理費等のコスト削減を実施したことから営業利益は357百万円（前年同期比117.6％増）となりました。 営業外収益においては、持分法による投資利益147百万円を計上したことから経常利益は501百万円（前年同期比74.7％増）となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益は328百万円（前年同期比107.7％増）となりました。 なお、当社グループは、自動車販売関連事業の単一セグメントとしております。これに伴い、以下の各項目においては、セグメント別の記載を省略しております。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約122文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 前連結会計年度（自2019年１月１日 至2019年12月31日） 該当事項はありません。 当連結会計年度（自2020年１月１日 至2020年12月31日） 該当事項はありません。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2621文字

３．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 2019年１月１日 至 2019年12月31日） 当連結会計年度 （自 2020年１月１日 至 2020年12月31日） 金額（千円） 割合（％） 金額（千円） 割合（％） PHB AUTO IMPORT 1,911,140 10.8 3,139,050 16.0 TEDDY AUTO SALE CO.,LTD. 2,396,908 13.6 2,580,700 13.2 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものです。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して作成されております。この連結財務諸表を作成するにあたり、見積りが必要な事項につきましては、合理的な基準に基づき会計上の見積りを行っております。その他重要な会計方針につきましては「第５ 経理の状況 「１ 連結財務諸表等（１）連結財務諸表注記事項」連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載されているとおりであります。 会計上の見積り及び当該見積りに用いた過程のうち、重要なもの及びその補足事項については以下のとおりであります。 貸倒引当金の計上基準 貸倒引当金については、債権の貸倒損失に備えるため、一般債権については過年度実績率を基準とした将来の貸倒予測率より、貸倒懸念債権等特定の債権については個別に回収可能性を勘案し、回収不能見込額を計上しています。将来、顧客の財政状態が悪化し支払能力が低下した場合には、引当金の追加計上または貸倒損失が発生する可能性があります。 たな卸資産の評価 当社グループのたな卸資産の評価方法は、個別法による原価法（収益性の低下による簿価切下げの方法）でありますが、収益性の低下及び長期滞留した商品等に対して、「棚卸資産の評価に関する会計基準」に基づき、当社で定めた基準により、評価減を計上しております。そのため、将来の市場状況や販売価格の下落等により、追加の評価減が必要となる可能性があります。 固定資産の減損 固定資産のうち減損処理にあたっては、原則として管理会計上の事業単位で資産をグルーピングしております。固定資産のうち減損の兆候がある資産又は資産グループについて、当該資産又は資産グループから得られる割引前将来キャッシュ・フローの総額が帳簿価額を下回る場合には、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として計上しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約5754文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を及ぼす可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、以下の記載事項及び本項以外の記載事項は、特に断りがない限り当連結会計年度末現在の事項であり、将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 １．当社グループの事業内容について （１）仕入について 当社グループは、日本国内のディーラー及び中古車販売業者等から中古車の仕入を行っております。 現在は、ディーラーからの仕入構成比が高くなっておりますが、これは、海外輸入業者からの受注が年式や性能においてグレードの高い中古車である場合が多いことと、当該輸入業者が車両に付加価値を高めることを目的として装飾部品を装着した中古車を求める場合が多いことなどから、効率的に仕入を行うため、ディーラーに依存する傾向が高いためであります。一方、近年においては、中古車販売業者及び国内オートオークションからの仕入も増加し、仕入ルートが多様化しております。 しかしながら、今後、ディーラー、中古車販売業者及び国内オートオークションとの取引が円滑に行われなくなった場合には、仕入が停滞し当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （２）中古車輸出事業について 当社グループの主要輸出先である東南アジア諸国においては、多くの輸入車両のうち、新車については自動車メーカー系ディーラーによって販売されておりますが、現地自動車販売店が取り扱っていないＲＶを含めた車種及び特別仕様の車種に対して関心の高い購買層が増加しつつあり、当社グループのような独立系輸出業者の市場も拡大しております。 しかしながら、東南アジア諸国に対する中古車輸出事業には、以下のようなリスクが内在しており、係るリスクが生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ①法的規制について 東南アジア諸国におきましては、自国産業並びに自然環境を保護する政策により、輸入関税や輸入許可など一定の条件のもとで制約を設けており、当社グループは、当該基準をクリアし輸出事業を行っておりますが、係る制約に変化が生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ②同業他社との競合について 東南アジア諸国の中古車市場におきましては、他の中古車輸出業者の参入も見受けられるものの、取り扱う車種や販売地域が異なる場合もあります。また、当社グループは、補修部品の供給を含めたアフターケアの充実など付加価値の高いサービスの提供に努め、他社との差別化を図っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20210329110758

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約995文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 （１）提出会社 2020年12月31日現在 事業所名又は 主な固定資産所在地 （主な所在地又は 主な店舗名） 設備の内容 帳簿価額（単位：千円） 従業員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 （面積㎡） 建設仮勘定 合計 本社 （三重県四日市市） 統括業務施設及び 営業店舗 2,326 47,559 722 [1,568.8] 50,608 13[2] 四日市南店他 （三重県四日市市） 賃貸用不動産 1,552 106,907 (1,484.89) {987.81} 108,460 四日市新正店 （三重県四日市市） 営業店舗等 94,085 8,170 201 535,666 (4,531.93) 638,123 2[1] 中部国際空港店 （愛知県常滑市） 営業店舗等 219 5,581 [2,145.39] 5,800 -[1] 海外 (タイ バンコク） 営業店舗等 10,286 173 70,000 80,460 （２）国内子会社 2020年12月31日現在 会社名 主な事業所名 （本社所在地） 設備の内容 帳簿価額（単位：千円） 従業員数 （人） 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 （面積㎡） 合計 カーコンサルタント メイプル株式会社 アップル昭和バイパス店 （三重県四日市市） 営業店舗 5,407 44 7,900 (189.5) [937] 13,352 2[1] アップルオート ネットワーク株式会社 本社及び営業店舗 （三重県四日市市） 統括業務施設及び営業店舗 79,048 14,097 25,943 [6,909.55] 119,089 62[10] （３）在外子会社 特に記載するべき重要な該当事項はございません。 （注）１．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２．上記の金額には建設仮勘定は含まれておりません。 ３．土地（面積㎡）の内、[ ]内の数字は、賃借部分、{ }内の数字は、賃貸部分でそれぞれ内数であります。 ４．従業員数の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ５．主要な設備を連結会社間で賃貸借している場合は、貸主及び借主の双方に記載する方法によっております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約373文字

３【配当政策】 当社は、経営基盤の強化を図りながら、株主に対する利益還元を重要な経営課題として認識しております。安定的な配当の継続・維持に留意するとともに、事業計画、財政状態、各期の業績、株主資本利益率及び配当性向等を総合的に勘案した上、利益還元に努めることを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。また、「取締役会の決議により、毎年６月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） 1株当たり配当額 （円） 2021年３月26日 69 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約351文字

５【従業員の状況】 （１）連結会社の状況 2020年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 全社（共通） 79 [15] 合 計 79 [ 15 ] （注）１． 従業員数は就業人員であります。 ２． 当社グループは、単一セグメントであるため、従業員数は全社共通として記載しております。 ３． 従業員数欄の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 （２）提出会社の状況 2020年12月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（千円） 15 [ 4 ] 32.8 5.0 3,284 （注）１．従業員数は就業人員であります。 ２．平均年間給与は、基準外賃金を含んでおります。 ３．従業員数欄の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2174文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、経営の健全性・透明性・迅速性を高め、企業としての社会的責任を果たしていくことが重要であると考えております。 ②企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 提出日現在における企業統治に関する状況は以下のとおりであります。 （注）当社は、企業経営及び日常の業務に関して、必要に応じて、弁護士、税理士などの複数の専門家から経営判断上の参考とするためのアドバイスを受ける体制をとっております。 当社は取締役会、監査役会により、業務執行の監督及び監査を行っております。 取締役会は、経営の効率性、迅速性を高めることを目的として、取締役会を６名（社外取締役１名を含む）で構成しております。取締役会は、毎月１回定期的に開催し、必要に応じては随時開催し、取締役６名のほか監査役３名が出席しております。 取締役会では、業務執行の監督を行うとともに、法令、定款及び当社取締役会規程に基づき、経営方針等の決定、経営に関する重要事項の決議及び業務の進捗状況の確認、報告等を行っております。 また、取締役会の諮問委員会として、指名・報酬委員会を設置しております。指名・報酬委員会は、取締役により構成され、その過半数を社外取締役が占めており、取締役及び取締役社長の選解任等に関する検討及び取締役会への意見提出を行うとともに、取締役会の委任に基づく取締役個別報酬についての決議並びに取締役報酬制度の検討及び取締役会への意見提出を行います。 監査役会は、社外監査役２名を含む３名の監査役をもって監査役会を組織化しております。 以上の経営執行及び監査の体制に、内部統制による牽制機能が働くことで適切なコーポレート・ガバナンスの実現が可能と考え、当体制を採用しております。 ③企業統治に関するその他の事項 a．内部統制システムの整備の状況等 当社は、取締役の職務執行その他会社業務の適正を確保するため、取締役会において内部統制システムの整備についての基本方針を定め、リスク管理、コンプライアンスの確保、取締役の職務執行並びに監査役監査の実効性の確保等に必要な事項の整備を進めております。 また、内部監査室は、管理本部と連携の上、客観的立場から内部統制システムの整備・運用状況を監査しております。 これらの活動は、内部統制担当役員の代表取締役及び管理本部長へ報告し内部統制上の課題とその改善に向けての具体策を審議検討し定期的に取締役会、監査役会に報告することで牽制機能を確保しております。 b．リスク管理体制の整備の状況 当社は、内部監査室の設置により、重要な契約、法的判断及びコンプライアンスに関する事項については、必要に応じて助言ないし指導を受ける体制を整えております。 c．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約192文字

４【経営上の重要な契約等】 独占販売代理店契約 相手先の名称 契約内容 契約期間 Nanjing Jiayuan International Trade Co.,Ltd 日本における独占販売代理店契約 2020年３月31日から（※） 2021年３月30日まで (2021年３月31日以降の契約は双方協議の上、契約更新される予定です。) （注）（※）は契約更新年月日を記載しております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約605文字

（６）【大株主の状況】 2020年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数（株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 久保 和喜 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） BANGKOK 10110, THAILAND （東京都港区港南２丁目15-1） 4,002,000 28.9 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井６丁目26-1 1,380,000 10.0 内藤 征吾 東京都中央区 413,300 3.0 水元 公仁 東京都新宿区 400,000 2.9 渡邉 真基 埼玉県川越市 240,000 1.7 JPモルガン証券株式会社 東京都千代田区丸の内２丁目7-3 227,400 1.6 裏川 弘子 和歌山県日高郡みなべ町 223,400 1.6 株式会社十きち不動産 埼玉県さいたま市浦和区仲町2丁目16-4 221,000 1.6 大塚 光二郎 東京都江戸川区 187,300 1.4 株式会社三四興産 東京都狛江市東和泉１丁目3-15 120,000 0.9 7,414,400 53.6 （注）発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合は、表示単位の端数を四捨五入して表示しております。 なお、いすゞ自動車株式会社が保有している当社株式の発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する割合（四捨五入前）は9.97％であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100L1S3 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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