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アップルインターナショナル株式会社

証券コード: 2788 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2020-03-30
業種 卸売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

アップルインターナショナル株式会社は、国内および海外において自動車の販売、仕入、および買取を行う企業です。主な事業として、国内ユーザーから仕入れた中古車を海外の輸入業者へ販売する「中古車輸出事業」と、国内ユーザーから中古車を買い取り、国内オークションや販売業者へ販売する「中古車買取・販売事業」を展開しています。また、タイ王国でオートオークション会場を運営する持分法適用会社にも出資しています。

主な事業領域

中古車輸出および国内での中古車買取・販売事業を展開。タイなどの東南アジア市場への輸出や、国内での買取・販売ネットワークの構築を行っている。

主な製品・サービス

  • 中古車輸出
  • 中古車買取
  • 中古車販売

ビジネスモデル

中古車を国内ユーザーやオークションから仕入れた後、海外の輸入業者へ販売する、または国内のオークアオークションや販売業者へ販売することで収益を得る。また、フランチャイズ・ビジネスとして加盟会員からロイヤリティを受け取るモデルも含む。

セグメント・事業構成

単一セグメント（自動車販売関連事業）

戦略・方向性

東南アジアを中心とした中古車輸出の拡大、国内での買取・販売ネットワークの強化、およびIT化や組織強化を通じた中長期的な収益拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 東南アジア（特にタイ）での強固な販売ルート
  • 独自の買取・販売ネットワーク（フランチャイズ・ビジネス）
  • 海外市場の開拓とリスク分散

課題として読み取れる点

  • 価格競争の激化による利益率の低下
  • 人材の確保と育成
  • 市場調査と情報の共有化
  • 組織体制の整備

確認ポイント

  • 東南アジア市場の動向
  • 円安や物価上昇による影響
  • 人材確保と育成の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要な市場、経営課題、および具体的な販売先が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

仕入におけるディーラーへの依存度の高さによる供給停滞のリスク。東南アジア向け輸出事業における法的規制の変更、競合他社との競争激化、為替変動、海上運賃の高騰、および船腹確保の困難による在庫滞留や売上計上の遅れ。また、カントリーリスク、海外取引先の信用リスク、フランチャイズ加盟店によるブランド毀損、自然災害による事業活動への影響が挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は中古車輸出・国内流通の両輪で成長を目指す。特に東南アジア市場の追い風を捉えつつ、不採算事業の整理とIT/人材投資を通じた「拡大均衡政策」により、持続的な成長とブランド価値の向上を図る戦略が明確。

成長方針

1. 東南アジア市場での需要拡大に対応した中古車輸出販売の強化。 2. 国内中古車流通ネットワークを活用した新ビジネスモデル構築。 3. IT化およびグローバル展開に向けた組織・人材の強化（「ビジョナリーカンパニー」）。

資本政策

既存事業の収益と新規事業への投資のバランスを保つ「拡大均衡政策」を採用。安定的な経営基盤の確保に向け、不採算事業からの撤退と、成長分野（東南アジア向け中古車輸出）への積極的な投資を行う。

リスク対応方針

為替リスクへの対応策検討、海上運賃高騰への対策として高利益率地域への集中、在庫滞留による資金繰りへの備え。また、フランチャイズ契約に基づくブランド管理と個人情報保護の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出および国内販売における強固な基盤を持つ。東南アジア市場の成長を捉えるためのグローバル化とIT化に向けた投資を行っているが、為替や物流コストといった外部要因によるリスクも大きい。

設備投資の方向性

新規出店に伴う土地・建物等の取得に向けた設備投資を実施。また、中古車輸出のグローバル化とIT化への積極的な投資を計画。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • 中古車輸出事業の拡大
  • 東南アジア市場への展開
  • フランチャイズビジネスの強化

関連キーワード

  • 物流最適化
  • IT化推進
  • 海外販売網構築

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-01-01 〜 2019-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-03-30

財務情報

業績

売上高

176.49億円
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売上高
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営業利益

1.64億円
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経常利益

2.87億円
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税引前利益

2.6億円
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親会社帰属利益

1.58億円
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財政状態・流動性

総資産

108.53億円
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純資産

61.64億円
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株主資本

57.41億円
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現金及び現金同等物

21.38億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+17,054,000円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2019-01-01 〜 2019-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約683文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の子会社）は、当社（アップルインターナショナル株式会社）、重要な連結子会社１社（アップルオートネットワーク株式会社）を含む連結子会社２社により構成されており、国内、海外において自動車の販売ならびに仕入および買取を行っております。 ①中古車輸出事業 国内一般ユーザー等から買取および国内オートオークションから仕入れた中古車を海外の輸入業者へ販売をしております。主に当社が行っております。 ②中古車買取・販売事業 日本国内において、国内ユーザー等から中古車の買取を行い、国内オートオークション、中古車販売業者等に販売を行っております。主に当社、アップルオートネットワーク株式会社、カーコンサルタントメイプル株式会社が行っております。 アップルオートネットワーク株式会社においては、中古車買取店のフランチャイズ・ビジネスとして、「アップル」に加盟する会員に対して、国内オートオークションでの中古車落札価格情報や在庫情報等から買取時の適正な価格情報を提供することと、「アップル」ブランドを活用した販売促進活動等を通じて、加盟会員の統括管理を行っており、加盟会員からはロイヤリティを受け取っております。 また、当社はApple Auto Auction (Thailand) Limitedに出資してしております。Apple Auto Auction (Thailand) Limitedは持分法適用会社であり、タイ王国にてオートオークション会場を運営しております。 以上述べた事項を事業系統図によって示すと、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2710文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、新車並びに中古車市場を含めた自動車流通市場における総合商社を目指し、事業領域並びに市場エリアの拡大を事業戦略として掲げておりますが、この事業戦略を実現するため、以下の項目を当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題として認識しております。 （１）会社の経営の基本方針 ①経営理念『FORWARD THE FUTURE』 アップルは、絶えず市場の要請を先取りし、グローバルに自動車関連ビジネスを展開しながら、社会生活の改善と向上に寄与することを社会的使命と感じております。 私達アップルは、世界中の人々と喜びを分かち合いながら、お客様と社会からの信頼を築きあげることに価値を見出し、夢の実現に向けグローバルに自動車関連ビジネスを展開してまいりました。 これからも私達アップルは、人へ、地域へ、そして社会へ、新たな価値を創造し続けることに挑戦し、新しい未来を切り開き、社会の発展に貢献してまいります。 ②経営方針『CREATE THE VALUE』 ・「NOと言わずにBESTを尽くして、お客様に満足して頂ける方法を考える」 ・「従業員が達成感と充実感を感じられる職場環境を実現する」 ・「自動車関連ビジネスを通じて世界の発展に貢献する」 お客様の喜びは、私達アップルの喜びそのものであり、お客様に喜んで頂くためには、他社他人と異なる独創的な発想を持つ勇気、一歩先んじて実践する勇気を持つことが必要であり、私達アップルは、この勇気の中にこそ未来を切り拓く鍵があり、価値を見出しております。 お客様に満足して頂ける方法を考えていくとき、そこに人材の成長、企業としての発展があり、お客様に満足して頂いたとき、その達成感と充実感が次の新たな夢・ロマンを私達にもたらしてくれます。 これからも私達アップルは、お客様の喜びをすべての原点として、お客様の中へ、お客様とともに喜びを分かち合っていきます。 （２）目標とする経営指標 当社グループは、継続的安定的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益と新規事業への投資の両面についてバランスを保ちながら収益拡大を図る『拡大均衡政策』を実施してまいります。従いまして、成長性としては増収率、収益性としては売上高経常利益率、効率性としては自己資本利益率を重要な経営指標として考えております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、会社設立以来、東南アジア諸国への中古車事業並びに中国における新車事業を中心に大きく業容を拡大してまいりました。しかしながら、急成長による財務体質の歪みが生じたため、不採算事業からの撤退を進めております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2710文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、新車並びに中古車市場を含めた自動車流通市場における総合商社を目指し、事業領域並びに市場エリアの拡大を事業戦略として掲げておりますが、この事業戦略を実現するため、以下の項目を当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題として認識しております。 （１）会社の経営の基本方針 ①経営理念『FORWARD THE FUTURE』 アップルは、絶えず市場の要請を先取りし、グローバルに自動車関連ビジネスを展開しながら、社会生活の改善と向上に寄与することを社会的使命と感じております。 私達アップルは、世界中の人々と喜びを分かち合いながら、お客様と社会からの信頼を築きあげることに価値を見出し、夢の実現に向けグローバルに自動車関連ビジネスを展開してまいりました。 これからも私達アップルは、人へ、地域へ、そして社会へ、新たな価値を創造し続けることに挑戦し、新しい未来を切り開き、社会の発展に貢献してまいります。 ②経営方針『CREATE THE VALUE』 ・「NOと言わずにBESTを尽くして、お客様に満足して頂ける方法を考える」 ・「従業員が達成感と充実感を感じられる職場環境を実現する」 ・「自動車関連ビジネスを通じて世界の発展に貢献する」 お客様の喜びは、私達アップルの喜びそのものであり、お客様に喜んで頂くためには、他社他人と異なる独創的な発想を持つ勇気、一歩先んじて実践する勇気を持つことが必要であり、私達アップルは、この勇気の中にこそ未来を切り拓く鍵があり、価値を見出しております。 お客様に満足して頂ける方法を考えていくとき、そこに人材の成長、企業としての発展があり、お客様に満足して頂いたとき、その達成感と充実感が次の新たな夢・ロマンを私達にもたらしてくれます。 これからも私達アップルは、お客様の喜びをすべての原点として、お客様の中へ、お客様とともに喜びを分かち合っていきます。 （２）目標とする経営指標 当社グループは、継続的安定的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益と新規事業への投資の両面についてバランスを保ちながら収益拡大を図る『拡大均衡政策』を実施してまいります。従いまして、成長性としては増収率、収益性としては売上高経常利益率、効率性としては自己資本利益率を重要な経営指標として考えております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、会社設立以来、東南アジア諸国への中古車事業並びに中国における新車事業を中心に大きく業容を拡大してまいりました。しかしながら、急成長による財務体質の歪みが生じたため、不採算事業からの撤退を進めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2370文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当社連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績およびキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりです。 ①経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、雇用・所得環境の改善が続くなか、個人消費の持ち直し見られる等、緩やかな回復基調で推移しました。世界経済におきましては景気回復が続いていた米国においては、期後半にかけて成長率が鈍化しました。また、欧州、中国など多くの国や地域でも、成長率が鈍化しています。 また、中古車業界におきましては、2019年１月から2019年12月までの国内中古車登録台数は3,841,688台（前年同期比0.1％増）と前年を上回る結果となりました。(出典：一般社団法人日本自動車販売協会連合会統計データ）中古車輸出業界におきましては、2019年１月から2019年12月までの中古車輸出台数は1,295,852台（前年同期比2.3％減）と前年を下回る結果となりました。(出典：日本中古車輸出業協同組合統計データ） このような状況の中、当社グループは、従来と同様、自動車市場の拡大が見込まれるタイを中心に東南アジア諸国およびその周辺国において、メーカーブランドの商品によって多国間の貿易ルートを確保、高付加価値化を図ることにより自動車市場の流通の活性化と収益拡大に努めてまいりました。 上記の結果、当連結会計年度の業績は、売上高については主にタイ王国における高級RV車両の輸出が順調に推移いたしました。また国内においては、増税前の駆け込み需要が伸び悩みましたが、予定しておりました売上高を上回りました。この結果、売上高は17,648百万円（前年同期比5.2％減）となりましたが、価格競争の激化により利益率の低下につながりました。また販売費及び一般管理費において貸倒引当金繰入額を45百万円計上したことから営業利益は164百万円（前年同期比66.7％減）となりました。 営業外収益において貸倒引当金戻入額を19百万円計上し、持分法による投資利益125百万円を計上したことから経常利益は、287百万円（前年同期比72.4％減）となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益は158百万円（前年同期比83.9％減）となりました。 なお、当社グループは、自動車販売関連事業の単一セグメントとしております。これに伴い、以下の各項目においては、セグメント別の記載を省略しております。 ②財政状態の状況 当連結会計年度末における総資産は、前連結会計年度末（2018年12月末）と比較して698百万円増加して 10,853 百万円となりました。これは主に、商品及び製品の増加によるものであります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約141文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 前連結会計年度（自2018年１月１日 至2018年12月31日） 当社グループは単一セグメントのため、記載を省略しております。 当連結会計年度（自2019年１月１日 至2019年12月31日） 該当事項はありません。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約1710文字

３．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 2018年１月１日 至 2018年12月31日） 当連結会計年度 （自 2019年１月１日 至 2019年12月31日） TEDDY AUTO SALE Co.,LTD. 金額（千円） 割合（％） 金額（千円） 割合（％） 2,086,094 11.2 2,396,908 13.6 PHB AUTO IMPORT 1,445,440 7.8 1,911,140 10.8 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものです。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して作成されております。この連結財務諸表を作成するにあたり、重要となる会計方針につきましては「第５ 経理の状況 １．連結財務諸表等 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載されているとおりであります。 当社グループは、連結財務諸表の作成に際し、過去の実績並びに状況に応じて合理的と考えられるさまざまな要因に基づき、決算日における資産・負債及び収益・費用などの見積り及び判断を行っております。なお、実際の結果については、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 ②当連結会計年度における経営成績の分析 a．財政状況および経営成績の分析 当社グループの当連結会計年度における経営成績につきましては、「第２ 事業の状況 ３．経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 （１）経営成績等の状況の概要 ①経営成績の状況」に記載しておりますのでご参照下さい。 b．資金の財源および資金の流動性 ⑴キャッシュ・フロー 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は、「第２ 事業の状況 ３．経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 （１）経営成績等の状況の概要 ② キャッシュ・フローの状況」に記載しておりますのでご参照下さい。 ⑵資金の需要 更なる企業価値の向上を図るための設備投資、事業投資、債務の返済および運転資金などの資金需要に備え、資金調達および流動性の確保に努めています。 ⑶資金の調達 自己資金のほか、金融機関からの借入より行っております。 ③経営成績に重要な影響を与える要因について 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第２ 事業の状況 ２．事業等のリスク」に記載しておりますのでご参照下さい。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約5201文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、以下の記載事項及び本項以外の記載事項は、特に断りがない限り当連結会計年度末現在の事項であり、将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 １．当社グループの事業内容について （１）仕入について 当社グループは、日本国内のディーラー及び中古車販売業者等から中古車の仕入を行っております。 現在は、ディーラーからの仕入構成比が高くなっておりますが、これは、海外輸入業者からの受注が年式や性能においてグレードの高い中古車である場合が多いことと、当該輸入業者が車両に付加価値を高めることを目的として装飾部品を装着した中古車を求める場合が多いことなどから、効率的に仕入を行うため、ディーラーに依存する傾向が高いためであります。一方、近年においては、中古車販売業者及び国内オートオークションからの仕入も増加し、仕入ルートが多様化しております。 しかしながら、今後、ディーラー、中古車販売業者及び国内オートオークションとの取引が円滑に行われなくなった場合には、仕入が停滞し当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （２）中古車輸出事業について 当社グループの主要輸出先である東南アジア諸国においては、多くの輸入車両のうち、新車については自動車メーカー系ディーラーによって販売されておりますが、現地自動車販売店が取り扱っていないＲＶを含めた車種及び特別仕様の車種に対して関心の高い購買層が増加しつつあり、当社グループのような独立系輸出業者の市場も拡大しております。 しかしながら、東南アジア諸国に対する中古車輸出事業には、以下のようなリスクが内在しており、係るリスクが生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ①法的規制について 東南アジア諸国におきましては、自国産業並びに自然環境を保護する政策により、輸入関税や輸入許可など一定の条件のもとで制約を設けており、当社グループは、当該基準をクリアし輸出事業を行っておりますが、係る制約に変化が生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ②同業他社との競合について 東南アジア諸国の中古車市場におきましては、他の中古車輸出業者の参入も見受けられるものの、取り扱う車種や販売地域が異なる場合もあります。また、当社グループは、補修部品の供給を含めたアフターケアの充実など付加価値の高いサービスの提供に努め、他社との差別化を図っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20200327112813

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約940文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 （１）提出会社 2019年12月31日現在 事業所名又は 主な固定資産所在地 （主な所在地又は 主な店舗名） 設備の内容 帳簿価額（単位：千円） 従業員数 （人） 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 （面積㎡） 合計 本社 （三重県四日市市） 統括業務施設及び 営業店舗 3,009 70,660 2,087 [1,568.8] 75,756 16[3] 四日市南店他 （三重県四日市市） 賃貸用不動産 1,813 106,907 (1,484.89) {987.81} 108,720 四日市新正店 （三重県四日市市） 営業店舗等 73,461 2,267 301 511,392 (4,531.93) 587,421 中部国際空港店 （愛知県常滑市） 営業店舗等 231 146,979 3,469.0 147,210 －[1] （２）国内子会社 2019年12月31日現在 会社名 主な事業所名 （本社所在地） 設備の内容 帳簿価額（単位：千円） 従業員数 （人） 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 （面積㎡） 合計 カーコンサルタント メイプル株式会社 アップル昭和バイパス店 （三重県四日市市） 営業店舗 5,974 67 7,900 (189.5) [937] 13,941 2[2] アップルオート ネットワーク株式会社 本社及び営業店舗 （三重県四日市市） 統括業務施設及び営業店舗 78,700 2,451 12,336 [5,472.99] 93,488 68[9] （３）在外子会社 特に記載するべき重要な該当事項はございません。 （注）１．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２．上記の金額には建設仮勘定は含まれておりません。 ３．土地（面積㎡）の内、[ ]内の数字は、賃借部分、{ }内の数字は、賃貸部分でそれぞれ内数であります。 ４．従業員数の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ５．主要な設備を連結会社間で賃貸借している場合は、貸主及び借主の双方に記載する方法によっております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約373文字

３【配当政策】 当社は、経営基盤の強化を図りながら、株主に対する利益還元を重要な経営課題として認識しております。安定的な配当の継続・維持に留意するとともに、事業計画、財政状態、各期の業績、株主資本利益率及び配当性向等を総合的に勘案した上、利益還元に努めることを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。また、「取締役会の決議により、毎年６月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） 1株当たり配当額 （円） 2020年３月27日 27 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約351文字

５【従業員の状況】 （１）連結会社の状況 2019年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 全社（共通） 86 ［15］ 合 計 86 [ 15 ] （注）１． 従業員数は就業人員であります。 ２． 当社グループは、単一セグメントであるため、従業員数は全社共通として記載しております。 ３． 従業員数欄の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 （２）提出会社の状況 2019年12月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（千円） 16 [ 4 ] 32.3 4.2 3,608 （注）１．従業員数は就業人員であります。 ２．平均年間給与は、基準外賃金を含んでおります。 ３．従業員数欄の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2174文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、経営の健全性・透明性・迅速性を高め、企業としての社会的責任を果たしていくことが重要であると考えております。 ②企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 提出日現在における企業統治に関する状況は以下のとおりであります。 （注）当社は、企業経営及び日常の業務に関して、必要に応じて、弁護士、税理士などの複数の専門家から経営判断上の参考とするためのアドバイスを受ける体制をとっております。 当社は取締役会、監査役会により、業務執行の監督及び監査を行っております。 取締役会は、経営の効率性、迅速性を高めることを目的として、取締役会を６名（社外取締役２名を含む）で構成しております。取締役会は、毎月１回定期的に開催し、必要に応じては随時開催し、取締役６名のほか監査役３名が出席しております。 取締役会では、業務執行の監督を行うとともに、法令、定款及び当社取締役会規程に基づき、経営方針等の決定、経営に関する重要事項の決議及び業務の進捗状況の確認、報告等を行っております。 また、取締役会の諮問委員会として、指名・報酬委員会を設置しております。指名・報酬委員会は、取締役により構成され、その過半数を社外取締役が占めており、取締役及び取締役社長の選解任等に関する検討及び取締役会への意見提出を行うとともに、取締役会の委任に基づく取締役個別報酬についての決議並びに取締役報酬制度の検討及び取締役会への意見提出を行います。 監査役会は、社外監査役２名を含む３名の監査役をもって監査役会を組織化しております。 以上の経営執行及び監査の体制に、内部統制による牽制機能が働くことで適切なコーポレート・ガバナンスの実現が可能と考え、当体制を採用しております。 ③企業統治に関するその他の事項 a．内部統制システムの整備の状況等 当社は、取締役の職務執行その他会社業務の適正を確保するため、取締役会において内部統制システムの整備についての基本方針を定め、リスク管理、コンプライアンスの確保、取締役の職務執行並びに監査役監査の実効性の確保等に必要な事項の整備を進めております。 また、内部監査室は、管理本部と連携の上、客観的立場から内部統制システムの整備・運用状況を監査しております。 これらの活動は、内部統制担当役員の代表取締役及び管理本部長へ報告し内部統制上の課題とその改善に向けての具体策を審議検討し定期的に取締役会、監査役会に報告することで牽制機能を確保しております。 b．リスク管理体制の整備の状況 当社は、内部監査室の設置により、重要な契約、法的判断及びコンプライアンスに関する事項については、必要に応じて助言ないし指導を受ける体制を整えております。 c．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約237文字

４【経営上の重要な契約等】 独占販売代理店契約 相手先の名称 契約名称 契約締結日 契約期間 契約内容 Nanjing Jiayuan International Trade Co.,Ltd 独占販売代理店契約 2019年３月８日 2019年３月１日から 2020年３月30日まで （１年につき300台の電気自動車を購入した場合、１年間自動的に更新される。 ２年以内に１年につき500台の電気自動車を購入した場合、１年間自動的に更新される。） 日本における独占販売代理店契約

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約718文字

（６）【大株主の状況】 2019年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数（株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 久保 和喜 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） BANGKOK 10110, THAILAND （東京都港区港南２丁目15-1） 4,002,000 28.9 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井６丁目26-1 1,380,000 10.0 水元 公仁 東京都新宿区 400,000 2.9 内藤 征吾 東京都中央区 396,500 2.8 藤岡 明雄 大阪市阿倍野区 325,500 2.4 上田八木短資株式会社 大阪市中央区高麗橋２丁目４－２ 294,800 2.1 裏川 弘子 和歌山県日高郡みなべ町 223,400 1.6 BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC) （株式会社三菱UFJ銀行） PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET LONDON EC4A2BB UNITED KINGDOM （東京都千代田区丸の内２丁目７-１） 187,400 1.4 大塚 光二郎 東京都江戸川区 184,700 1.3 日本証券金融株式会社 東京都中央区日本橋茅場町１丁目２－10 144,800 1.0 7,539,100 54.5 （注）発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合は、表示単位の端数を四捨五入して表示しております。 なお、いすゞ自動車株式会社が保有している当社株式の発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する割合（四捨五入前）は9.97％であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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