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アップルインターナショナル株式会社

証券コード: 2788 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2019-03-25
業種 卸売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 表示中 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

アップルインターナショナル株式会社は、国内および海外において自動車の販売、仕入、および買取を行う自動車流通の総合商社です。主な事業内容は、海外の輸入業者へ中古車を販売する「中古車輸出事業」と、国内ユーザーから中古車を買い取り、国内のオークションや販売業者へ販売する「中古車買取・販売事業」の2軸で構成されています。タイを含む東南アジアを中心とした海外展開を強みとしています。

主な事業領域

国内・海外における自動車の販売、仕入、および買取を行う自動車流通の総合商社。中古車輸出および国内での中古車買取・販売を展開。

主な製品・サービス

  • 中古車輸出
  • 中古車買取
  • 中古車販売

ビジネスモデル

中古車を海外の輸入業者へ販売する輸出モデルと、国内ユーザーから買取し国内流通へ回す買取・販売モデル。また、フランチャイズ・ビジネスとして「アップル」ブランドを活用した加盟会員への情報提供や販売促進活動を行い、ロイヤリティを受け取るモデルも有する。

セグメント・事業構成

単一セグメント（自動車販売関連事業）

戦略・方向性

「拡大均衡政策」を掲げ、既存事業の収益確保と新規事業への投資のバランスを保ちながら、東南アジアを中心とした中古車事業のグ1ローバル化とIT化を推進。また、人材の確保・育成、市場調査の強化、組織体制の整備、内部統制の強化を重点課題として取り組む。

強みとして読み取れる点

  • 東南アジア（特にタイ）における強固なネットワーク
  • 「アップル」ブランドを活用したフランチャイズ・ビジネス
  • 多国間貿易ルートの確保と高付加価値化

課題として読み取れる点

  • 人材の確保と育成
  • 市場調査と情報の共有化
  • 組織体制の整備
  • 内部統制の強化とコーポレート・ガバナンスの強化

確認ポイント

  • 東南アジア市場の動向
  • 新規事業への投資成果
  • 人材確保・育成による組織強化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、主要な取引先、財務状況の概要が本文中に詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

仕入におけるディーラーへの依存による供給停滞、輸出事業における東南アジア諸国の法的規制・競合・為替変動・海上運賃高騰・船腹確保の困難さ・カントリーリスク。国内買取における競争激化や販売車両へのクレーム対応。フランチャイズ契約に伴うブランド毀損や信頼関係悪化のリスク、および自然災害による事業活動への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出および国内流通における強力なブランド力とノウハウを活用し、東南アジア市場でのシェア拡大と国内拠点の強化を両立させる「拡大均衡政策」を展開。IT化とグローバル展開を加速させつつ、リスク管理体制も整備する成長志向の経営方針。

成長方針

東南アジアを中心とした中古車輸出事業の拡大（新市場開拓・リスク分散）、国内での「アップル」ブランドを活用した買取・販売ネットワークの強化、IT化およびグローバル化の推進。

資本政策

安定的な資金確保を基本方針とし、自己資金および金融機関からの借入により運営。有利子負債の活用と流動性の確保を両立。

リスク対応方針

為替変動への対応（将来的なヘッジ検討）、海上運賃高騰への対策（高利益率地域への集中）、競合他社との差別化（付加価値サービスの提供）、コンプライアンス・個人情報保護体制の強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

中古車輸出および国内販売の事業モデルが確立されており、特にタイを中心とした東南アジア市場で強い競争力を有する。IT化とグローバル展開を加速させる方針だが、研究開発や高度な技術革新よりも、既存ビジネスモデルの拡大と効率化に重点を置く伝統的な商社型構造。

設備投資の方向性

新規出店に向けた土地取得などの固定資産への投資を継続。特に国内拠点の拡充とブランド価値維持のための店舗整備に重点を置く。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動の記載はなく、既存事業のオペレーション最適化とIT化による効率向上に注力する方針。

投資・変化テーマ

  • 中古車輸出事業
  • 東南アジア市場拡大
  • フランチャイズ展開

関連キーワード

  • IT化の推進
  • 物流ネットワーク
  • 海外販売網

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-01-01 〜 2018-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-03-25

財務情報

業績

売上高

186.11億円
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売上高
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営業利益

4.93億円
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経常利益

10.39億円
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税引前利益

10.54億円
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親会社帰属利益

9.81億円
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財政状態・流動性

総資産

101.55億円
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純資産

60.54億円
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株主資本

56.52億円
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現金及び現金同等物

17.89億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-23.83億円
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+15.01億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約683文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の子会社）は、当社（アップルインターナショナル株式会社）、重要な連結子会社１社（アップルオートネットワーク株式会社）を含む連結子会社２社により構成されており、国内、海外において自動車の販売ならびに仕入および買取を行っております。 ①中古車輸出事業 国内一般ユーザー等から買取および国内オートオークションから仕入れた中古車を海外の輸入業者へ販売をしております。主に当社が行っております。 ②中古車買取・販売事業 日本国内において、国内ユーザー等から中古車の買取を行い、国内オートオークション、中古車販売業者等に販売を行っております。主に当社、アップルオートネットワーク株式会社、カーコンサルタントメイプル株式会社が行っております。 アップルオートネットワーク株式会社においては、中古車買取店のフランチャイズ・ビジネスとして、「アップル」に加盟する会員に対して、国内オートオークションでの中古車落札価格情報や在庫情報等から買取時の適正な価格情報を提供することと、「アップル」ブランドを活用した販売促進活動等を通じて、加盟会員の統括管理を行っており、加盟会員からはロイヤリティを受け取っております。 また、当社はApple Auto Auction (Thailand) Limitedに出資してしております。Apple Auto Auction (Thailand) Limitedは持分法適用会社であり、タイ王国にてオートオークション会場を運営しております。 以上述べた事項を事業系統図によって示すと、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2710文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、新車並びに中古車市場を含めた自動車流通市場における総合商社を目指し、事業領域並びに市場エリアの拡大を事業戦略として掲げておりますが、この事業戦略を実現するため、以下の項目を当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題として認識しております。 （１）会社の経営の基本方針 ①経営理念『FORWARD THE FUTURE』 アップルは、絶えず市場の要請を先取りし、グローバルに自動車関連ビジネスを展開しながら、社会生活の改善と向上に寄与することを社会的使命と感じております。 私達アップルは、世界中の人々と喜びを分かち合いながら、お客様と社会からの信頼を築きあげることに価値を見出し、夢の実現に向けグローバルに自動車関連ビジネスを展開してまいりました。 これからも私達アップルは、人へ、地域へ、そして社会へ、新たな価値を創造し続けることに挑戦し、新しい未来を切り開き、社会の発展に貢献してまいります。 ②経営方針『CREATE THE VALUE』 ・「NOと言わずにBESTを尽くして、お客様に満足して頂ける方法を考える」 ・「従業員が達成感と充実感を感じられる職場環境を実現する」 ・「自動車関連ビジネスを通じて世界の発展に貢献する」 お客様の喜びは、私達アップルの喜びそのものであり、お客様に喜んで頂くためには、他社他人と異なる独創的な発想を持つ勇気、一歩先んじて実践する勇気を持つことが必要であり、私達アップルは、この勇気の中にこそ未来を切り拓く鍵があり、価値を見出しております。 お客様に満足して頂ける方法を考えていくとき、そこに人材の成長、企業としての発展があり、お客様に満足して頂いたとき、その達成感と充実感が次の新たな夢・ロマンを私達にもたらしてくれます。 これからも私達アップルは、お客様の喜びをすべての原点として、お客様の中へ、お客様とともに喜びを分かち合っていきます。 （２）目標とする経営指標 当社グループは、継続的安定的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益と新規事業への投資の両面についてバランスを保ちながら収益拡大を図る『拡大均衡政策』を実施してまいります。従いまして、成長性としては増収率、収益性としては売上高経常利益率、効率性としては自己資本利益率を重要な経営指標として考えております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、会社設立以来、東南アジア諸国への中古車事業並びに中国における新車事業を中心に大きく業容を拡大してまいりました。しかしながら、急成長による財務体質の歪みが生じたため、不採算事業からの撤退を進めております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2710文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは、新車並びに中古車市場を含めた自動車流通市場における総合商社を目指し、事業領域並びに市場エリアの拡大を事業戦略として掲げておりますが、この事業戦略を実現するため、以下の項目を当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題として認識しております。 （１）会社の経営の基本方針 ①経営理念『FORWARD THE FUTURE』 アップルは、絶えず市場の要請を先取りし、グローバルに自動車関連ビジネスを展開しながら、社会生活の改善と向上に寄与することを社会的使命と感じております。 私達アップルは、世界中の人々と喜びを分かち合いながら、お客様と社会からの信頼を築きあげることに価値を見出し、夢の実現に向けグローバルに自動車関連ビジネスを展開してまいりました。 これからも私達アップルは、人へ、地域へ、そして社会へ、新たな価値を創造し続けることに挑戦し、新しい未来を切り開き、社会の発展に貢献してまいります。 ②経営方針『CREATE THE VALUE』 ・「NOと言わずにBESTを尽くして、お客様に満足して頂ける方法を考える」 ・「従業員が達成感と充実感を感じられる職場環境を実現する」 ・「自動車関連ビジネスを通じて世界の発展に貢献する」 お客様の喜びは、私達アップルの喜びそのものであり、お客様に喜んで頂くためには、他社他人と異なる独創的な発想を持つ勇気、一歩先んじて実践する勇気を持つことが必要であり、私達アップルは、この勇気の中にこそ未来を切り拓く鍵があり、価値を見出しております。 お客様に満足して頂ける方法を考えていくとき、そこに人材の成長、企業としての発展があり、お客様に満足して頂いたとき、その達成感と充実感が次の新たな夢・ロマンを私達にもたらしてくれます。 これからも私達アップルは、お客様の喜びをすべての原点として、お客様の中へ、お客様とともに喜びを分かち合っていきます。 （２）目標とする経営指標 当社グループは、継続的安定的な収益の確保を目的とした企業経営を行うため、既存事業による収益と新規事業への投資の両面についてバランスを保ちながら収益拡大を図る『拡大均衡政策』を実施してまいります。従いまして、成長性としては増収率、収益性としては売上高経常利益率、効率性としては自己資本利益率を重要な経営指標として考えております。 （３）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、会社設立以来、東南アジア諸国への中古車事業並びに中国における新車事業を中心に大きく業容を拡大してまいりました。しかしながら、急成長による財務体質の歪みが生じたため、不採算事業からの撤退を進めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2039文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 業績等の概要 （１）業績 当連結会計年度におけるわが国経済は、堅調な企業業績により雇用・所得環境の改善等を背景に個人消費の増加に支えられたことと、企業の設備投資により緩やかな回復基調で推移しました。世界経済におきましては米国経済が好調に推移いたしました。その一方で米中貿易摩擦による過剰な報復措置の応酬による中国の景気減速等の不確実性の増大により景気下振れリスクは続いており、先行き不透明な状況で推移しました。 また、中古車業界におきましては、平成30年１月から平成30年12月までの国内中古車登録台数は3,837,482台（前年同期比0.7%減）と前年を下回る結果となりました。(出典：一般社団法人日本自動車販売協会連合会統計データ）中古車輸出業界におきましては、平成30年１月から平成30年12月までの中古車輸出台数は1,326,597台（前年同期比2.2％増）と前年を上回る結果となりました。(出典：日本中古車輸出業協同組合統計データ） このような状況の中、当社グループは、従来と同様、自動車市場の拡大が見込まれるタイを中心に東南アジア諸国及びその周辺国において、メーカーブランドの商品によって多国間の貿易ルートを確保、高付加価値化を図ることにより自動車市場の流通の活性化と収益拡大に努めてまいりました。 上記の結果、当連結会計年度の業績は、売上高はタイ王国における高級RV車の需要が高まり販売台数が当初予定を上回りました。この結果、売上高は18,610百万円（前年同期比36.5％増）、営業利益は493百万円（前年同期比51.7％増）となりました。また営業外収益においては、当社の連結子会社であるA.I.HOLDINGS(HONG KONG)LIMITEDの現地における清算手続きが完了し、連結財務諸表における為替換算調整勘定が実現したことと、外貨建て債権による換算替え等により、為替差益728百万円を計上いたしました。営業外費用については、当社の海外取引先である債権の滞留状況から、回収可能性を保守的に判断した結果、貸倒引当金の追加計上が必要と判断し、202百万円を当第４四半期連結会計期間において計上いたしました。結果、当連結会計年度において206百万円の貸倒引当金繰入額となりました。これにより経常利益は1,038百万円（前年同期比209.8％増）となりました。 また、親会社株主に帰属する当期純利益は981百万円（前年同期比380.5％増）となりました。 なお、当社グループは、自動車販売関連事業の単一セグメントとしております。これに伴い、以下の各項目においては、セグメント別の記載を省略しております。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約163文字

４．当社は、単一セグメントであるため、セグメント情報ごとの記載を省略しております。 ５． 前事業年度に比べ従業員数が６人増加しておりますが、主に新卒者採用の増加によるものです。 （３）労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 有価証券報告書（通常方式）_20190322145400

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約1902文字

３．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 （自 平成29年１月１日 至 平成29年12月31日） 当連結会計年度 （自 平成30年１月１日 至 平成30年12月31日） TEDDY AUTO SALE Co.,LTD. 金額（千円） 割合（％） 金額（千円） 割合（％） 1,525,968 11.2 2,086,094 11.2 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 （１）重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して作成されております。この連結財務諸表を作成するにあたり、重要となる会計方針につきましては「第５ 経理の状況 １．連結財務諸表等 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載されているとおりであります。 当社グループは、連結財務諸表の作成に際し、過去の実績並びに状況に応じて合理的と考えられるさまざまな要因に基づき、決算日における資産・負債及び収益・費用などの見積り及び判断を行っております。なお、実際の結果については、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 （２）当連結会計年度における経営成績の分析 当社グループの当連結会計年度における経営成績につきましては、「第２ 事業の状況 ３．経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 業績等の概要（１）業績」に記載しておりますのでご参照下さい。 （３）経営成績に重要な影響を与える要因について 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第２ 事業の状況 ２．事業等のリスク」に記載しておりますのでご参照下さい。 （４）財政状況の分析 ①連結貸借対照表 当連結会計年度末における総資産は、前連結会計年度末（平成29年12月末）と比較して1,924百万円増加して10,154百万円となりました。これは主に、売掛金の増加によるものであります。 負債は、前連結会計年度末と比較して1,637百万円増加して 4,100百万円となりました。これは主に、短期借入金の増加によるものであります。 純資産は、前連結会計年度末と比較して、286百万円増加して 6,053百万円となり、自己資本比率は56.0%となりました。これは主に、非支配株主持分の増加によるものであります。 ②キャッシュ・フロー 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は、「第２ 事業の状況 ３．…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約5200文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、以下の記載事項及び本項以外の記載事項は、特に断りがない限り当連結会計年度末現在の事項であり、将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 １．当社グループの事業内容について （１）仕入について 当社グループは、日本国内のディーラー及び中古車販売業者等から中古車の仕入を行っております。 現在は、ディーラーからの仕入構成比が高くなっておりますが、これは、海外輸入業者からの受注が年式や性能においてグレードの高い中古車である場合が多いことと、当該輸入業者が車両に付加価値を高めることを目的として装飾部品を装着した中古車を求める場合が多いことなどから、効率的に仕入を行うため、ディーラーに依存する傾向が高いためであります。一方、近年においては、中古車販売業者及び国内オートオークションからの仕入も増加し、仕入ルートが多様化しております。 しかしながら、今後、ディーラー、中古車販売業者及び国内オートオークションとの取引が円滑に行われなくなった場合には、仕入が停滞し当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （２）中古車輸出事業について 当社グループの主要輸出先である東南アジア諸国においては、多くの輸入車両のうち、新車については自動車メーカー系ディーラーによって販売されておりますが、現地自動車販売店が取り扱っていないＲＶを含めた車種及び特別仕様の車種に対して関心の高い購買層が増加しつつあり、当社グループのような独立系輸出業者の市場も拡大しております。 しかしながら、東南アジア諸国に対する中古車輸出事業には、以下のようなリスクが内在しており、係るリスクが生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ①法的規制について 東南アジア諸国におきましては、自国産業並びに自然環境を保護する政策により、輸入関税や輸入許可など一定の条件のもとで制約を設けており、当社グループは、当該基準をクリアし輸出事業を行っておりますが、係る制約に変化が生じた場合には、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 ②同業他社との競合について 東南アジア諸国の中古車市場におきましては、他の中古車輸出業者の参入も見受けられるものの、取り扱う車種や販売地域が異なる場合もあります。また、当社グループは、補修部品の供給を含めたアフターケアの充実など付加価値の高いサービスの提供に努め、他社との差別化を図っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20190322145400

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約873文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 （１）提出会社 平成30年12月31日現在 事業所名又は 主な固定資産所在地 （主な所在地又は 主な店舗名） 設備の内容 帳簿価額（単位：千円） 従業員数 （人） 建物及び 構築物 車両運搬具 工具、器具及び備品 土地 （面積㎡） 建設仮勘定 合計 本社 （三重県四日市市） 統括業務施設及び 営業店舗 2,343 90,573 1,571 [1,586.8] 94,487 19[5] 四日市南店他 （三重県四日市市） 賃貸用不動産 2,228 106,907 (1,484.89) {987.81} 109,135 四日市新正店 （三重県四日市市） 営業店舗等 511,392 (4,531.93) 9,504 520,896 （２）国内子会社 平成30年12月31日現在 会社名 主な事業所名 （本社所在地） 設備の内容 帳簿価額（単位：千円） 従業員数 （人） 建物及び構築物 車両運搬具 工具、器具及び備品 土地 （面積㎡） 合計 カーコンサルタント メイプル株式会社 アップル昭和バイパス店 （三重県四日市市） 営業店舗 6,541 100 7,900 (189.5) [937] 14,541 3[1] アップルオート ネットワーク株式会社 本社及び営業店舗 （三重県四日市市） 統括業務施設及び営業店舗 104,330 2,812 45,345 [5,472.99] 139,703 92[14] （３）在外子会社 特に記載するべき重要な該当事項はございません。 （注）１．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２．上記の金額には建設仮勘定は含まれておりません。 ３．土地（面積㎡）の内、[ ]内の数字は、賃借部分、{ }内の数字は、賃貸部分でそれぞれ内数であります。 ４．従業員数の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ５．主要な設備を連結会社間で賃貸借している場合は、貸主及び借主の双方に記載する方法によっております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約373文字

３【配当政策】 当社は、経営基盤の強化を図りながら、株主に対する利益還元を重要な経営課題として認識しております。安定的な配当の継続・維持に留意するとともに、事業計画、財政状態、各期の業績、株主資本利益率及び配当性向等を総合的に勘案した上、利益還元に努めることを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。また、「取締役会の決議により、毎年６月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） 1株当たり配当額 （円） 平成31年３月22日 定時株主総会決議 69

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約395文字

５【従業員の状況】 （１）連結会社の状況 平成30年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 全社（共通） 92 [14] 合 計 92 [14] （注）１． 従業員数は就業人員であります。 ２． 当社グループは、単一セグメントであるため、従業員数は全社共通として記載しております。 ３． 従業員数欄の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ４．前連結会計年度に比べ従業員数が15人増加しておりますが、主に新卒者採用の増加によるものです。 （２）提出会社の状況 平成30年12月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（千円） 19[5] 32.7 3.3 3,625 （注）１．従業員数は就業人員であります。 ２．平均年間給与は、基準外賃金を含んでおります。 ３．従業員数欄の［外書］は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5002文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 （ア）コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、経営の健全性・透明性・迅速性を高め、企業としての社会的責任を果たしていくことが重要であると考えております。 （イ）企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 提出日現在における企業統治に関する状況は以下のとおりであります。 （注）当社は、企業経営及び日常の業務に関して、必要に応じて、弁護士、税理士などの複数の専門家から経営判断上の参考とするためのアドバイスを受ける体制をとっております。 当社は取締役会、監査役会により、業務執行の監督及び監査を行っております。 取締役会は、経営の効率性、迅速性を高めることを目的として、取締役会を６名（社外取締役２名を含む）で構成しております。取締役会は、毎月１回定期的に開催し、必要に応じては随時開催し、取締役６名のほか監査役３名が出席しております。 取締役会では、業務執行の監督を行うとともに、法令、定款及び当社取締役会規程に基づき、経営方針等の決定、経営に関する重要事項の決議及び業務の進捗状況の確認、報告等を行っております。 また、取締役会の諮問委員会として、指名・報酬委員会を設置しております。指名・報酬委員会は、取締役により構成され、その過半数を社外取締役が占めており、取締役及び取締役社長の選解任等に関する検討及び取締役会への意見提出を行うとともに、取締役会の委任に基づく取締役個別報酬についての決議並びに取締役報酬制度の検討及び取締役会への意見提出を行います 監査役会は、社外監査役２名を含む３名の監査役をもって監査役会を組織化しております。 以上の経営執行及び監査の体制に、内部統制による牽制機能が働くことで適切なコーポレート・ガバナンスの実現が可能と考え、当体制を採用しております。 （ウ）内部統制システムの整備の状況等 当社は、取締役の職務執行その他会社業務の適正を確保するため、取締役会において内部統制システムの整備についての基本方針を定め、リスク管理、コンプライアンスの確保、取締役の職務執行並びに監査役監査の実効性の確保等に必要な事項の整備を進めております。 また、内部監査室は、管理本部と連携の上、客観的立場から内部統制システムの整備・運用状況を監査しております。 これらの活動は、内部統制担当役員の代表取締役及び管理本部長へ報告し内部統制上の課題とその改善に向けての具体策を審議検討し定期的に取締役会、監査役会に報告することで牽制機能を確保しております。 （エ）リスク管理体制の整備の状況 当社は、内部監査室の設置により、重要な契約、法的判断及びコンプライアンスに関する事項については、必要に応じて助言ないし指導を受ける体制を整えております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約601文字

（６）【大株主の状況】 平成30年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数（株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 久保 和喜 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） BANGKOK 10110, THAILAND （東京都港区港南２丁目15-1） 4,002,000 28.9 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井６丁目26-1 1,380,000 10.0 内藤 征吾 東京都中央区 408,515 3.0 水元 公仁 東京都新宿区 300,000 2.2 藤岡 明雄 大阪市阿倍野区 231,500 1.7 裏川 弘子 和歌山県日高郡みなべ町 213,500 1.5 三菱UFJモルガン・スタンレー証券株式会社 東京都千代田区丸の内２丁目5-2 200,000 1.4 SMBC日興証券株式会社 東京都千代田区３丁目3-1 179,600 1.3 大塚 光二郎 東京都江戸川区 179,400 1.3 渡邉 真基 埼玉県さいたま市桜区 132,500 1.0 7,227,015 52.2 （注）発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合は、表示単位の端数を四捨五入して表示しております。 なお、いすゞ自動車株式会社が保有している当社株式の発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する割合（四捨五入前）は9.97％であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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